情境八 发动机拆装与磨合

汽车发动机构造与维修

情境八发动机拆装工艺与磨合知识目标能力目标能按要求对发动机总成进行拆装能对发动机总成修理后进行竣工验收

掌握发动机拆装工艺流程

建议学时（理论4学时、实训2学时）掌握发动机磨合的作用

掌握发动机总成修理的竣工验收要求

任务1发动机拆装工艺

任务2发动机冷磨热试

任务3发动机维护与保养

情境八发动机拆装工艺与磨合情境导入一部8年的轿车，客户反映该车近几个月来燃油消耗量明显增加，动力有所下降，起动比较困难。初步检查，该车机油中有少量金属屑，发动机怠速运转不稳，在急加速时，排气管有蓝烟冒出。测量气缸压力，各气缸压力均低于标准。经客户同意，拆卸气缸盖检查，发现气缸磨损严重，燃烧室中有大量积炭。

情境八发动机拆装工艺与磨合汽车整车大修或发动机大修时，汽车经外部清洗后，进入拆卸工位，放出所有润滑油和冷却液，将发动机总成从汽车上拆下，然后再将总成拆成零件进行检修。发动机总成拆装的工作质量，将直接影响汽车和发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本，所以应注意拆装工艺要求。任务1发动机拆装发动机大修的步骤分解清洗检验修理装复调试拆卸（一）（二）（三）任务1发动机拆装拆装工艺的一般原则1.按拆卸工艺程序拆卸2.清洁3.使用专用机具和工具4.以下几种零配件安装时应注意按原装配位置和记号装复，不得错乱。5.零件分类存放6.注意重要螺栓、螺母的拧紧力矩7.要满足各种配合副的不同要求8.各密封部位应密封可靠9.防止对工件表面造成破坏任务1发动机拆装发动机的拆装工艺1．发动机拆卸（1）发动机从汽车上拆下（2）发动机分解2．发动机装配任务1发动机拆装1.拆开各插座及接头（1）拆开各传感器、执行器等的电线插座。（2）也拆开搭铁线端子、主高压线端子等。任务1发动机拆装各电线插座及接头的位置任务1发动机拆装2.清洁发动机外表（1）盖住或先拆下分电器、发电机等电器零件。（2）盖住进气歧管入口、分电器插入口及通风口等。（3）将发动机外表的污垢清洁干净。任务1发动机拆装3.将发动机裝在发动机分解架上（1）发动机尚未装上发动机分解架上之前，必须先拆卸排气管侧的部分零件，拆卸的顺序及零件名称，如下页图所示。任务1发动机拆装零件拆卸的顺序及其名称任务1发动机拆装（2）将发动机装到发动机分解架上。采用螺栓孔的位置任务1发动机拆装发动机分解架零件的组合方式任务1发动机拆装发动机装到发动机分解架上任务1发动机拆装4.拆卸发动机周边的附属零件（1）发动机周边附属零件的拆卸顺序，如下页图所示的编号顺序。（2）此时顺便泄放机油。任务1发动机拆装发动机周边零件拆卸顺序任务1发动机拆装5.拆卸正時皮带（1）要把正时皮带拆下来，必须先拆卸其附近的零件，拆卸的顺序及零件名称，如下页图所示。任务1发动机拆装正时皮带拆卸任务1发动机拆装（2）拆卸正时皮带时应注意事项。卸正时皮带前，应先检视曲轴皮带轮及凸轮轴皮带轮处的相对记号，如图所示。任务1发动机拆装拆卸正时皮带前，应在正时皮带上做旋转方向的记号，以便以相同方向装回，如图所示。正时皮带取下前，应先放松张紧轮的固定螺栓。任务1发动机拆装6.汽缸盖拆卸与分解（1）汽缸盖的拆卸顺序，如图所示①②③的顺序，是直接将整个汽缸盖总成拆下，不事先拆卸摇臂及轴总成，以及凸轮轴，通常是在只更换汽缸垫时采用这种方法。任务1发动机拆装任务1发动机拆装分二至三次才完全放松汽缸盖的固定螺栓，螺栓的放松顺序如图所示。任务1发动机拆装（2）分解摇臂及轴总成。在尚未拆下汽缸盖前，先将摇臂及轴总成拆下。其固定螺栓的放松顺序，如图所示，分数次放松。任务1发动机拆装摇臂及轴总成分解后，应将各零件编号或依序排列以便原位置装回。摇臂内的油压间隙调整器，非必要时不可取下，以免因O形环损坏而导致漏油，如图所示。任务1发动机拆装（3）取下凸轮轴。

