地铁轨道线路维修主要作业要求

地铁轨道线路维修主要作业要求起道捣固、垫板作业在轨道线路纠正性维修中，碎石道床地段，如线路状积累的下沉量较大，应有计划的全面起道。全面起道时，应结合线路坡度和变坡点的情况，合理地确定起道地段的延长和起道量，起道普遍超过40㎜时，一般应用仪器测量设置水平桩，按水平桩起道。木枕地段，在纠正性维修中，全面或重点起道时，均应全面捣固，在经常保养和临时补修中，可采取重点起道和400并对轨下部分加强捣固。混凝土枕地段，在纠正性维修中，应将调高垫板全部450捣实道床，靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满。压溃胶垫。调高垫板的规格尺寸和使用要求：18521、2、3、4、7、10、15㎜等六种。使用要求：调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间，一25㎜。拨道和改道作业如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度、圆曲线半径，应用仪器测量改动。线路上其他设备影响轨道不能按应有位置拨正时，应用仪器测量校正，原则上应以线路中线为准，调整其它设备的位置和尺寸，在困难条件下，可通过测量调整轨道中线的位置。用绳正法拨正曲线的基本要求间直线较短时，可与两曲线同时计算拨正。10车厂线小半径曲线（或连接曲线）5m设置一个测点（曲线头或尾是否在测点上不限。16个测点正矢，测量三次取平均值。量而大量调整计划正矢。设置拨道桩，按桩拨道。2时应修理和更换不良扣件，螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔口旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。改道的前后作业程程序要紧密衔接，保持取下道钉和松开扣件的数量50㎏/m及以上钢轨不超过7严禁利用道钉或扣件挤动钢轨。缘槽宽度。凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直，线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直25形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时，应使钢轨横向变形，防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1米直尺测量，矢度不得大于0.5㎜。无缝线路作业较低的月份进行。锁定轨温较高地段的综合维修纠正性维纠正性维修和少做影响线路稳定性的工作。如必须进行纠正性维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，以后要在设计锁定轨温范围内，重新做好放散和锁定线路工作。高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。在较低凡影响无缝线路稳定性的基建或路基大修施工，须有安全技术措施，并经分公司批准。无缝线路维修作业，必须遵守下列作业轨温条件：C规定。混凝土枕无缝线路曲线地段，扒道床、起道和拨道作业轨温条件：半径为600~800C缩小10℃。轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业（更换扣件和扣件涂油除外。的方法，以适应作业轨温条件的要求。温”制度。作业过程应注意：起道要有足够的道碴，起道前要先拨正线路方向。起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处。列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺。扒开的道床，要及时回填饱满和夯实。拨道拨不动、轨向、高低临时有变化等胀轨预兆，应立即停止作业，回填道床，恢复线路。并应加强检查监视，必要时采取防护措施。胀轨跑道的防治和处理当发现线路连续出现3~5膨胀扩大，应进行紧急处理。无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10米弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10须设置紧急防护，并采取夯拍道床、填满轨枕盒道碴和堆高碴肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲突然扩大，必须立即设置停车信号，及时通知车站或行车调度，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后恢复列车运行。发生胀轨跑道后，可以采取浇水的办法降低钢轨温温降至接近锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。登记。前制定施工计划（结合整治线路爬行无缝线路应力放散时，每隔50~100米设置一个观测力求放散均匀；如应力放散不均匀，按全长实际锁定轨温计5℃，要根据具体情况，进行局部调整或重新放散。温修改有关技术资料，修正位移观测标记。无缝线路长钢轨(含焊缝)重伤的处理要求如下：在重伤处，可采取上鼓包夹板和急救器加固，或采取在钢轨上钻孔，上好夹板(含鼓包夹板)排永久处理。6.3.10条的规定处理。无缝线路长钢轨(含焊缝)折断的处理要求如下：50急处理，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在505㎞/h3015~25㎞/h焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。50㎜，以及紧急处理后不能立即焊接修复的，应封锁线路进行临时处理。3.125米的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.950米范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车。3.8米处头非工作边一侧的断缝值，作好记录。永久处理：钢轨断缝处紧急处理或临时处理后，在倍顶锻量，先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。b）采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长2拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值变。0300℃以下。调整轨缝作业5.4.11整轨缝时的轨温，采用的C值和其后的轨温变化情况进行检算。必要时可采取抽样检查的方法，在抽样地段，逐根钢轨松动接头螺栓和扣件（或冒起道钉然后按检查时的轨温和轨缝平均值进行检算。轨缝应经常保持均匀，日常有下列情况之一者，应进行调整。5.4.11条的规定。在调整轨缝轨温限制范围以内时，出现三个及三个20㎜。成段调整轨缝时，应事先调查和计算，确定每根钢轨接头相错量较大时，应按第5.4.6接头相错量。调整轨缝作业要求：不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头至少拧紧四个螺栓（每端两个。50行列车时，应把拉开的尺寸均匀到其他接头内，每个接头至少拧紧四个螺栓（每端两个。50㎜，放行列车时（限速，插入短轨头（带轨底夹板，并垫短枕，每个接头至少拧紧四个螺栓（另一端一个，短轨头上一个。150㎜，短轨头（带轨底）的长度分别为50、70、90、110、130㎜五种。钢轨打磨、焊修作业焊道凸凹等病害，应使用打磨列车进行成段打磨。打磨后钢10.3㎜，对个别焊道凸凹、