第三章 国际贸易术语解释

1第三节对各种贸易术语解释42(一)FOB的含义FOB——FreeonBoard(…namedportofshipment)船上交货（…指定装运港）它只适用于海运和内河运输。该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上。一俟货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务。这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。一、FOB术语3卖方在装港船上交货风险在船舷转移卖方办出口手续海运买方负责运输、保险、进口手续铁路、公路（二）FOB示意图买方以从我国上海出口到韩国仁川为例：US$1200/MTFOBSHANGHAI45（三）FOB条件下费用的承担和风险的划分卖方费用装船前的一切费用风险越过船舷前(货物从卖方仓库运至装运港途中可能出现的风险）

买方费用租船费、保险费、在目的港办理有关进口手续的费用风险越过船舷后66

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█（卖方承担）

（买方承担）

进口国

仓－船舷船舷－仓

█

FOB的风险、责任和费用转移界限7（四）FOB的变形FOBLinerTerms（FOB班轮条件）FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）FOBStowed（FOB理舱费在内）FOBTrimmed（FOB平舱费在内）注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限8

(1)FOB班轮条件(FOBLinerTerms)：指装货费按班轮办法处理,即卖方不负担装货费,但并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运。

(2)FOB吊钩下交货(FOBUnderTackle)：卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之处，以后的装货费用，卖方不予负担。

(3)FOB理舱(FOBStowed)：为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后需要进行垫隔和整理，即为理舱，卖方需承担理舱费。

(4)FOB平舱(FOBTrimmed)：货物装船后，为了保持船舶承受的压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散货，需要进行调动和平整，即为平舱，卖方需承担此项费用。【FOB的变形说明】因班轮运费内包括了装船费用和在目的港卸货费用。9上页10（五）使用FOB术语应注意的问题1.“船舷（ship’srail）为界”的确切含义⑴以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR、CIF同其他贸易术语的重要区别之一。⑵“船舷为界”表明在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船后，包起航前和运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。⑶“船舷（ship’srail）为界”只是风险划分的界限，而不是责任和费用划分的界限。112.船货衔接(Link-upofvesselandgoods)问题⑴按照FOB术语成交属于装运合同。所谓装运合同（shipmentcontractshipmentcontract）,,是与到达合同（arrivalcontractarrivalcontract）相对而言的。按F组和组和C组贸易术语成交的合同，都是装运合同。在装运合同下，卖方只负责在约定时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他并不保证货物按时运抵目的地。122.船货衔接(Link-upofvesselandgoods)问题（续）（2）卖方在交货后应及时给予买方充分装船通知，以便买方安排投保、通关、接货。若卖方怠于此项通知，致使买方无法投保，即使货物已在装运港装上船舶，但有关货物在此情况下的风险并不被认为已由卖方转移给买方。（3）在该术语下，买方有义务安排运输事宜，

并将相关的船名、装货地、交货地及交货时间等信息及时通知卖方。若买方怠于此项通知，或所指定船舶未按时抵达，或不能装运货物，或提前截止装货，则由此而产生的风险和损失均由买方承担。13

3.个别国家对FOB的不同解释

《1941年美国对外贸易定义修本》与《2000通则》对FOB的解释有差异。两个常用术语：⑴FOB(Namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)：在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货。⑵FOBVessel(Namedportofshipment)：指定装运港船上交货（只有这一术语与《通则2000》的解释相近）。（p34）14【补充说明】按照《1941年美国对外贸易定义修定本》对FOBVessel解释，在买方责任中：第四条---支付出口税及因出口而征收的其他税捐；第六条---支付因领取由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用，但清洁的轮船收据或提单除外，上述费用均由买方负担。15【举例】区别“FOB旧金山”与“FOBvessel旧金山”FOB旧金山：按照1941年美国对外贸易定义修本》解释，卖方只要在就金山市内任何地方将货交出，就算交货，不必将货物装船。FOBvessel旧金山：卖方必须在旧金山船上交货。16【案例1】

