广东佛山某道路改造工程施工组织设计

FORMCHECKBOX目录施工组织设计 001-006工程重点、难点和解决方案 007-009主要施工技术、工艺 010-046技术与质量保证措施 047-052施工组织框架 053-053工期保证措施 054-055投入本工程项目的主要人员、机械设备情况 056-058施工进度计划 059-062安全、文明施工措施 066-068施工组织设计一、前言我公司非常感谢建设单位对我方的信任，中标参加本工程的施工。本工程施工组织设计，是按照建设单位招标文件的精神和内容要求、施工合同文件、设计图纸和施工现场踏勘情况，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。二、编制依据1.依据xx路（xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥）道路改造工程项目招标文件；2．依据施工合同书及其附件；3．依据我公司对现场的实地调查情况；4．依据我公司有关人员对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况；5．xx路（xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥）道路改造工程全套设计图纸；6、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范。7、我单位历年来积累的类似工程的施工经验、施工技术力量及设备条件等。三、编制原则1．遵循中标合同文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照规定，做到统一标准、规范编制。2．遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成xx路（xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥）道路改造工程项目的建设。施工中充分利用本地的自然资源优势，贯彻勤俭节约的方针，就地取材、因地制宜，尽量减少暂设工程和临时设施建筑，节约施工用地。4．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。严格遵守施工规范、规程和制度，保证施工安全。在工程施工中，根据工程技术规范的要求，制定各项工程的施工控制手段和相应的操作规程、规章制度，严格要求，文明施工，确保施工安全，同时采用先进的施工手段，集中技术熟练的施工队伍，以项目法施工管理为基础，以ISO9001：2000质量体系认证为指导，紧紧围绕质量、工期、安全、文明施工四大目标，优质、高效地完成施工任务。5．坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。6．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。科学组织安排施工进度计划，组织连续、均衡的施工。7、保证重点、统筹兼顾进场后，临时设施的建造、现场准备、机械设备与材料准备等同步进行，重点控制路基、石粉稳定层填筑、全路面沥青砼加铺施工等关键环节，机动灵活安排本工程的施工，同时要有全局观念，防止顾此失彼。五、工程总体概述本工程项目名称：xx路（xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥）道路改造工程。xx路西接佛平五路，东接五斗桥，本次工程施工范围xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥段，全长2122米。xx路的建成，改善了xx交通环境，减轻交通堵塞，有利地配合城西工业区的建设及招商引资工作起到重要的作用。六、工程说明道路工程（1）本工程道路为二块板断面型式，路幅总宽为50米，其中中央分隔带宽10米，每侧的机动车道宽12米，人行道宽2×8米与非机动车道共用。（2）在本工程在平面交叉处设置了导流岛方便又美观。在人流需要横过马路的位置，设置了过街缘石坡道，以方便残疾人顺利通过。在人行道上设置盲道，以方便盲人和弱视市民通行。（3）人行道采用250*250*50人行道板铺砌。（4）路基两侧需各加宽8米+4.25米。（5）原路面为水泥路面。七、工程特点本路段为南海市的一条重要的公路，车辆出入很多，并有很多重车，施工期间交通不能中断，因此做好车辆的交通疏导和安全工作极为重要，施工时希望得到交通管理部门的大力协助。八、工程范围本标段工程范围包括路基的加宽，机动车道加宽部分25cm填隙石渣、30cm6%水泥稳定石屑层、24cm4.5Mpa水泥混凝土板，人行道20cm6%水泥稳定石屑层、1：3水泥砂浆找平层铺设250*250*5人行道砖，安砌侧石，清理旧路面（旧水泥路面机械打毛），旧路病害处理，铺设土工布洒乳化沥青，摊铺沥青结构层（AK-13A型沥青混凝土30mm，AC-20Ⅰ型沥青混凝土40mm）。九、主要工程量详见工程量清单。十、总体施工方案1.施工组织机构及施工队伍的安排根据本合同段的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地履行合同，我单位立即抽调精兵强已组成广东兴业路桥工程有限公司xx路（xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥）道路改造工程项目经理部，作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施xx路（xx立交桥～xx～xx小学人行道天桥）道路改造工程的施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。项目经理和项目总工程师都是具有丰富经验的工程师，经理部组织机构见“施工组织架框”。本工程总体施工安排是分左右半幅、分段进行施工，保证过往车辆照常能够通行情况下，先改造原水泥路面和人行道，后施工沥青路面。沥青路面分两个阶段施工，先摊铺xx立交至xx（A段）沥青路面，后再摊铺xx至xx小学人行天桥（B段）沥青路面。项目部下设施工队，便于加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、快速完成。组织机构详见后章叙述：2.施工顺序及工程总体安排本合同段的合同工期计划2003年12月开工2004年1月竣工，必须在2004年春节前完成施工。为确保合同工期并达到保证各分项工程质量、安全及均衡生产的目的，安排各分项工程施工顺序及工期。具体见后“施工进度计划”。3.临时工程安排本着满足施工尽量节约投资的原则，确定临时工程方案。1）．临时供水施工区用水采用自来水管将沿工程范围两侧各布置一根二英寸自来水管，以满足施工用水的需求。2）．电力布置根据本合同段的工程规模和拟定的施工方案投入施工机械设备的功率及用量，拟采用民用电。同时配备120kw柴油发电机2台，对施工点临时用电采用自发电。3）．临时通讯为现场主要施工人员配备手机，保证通讯信息的及时传递。4）.生活设施因距离公司较近，以公司宿舍为主。5）、我公司拌和站位于南海区平洲镇夏东，距离施工现场很近。工程重点、难点和解决方案一、工程的重点和难点（1）、本工程由于是改建工程，线路交通过往车辆数量较大，如何优质、高效、快速、安全地完成本单位工程，是本工程的重点和关键，也是本工程的重点控制工程。（2）、本工程的挖土方工程直接影响下一步施工，并直接影响工程的进度，如何统筹机动地安排挖方，保证路基施工质量，是本工程的又一重点和难点。（3）、路面工程采用沥青砼加铺，所需的机械设备及检测仪器多，技术要求高，也是难点和重点工程之一。（4）、工程量较大，而招标文件要求在2004年1月春节前完成，工期紧，是本工程的另一个难点。我们采取的措施见“施工进度计划”。