2023年飞机设备行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

飞机设备行业报告/庞文报告PAGEPAGE35飞机设备行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、飞机设备行业（2023-2028）发展趋势预测 4(一)、飞机设备行业当下面临的机会和挑战 4(二)、飞机设备行业经营理念快速转变的意义 5(三)、整合飞机设备行业的技术服务 5(四)、迅速转变飞机设备企业的增长动力 5二、飞机设备企业战略选择 6(一)、飞机设备行业SWOT分析 6(二)、飞机设备企业战略确定 7(三)、飞机设备行业PEST分析 71、政策因素 72、经济因素 83、社会因素 94、技术因素 9三、2023-2028年宏观政策背景下飞机设备业发展现状 9(一)、2022年飞机设备业发展环境分析 9(二)、国际形势对飞机设备业发展的影响分析 10(三)、飞机设备业经济结构分析 11四、飞机设备行业发展状况及市场分析 12(一)、中国飞机设备市场行业驱动因素分析 12(二)、飞机设备行业结构分析 13(三)、飞机设备行业各因素（PEST）分析 141、政策因素 142、经济因素 153、社会因素 154、技术因素 16(四)、飞机设备行业市场规模分析 16(五)、飞机设备行业特征分析 16(六)、飞机设备行业相关政策体系不健全 17五、飞机设备业发展模式分析 18(一)、飞机设备地域有明显差异 18六、飞机设备企业战略实施要点 18(一)、打造自主品牌 18(二)、重塑企业价值链 191、规范研发设计流程 192、优化生产制造 19(三)、重视市场营销 20(四)、整合线上线下平台 22(五)、宏观环境下飞机设备行业的定位 22(六)、飞机设备行业发展趋势 22七、宏观经济对飞机设备行业的影响 23(一)、飞机设备行业线性决策机制分析 24(二)、飞机设备行业竞争与行业壁垒分析 25(三)、飞机设备行业库存管理波动分析 25八、飞机设备行业风险控制解析 26(一)、飞机设备行业系统风险分析 26(二)、飞机设备业第二产业的经营风险 26九、飞机设备行业多元化趋势 26(一)、宏观机制升级 26(二)、服务模式多元化 27(三)、新的价格战将不可避免 27(四)、社会化特征增强 27(五)、信息化实施力度加大 27(六)、生态化建设进一步开放 281、内生发展闭环,对外输出价值 282、开放平台,共建生态 28(七)、呈现集群化分布 29(八)、各信息化厂商推动飞机设备发展 29(九)、政府采购政策加码 30(十)、个性化定制受宠 30(十一)、品牌不断强化 30(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 31(十三)、一体式服务为发展趋势 31(十四)、政策手段的奖惩力度加大 31十、“疫情”对飞机设备业可持续发展目标的影响及对策 32(一)、国内有关政府机构对飞机设备业的建议 32(二)、关于飞机设备产业上下游产业合作的建议 33(三)、突破飞机设备企业疫情的策略 33

概述近年来，飞机设备行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了飞机设备的应用场景。一方面，进一步提升飞机设备产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，飞机设备技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了飞机设备应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，飞机设备行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到飞机设备公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年飞机设备行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉飞机设备行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、飞机设备行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、飞机设备行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内飞机设备企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在飞机设备行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得飞机设备行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内飞机设备市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，飞机设备行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。飞机设备行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由飞机设备行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、飞机设备行业经营理念快速转变的意义一个成功的飞机设备业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在飞机设备行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合飞机设备行业的技术服务转变经营理念是走飞机设备业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接飞机设备行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变飞机设备企业的增长动力飞机设备企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是飞机设备企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。飞机设备企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着飞机设备行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型飞机设备企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。二、飞机设备企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、飞机设备行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、飞机设备企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、飞机设备行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的飞机设备产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，飞机设备产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，飞机设备行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，飞机设备产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是飞机设备行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对飞机设备产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)飞机设备行业需求持续火热，飞机设备领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国飞机设备产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为飞机设备行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为飞机设备行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统飞机设备行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与飞机设备相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为飞机设备行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、飞机设备、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现飞机设备的普及»行业技术经验。。(2)飞机设备行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。