合同为FOB。一包货物在装运港过船舷前不慎从吊钩上脱落，掉入水中，损失由谁承担？如果货物在航行途中由于海水入侵而遭损坏，损失由谁承担？【分析】

前者，卖方自己承担；后者，买方自己承担。如果他们都对货物进行了投保，可以分别向承运人和保险公司索赔。

17【案例2】

我国某公司曾以FOB条件出口日本一批荔枝。合同规定：“3月15至25日装运”，尽管我方多次催促，直至3月31日；仍未见船只踪影，于是我方转售他国，并立即向日方提出撤销合同并要求损害赔偿。后经仲裁，我方胜诉。问我方的理由是什么？【分析】按FOB成交的合同，租船是买方的责任。日方未按合同规定时间派船，我方所遭损失理应由他赔偿。故在签订FOB进口合同时，我方一定要注意及时租船定舱，一旦联系妥当，又该及时向卖方发出派船通知，以使卖方得以及时备货和做好装船准备。18A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？【案例3】19(一)CFR的含义CFR+指定目的港：成本加运费（…指定目的港）该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。二、CFR术语CostAndFreight（…namedportofdestination）20(二)CFR示例图卖方在装港船上交货风险在船舷转移卖方承担运费海运买方办理出口手续买方负责保险、进口手续铁路公路买方以从我国上海出口到韩国仁川为例：US$1280/MTCFRINCHON2122(三)理解及使用CFR术语时应注意的问题1.该术语要求卖方办理出口清关手续。2.该术语仅适用于海运和内河运输.3.卖方发“及时通知”（装船通知示例见下一张幻灯片）。按照CFR术语条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知(Adviceofshipment)

，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。

CFR23装船通知示例24(三)理解及使用CFR术语时应注意的问题（续）4.在船舷无实际意义时，如在滚装／滚卸或集装箱运输等情况下，使用CPT术语更为适宜。5.卸货费（卸船费）的负担(CFR的变形)A.CFRLinerTerms(CFR班轮条件)B.CFRLanded(CFR卸至码头)C.CFRExTackle(CFR吊钩下交接)D.CFRExShip’sHold(CFR舱底交接)

注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限。25CFRLinerTerms(CFR班轮条件)

指卸货费按班轮做法办理，即由卖方或船方承担卸货费，买方不负担卸货费。

CFRLanded(CFR卸至码头)

指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费和码头费。

CFRExTackle(CFR吊钩下交接)

指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。CFRExShip'sHold(CFR舱底交接)

按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。【CFR变形说明】26272829实际案例某市一进出口公司按CFR术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。CFR30我国某公司以CFR条件从泰国进口香米，泰国把香米装船后，忘记立即向我方发装船通知，故我方也未投保。不幸货船在离港六小时后沉没。我方拒付货款。问我方是否有理由？为什么？【案例4】CFR【分析】由于没有投保，该笔损失无法得到补偿。我方可以拒绝付款。虽然卖方单据齐全，但他因未及时通知而使我方未能及时投保，故该批货物的全部损失部分只能由他自己承担了。31三、

CIF术语(一)CIF的含义CIF,即COST，INSURANCEANDFREIGHT（…namedportofdestination）：成本、保险费加运费（……指定目的港）。卖方除必须负有与CFR术语相同的义务（租船订舱，在合同规定的装运港与装运期将货物装上船，并及时通知买方）外，还必须办理货物在运输途中灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。

CIF32（二）CIF示意图

卖方在装船港上交货风险在船舷转移卖方办出口手续卖方承担运费和保险费海运买方负责办理进口手续铁路公路买方以从我国上海出口到韩国仁川为例：US$1300/MTCIFINCHON3334（三）CIF条件下

费用的承担和风险的划分卖方费用装船前的一切费用和从装运港到目的港的运费和保险费自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续风险越过船舷前买方费用到达目的港后的一切费用自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用风险越过船舷后3535

风险转移责任转移费用转移（运费、保费除外）（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█（卖方承担）

（买方承担）

进口国

仓－船舷船舷－仓

█

CIF的风险、责任和费用转移界限

36(四)理解及使用CIF术语时应注意的问题

1、保险的险别问题：（1）如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保；（2）如果在合同中没有约定的险别，按惯例，则卖方只需投保最低险别，CIF

