JT-T-398-2013港口输油臂行业标准

ICS03.220.40;53.040.10中华人民共和国交通运输行业标准代替JT/T398—1999港口输油臂2013-10-09发布中华人民共和国交通运输部发布JT/T398—2013前言 Ⅲ 12规范性引用文件 3术语和定义 24分类 45技术要求 66试验方法 7检验规则 附录A(资料性附录)回转接头密封件材料 Ⅲ——删除了5.1.6条款(见1999年版);——JT/T398—1999。1港口输油臂本标准规定了港口输油臂(以下简称输油臂)的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本标准适用于港口码头、船舶歧管、陆域管道之间输送石油及液态石油产品的输油臂，也适用于输送船舶压舱水和其他非腐蚀性液体的输油臂。输送液化石油气、液化天然气、化工产品的输油臂可参照2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB150.4—2011压力容器第4部分：制造、检验和验收GB/T308滚动轴承钢球GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口GB/T3077合金结构钢GB/T3323金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T3766液压系统通用技术条件GB4208外壳防护等级(IP代码)GB/T5117碳钢焊条GB/T5118低合金钢焊条GB/T5293埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8163输送流体用无缝钢管GB8918重要用途钢丝绳GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T11352一般工程用铸造碳钢件GB/T12470埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T14957熔化焊用钢丝GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管GB50058爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范HG/T3093石油基油类输送管道及连接件用橡胶密封制品胶料JTJ211海港总平面设计规范2海港工程钢结构防腐蚀技术规范石油化工码头装卸工艺设计规范垂立于承载基础上，与输送管道相连，能够输送液体的钢结构件。上撑内臂和外臂。外臂outboardarm回转接头swiveljoint安装于立柱和内臂之间，由两个回转接头及连接弯管组成的部件。三向回转接头tripleswiveljoint3由法兰和夹紧机构等组成，安装在三向回转接头上，能快速与船舶歧管或输送管道法兰连接或脱离的机械装置。紧急脱离装置emergencyreleasesystem安装于外臂前端与三向回转接头之间，当遇紧急情况时，能通过一定的控制方式迅速使输油臂与船舶歧管或输油管道脱离，同时切断两端管道内液体的装置。支撑装置jack支撑三向回转接头，能将部分内臂和外臂荷载传递到船舶甲板上的可调式承载装置。输油臂与船舶歧管接通时，接船法兰(三向回转接头末端法兰或快速连楼器外端法兰)端面圆心随船舶运动所形成的空间范围。输油臂的工作区域划分见图1。1——理想工作区域(虚线范围):图1输油臂工作区域划分示意图理想工作区域referencespace不考虑船舶漂移的工作区域。漂移工作区域driftspace4临界工作区域extremespace漂移工作区域以外的达到船舶三向漂移设计值的区域。4.1驱动方式输油臂按驱动方式分为手动型(图2)和液压驱动型(图3、图4)。2——外臂；3——副平衡重；2——三向回转接头；6——中间回转接头；6——内臂；7——液压驱动机构；8——中间回转接头；55——内臂；7——主平衡重；9——中间回转接头。图4连杆结构输油臂简图输油臂按支撑形式分为自支撑型(图2、图3、图4)和独立支撑型(图5)。6——内臂；64.3基本参数输油臂基本参数见表1。