增压器培训教程

增压器培训教程主要内容公司简介增压器的工作原理增压器的基本结构常见的故障模式维护保养安装检查`企业简介

寿光市康跃增压器有限公司（原寿光市增压器厂）自1992年生产增压器，经过十几年拼搏奋斗，已发展成一所集涡轮增压器设计、制造及销售为一体的专业公司。公司拥有自营进出口贸易经营权。1994年，研制开发的3GJs-1型涡轮增压器被评为国家级新产品，并荣获山东省科技成果奖。2000年，企业通过ISO9002国际质量体系认证。2005年1月，企业通过ISO/TS16949汽车行业质量体系认证。2001年12月公司进行改制，成立了由中级以上管理人员持股的有限责任公司。现在公司年产销增压器10万台，公司生产的涡轮增压器主要有JP40S、J(P)50S、J(P)60S、3GJs、J(P)80S、HP80S、JK80S、J(P)90S、JK90S、J130S系列及其变型产品共七十多个品种。产品配套销售于潍柴动力股份有限公司、杭州发动机厂、一汽大连柴油机厂、云内动力股份有限公司、北汽福田车辆股份有限公司、东风朝阳柴油机厂、扬州柴油机厂、无锡四达动力股份有限公司、一拖洛阳发动机厂、珀金斯(天津)动力有限公司等。

企业简介技术密集----公司与北京理工大学、山东工业大学、上海内燃机研究所、山西七0研究所建立了良好的技术合作关系。公司现有职工300余人，其中研究生、高级工程师及大专以上工程技术人员45人。设备先进----公司不断加大对设备和技术投入，先后从德国、美国、瑞士等国家购进了整体动平衡机、数控车床、高精外圆磨床等一大批先进的高精度数控机加工设备。质量保证----公司从德、日、美等国引进了先进的检测设备，拥有高精度的整体平衡机，自动去重平衡机，加工中心，圆度仪，金属光谱分析仪，三坐标测量仪，万能工具显微镜以及涡轮增压器专用试验台。

生产现场三座标测量仪压气机叶轮直径D产品型号的表示方法以JP90S-2为例公司代号变型代号压气机叶轮直径D调节类型:P-废气旁通,K-可变截面叶轮直径D值的大小可以反映增压器外形尺寸的大小产品类型:J-径流式,H-混流式旁通调节阀一定压力的空气拉杆向指示方向移动阀盖开启带废气旁通的JP60S增压器可以有效改善低速扭矩翼型叶片翼型叶片的转动可以改变喷入涡轮的气流速度，较废气旁通型而言，它可以作更有效的调节。带有翼型叶片的JK90S增压器，可以满足欧Ⅲ及欧Ⅳ

