R匝道路技术交底

RK0+000〜RK1+686.727段路基施工方案一、工程简介1、 RK0+000〜RK1+686.727段路基长1686.727m,最小平曲线半径130m,匝道设计从H匝道分离后并入西蓝商高速，路基为左右宽度渐变式路基，最窄处5.25m，最宽处14m。线路最小纵坡-0.032%，最大纵坡3.5%。本段线路主要为挖方，挖方47.24万方,最大开挖高度17.6m，平均开挖高度9.4m。路基填方5038.9方。2、 工程地质情况：黄土丘陵区，地基土上部为第四系风积黄土，冲洪积粉质粘土，粉土等，下部为第三系砂，砂岩夹泥岩。3、 主要工程数量主要工程数量表序号项目单位数量备注1填方m35038.92挖方m3472447（图一）A注：如图一所示，我部在RK0+000〜RK1+686.727段进行挖方作业时，将在横向远离西商高速侧，按照开挖线进行纵向槽口式挖方，暂时预留靠近西商高速护坡顶一侧至少6米范围内的土方，开挖同时在西商高速水沟外侧做高lm、厚0.5m砖墙围挡，砖墙用彩钢板加高，围挡完成后再挖除预留部分土方，加一层横向甩进槽口运走，防止挖方施工时影响西商高速正常行车。二、路基工程施工方案、施工方法（一）、土质路堑开挖1.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车。1.2施工方法及工艺⑴施工准备施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。开挖前，测量放线；按永临结合原则，在坡口外设置堑顶截水沟，距路堑坡口不小于5m。⑵路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，并做好相应排水设施。当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。⑶施工工艺

土质路堑施工工艺（二）主要技术措施 框图⑴技术措施路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好路堑顶外截水沟，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层,待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。防护与排水设施需紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。弃土场设置应符合设计要求及国家、地方环保要求。弃土前应先铲除表层土并集中堆放，弃土结束后再将清表土回填，以利于进行复耕或绿化。弃土时，用推土机推平，大致碾压平整，并在最外侧分层填筑、碾压弃土坝，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。⑵注意事项对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台，并设平台截水沟与边坡急流槽，保证坡面的排水畅通。黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。（三）路堑施工质量控制与检测1、 认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。2、 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。3、 路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。4、 边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。5、 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。6、 路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。7、 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置±100mm 沿纟2路纵向每100m单水准仪测或尺量2平台位置±100mm侧边坡各抽样检验水准仪测或尺量3平台宽度±50mm6点尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。2、涵背回填R匝道上有RK0+799明板涵一座，斜交75度，1孔4米，涵长14.5米。台背处由于路基沉陷出现跳车是高速公路在行车中常见的一种病害现象，其产生原因主要由路基本体的压缩和地基的沉降以及台背与路基接头处因雨水渗入所致。为了保证台背回填施工质量，在台背填筑施工中，我们将在从以下几方面进行控制：（1） 台背填筑的范围满足技术规范的要求：涵洞台背填料采用5%石灰土或天然砂砾，桥梁底部填筑长度为6米，顶部填筑为1.5H+6米；其余底部填筑为3米，顶部填筑为1.5H。台背填土的分层厚度宜为0.15米，压实度为96%，台背填料应为透水性材料，以保证台背与路基连接处的施工质量。（2） 严格按技术规范控制每层填筑厚度和压实度。除用压路机碾压外,另采用小型机具夯实边角处，不留碾压死角。（3） 台背填筑后，应尽早做好防护工程。（4） 对台背回填采取分层压实分层检查，严格按技术规范要求控制检查频率，认真执行并按监理程序做到下层检查不合格，不进行上层施工。台背填筑施工工艺流程3、雨季施工安排和措施3、雨季施工安排和措施（1）、成立以项目经理任组长、总工程师、安质部长为副组长的防汛领导小组，提前作好防护布置，统一调度，统一指挥，做好防汛工作。（2）、雨季施工前，项目经理部将根据现场具体情况，编制雨季实施性施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排，备足雨季施工材料和防护用品，报请监理工程师批准后，进行雨季施工。（3） 、掌握天气预报和气象动态，每天与气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。（4） 、本路段为黄土，雨季施工路基对工程路基工程质量会产生较大的影响。因此路基施工时，在雨季前需及时做好路基防护工作，采用砂浆和彩条布在路基边坡上做临时急流槽，路基顶面两侧做临时挡水埂，防止雨水冲刷边坡。（5） 、雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随铺及时压实，雨后控制施工机械和车辆在填筑路基上通行，不可避免时，及时将通行后形成的坑槽中的积水排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。四、进度计划目标本工程计划2013年12月01日开工，2013年3月1日完成，计划工期3个月。五、安全措施（一）施工安全措施1、 土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将破面挖成反坡。2、 滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。3、 在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。4、 对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地址构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。5、 削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑坡落石下方撬挖、严禁同一断面上下同时挖掘。6、 在开挖工作面的下方严禁人员、机械出入，除设有明显的安全警示外，还应派专人在现场进行监护。7、 随着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护。8、 高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。需要设安全警戒哨岗的，必须确保班班落实到位。9、 施工中要对边坡的稳定性进行严密监测，发现异常变化，要立即报告处理。对风化危石要及时清除。10、 凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。11、 抓好现场安全管理，搞好文明施工，经常保持现场管理整齐。要做到灯明、路平、无积水。易燃品仓库设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。（二）高边坡防护安全措施1、 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。2、 砌石作业必须自上而下进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下禁止站人。3、 抹面、勾缝作业必须先上而下。禁止在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。4、 边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖空一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。5、 施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。6、 边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，并确保满足作业操作或承重载荷要求，承重连接部位应采用双扣件，在临空面应设置安全防护栏杆。7、 在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆等作业，要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。（三）机械设备安全措施1、 进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。2、 施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。3、 施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械（运输车辆）驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。4、 挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。5、 机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的地基上。6、 装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。7、 推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。8、 运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。9、 施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地,严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。10、 施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。（四）安全保畅方案1、R匝道K1+450〜K1+485.174段在商高速右侧（商洛上西安下）与主线（K1482+490-K1482+520）拼接。分离处一期工程已修建完成并预留接口，因此处为高挖方地段，为防止土石滚落，所以要封闭一个停车带。交通管制措施：R匝道在西商高速公路K1482+490-K1482+520处施工，需要对原有的护坡进行挖除扩宽，施工时需要对西商高速公路封闭行车道，保留超车道通行。施工区域用彩钢板隔离，彩钢板靠匝道面贴反光标识，下部用小型混凝土隔离墩加固，防止大风将彩钢板吹倒，给行车带来安全隐患。标志牌从K1477+490开始摆放至K1472+620结束依次为：前方施工5KM请减速慢行（1块）、前方施工3KM请减速慢行（1块）、前方施工2KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工1KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工300米（1块）、限速标志40（1块），车辆慢行（1块）、右道变窄（1块）、禁止远光（1块），禁止超车标志（1块），太阳能爆闪灯（1个）太阳能导向车（1辆）附属施工指示灯护栏，施工区域后摆放解除限速标志40的标志牌