第十二章运输

第十二章国际货物运输第一节

运输方式及特点主要的运输方式：海洋运输航空运输多式联运铁路、公路运输邮包运输一、海洋运输主要包括：班轮运输

租船运输海洋运输的特点：运量大运费低航道四通八达速度慢，风险大。二、班轮运输（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证（5）一般在码头交货，对货主便利LinerTransport，是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式1、特点：2、运费基本运费的计收标准：（1）、按货物毛重（W）（2）

、按货物的体积/容积（M）（3）、按毛重或体积计收（W/M）（4）、按货物的价格（A.V.或Ad.Val）（5）、按毛重、体积或价格计收（W/MorAd.Val）（6）、按货物的件数计收（7）、按货物的个数计收（8）、由船方和货主临时议定。2、附加运费的计收方法：超重附加费超长附加费选卸附加费直航附加费转船附加费港口附加费其他附加费例题1出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或货价1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。总运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）总运费计算公式Answer例题例3：从我国大连运往国外某港口一批货物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积为49×32×19厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算200箱应付多少运费?例2：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？AnswerAnswer答案例1：解：W=2运费吨×26=52M=（

1.4×1.3×1.1）×

26=52.052

V.A.=4000×1.5%=60，所以，应该按价格计收，总运费=4000×100×1.5%(1+10%+20%+40%)=10200例2：解：W=35/1000=0.035M=45×40×25/1000000=0.045

因为W<M，所以应该按体积计收总运费=0.045×120×（1+30%）=7.02FOB=CFR-运费=35-7.02=27.98美元返回答案解:W=25公斤=0.025运费吨

M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨因为M大于W，所以采用M计费运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）

=60×200×0.0298×（1+5%+10%）

=60×5.958×115%=411美元返回三、租船运输定程租船（程租船或航次租船）:依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由租船人支付约定的运费包括：定程租船定期租船光船租船航次租船租赁方式：单程租船来回航次租船连续租船包运合同装卸费用规定方式：FIOGrossTermsorLinerTermsFOFI运费的规定方式:按运费率整船包价定期租船（期租船）是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。定程租船（V）与定期租船（T）的区别：（1）V是按航程租赁船舶，T是按期限租赁船舶；（2）V由船方直接负责船舶的经营管理，T船方只负责对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养；（3）V的租金一般按装运货物的数量计算，T按租期每月每吨若干金额计算。光船租船：船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。航次租船：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的方式。第二节运输单据一、海运提单(BillofLadingB/L)：

海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，是承运人所签署的运输契约的证明，证明货物已由承运人接管、装运，并作为承运人据以保证交货的凭证，还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。（一）定义（二）提单的分类1、按货物是否已装船：已装船提单（OnBoardB/L）备运提单（ReceivedforShipmentB/L）2、根据提单上对货物有无不良记录：清洁提单（CleanB/L）不清洁提单（UncleanB/L）：不清洁提单不能结汇有些批注不能视为不清洁：

不明白地表示货物或包装不能令人满意，如“旧包装”

“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数3、根据收货人抬头不同：记名提单（StraightB/L）不记名提单（OpenB/L或BearerB/L）指示提单（OrderB/L）4、根据运输方式不同：直达提单（DirectB/L）转船提单（TransshipmentB/L）联运提单（ThroughB/L）5、根据提单内容繁简：全式提单（LongFormB/L）略式提单（ShortFormB/L）6、按船舶营运方式的不同班轮提单(LinerB/L)租船提单(CharterpartyB/L)7、按提单使用效力正本提单(OriginalB/L)副本提单(CopyB/L)8、其他种类提单（1）集装箱提单(ContainerB/L）（2）舱面提单(OndeckB/L）：《UCP500》规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单（3）过期提单(StaleB/L）（4）倒签提单(Anti-datedB/L)承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇（5）预借提单(AdvancedB/L)由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇案例分析：我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。试对此案进行分析。航空运输方式国际多式联运

集装箱运输方式第三节现代国际运输方式其他运输方式：铁路运输、公路运输、邮政运输将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。（一）集装箱运输一、集装箱运输1、特点：2、交接方式箱管作业场地七层堆高机40吨叉车进口拆箱和出口装箱

（一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二)运输方式

1、班机运输（ScheduledAirline）2、包机运输（CharteredCarrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（AirExpressService）二、航空运输（三）航空运输的承运人n

1、航空运输公司n

2、航空货运代理公司(二)国际多式联运1、定义：国际多式联运（InternationalMultimodalTransport），按照《联合国国际货物多式联运公约》的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。构成国际多式联运的条件：必须有一个多式运输合同必须使用一份包括全程的多式运输单据必须至少有两种不同的运输方式连贯运输必须是国际间的货物运输必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责必须是全程单一的运费费率3、多式联运经营人

(Multi-modelTransportOperator)，多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）。4、国际多式联运的优点简化手续、加快运输速度、方便运输费用的计算、缩短发货人收回货款的时间、提高货运质量、货物的交接方式也可以做到门到门、门到港站、港站到港站、港站到门（Land-BridgeTransport）是以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆海的连贯运输。1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥(三)大陆桥运输西伯利亚大陆桥线路（VostochnyPort）NakhodkaCommercialPort西伯利亚的不冻港VladivostokCommercialPort

符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市](中国传统称海参崴)

SiberianRailwayFreightCar

西伯利亚铁路运货车厢KrasnoyarskriverportonEnisei

叶尼塞河内河港口第四节

国际货物买卖卖合同中的装运条款注意区分“装运时间(Timeofshipment)与“交货时间(TimeofDelivery)”（一）装运时间的规定方法1、规定明确、具体的装运时间2、规定收到信用证后若干天装运3、规定近期装运术语一、装运时间（Timeofshipment），是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。卖卖合同中的装运时间的规定，要明确具体，装运期限应当适当应注意货源情况，商品的性质和特点以及交货的季节性等应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素在规定装运期的同时，应考虑开征日期的规定是否明确合理（二）规定装运时间应注意的问题二、装运港（地）和目的港（地）（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法一般情况下，装运港和目的港各规定一个分别规定两个或两个以上的装运港和目的港采用选择港的规定方式（二）应注意的问题对装运港或目的港的规定，应力求具体明确不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件必须注意装卸港的具体条件应注意国外港口有无重名情况采用选择港口方式时，注意可选择港口不能太多此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到三、分批装运和转运（一）分批装运（Partialshipment)，又称分期装运（ShipmentbyInstalments）,是指一个合同项目下的货物分若干批次或若干期装运。2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。3、《UCP500》的相关规定相关链接：《UCP500》第40条和41条规定：A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？（二）转运或转船（Transship