货价加成10%即可（即CIF

金额的110%，不含战争、罢工等险别）。投保金额=CIF×（1+10%）《2000通则》认为当合同为对保险事项作出明示时，卖方只需投保最低险别（Beequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover）37(四)理解及使用CIF术语时应注意的问题(续)（3）卖方的保险具有一定程度的代办性质。按CIF术语成交，投保人是卖方，投保利益从保单上所载明的发货人的仓库运出来开始。在货物未装上船之前，卖方对该项货物享有保险利益；在货物装船之后，卖方通过在交单议付时将保险利益通过对保险单的背书转让给买方。若货物在装船之后发生损失，买方凭转让过来的保险单索赔，能否获得赔偿买方概不负责。若买方没有提出要求，卖方投保时应采用合同的计价货币投保。Thesellercontractsforinsurancecoveragainstthebuyer’sriskoflossofordamagetothegoodsduringthecarriage.（保险受益人为买方）保险人责任期限一般采用“仓至仓条款”原则，即保险人可以从卖方存放货物的

仓库启运开始承担责任，直到货物到达目的地存入买方指定的仓库为止。38

（装运港仓库）

（被保险人仓库）

仓－仓（CIF保险责任起讫）

··

█

10％出口国

进口国≈≈≈≈≈

补充：FOB

以及CIF保险责任起讫

船—仓（FOB保险责任起讫）

（卖方）

（买方）

39(四)理解及使用CIF术语时应注意的问题(续)

2.象征性交货（symbolicdelivery）问题指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。象征性交货的核心特点是：卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。1.B/L（海运提单）2.Comercialinvoice3.Insurancepolicy(保险单)4.Certificateoforigin(原产地证书)5.Certificateofquality6.Certificateofquantity/weight7.Packinglist（装箱单）40(四)理解及使用CIF术语时应注意的问题(续)3.租船订舱问题无相反规定，卖方只责按通常条件下，习惯的航线，租用适当船舶将货物运往目的港，买方其他请求（船舶国籍、船型、船龄、船级等）,卖方均有权拒绝，但不增加开支或买方愿意承担费用时，卖方也可接受。414.CIF术语的变形CIFLinerTerms（CIF班轮条件）CIFLanded（CIF卸至码头）CIFExTackle（CIF吊钩下交货）CIFExShip’sHold（CIF舱底交接）(四)理解及使用CIF术语时应注意的问题(续)注：(1)CIF的上述变形含义与CFR术语相同。(2)CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限。42某年，我某外贸公司以CIF汉堡出售一批杏仁给一家德国客户。由于杏仁季节强，合同中作了如下规定：“10月份中国装运港装运。卖方保证载货轮船于12月2日抵达汉堡港，否则在买方要求下卖方必须同意取消合同。如货款已收妥，则须退还买方”。我方遭受重大经济损失，试问该合同是否还属于CIF合同？为什么？

【案例5】43【案例5分析】答：不是真正的CIF合同。（1）按照CIF术语成交的合同属于“装运合同”，卖方只保证按时装运，并承担货物在装运港越过船舷以前的风险，而并不保证货物按时到达目的港。“卖方保证载货轮船于12月2日抵达汉堡港”条款已改变了“装运合同”的性质。（2）按照CIF合同成交是典型的象征性的交货，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。“如货款已收妥，则须退还买方”条款已改变了“象征性交货”的性质。44有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据（shippingdocuments）要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？【分析】：有。按照CIF合同成交是典型的象征性的交货。【案例6】45相同点：适用的运输方式相同：水上运输风险划分的界限相同：装运港船舷交货地点相同：装运港办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理【小结】FOBCFRCIF的异同点不同点：买卖双方承担的责任及负担的费用不同。就卖方承担的风险而言：

FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言：

CIF>CFR>FOB46四、FCA+指定地点:货交承运人（…指定地点）FreeCarrier（…namedplace）出口方码头进口方车站适用于各种运输方式。承运人：指拥有运输工具的运输公司或运输公司的代理。47（一）FCA（货交承运人）含义：是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货卖方须自负风险和费用办理货物的海关出口手续。在装货与卸货义务上，该术语简明地规定：若卖方在其所在地交货，则卖方应当负责装货；若卖方在任何其他地点交货，则卖方不负责卸货。买方负责办理进口手续，买方安排运输。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