（5）、由于工程数量较大，施工现场复杂，如何与业主、监理及交通管理部门加强联系，协调工作，也是不可怱视的重要管理工作。我们将派具有丰富协调经验人员，专门负责与业主、监理及地方各部门的协调工作。（6）、施工交通干扰。（7）、花岗岩路侧石数量较多，如何保证本分部工程的施工工期和内在、外在质量，是本工期的重点和难点。二、解决方案1、我公司派有过丰富类似工程施工经验的项目经理和管理班子组成项目经理部，并已从各工地调具有类似施工经验的管理技工人员，组成施工队，负责对工程的施工。2、我公司将派足够数量性能优良的土石方施工机械设备，采取日夜两班倒，负责对数量较大的土石方工程的施工。投入设备见“拟投入本工程项目的主要人员、机械设备情况”。3、我公司拥有一亿多元的沥青砼路面施工机械，并有取得国家计量认证书的试验室，且具有施工沥青路面的丰富经验，我公司施工的路面工程必须将为南海的一道亮丽风景。4、积极的与交通管理部门沟通，加强施工现场安全设施，安排现场安全员对施工中的安全进行检查。5、我公司将采用多个工作面同时施工，并实行三班倒制度，能在较短时间内完成。路侧石构件从专业厂家订购，检验合格后方可使用。先作100米试验，待施工工艺成熟后才进行全方位的施工。6、四新的应用。A、新技术的采用(1)、施工测量采用进口全站仪和计算机联合进行测量控制，导线测量采用电脑程序平差，以提高计算和测量精度。(2)、本工程的水泥稳定结构层数量较大，传统的施工技术采用平地机摊铺整平，我公司从2002年开始采用进口沥青砼摊铺机摊铺水泥稳定结构层，平地机辅助施工，大大地提高了本分项工程的施工进度、平整度、压实度，能最大限度的满足施工规范要求。(3)、在施工进度管理、施工现场管理、工程测量计算等方面全面实行计算机网络管理。特别是本工程工期短，时间紧，因此本工程采用梦龙软件的网络计划管理系统，对工期用网络图进度前锋线控制，如某工序出现问题，以机动、灵活、及时采取有效措施调整滞后工序的施工时间，使落后工期及时补回来，确保不影响关键工序的施工，保证工程在2004年春节前完成。(4)、我公司质量管理体系已通过深圳质量认证中心认证，我们将严格按照公司程序文件及GB/T19001-2000—ISO9001：2000标准进行工程管理，确保达到优良工程标准。B、新工艺、新设备的采用本工程采用德国进口的林泰阁CSD3000沥青砼搅拌站（240T/H）的先进搅拌工艺，因其沥青和集料称重系统具有动态补尝功能，可根据骨料的落差多少动态增加或减少沥青和集料的供给量，以保证沥青混合料的油石比的稳定；沥青砼摊铺和水泥稳定石屑结构层施工时采用12米宽德国福格勒SUPER2100沥青砼摊铺机2台，全电脑控制的摊铺机及其摊铺工艺能最大限度的满足工程质量和工期。新设备中还包括采用新购的日本进口的全站仪，2002年购进的从美国进口5100C型核子密度仪，这些新设备的采用能最大限度地保证工程的测量精度和质量检测的精确度。C、新材料的采用改性沥青采用AH－70改性石油沥青，路侧石采用高强度的花岗岩侧石，能最大限度的满足路面面层、路侧石的工程材料质量和外观要求。主要施工技术、工艺第一节拓宽路基施工土质路基挖方施工施工顺序：施工准备→测量放线→清除表土→路堑开挖→清底、整修边坡→碾压、特殊处理→工程验收施工工艺流程施工工艺流程见《一般路堑施工工艺框图》。一般路堑施工工艺流程图施工准备测量放线清除表土路堑开挖弃于指定地移挖作填开挖至设计标高一般路堑施工工艺流程图施工准备测量放线清除表土路堑开挖弃于指定地移挖作填开挖至设计标高清底、整修边坡碾压、特殊处理工程验收边坡防护在路基开挖前，做好现场伐树除根和遗留构造物的清理工作，在移挖作填和土方要利用的地段要将表层土单独掘弃。根据路基设计标高和原地面标高和路堑横断面在现场测放路堑开挖范围，确定开挖方法。路堑地长度较长（超过100m）且其深度较深的地段采用铲运机配备推土机联合作业，自卸汽车运土的分层纵挖法，挖、运、卸作业紧密配合。杜绝超挖现象，在整个开挖段上做出排水方向的坡度以利降雨积水的排出。路堑粗略成型后，采用人工修整边坡。路堑开挖成型后，采用冲击式振动压路机多遍碾压，直至达到规定的压实度。对道路拓宽部分为绿化带或人工杂填土的路段，须将地面的植物、草根、树木及根茎清除干净，挖除高压缩性耕植土及杂填土地，采用海砂换填，其换填厚度不小于50cm，具体厚度由现场监理及设计单位确定。第二节填隙石渣结构层施工1、准备工作1)土基层准备：（1）土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。（2）对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。（3）底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。（4）逐一断面检查土基层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。（5）新完成的土基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。（6）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10m）应交错开挖泄水沟。2）测量（1）在土基层上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。（2）进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。3）材料用量（1）石碴材料。根据路段底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的石碴数量。根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。（2）填隙料。填隙料的用量约为石碴重量的30%～40%。2、运输和摊铺石碴（1）石碴装车时，应控制每车料的数量基本相等。（2）在同一料场供料的路段，由远到近将石碴按计算的距离卸置于下基层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且料堆每隔一定距离应留一缺口，以便于施工作业。（3）用平地机或其他合适的机具将石碴均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，且在规定的路拱。同时摊铺路肩用料。（4）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应进行成料或补料工作。3、撒铺填隙料和碾压（1）初压。用15t两轮压路机碾压3～4遍，使石碴稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。（2）撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5～3.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。（3）碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入石碴间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同初压，但路面两侧应多压2～3遍。其压实厚度通常为石碴最大粒径的1.5～2.0倍，即10～12cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。（4）再次撒铺填隙料。将干填隙料（石屑）再次撒铺在石碴层上，松厚约2.0～2.5cm。用人工或机械扫匀。（5）再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。