第一节 基础知识

第一节基础知识

民用航空技术和运输业的发展2/1/2023将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行模拟鸟类飞行最早的飞行梦……….2/1/2023航空史人物欧洲文艺复兴认真思考过飞行器在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。（1）罗吉尔·培根(R.Bacon，约1220-1292)2/1/2023（2）达芬奇(LeonardodaVinci1452–1519)手稿《论鸟的飞行》于1505在佛罗伦萨完成

2/1/2023（3）伊曼纽尔(EmanuelSwedenborg1688–1772)发表首篇关于飞行的论文“SketchofaMachineforFlyingintheAir”2/1/20236（4）蒙哥尔菲亚兄弟(TheMontgolfierbrothers,1740/1745-1810/1799）1783年制造了热空气气球并使之成功升空2/1/20237（5）亨利•戈法德(HenriGiffard1825–1882)将气球装上螺旋桨，用2.2kw蒸汽机驱动，在巴黎上空以2.68m/s的速度作了首次飞行，这就是有动力、可操纵气球——飞艇的诞生。2/1/20238（6）乔治•凯利(SirGeorgeCayley1773-1857)《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。2/1/20239（7）里林塔尔(OttoLilienthal1848–1896)现代航空之父他以牺牲自己的生命为代价给航空业发展带来了一笔巨大的财富！2/1/202310（8）皮尔庞特(SamuelPierpontLangley1834-1906)1896年5月6日,所发明的AerodromeNo.5首次实现重于空气的持续飞行。首次飞行1000米，二次飞行700米，速度40km/hr。2/1/202311（9）莱特兄弟（TheWrightbrothers）1903年12月17日在北卡罗兰娜州的KittyHawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空气的飞行。开辟了航空的新纪元。2/1/202312（10）布赖里奥（LouisBleriot）1909年7月25日，驾驶“布莱里奥”XI飞机从法国加来飞达英国多佛尔，用时37min，飞行约40km，成为世界上第一个乘飞机飞跃英吉利海峡的人，也是历史上第一次国际航行。2/1/202313第一次世界大战(1914-1918)“一战”对航空起到了很大推动作用2/1/20231919年法国开辟第一条空中定期航线（巴黎——布鲁塞尔）1919年～1945年：初创2/1/20231950年英国“子爵号”涡轮螺旋桨飞机投入使用1952年英国涡轮喷气飞机“彗星号”投入航线使用波音707、DC-8投入服务,喷气时代的到来(1958年)1945年～1958年：民航大发展波音707DC-82/1/202330年代DC-3投入航线第二次世界大战期间航空技术取得飞跃发展2/1/2023171969年B747投入航线运营超音速客机Concorde首次飞行1958年以后：民航进入全球化、大众化时期2/1/202318B787A380现代飞机2/1/2023191782年，法国JosephMontgolfier制造出热气球1783年6月4日，Montgolfier兄弟的热气球首次公开飞行（没有载人）1891年，OttoLilienthal的滑翔机第一次飞行1900年，GrafvonZeppelin的飞艇成功飞越博登湖(Bodensee)1903年，莱特兄弟驾驶他们的飞机完成第一次成功的动力飞行航空大事2/1/20231915年，容克（Junker）开始制造全金属飞机1919年，第一次横穿太平洋的飞行1927年，CharlesLindburg完成第一次纽约至巴黎的不停顿飞行1929年，GrafZeppelin号飞艇22天环球飞行1932年，第一位女飞行员AmeliaEarhart横穿太平洋1936年，Hindenburg号飞艇开始旅客运营1937年，“Hindenburg”在纽泽西意外起火烧毁，死亡36人2/1/20231947年，美国的Bell-X-1首次突破音障1952年，第一架喷气飞机投入运营，喷气时代来临了1954年，由于三次飞机空中爆炸，喷气飞机又被禁止运营1958年，PanAmerican公司开设了纽约至欧洲的喷气机航班1961年，第一次劫机事件。一名男子在美国劫持了Miami飞往KeyWest航线上的一架飞机，并迫使它降在古巴2/1/20231970-2007全球旅客运输量2/1/2023二、中国民航史旧中国时期（1920—1949）1909冯如研制试飞成功了一架飞机1910北京南苑也研制成功了一架飞机1918年，北洋政府设立航空事务处1920年北洋政府开通了北京—天津航线1928-29开通了上海—南京航线1930年成立了中国航空公司1931年成立了欧亚航空公司1933年成立了西南航空公司1936年开通了广州—河内的第一条国际航线1937年-1945年抗战时期，航空飞速发展2/1/2023冯如(1884-1912)1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机──冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，揭开了中国航空史的第一页。冯如的成功，向全人类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界早期航空史上赢得了极大的荣誉。2/1/2023驼峰航线驼峰航线西起印度汀江和阿萨姆邦，飞越“世界屋脊”喜马拉雅山脉南断至中国昆明、重庆，全长550英里。（1942-1945）2/1/2023新中国时期第一阶段，筹建时期（1949～1978）1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。1949年11月9日，“两航起义”1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。1962年，民航局由交通部属改为国务院直属局。1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。2/1/202327两航起义两航指原国民党政府的“中国航空公司”（1930年8月1日成立）和原“中央航空公司”（1931年2月成立）。1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆（一架飞抵北京，11架飞抵天津）。起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架（C－46型14架、C－47型2架）飞机构成了新中国民航初期的机群主体。两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量。两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争2/1/202328第二阶段，稳步发展时期（1978～1987）1980年，军民分开。民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。2/1/202329第三阶段，重组扩张时期（1987～2002）1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司）在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级