48（二）“货交指定承运人”的具体做法1.如在卖方所在地交货：2.如在任何其他地点交货：3.如买方指定承运人以外的人领取货物：则卖方应负责装货卖方不负责装货卖方将货物交给此人时，即视为已履行交货义务4949

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

（买方承担）

··

出口国

进口国图2

FCA的风险、责任和费用转移界限≈≈≈≈≈≈

（卖方承担）（车站机场码头等）50【补充说明】

FCA是国际运输技术发展的结果。FOB是以船舷来划分风险的，但现代化的集装箱运输、托盘运输、滚装滚卸运输已经打破了船舷的狭隘概念。而且集装箱运输，货物一般都是交给承运人的货场代理，由他们负责装船运输，这样就涉及到风险何时转移的问题。还是象FOB装上船才转移吗?如果这样，那卖方在没有掌管货物的情况下仍须对装船前货物的损失负责，那就太不公平了。故FCA便应运而生。511.FCA条件下风险转移的问题采用FCA术语成交,买卖双方的风险划原则上是以货交承运人为界；但如果由于买方的原因,使卖方无法按时完成交货义务,只要货物已被特定化，那么由买方承担自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，货物可能发生灭失或损坏的一且风险！即：风险转移的时间可以前移！(三)理解及使用FCA术语时应注意的问题货物特定化是指在国际贸易中，卖方应将交给买方的货物清楚地确定为供贸易合同之用（俗称打“唛头”）52(二)理解及使用FCA术语时应注意的问题（续）2.有关责任和费用的划分问题在FCA条件下，买卖双方承担的费用一般也是以货交承运人为界，卖方负担货物交给承运人控制之前的有关费用，买方负担货交承运人之后的各项费用。53【案例

7】A公司以FCA条件向B公司出口，A公司按合同规定把货物交给了买方指定的船公司的集装箱码头经营人，并向买方发出通知，在货物装船前，一把大火把集装箱堆场烧成废墟。问该货损应由谁承担?如果卖方用的是FOB术语呢？答案：该损失由买方承担。卖方的风险责任到交给经营人之后便转移了，故与他无关。买方可以凭保险单向保险公司索赔。此例中如果卖方用的是FOB的话，答案就完全不一样了。因为卖方承担的风险直至装船之后才转移给买方，装船之前的损失就得由卖方负责了。此例中如卖方又没投保的话，那损失就很惨重了。54CPT+指定目的地:运费付至（……指定目的地）

……

CarriagePaidTo

（…namedplaceofdestination）即运费付至出口方进口方码头车站五、CPT术语55（一）CPT术语含义1、该术语指卖方支付将货物运至指定目的地的运费，并负责将货物在合同规定的时间交由承运人照管。2、货物交至承运人后的灭失或损坏的风险及所发生的任何额外费用，均自货物交至承运人时起，从卖方转由买方承担。56（二）说明1.在该术语中，“承运人”指在运输合同中，承担履行铁路、公路、海上、航空、内河或这些方式联合运输或承担办理运输业务的任何人。2.在货物由多个承运人先后联合承运的情况下，如果由后继承运人将货物运至目的地，则风险自货物交付第一承运人时起由卖方转移至买方。

57（三）CPT条件下买卖双方的义务卖方1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口清关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。

买方1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。58（四）CPT与CFR的主要区别（p40）59【案例

8】一份CPT合同，A公司出口3000吨小麦给B公

司（买方）。A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装到火车上，其中的3000吨属于卖给B公司的小麦。货抵目的地后，由货运公司负责分拨。A公司装货后及时发了装运通知给B公司。由于承载火车在途中遇险，使该批货物恰巧损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的地。买方要求卖方交货，卖方宣称卖给B公司的3000吨小麦已全部灭失，而且按CPT合同，货物风险已在装运地交至火车上时即转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。请根据INCOTERMS2000，分析A公司的上述观点是否正确。60案例