（6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约5～10mm。然后在上摊铺第2层石碴，并按上述（1）～（6）的工序进行。（8）填隙石碴表面孔隙全部填满后，用15T三轮压路机再碾压1～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。第三节6％水泥稳定石屑基层结构层施工拓宽路基已施工完毕，在施工结构层之前，清除表面杂物，重新碾压后，严格测量路基顶面标高、路拱度、宽度及路基平整度，达到设计要求后，检测路基压实度，满足要求后方可进行下一道工序施工。水泥稳定基层施工工艺流程：测量放线→装模→设备安装调试→厂拌混合料→制作试件→运料→卸料→摊铺→整形→碾压→养生。见下页“6％水泥稳定石屑基层施工工艺流程图”。水泥稳定基层施工（一）、测量放线：对将要施工的路段，先用竹片桩在基层中线和边线，每隔10米分别打上中桩和边桩，然后测出每个桩处应填筑的高度，用红油漆画在竹片上，以控制标高。用钢模或方木做支撑，模板高度与石粉层的压实厚度相同。（二）、拌料：采用连续式稳定土厂拌设备拌和水泥稳定石粉，除喂料外，均由一人操作控制，注意配料准确，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，且拌合要均匀。（三）、运料：采用15T汽车运输，运输时间很短，对拌料质量不会有影响。（四）、卸料：将混合料均匀地卸在半幅路的中央，根据每车料的摊铺面积计算卸料间距。（五）、摊铺：采用推土机将混合料按松铺厚度大致推平。同时配一个3～5人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时消除粗集料带（铲除粗集料，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的水泥细集料混合料，并与粗集料拌和均匀）。（六）、整形：混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整形，并按上述方法再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5CM以上耙松，并用新拌的水泥石粉进行找补整平，再用平地机整形一次，每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行，应特别注意接缝必须顺适、平整。（七）、碾压整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用15T压路机进行碾压，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压实路面全宽时，即为一遍，应在规定的时间内碾压到要求的密度度，同时没有明显的轮迹。一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度以采用1.5～1.7KM/H，以后用2.0～2.5KM/H的碾压速度。碾压结束之前，用用平地机再终终平一次，使使其纵向顺适适，路拱和超超高符合设计计要求，终平平应仔细进行行，必须将局局部高出部分分刮除并扫出出路外。（八）、养生水泥稳定石粉分层层施工时，下下层水泥稳定定层碾压完后后，过一天就就可以铺筑上上层水泥稳定定石粉，不需需经过7天养生期，在在铺筑上层稳稳定层之前，应应始终保持下下屋表面湿润润，为增加上上下层之间的的粘结性，在在铺筑上层稳稳定层时，宜宜在下层表面面撒少量水泥泥或水泥浆。每一段碾压完成并并经压实度检检查合格后立立即开始养生生，本处采用用洒水车不间间断洒水养生生，养生不少少于7天。施工要点：1、水泥稳定石粉每每层压实厚度度不超过155CM；2、厂拌设备使用前前必须先调试试使料粒组成成和含水量达达到规定要求求；3、施工期间的横缝缝、纵缝处理理必须达到规规范要求；4、碾压过程中，发发现弹簧、松松散、起皮现现象，应及时时处理；5、严禁压路机在碾碾压或完成的的路段上调头头和急刹车；；6、在整形过程中，严严禁任何车辆辆通行。6％水泥稳定石屑基基层施工工艺艺流程图拟定施工方案拟定施工方案原材料分析试验报工程师审批混合料配合比击实试验记录整理各项试验数据进入试验段试铺筑报工程师审批各种材料备料检查、整修路基面报工程师审批摊铺机摊铺压路机碾压洒水养护检查质量、测定各类数据并记录报工程师审批6%水泥稳定石屑基层结束交验混合料厂拌自卸车分运路料施工测量放样碾压或整修NNNYYNYNY第四节水泥混混凝土板结构构层施工本合同段路面采用用抗折为4..5混凝土，厚厚24cm。采用商商品砼，用大大型摊铺机进进行摊铺。A.工艺流程：见路面面混凝土施工工工艺流程图图。B.施工工艺：一、施工准备工作作施工前的的准备工作包包括选择商品品混凝土供应应商，施工准准备及质量检检查，混合料料配合比检验验与调整，基基层的检验与与整修等项工工作。（一）基层检验与与整修1．基层检验基层的宽度、路拱拱与标高、表表面平整度、厚厚度和压实度度等，均须检检查其是否符符合规范要求求。如有不符符之处，应予予整修。在工工程实践中，要要求基层完成成后，应加强强养护，控制制行车，使其其不出现车槽槽。如有损坏坏应在浇筑混混凝土板前采采用相同材料料修补压实，严严禁用松散粒粒料填补。对对所有旧混凝凝土路面的坑坑洞、松散等等损坏，以及及路拱横坡或或宽度不符合合要求之处，均均应事先翻修修、调整、压压实。2．测量放样测量放样是水泥混混凝土路面施施工的一项重重要工作。首首先应根据设设计图纸放出出中心线及边边线，设置胀胀缝、缩缝、曲曲线起讫点和和纵坡转折点点等桩位，同同时根据放好好的中心线及及边线，在现现场核对施工工图纸的混凝凝土分块线。要要求分块线距距检查井盖及及其它公用事事业检查井盖盖的边线保持持至少1cmm的距离，否否则应移动分分块线的位置置。放样时为为了保证曲线线地段中线内内外侧车道混混凝土块有较较合理的划分分，必须保持持横向分块线线与路中心线线垂直。对测测量放样必须须经常进行复复核。包括在在浇捣混凝土土过程中，要要做到勤测、勤勤核、勤纠偏偏。3、安设模板基层检验合格后，即即可安设模板板。模板宜采采作钢模，长长度3～4m，接头处应应有牢固拼装装配件，装拆拆应简易。模模板高度应与与混凝土面层层板厚度相同同。模板两侧侧铁钎打入基基层固定。模模板的顶面与与混凝土板顶顶面齐平，并并应与设计高高程一致，模模板底面应与与基层顶面紧紧贴，局部低低洼处（空隙隙）要事先用用水泥浆铺平平并充分夯实实。模板安装完毕后，宜宜再检查一次次模板相接处处的高差和模模板内侧是否否有错位和不不平整等情况况，高差大于于3mm或有错错位和不平整整的模板应拆拆去重新安装装。如果正确确，则在内侧侧面均匀涂刷刷一薄层油或或沥青，以便便拆模。二、混凝土的运输输为保证商品混凝土土的工作性，在在运输中应考考虑蒸发失水水和水化失水水（指水泥在在拌和之后，开开始水化反应应，其流动度度下降），以以及因运输的的颠簸和振动动使混凝土发发生离析等。要要减小这些因因素的影响，其其关键是缩短短运输时间，并并采取适当措措施防止水份份损失（如用用帆布或其它它适当方法将将其表面覆盖盖）和离析。混凝土拌和物可采采用砼输送车车运输。当运运距较远时，宜宜采用搅拌运运输车运输，混混凝土拌和物物从搅拌机出出料后，送至至铺筑地点进进行摊铺、振振捣、做面，直直至浇筑完毕毕的允许最长长时间，由试试验室根据水水泥初凝时间间及施工气温温确定，并应应符合下表的的规定。若时时间超过限值值，或者在夏夏天铺筑路面面时，宜使用用缓凝剂。装运混凝土拌和物物的过程中，还还不应漏浆，并并应防止离析析。出料及铺铺筑时的卸料料高度不应超超过1.5m。当有明显显离析时，应应在铺筑时重重新拌匀。运运送用的车箱箱在每天工作作结束之后，必必须用水冲洗洗干净。三、摊铺与振捣摊铺混凝土前，应应对模板的间间隔、高度、润润滑、支撑稳稳定情况和基基层的平整、润润湿情况、以以及钢筋的位位置和传力杆杆装置等进行行全面检查。