工程实习报告模板集合5篇

工程实习报告模板会合5篇一．序言本次实习目的：理论联系实际，进一步深入所学专业知识的认知，把握与运用，联合详细的生产对象，发现问题，剖析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与展开工程生产的经验。1〕工程名称：余杭文正街〔世纪大道～迎宾路〕工程2〕施工单位：杭州宇航交通工程3〕地址：杭州市余杭区4〕时间：20xx-11月—20xx-6月二、工程概略文正街范围为桩号K1+810～K2+591.742段即站西路至新丰路段，道路设计长781.742米，红线宽度36米，道路等级为次干路。道路线形由平曲线和直线组成，圆曲线半径R=1000m。沿线分别与站西路〔良熟路〕、良熟一号路延长、北广场支路一、北广场支路二、新丰路相交，跨越规划河流一处，需布置一座桥梁。道路工程新建工程为城市次干道II级，设计车速为40km/h。道路路面为沥青砼路面，道路标准横断面为4m〔人行道〕+3m〔非灵活车〕+2m〔机非分开带〕+7.5m〔灵活车道〕+3m〔中央分开带〕+7.5m〔灵活车道〕+2m〔机非分开带〕+3m〔非灵活车〕+4m〔人行道〕=36m道路横坡为：灵活车道采用1.5%直线型路拱；人行道、非灵活车道采用直线型1.5％单向横坡。灵活车道路面结构：4cm〔SMA-13改性沥青混凝土〕+0.4L/m2乳化沥青粘层+5cm〔AC-16C中粒式沥青砼〕+0.4L/m2乳化沥青粘层+7cm〔AC-25C粗粒式沥青砼〕+0.9L/m2乳化沥青下封层+20cm5%水泥稳定碎石基层〕+20cm〔3.5%水泥稳定碎石底基层〕+≥80cm(塘渣)＝136cm；非灵活车道路面结构：4cm〔SMA-13改性沥青混凝土〕+0.4L/m2乳化沥青粘层+7cm〔AC-25C粗粒式沥青砼〕+0.9L/m2乳化沥青下封层+20cm〔5%水泥稳定碎石〕+≥60cm(塘渣)＝91cm；人行道结构：6cm(火烧面办理高湖石)+2cm(M10砂浆卧底)+15cm(C15素混凝土)+≥30cm(塘渣)=53cm。三、实习内容在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道施工应按照由深到浅的施工原那么，排水管道应严格按给水排水管道施工及查收标准，本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程如下：沟槽开挖→根基浇筑→管道铺设→砼护管→管道接口→窨井砌筑→闭水试验→沟槽回填。施工方法：〔一〕、大开挖施工1、本工程管道直接采用大开挖的施工方法，

放坡系数为

1:0.5

。基坑开挖拟采用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线表记，现场设专人指挥，保证开挖的顺利、平安。但挖掘机挖至槽底以上20cm时，那么采用人工修整，严禁超挖，扰动基底原状土，如有超挖，那么用级配碎石回填。2、沟槽开挖施工时，应实时清除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。3、沟槽一侧堆土时，应距沟槽边1.5m外，堆土高度不得超过2.0m。4、管道如位于暗河浜中，施工时必须去除淤泥至原状土，超挖局部用7:3砂夹碎石分层振实，填至管基设计高程，压实度≥0.95，并在暗河浜两侧管道方向各按1:2放坡，以减缓地基变形。如在施工中遇不良地基时，应实时与设计部门联系，以作不良地基的特殊办理。〔二〕、管道根基当基槽开挖后，严禁发生晾槽现象，应立刻进入管道垫层和根基的施工。1、管道根基按给排水施工及查收标准进行施工。管道根基采用10cm厚C10砼垫层+1350C20砼根基，当管径≥1000时，管道根基调整为钢筋砼根基。2、在砼垫层上放出管道根基的中心线，去除杂物后再立模板，模板应支立牢固，并查验模板的高程，经监理工程师复核前方可绑扎钢筋，再浇筑砼根基，浇筑砼时应振捣密实。管道根基详细尺寸、宽度均根据不同的管径，安排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。3、砼垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用点头并用振动器振实。砼采用自拌砼，机械振密实。对于在检查井前后第一节管道根基应断开2cm，在管道根基断开处设置沉降缝。在浇筑管道砼根基时，如基槽高度大于2m时，应采用串筒进行浇筑，以防砼产生离析，影响质量。