标准解读

《GB/T 14410.6-2008 飞行力学 概念、量和符号 第6部分:飞机几何形状》相比于其前版《GB/T 14410.6-1993 飞行力学 概念、量和符号 飞机几何形状》,主要在以下几个方面进行了更新与调整:

  1. 标准结构的优化:2008版标准对章节结构进行了重新编排,以更清晰地分类和阐述飞机几何形状的相关概念、量和符号,提高了标准的可读性和实用性。

  2. 定义与术语更新:随着飞行力学领域的发展,新标准引入或修订了一些专业术语和定义,以反映最新的理论和技术进步。这些更新有助于统一行业内的交流语言,减少误解。

  3. 量和符号的标准化:对飞机几何参数的量和符号进行了细致的审查和规范,确保了与国际标准的一致性,便于国际交流与合作。部分符号可能根据国际标准化组织(ISO)的最新推荐进行了调整。

  4. 新增内容:考虑到技术进步和研究需求的变化,2008版标准可能增加了对新型飞机设计特性(如隐身飞机的特殊几何形状)的描述及其相关符号,以覆盖更广泛的飞行器类型。

  5. 删除或合并旧内容:鉴于技术进步和某些概念的过时,部分不再适用或被新概念取代的内容被合理删减或与其他相关内容合并,以精简标准,保持其时效性。

  6. 明确性和精确性的提升:针对一些模糊或解释空间较大的条目,2008版标准提供了更加明确和精确的描述,减少了应用过程中的歧义。

  7. 参考文献更新:引用的国家标准、国际标准及技术文献得到了更新,确保了标准的权威性和与当前技术水平的接轨。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2008-07-18 颁布
  • 2009-01-01 实施
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GB/T 14410.6-2008飞行力学概念、量和符号第6部分:飞机几何形状_第1页
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文档简介

犐犆犛49.020

犞04

中华人民共和国国家标准

犌犅/犜14410.6—2008

代替GB/T14410.6—1993

飞行力学概念、量和符号

第6部分:飞机几何形状

犉犾犻犵犺狋犿犲犮犺犪狀犻犮狊—犆狅狀犮犲狆狋狊,狇狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊狔犿犫狅犾狊—

犘犪狉狋6:犃犻狉犮狉犪犳狋犵犲狅犿犲狋狉狔

(ISO11516:1982/Amd1:1984Termsandsymbolsforflightdynamics—

Part6:Aircraftgeometry,MOD)

20080718发布20090101实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

犌犅/犜14410.6—2008

前言

GB/T14410《飞行力学概念、量和符号》分为九个部分:

———第1部分:坐标轴系和运动状态变量;

———第2部分:力、力矩及其系数和导数;

———第3部分:飞机稳定性和操纵性;

———第4部分:飞行性能;

———第5部分:飞行测量;

———第6部分:飞机几何形状;

———第7部分:飞行点和飞行包线;

———第8部分:飞机动态特性;

———第9部分:大气扰动模型。

本部分为GB/T14410的第6部分。

本部分修改采用ISO11516:1982/Amd1:1984《飞行动力学术语和符号飞机几何形状》。本

部分与ISO11516:1982/Amd1:1984的主要区别为增加了“飞机结构轴系、水平尾翼尾臂、垂直尾翼

尾臂”等术语。

本部分代替GB/T14410.6—1993《飞行力学概念、量和符号第6部分:飞机几何形状》。

本部分与GB/T14410.6—1993相比主要变化如下:

a)增加了“3.1.6部件参考轴”、“3.5.8中心弦线长度”等术语和定义;

b)修改了“3.5.11机翼梯形比”为“3.5.12机翼梢根比”等定义;

c)修改术语和定义有引用其他章条号码的标注;

d)增加了量纲的单位,并在符号栏注明;

e)增加了中英文索引。

本部分由中国航空工业第一集团公司提出。

本部分由中国航空工业第一集团公司归口。

本部分起草单位:北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、中

国航空工业发展研究中心。

本部分主要起草人:屈香菊、王立新、洪冠新、焦志强、张曙光、邵箭、陈玉、李周复、俞敦信、肖业伦、

李益瑞。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为:

———GB/T14410.6—1993。

犌犅/犜14410.6—2008

飞行力学概念、量和符号

第6部分:飞机几何形状

1范围

本部分规定了与飞行力学有关的、用以描述飞机几何形状的最基本的术语和符号,这些术语和符号

并不能完全详细的描述飞机的形状。

本部分适用于固定翼飞机,其他飞行器可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。

GB/T14410.1—2008飞行力学概念、量和符号第1部分:坐标轴系和运动状态变量

3术语、定义和符号

下列术语、定义和符号适用于本部分。

3.1一般特性犵犲狀犲狉犪犾犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊

编号术语定义或说明符号和单位

飞机的主要部件相对于此面是左、右对

称布置的。该面是飞机参考轴系(3.1.4)

飞机参考面

3.1.1的狕R狓R面。狕R狓R

aircraftreferenceplane

注:在大多数情况下,飞机参考面与机身参考

面是一致的。

飞机参考点在飞机参考面(3.1.1)上适当选择的一

3.1.2犗R

aircraftreferencepoint个点。

飞机参考轴通过飞机参考点(3.1.2)且方向向前,固

3.1.3狓R

aircraftreferenceaxis定于飞机参考面(3.1.1)上的一条直线。

固定于飞机上的轴系,原点为飞机参考

点(3.1.2),其狓R轴与飞机参考轴(3.1.3)

飞机参考轴系一致,狔R轴向右,狕R轴位于飞机参考面上

3.1.4犗R狓R狔R狕R

aircraf

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