在尚未拆下汽缸盖前，先将凸轮轴拆下。使用开口扳手固定凸轮轴，再以梅花扳手或套筒放松凸轮轴皮带轮中央的固定螺栓，如图所示。取下皮带轮后，再取出凸轮轴后端的止推片，即可取下凸轮轴。任务1发动机拆装（4）分解气门。使用气门弹簧钳及其配件，压缩上气门弹簧座，如图所示。任务1发动机拆装用尖嘴钳取出气门锁夹后，放松气门弹簧钳，然后取下上气门弹簧座、气门弹簧、下气门弹簧座及气门等。气门等各零件取下后，应加以编号或依序排列，以便按原位置装回。任务1发动机拆装使用气门油封拆除器取下气门油封，如图所示。气门导管在发动机分解时通常是不拆下的。任务1发动机拆装7.拆卸汽缸体的外部零件（1）拆卸汽缸体的外部零件，其顺序及零件名称，如下页图所示。曲轴后端若是装用飞轮及离合器总成，表示是采用手动变速器；如果曲轴后端是装用驱动板，则表示是采用自动变速器。机油泵装在前盖内，由曲轴直接驱动。任务1发动机拆装任务1发动机拆装（2）拆卸汽缸体外部零件的方法及应注意事项。拆卸曲轴皮带轮：使用止挡器固定飞轮或驱动板，使曲轴不能转动，如图所示，再拆下曲轴皮带轮的固定螺栓。任务1发动机拆装曲轴皮带轮不易取下时，可采用拉出器帮助拉出，如图所示。任务1发动机拆装拆卸离合器总成：使用止挡器固定飞轮，再依对角方式，分二至三次放松离合器的固定螺栓，如图所示。取下离合器及离合器片，注意离合器压板及离合器片均不可沾到油污。任务1发动机拆装拆卸飞轮或驱动板：也是使用止挡器固定飞轮或驱动板，如图所示。以对角方式放松固定螺栓，取下飞轮或驱动板。任务1发动机拆装拆卸油底壳及主轴承支撑板：主轴承支撑板是介于油底壳与发动机体之间，因此取下油底壳的固定螺栓后，以适当的工具插入油底壳与主轴承支撑板之间，以取下油底壳；取下锁在主轴承盖的固定螺栓后，以适当工具插入主轴承支撑板与发动机体之间，以取下主轴承支撑板。任务1发动机拆装撬开油底壳及主轴承支撑板任务1发动机拆装拆卸前、后油封：起子用布包住，以拆卸前、后油封，如图所示。在对角位置分别轻敲，以取下油封。任务1发动机拆装8.拆卸汽缸体的內部零件（1）拆卸汽缸体的内部零件，其顺序及零件名称，如下页图所示。任务1发动机拆装任务1发动机拆装（2）拆卸汽缸体内部零件的方法及应注意事项。拆卸连杆与活塞总成：拆卸前，先检查连杆大头轴承盖与连杆间的相对记号，以及连杆与活塞总成的朝向曲轴皮带轮端的记号，若没有，应先做上记号；必要时，并将各活塞依缸数编号。放松固定螺母，取下连杆大头轴承盖，然后使用榔头木柄，将连杆与活塞总成从汽缸体顶部推出。任务1发动机拆装用榔头木柄将连杆与活塞总成推出任务1发动机拆装拆卸活塞环：使用活塞环拆装钳拆下活塞环，如图所示。活塞环开口不可过度扩张，取下的活塞环应予编号或依缸数排列。任务1发动机拆装拆卸曲轴分二至三次才完全放松主轴承盖的固定螺栓，螺栓的放松顺序，如图所示。必要时将主轴承盖编号，并做上方向性记号。任务1发动机拆装