8答案：

本案中，卖方A公司的观点不正确，卖方A公司仍应对买方B公司负责交货。

本案的关键问题是关于货物特定化的问题。

货物特定化是指在国际贸易中，卖方应将交给买方的货物清楚地确定为供贸易合同之用（俗称打“唛头”）。这是买卖双方转移风险的前提条件，否则即使越过风险转移界限，货物的风险仍由卖方承担。61六、CIP+指定目的地:运费、保险费付至……“CarriageandInsurancePaidto”meansthatthesellerdeliversthegoodstothepersonnominatedbythesellerfortransportofthegoodsatanagreedplace(ifanysuchplaceisagreedbetweentheparties)andthesellermustpaythecostofcarriagenecessarytobringthegoodstothenamedplaceofdestination.Carriage、InsurancePaidTo（…namedplaceofdestination）出口方进口方码头车站62（一）CIP的含义

该术语指卖方除必须负有与CPT术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中货物灭失或损坏风险的保险。由卖方签订保险合同并支付保险费。63（二）CIP条件下买卖双方的义务卖方1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。

买方1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。641.风险转移点----货交承运人（第一承运人）

2.保险的险别问题：风险----买方承担保险----卖方办理（代办性质）⑴合同规定了险别、金额按规定办；⑵否则按惯例，卖方只需投保最低险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10%即可。（三）理解和使用CIP应注意的问题）

65（四）CIP与CIF的主要区别66【小结】

六种主要贸易术语的区别

术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。2、交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船舷。交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。3、租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。4、运输单据卖方一般要提交“清洁已装船”提单。运输单据因运输方式不同而有多种情况。67【小结1】关于老三种和新三种贸易术语（1）老三种FOBCFRCIF新三种FCA

CPTCIP老三种和新三种相比的主要区别:老三种适用于水上运输方式，新三种适用于各种运输方式！FCACPTCIP“新三种”

贸易术语：风险划分的界限在：承运人处置货物后交货地点：出口国指定地点适用的运输方式：任何运输方式实际操作中，老三种适用于海运和内河运输，在征得买方同意的情况下，可以以CFR/CIFChineseport（即装运港包括河港城市，如武汉）成交，但买方一般要求FOB+Chineseseaport（即装运港必须为海港）。

68适用于海洋或内河运输FOB+FCFR+ICIFFCA适用于任何运输方式包括多式联运+CCPT+ICIP对应风险界限：装运港越过船弦风险界限：货交第一承运人【小结】关于老三种和新三种贸易术语（2）对应对应69一、E组贸易术语：EXW：ExWorks（…namedplace），工厂交货第二节《2000通则》中的其他贸易术语

EXW术语要求卖方在规定的时间和指定的交货地点，将符合合同要求的货物交给买方控制。由买方承担收到货物后的一切风险和费用（包括自负风险和费用办理货物的运输以及货物的进口和出口手续）。EXW是卖方义务最小的术语，但该术语意味着出口商放弃运输权，因而不易控制货权。何为将“货物置于买方控制之下”？业务中一般称其为将“货物特定化”，即在货物的包装上打唛头，即打上适当的标记，向买方发通知等，交货时间一过，风险即可转移。7070

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

EXW

（买方承担）

··

█

█

出口国

进口国EXW的风险、责任和费用转移界限

≈≈≈≈≈≈

7171

“船边交货”是指，卖方在指定装运港将货物置于买方所派船边时完成交货义务。因此，买方必须从船边起，承担此后的一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。二、FASFreeAlongsideShip(指定装运港）：装运港船边交货

7272

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█FAS的风险、责任和费用转移界限

仓－船边

船边－仓

（卖方承担）

（买方承担）

进口国

73卖方的义务在合同规定的时间和装运港，将货物交到买方所派的船只旁边，并及时通知买方。承担货物交至装运港船边的一切风险和费用。自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件并办理货物出口的海关手续。提交商业发票或有同等作用的电子信息。

买方的义务自负费用签定运输合同，并将船名，装货地点等及时通知卖方在合同规定的时间和地点，受领货物并支付货款承担受领货物后的一切风险和费用自负风险和费用，办理货物的进口手续。FAS：装运港船边交货

74使用FAS应注意的问题：美国对FAS的解释为在任何运输工具旁交货。因此，在对北美商人磋商时，应用：FASVESSEL买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。75三、DAF