2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨2/1/20233020年间我国的旅客运输量增长2/1/2023312002年，民航业再次进行重组，组建6大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理。民航监管机构改革

总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)

26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)机场实行属地管理首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理第四阶段，迅猛发展时期（2002～）2/1/2023ARJ21拥有自己品牌的大飞机2/1/202333C9192/1/2023民用航空前途大好，发展前景非常可观，其舒适度与安全度是其他交通运输工具无法比拟的.2/1/2023中国民航的

历史发展概况一、旧中国时期(1920---1949)中国始创飞行大家冯如(1883～1912)广东恩平县人

1909年9月21日，冯如驾驶着自制的飞机──冯如一号，从机翼、方向舵、螺旋桨到内燃机等大小部件全部自制，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，揭开了中国航空史的第一页。它的航程等于飞机发明者美国的莱特兄弟1903年首次试飞距离的三倍多，使西方世界为之震惊和羡慕。冯如的成功，向全人类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界早期航空史上赢得了极大的荣誉。冯如（坐者）在广州燕塘试飞前与徒弟合影

在1911年爆发辛亥革命之后，南方革命政府、北京政府和其他地方势力都积极发展航空，在北京、广东、东北组建空军，把航空用于军事目的。

1918年北洋政府设立航空事务处，是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。

左图是北洋政府总统府大门右图袁世凯在北京就任临时大总统后，与北洋将领合影1920年开通我国的第一条航线:北京一天津航线1929年4月15日国民政府特设中国航空公司机构，管理民用航空事务，并委派铁道部部长孙科兼任该公司理事长。

1929年4月17日孙科以中国航空公司理事长名义，与美国航空发展公司签订中美“航空运输及航空邮务合同”。条款内容极不完善，有损中国主权。交通部部长王伯群对铁道部部长孙科插手办航空心存不满，强烈谴责该合同“丧权辱国，有碍中国领空主权”。

1929年（民国18年）5月政府成立沪蓉航空线管理处,从7月8日起，使用美国史汀生型单翼客机，开航沪蓉航线的上海——南京航段开航之初，不载旅客，先运邮件，不寄包裹。从8月26日起，才开始载运旅客，当时购票者极为踊跃。至9月7日，在不到两个月的时间里，共往返飞行上海——南京之间34次，载运旅客47人次。沪蓉航空线管理处“中航”成立

1930年8月1日中美合资的“中航”在上海成立。与此同时，国民政府交通部的沪蓉航空线管理处亦与其合并。“中航”归交通部管辖，飞行基地设在上海龙华机场。

“欧亚”成立

1931年2月1日中国和德国汉莎航空公司合办的欧亚航空公司（简称“欧亚”）在上海正式成立。飞行基地设在上海虹桥机场。

我国第一条国际航线1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。抗日战争的爆发守卫卢沟桥的29军士兵英勇抵抗日军入侵。1939年成立的中苏航空公间外辟厂重庆-莫斯科的航线，为苏联支援中国抗日提供的人员、物资开辟厂通道。

