标准解读

GB/T 15097-1994 是一项中国国家标准，全称为《船用柴油机排气排放污染物测量方法》。该标准规定了船用柴油发动机在运行过程中排放到大气中的污染物，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等的测量方法。其目的是为了统一检测技术要求，确保测量结果的准确性和可比性，从而有效控制和减少船舶柴油机对环境造成的污染。下面是该标准的主要内容概述：

  1. 适用范围：本标准适用于各类船用柴油发动机，在不同工况下（如稳态工况、负荷特性工况等）排放污染物的测量。不适用于应急发动机或仅偶尔使用的辅助发动机。

  2. 术语定义：明确了关键术语如“稳态工况”、“排放质量浓度”、“排放体积浓度”等的定义，为标准的应用提供统一语言基础。

  3. 测量仪器与设备：详细规定了用于测量各种污染物的仪器类型、性能要求及校准方法，确保测量结果的精确度。例如，使用非分散红外分析仪（NDIR）测量CO和HC，化学发光法或紫外线荧光法测量NOx等。

  4. 取样系统：描述了取样点的选择原则、取样探头的设计要求、取样管路的材质与长度限制以及防止污染物损失或改变的措施，以保证样品的真实代表性。

  5. 测试条件：规定了进行排放测试时的环境条件、发动机状态调整、预热时间、负载设置等要求，确保测试在可控且一致的条件下进行。

  6. 测量程序：详细说明了从发动机预处理、稳定运行到实际采样和分析的具体步骤，包括如何记录数据、计算排放量以及处理异常情况的方法。

  7. 数据处理与报告：规定了如何处理测量数据，包括数据的有效性判断、计算排放率和排放因子的方法，以及最终测试报告应包含的内容和格式。

  8. 质量保证与质量控制：强调了实施质量保证措施的重要性，包括定期校验设备、进行空白试验和重复性试验等，以确保测试结果的可靠性和准确性。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 15097-2008
  • 1994-06-30 颁布
  • 1995-04-01 实施
©正版授权
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UDC629.12.621.436.1.06：543:06U44中华人民共和国国家标准GB/T15097-94船用柴油机排气排放污染物测量方法MeasurementmethodforemissionpollutantsofexhaustgasofPmarinedieselengine1994-06-30发布1995-04-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和国国家标准GB/T15097-94船用柴油机排气排放污染物测量方法Measurementmethodforemissionpollutantsofexhaustgasofmarinedieselengine1主题内容与适用范围本标准规定了船用柴油机(以下简称柴油机)排气排放污染物(CO、NO.和HC)排放浓度，比排放量台架试验的测量方法。本标准适用于船用柴油主机、发电用船舶柴油机和游艇柴油机引用标准GB1105内燃机台架性能试验方法GB8190柴油机排气分析系统技术要求GB8191柴油机排气中一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物的测定不分光红外线法GB8192柴油机排气中氮氧化物的测定化学发光分析GB8193柴油机排气中总碳氢化合物的测定氢火焰离子化法3浏量条件和仪器3.1测量条件3.1.1提交测量的柴油机应按制造厂技术文件规定完成磨合运转并达到规定的性能指标，3.1.2环境状况应符合GB1105的规定。3.1.3柴油机的进气阻力应控制在制造厂规定的最大空气消耗量时允许值的士0.3kPa以内。3.1.4柴油机排气系统的背压应控制在制造厂规定的标定工况时最大允许值的士0.65kPa以内。3.1.5柴油机应使用制造厂技术文件规定的燃油，对比试验时,应使用同一牌号燃油，并应在测量报告中注明燃油牌号及喷油泵进口处的燃油温度。3.2测量系统和仪器3.2.1取样系统应符合GB8190的规定，采用直接连续取样法采集排气气样。3.2.2测量CO的排放浓度使用不分光红外线(NDIR)分析仪,并应符合GB8191的规定。3.2.3测量NO.的排放浓度使用化学发光<CLD)分析仪，并应符合GB8192的规定。3.2.4测量HC的浓度采用加热型氢火焰离子化(HFID)分析仪,并应符合GB8193的规定。3.2.5测量柴油机空气消耗量的流量计。应采用精度为其满最程的士2%。3.2.6）测量柴油机其它参数用的仪器仪表应符合GB1105的规定。4浏量方法柴油机排气排放

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