大交通行业市场以及竞争对手分析

大交通行业市场与竞争对手分析上海ABC软件股份有限公司修订历史日期作者版本修订原因主要修订内容200V0.1首次编制目录前言： 4城市轨道交通 5市场分析 5一、当前市场整体情况 5二、目前竞争格局 7三、未来发展方向 7四、ABC切入机会 8竞争对手分析 11区域铁路以及大铁路 13市场分析 13一、当前市场整体情况 13二、目前市场格局 13三、ABC切入机会 14竞争对手分析/市场进入模式 15隧道弱电 16市场分析 16一、当前市场整体情况 16二、竞争格局 18三、未来发展方向 18四、ABC切入机会 18竞争对手分析 20城市路面交通信息化 22市场分析 22一、当前市场整体情况 22二、竞争格局 22三、未来发展方向 23四、ABC切入机会 23竞争对手分析 24

大交通行业市场以及竞争对手分析前言：未来的几年随着投资拉动的需求，政府在交通领域内的投资将非常大，分析市场和竞争对手将非常有必要。大交通主要指：城市轨道交通以及相关区域的铁路交通，隧道机电项目，路面道路交通信息化等几个方面。此次编写过程中，由于大铁路以及城市路面交通信息化市场，ABC公司未进入，根据收集到的一些资料做了简单分析，如果希望在这两个市场方向深入，建议由公司企划部牵头做详细的市场调研和结合ABC能力研讨市场方向。对于城市轨道交通和隧道弱电方面，ABC公司有一定的进入，做了一定的市场分析，可能因为了解的不完整性，请大家探讨。在此次编写过程中，孙培勇就城市路面信息化提供了大力帮助编写，刘剑就隧道弱电提供了大力帮助编写，胡铭华就铁路方面内容提供了大力帮助编写，刘共华对城市轨道交通提供了提供了大力帮助编写，赵修友对内容范围、框架、以及对全文做出编写尤其对相对熟悉的城市轨道交通方面做了分析。竞争对手分析方面就目前参与的公司的情况做了简单分析，因时间有限，本应包含竞争对手的市场策略和方法，后期在后面的版本中将完善。城市轨道交通市场分析一、当前市场整体情况11月7日，国务院发展研究中心在“城市化与轨道交通建设”国际研讨会上发布报告，首次披露在建、报批以及筹建城轨的各大城市名单，全国拥有轨道交通的城市将达40余座。