混凝土混合料运送送车辆到达摊摊铺地点后，一一般直接倒入入安装好侧模模的路槽内，并并用人工找补补均匀，如发发现有离析现现象，应用铁铁锹翻拌。混凝土板厚度8或或25cm，可可一次摊铺。应应考虑振实的的影响而预留留一定的高度度。具体数值值，根据试验验确定，一般般可取设计厚厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应应用“扣锹”的方法，严严禁抛掷和搂搂耙，以防止止离析。在模模板附近摊铺铺时，用铁锹锹插捣几下，使使灰浆捣出，以以免发生蜂窝窝。四、养生及拆模（一）养生混凝土表面修整完完毕后，应进进行养生，使使混凝土板在在开放交通前前具备足够的的强度和质量量。养生期间间，须防止混混凝土的水分分蒸发和风干干，以免产生生收缩裂缝；；须采取措施施减少温度变变化，以免混混凝土板产生生过大的温度度应力；须管管制交通，以以防止人畜和和车辆等损坏坏混凝土板的的表面。混凝土板的养生，可可根据施工工工地的情况及及条件，选用用湿治养生、喷喷洒成膜材料料养生等方法法。其养生时时间按混凝土土抗弯拉强度度达到3.55Mpa以上的要求求试验确定。通通常，使用普普通硅酸盐水水泥时约为14d，使用早强强水泥时约为为2d，使用普通通硅酸盐水泥泥时约为14d。在养生初期，为减减少水分蒸发发，避免阳光光照射，防风风吹和暴雨等等，可以用活活动的三角形形罩棚将混凝凝土板全部遮遮起来。采用：湿治养生法法：湿治养生生由三个时期期组成：防护护层润湿期、保保证混凝土凝凝固的蓄能期期和含水量逐逐渐降低不产产生收缩应力力的终结期。润湿期宜用草袋（帘帘）等，在混混凝土终凝后后覆盖于板的的表面，每天天均匀洒水，保保持潮湿状态态，但注意洒洒水时不能有有水流冲刷。蓄蓄能期内，每每天对含水材材料润湿2～3次；在昼夜夜温差大的地地区，混凝土土板浇筑3d内应采取保保温措施，防防止混凝土板板产生收缩裂裂缝。终结期期内，必须保保证混凝土逐逐渐失水，与与周围环境温温度保持平衡衡。混凝土板在养生期期间和填缝前前，应禁止车车辆通行，在在达到设计强强度的4%以后，方可可允许行人通通行。养生期期满后方可将将覆盖物清除除，板面不得得留有痕迹。（二）拆模拆模时间应根据气气温和混凝土土强度增长情情况确定，采采用普通水泥泥时，一般允允许拆模时间间见下表。拆模应仔细，不得得损坏混凝土土板的边、角角、尽量保持持模板完好。拆拆模后不能立立即开放交通通，只有混凝凝土板达到设设计程度时，才才允许开放交交通。当遇特特殊情况需要要提前交凝度计车得荷载。混凝土板允许拆模模时间昼夜平均气温（℃℃）允许拆模时间（hh）昼夜平均气温（℃℃）允许拆模时间（hh）572203010482524153630以上18注：允计拆模时间间,自混凝土成成形后至开始始拆模时计算算；混凝土板施工工艺艺流程图原材料及机具准备原材料及机具准备砼配合比设计砼拌和站搭设清理基层施工放样安装模板及传力杆砼摊铺抹面及拉毛养生及拆模砼振捣开放交通切缝及填缝设置真缝板砼拌和运输第五节旧砼路路面处理按照设计要求，旧旧路面需凿毛毛，在凿毛前前检查旧砼路路面有无脱空空和活动迹象象后，如有应应请示监理和和业主作进一一步的处理。准准确测量原砼砼路面标高，确确定是铣刨还还是凿毛，计计算出沥青砼砼调平层厚度度。1.清理旧路面（1）采用铣刨机对旧旧水泥混凝土土路面进行充充分的机械凿凿毛，清扫干干净后用清水水清洗干净，以以提高黏结力力，待自然干干燥后再进行行下一道工序序施工。（2）旧水泥混凝土路路面接缝处理理A、用高压空气清除除接缝内杂物物；B、接缝采用用橡胶沥青混混合料填塞（4%橡胶沥青混混合料与石粉粉7：3比例）。（3）旧路面病害处理理A、麻面、严重脱皮皮路面的处理理：麻面、严严重脱皮处杂杂质清除清洗洗干净，然后后洒上4%橡胶沥青一一层，用量0.6～0.8kgg/m2，用沥青砂砂补平。B、水泥混凝土板破破碎的处治：：现将原破碎碎的混凝土凿凿干净，清除除后，重新浇浇注C35水泥混凝土土补平。C、掉边、缺角的处处理：对损坏坏较深和较宽宽的路面，先先用切割机切切除损坏的部部分，然后浇浇注C35水泥混凝土土；对破损面面较浅、较窄窄的，可用风风镐凿除深约约5cm以上，然然后用中粒式式沥青混凝土土填平压实。D、原水泥混凝土板板脱空处理：：在脱空部位位水泥混凝土土板钻Ф30孔2～3个（钻穿砼砼板），然后后采用C30水泥砂浆高高压灌注，注注满为止。E、断板裂缝处理：：对断板裂缝缝，采用先清清除裂缝部位位的混凝土，浇浇注高标号的的水泥混凝土土后铺帖土工工布的方法处处治。F、路面上锐缘或尖尖的突出部分分应予以铲除除。第六节铺设土土工布1、选择土工布，土土工织物主要要技术指标应应符合《公路路土工合成材材料应用技术术规范》（JTJ/TT019--98）的有关规规定。2、旧混凝土路面病病害处理后喷喷洒粘层油；；3、全幅摊铺土工布布，接头搭接接部分不小于于20cm，土土工布须与原原路面粘贴紧紧密，不得出出现脱空现象象，然后再喷喷洒一层粘层层油。4、用摊铺机铺筑沥沥青混凝土，运运输车辆不得得在土工布上上掉头、刹车车。第七节喷洒AAH-70石油沥青粘粘层油粘层油采用进口的的AH-70石油沥青。土工布摊铺定位后后，喷洒AH-70石油沥青粘粘层油，每平平方米用量按按实际试验路路试验数据。粘粘层油宜用沥沥青洒布车喷喷洒，当气温温低于10℃或路面潮湿湿时均不得喷喷洒。沥青砼砼铺筑应在沥沥青定位完全全后进行，在在下层凿毛面面被污染后，在在铺设上层沥沥青之前，应应先将下层清清扫干净，将将下层表面的的松散物质、脏脏物和尘土清清除干净，在在获得监理工工程师的认可可后方可进行行粘层施工。粘粘层沥青采用用乳化沥青。粘粘层沥青要洒洒布均匀，乳乳通过试洒确确定沥青用量量技术要求应满足《公公路沥青路面面施工技术规规范》（JTJ0032—94）的要求。注意事项：（1）洒布沥青的气温温不低于10℃，并且是稳稳定而上升的的温度，风速速适宜，有雾雾或下雨不应应施工。（2）洒布时，应先检检查洒布车的的油泵系统、输输油管道、油油量表、车辆辆行驶速度的的控制系统等等。每次喷洒洒前和洒布结结束后，应对对洒布车的输输油管道及喷喷嘴进行疏通通、清洗，以以保证清洁，管管道畅通。（3）每车开始洒布时时在纵、横搭搭接处应严格格控制，以免免沥青洒布不不均匀过量现现象。第八节路面沥青青混凝土结构构层施工本工程路面结构层层：机动车道：1）上面层：改性沥沥青混凝土抗抗滑表层AＫ-13A３cm2）下面层：沥青混混凝土AC-200I 4cm1、材料要求1.1沥青沥青混凝土路面及及沥青碎石过过度层均采用用沥青标号AH-70重交通道路路沥青，其中中机动车道上上面层采用掺掺加改性剂（3.5%～5.5%）。采用进口重交石油油AH—70，沥青质量量应符合《公公路沥青路面面施工技术规规范》（JTJ0332—94）及《公路路改性沥青路路面施工技术术规范》（JTJ0336—98）中的规定定的要求。使使用的沥青材材料应为石油油沥青，要求求质地均匀、无无水份，当加加热到170度时不起泡泡沫。每批运运到现场的沥沥青都应附有有制造厂的证证明和出厂试试验报告，说说明装运数量量、装运日期期、定货数量量、规定的试试验（下表规规定的项目）结结果，不同来来源，不同标标号的沥青分分开存放，不不得混杂。应应按规定送质质检单位检测测，如不符合合要求，应予予退货。不得得在施工中以以其他沥青取取代。具体要要求见下：道路石油沥青技术术要求试验项目AH-70测试方法（JTJJ052-993）针入度（25℃，100g，5s）(0.1mmm)60～80T0604-933延度(15℃，55cm/miin)不小于(cm)100T0605-933软化点（环球法）(℃)44～54T0606-933闪点（COC）不不小于(℃)230T0611-933含蜡量（蒸馏法）不不大于（%）2T0615-933密度（15℃）(g/cmm3)实测记录T0603-933溶解度（三氯乙烯烯）不小于(%)99.0T0607-933薄膜加热试验163℃5h质量损失不大于((%)0.8T0609-933针入度比25℃不小于(%)55T0609-933/T06004-93延度（25℃）不不小于(cm))50T0609-933/T06005-93延度（15℃）(cm))实测记录T0609-933/T06005-93采用改性沥青，其其质量要求：：。