珩磨加工介绍

珩磨知识介绍1918年，克里斯多夫.维利.格林成为位于图林根的汽车制造公司Peter&Moritz的技术主管和合伙人。由此开始了一个工业新纪元-珩磨加工,而珩磨这一概念也从此创造了其辉煌的工业生涯，并且直至今天还在延续蓬勃发展1935年制造第一台格林珩磨机位于德国斯图加特的格林总部公司成立于: 1941产品范围:

-珩磨设备

-珩磨刀具

-珩磨砂条

-超精磨设备

-砂带抛光设备

-深孔钻设备、刀具NAGEL公司—德国总部珩磨机床外观珩磨机床外观珩磨加工工位机床内部结构珩磨头珩磨的定义根据德国工业标准DIN8580珩磨加工被归于切削型加工类型。根据VDI3220标准定义,珩磨加工不一定要对所有的孔有珩前要求,此外珩磨需要根据加工要求,要能改善尺寸精度，形状精度,表面精度，甚至位置精度。应用领域珩磨的应用范围已扩展到了整个金属加工工业领域。主要的应用领域为：汽车工业，刀具及机床加工工业，液压及气压器件生产以及航空航天领域。除此之外在空气压缩机和电机的生产制造中珩磨加工也得到了广泛应用。

所加工的工件材料和孔的规格：几乎所有在工业领域应用的工艺材料都可以用珩磨加工.根据不同的工件材料选择相应的切削砂条，使得珩磨可对硬质处理和未硬质处理的钢，铸铁，青铜，轻金属，粉末合金及镀铬或者其它镀层的金属进行加工。加工的尺寸范围为直径2－800mm，长度至3600mm的工件。珩磨主要应用在对孔的加工,但根据需要有时也用珩磨来加工外圆,平面,锥形孔和非圆孔(例如转子发动机的非圆孔珩磨）。珩磨的加工的应用：1、提高了气缸体、活塞及活塞环的使用寿命。

平台网纹珩磨工艺增强了汽缸壁的储油和承载能力，又提高了缸孔的形状精度，从而改善了汽缸壁与活塞、活塞环之间的润滑条件，使汽缸壁、活塞、活塞环的磨损速度明显减慢，大大提高了气缸体、活塞及活塞环的使用寿命。缸孔磨损值小于每万千米1μm，已经处于国际先进水平。

2、降低了发动机的机油耗量。

由于缸孔几何形状精度及表面质量的提高，再加上活塞结构的改进，使发动机机油耗量与燃油消耗量的比值由0.25%～0.50%降到0.15%。

3、发动机额定功率提高3.4%，最大扭矩提高2.9%4、、减少磨合时间（几乎可省掉）。缸孔平台珩磨技术在发动机的作用珩磨工艺安排：

过去一般认为两次珩磨和三次珩磨均可实现平台网纹的表面结构。随着工艺水平的提高，现在一般认为只有采用三次珩磨，且精珩磨与平台珩磨在同一工位上一次定位完成，才能获得精确的平台网纹表面结构。

三次珩磨过程中，粗珩磨去除的余量为30～50μm，精珩磨去除的余量为20～30μm，平台珩磨去除的余量为3～5μm。粗珩磨时主要去除余量，消除精镗加工的刀痕，为珩磨网纹创造条件；精珩磨形成网纹深沟；平台珩磨珩出平台。珩磨系列参数

核心剖面深度RK(Coreroughnessdepth)

尖峰高度Rpk(Reducedpeakheight)沟痕深度Rvk（Reducedvalleydepth）

尖峰材料比率Mr1（Peakmaterialratio）沟痕材料比率Mr2(Valleymaterialratio)等。

Abbott曲线（材料百分比曲线珩磨后的缸孔表面

珩磨表面微观图珩磨参数测量设备只有当切削砂粒,砂粒粘接剂,粘接硬度和砂条形状这些因素获得一个最佳组合的话,才能充分发挥砂条的切削功效和作用。除了加工中设备的参数设定，如：行程速度，主轴旋转速度和砂条涨刀速度，砂条材料的正确选择也是一个很重要的因素。对于不同加工情况因该相应的进行砂条选择，而格林在切削材料的选择上则有着70多年的实用经验。金刚石砂条的切削区下图显示了一个已切削过的金刚石砂条表面形态。图中我们可以看到，金刚石颗粒旁边有一些沟槽,而这些沟槽则是在砂条珩磨切削后产生的(也称为开刃),这些沟槽在珩磨切削加工过程中的作用是:-输导冷却液从而对砂条表

面进行充分的冷却和润滑-排出脱落的切削砂粒珩磨砂条材料珩磨砂条颗粒直径表只有通过双进给珩磨头才可实现平台珩磨。在平台珩磨刀具上有两套不同的砂条，它们各自配有一套独立的涨刀装置。一套砂条用于平台基本结构珩磨,另外一套砂条则是用于平台表面加工.该双进给刀具也可以用于粗珩和精珩珩磨。这种刀具主要的优势是：一个工位，一个主轴，一次装夹，就可进行两次不同的珩磨加工。除去其在经济性上的明显优势外，它还可以保证稳定的平台表面。平台珩磨头电子机械涨刀系统EMZEMZ电子机械进给机构的工作原理是通过三相伺服马达，离合器、驱动轴把涨刀动力传递到一对齿轮驱动螺母上，而螺母的径向旋转运动又带动滚珠丝杠旋转,从而进行轴向运动并推动涨刀顶锥,

从而实现砂条的径向涨刀运动。涨刀系统的最小轴向增量为0.0006mm，根据涨刀顶锥的锥度，可使径向涨刀增量最小达到0.0001mm。EMZ电子机械进给机构和原理液压自动进给涨刀系统HAZ结构和原理结构和原理左图显示了液压自动涨刀系统的基本结构。工作时，液压缸的活塞被加载，推动涨刀杆向下运动，从而带动涨刀顶锥进行砂条的径向进给涨刀。伺服比例阀的压力调节砂条对孔壁的压力调节是通过伺服比例阀来实现的,而压力的大小则由一个高精的压力传感器进行监控。砂条磨耗的监控通过一个限位开关来决定砂条的磨损状况。液压自动涨刀系统主要应用于精珩加工液压双进给涨刀系统结构和原理结构和原理如左图所示，涨刀系统有两个独立的液压缸，它们驱动两个互不干涉的涨刀机构。伺服比例阀的压力调节砂条对孔壁的压力调节是通过伺服比例阀来实现的,而压力的大小则由一个高精的压力传感器进行监控。砂条磨耗的监控通过一个限位开关来决定砂条的磨损。双进给珩磨头配有两套砂条，可使用一副刀具完成精珩和平台珩两个珩磨工序。涨刀活塞平台珩涨刀活塞粗珩涨刀杆涨刀套481H缸体珩磨机珩磨液：嘉实多SYNTILO

9913格林珩磨机：Z4-600-125

主轴转速（rpm）：100-300行程往复速度[