获批城市：北京、上海、广州、天津、南京、深圳、武汉、西安、重庆、成都、哈尔滨、长春、沈阳、杭州、苏州。

正在规划报批城市：南宁、宁波、无锡、大连、东莞、昆明、郑州、长沙、福州、贵阳等。正在筹备建设城市：合肥、青岛、济南、厦门、太原、大同、兰州等。国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成透露，正在加速的城市化以及目前需要刺激内需的经济环境，使得城市建设轨道交通准入条件可能放宽。全国重点城市的轨道规划情况城市上海北京广州深圳成都重庆杭州南京条数（总）181915877813公里数（2010）40038020015018.69682.277公里数（总长）810700717260493300278420城市西安武汉天津沈阳哈尔滨青岛郑州长沙条数（总）67952863公里数（总长）251.8222.8227182.545.53195202.5372.5城市苏州无锡条数（总）45公里数（总长）137.1157.8机电专业系统构成轨道交通是最近几年发展特别迅速的行业，由于原来技术门槛比较高，而轨道交通业主的技术水平和国际水平相差太大，因此，在早期主要是国外厂商的天下。轨道交通以其运量大、环保、便捷成为城市解决交通问题的首选，在这种情况下，政府主管部门要求轨道的国产化率达到70%，国产化成为轨道交通的主旋律。车辆供电信号通信环控设备监控消防AFC电梯防灾报警车辆段45%20%10%5%4%1%4%4%3%1%5%机电部分约占城市轨道交通总投资的1/3，其细分市场如下：这其中，信号为国外厂商所垄断，车辆、车辆段正在通过合资国产化，供电、通信呈国内厂商和国外厂商（含独资）对峙之势，其他部分主要是国内厂商或中外合资厂商的竞争。其中环控和设备监控现在整合成为综合监控的趋势在形成潮流。标段划分基本格局每条地铁的标段划分因业主的想法不同，设计院提供的方案不用，采取的标段划分和招标方式也各有差异。以下以成都地铁1号线的标段划分方式为例，供了解大概有哪些内容。二、目前竞争格局细分市场主要竞争者信号系统阿尔卡特、阿尔斯通、西门子、USS、浙大网新等综合监控系统和利时、国电难瑞、浙大中控、清华同方、深圳达实、ABC软件等供电（综合继保）系统西门子、ABB、阿海砝、国电南瑞供电（变电所自动化）系统国电南瑞、南自、上海新华、交大光芒、北京四方中央控制系统（ＣＯＣＣ）清华同方（新科电子）在北京通信系统集成上海通号、阿尔卡特、５４所、西门子，中兴、天津北海ＥＡＭ（设备管理系统）台湾捷达、IBM、汉普AFC系统深圳现代、上海华腾、上海华虹、泰蕾兹、新科电子、南京熊猫、泰尔文特乘客信息系统（ＰＩＳ）阿尔卡特、和利时、北京东方英龙（数码媒体集团（DMG））、北京经纬、北京神州数码、RCG宏霸数码按照以上的细分市场，ABC已经在综合监控上有中标案例，设备监控方面的案例是重庆轻轨FAS/BAS，虽然整体数量较少，但具备入门的门槛。在EAM方面在重庆有实施成功的案例。但为了在轨道形成多点跟踪的态势，同时在其他细分市场需要寻找机会进入。三、未来发展方向未来，轨道交通会向集成化、管理信息化方向发展。集成化：随着国外地铁管理模式的引入，集成正以其准确、可靠、成本低、容易管理等优点成为未来的热门。轨道综合监控目前基本实现了除了信号ATC以外的其他系统的集成，包括设备监控BAS、火灾FAS、电力SCADA、自动检售票AFC、屏蔽门、通信等垂直系统。综合监控正成为未来发展的趋势，目前在上海10号线、成都1号线、重庆3号线、广州3、4、5号线、深圳3、4号线、北京5、10号线、天津2、3号线等均采用综合监控集成的方式。其他系统也有类似的走集成的想法。