轮胎结构介绍及故障鉴定分析

轮胎结构介绍及故障鉴定分析目录一轮胎基本知识目录二轮胎故障鉴定分析第3页

胎面胎側胎圈乘用车轮胎基本结构第4页轮胎标识轮胎规格第5页轮胎负荷指数及速度级别对照表轮胎标识第6页DOT——DepartmentOfTransportation的简称，是美国交通部的安全规定认可例:

DOT4TVBYA3P

3113生产年度:表示2013年

生产周:31周商标,PR,PTN表示轮胎规格制造工厂

※如2009年就以“09”记录轮胎标识DOT标识第7页1、轮胎胎里会留下与轮辋撞击挤压而产生的“一”型切伤或褶皱痕迹2、轮辋相应凸缘上有和胎侧挤压过后的橡胶痕迹轮胎故障鉴定分析胎侧鼓包—撞击鼓包第8页判定依据：通过发现以下四个特征中任何一个均可判定此轮胎曾撞击过外物特征一：鼓包处正下方的胎圈区域附近有由于轮胎瞬间撞击外物导致轮胎在外物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕特征二：在对应鼓包位置的轮辋边缘上有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡胶印迹胎侧鼓包—撞击鼓包轮胎故障鉴定分析第9页特征四：胎里气密层橡胶处有凹痕，如严重的话，气密层橡胶会破损，可以看到胎体帘线已折断。特征三：在对应起鼓位置的轮辋边缘有撞击导致的变形轮胎故障鉴定分析第10页开裂—外伤开裂贯穿橡胶表面开裂贯穿性开裂轮胎故障鉴定分析第11页判定依据：通过以下特征判断开裂是否属于外伤特征二：通过开裂周围的橡胶颜色变化及橡胶缺失状况判断是否存在异物刮擦的情况。特征一：开裂位置与轮胎橡胶接头及其它结构因素无关轮胎故障鉴定分析第12页特征三：开裂部位胎体帘线排列是否整齐，是否有缺失特征四：开裂部位是否有结构分层现象轮胎故障鉴定分析第13页开裂—橡胶分层特征一：开裂处橡胶表面光滑或有粘状物发生原因：成型工序时各部件之间没有压实或半成品部件表面有油污或异物，为制造质量问题。轮胎故障鉴定分析第14页轮胎漏气—异物刺穿特征：漏气小孔内外贯通发生原因：轮胎胎面胎侧部位被细小、尖锐异物刺扎造成贯通，导致漏气。轮胎故障鉴定分析第15页缺气碾坏（快速）特征：轮胎被异物刺扎或切割后快速漏气，轮胎、轮辋和地面三者形成咬合面，产生机械性碾压，碾压时间较短温度不高，胎里没有附着物。发生原因：轮胎被异物刺扎、切割或修补后漏气，没有及时发现继续高速使用。轮胎故障鉴定分析第16页缺气碾坏（慢速）特征：胎里有较多且均匀的附着物，严重时轮胎一分为三。发生原因：轮胎被异物刺扎后慢漏气、气门芯漏气、气门嘴老化、轮辋与轮胎密封不严等，没有及时发送继续高速使用。轮胎故障鉴定分析第17页气压过高气压过低中央磨损两边磨损轮胎故障鉴定分析第18页羽状磨损单边磨损轮四轮定位不当（倾角及前束等）轮四轮定位不当（倾角及前束等）轮胎故障鉴定分析第19页橡胶表面杂质橡胶内部杂质轮特征：轮胎橡胶表面或内部存在杂质（帘线、塑料片、纸屑等）发生原因：轮胎生产管理不严格，杂质夹杂在轮胎橡胶中，为制造质量问题。轮胎故障鉴定分析第20页轮胎钢丝刺出轮特征：轮胎胎面带束层钢丝从胎面、胎肩处刺出发生原因：轮胎带束层钢丝分层，轮胎在运动过程中导致钢丝刺出，为质量原因。轮胎故障鉴定分析第21页胎面变形轮特征：轮胎胎面不平或胎面扭曲（部分伴有钢丝刺出）发生原因：1、轮胎带束层钢丝分层，轮胎运动过程中带束层变形强度下降，导致胎面变形，为制造质量问题。轮胎故障鉴定分析第22页轮胎使用轮胎磨损极限轮当轮胎磨损至胎面磨耗标志（胎面花纹沟中，圆周不少于6处，胎侧以“△”图案作为指示标记，如下图），表示轮胎的操控性及安全性已不能保证，必须停止使用并更换新胎。乘用车轮胎的磨耗标志高度：1.6mm磨损过度的危害：（1）操控性下降，刹车距离变长，容易发生湿滑、甩尾现象（2）容易贯通或受撞击破裂