混凝土根基浇筑达成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度抵达2.5Mpa以上后，方可拆模。〔三〕、管道铺设本工程铺设的管道采用钢筋砼管，待安装的管道运至现场后，经检测合格，垂直沟槽平均有序排于沟槽一侧，用经纬仪在砼根基上放出管道中心线，并复核标高。1、待用的管节必须按产品标准进行逐节质量查验，不切合标准的严禁使用，并做好记号，另行办理。2、排管前应复核高程样板，保证高程无误。3、管节在沟槽内移动时，操作人员应亲密配合。4、排管时，应以管内底标高为准，管内底标高用“龙门板〞进行控制。5、在井位处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。6、根据高程样板上定出的管道中心地点，垂直引至撑柱上，至中心线，吊上垂线。7、管道管径大于200时，管道下管应采用起重机吊装，管道安装采用导链葫芦进行铺设。排管前，切合高程样板，清扫根基污泥，承插管内表和叉口外表应保持清洁。管道铺设的标高以管口底标高(流水标高)为准，水平尺校正坡度，用管边直线校正管道中心线，每排两节，用“龙门板〞复核一次管底标高。稳管垫块应涂摸水泥砂浆，窨井底板离承口的管端或尾部距离大于25cm时，应加设管枕及枕板。〔四〕、接口污水管道采用柔性接口，橡胶圈连结，橡胶圈在管道铺设前先套好；雨水管道采用1:2水泥砂浆接口。承插管第一节铺设，定位完成，然后铺设第二节管道。吊起将要铺设的管道，将插口插入上一节管道承口，用管枕作为临时支座，然后用钢丝绳将上一节管道中的钢丝绳与本节管道的1/2承口处绑好，用手拉葫芦绷紧，使管道迟缓滑如前一节的承口内。保证橡胶圈入槽内，无歪曲现象。按设计要求对接口进行办理。安装时不得带动已安装的好的管节，务求做到相管节瞄准中心，标高切合要求，管节垫实稳定，承口与插口的空隙小于标准要求，拉力放松时管节无回弹情况，假定不合格那么重排。管道与检查井的连结采用短管连结，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。〔五〕、护管本工程管道护管采用砼护管，护管浇筑前，立好模板，模板安装必须直顺、牢固，必要时打木桩进行固定，保证护管拆模后，外观直顺、雅观，模板支立方法同管道根基。浇筑护管所用C20砼，采用机械拌和，人工浇筑，机械振捣密实。〔六〕、检查井砌筑检查井为砖砌检查井，井底须做流槽，雨污交汇井及管道转折处应做落底检查井，落底高度为50cm。井身采用M10水泥砂浆砌MU10机砖，勾缝、座浆、抹面及抹三角灰均用1:2水泥砂浆，井内外壁抹砂浆厚2cm，垫层采用10cmC10砼垫层+25cm〔30cm〕C20钢筋砼底板。雨水口采用侧立式雨水口，交错口处雨水口根据道路交错口竖向设计图进行调整。雨污水交汇井中，污水管不断开，并保证交汇井中污水管不得有接口，雨水管进水一端要求井壁与管壁净距小于0.6m。砌筑窨井时应先冲刷清扫根基外表，去除杂物，并保持根基面无积水和泥浆。还应检查沟管是否稳定，标高轴线是否正确，并根据设计规定的地点和尺寸，做好放样及复核工作。砌筑砂浆采用M10水泥砂浆，现场用机械拌和，并随拌随用。砌筑砖采用mu10机砖，并砌筑前用水润湿。砌砖应做到墙面平直，边角齐整，宽度一致，井体不走样，夹角齐整、上下错缝，内外搭接。砖缝砂浆应饱灌，无通缝。沟管上半圈墙体应砌筑砖拱圈，砌筑时由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口干净，砂浆厚度平均，填嵌密实。当管道D小于800时，券高为125mm，当管道D大于1000时，券高为250mm。砖墙砌筑至一定高度时，采用1:2水泥砂浆进行墙体抹面。抹面时，将砖墙面洒水润湿，先刮糙打底后抹光，先外壁后内壁。抹面终了后必须做好润湿养护，无起壳、裂痕。一般情况，井室高度自井底至盖板一般为1800mm，当时深缺乏时可酌情减小，但往常情况下不可小于1500mm，如按设计要求无法知足时，应按照以下原那么：首先降低井筒高度，最大可降为0，如仍达不到要求，再降低井室高度，当井筒高度小于600mm时，井顶板厚度相应增加30mm，基结构尺寸及配筋均不变。砌筑检查井时须注意的事项：1、预制或现浇盖板必须保证底面平整光洁，不得有蜂窝麻面现象。2、安装井座须座浆，井盖顶板要求与路面平。〔七〕、闭水试验为保证管道施工质量，管道在回土从前均需做闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内。1、管头封堵：将试验段管道的下游及上游检查井的进水管赐予封堵，