管理信息化：地铁建设成本高，资金主要是依靠外部融资，地铁各相关方面主要关注建设，而且在体制上，中国各大城市的地铁都是建设和运营分离，造成地铁在建设时不注重全生命周期成本，建设后不加大管理投入，运营成本居高不下。随着地铁建设的逐步深入，作为一家企业的地铁公司，其运营管理能力的提升，运营收益的提高，运营成本的下降，日益成为考验地铁可持续发展的问题。因此，管理信息化成为提升管理能力的重要方面，以上海地铁建设公司和上海地铁运营公司合并为重要里程碑，地铁运营管理信息化已经摆脱了体制的束缚，在地铁建设时期被提上了重要议事日程。四、ABC切入机会首先，我们应该承认，ABC是轨道交通的新进入者，和原来在这个行业的公司有一定的差距。ABC在这个行业只有踏踏实实，一个项目一个项目好好参与，才可能取得立足之地。以ABC的能力，参考现在的市场情况，ABC有3个不同层面的市场机会：机会类的市场方向：BAS、AFC以ABC的能力，BAS属于已经具备完全能力的方向，虽然综合监控已经成为趋势，但在有的地方，也可能不上综合监控，独立系统上的可能性也存在，如在上海市场，在做了10号线综合监控后，对是否上综合监控存在争议，可能只上单独的BAS系统。AFC属于具备集成能力的方向，市场是国内厂商竞争局面初步形成，在整合好市场资源的基础上，寻找到合作伙伴，形成解决方案。在这2个单独方向上，ABC起步已经有些晚了。因此，在这2个方向上，以寻找机会为主，有好的市场机会就参与。当前的主攻方向：综合监控ISCSABC已经在成都取得1号线综合监控的中标，基本具备能力，虽然ABC在平台软件和电力产品方面存在缺陷，同和利时、南瑞比有一定差距，但总归已经入门。未来大部分城市均考虑上综合监控，应采用尽量多的项目均参与，重点项目重点进入的方式，扩大影响进入行业圈并争取多取得业绩。ABC需要尽快形成自己的技术特色，并解决平台软件以及电力方面的不足，并加强销售队伍的建设，来应对这个挑战。未来的主攻方向：管理信息化类项目管理信息化是ABC的强项，也是地铁行业未来IT投资的重要方向，提高运营管理水平，降低运营成本已经成为各地地铁运营企业的共识。我们有在重庆实施EAM的经验。我们应该通过综合监控项目来了解地铁运营管理流程，以我们较强的管理信息化能力来占领这个高端市场。地铁市场已经是一个竞争激烈的战场，众多国外知名厂商、国内知名厂商在这个战场中抢占地盘，而且区域性在逐渐形成。依托好设计院，形成好的互动可以取得一定的先机。现在，ABC同以下设计院有过较好接触：上海隧道工程轨道交通设计研究院（以下简称隧道院）由于上海大连路隧道的关系，隧道院认识了ABC较强的技术能力和项目实施能力，也结识了一批兼顾隧道和轨道的设计专业人员。隧道院是上海轨道设计的第一号设计院，占据着上海轨道设计的半壁江山。铁路第二勘查设计院（以下简称铁二院）由于重庆轻轨以及成都一号线综合监控项目的合作的关系，铁二院比较认可ABC的技术实力。和ABC的合作有了良好的基础。铁路第四勘查设计院（以下简称铁四院）公司已经和铁四院建立了有效的沟通渠道。广州地铁设计院（以下简称广州院）通过成都项目和广州院有一定接触，并有一定的互动。铁路第一勘查设计院（以下简称铁一院）通过西安项目和铁一院建立了非常良好的关系，其在重庆等项目上也开始展示能力。北京城建院北京城建院同南瑞有较好的合作关系，但通过关系方介绍，公司也同城建院领导建立了沟通。在此行业内需要进一步沟通的设计院包括：铁路第三勘查设计院（以下简称铁三院）主要负责北方市场，在南方个别区域也有设计项目。天津电化院主要在北方市场，以通信、强电为主，也有个别综合监控。北京通号院以通信信号为主，大铁的综合监控。竞争对手分析对于竞争对手做好分析，有于知己知彼，为市场争夺做好准备。主要对目前ABC看重的目标市场竞争对手做分析。