聚合物改性沥青青质量要求指标要求测试方法（JTJJ052-993）针入度（25℃，100g，5s）min(0..1mm)40T0604-933针入度指数PImmin0.2延度(5℃，5ccm/minn)min(cm)20T0605-933软化点Tr&bmin((℃)60T0606-933运动黏度（1355℃）max(PPa.s)3T0619-933闪点min(℃℃)230T0611-933溶解度miin(%)99T0607-933离析，软化点差max(℃)2.5Shell啤酒法法（180℃，72hh）弹性恢复（25℃℃）min(%%)70比利时方法A169-86//040011PTFOT后的残残留物质量损失max(%%)1T0610-933针入度比25℃minn(%)65T0604-933延度5℃mmin(cm)15T0605-9331.2粗集料料（1）使用的粗集料应应用碎石，石石料坚硬，耐耐磨耗，外观观接近立方体体，有良好的的嵌挤能力。沥沥青面层使用用的粗集料面面层采用坚硬硬的花岗岩碎碎石，必须经经过锤式破碎碎机加工而成成，碎石应具具有良好的形形状、洁净、无无风化、无杂杂质，具有足足够的强度、耐耐磨耗性、粗粗集料中石料料压碎值不大大于25%，吸水率不不大于2%。（2）粗集料的粒径规规格应符合图图纸要求，并并按下表的要要求选用。沥青面层用粗集料料质量要求指标城市快速路，主干干道规范要求石料压碎值不大于（%）25洛杉矶磨耗损失不大于（%）30视密度不小于（t//m3）2.6吸水率不大于于（%）2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量量不大于（%）15水洗法＜0..075mmm颗粒含量不不大于（%）1软石含量不大于（%）1石料磨光值不小于（BPN）42石料冲击值不大于（%）28破碎砾石的破碎面面积不小于（%）拌和的沥青混合了了路面表面中下面层10090（3）粗集料的质量应应满足上表的的规定；（4）扁平颗粒含量小小于10%。同时，粗粗集料的质量量应符合《公公路沥青路面面施工技术规规范》（JTJ0332—94）及《公路路工程沥青及及沥青混合料料试验规程》（JTJ052—2000）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。并应对每批来料进行检验。1.3细集料料细集料均采用石屑屑、天然砂，要要求坚硬、清清洁、无风化化、不含杂质质，并且具有有适当的级配配。其规格应应满足招标文文件中的技术术规范补充规规定的要求和和《公路沥青青路面施工技技术规范》（JTJ0332—94）中的规定定的要求：沥青面层用机制砂砂规格规格公称粒径(MM)通过下列筛选孔的的质量百分率率(%)方孔筛(MM)4.752.360..60.0755S160-3100885-100020--5000-5沥青面层用天然砂砂规格方孔筛(MM)通过各筛孔的质量量百分率(%)粗砂中砂细砂9.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10065-9535-6515-295-200-100-510090-10075-10050-9030-598-300-100-510090-10085-10075-10060-8415-450-100-5细度模数MX沥青面层石屑规格格规格粒径（mm）通过下列筛孔的质质量百分比（%）方孔筛9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～700～15S160～310085～10020～500～15沥青面层用细集料料质量技术要要求技术指标项目技术要求视密度（t/m33）≥2.50坚固性（>0.33mm部分）（%）≤12砂当量（%）≥60棱角度（%）≥451.4填料矿粉：采采用从石灰岩岩磨细后得到到的矿粉，也也应满足招标标文件中的技技术规范补充充规定的要求求，采用拌合合站除尘。回回收粉尘必须须清洁、无杂杂质，塑性指指数小于4，并且用量量不得超过填填料总量的50%。沥青面层用矿粉质质量要求指标城市快速路，主干干道视密度不小于（t//m3）2.50含水量不大于于（%）1粒度范围＜0.6mmm＜0.15mm＜0.075mmm10090～10075～100外观无团粒粒块亲水系数＜1施工过程程中必须对各各种施工材料料进行抽样。2.沥青混合合料组成设计计2.1沥青混混合料采用三三层式。见前前“本工程路面面结构层”。2.2各层沥沥青混合料的的技术标准应应符合《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTJ0332-94）表的规定。2.3应按目目标配合比设设计、生产配配合比设计和和生产配合比比验证三阶段段进行沥青混混合料的配合合比设计。沥沥青混合料配配合比的设计计与检验应按按《公路沥青青路面施工技技术规范》（JTJ0332-94）附录B规定的方法法执行。2.4本工程程沥青混合料料类别及相关关目标配合比比热拌沥青混合料种种类热拌沥青混合料种种类混合料类别结构层次方孔筛系列沥青砼最大集料粒径（mmm）中粒式中面层AC-20I19.0抗滑表层上面层AK-13A16.0沥青混合料继配及及沥青用量（方方孔筛）沥青混合料继配及及沥青用量（方方孔筛）继配类型通过下列筛孔（方方孔筛，mm）的质量百百分率（%）沥青用量（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075沥青混凝土抗滑表层AK-13A10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8不小于6.0中粒AC-20I10095-10075-9062-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-144-8热拌沥青混凝土配配合比设计的的要点：热拌沥青混凝土配配合比设计应应遵循《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTJ0332-94）中关于配配合比设计的的目标配合比比、生产配合合比及试拌、试试铺验证的三三个阶段，确确定矿料继配配及最底沥青青用量。按上述规定选用符符合要求的沥沥青、粗集料料、细集料和和矿料。确定矿料的配合比比，根据选顶顶的混合料矿矿料的继配范范围及各原材材料实际粒径径的继配，计计算出各种矿矿料用量百分分比，使初配配集料的矿料料粒径基本基基金继配曲线线中值。确定沥青用量，先先按沥青参考考用量选定一一接近中值的的百分比，作作为基准组，再再上下变化两两组沥青用量量，对于SBS每组间隔0.3%，对于其它它沥青混合料料间隔0.5%，共五组，每每组按照要求求测定其沥青青混合料的实实际性质。选选取能符合各各项要求的配配合比，作为为适用的配合合比。改性沥青经马歇尔尔试验确定的的结合料用量量宜采用《公公路工程沥青青混合料试验验规程》（JTJ0552）中的试验验方法“进行检验。验证选定的配合比比，实测各项项指标，必要要时进一步调调整。3.试验路段段的摊铺在沥青混凝土路面面主体工程开开工前，在监监理工程师批批准的地点和和监督下按照照批准的施工工方案，采用用拟用的材料料、混合料的的配合比以及及拌和、摊铺铺压实设备和和施工顺序，用用路面各层的的混合料铺筑筑不少于100～200米的试验路段段。试验路段的铺筑分分试拌和试铺铺两个阶段，应应包括下列试试验内容：（1）根据沥青路面各种种施工机械相相匹配的原则则，确定合理理的施工机械械、机械数量量及组合方式式。（2）通过试拌确定拌拌和机的上料料速度、拌和和数量与时间间、拌和温度度等操作工艺艺。