排放标准增压器的工作原理柴油机工作时，需要一定配比的柴油和空气。当这个配比达到某一值后再添加柴油，柴油机除了将未燃尽的柴油和黑烟排出外，不会再发出更大的力气。这时，如果再增加一些空气量，未燃尽的柴油就能和这些空气充分混合燃烧，继而达到增加功率的效果。如果提供的空气量足够多，柴油就会全部燃烧，自然就省油了。演示增压器的工作原理废气涡轮增压器的两个轮子之所以能高速旋转，完全取决于柴油机排出废气量的多少、废气的温度和压力（即废气的能量）。如果发动机排出的废气量越多，废气温度越高，废气压力越大，增压器的转速就会越高。较小型号增压器的转速也较高，J130S增压器最高转速为75000转/分，JP40S增压器最高转速为180000转/分，涡轮增压器利用这些废气的能量驱动涡轮高速旋转，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，压气机将压缩了的空气推入柴油机气缸，这样就增加了发动机的空气量，从而提高了发动机的功率、降低了燃油的消耗。同时还减少了有害物的排放，降低了噪音。增压器的工作原理增压是在没有增加柴油机的排量和转速的情况下，提高动力性、经济性和降低排放的有效手段。也是柴油机的发展趋势。在高原地区，由于空气稀薄，非增压机的功率就会明显下降。增压器在高原运行时随着海拔高度的升高，其转速也会升高，增压压力就会升高。而增压机由于这些自身的调节，功率不会明显下降。增压器的基本结构涡轮转子总成：涡轮转子与压气机叶轮以及相应的轴上零件组成了转子总成，涡轮转子及压气机叶轮都经过精确的单体平衡，以保证转子总成在高速运转下正常工作，涡轮转子采用内支撑形式，浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内，转子的轴向力靠止推轴承来承受。正常工作时，轴承的负荷是很小的。增压器的基本结构压气机部分：包括压气机叶轮、扩压器、压气机壳组成。压气机叶轮通过空气滤清器吸进环境空气，通过扩压器扩压再由压气机壳收集进入发动机气缸。涡轮机部分：涡轮机部分由涡轮壳和涡轮叶轮组成，柴油机派出的废气通过排气管进入涡轮壳，以一定方向流向涡轮叶轮，从而使涡轮高速旋转增压器的基本结构增压器的基本结构压气机壳压气机叶轮锁紧螺母浮动轴承涡轮联接盘涡轮壳中间壳密封环转子轴增压器的密封结构密封系统：主要包括气封和油封两部分，良好的密封是保证增压器可靠工作的一个重要环节。气封：利用涡轮端燃气或压气机端压缩空气与中间体建立起来的压力差，防止中间体中的润滑油进入压气机或涡轮机端。油封：通常利用密封环结构进行密封，防止中间体润滑油进入增压器两端，它对密封环弹力、轴封套硬度及两侧间隙要求较高。增压器的密封结构压缩空气密封环甩油盘止推轴承增压器的密封结构增压器的密封故障压气机端或涡轮端漏油（先判断假性漏油）1、空滤器过脏或堵塞(喘振)//油气分离器失效2、增压器回油困难（节流、曲轴箱压力高）3、叶轮损坏（异物进入）4、轴承或轴颈磨损严重5、曲轴箱油位太满6、怠速时间过长7、工作时频繁停车（热断油）8、仅密封环损坏（由专业人员更换）吸入硬物造成的损坏吸入硬物造成的损坏吸入灰尘、沙粒等造成的磨损压气机端吸入异物造成的断轴增压器的润滑结构润滑系统：发动机润滑系统流入的压力润滑油通过中间壳上的进油口流入浮动轴承与止推轴承，同时冷却转子总成各部件，最后，润滑油靠重力从中间壳回油孔排出。在转子轴与浮动轴承之间、中间壳与浮动轴承之间各形成一层薄薄的油膜（与粘度有关）。增压器正是靠这两层油膜，才得以在每分钟十几万转的转速下工作。润滑失效对增压器来说是致命的！增压器的润滑故障润滑不充分----供油迟缓、停止或者中断（短时间发生轴承损坏—叶轮损坏）细小的杂质----磨损润滑油变质或稀释-降低油膜的承载能力中间壳油泥-润滑油高温分解、堵塞外层油膜内层油膜不洁润滑油导致的磨损发动机无力1、连接管路漏气2、排气管道节流3、空滤器过脏或堵塞4、流道进入煤粉等粉尘5、轴径向间隙过大故障诊断警告：在找出问题的原因之前，不要轻率地把增压器从发动机上拆下来。盲目地更换增压器，问题会重复发生。安全注意:接进气管、高温1、联结处漏气2、噪声异常3、螺栓、压板松动、4、进回油管及进排气管碰坏5、热变色故障诊断拆下压气机进气口皮管，用手拨动叶轮。检查轴向间隙和径向间隙是否正常。该间隙是否正常通常根据经验判断，也可以按后面谈到的方法判断。注意：如果增压器转子能自由转动，且不擦内壳的话，就不要急于判定为增压器运行的问题！将固定在增压器涡轮壳上的千分表测头顺轴向顶住转子轴的顶端，并保持一定压缩量，在增压器的另一侧(即压气机端)用手顺轴向用力拉动和推动转子，读数的最大值和最小值的差值即为轴向间隙。使用过一段时间的增压器轴向间隙要偏大。一般来说，J(P)40S，J(P)60S，J(P)80S，J(P)90S系列轴向窜动量<0.16;J130S系列轴向窜动量轴向间隙的检查方法径向间隙的检查方法压气机端的径向间隙：用手指沿径向压下压气机叶轮小端，叶轮与壳体之间会有一最小间隙，该间隙可用塞尺测量获得。同理，涡轮机端的径向间隙也可测得。使用过一段时间的增压器径向间隙要偏大。一般来说，最小径向间隙也要大于。轴向间隙的测量方法使用注意事项为确保增压器的寿命，请您遵循：1、发动机在启动之后惰转5分钟后方可加负荷。因为发动机启动后立即加速，会使增压器轴承来不及润滑而过早损坏。2、发动机停车之前，逐渐减小负荷后并经5分钟惰转。急速刹车会因浮动轴承缺油或过热而损坏涡轮增压器。正常的转子轴因过热而损坏的转子轴正常的密封环过热损坏的密封环正常的浮动轴承过热结焦的浮动轴承使用注意事项3、严禁发动机采用加速-熄火-脱档滑行的操作方法。因为发动机在全负荷下突然熄火，机油泵停止工作，润滑油不能带走增压器内零件的热量，增压器会因过热而损坏。使用注意事项4、避免发动机长时间的怠速。怠速运转时，压气机端和涡轮端压力低于中间体内润滑油压力，润滑油会通过密封环渗透出来造成漏油。另外，由于怠速时润滑油压力较低，不利于轴承的润滑。5、不要让增压器的进排气管及进回油管道发生节流