综合监控系统集成（和施工）总承包序号公司名称资质情况注册资金优势（含优势区域及中标案例地区）劣势1北京和利时计算机信息系统集成资质证书(壹级)建筑智能化系统集成工程设计专项资质(甲级)建筑业企业资质证书(建筑智能化工程专业承包壹级)？CMMI3级（软件能力成熟度模型集成）1亿业绩优势：广州3、4、5、深圳4、北京10另在大铁路的信号，城市轨道交通的电力等项目有非常多的案例。无明显劣势2国电南瑞计算机信息系统集成资质证书(壹级)建筑智能化系统集成工程设计专项资质(甲级)建筑业企业资质证书(建筑智能化工程专业承包壹级)2.8亿业绩优势：北京5、重庆3、上海10、南京另在轨道交通的电力有非常多的案例。上海10号线占据综合监控技术最高点，重庆3号线占据国产平台的先机。无明显劣势3上海ABC计算机信息系统集成资质证书(壹级)建筑智能化系统集成工程设计和工程专业承包一体化资质（甲级）CMMI5级（软件能力成熟度模型集成）2.6亿成都1缺乏PSCADA系统案例和产品，平台软件存在区域和用户接受限制。4清华同方计算机信息系统集成资质证书(壹级)建筑智能化系统集成工程设计专项资质(甲级)建筑业企业资质证书(建筑智能化工程专业承包？级)5亿天津2、3BAS系统：南京、广州、伊朗德黑兰在BAS具有技术优势缺乏PSCADA系统案例5浙大中控计算机信息系统集成资质证书(壹级)建筑智能化系统集成工程设计专项资质(甲级)建筑业企业资质证书(建筑智能化工程专业承包壹级)5070万杭州1，隧道综合监控案例多轨道案例少，6深圳达实智能建筑智能化专业承包一级资质建筑智能化系统集成专项设计甲级信息产业部计算机信息系统集成一级资质5800万深圳3轨道案例少，7上海电科所建筑智能化设计甲级涉及国家机密的计算机信息系统集成资质工程咨询资格证书1亿公路、隧道监控优势轨道交通R2西延伸工程AFC系统轨道交通尚无业绩8国电南自轨道PSCADA优势尚无综合监控业绩，被拦在市场外说明：全国具备建筑智能化专业承包一级资质、建筑智能化系统集成专项设计甲级、信息产业部计算机信息系统集成一级资质的“三甲”企业有10家。对于轨道交通综合监控而言，一般对于总包需要的资质为上述资质。如果含施工，一般还需要要带施工的分包商。区域铁路以及大铁路市场分析一、当前市场整体情况由于国际次贷危机的影响，国家投入巨资进行基础设施投资，根据铁道部的信息：现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。而且这些数字可能随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。铁路的建设现在主要分为两种：一种为传统铁路，另一张为客运专线，根据铁道部的长期规划，要把现在客货共线、快慢共线的运行现状逐步转变为客货分网、快慢分网的运营管理，这就以为着在现有的铁路网络上还要建一张客运专线网，根据铁道部规划到2020年，中国铁路要形成32000公里的快速客运网。机电系统及分包标段情况在铁道部现有项目的建设流程上来看：一般是将供电、电力、通信、信号四电合一进行施工总包招标，在客运专线建设上面，除了上述四电合一招标以外还有一个综合监控的招标（按照京津客专的建设情况）。二、目前市场格局在铁路系统的四电合一的总包，一般都是由中国中铁集团或者中国铁建集团参与，中铁集团和铁建集团原来都是铁道部的部属企业（原先的铁道兵），后划归国资委管辖，但是他们很多理念和项目操作方法和铁道部是一脉相承，由于铁道部是一个政企合一的部门，至今还是一个半军事化管理的机构，为了以后在应急状态的管理方便，铁路系统的项目总包单位一般都是由原先的部属企业承接，再由他们进行项目分包。现在铁路系统的总包单位一般是中国中铁集团、中国铁建集团和中国通号集团这几家单位，然后再由他们去进行分包处理。