2015事故征候宣贯材料转

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— 第2第2为什 为什 为什 为什为什因国际组织公约附件13、最高检和最高院、国家安监分别对人员受伤出台了各自理解千差万别，如：飞行；还有部分说法不统一、确，如航空器 空器正常、影响正常飞行等。为什不规范。如几近、明显、严重、、飞错、修订表述方式方定性导向方术语和定义方航空事故征候条款修订方修饰用词方空 指数评价方第12修改的总体情总体结总体结构没有变化，仍然为6新增定义1个、新增条款8第14 机场标高 机场标高 在 在 在 增内内容容第15第15本标准不适用于执行本标准不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由所征用航空的事故征候确定本标本标准不适用于执行国家抢险、救灾、航空体育运动、个人乐飞行等特定事由的航空器的事故征候确候

按照《大型飞机公共航空（R）或《小型航空器商业运营人运行合格审定（R5格审定规则》（R9）发生的几乎导致事故的事故征候。第16 按照《大型飞机公共航 承运人运行合格审定规则》CCAR-121）或《小型航空器商 运营人运行合格审定则》（CCAR-135）或《外国公共航 承运人运行合格航候

定规则》（CCAR-129）规定运行的航空器在运行阶段发、未构 航空严重事故征候的事故征候务的航空器，在运行阶段发生的、未构成航空严重事故征按照《一般按照《一般运行和飞行规则》(CCAR-91)、《小型航空器商心合格审定规则》（CCAR-142）规定运行的航空器在运行段发生的事故征候执行工农林牧渔作业飞行、医疗卫生、气象探测、科学实、遥感测绘、旅游观光、训练、调机等飞行活动的航空在运行阶段发生的事故征候第17重量低于5700重量低于5700的航空器受损修复费用超过同类或同类可比10％[1990]6

院505010％（含）

、司法部(司)日颁发》

院 、司法部2013年8年月日起施行的 损伤程度鉴定标第18航空器起火冒烟或发动机航空器起火冒烟或发动机起火，即使这些火被扑在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器陆和起飞的地面保护区入严重事征严重事征航驾驶舱(内)、客舱(内)和货舱(内)起火或冒烟，或发动机起，即使这些火被扑严重影响航空器运行的严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故宣布紧急状态的燃油量或燃油分布需严重事严重事征航因燃油量不足，需宣布紧急状飞行中，严飞行中，严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多故严重事征航空器着陆前未放起落航空器着陆前未放起落架，高度下降到机场标高100m以航空器未在规定起飞构型而继续航空器安定面配平超出起飞允许的范围、襟翼不在规定的位继续起航一般事征航空器着陆航空器着陆前起落架未放到位，高度下降到机场标高100米下一般事征飞行中出现失速警告（假飞行中出现失速警告（假信号除外飞行中航空器超过该机型的使用最大过航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载（G值），造成体结构或起落航一般事征飞行中出现飞行中出现失速警告3秒(含)以上（假信号除外一般事征面、发动机整流罩、面、发动机整流罩、舱门或风档玻璃脱，蒙皮揭起或张线断飞行中航空航空器部件脱落造成航空器受航航一般事征双 通信联系中，造成调整其他航空器避让 ，者区域范围内或塔台范围内双通信联系中断3min（含）以上 通信双向联系中断，造成必须调整其他航空器避让，或者区域范围通信双向联系中断15分钟（含）进近或塔台范围通信双向联系中断3分钟（含）以 航空器部件航空器部件脱落，或蒙皮揭起或张线断裂，造成航空器受一般事征 通用通用航事故征起落架未放到未放起落架着通用通用航事故征在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上起飞或着（经批准的直升机运行除外在关闭或占用的跑道起飞或着第24人员状指数评间隔事人员状指数评间隔事航空器小于规附录附录航空器小于规定间隔事指数评价方员状附录员状附录 本标准是民用航空器（以下简称航空器）航空严重事故征候、航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器 第27 飞行illegal b、飞行人员未取得执照、体格检查合格的；c、航空器运营人未取得经营或运行的；d、飞行任务和飞行计划未取得空通管理部。超轻型飞行器除第28 航空器运行阶段aircraftoperation第29 flightin第30 机场活动区airportmovement民用航空器事故征候civilaircraft的，不构成事故但影响或可能影响安全的事件，分为航空严重事故征候、航空一般事故征候、通用航空事故征候和第31 行任务的航空器，在运行阶段发生的、未构成航空严重事第32 通用航空事故征候generalaviation航空器地面事故征候aircraftground第33 航空器受损aircraft第34 人员轻伤使人肢体或者容貌损害，听觉、视觉或者其他功能部分或者其他对于人身健康有中度的损伤，包括轻伤一 年月 年月日起施行的《 第35 跑道侵入runway第36作的接近。在非 区域（程序区域或下的程序区域），垂直间隔和水平间隔同时小于1/3规定 定间隔事件，且指数大于90（含）的飞行，详见附录第37第38第39在起飞或初飞行机第40 飞行中，飞燃油量或燃油分布需 宣布紧急状态的情况第41起飞或着陆过程中，冲 的系类似上第42为航器或不全，出避动作的接近在非 域序区或下的程序区域），垂直间隔和水平间隔同时大于等于1/3 隔同时小于规定间隔事件，且指数介于75（含）至90之第43B类跑道侵有发生可控飞行撞地风险，但未达到3.4第44平行跑道同时仪表运行时，机组没有正确执行离场 第45（高）复飞；目视进近时从机场标高150米至机场标高第46 航空器着陆100第47飞行中出现失速警告3秒(含)以上（假信号除外）飞行中，任 通信双向联系中断15分钟（含）以上进近或塔台范围 通信双向联系中断3分钟（含）以上第48误 。。器受损第49 航空器与航空器、车辆或其他物体相撞，造成航空器受损仅轮胎损坏除外)或人员第50原因，导致航空器重心改变影响航空器正 或航空器受。货物、邮件、行李重量或 算或输入与实际不 ，造成航空器受损或第51第51飞行中，遇第52第52 冲出、偏出跑道或跑道外接地，导致航空器受损或人第53第53 起落架未放。 第54第54 飞行中遇颠飞行伤飞行 第55第55 。航空器受损，严重影响航空器正 飞行中航空器的 系统出现卡阻或完全失效第56第56 飞行中发动机停车（特定训练科目除外）第57第57 尾撑杆等而起飞按目 。训练飞行中，两机垂直间隔小于50米，水平间于200米 接近第58第58 带外载荷飞 不当，导致航空器受损或人员轻。 直升机在高度300 第59第59 外部搭载的任何其他在起飞第60 外来物造成航空器受损（轮胎扎伤除外）加油设备、设施起火 造成航空器受损第61第61 在加油、抽油过程