封堵采用砖砌水泥浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。2、注水：试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经

24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降稳定。3、试验：试验水位，应为试验管段上游管内顶以上2m，如上游管内顶至检查井口的高度小于2m时，那么水位至检查井口。按试验水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值那么试验合格，大于允许值那么需检查原因，找出问题所在，进行办理。如渗水局部不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位地点显形，便于办理，然后从头进行注水试验，直至切合标准要求。〔八〕、沟槽回填当管道闭水试验合格后，即可进行沟槽回填，管道回填时严禁采用回填建筑垃圾、淤泥及大块石，回填时管道两侧要同时回填。每层回填厚度不超过30cm，且分层夯实，在管顶以上50cm范围内用夯实机夯实。管道胸腔及管项以上50cm范围内用细粒土回填〔如在雨季以设计同意可采用间隔土回填〕，其压实度分别为≥0.9〔胸腔及坞膀〕与0.87〔管顶至其上50cm〕；高出管顶50cm以上至路一、实习目的

:牢固讲堂所学的根本理论，联系现场实际，考证和拓宽视野，培养和实际工作能力。掌握流水的地质作用对岩石的影响及冲刷形成河谷的过程。认识三大岩石的形成过程，划分岩浆岩、沉积岩、变质岩，产生时代、结构、产状、形成原因及现象等。学习运用罗盘仪测岩石的走向，倾向和倾角。用流水地质作用剖析秀峰深谷和河谷地貌的形成过程。并认识溶洞的形成原因。6．培养学生吃苦耐劳、艰辛努力、恪守纪律、团结协作等优秀品质和增强集体观点，掌握野外的操作技术和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的有关系系。二、实习内容:这学期我们土木专业进行了为期两天半的庐山地质实习，第一天上午我们抵达了那边并安排好了住宿，下午一点我们出发到秀峰察看其地质概略。次日上午到海汇镇水库察看其地质概略和沉积物，并学习罗盘的使用，下午便去三叠泉察看沉积岩的形成以及庐山的形成，最后一天沿路返回察看狮子洞的溶岩现象，然后去了采石场。经过这次野外实习，我们进一步加固和加深了讲堂里学过的理论知识，而且我们还能用工程地质观点剖析实际问题和察看能力。在实习中，察看剖析褶皱、断裂特点，学会了辨别剖析河流地质作用的能力，进而进一步明确了工程地质的地位以及与工程建设紧密联合的治学思想。三、实习路线：秀峰龙潭-秀峰卧龙桥-海汇镇水库-三叠泉-狮子洞-隘口马头山庄四、庐山及其概略:庐山，雄峙于长江南岸，兀立于鄱阳湖西北。庐山、长江、鄱阳湖三位一体的奇妙联合，特殊的地理地点，造就出拥有突出价值的地质地貌景观。在地貌学上，庐山称为“地垒式断块山〞。它在10亿年前就开始了它的展开史，它记录了地球的地壳演变史，它承载过地球曾发生的那一次次惊心动魄的巨变。庐山是由北东——南西向断裂作用上涨而成的断块山，平面形态呈肾形，中部宽而向东北和西南渐渐收窄，长20多公里，最宽10多公里，最巅峰为汉阳峰，高1474米。山体内的褶皱、断层和单斜结构地貌都很显然。别的，还有尚在争论中的第四纪山岳冰川地貌。六十多年前，地质学家李四光经过频频考察和研究，认定庐山第四纪时发生频频冰川，并命名为：鄱阳冰期、鄱阳—大姑间冰期、大姑冰期、大姑—庐山间冰期、庐山冰期，为中国第四纪冰川地质学确立了坚实的根基。庐山，位于中国江西省北部，东经115度52分——116度零8分，北纬29度26分——29度41分，面积302平方公里，外围保护地带面积500平方公里。北濒一落千丈的长江，南襟烟波浩渺的鄱阳湖，大江、大湖、大山水乳交融，陡峭与秀丽刚柔相济，素以“雄、奇、险、秀〞有名于世。在整个的庐山地域，存在着两大主要的断层：泉断层〔鄱阳湖一带〕下降，形成盆地，即为鄱阳湖；莲花洞断层〔九江一带〕下降，形成了九江盆地。鄱阳湖即为断陷盆地。〔一〕秀峰龙潭20xx年4月20日下午我们到达了整个实习的第一站——秀峰龙潭。老师告诉我们整个庐山以石英砂岩为主,但这里是火成岩中的花岗岩。花岗岩后期被岩浆侵入形成的。花岗岩，形成于株罗纪燕山运动的产物。散布规律：沿庐山东麓条带散布，北面海汇→秀峰→温泉，顺庐山东麓的一条断层带侵入上来的。温泉断层是庐山和鄱阳湖向的断层。上盘：鄱阳湖平原下降。下盘：庐山上涨。五老峰断层崖。花岗岩中剪切节理，暗色的为黑云母；浅色为石英和长石。