对于中铁和铁建这两个单位，他们的主业是土建，但是都下属若干个局（如中铁一局、二局等），每一个局下面都会成立一家电务工程公司，主要负责机电部分的安装和施工，铁路上的四电工程基本上是这些电务公司在集成。对于通号集团，他们没有四电总包的资质，因此他们无法参与基建的四电总包合同，但是有弱电部分的资质，因此在客专建设上面，他们会参与综合监控部分的项目总包（如京津客专就是由他们总包）。三、ABC切入机会现状中国中铁集团、中国铁建集团和中国通号集团这三个集团从本质上来说都是施工为主的企业，不具备很强的软件开发能力。其中中国通号集团为了在软件上有所建树，特地成立了一家国铁华晨公司，专门从事集成和软件开发（青藏线的视频监控和京津线的综合监控就是国铁华晨总包），但是他们还是刚刚起步，主要的软件还是以外包为主，设备以集成为主。在最近的铁路系统的系统集成项目中，有一些国际知名的铁路设备的企业也参与的相关系统的投标，如铁路现在推的无线GSM-R系统，现在一般都是由西门子、北电或者国内的华为总包，在客运专线上西门子、阿尔斯通等企业也是比较强势，如西门子已经拿到合宁线、合武线、武广线的综合设备总包合同。对于铁路系统，ABC应该说是一个门外汉，而且在铁路系统中也没有什么知名度，因此我认为ABC应该首先要了解铁路系统的技术要求，对铁路的运营管理特别是客运专线方面，熟悉铁路系统的关注点，然后根据自身的特点和特长来寻求定位。可能的市场方式由于铁路系统长期在一个封闭的环境中建设，他们系统内的信息化程度不是很高，但是现在大规模建设客运专线对信息化提出了新的要求。因此，在市场开拓的初期，ABC要展示自己的软件开发能力，来弥补铁路系统内软件开发能力不强的弱点，和各个电务工程公司或者通号公司展开这方面的合作，尽可能地拿到一条或者两条客运专线的软件外包合同，或者和西门子、阿尔斯通等企业合作，作为分包商提供相关产品和服务，在项目的实施过程中充分展示ABC的能力，争取能够获得铁道部客专办和基础部通信处的认可，这样以后在铁路系统内做一些开拓可能会比较顺利。竞争对手分析/市场进入模式对于大铁路的系统，ABC真正是作为门外者，尚不具备参与的条件，如果准备参与大铁路或区域铁路的建设中，建议由企划部牵头请业界专家一起参与商讨，就参与哪些些内容，如何参与以及能达到什么样的结果做一个定位。在有了定位后，安排技术以及营销具体方式市场进入。因为对于竞争对手的分析目前不具备条件和基础。可以对铁路的运作体系做大致说明。附：铁道部客专建设所涉及的相关部门隧道弱电市场分析一、当前市场整体情况上个世纪90年代以来，城市道路交通建设呈现向地下发展的趋势。随着城市土地资源越来越珍贵，城市交通建设势必会更多地选择往地下发展。目前，国内给大直辖市、省会城市以及厦门、青岛、大连、深圳、苏州、无锡等发达大中型城市都已经或规划开始建设城市隧道。ABC作为市场中重要的隧道综合监控系统集成承包商，已经有项目承接或跟踪的城市有上海、武汉、长沙、苏州、厦门、青岛、杭州、南京等。随着投资的需要拉动，各地的路桥隧建设一致有不断的信息传来。比如上海计划到2010年在贯穿城市的黄浦江底建成20多座越江交通隧道，还有6条没有完成基建。加上建设周期越来越快，会有很多的机会。1.1全国重点城市的隧道规划建设情况城市已建成隧道（含监控已招标）在建隧道（监控招标预计时间）近5年规划隧道上海延安东路越江隧道（1998）外环越江隧道（2002）大连路越江隧道（2003，ABC）复兴路越江隧道（2004）翔殷路越江隧道（2005，ABC）浦西中环下立交隧道群（2007）上中路越江隧道（2008，ABC）沪崇苏长江隧桥（2008招）龙耀路越江隧道（2008招）打浦路越江隧道改复线（2008招）新建路越江隧道（2009）人民路越江隧道（2009）延东隧道东延（2009）井字通道（南北通道、