表1输油臂基本参数公称通径(mm)4.4型号与标记输油臂型号表示方法：J-带紧急脱离装置，不带则不标注，公称通径，见表1 支撑形武代号：Z-自支撑型；D-独立支豫型 生 0输油臂代号。液压驱动自支撑型，公称通径为200m带紧急防腐装置和液压理快速连接器的输油臂标语为9YB¥Z200JY。5技术要求5.1工作和环境条件55.1.2工作环境温度为-20℃~+45℃。5.1.3防爆区域应满是GB50058中规定的1区和2区。5.1.4地震烈度按使用地区地震烈度选取。5.1.5输油臂内液体流速不宜超过1m/s,超过此流速宜监测气大。5.2一般要求5.2.1在非工作状态，输油臂的任何部位不应超出码头规定的界限。在工作情况下，不应与任何设施发生干涉或碰撞。5.2.2液压驱动型输油臂应设置通向中间回转接头和头部回转接头的工作梯和平台。5.2.3输油臂应设置平衡重，一般在空载状态应使内臂和外臂具有向非工作状态回位的趋势。5.2.4在工作区域，输油臂应能满足船舶歧管位置差异和因潮位、吃水及风、波浪、水流引起的歧管位5.2.5输油臂应设有水平转动、内臂摆动和外臂摆动限位装置，同时应设置超限位报警系统。a)当船舶歧管法兰接近漂移工作区域边界时，输油臂应鸣警笛，控制台显示报警信号，进行预警；b)当船舶歧管法兰超过漂移工作区域边界时，输油臂应发出声光警报，停止液体输送；75.2.7液压系统工作时，在离控制台1m处的噪声不应大于85dB(A)。5.2.8输油臂应设防雷与静电接地装置，接地电阻不大于10Ω,内臂与外臂、内臂与立柱间应跨接多b)相邻工作状态输油臂平衡重间最小净距为0.15m。5.2.10输油臂安装间距和输曲臂立柱中心与码头前沿距离按四211或JTS165-8中的规定选取。5.3.1输油臂所用材料应与所输送液体的物理、化学性能和设计温度设计压力及环境条件相适应。5.3.2输油臂所采用的无缝钢管的化学成分和机械性能应符合GB8163或GB/T14976的要求。5.3.3输油臂焊接铜结构件所用碳素结构钢不低于GB/T700中Q235B的要求。中的200或CB/T699中的20钢。5.3.5焊接钢结构件用的焊条、焊丝和焊剂，应与被焊接构件的材料性能相适应，焊条应符合GB/T5117或CB/T5118中的规定，气体保护焊所用焊丝应符合GB/T8110中的规定，埋弧自动焊的焊丝应符合CB/104957中的规定，焊剂应符合CB/T5293或CB/T12470中的规定。5.3.10内臂和外臂不应使用铝及铝合金。5.4.3回转接头应能够在不拆氧的情况下润滑，润滑点的设置应方便任油。应设有防止润滑剂溢出5.4.4输油臂的中间回转接头和头部间转接头部位，应设有现场就地拆装回转接头而不需要拆下内5.4.5三向回转接头靠近船舶歧管端的法兰端面在非连接状态下应能保持在垂直平面内向上倾5.4.7用于输送液化气体的回转接头的密封件应能承受输油臂内暂时出现的真空。5.5.1输油臂宜装有手动或液压驱动型的快速连接器。5.5.2快速连接器应能承受最不利工况下的组合荷载。8JT/T398—20135.5.3液压驱动型快速连接器应能就地操作或/和遥控操作，全部夹紧机构在开启或夹紧时应同时动作且夹紧力均衡，在液压系统失压或断电情况下，能实现手动分离。5.5.4快速连接器的法兰端面应平整，并应备有非工作状态用的密封端盖。5.6辅助装置5.6.1防风锁紧装置输油臂应设有非工作状态内臂锁定定位插销和固定外臂的锁定装置。当采用液压锁紧机构时，应采用独立的手动阀控制，并使锁紧装置与液压驱动系统联锁，保证锁紧状态下内臂和外臂不能动作。5.6.2支撑装置支撑装置应有足够的强度、刚性和调节范围，能够将输油臂内臂和外臂荷载传递到船舶甲板上。5.6.3防静电绝缘法兰输油臂应装设防静电绝缘法兰。液压、润滑、清洗和排空系统等管路应采用非金属绝缘软管跨过防静电绝缘法兰。防静电绝缘法兰电阻值，水压试验前不小于10kΩ(测试电压1000V),水压试验后(包括已输送液体后)不小于1000Ω(测试电压20V)。5.6.4接头输油臂宜装设清洗和排空接头。清洗接头装在立柱油管最低位置。排空接头装在三向回转接头和立柱油管的最低位置。5.6.5紧急脱离装置紧急脱离装置宜设置在外臂前端与三向回转接头之间。