汽车发动机重要关系图

电控发动机燃油喷射系统关系图ECU空气流量传感器MAF空气压力传感器MAP节气门位置传感器TPS发动机转速传感器RPM基本参数执行器件喷油器发动机温度传感器ECT节气门位置传感器TPS修正参数氧传感器O2S反馈参数电控发动机点火控制系统关系图基本参数ECU空气流量传感器MAF空气压力传感器MAP节气门位置传感器TPS发动机转速传感器RPM执行器件发动机温度传感器ECT节气门位置传感器TPS修正参数爆震传感器KS反馈参数上止点位置传感器TDC凸轮轴位置传感器CKP曲轴转角传感器CMP定位信息无分电器点火线圈有分电器1个点火线圈->多个缸1个点火线圈->2个缸1个点火线圈->1个缸电控发动机怠速系统关系图启动命令ECU（内设定转速）执行器件修正参数怠速开关TPS(SW)发动机温度传感器ECT电瓶电压U空调是否开启A/C自动变速箱P/D转向助力PS照明灯HL节气门位置传感器TPS旁通式怠速马达直通式直流电动机直动电磁阀式旋转电磁阀式旋转滑阀式步进电机式发动机转速传感器RPM反馈参数发动机维修的思路了解内燃机的工作原理发动机的结构发动机各个系统的组成原理及原因发动机各个工况是如何实现的发动机各个系统是如何工作的及相互的关系ECU的输入输出信号的方式及验证方法各个系统如何验证其完整性发动机ECU的输入/出信号传感器的类型输入信号的类型输入信号的连接线方式及根数输入信号如何判定其完整性输入信号如何判定其故障输入信号是否可能产生错误信号执行器的类型输出信号的类型输出信号的连接线方式及根数输出信号如何判定其完整性了解并熟知发动机的发展史宝马E65底盘车型网络结构SMFATMFATHTMFATHKLSMFAHCASSMBFTMBFTHTMBFTPMSMBFHRDCLMCIMIHKADWARLSSHSHDWIMBZMFAHMPDCCONBZMKOMBITELASKVMCDCLOGIC7AVTSVSNAVSASLSSFASTVLSASRSSBFSTVRSIMSBSLSBSRSZLSFZSSHDMEARSEGSGRSEMFDSCEDC-KZGMCDD-BUSPT-CANByteflightMOSTK-CANSK-CANP宝马E65底盘车型网络结构驾驶员座椅模块驾驶员后侧车门模块驾驶员车门模块后备箱液压控制模块驾驶员后侧座椅模块车辆访问控制模块前乘客座椅模块前乘客后侧车门模块前乘客车门模块电源模块前乘客后侧座椅模块轮胎压力控制模块灯光模块中央底盘控制模块自动恒温空调模块车身防盗模块雨水传感器停车加热模块天窗控制模块雨刷器控制模块后座区中央控制面板拖车灯光模块停车距离控制模块控制器仪表板中央控制面板仪表盘车载电话音响控制模块电视模块CD光盘转换盒高保真音响控制模块收音机声音控制模块导航模块左侧A柱卫星式传感器驾驶员座椅卫星式传感器左前门卫星式传感器右侧A柱卫星式传感器前乘客座椅卫星式传感器右前门卫星式传感器安全信息模块左侧B柱卫星式传感器右侧B柱卫星式传感器转向柱控制中心车辆中央卫星式传感器后排座椅卫星式传感器发动机控制模块动态行驶控制模块自动变速箱控制模块GRS电子驻车控制模块动态稳定控制模块电子减震控制模块中央网关控制模块车载显示器诊断总线动力总线安全总线娱乐总线车身系统总线车身外围总线宝马CAN总线的诊断方法一.直流电压测量方法：车身总线的直流电压测量标准值如下：CAN-Low导线对地电压约为4.8V，CAN-High导线对地电压约为0.2V。这些值是近似的，具体检测时会根据CAN总线负载的不同，允许有几个100mv的偏差量。二.示波器测量方法：车身总线的示波器测量标准值如下：CAN-Low导线对地电压在最小极值（1v）和最大极限值（5v）之间，并形成一组近似矩形的脉冲信号波形。CAN-High导线对地电压信号在最小极限值（0v）和最大极限值（4v)之间，并形成一组近似矩形的脉冲信号波形。具体检测时会根据CAN总线负载的不同，允许有几个100mv的偏差量。三.CAN总线失效故障：对于车身总线（K-CAN)或动力总线（PT-CAN)的失效问题，可能是由于CAN总线短路或某个控制