外滩通道等）（2009）军工路越江隧道（2009）长江西路隧道（2009）第二条长江隧道A30越江通道……武汉洪山广场地下通道阅马场隧道马房山隧道武汉长江隧道（2008，ABC）东湖隧道（2009）第二条长江隧道长沙营盘路年嘉湖隧道（2008，ABC）湘江北路浏阳河隧道（2009）劳动路湘江隧道（2011）营盘路湘江通道（隧或桥）、南湖路湘江通道（隧或桥）苏州南环东延独墅湖隧道（2007，ABC）北环隧道（2007年）金鸡湖隧道厦门云顶隧道（2007）梧村山隧道和万石山隧道（2008）翔安海底隧道（2009）青岛仰口隧道（2007）青黄海底隧道（2009）杭州灵溪隧道、五老峰隧道、吉庆山隧道、九曜山隧道、玉皇山隧道、万松岭隧道、西湖隧道、钱江路下穿隧道庆春路越江隧道（2009）钱江大通道（2010）南京玄武湖隧道、九华山隧道、通济门西安门隧道、新模范马路隧道南京长江隧道纬七路长江隧道天津中央大道海河沉管隧道（2009）大连椒金山新隧道（2007）大连湾海底隧道。。。1.2机电系统构成以及标段划分情况隧道的机电系统各子系统比较小，目前基本分切为如下的机电包进行招标，各机电包内的子系统如下分布：隧道照明：目前我国１km以上公路隧道照明形式为完全照明占87%，局部照明占4%，无照明占9%。隧道通风：目前我国１km以上公路隧道通风形式为自然通风占40%，机械通风占60%。隧道消防设施：目前我国１km以上公路隧道消防设施为有消防设施占66%，无消防设施占34%。弱电系统：目前我国1km以上公路隧道有监控、通信、检测设备者占19%，有监控、通信设备者占16%，有通信设备者占7%，有监控设备者占20%，其他占38%。其中弱电系统目前以综合监控的方式已经成为主流，综合监控目前的方式分为两类：综合监控系统（不收费），综合监控系统（收费）两种方式。ABC目前的能力在综合监控项目。对于照明、通风、消防设施，因需要机电总包资质，以安装带施工总包方式为主，公司目前还无法参与。下面重点就综合监控项目的项目进行分析。二、竞争格局细分市场主要竞争者隧道综合监控系统（不收费）全国性：ABC软件、上海交技股份、上海电科、上海电气自动化所、浙大中控、同方股份等；地方性还有一大批竞争者隧道综合监控系统（收费）同上，但ABC没有收费系统业绩，除新建设的隧道外，已建隧道还需求改造提高设施装备水平，也很有机会；城市隧道综合监控是充分竞争行业市场，竞争对手在技术上各有长短，但主要是市场关系的优劣比拼。城市隧道通常都是有地方政府投资、建设主管部门直接管理。每个竞争参与者在不同的城市地域都有特定的突破口和优势，不可强求也不可轻言放弃。三、未来发展方向城市隧道综合监控是成熟行业、成熟技术，未来更多要考虑作为城市综合交通信息系统的有机组成部分的接入和一体化研究。城市隧道因为机电系统各子系统相对较小，根据和相关设计院以及业主的沟通，机电总包的形式将可能成为未来划分标段和投标的趋势。四、ABC切入机会ABC目前在城市隧道综合监控尤其在水底隧道的综合监控项目上具有较强的竞争能力，将从两个方面来考虑机会。重点市场方向：隧道综合监控ABC在综合监控项目（不含收费）上具有比较强的竞争能力，目前在上海、武汉、长沙等地有5个业绩，，未来需要在此类项目上加大市场区域，力争在更广的市场方向上取得市场的占有率。未来重点市场方向：隧道综合监控（收费）、机电总包未来的市场方向和潮流在隧道综合监控（收费）、机电总包，在解决好这两方面的资质要求的基础上（收费资质和机电总包资质），ABC在有关系的优势地区，拿下项目取得案例，为市场的拓展和深入大好基础。竞争对手分析综合监控系统集成（和施工）总承包序号集成商行业资质注册资本行业解决方案典型案例1上海电科智能系统股份有限公司机电设备安装工程专业承包壹级（建设部颁）