紧急情况下，该装置应能先迅速关闭其两端管道油路，然后使输油臂与船舶歧管或输油管道快速脱离。在正常情况下，紧急脱离装置处于安全接合状态。当出现漂移至临界工作区域边界或火灾等危险情况下，紧急脱离装置应能实现自动脱离。5.6.6包容角指示装置输油臂外臂和内臂夹角指示装置，能够直观指示输油臂工作状态。5.7操作与控制5.7.1输油臂的控制可采用手动控制、电液控制或遥控。电液控制可采用集中控制或单台就地控制。5.7.2液压驱动输油臂的液压系统应设有随动油路，使输油臂在与船舶连通时能够在规定的区域内随船舶漂移。5.7.3液压系统主油路应设有压力保护装置，不同压力油路应装设压力表和蓄能器，泵站应设置手动泵。5.7.4紧急脱离装置应能使用辅助动力脱开及优先操作，恢复使用前应重新连接并调试。5.8电气元件5.8.1电缆及电气设备接地装置的对地接地电阻不大于10Ω。5.8.2电动机控制装置应装有过载保护、短路保护等装置。5.8.3电控设备的防爆等级应满足GB50058中的有关规定。5.8.4电控设备的防护等级应满足GB4208中的有关规定。9JT/T398—2013图6内臂、外臂直线度位置偏差示意图图7立柱相对底座垂直度偏差示意图图8绳轮平面度公差示意图两绳轮中心距S<80008000≤S<1000010000≤S<13000平面度(T-绳轮宽度B)T血86试验方法6.1压力试验间不少于30min,不应出现渗漏。分体安装应先按6.1.1进行水压试验。6.2.1回转接头试验的目的是验证回转接头的任何部件不产生永久6.2.2外加试验荷载Pc;是轴向静荷载(即设计荷载Pca)的倍数，Pc₄表达式为：Pc₄=Fᴀ+5M₁/d+2.3F·tana6.2.3试验时，给回转接头施加1.9MPa的内压力，当设计压力大于1.9MPa时，内压力取设计压力。6.2.4逐渐增加试验荷载，加载过程见表3表3试验荷载加载过程245Pcr/Pca注：Pcn——外加试验荷载，Rc——轴向静荷载。转接头不产生永人变形和渗漏。6.2.6对于输送低温(小于或等于OC)液体的输油臂回转接头先进行水压试验赋验压力为设计压渗漏。6.2.7输送低温液体的回转接头应在环境和最低液体温度条件下进行气密性和承载能力试验。气密性试验按照CB150.4—2011中1.5.3相关规定进行a)使用氮气吹洗系统，不需外荷载和内部压力，将回转接头置于低温环境并稳定其温度；b)用水喷淋回转接头，直到形成25mm厚的冰层并保持1h,之后返回环境温度，拆解回转接头，c)试验过程中氮气吹洗压力应保持在实际使用压力6.3快速连接器试验6.3.1快速连接器试验目的是检测其渗漏和承载能力。对用于液化气体的慷速连接器试验时，应将快速连接器置于环境和最低液体温度。6.3.2应验证在非平衡荷载状态下快速连接器从船舶歧管分离的能力。液压操纵快速连接器，在液6.3.3试验外荷载为设计外荷载的2.1倍。内部压力为设计压力的1.5倍，当设计压力大于1.9MPa时，内部压力取设计压力；试验时应逐步加载，试验持续时间不少于30min,不应出现渗漏和永久变形。6.3.4快速连接器应进行水压试验和气密性试验，水压试验按照GB150.4—2011中11.4.9相关规定进行，气密性试验按照GB150.4—2011中11.5.3相关规定进行。6.4紧急脱离装置试验6.4.2试验弯矩为分离处最大弯矩的2.1倍，内部压力为1.5倍设计工作压力。输送低温液体的紧急脱离装置应在环境和最低液体温度条件下进行密闭性和承载能力试验。试验时应逐步增加试验荷载，试验持续时间不少于30min,不应出现渗漏、永久变形，保证接合牢固。6.4.3分离试验分为有介质试验和无介质试验，每种试验至少重复10次。每次试验过程中，紧急脱6.6.1进行电气设备外观检查，防爆电器(包括电机、电缆)的防爆护壳及阻燃电缆的防护外套无裂6.6.2电气设备的金属导电部分与非导电部分之间的绝缘电阻值正常情况下不小于1MΩ(使用1kV6.6.3电气设备的非导电部分与其金属支架的接地电阻值不大于10Ω。6.6.4电控系统的保护装置的整定值控制在设计技术要求之内。控制及保护装置工作灵敏、动作可6.8.2各种动作的操作时间不少于15min,输油臂应满足下列要求：a)最大工作高度——接船法兰轴线与立柱底面最大距离；b)最低工作高度——接船法兰轴