发动机部件的清洗1准备零件清洗机2清洗各零件任务1发动机拆装准备清洗零件（1）检查零件清洗机的零件盘是否干净，清洗刷是否仍能使用。（2）检查清洁液量是否足够，及清洁液是否干净，并打开电源开关，检查清洁液是否从喷洗管喷出。任务1发动机拆装零件清洗机的结构任务1发动机拆装清洗各零件（1）依序开始清洗零件，清洗完毕后，零件还是必须依照顺序排列整齐。（2）活塞、曲轴、凸轮轴、轴承片等为精密表面的零件，必须使用毛刷清洗表面。（3）电器零件如分电器、发电机、起动机、高压线、火花塞及橡胶管等，不可用清洁液清洗。任务1发动机拆装（4）零件与零件间接触面上的旧垫片或密封剂必须刮除干净。（5）清洗完毕后，关闭电源开关，并整理零件清洗机。（6）各零件最后用压缩空气吹净。任务1发动机拆装

装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。要做到工件不落地，工量具不落地和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。一、装配要求1、场所要求任务1发动机拆装

（1）准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。（2）易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其它衬垫、开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等，如图9-1（a）。任务1发动机拆装

（3）严格保持零件、润滑油道清洁。（4）不许互换的零件（如气门等），应做好装配标记，以防错装。全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐，如图9-1（b）。（5）装配时，应在零件的配合表面（过盈配合、过渡配合、动配合表面）和摩擦表面）如凸轮、齿轮、摇臂头部、螺纹等）上涂抹发动机用机油，做好预润滑，如图9-1（c）。任务1发动机拆装

（1）装配中所用的工量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。（2）装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒等。（3）确保各密封部位的密封，防止漏水、漏油、漏气、漏电，重要密封部位应涂密封胶。安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。（4）各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。对于主轴承盖螺栓、连杆螺栓、气缸盖螺栓、飞轮固定螺栓等发动机上的重要的螺栓（或螺母），必须使用扭力扳手，按规定顺序，分次、均匀地将螺栓拧到规定力矩。（5）重要部位的间隙必须符合标准规定。3、作业要求任务1发动机拆装

（1）将经检验合格的汽缸体倒置于工作台架上。（2）装合正时齿轮与止推垫片（注意方位）。正时齿轮与轴颈为过渡配合、键连接。如图9-2。（3）曲轴主轴承的安装：1．曲轴的安装任务1发动机拆装

（1）活塞连杆组的组装（注意：装配标记应朝向曲轴皮带轮）：①安装活塞销：如图9-3；

②检查活塞连杆安装的正确性，即活塞顶与曲轴轴线的平行度。③检查偏缸：④安装活塞环：任务1发动机拆装

（2）活塞连杆组与曲轴的装合：①按缸号标记及方向标记将活塞装入相应汽缸内。并在活塞裙部或汽缸壁上涂以润滑油（包括活塞环与槽），将各活塞连杆组装入汽缸内，装毕应再次检查装配标记是否正确；如图9-4。

②连杆轴瓦与连杆螺栓的装配：

③连杆与曲轴连杆轴颈的装合：任务1发动机拆装

将中间轴涂以润滑油，从前向后装在汽缸体上。用专用工具将油封垂直压人中间轴密封法兰中（油封刃口应润滑），将法兰与垫圈装到缸体上，旋紧螺栓。用百分表检查中间轴轴向间隙（使用极限为0.25mm），可改变垫圈的厚度及数量进行调整。调毕旋紧螺栓（力矩25N·m）。然后装上半圆键、惰轮、垫圈，旋紧螺栓（力矩80N·m）。3．中间轴的安装任务1发动机拆装

（1）压装气门导管油封：（2）装合气门组件：（3）安装推杆：①机械式推杆：②液压推杆：（4）安装凸轮轴：4．气门组的装配任务1发动机拆装

①检查各轴承盖装配位置及标记（不可错装），并涂以润滑油；②使1缸凸轮朝上（不压迫气门杆），装上凸轮轴。先装上第2、第5道轴承盖并以20N·m力矩对角线交替拧紧轴承盖紧固螺栓，再装第1、第3道轴承盖，最后装上第4道轴承盖，并交替拧紧（力矩20N·m）；见图9-5。

③安装凸轮轴油封：油封刃口向内，涂以润滑油，使用导套及压具将油封压入，但油封不得压入过量(易堵塞回油孔)，稍低于缸盖表面即可；④安装半圆键和凸轮轴正时齿轮，再装上垫圈和轴头螺栓（拧紧力矩80N·m）。任务1发动机拆装