下一站我们到达了青玉峡，它是典型v型沟谷，地壳上涨强烈，流水侵害强烈。山上涨，水下切，即形成了圆滑的磨石，冲石，和浴石等，也形成了现在的秀峰的深谷。卸荷裂隙〔发生在硬和脆的岩石中间〕：平行斜坡坡面，沟谷回弹产生的。龙潭的形成是水流和地壳运动的综合作用结果。水流的侵害、搬运、沉积按方向分能够分为向下和侧向，按成因有：速度冲刷，细小颗粒磨蚀，可溶性岩的溶蚀。下蚀使河床变深，一般在河流上游，侧蚀使河弯曲，一般在河流下游。在那我们还看到了张节理，由张力惹起，裂面宽，不长，不圆滑，不宽。〔二〕秀峰卧龙桥逆着秀峰的主溪流而上的，我们到达了卧龙桥。由于有流水的作用冲击，使秀峰的内部岩石地貌展现在我们的眼前，经过老师的介绍，我们认识到卧龙桥处为火成岩中的花岗岩，它是由地下深处的岩浆以侵入岩石的形式在地下或地表形成的。它由正长石，白石英和黑云母组成，东西走向长40km。南北走向宽1km，在三叠纪时代重出海平面，并且陪伴有断层的形成.正式形成于第四纪。此处由于地幔岩浆的侵入形成断层，既南面凹线的鄱阳湖，正面下降形成现在的九江，所以说鄱阳湖盆地是个断裂盆地。此处的岩体比较大，为伟晶花岗岩,他是由于花岗岩内部产生裂隙,岩浆二次侵入形成的,等粒结构、粒径大于5mm，颗粒径较大，这种形成主要与温度有关。花岗岩是一种散布宽泛的岩石，各个地质时代都有产出。形态多为岩基、岩株、岩脉等，它是由深度变质和交代作用所惹起的花岗岩化作用的结果。即地下深处的岩浆以侵入岩石的形式在地下或地表形成的。很多有色金属矿产如铜、铅、锌、钨、锡、铋、钼等，贵金属如金、银等，罕有金属如铌、钽、铍等，放射性元素如铀、钍等，都与花岗岩有关。花岗岩结构平均，质地坚硬，颜色雅观，是优质建筑石料。由于地下岩浆的作用，形成了拉应力作用的张节理。我们还认识到在这样的.岩脉和岩墙里,容易产生宝石(三)海汇镇水库4月21号，也就是实习的次日我们到达了海汇镇水库，从河流中的岩石能够看出，自上游至下游，颗粒渐渐变细，这个特点称为分选性。它是由于搬运途中，琐碎颗粒在运动中相碰撞，摩擦，带菱角的碎石被磨得浑圆，而且颗粒渐渐变细。在河床中沉积有粗大的巨砾，卵石，砾石和粗砂，河流下游那么为较细的砾石，沙子。此区河床比较粗大，在河流凸岸形成河漫滩，洪水时被水吞没，河漫滩下部有河床相的砂卵石，而上部是河漫滩相的细砂，粉沙或粘性土。此地域地区为采取变质，在动力压力的交替作用下形成冲击的石子为硅卡石。它是由于地壳的阶梯上涨，河床育出地面以上，地下基座上有基岩，与此同时水流下落加强，在水流的冲击，搬运，沉积等地质作用下，并在是水的不断侵害下，地面阶梯老化聚积而致使聚积物的形成。此处的源头为三叠泉，在水的冲击下，下游的石头粒径都比较小，有的地方甚至成细砂状散布。持续向前，入口处的一块大岩石，能看到变质岩〔花岗片麻岩的一种〕、片麻结构、变晶结构。岩石中有深色矿物的云母、角闪石和浅色矿石石英，长石成条状带状散布，相成黑白相间的断续带状结构。矿物有云母、绿泥石、滑石等片状矿物。节理比较完整，强度低，抗风化能力强，极易沿片理产生滑动。一、设计依据及参照文件混凝土配合比设计规程JGJ55-20xx；公路桥涵施工技术标准JTJ041－20xx；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-20xx。二、混凝土配置强度确定2.1设计强度要求：C152.2混凝土配置强度计算根据JGJ/T55－20xx，混凝土配制强度：≥δδ为4MPafcu.k为15MPa≥×4=21.6(MPa)三、配合比参数选择3.1水灰比水灰比〔W/C〕W/C=aa*fce/(fcu.o+aa*ab*fce)由上式能够得出w/c的值为0.7。由于0.7为水灰比根本值，本组以0.71+0.05=0.76为水灰比。3.2塌落度由要求的塌落度范围为30mm~50mm。3.3砂率由于根本组砂率为35%，本组以35%+1%=36%为砂率。3.4用水量选择根据塌落度以及细集料为特细砂，碎石最大粒径20mm，水量选择在第一组的原始根基205kg上增加10%为225.5kg。3.5水泥用量Mco=225.5/0.76=297.3kg,取297kg。3.6用砂量根据试验采用每m3混凝土拌合物重量〔Mcp〕为2400kg。Mso=〔Mcp-Mco-Mwo〕*0.35=675.72kg，取676kg。3.7碎石用量Mgo=Mcp-Mwo-Mco-Mso=1202kg。3.8配合比根据上面计算得水泥：水：砂:碎石297：226：676：1202四、调整后的配合比由于我们组在搅拌过程中发现新拌混凝土过干，于是先后两次按照水灰比参加原有质量10%的水泥浆，集料不变。