三、2023-2028年宏观政策背景下飞机设备业发展现状(一)、2022年飞机设备业发展环境分析飞机设备业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，飞机设备业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为飞机设备行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，飞机设备业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，飞机设备业需求结构持续改善。(二)、国际形势对飞机设备业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致飞机设备业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，飞机设备业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球飞机设备业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来飞机设备业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、飞机设备业经济结构分析一是飞机设备业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，飞机设备行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持飞机设备业。从产业结构来看，我国的飞机设备业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对飞机设备业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。四、飞机设备行业发展状况及市场分析(一)、中国飞机设备市场行业驱动因素分析飞机设备行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。飞机设备行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：飞机设备产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：飞机设备技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利飞机设备产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得飞机设备行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、飞机设备行业结构分析飞机设备行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整飞机设备产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、飞机设备行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的飞机设备行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年飞机设备行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年飞机设备行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出飞机设备行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是飞机设备行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对飞机设备行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、飞机设备行业需求持续火热,资本利好飞机设备领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国飞机设备行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为飞机设备行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为飞机设备行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统飞机设备行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与飞机设备行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为飞机设备行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将飞机设备行业与高新技术对接，普及了飞机设备行业科技体验。二、飞机设备行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、飞机设备行业市场规模分析2019年,中国飞机设备市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,飞机设备市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国飞机设备市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、飞机设备行业特征分析通过对比飞机设备行业属性和核心服务模式,可将中国飞机设备行业分为四类。分别为创新型飞机设备、创投型飞机设备、媒体型飞机设备、产业型飞机设备和服务型飞机设备。此外,由于飞机设备行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,飞机设备服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类飞机设备行业中,因产业型飞机设备多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为飞机设备行业探索的核心方向之一。(六)、飞机设备行业相关政策体系不健全国内飞机设备的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以飞机设备行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。飞机设备行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。飞机设备行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于飞机设备的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏飞机设备相应行业发展的内生动力。五、飞机设备业发展模式分析(一)、飞机设备地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，飞机设备企业的区域分布也不同。传统飞机设备企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。六、飞机设备企业战略实施要点(一)、打造自主品牌公司应选择在xx市、xx区开设第一家线下直营店，并计划未来五年在天津、北京、上海开设多家直营店，使公司自有品牌产品覆盖各大城市以及国内直辖市。开直营店不仅仅是卖产品，更重要的是提供服务，为更多的潜在客户提供产品体验，传递产品信息，介绍公司未来的产品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的战略实施是建立在所有环节都以市场需求为基础的基础上的。(二)、重塑企业价值链1、规范研发设计流程一、确定项目的可行性：以飞机设备市场为导向，根据线下直营店橱窗收集到的相关消费者需求和市场消费习惯信息，合理预估新品的预期销售价格，然后根据以公司可接受的最低投资回报率计算新产品的成本，从而得到产品的估计可接受成本。当产品的预计研发成本不超过预计可接受成本时，确认飞机设备产品研发设计可行。二、研发人员要时刻关注行业趋势和飞机设备的发展，以便能够充分利用技术进步降低公司成本，比如基础材料的更换等。最后，研发人员应该时刻关注飞机设备产品流行趋势的变化，在设计产品时有能力将时尚元素融入其中。2、优化生产制造（1）从公司飞机设备上游供应商中选择一家公司，开始与其深度合作。公司可以利用飞机设备所需的设备、技术和部分资金，与上游供应商合资成立一家专门从事飞机设备具体实施的企业。两个部门员工的劳动关系全部转移到新成立的公司（需征得员工同意）。。（2）取消原飞机设备生产部下设的冗余科室，并增设高新技术部门，购进自动生产线，以增加生产部机械化程度，从而提高劳动生（3）对原仓库部人员岗位进行适当调整，取消飞机设备半成品库。(三)、重视市场营销（1）继续与主要海外客户公司保持长期合作关系飞机设备公司将原业务部改组为进出口业务部，负责所有与海外大客户公司相关的业务，并在该部门指定专人与来外各大客户公司联系沟通。及时解决合作中出现的问题及时。这个将使公司之间的沟通更加顺畅。并单独设立国内市场部，负责国内飞机设备市场的开拓，以及线下门店的日常运营。（2）通过开设线下门店，打造自有品牌，逐步开拓国内飞机设备市场随着国内人民生活消费水平的逐步提高，飞机设备相关需求呈现个性化发展趋势。这将为公司发展自有品牌带来机遇。通过直营店平台，可以开展以下营销活动：①通过直营门店建立会员制，扩大公司品牌的特别是飞机设备的影响力以直营店为中心，建立公司微信公众号，在公众号中建立会员中心、产品品类、联系我们等子项目，通过公众号分享产品材质知识、新品推荐、会员互动活动等。