（3）通过试铺确定摊摊铺机的摊铺铺温度、摊铺铺速度、摊铺铺宽度，自动动找平方式等等操作工艺，以以及确定松方方系数、接缝缝方法等。并并应随时检查查摊铺层厚度度及路拱、横横坡，并按下下式由使用的的混合料总量量与面积检验验平均厚度，不不符合要求应应根据铺筑情情况及时进行行调整。100M100MD*L*WT=D*L*W式中：D：压实成成型后沥青混混合料的密度度，t/m3L：：摊铺段长度度，mM：摊铺段沥青混合合料总质量，tT：摊铺层压实成型型后的平均厚厚度，cmW：摊铺宽度，m（4）验证沥青混合料料配合比设计计结果，提出出生产用的矿矿料配比和沥沥青用量。（5）建立用钻孔法及及核子密度仪仪测定密度的的对比关系，确确定沥青混凝凝土面层的压压实标准密度度。（6）确定施工产量和和作业段的长长度，指定更更加准确的施施工进度计划划。（7）全面检查材料和和施工质量，认认真做好记录录分析，总结结试验段的成成果。4.施工工艺艺沥青混凝土施工程程序为：准备备工作——施工放样——沥青混和料料的拌和——混合料的运运输——混合料的摊摊铺——混合料的压压实。见附图：施工工艺艺流程图沥青路面施工工艺艺框图洒粘结油卸料摊铺轻压筛补重压碾压降温开放通行洒粘结油卸料摊铺轻压筛补重压碾压降温开放通行石油沥青混合料温控运至现场温度120~160℃出厂温度150~165℃终压温度不底于90℃铺设土工布旧路面铣刨测设高程网4.1准备工工作检查粘层，使其质质量满要求，并并经监理工程程师批准后方方可进行施工工。4.2测量放放样摊铺层厚、标高、坡坡度控制：按按10米一个桩加密密控制，对于于R≤150M路面面，曲线采用用5米一个桩，测测出控制标高高。我公司配配备的摊铺机机具有自动找找平功能，摊摊铺厚度根据据试验段中得得出的松铺系系数确定摊铺铺厚度。在摊摊铺下面层时时，自动找平平摊铺机需要要一个准确的的基准面，基基准面可采用用设置钢丝的的方法，在铺铺设前先按设设计的纵坡进进行布设，摊摊铺机利用传传感器自动调调整摊铺标高高和坡度。在在摊铺的过程程中应经常检检查虚铺的厚厚度。在进行行上面层的摊摊铺时，采用用自动平衡梁梁装置。4.3沥青混混合料的拌和和在进行大批量生产产之前先要建建立有力组织织机构，确立立以站长为中中心的生产体体系，减少中中间层次，提提高工作效率率。混合料的的生产需要大大批量的沥青青、燃油和石石料，要做好好材料的及时时供应，准备备足够的材料料贮存。并做做到：（1）粗细集料应分类类堆放和供料料，取自不同同的料源的集集料应分开堆堆放。每个料料源应进行抽抽样试验，并并经监理工程程师批准。（2）拌和时每种规格格的集料、矿矿粉和沥青都都必须按批准准的生产配合合比准确计量量，其误差应应控制在允许许范围内。（3）拌合时将矿料充充分地烘干，每每种规格的集集料、矿粉和和沥青必须分分别按要求的的配合比进行行配料。（4）沥青的加热温度度、矿料加热热温度、沥青青混合料的出出厂温度，保保证运到现场场的温度均应应符合《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTJ0332-94）表要求。（5）所有过度加热的的沥青混合料料出厂温度超超过正常温度度高限30度时，混合合料废弃。拌拌和后的沥青青混合料必须须均匀一致，无无花白料、无无离析和结团团现象。（6）材料的规格发生生改变时，应应实时调整施施工配合比，报报请监理工程程师批准。（7）上层混合料加入入抗剥落剂，下下层沥青与集集料的粘附性性低于4级时，也应应加入抗剥落落剂。4.4沥青混合料料的运输（1）车辆组织：本标标段内平均运运距１0Km左右，摊摊铺机分段作作业摊铺，每每机配1５辆15t的自卸卸汽车运输。沥沥青砼运输车车的运量较拌拌合能力和摊摊铺能力应有有所富余，施施工过程中摊摊铺机前方应应有运料车等等候卸料，每每一次开始摊摊铺时每台摊摊铺机前应有有3台以上运料料车等待。（2）保温措施：沥青青的运输时间间控制在0.5小时以内内，在运输沥沥青时用蓬布布搭盖，以防防运输途中遇遇雨或气温较较低时沥青散散热太快。（3）防离析与倾泻措措施：运输途途中速度不宜宜太快，严禁禁急刹车。从从成品仓向运运料车卸料时时，自卸车分分三次装料，第第一次装前车车厢，第二次次装后车厢，第第三次装中间间车厢，以防防止混合料离离析。（4）车厢保洁措施：：运料车底板板及侧板应抹抹一层油水混混合物（油水水比为1:3），清除可可见余液，防防止混合料粘粘在车箱板上上；箱内边角角处有堆积结结块混合料时时，应及时清清除。（5）对运至铺筑现场场的混合料的的温度每车均均要检测，并并满足温度控控制要求，以以保证混合料料的摊铺温度度。4.5沥青混合料料的摊铺（1）沥青砼面层应整整幅路面同时时摊铺以减少少纵向施工接接缝，采用两两台摊铺机联联合摊铺时应应以梯形交错错排列方式连连续施工，前前后两台摊铺铺机的轨迹应应重叠5～10cm。（2）外形不规则的路路面、街坊路路口等路段沥沥青砼可采用用小型摊铺机机或人工摊铺铺。（3）雨天、路面积水水及气温低于于10℃均不得摊铺铺沥青混合料料。同时宜通通过改性沥青青的粘度与温温度关系，确确定改性沥青青混合料半和和与压实等的的粘温度和操操作温度，沥沥青混合料的的各种加热温温度，应符合合下表规定：：热拌热铺普通沥青青混合料原材材料及混合料料的温度项目温度（℃）石油沥青加热温度度140-170砂、石料加热温度度不超过180矿粉不加热施工气温≥10（℃）混合料出厂温度140-160送到工地的温度≥130施工气温0-100（℃）混合料出厂温度150-170送到工地的温度≥140（4）采用宽12米德德国产福格勒勒SUPERR2100型摊铺机摊摊铺2台联合作业业摊铺，单侧侧路面双机一一次摊铺，避避免了纵向搭搭接。摊铺机机后配备若干干工人配合摊摊铺机辅助作作业，及时进进行整形。该该摊铺机装有有可调的活动动熨平板，可可自动电加热热，装有可调调振幅的震动动夯板。（5）摊铺层厚、标高高、坡度控制制：我公司配配备的摊铺机机具有自动找找平功能，摊摊铺厚度根据据试验段中得得出的松铺系系数确定摊铺铺厚度。在摊摊铺下面层时时，自动找平平摊铺机需要要一个准确的的基准面，基基准面可采用用设置铝合金金尺的方法，在在铺设前先按按设计的纵坡坡进行布设，摊摊铺机利用传传感器自动调调整摊铺标高高和坡度。在在摊铺的过程程中应经常检检查虚铺的厚厚度。在进行行上面层的摊摊铺时，采用用自动平衡梁梁装置。普通沥青混合料参参考松铺系数数混合料类型参考松铺系数（即即抛高）机械摊铺人工摊铺粗、中粒式沥青混混凝土沥青碎石（6）摊铺速度控制：：摊铺机以均均匀的速度行行驶，它的输输出量和沥青青混合料的运运送量相匹配配，以保证混混合料均匀不不间断地摊铺铺。摊铺速度度控制在每分分钟1.0-2.0m左右。摊铺铺过程中，不不得随意变换换速度，减少少中途停顿次次数，以免影影响施工质量量。碾压速度度应满足表8《压路机碾碾压速度》的的要求：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5～22.5～3.52.5～3.5轮胎压路机——3.5～4.54～6振动压路机1.5～2(静压)4～5（振动）2～3（静压）4.6沥沥青混合料的的压实混合料完成摊铺后后立即进行宽宽度、厚度、平平整度、坡度度及温度检查查，对不合格格之处进行调调整。压实分分初压、复压压、终压，压压路机碾压的的速度应符合合规范要求。初初压采用双钢钢轮压路机静静压2遍，并在摊摊铺后较高温温度下进行，从从两侧向中心心碾压，相邻邻碾压至少重重叠宽度为双双轮20cmm。复压采用用重型胶轮压压路机碾压，碾碾压遍数在2-4遍，达到规规定的压实度度并无显著轮轮迹。终压的的目的是消除除轮迹，采用用关闭后的震震动压路机碾碾压，压实遍遍数在2-4遍，直至形形成平整的路路面。碾压时时，压路机不不得中途停留留、转向或制制动。当压路路机来回交替替碾压时，前前后两次停留留地点应相距距10m以上，并并应驶出起始始线3m以外。碾压顺序：接缝处预压全路初压全路复压全路终压每次来回轨迹重叠叠。