DeliveredAtFrontier

（指定地点）：边境交货是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括进出口国边境。

（一）卖方的义务：

是在规定的时间和边境指定的地点，办完货物的出口清关手续，将货物置于买方的处置之下，提交有关的单据，即完成交货。风险和费用转移给买方。76（二）买方的义务：接受卖方提交的单据，受领货物，并按时支付货款。承担受领货物后的一切风险和费用自负风险和费用，办理货物的进口手续注意：

1.费用风险的转移在边境指定交货地点（未卸下）为界卖方无订立保险合同的义务。2.用于陆地边界交货的各种运输方式。例：

（1）DAFALASHANKOU（ALSASHAKO是新疆的边境城市）。

（2）

DAF二连浩特（目的地华沙）：卖方承担货物运往二连浩特的运费，办理货物出口手续，在国境站由货代公司办理货物的交接，货物以原车过境的方式交给买方。买方承担受领货物后的一切风险和费用（包括到华沙的运费）。三、DAF

DeliveredAtFrontier

（指定地点）：边境交货77上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAFAlashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下，须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？答案：卖方无卸货责任，所以由此产生的相关费用由进口商承担，即由中方上海公司承担。【案例

9】78四、DES

Delivered

ExShip(指定目的港）：目的港船上交货（一）卖方的义务：按合同规定的交货期及指定的目的港，

在船上将货物置于买方的处置之下；承担将货物置于买方处置之前的风险和费用；自负风险和费用办理货物的出口手续提交有关单据或具有同等作用的电子信息79（二）买方的义务：接受卖方提交的单据，在目的港的船上受领货物，并支付货款承担受领货物后的一切风险和费用自负风险和费用办理货物的进口手续＊注：DES价格是真正意义上的“到岸价”！四、DES

Delivered

ExShip(指定目的港）：

目的港船上交货（续）80DES与CIF的区别：交货的地点不同：CIF在装运港，DES在目的港的船上交货的方式不同：CIF是象征性交货，DES是实际交货风险划分的界限不同：CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上承担的费用不同：CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费，DES下卖方要负担一切运费和保险费81某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？答案：合理！【案例

10】82五、DEQ

DeliveredExQuay（指定目的港）:目的港码头交货该术语与DES的不同是交货地点在目的港码头（进口国）。其他方面与DES相同。该术语实际是在DES基础上延伸了卖方义务，卖方须将货物卸至指定的码头之上。83六、DDUDeliveredDutyUnpaid

(指定地点）：未完税交货

（一）卖方的义务是：在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把符合合同要求的货物置于买方的处置之下，即完成交货。（二）买方的义务是：按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险和费用。自负风险和费用办理货物的进口手续（取得进口许可证）并支付有关费用(包括货物进口的结关手续和进口关税由买方负担)。84七、DDPDeliveredDutyPaid(指定地点）：完税后交货

DDP与DDU的区别是：

货物的进口手续由出口商办理！

*即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海关手续、所涉及的关税及其他费用）均由出口商负责。对进口商而言，类似在本国购买货物。卖方承担风险、责任和费用最大的术语！85第三节

Incoterms®2010

新增术语解释

一、DAP术语DAP：DELIVEREDATPLACE(insertnamedplaceofdestination)，是指在指定目的地交货。

定义：”DeliveredatPlace”meansthatthesellerdeliverswhenthegoodsareplacedatthedisposalofthebuyer

（买方控制）

onthearrivingmeansoftransportreadyforunloadingbythebuyeratthenamedplaceofdestination.Thesellerhastobearallthecostsandrisksinvolvedinbringingthegoodstothenamedplace.DAP取代了先前的DAF、DES和DDU三个术语。86DAP术语：风险划分的界限在：指定目的地运输工具上（进口国国内）交货地点：指定目的地运输工具上（进口国国内）适用的运输方式：任何运输方式卖方承担货物运送到指定目的地（进口国国内）的费用（卸货费除外）和风险。87二、DAT术语DAT：DELIVEREDATTERMINAL(insertnamedplaceofdestination)，是指在指定目的地或目的港的集散站交货定义：Thesellerdeliverswhenthegoods,once

unloadedfromthearrivingm