之后塌落度抵达要求。水泥：水：砂:碎石356：271：676：1202342：260：649：1154五、强度测试参照细集料含水率，得出试拌混凝土各原料用量:水泥：水：砂：碎石经过三天养护，测得6个试件的抗压强度平均值为19.31MPa>15MPa，切合强度设计要求。故实际配合比为：水泥：水：砂:碎石356：271：676：1202342：260：649：1154kg/m3实训心得繁忙而紧张的实训结束了。经过实训，我们要掌握的，就是一种查验施工材料是否合格以及按照要求调整混凝土配合比的方法，深入认识这个过程。这次的实训我们收获颇丰，受益良多。首先是试验总体方案安排，由于对于我们要做的试验总体上没有充分的认识，没有预先深入地去认识每一个试验，致使我们对于试验的安排不合理，直接照着指导老师给出的安排做了，但事实证明，这样的试验效率不高。但由于集料都是实验室的同批次集料，所以集料的试验数据能够共享，但我们必须得自己着手做一次。我们按照这个安排开始了工程材料实训。第一天的水泥浆标准稠度试验，试验指导书上有两种方法，也就是两种标准，一种是标准法，一种是调整水量法。我们并不知道两种方法的试验用具不一致，我们也不知道标准法维卡仪的真实含义。到此后才知道调整水量法的试具不是针形而是锥形。可是还好我们是按照标准法的标准来得出的试验结果。当我们的数据不切合标准法却切合调整水量法时，我们小组成员着实纠结了好半天。后边的凝结时间试验没什么问题。可是由于我们对于次日的试验还没有去认识，致使我们无法做水泥的平定性试验。次日的试验由于考试中止了，可是我们仍是没有去准备实验材料，次日的试验也被拖到了第三天。第三天做的是粗细集料各自的筛分以及各自的表观密度试验。由于细集料需要在第一天开始烘干，次日就要用容量瓶装着泡起来，第三天测最后的质量，所以我们的细集料表观密度试验没做，这是对试验的不认识所造成的，此后与别组分享数据。可是其他小组的试验时出现了气泡，询问指导老师，老师说这是由于集料不够干净，有杂质而产生的。其他试验正常进行，没出现什么情况。这几个试验达成后，考虑到时间尚且充分，我们小组便把翌日的试验也做了。第四天我们得悉试验的最终目的发生了变化，指导老师考虑到实验室材料的情况，只得将一个班分红三个大组，共同达成一个课题。于是下午我们班经过讨论，直接开始了配合比的计算以及试件的制作。可是最大的问题来了，下过雨之后，室外的集料含水率大增，实验室配合比要用烘干的集料，可是烘干的集料只够做一次，完全不够我们一个班所要做的十八个试件所需。最终我们第一次的根本配合比失败。但指导老师说不能够持续调试，只有从头计算配合比来从头做试验。但我们从前试验课的时候，老师说能够在20分钟内进行适量的加原料进行调试。于是由于干的集料不够，我们只有分派好任务后，将被雨水打湿的集料搬到室内，能进烘箱烘干的集料不多，在准备好足够的集料后，我们班三个大组分别出了一个人来核算配合比。第五天，我们开始了配合比的试验。因为细集料大局部还没有干，我们做了一个含水率的试验，试验结果7.8%。可是由于细集料有的干了，有的没干，在准备原料的时候，我们把干湿细集料混在了一同。混淆在一同之后，这个含水率又成了纸上空文，但我们组仍是按照这个含水率来准备的集料。这便致使了我们在之后的试验中水偏少的情况。但我们按照20分钟内能够加原料进行调试的原那么进行了两次调试，分别按照水泥及水的10%进行增添。我们也不知道这样到底有多大影响。之后的新拌混凝土坍落度合格，于是我们就装进了试模进行振捣，然后搬到一边抹平后等到次日凝结此后拆模养护。第六天拆模，放在水里进行为期三天的养护。三天后，我们将试件拿出进行抗压强度测试。可是结果出乎我们的意料，因为我们18个试件，都是鉴于一个根本水灰比增减得来的，水灰比相差很小，在这个范围内，水灰比应该与混凝土强度成反比，但我们水灰比最大的一组竟然强度也是最大的，这与这个规律不符合，做根本水灰比的第一组强度竟然最小，水灰比最小的第三组强度排在中间。我想这应当和我们第二组和第一组都调整过，加过原料的缘故，而且第一组第二次还加了集料，而我们组只加了水泥浆。但这样的最终结果只有在各组成员的报告里才看获得了。经过这次的工程材料实训，让我们熟悉了设计混凝土配合比的过程，认识了局部国家拟订的规程，发现了自己的缺乏，让我们运用已学的知识解决了局部问题，加深了对讲堂知识的理解。在实训的过程中我们碰到了好多困难与问题，其中最大的莫过于调试配合比的时候没有足够的干的集料。我们知道了要在试验前有明确的目标，对所有试验要有一个大概的认识，做出对于自己小组而言合理的有效率的安排，并且能根据实际情况的不同灵活办理，做能做的试验。