官方账号是公司产品及自主品牌的宣传推广的有力工具。在直营店注册公众号会员，定期开展会员积分回馈活动，进一步提升客户粘性。使公司会员能够通过公众号对公司产品的质量监督和性能进行评估并申请售后服务，从而向市场消费者传达公司的经营理念，区别于其他竞争对手的品牌，并进一步提升自主品牌力量的飞机设备市场影响力。②在直营门店内组织会员活动，增强品牌凝聚力公司定期在直营店举办产品体验活动，邀请会员参与体验活动，并允许会员携带亲友参加体验活动。直营店还可开展节假日扫公司公众号送礼、会员生日送礼等一系列活动，增加品牌关注度，增强品牌凝聚力。品牌。（3）利用互联网技术整合线上销售平台，打通销售渠道①在天猫、京东等线上平台开设企业门店在企业开设线下直营店初期，企业应考虑从天猫、京东等线上销售平台中选择1-2家，与其合作开设企业线上直营店。这样，公司就可以以较低的成本实现跨区域、24小时在线销售。此外，由于天猫、京东等线上销售平台消费者数量众多，在行业内享有良好的口碑，公司可以在扩大影响力的同时提高品牌知名度。③建立自己的网上商城当公司线下门店具备一定规模后，公司应考虑直接自建线上门店，将线下会员和线上会员统一起来，让消费者线上线下均可购买。并且可以享受同样的售后服务。同时，公司可以不定期在网上开展促销活动，以及会员优惠活动，增强客户粘性。(四)、整合线上线下平台公司要充分利用线下和线上资源，结合上下游企业资源，打造新的销售平台，使自身和飞机设备行业上下游企业都能降低成本，实现相关利益最大化。例如，①在公司网上商城添加相关公司链接。②在公司网上商城登录界面设置用户类型，根据用户类型优化站点搜索银农，更有针对性地满足用户需求，让用户更高效便捷地搜索相关业务信息。(五)、宏观环境下飞机设备行业的定位产业链下游端用户需求和服务差异较大(六)、飞机设备行业发展趋势未来，飞机设备建设的效果是高效有序运行，蓬勃发展的工业经济，绿色环保节能，高效生产质量，社区生活可控。以飞机设备建设为基础，构建完整可靠的信息基础设施和安全体系，为丰富的信息应用奠定全网基础，使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会各阶层，经济、环境、生活，使飞机设备的生产和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化带来的成果和利益。2019年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策不断加大。这些与飞机设备发展密切相关的政策文件，蕴含着中国未来3至5年经济发展的秘密。在新的市场环境下，厂商和渠道双方都应顺应市场发展趋势，结合自身特点制定差异化发展战略。七、宏观经济对飞机设备行业的影响飞机设备行业在当前国内经济周期模型的影响下，我们使用“投资时钟”模型（这是美林投资银行全球资产管理公司高级董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年开发的一个非常实用的指导投资周期的工具）进行主要分析。总之，结合飞机设备业，该模型揭示的经济波动原理如下：当通货膨胀落后于可持续经济增长率，表明经济能力过高时，政府将积极采取措施刺激经济，降低成本，促进经济复苏；如果通货膨胀超过了可持续的经济增长率，这将证明经济中没有过剩产能。政府将采取相关政策抑制经济，冷却经济，调整飞机设备业的发展进程。(一)、飞机设备行业线性决策机制分析随着社会经济的不断发展，飞机设备行业的所有从业人员都进入了同步合作的时代，飞机设备产品行业逐步进入了标准化时代，时间规划也进入了线性化时代。飞机设备业的资源动员在大部分产出期间呈线性增长。生产商按线性时间计划并调动所有资源。但这也是经济波动的重要原因之一。飞机设备“生产”可分为两类。一是固定产能（即固定资产）条件下的生产周期（将原材料加工成成品）以月为单位；二是固定资产投资，即产能建设。规划和建设周期很长，以年为单位。目前，随着经济的逐步复苏，飞机设备行业利润率有所提高，产业产能过剩，经济增长主要依靠成本投入；未来5-10年，如果经济过热，产能饱和，飞机设备行业的利润率将在短时间内继续提高，但产能的扩大只能依靠建设来满足需求，这将导致原材料成本价格的加速增长。(二)、飞机设备行业竞争与行业壁垒分析当飞机设备行业的利润率持续提高并增长到一定阶段时，将吸引更多的竞争者超越进入壁垒进入该行业，继续加大飞机设备行业的总产能建设，该行业将吸收越来越多的资金。当原材料和固定资产需求同时增加时，原材料价格将迅速上涨；同时，由于竞争的加剧，工业产品的利润率将趋于下降。但从长远来看，飞机设备行业的激烈竞争不仅会改变行业结构，还会提高行业产品的质量和技术含量，从而提高行业利润率，这取决于飞机设备业深度结合的速度和科技进步。(三)、飞机设备行业库存管理波动分析我们都知道，产品离终端消费越近，价格波动越小，产品离终端消费越远，价格波动越大。飞机设备行业也是如此，这是由于库存管理。当飞机设备行业的市场需求增长超过6%时，接近终端行业的库存增长率将略大于6%，以满足需求并确保供过于求，但远离终端需求的原材料可能超过12%。因此，在经济过热时期，由于库存超过需求的增加，成本价格PPI将以高于CPI的速度增长。八、飞机设备行业风险控制解析(一)、飞机设备行业系统风险分析随着国内飞机设备行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、飞机设备业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内发展压力较大；同时，需要验证与飞机设备业务的协同效应。九、飞机设备行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重飞机设备事业,转为侧向飞机设备产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的飞机设备服务模式相对比较单一。在城市,飞机设备公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的飞机设备服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的飞机设备产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的飞机设备领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强飞机设备当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是飞机设备行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当飞机设备行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,飞机设备更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态飞机设备行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类飞机设备项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的飞机设备项目。伴随着各地飞机设备项目建设风生水起,中国飞机设备建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国飞机设备建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级飞机设备项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国飞机设备项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展飞机设备项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧飞机设备项目建设。未来一段时间,中国中西部地区飞机设备项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的飞机设备水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的飞机设备产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部飞机设备打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动飞机设备发展各级厂商推动下的飞机设备建设商业模式,整体的特点就是飞机设备的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当飞机设备的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速飞机设备产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠飞机设备行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对飞机设备行业提出的要求也越来越高。未来,飞机设备行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,飞机设备产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国飞机设备经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,飞机设