定期保养

定期保养的时间间隔一般按下列要求进行，在环境恶劣的情况下，应缩短保养周期。1、定期更换润滑机油。通常情况下发动机累计工作150-200h或车辆行驶6000-8000公里后，应更换一次润滑机油。2、每100-150h清洗一次空气滤清器。若工作环境灰尘较多时，应缩短。清洗空滤器后，要注意进气管道内不能落入任何杂物。3、每隔100-150h清洗一次机油滤清器或更换新的滤芯。但在拆下机油滤清器时，必须把各油管接头包好，以免灰尘或其它杂物进入油道内损坏增压器。增压器安装检查项目1.涡轮增压器型号与发动机匹配转子无滞转或擦壳现象轴向间隙及径向间隙不能过大转子总成(锁紧螺母、叶轮)无拆卸痕迹带旁通阀的增压器，其开启压力已由厂家调整好，不得再进行随意调节。增压器安装检查项目更换增压器时检查图号或总成号增压器安装检查项目2、发动机进排气管

检查空滤器是否清洁，空滤器不洁会引起增压器漏油和功率下降。压气机进口配置的空气滤清器，建议选用纸质滤芯。油浴式易引进油污，造成发动机输出功率下降。空滤器压力降不得超过500毫米水柱。涡轮后的排气背压不应超过500毫米水柱。当采用排气制动时，其限值可参考发动机厂商的规定。若排气系统中带有的氧化催化器，要先去除烟尘。增压器安装检查项目3、增压器进油管路机油滤清器完好，且已注满干净增压机油

增压器进油管干净，无扭曲阻塞。

若使用密封垫片，无腐蚀、变形。进油管道要尽可能短，以利于缩短启动时供油延迟时间。发动机启动后3-4秒内，增压器进油口必须显示出油压，以防止轴承因缺润滑油而损坏。增压器安装检查项目4、预润滑增压器

暂不接进油管，向增压器进油口内加入干净的增压机油，用手转动转子，重复此操作。注意：机油中不得含有大于毫米的颗粒，机油牌号必须符合发动机厂说明书的要求，如无规定，采用CD级以上品质的润滑油，不同牌号不得混用。增压器安装检查项目5、增压器回油管路

回油管无扭曲，堵塞，中间壳回油出口应竖直向下，否则容易导致漏油。垫片不能阻碍回油。回油管出口应高出发动机油底壳润滑油的液面。联系方式公司地址：山东省寿光市经济开发区销售服务电话：/5677988技术咨询电话：传真：邮编：262711Email:网址：SHOUGUANGKANGYUETURBOCHARGER.CO.,LTD相关试题一、多选题1、引起涡轮增压器漏油的因素有（）A、空滤器过脏B、排气管堵塞C、曲轴箱压力过高D、怠速时间过长2、从以