改性沥青混合料不不采用轮胎压压路机碾压。改改性沥青混合合料碾压应紧紧跟摊铺机后后面进行，在在终压温度前前消除全部轮轮迹，当达到到要求的压实实度立即停止止压路机作业业，以免过影影响构造深度度。平整度控制：碾压压过程中用33m铝合金尺跟跟踪检测，发发现不合格的的地方及时修修整。改性沥青混合料压压实应在摊铺铺以后紧接着着进行，不得得等混合料冷冷却后碾压，在在初压和复压压过程中，宜宜采用同类压压路机并列成成梯队压实，不不宜采用首尾尾相接的纵列列方式。4.7沥青混合料料的施工时间间和温度控制制沥青砼从出厂到摊摊铺不应超过过1h，在整个个施工过程中中自始至终掌掌握好“沥青加热温温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温温度”等。热拌沥沥青混合料的的施工温度见见下表：热拌沥青混合料的的施工温度（℃）沥青种类石油沥青沥青标号AH—70沥青加热温度（℃℃）150～170矿料温度（间歇试试拌和机）（℃）比沥青加热温度高高10～20沥青混合料出厂正正常温度（℃）140-165混合料储料仓储料料温度（℃）储料过程中温度降降低不超过10运输到现场温度（℃）不低于120～1150摊铺温度（℃）正常施工不低于110～1140且不超过165低温施工不低于120～1140且不超过175碾压温度（℃）正常施工110～140不不低于110低温施工120～150不不低于110碾压终了温度（℃℃）钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通温度路面冷却后注：本表不适用于于改性沥青。5.纵向接缝缝的处理由于采用单幅单侧侧一次成型作作业，故不考考虑纵向冷接接缝的问题。6.横向接缝缝的处理6.1当由于于工作中断，摊摊铺混合料的的末端已经冷冷却，或者在在第二天恢复复工作时，应应做成一道与与铺筑方向大大致成直角的的横向接缝。6.2上下两两层面预留的的横缝至少错错开1m，下面层层须避开下层层横缝，预防防反射裂缝。6.3横缝应应用切缝机切切成垂直上下下层面的平接接缝（见下图图），铺筑接接头时应先在在压实段上面面铺设一些热热混合料，使使接缝处预热热软化。压实段新铺段平接缝示意图压实段新铺段平接缝示意图6.4采用平平衡梁控制标标高和平整度度时，应在压压实段铺垫橡橡胶带，使平平衡梁雪撬接接触在橡胶带带上。橡胶带带厚度接近松松铺厚度与压压实厚度差，这这样做的横缝缝经压实后能能保证平顺，见见下图。预热混合料预热混合料5~10m橡胶板带已压实段新铺段6.5横缝碾碾压时应先清清除掉接缝预预热混合料，并并顺横缝方向向进行，采用用双钢轮机，压压路机先置于于已压实的一一侧，以后每每压一遍钢轮轮便向新铺段段横移20ccm，直至双双钢轮全部碾碾压新铺层面面后改作纵向向常规碾压。见见下图所示：：新铺段压实段压实方向新铺段压实段压实方向7.外观鉴定（1）表面平整密实，无无泛油、松散散、裂缝、粗粗细料集中现现象。（2）表面无明显碾压压轮迹。（3）接缝紧密、平顺顺、烫缝不应应枯焦。（4）面层与路缘石等等其它构造物物衔接平顺，无无积水现象。（5）沥青面层内部及及表面的水要要排除路面以以外，路面无无积水。（6）沥青面层与沥青青面层之间、下下层与沥青面面层之间应洒洒布粘层沥青青。当下层沥沥青被污染后后，在铺设上上层沥青之前前应将其脏物物尘土清扫干干净，当有粘粘土块时，应应用水刷洗，并并在表面干燥燥后浇洒粘层层油。浇洒粘粘层沥青后严严禁车辆、行行人通过，在在乳化沥青破破乳、水份蒸蒸发后方可铺铺筑上层沥青青。8.改性沥青青改性沥青的拌和和和碾压温度由由于改性剂的的加入与石油油沥青的拌和和，压实温度度有所差别，应应通过改性沥沥青的粘温关关系来确定其其混合料的拌拌和和碾压温温度。改性沥青质量要求求表-3指标要求针入度（25℃，100g，5s）min(0..1mm)40针入度指数PImin0.2延度(5℃，5ccm/minn)min(cm)20软化点Tr&bmin(℃）60运动黏度（1355℃）max(PPa.s)3闪点min(℃）230溶解度min(%%)99离析，软化点差max(℃）2.5弹性恢复（25℃℃）min(%%)70PTFOT后的残残留物质量损失maax(%)1针入度比25℃minn(%)65延度5℃min(cm)15改性沥青取样试验验时取样应立立即灌制试件件并进行试验验，不得在冷冷却后重新加加热后用室内内改性沥青制制作机械加工工后再做试验验。施工中改性沥青质质量检测要求求项目改性剂检测频度备注针入度符合设计要求1-2次/日软化点符合设计要求1-2次/日低温延度符合设计要求必要时试验温度6℃弹性恢复符合设计要求必要时试验温度256℃℃显微镜观察符合设计要求1-2次/日必要时拍摄照片备备查9.质量标准主要检测测内容施工完成后，对沥沥青压实度、平平整度、弯沉沉值、抗滑值值、厚度、中中线、纵断面面高程、路面面宽度、模坡坡进行自检，自自检合格后报报请监理工程程师审批，在在检验合格后后方可进行下下道工序的施施工。质量标标准应符合《市市政沥青路面面施工技术规规范》（JTJ0332—94）的要求，并并满足招标文文件中的技术术规范补充规规定的要求。第九节1：33水泥砂浆找找平层铺设250*2250*5人行道砖1、施工方法人行道预制块采用用人工铺筑，先先铺筑水泥稳稳定垫层，再再铺人行道块块。2、施工工艺流程如如下图人行道预制块铺装装施工工艺流流程图纵、横、斜向挂线纵、横、斜向挂线试验试验度验水泥石碎粉基层检验合格测定平面高程试验试验度验按铺设图案堆放预制块试验试验度验检查平面尺寸高程试验试验度验分行、分段铺装试验试验度验检查缝带直顺试验试验度验填缝、浇水沉实试验试验度验养生试验试验度验放行试验试验度验预制块准备试验试验度验终压试验试验度验第十节安砌侧侧石1、施工方法本标段花岗岩路侧侧石拟外购构构件，采用人人工安装，先先开挖坑槽、夯夯实基座与后后座、铺设混混凝土垫层，用用砂浆座浆铺铺砌，再浇注注混凝土后座座。2、施工要求：（1）按外形尺寸及外外观要求检验验进场构件，要要求表面光洁洁，曲线圆滑滑，无坑洞，颜颜色基本一致致，不合格的的不准安装；；（2）施工放样要细致致、准确，确确保线型顺直直，特别是分分流岛弯角处处，要圆吸、美美观；（3）安装要稳固、缝缝宽一致、勾勾缝饱满和整整齐美观；（4）勾缝前，在缝两两边粘贴封口口胶布，以防防砂浆沾污侧侧石。（5）相邻缘石安装留留1cm半圆弧弧凹缝，表面面误差不超过过2mm。技术与质量保证措措施第一节技术保保证措施我公司抽调技术水水平高，长期期从事一线施施工的管理人人员对整个工工程进行管理理，同时又要要兼顾培养新新生力量，从从而提高队伍伍的整体水平平。人员、设设备的配备情情况见后章叙叙述。对施工的各个环节节要做到先熟熟悉图纸，施施工前技术交交底，施工中中完备施工工工艺，保证施施工质量的原原则。并在施工中要做到到：1．邀请设计单位派派人到工地现现场进行交桩桩和技术交底底，认真组织织有关人员对对设计图进行行研究与现场场核对工作。要要求全体施工工技术人员全全面了解设计计意图，做到到心中有数。2．认真进行恢复定定线测量，准准确设置测量量控制网基点点，并逐级加加以审核复测测。3．严格执行技术管管理制度，对对关键工序制制定出详细的的施工工艺，以以确保施工质质量。4．认真做好各项工工程的试验工工作，及时提提供现场施工工的各项技术术参数。试验验人员要经常常深入现场，严严格把关，按按规范规定的的抽检数进行行检查，发现现问题及时纠纠正并采取补补救措施。每每批新进场的的材料，都必必须认真检验验，合格后方方可使用。5．施工时要采取一一些必要的防防雨措施，如如覆盖、搭防防雨棚等。第二节质量保保证措施我公司是佛山市获获取了ISOO9001质质量体系认证证的公司之一一，本工程将将按ISO99001质量量体系标准的的要求实施管管理，确保工工程质量，制制定质量管理理目标，提高高职工的质量量意识，确保保ISO90001质量体体系实施，为为到达该目标标我们将拟采采取以下措施施：一、制定本工程质质量管理方针针目标本工程质量管理方方针目标是：：进行详细的的现场踏看调调查，编制周周密的施工组组织设计，通通过严格的施施工管理，对对本工程作进进度、成本、质质量三方面的的控制，对工工程的结构用用料按ISOO9001标准的规定定严格管理、审审查，创优质质工程。