抗战期间民航成为中国和当时支持中国抗战国家之间的主要联系通道。整个抗日战争时期，苏联支援中国的飞机有一千多架，空军志愿队大约有二千人。中苏飞行员在汉口机场位于武汉解放公园的苏联空军志愿队纪念牌，这里埋葬着15位苏军烈士。驼峰航线

航线只能从印度的萨地江、汀江再到中国的昆明、叙府（宜宾）、泸州、重庆等地。由于整条航路大部分是在喜马拉雅山南麓及横断山脉平均海拔6000米上空穿越，而当时最先进的飞机在满载情况下，最大飞行高度也不过是6000米，甚至还要更低，飞行艰险和飞行难度可想而知！由于要在连绵不断的山谷间穿行，无论是飞行线路还是所经过的地形都犹如骆驼的“驼峰”，于是，“驼峰航线”由此得名。飞虎队

美国飞行教官陈纳德是第十四航空队又称“飞虎队”的创始人。1937年应宋美龄之邀来华担任笕桥空军军官学校飞行教官，抗日战争爆发后，陈纳德积极协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。日本政府得知此情况，向美国政府施压，要求所有美国飞行员离开中国。迫于外交压力，陈纳德的活动转为非公开，他回到美国，私下替中国政府招募飞行员。1940年11月，美日关系趋于紧张，美国总统罗斯福终于采纳陈纳德的建议，同意退役人员以志愿航空队的名义去中国协助抗日战争。

1941年8月1日，陈纳德的飞虎队成立了。队员多半是勇敢、渴望冒险、性格不拘的年轻人，由于形式上并非正规军，他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒。不久，他们在昆明初试身手，首战便对日本战机予以痛击，此后并连创击落日机的佳绩。1943年，志愿航空队改为第十四航空队，除了协助组建中国空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，称“驼峰飞行”。日本投降后，陈纳德曾协助蒋介石打内战。近二十年，中美关系改善，抗战史实陆续被披露，陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价。

陈纳德将军

陈纳德领导的飞虎队和第十四航空队，在中国与日军英勇奋战，共摧毁了2600架日机，击沉和击伤了220万吨以上的日军商船和海军舰只，击毙了66700名以上的日军。他的机队与日机战斗的损失比，达到了1：80的神奇境地。飞虎队抗战期间美国志愿援华航空队飞虎队部分队员在战机前合影。美军运输机载物资飞越喜马拉雅山。二、计划经济时期(1949--1978）“两航起义”

1949年11月9日当时总部迁到香港的中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，服从中央人民政府领导，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。刘敬宜（左）陈卓林（右）与戴季陶的公子戴安国（中）

刘敬宜与陈卓林在广州酒店举行欢迎会与两航人员合影。

文化大革命的动乱时期，我国的民航业受到严重的扰和损害，处于停滞状态。三、、改革开放时期(1978年至今

第——阶段(1978—1987)

在世界上的排名由第37位上升到第17位，年平均增长率为22％。

第二阶段(1987—1997)

到1997年民航运输的总周转量达到86亿吨公里，比10年前增长了4．3倍，年均增长率在16％以上，在国际上的排位进一步上升到第10位，成为了世界上的航空大国。第三阶段(1997年至今)

1998年至今，实施新一轮的管理体制改革，重点是政企彻底分开、政资彻底分开、民航总局与所属企业彻底"脱钩"，使企业真正走上市场，成为市场主体。实施大公司、大集团战略，进行重大的行业结构调整，组建航空运输集团；机场实行属地化管理，以充分调动和发挥地方建设民航的积极性。目前，这一阶段的改革正在实施当中。

我国的民航事业在正确的方针指引下，一定会在21世纪中腾飞，在20年内实现由民航大国转变为民航强国的宏伟目标。的发展机场夜景图民航改革开放的历程，始终伴随着我国改革开放的伟大历史进程。三十年多年来，民航经过三个阶段系统性的体制改革，从一个军事化的行业发展成为一个现代化的、对国民经济和社会发展起到重要作用的全球第二大航空运输系统。第一阶段：1980年的军转民——行业迈上企业化道路

第二阶段：1987年的政企分离——现代民航业架构基本形成第三阶段：2002年的政企彻底分离、政资分离和行业重组——民航发展又迈进一大步"民航一定要企业化"