然后要充分认识自己要做的每一个试验，提早做好该试验的准备，不能等到要做试验了才发现没有准备材料只有拖到次日甚至第三天来做。而且我认为指导老师应当在实训开始前商议出一个统一的试验标准，而且试验室的集料也应当在室内寄存而不是室外。像我们组这样在搅拌后调整原料用量所得出的结果已经是很不精准的了，只管我们组尽量保证了水灰比不变，但由于细集料含水量的问题，我们的结果肯定是比较浪费水泥的。我们知道单位水泥用量的大小直接决定混凝土的强度、工作性、持久性及工程本钱。在设计配合比前我们应当熟悉有关的国家拟订的设计标准规程。试验前查验水泥的技术指标，掌握试验用水泥的特性是很有必要的。水泥的质量对混凝土的质量起决定性作用。水泥是混凝土的胶凝材料，混凝土的强度、长久性、持久性是水泥遇水硬化后达成的，所以混凝土配合比设计时应坚持查验水泥的各项技术指标。在保证质量的前提下，应当着重经济效益。这点在我们此后的工作中设计配合比时相当重要。而且我经过查阅资料认识到经过研究发现，水灰比相同，水泥用量抵达一定数量时，混凝土的强度并未随着水泥用量增加而增大，甚至有下降趋势，只是混凝土的工作性有显然改良。水泥用量增加而强度却有下降趋势，主要有三方面的原因：○1单位水泥用量增加致使整个混凝土的单位用水量变大，在混凝土内部形成的细微裂痕增多，使混凝土的抗损坏能力下降；2水灰比相同，随着单位水泥用量增加，单位用水量也增加，据有关研究说明，混凝土中的自由水会在粗、细集料联合处形成水囊，在混凝土硬化后变成了缝隙，致使混凝土内部缝隙增多；3单位水泥用量增加，使丰裕的水泥浆增多、在除了填充粗、细集料的缝隙后，局部丰裕水泥浆便在混凝土外表形成一条水泥浆带，这局部的水泥浆带由于没有粗集料的机械咬合作用，使其成了混凝土制件的薄弱局部，降低了混凝土的整体抗损坏能力。泰井高速公路〔泰和至井冈山〕是国道的组成局部，也是通往井冈山景色区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原国道仍旧保留。泰和至井冈山高速公路将于月日奠定，今年代中旬动工建设，xx年上半年建成通车。年xx月xx日，我们班乘车到泰和实习，清晨点半出发，上午点抵达，在泰和实习了个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山景色区的便捷通道，全长公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连结线，泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接线计算行车速度公里小时，路基宽米。全线共设桥梁座，其中主线特大桥座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞长米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。当前，上万名建设者战胜雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加速工程进度，力求在××年代建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详尽介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路

长公里。面施工的详细举措，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地域应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不显然，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其余时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即便松铺厚度适中，碾压切合标准，仍旧很难抵达压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配优秀，加之本身的性质，一般只需机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易抵达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可知足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全切合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相联合，又向经验丰富的总工程师讨教了好多平时不理解的问题，获益不浅。