二、质量管理体系系遵循全面质量管理理的基本观点点和方法，开开展全员、全全过程的质量量管理活动，建建立施工质量量保证体系，并并在体系的运运行过程中不不断完善。质质量保证体系系见下页所示示。1．质量控制机构以以“质量第一”的方针，按按照工程监理理和监督部门门的要求，采采用切实有效效的措施，严严格控制质量量水平。在“政府监督，施施工监理、企企业自检”的质量保证证体系下，严严格实行质量量自检，抓好好工序质量，确确保分项工程程质量，以分分项工程质量量保证分部工工程和单项工工程以至整个个项目的工程程质量。2．质检组织机构质检机构由项目经经理部质检组组、工程技术术组组成。工工程质量自检检、自测监理理体系如下：：（1）每一道工序完成成后，必须由由现场质检员员检查后，写写成质检报告告，向监理汇汇报，经监理理工程师签认认检查合格后后，方可进行行下一工序的的施工。（2）严格执行各种规规范规程，设设立完善的三三级监理体系系。（3）确保本工程坐标标及高程要求求的准确性，本本项目工程部部拟设立专职职测量工程师师，配备精良良仪器，负责责全场测量、放放样和控制总总坐标及高程程的放线。（4）认真按施工技术术规范要求对对工程进行施施工质量管理理，做好各项项检查及隐蔽蔽工程检查，验验收每道工序序，严格按质质检标准评定定工程质量。所所有项目的原原始记录、材材料、半成品品以及试件实实验报告、必必要图表均送送监理工程师师确认，并建建立技术档案案保存。认真真执行监理工工程师的指令令，所有项目目施工前均通通知监理工程程师，严格遵遵守合同，精精心施工、精精心管理。（5）推行全面质量管管理，加强施施工队伍的质质量教育，提提高整个施工工队伍的质量量意识，使每每个施工员及及管理人员都都明白自己的的岗位职责及及要求达到的的质量标准。（6）建筑材料是保证证质量的关键键，各种原材材料必须经监监理工程师确确认后，持有有出厂合格证证方可进场，进进场材料经现现场抽样试验验合格才能使使用。（7）严格把好各分项项、分部工程程和各工序交交接的质量检检测、验收关关，并严格遵遵照质量、监监理签证程序序，凡不符合合质量要求的的项目，必须须返工，直到到符合技术标标准要求为止止。（8）建立奖罚制度，每每项工程作业业质量工程师师每天均进行行外勤检查，对对不合格工程程，返工至合合格为止。三、质量控制整标段施工严格按按规范进行，并并按“施工进度计计划”控制施工进进度。质量控控制注重施工工前和施工中中的过程控制制，以预防为为主，加强对对工作质量、工工序质量和中中间产品质量量的检查，以以良好的工作作质量来保证证工序质量，促促进工程质量量。1．控制质量的具体体措施（1）推行全面质量管管理，广泛开开展群众性的的QC小组活动。重重点部位和关关键工序均设设质量管理点点。（2）实行逐级技术交交底制度。（3）做好生产班组的的自检、互检检和交接检以以及专检工作作。施工前对对工程所采用用的原材料进进行严格检验验，并报请监监理工程师审审批后方可使使用；施工中中实行工序交交接单制度，上上道工序完成成经检验合格格后方可交接接，进行下道道工序的施工工。（4）加强质量教育，提提高全体职工工的质量意识识。（5）完善经济责任制制，工程质量量的优劣与奖奖金挂钩，严严格奖惩制度度。2．原材料与施工工工艺的检查控控制项目。原材料与施工工艺艺的控制要求求严格按照相相关的技术施施工规范执行行。四、质量管理制度度本投标人将在项目目经理部下设设工程质检部部，设立专职职质检工程师师，各个施工工队各设质检检组，配专职职质量检查员员，各施工段段还设兼职质质检员，形成成一个三级质质量管理网络络。对全体职职工进行质量量教育，实行行工程质量与与奖金挂钩，制制定“奖罚条例”。即根据各各分项分段工工程施工的质质量好坏，项项目经理部的的每部门都设设“质量奖”，奖罚分明明。每一级质质管人员的奖奖金与被检部部门不发生直直接联系，以以提高质管工工作的相对独独立性。五、建立质量责任任制制定各部门、各岗岗位质量责任任制，使责任任到人。制定定各分项工程程的质量目标标，以便管理理。各分段施施工的施工员员要对本段的的施工质量负负责；各分队队负责人要对对分队的各段段施工的质量量负责；项目目经理部的各各个部要对全全线工程的各各种分管项目目质量负责。这这样就做到了了层层负责，层层层落实，确确保ISO99001质量管理体体系运行。六、开展质量教育育及技术培训训本投标人接到中标标通知书后，即即组织投入本本工程的人员员认真学习《公公路工程质量量检验评定标标准》、《公公路工程质量量验收规范》等等规范规程，并并认真做好质质量教育工作作，邀请道路路、排水工程程施工方面专专家等来讲座座，提高工程程施工技术人人员的技术水水平。新工人必须经过上上岗培训。各各工种必须持持证上岗。经经常宣传和阐阐明工程质量量的重要性，使使全体人员树树立质量第一一、用户至上上、预防为主主，用数据说说话的观点。七、建立技术交底底制度本投标人中标后，请请设计代表交交底，并提出出通过详阅施施工图后不详详或不清楚的的技术问题，便便于以后的施施工。各分项项工程开工前前，要根据监监理工程师批批准的施工组组织计划，向向施工人员交交底，讲清讲讲透，严格按按照施工组织织计划施工，确确保工程质量量。八、工程技术保证证措施要严格按照本章第第一节“技术保证措措施”的规定执行行。承包商自检填报工序质量检查表承包商自检填报工序质量检查表承包商自检书监理工程师检查、汇总质量检查表书计量进行下道工序返工不合格合格返工不合格不合格不合格承包商提出分项工程开工申请（监表）条件具备条件不具备完善开工条件合格施工组织架构施工组织机构图永安路道路改造工程永安路道路改造工程项目经理部项目经理项目技术负责人项目经理项目技术负责人工程技术施工组质量检查组工程技术施工组质量检查组安全生产文明施工组计划财务组行政组材料设备组材料管理机电设备文件收发竣工资料管理资金进度计划财务管理文明施工安全生产技术资料管理工程质量检测施工管理施工技术工程进度计划工程试验施工测量材料管理机电设备文件收发竣工资料管理资金进度计划财务管理文明施工安全生产技术资料管理工程质量检测施工管理施工技术工程进度计划工程试验施工测量沥青路面施工队道路附属构筑物施工队混凝土板施工队路基及旧路处理施工队沥青路面施工队道路附属构筑物施工队混凝土板施工队路基及旧路处理施工队工期保证措施本工程招标要求22004年春节前完完工。为保证证总目标的实实现，要以质质量、安全为为第一，以进进度为核心。首首先，以总进进度网络为依依据，按进度度阶段的不同同，分解为多多层次，再按按各层次分解解为不同的进进度目标，建建立起一个以以分解进度目目标为手段，以以进度控点为为目的的进度度控制目标系系统。一、明确工期进度度控制方法与与原则1、按施工阶段分解解，突出控制制节点。以关关键线路和次次关键线路位位为线索，以以网络计划中中心起止点为为控制点，在在结构施工阶阶段，把基础础和主体结构构施工列为重重点控制对象象，确保提供供建筑物的砌砌体砌筑时间间，以这两个个施工控制点点为关键线路路，在施工中中要针对不同同阶段的重点点和施工进度度的相关条件件，制定施工工细则，做出出更加具体的的分析研究和和平衡协调，以以达到保证控控制节点的实实现。2、按施工单位分解解，明确分部部目标。对各各单位施工，以以总进度网络络为依据，明明确各单位的的分包目标，通通过合同责任任书落实分包包责任，以分分部目标来确确保目标的实实现。3、按专业工程分解解，确定交接接日期。在不不同专业和同同工种或不同同工种的任务务之间，要强强调相互之间间的衔接配合合，确定相互互间交接日期期，强调为下下道工序服务务，并需承担担因耽误下道道工序而造成成的窝工等损损失及总工期期（关键线上上）损失。强强化工期严肃肃性，保证工工程进度不