高铁承台施工技术交底书

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技术交底书承台施工 文件编号底时间底。请遵照执行。技术交底内容如下：一、 承台施工挨次施工预备→测量放样→基坑开挖→防排水施工→桩头处理→桩基检测→垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→搭设砼浇筑设施→浇筑承台砼→砼养生、拆摸→基坑回填二、 承台施工具体要求1.测量放样承台所处实测地面高程，标记承台基坑开挖边界限。承台纵〔横〕开挖宽度=设计纵向〔横向〕宽度+0.5坡坡率基坑开挖基坑开挖前，做好基坑外排水沟渠，防止地表水流入基坑浸泡土体。基坑开挖利用挖掘机协作人工进展，开挖过程严格依据开挖界限及规土地层，故对放坡坡率规定如下：工程名称主送单位工程名称主送单位承台施工文件编号交底时间承台开挖深度44～5

坡顶静荷载1:0.51:0.5～1:0.7

坑壁坡度坡顶有动荷载1:0.71:1(便道侧)5米以上 钢板桩防护30cm基坑底四周开挖环向排水沟，排水沟尺寸为0.2×0.3m，在杭州方向左侧设集水井，集水井尺寸为0.5×0.5×0.8m，施工过程中昼夜进展抽水。防止地下水浸泡基坑。基坑底集水坑、排水沟均设在承台范围外。桩头处理承受机械协作人工凿除桩头。基坑开挖成型后，将桩顶标高〔为确保桩基与承台连接良好，桩顶应伸入承台10cm，为保证桩身保护层承受环切法〕测设于桩身砼侧面，并标记清楚。第一步：在桩顶以上位置设置一道宽～m的切割线〔详见破桩头工艺流程图，其次步：人工凿开缺口，深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。第三步：风镐剥离上侧钢筋外保护层。第四步;钢筋向外侧微弯，便于施工。第五步：加钻顶断，钻头水平或少向上，位置在桩顶线以上2cm。第六步：将桩头破技术交底书工程名称主送单位

承台施工 件编号底时间除砼，利用吊车或挖掘机将桩头吊出弃至渣场，然后用人工凿除桩顶至设计标高，保证不破坏保护层。第七步：桩顶整平，钢筋调直〔详见桩头凿除标准图。桩基检测合格后进展下道工序施工。： 技术交底书工程名称工程名称主送单位承台施工文件编号交底时间基底处理破除桩头完成后，准时进展承台基坑基底处理、整平，浇筑C20砼垫层，垫层顶面高程掌握在±20mm之内，并保证四周排水沟通畅，修整集水井，保证集水井不被掩埋。钢筋加工与安装钢筋加工在加工场按设计图纸集中加工制作现场绑扎，底部主筋顺桥向钢筋在下，横桥向在上面，顶部钢筋反之。①〔适用范围跨度24m、、m简支梁的承台配筋，桩中心距大于桩直径的3倍时，在两桩边缘内侧之间设置吊筋，吊筋直径Φ16mm、间距20mm。承台架立钢筋承受L50×50×4角钢，在设有吊筋的区域可不承受，在不设吊筋的区域间距150cm×150cm。②主跨48m及以上连续梁边墩及主墩承台配筋：桩中心距等于或大于桩直径的3倍时在两桩边缘内侧之间设置吊筋吊筋直径Φ16mm、间距20mm。承台架立钢筋承受L50×50×4角钢，在设有吊筋的区域可不承受，在不设吊筋的区域间距 150cm×150cm。③桩径1.8m及以上承台配筋：承台架立钢筋承受L50×50×4角钢和Φ20mm联系钢筋，按间距600mm、梅花形布置。承台其余钢筋按相应设计图纸绑扎，钢筋搭接必需满足标准要求，钢筋单面焊接接头长度不小于10d，双面焊接接头长度不小于5d，必需到达无假焊、脱焊、烧伤钢筋等现象，焊接完成后必需敲掉药皮焊缝饱满施工承台同时要将墩身钢筋预留一定的长度，预留长技术交底书工程名称工程名称主送单位承台施工文件编号交底时间度要满足标准的要求，钢筋接头位置在同一截面的根数不要超过25%。错35d，同时必需保证预埋钢筋接头错开至少1m，预留钢筋要与承台钢筋点焊结实。混凝土浇注过程中防止预留钢筋位移，并用彩条布准时包好钢筋，防止锈蚀。当墩柱预埋钢筋与桩头钢筋有冲突的时候，可以适当调整桩头或者承台钢筋，必需确保墩柱钢筋位置准确和稳固。钢筋的全部规格和技术参数按施工标准和设计要求进展。钢筋加工允许偏差序 号 项 目受力钢筋全长弯起钢筋的位置箍筋内净尺寸

允许偏差〔mm〕±1020±3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差序号 名 称 允许偏差〔mm〕1受力钢筋排距1受力钢筋排距±52同排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±204箍筋间距20；焊接骨架：±105弯起点位置30(加工偏差±20mm6CC≥35mm:+10,-5；35mm＞C＞25mm:+5,-2；C≤25mm:+3,-1工程名称主送单位

承台施工 件编号底时间在钢筋制作时依据设计要求，假设设计无要求时，应符合以下规定：其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。如右图示：2〕钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开头逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。2、钢筋连接