希望此后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着朋友们，来吧！建筑工地虽说凌乱无章，但正是这些凌乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。一．实习说明1〕实习时间：20xx年2月20日至20xx年3月4日2〕实习地址：广西省桂林市兴安县吉阳光伏应用3〕实习性质：毕业实习二．实习单位简介兴安吉阳光伏应用[原中联科伟达〔兴安〕太阳能光伏应用]成立于20xx年8月，是北京吉阳技术股份全资子企业，位于兴安县县城规划区北部，工业侧平行集中区C2区，距桂林市57km,规划区东侧有322国道穿过，县城西环路从规划区南湘桂铁路由西南向东北经过，区东南侧有湘桂铁路经过，距现行兴安县火车站2km,毗邻衡昆高速公路，交通十分便利。我公司总投资20000万元，其中一期工程投资5000万元，占地87亩，总建筑面积达35200平方米，其中生产车间建筑面积17400平方米，库房建筑面积1700平方米，办公室1500平方米及食堂、宿舍等，已建设14条高效太阳能电池片组件生产线，年产能140MW，年产值10亿元，能解决当地近千人就业。依靠总企业在业界领先的光伏技术，企业致力于晶体硅太阳能电池组件及其有关太阳能应用产品的研究、设计、生产和销售。业务涵盖太阳能电池组件制造、太阳能灯具、光伏水泵、户用系统、通信基站电力供给、并/离网电站及中小型光伏应用产品的研发制造和销售以及成立上述生产线的配套设备生产基地。组件产品已取得TUV、UL认证，经过IEC61215及IEC61730中相应规定的组件性能测试，以高稳定性与低衰减的优秀品质获得业界众多优质客户的认可。光伏组件已批量生产并出口东南亚国家及欧洲，且向国内大型光伏电站供货。在光伏发电系统工程和光伏应用产品领域，企业拥有一支经验丰富的工程师组成的研发制造队伍，从产品、工程方案设计到成品制造，工程施工，根据不同客户的需求，企业提供优质的一站式交钥匙效劳。三．实习环境实习期间我在实习工厂的设动部工作。设动部门有经理，副经理，主管各一名，主要从事于对设备〔主假如层压机〕的安装，检修，护理，校正，消防设备的维护及平安生产，财产管理，文件资料管理的各项工作。四．实习过程1〕认识过程开初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，车间里一股焊锡，塑料味，有点难适应，体现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰辛的环境中工作半个月。第一天进入车间开始工作时，由经理带着我熟悉了环境，大概给我叙述了对于太阳能电池组件的生产流程，听着生产流程让我立时有一种喜悦感，对于其生产所运用的知识根本上是我们专业的有关知识，其中包括工厂电气，PLC，各样电路及各样仪器的使用。随后我就学习了企业的有关规定制度，上班时间8:00到12:：00，1:30到5:30。企业对职员的要求严格，严格按照时间上下班，在企业大家衣着同样的制服，进车间时要求戴帽子及穿企业配备的鞋，同时需要进入风淋室进行驱尘以保证产品的干净。各同事之间很和蔼很有礼貌，各领导也很平和，没有摆出老板的架子，大家相互议论问题及方法。每日在上下班前5分钟必须要到部门的办公室会合等待经理强调工作中的有关事项，同时给我们分派工作任务及做有关总结。〔2〕理论过程实习期间，好运的正碰上设动部安装层压机，经理把我安排在车间和他们一同安装层压机，刚开始的时候特别紧张，怕自己难以胜任。他们大概跟我说了一点知识，然后让我看着他们怎么装，帮他们递一些工具，做些琐事，还给了我一本层压机说明书，让我认真看说明书。我拿着原理图，发现我所学的知识仍是不够扎实，好多知识都已经忘记了，在没有复习课本知识从前根本看不懂原理图，此后经过讨教部门的师傅们，我才弄懂了，对于理论知识算是根本过关。层压机工作原理结构及特点层压机顾名思义就是把多层物质压合在一同的机械设备。真空层压机就是在真空条件下把多层物质进行压合的机械设备。真空层压机应用于太阳能电池组装生产线上。我们称之为太阳能电池组件层压机。不论层压机应用于哪一种作业，其工作原理都是相同的。那就是在多层物质的外表施加一定的压力，将这些物质紧密地压合在一同。所不同的是根据层压的目的不同，压合的条件各不相同。1，层压机在太阳能电池片生产中的作用太阳能电池板组装生产线的工艺流程如下：前端━敷设━层压━固化━框架组装━测试工艺的目的是：原材料━电池板━整理太阳能电池组件层压机是实现从原材想到太阳能电池板过渡的重点设备。在层压从前，从敷设这道工序我们能够看到太阳能电池板的材料组成〔以普通组件为例〕：1，玻璃2，EVA3，连结好的单体电池4，EVA5，背板层压机的作用就是要把这些物质压合在一同，并要求压合后，抵达一下目的：后无气泡〔<2个/㎡〕2，相融物质要融为一体