自1980年3月15日起，民航划归国务院领导。1980年到1986年间，民航按照走企业化道路的要求，进行了以经济核算制度和人事劳动制度为核心的一系列管理制度上的改革。到1986年底，民航的运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别是1978年的5.2倍、4.3倍、3.5倍。FIRST不管黑白机，彩色机，能飞起来的，能带动经济增长的，就是好飞机！第二阶段：

1987年的政企分离——现代民航业架构基本形成

根据中央1984年《关于改革经济体制的决定》，从1987年开始，民航实施了以政企分开，管理局、航空公司、机场分设为主要内容的体制改革。改革投资体制构造行业行政管理体制框架组建航空运输企业和通用航空企业成立独立的机场管理机构改革空中交通管理体制

改革航空运输服务保障系统六个措施！第三阶段：

2002年的政企彻底分离、政资分离和行业重组——民航发展又迈进一大步根据中央完善社会主义市场经济体制和深化国有资产管理体制改革要求，民航在2002—2004年进行了“航空运输企业联合重组、机场属地化管理”为主要内容的第三阶段改革。政事分开、运行一体化

对原民航总局直属的9家航空公司进行联合重组，成立了中国航空集团公司、中国东方航空集团公司和中国南方航空集团公司，交由国务院国有资产管理委员会管理。对原民航总局直接管理的航空运输服务保障企业进行改革重组，分别成立了中国航空器材进出口集团公司、中国航空油料集团公司和中国航空信息集团公司，交由国务院国有资产管理委员会管理。除首都机场和西藏区内机场外，原民航总局直属的机场全部移交地方政府管理。民航改革开放三十多年取得的主要成就1978—2007年，民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均分别增长17.3%、15.7%和14.88%，运输总周转量的平均增长速度高出世界平均水平的2倍多。2007年定期航线总数达到1506条，其中国际航线290条，分别为1978年的9倍多和24倍。定期航班运输总周转量（不含香港、澳门、台湾）在国际民航组织缔约国中的排名，由1978年的第37位上升至2005年的第2位，2006年、2007年继续保持世界第2位。17.3%中国民航运输总周转量、货邮运输量分别首次突破500亿吨公里和500万吨大关全行业没有发生空防安全事故、重大航空地面事故和特大航空器维修事故。全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量达536亿吨公里、2.67亿人和557万吨，分别比上年增长25.6%、15.8%和25.1%。运输总周转量、货邮运输量分别首次突破500亿吨公里和500万吨大关通用航空保持较快增长。全行业完成通用航空作业飞行13.6万小时，比上年增长9.6%。经济效益创历史最高水平。全行业完成利润总额437亿元，比上年增长3倍。

服务质量进一步提高。开展航班延误专项整治，初步建立了大面积航班延误应急处置机制，航班延误后服务工作得到改善。旅客有效投诉比上年减少34.3%。基础设施建设取得新进展。全行业完成直接和间接投资超过2500亿。重点建设项目进展顺利，其中上海虹桥机场扩建工程顺利竣工投产，为上海世博会航空运输保障创造了更有利条件。新建成11个支线机场，改扩建60个机场。空管系统完成99个项目的验收。在国际民航组织第37届大会上，我国高票连任一类理事国。接着我们用图片来快速浏览一下现在的民航咱可以从空姐照片寻找到一些变化