建筑智能化工程专业承包壹级（建设部颁）

公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质（建设部颁）

建筑智能化系统集成（其中消防子系统除外）专项工程设计甲级（建设部颁）

计算机信息系统集成企业叁级资质（工业信息化部颁）1亿元省市级交通综合信息平台SEITS-CTIP解决方案

城市道路交通信息采集与诱导系统SEITS-CTMS

特大型综合交通枢纽交通信息管理系统SEITS-CTHIP

高速公路综合机电系统SETIS-HTMS解决方案

隧道综合监控管理系统SETIS-TISCS整体解决方案

大桥综合监控管理系统SETIS-BISCS整体解决方案

轨道交通综合机电系统SETIS-RIMES解决方案上海市交通综合信息平台

上海市中心区道路交通信息采集系统

浦东机场客运道路交通监控及综合信息采集与发布

上海/福建/浙江高速公路联网监控、收费、通信中心

上海北虹路隧道综合监控工程

杭州湾跨海大桥机电工程

2上海交技发展股份有限公司公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质（建设部颁）

机电设备安装工程专业承包二级3200万元智能交通相关产品交通监控软件高速公路收费软件及省级交通管理中心收费监控软件等上海复兴东路越江隧道监控系统工程3上海市电气自动化设计研究所有限公司建筑智能化工程设计与施工壹级（建设部颁）

公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质（上海建交委颁）1700万元延安东路隧道复线工程成套控制设备（联合体总包）

张杨路共同沟工程成套设备及监控系统（联合体总包）

八达岭隧道计算机监控系统（软件分包）

上海外环线隧道综合监控系统（总包）

上海复兴路隧道综合监控系统（分包）

上海翔殷路隧道综合监控系统（分包）

宁波常洪线隧道综合监控系统（总包）

厦门云顶隧道（分包）

安亭共同沟工程成套设备及监控系统（联合体总包）

上海南浦大桥、扬浦大桥计算机监控系统改造（总包）

奉浦大桥中央计算机监控系统（分包）

澳门大桥照明计算机监控系统（分包）

东海大桥照明计算机监控系统（分包）

泉厦高速公路计算机监控系统（分包）

章诏高速公路（分包）

福泉高速公路（分包）4浙江浙大中控信息技术有限公司建筑智能化工程专业承包壹级（建设部颁）

公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质（建设部颁）

建筑智能化系统集成（其中消防子系统除外）专项工程设计甲级（建设部颁）

计算机信息系统集成企业壹级资质（工业信息化部颁）

国家保密局涉及国家机密计算机信息系统集成资质

浙江省公安厅安全防范工程设计施工资质5070万元高速公路隧道综合监控

高速公路综合监控、通信、收费系统

城市交通自动车辆监测管理系统/闯红灯违章监测管理系统/公路要道监测管理系统/交通诱导信息发布系统/DLP大屏幕显示系统/交通信号控制与信息流检测系统/GPS车辆定位监测管理系统甬台温高速公路台州段收费和监控系统工程

甬台温高速公路大溪—湖雾岭隧道机电工程

甬台温高速公路猫狸岭隧道群机电工程

甬台温高速公路燕居岭、岩峰隧道机电工程

深圳市坪西公路雷公山、迭福山隧道机电工程

金丽温高速公路石城山隧道机电工程

云南个旧至冷墩公路仙人洞隧道机电工程

福建罗长高速公路交通机电工程通信、收费、监控系统工程

甬台温高速公路台州段监控、通信、收费系统工程

杭州市西湖隧道机电控制系统工程

杭州市九曜山隧道监控和通信系统工程

杭州市九吉庆山－五老峰隧道监控和通信系统工程

杭州市机场路与杭甬、杭金衢互通改造机电工程

杭州市解放路延伸段隧道机电控制系统工程

重庆至云南高速公路雷崇段监控系统工程

甬金高速公路金华段隧道群机电工程

上海至瑞丽国道云南安楚段高速公路收费系统工程城市路面交通信息化市场分析一、当前市场整体情况根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使中国高速公路里程达到8.5万公里。为解决城市交通的繁忙情况，各地城市在加大投资进行城市道路交通信息化的脚步。比如上海已经实施了高架道路诱导系统。深圳进行了交通仿真的研究。对于路面到路交通信息化，因为不是特别了解，以下描述相对熟悉的对于区域市场情况。上海浦东一期4300万浦东二期（总平台和