1，压合3，无法相融物质间要有一定的粘结强度。为了抵达这三个目的，必须具备以下条件：a,压力b温度,c,真空度d,时间这4个条件是层压机生产电池片的必备条件。定义：太阳能电池组件层压机是知足了以上全部

4个条件的层压设备。

层压机的结构1组成：结构局部+温度控制局部+动力系统+真空系统+控制局部太阳能电池组件层压机结构局部共分为上室真空，下室真空，上盖，下箱，架体。2工作过程：各结构局部在生产电池板时的工作过程：开盖━上室真空━放入待压组件━合盖━下室抽闲━上室充气〔层压〕━下室充气━开盖━取出电池板。层压机的重要参数1、主体材料：铝合金或不锈钢，不建议使用普通钢。2、真空抽气速率3、温度控制精度4、温度平均性5、层压高度6、开启方式7、整机功率层压机的使用及平时维护太阳能电池组件层压机能决定电池板的几个重要内容：1〕要使电池板气泡抵达表中要求;2〕电池板胶粘度要达标；3〕粘结强度要达标；4〕碎片率要低；5〕电池板的板型，即外形尺寸。在选择层压机时，1234四项分别由真空度、温度平均度、有无调压功能等决定。可是电池板的板型那么是有层压机加热板面积决定的。在选择层压机时，第一要考虑的因素就是层压机面积。要选择一个兼容性强的面积，同时考虑开盖方式，外观等。尽可能一机多用。选择完成后，在生产厂家指导下进行安装调试，进入正常生产使用。自检达成后，层压机能够进入工作状态。操作程序：按真空泵开按钮------检查工艺参数------检查温度是否抵达设定值态是自动仍是手动，要设定自动状态------检查真空泵是否缺油------------合盖------检查真空度------取出组件------检查组件。

------检查工作状放入待层压组件在保证所有过程正常的情况下，层压机进入正常的工作状态。层压机停机：层压机停机时要求关断一切电源。为保证不被非操作人员误操作，可将紧迫按钮归入关机范围。操作程序如下：真空泵关------合盖〔盖不要合严〕------加热关------电源关------按紧迫按钮关总闸或：按紧迫按钮------关总闸。

------层压机停放一段时间后的使用方法：层压机停放一段时间后，要按正常程序启动，不要放入电池板，先空机运行两个循环，将机内吸附的水汽清除干净前方可正常使用。与层压机有关的几个问题在层压机销售中，厂家老是要在层压机内放置两张不粘布。是提醒使用厂家不粘布在生产中的重要性。不粘布的作用是隔绝融化后的EVA粘在上室橡胶板和层压机加热板上。一旦EVA粘在橡胶板和加热板上，将很难除掉。正确的使用方法是：在一台层压机上起码配备4张不粘布。每次使用完成，不要马上重复使用，而是要放在一边等不粘彻底冷却下来后，再将不粘布上的EVA彻底去除干净，是不粘布一直保持原有色彩。假定不能将不粘布上的EVA彻底去除干净，这些EVA再次使用时会粘在电池组件玻璃上。这时的EVA不论用什么冲洗都会在玻璃上留下EVA颗粒。电池板在户外使用时，这些EVA颗粒会从头溶化粘在玻璃上。并吸附玻璃上的尘埃。这些尘埃无法被除掉。有时尘埃会挡住电池片，会形成长久的热斑效应。电池板加装边框时需要使用密封胶。有的单位将EVA条压在边框的凹形槽内进行密封。并用电吹风将EVA融化。假定使用EVA做边框密封，请一定要将加装边框后的电池板放入固化炉中进行固化。否那么在户外使用时，EVA会在阳光照射下频频融化吸附大量尘土。此外，密封胶一定不要使用有色胶质，否那么这种色素会慢慢向电池板内的EVA中扩散，使用一年后电池板就会变色。在层压机的平时维护中，最重要的维护环节是真空系统的维护。当层压机经过一段时间的使用后，层压机的真空度就会降低。而降低到一定程度时，电池板就会出现气泡。所以要求每日检查真空泵是否缺油。在工作状态下检查真空泵的油位是否抵达窗口油位线，缺乏时应补足，但不要过度。其次是在使用一段时间后，真空泵油开始污浊或发黑，这是要求对真空泵进行换油，同时对真空泵进行冲洗，去除真空泵内吸入的胶体状异物。清理后真空度仍旧不高，可能是以下原因：EVA在层压机中经过高温后，EVA中增添的过氧化物〔交联催化剂〕和抗氧化剂，微量蜡酸都会随着温度升高而逃逸回来。有些过氧化物参与了EVA的交联化学反应