先安装汽缸盖垫，标记“OPEN”朝上，再转动曲轴使各缸活塞均不在上止点位置（以防与气门相碰），利用导向工具（装在缸体螺纹孔中）装上汽缸盖、旋上缸盖螺栓。按拧紧顺序分4次拧紧，依次为40N·m、60N·m、75N·m，旋转90°。如图9-6。任务1发动机拆装

安装曲轴正时齿轮，正时齿带并检查齿形皮带松紧度。液压推杆的气门间隙不需调整，但应检查并确定其液压作用所能补偿气门产生的间隙。如图9-7。6．正时齿形皮带轮的安装7．气门间隙的检查任务1发动机拆装

在汽缸盖上装上导油板，衬垫上涂以密封胶，将气门室罩盖和加强板一同装上，旋紧罩盖紧固螺栓（力矩10N·m）。气门室罩的安装，如图9-8所示。任务1发动机拆装

（如图9-9所示）

（如图9-10所示）9．齿形皮带罩的安装及发动机皮带的调整10．机油泵与分电器的安装任务1发动机拆装

（1）安装油底壳；（2）加注新机油：

（如图9-11所示）

（如图9-12所示）11．油底壳的安装及新机油的加注12．进、排气歧管的安装13．离合器的安装任务1发动机拆装

（如图9-13所示）

（如图9-14所示）14．发电机的安装15．电器及其他附件的安装16．安装喷油器和喷油泵任务1发动机拆装任务2发动机磨合与热试

发动机装置完毕，需进行磨合及磨合过程中的调试，检验和维护才能装车出厂。出厂后，发动机还要经过一段“汽车走合”期，才能投入正常工作。磨合过程实质上就是通过零件配合表面间的摩擦运动，进行一种特殊的机械加工的过程。可以起到如下的作用：扩大配合表面的实际接触面积，增大配合间隙，降低配合表面的粗糙度。发动机的的磨合过程（如图9-15）分为两个阶段：第一阶段是出厂前在台架上进行的磨合（包括冷磨合与热磨合），一般称之为发动机磨合；第二阶段是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行的磨合，一般称为汽车走合。

发动机磨合时要注意以下几点：（1）磨合时的负荷（2）磨合时的转速（3）磨合时间任务2发动机磨合与热试

1．冷磨合规范冷磨合转速一般采取四级调速。在每级转速下磨合15min，共60min，如表9-1所示。

2、热试规范

热试是将冷磨后的发动机装上全部附件后起动，以自身的动力运转，除进行磨合外，主要是对发动机的工作进行检查调整。任务2发动机磨合与热试

消耗正常，附件工作正常，不得有漏水、漏油、漏气、漏电等现象。（1）加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。（2）急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。

1．一般技术要求任务2发动机磨合与热试（3）机油压力和水温正常。（4）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机不超过10％。（5）四冲程汽油机转速在500～600r／min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.2～70.5kPa范围内，其波动范围，六缸机不超过3.5kPa，四缸机不超过5kPa。任务2发动机磨合与热试2．主要使用性能（1）发动机在正常工作温度下，5s内能起动。柴油机在5℃，汽油机在-5℃环境下，起动顺利。（2）配气相位差不大于2°30′。（3）加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。（4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90％。任务2发动机磨合与热试

（5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。（6）发动机排放限值应符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定。二级维护竣工的发动机除装备齐全有效之外，还必须进行性能检测。要求能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响。无负荷测功功率不小于额定值的80％。任务2发动机磨合与热试案例案例1：发动机连杆断裂故障现象：一辆本田雅阁2.0L乘用车，行驶里程为28993km。在行驶过程中，听到一声较大的异响后发动机熄火，不能再次启动。故障原因：（1）发动机气缸进水、（2）发动机喷油系统异常、（3）连杆与曲轴抱死、（4）连杆质量缺陷等。诊断与排除：接车后，拖至维修站检查，发现发动机缸体破损。进一步拆检，发现第一缸连杆断裂。经分析，连杆材质各项指标均正常，排除了因材质问题引起故障的可能性。检查发动机舱时发现：电池安装座上有较多泥沙；在保险丝盒附近有大量飞溅的泥点；拆开空气滤清器，发现空气滤清器上盖上有较多泥点，且空气滤清器下盖上有相当多的泥土。种种迹象表