机场及其周边交通机场全景香港国际机场机场大厅1机场大厅2停机场飞机内，座位国产机C919内部中国航空公司介绍标志、代码、总部、运营基地、经营项目中国国际航空公司AirChina代码：CA总部：北京运营基地：首都机场pek成都双流机场CTU。主要经营国际、国内定期不定期航空客、货、邮和行李运输。中国东方航空公司Chinaeastern代码:MU总部：上海基地：上海浦东机场、虹桥机场从事国内、国际航空客、货、邮、行李运输等业务及延伸服务。中国南方航空公司ChinaSouthern代码：CZ总部：广东省广州基地：广州新白云机场首都机场率先推出计算机订座、电子客票等业务从事国际、国内客、货、运输等任务。海南航空公司HainanAirlines代码：HU基地：海口美兰机场总部：海南主要经营国际、国内客、货、邮、行李等运输。海南新标志（大新华航空）上海航空公司ShangHaiAirlines代码：FM基地：上海浦东机场、虹桥机场总部：上海经营国内干线客货运输为主，同时从事国际和地区航空货运输及代理的大型地区航空公司。深圳航空公司ShenZhenAirlines代码：ZH总部：广东省深圳基地：深圳宝安机场经营客货邮行李运输鲲鹏航空：VD山东航空公司ShanDongAirlines代码：SC总部：济南基地：济南遥墙机场国内客货运输业务由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务厦门航空公司XiaMenAirlines代码：MF总部：福建省厦门市基地:厦门高崎国际机场福州长乐机场四川航空公司SiChuanAirlines代码：3U总部：四川成都基地：成都双流国际机场鹰联航空（成都航空）代码：EU总部：四川成都基地：成都双流国际机场春秋航空公司SpringAirlines代码：9S总部：上海基地：上海虹桥机场奥凯航空公司OKAirlines代码：BK总部：北京基地：天津滨海国际机场上海吉祥航空公司JuneYaoAirlines代码：HO总部：上海基地：上海虹桥机场、浦东机场经营国内航空客货邮运输业务。中国联合航空ChinaUnitedAielines代码：KN总部：北京基地：北京南苑机场中华航空公司ChinaAirlines总部：台湾长城航空有限公司GreatwallAirlines代码：IJ总部：上海港龙航空公司Dragonair代码：KA总部：香港香港国际机场被国泰收购国泰航空公司CathayPacific代码：CX总部：香港中国云南航空公司ChinaYunnanAirlines代码：3Q总部：云南昆明基地：昆明巫家坝机场中国西南航空公司ChinaSouthwestAirlines代码：SZ总部：四川成都中国西北航空ChinaNorthwestAirlines代码：WH总部：陕西西安西安咸阳国际机场新疆航空公司新疆维吾尔自治区省会乌鲁木齐市代码：XO基地：乌鲁木齐地窝堡国际机场

民航乘务的历史发展

与职业要求114中国民航乘务发展概况115三、中国民航历史上最大规模招收军人身份的女乘务员1972年11月，国务院、中央军委发出《关于为民航征集女乘务员的通知》1161971年11月19日，国际民用航空组织决议“承认中华人民共和国政府的代表为中国驻国际民用航空组织的唯一合法代表2.1972年中美关系解冻，中日两国建立正式邦交117四、中国民航首次派乘务员去外国航空学习1979年4月19日，国务院批准民航总局《关于派乘务员去日航进行短期培训的请示报告》118五、民航开始面向社会招收空中乘务员面向社会招收空中乘务员

根据各个航空公司实际需要，不断招收不同层次的空中乘务员上海航空公司招收空嫂119上海航空第一批纺织系统招收“空嫂”吴尔愉，上海航空股份有限公司乘务长。1994年进入上海航空公司参加飞行工作。2000年度全国劳动模范，全国“五一”劳动奖章得着1202.空中乘务员招收数量越来越大，队伍迅速扩大随着民航业迅速发展，各航空公司引进更多先进大型飞机，以满足市场的需求中国民航下发通知按照机型与航班任务对飞行乘务组进行人员配备1213.空乘服务质量逐渐提高，空乘管理机构更为完善为了服务质量跟上民航业的发展，1983年12月7日，中国民航局提出“高标准、严要求、树立旅客第一、服务第一、信誉第一”的服务宗旨122直到1995年以后，才体现出民航企业特色的“名牌服务“精品服务”，让旅客在享受服务的同时，感受到民航企业的精神风貌与独特文化。1234.空乘服装受到重视，多种款式精彩亮相124空乘制服的演变50年代空乘制服12580年代空乘制服126新世纪的空乘制服127128六、空乘院校及培训机构纷纷成立，教育培养逐步规范中国民航飞行学院的前身是空军第十一航校一团，1958年迁入四川广汉，1993年更名为“中国民航飞行学院广汉分院”并沿用至今。

129金通航空培训公司企业文化---精练素质，厚积薄发；诚信实干，合作共赢，超前思维，与时俱进；艰苦奋斗，再创辉煌

130七、空乘录用实行社会选秀，优秀之中再选优首届空乘院校推介展示会131南航空姐新人秀132金通航空公司空乘专业风采展示会133134民航乘务的工作特点135民航乘务的概念是指根据空中服务程序、标准以及客舱安全