2023年通用航空飞机行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

通用航空飞机行业报告/庞文报告PAGEPAGE44通用航空飞机行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、通用航空飞机业数据预测与分析 3(一)、通用航空飞机业时间序列预测与分析 3(二)、通用航空飞机业时间曲线预测模型分析 4(三)、通用航空飞机行业差分方程预测模型分析 5(四)、未来5-10年通用航空飞机业预测结论 5二、2023-2028年通用航空飞机产业发展战略分析 6(一)、树立通用航空飞机行业“战略突围”理念 6(二)、确定通用航空飞机行业市场定位，产品定位和品牌定位 71、市场定位 72、产品定位 73、品牌定位 9(三)、创新力求突破 101、基于消费升级的技术创新模型 102、创新促进通用航空飞机行业更高品质的发展 113、尝试格式创新和品牌创新 124、自主创新+品牌 12(四)、制定宣传方案 141、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器 142、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征 143、学会利用互联网营销 14三、通用航空飞机行业政策环境 15(一)、政策持续利好通用航空飞机行业发展 15(二)、行业政策体系日趋完善 15(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 16(四)、宏观环境下通用航空飞机行业定位 16(五)、“十三五”期间通用航空飞机业绩显著 17四、通用航空飞机行业政策背景 18(一)、政策将会持续利好通用航空飞机行业发展 18(二)、通用航空飞机行业政策体系日趋完善 18(三)、通用航空飞机行业一级市场火热,国内专利不断攀升 19(四)、宏观经济背景下通用航空飞机行业的定位 19五、通用航空飞机行业发展状况及市场分析 20(一)、中国通用航空飞机市场行业驱动因素分析 20(二)、通用航空飞机行业结构分析 21(三)、通用航空飞机行业各因素（PEST）分析 221、政策因素 222、经济因素 223、社会因素 234、技术因素 24(四)、通用航空飞机行业市场规模分析 24(五)、通用航空飞机行业特征分析 24(六)、通用航空飞机行业相关政策体系不健全 25六、2023-2028年通用航空飞机业竞争格局展望 26(一)、通用航空飞机业经济周期分析 26(二)、通用航空飞机业的增长与波动分析 26(三)、通用航空飞机业市场成熟度分析 27七、通用航空飞机企业战略保障措施 28(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 28(二)、加强人才培养与引进 291、制定人才整体引进方案 292、渠道人才引进 303、内部员工竞聘 30(三)、加速信息化建设步伐 30八、未来通用航空飞机企业发展的战略保障措施 31(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 31(二)、加强人才培养和引进 321、制定总体人才引进计划 322、渠道人才引进 333、内部员工竞聘 33(三)、加速信息化建设步伐 33九、通用航空飞机行业未来发展机会 34(一)、在通用航空飞机行业中通过产品差异化获得商机 34(二)、借助通用航空飞机行业市场差异赢得商机 35(三)、借助通用航空飞机行业服务差异化抓住商机 35(四)、借助通用航空飞机行业客户差异化把握商机 36(五)、借助通用航空飞机行业渠道差异来寻求商机 36十、通用航空飞机行业多元化趋势 37(一)、宏观机制升级 37(二)、服务模式多元化 37(三)、新的价格战将不可避免 37(四)、社会化特征增强 38(五)、信息化实施力度加大 38(六)、生态化建设进一步开放 381、内生发展闭环,对外输出价值 382、开放平台,共建生态 39(七)、呈现集群化分布 39(八)、各信息化厂商推动通用航空飞机发展 40(九)、政府采购政策加码 40(十)、个性化定制受宠 41(十一)、品牌不断强化 41(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 41(十三)、一体式服务为发展趋势 42(十四)、政策手段的奖惩力度加大 42

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对通用航空飞机行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对通用航空飞机行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对通用航空飞机行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对通用航空飞机行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对通用航空飞机行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对通用航空飞机行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、通用航空飞机业数据预测与分析(一)、通用航空飞机业时间序列预测与分析根据通用航空飞机业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了通用航空飞机业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从通用航空飞机行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内通用航空飞机业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取通用航空飞机行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的通用航空飞机行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据通用航空飞机业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国通用航空飞机业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、通用航空飞机业时间曲线预测模型分析在通用航空飞机业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年通用航空飞机业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、通用航空飞机行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年通用航空飞机业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的通用航空飞机业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国通用航空飞机业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国通用航空飞机行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出通用航空飞机行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年通用航空飞机业预测结论在以上三种预测通用航空飞机业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国通用航空飞机业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来通用航空飞机行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对通用航空飞机业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对通用航空飞机业未来走势的预测仅供参考。二、2023-2028年通用航空飞机产业发展战略分析(一)、树立通用航空飞机行业“战略突围”理念随着技术的飞速发展，市场在不断变化，许多公司采用新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。通用航空飞机行业中的公司必须具有“突破再突破”的概念。1、技术部门和市场营销部门对国内外通用航空飞机行业的技术和消费市场进行了详细调查，以确定该行业的发展方向。2、在论证的基础上，做出突破通用航空飞机产业战略的决定：研发符合市场方向的产品，并形成自身产品的优势（进一步明确了技术创新的发展思路:高端/中端/低端市场）。(二)、确定通用航空飞机行业市场定位，产品定位和品牌定位通用航空飞机行业市场定位，产品定位和品牌定位是三个主要的营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个准确的定位，以适应这一阶段，例如王老吉的“怕上火”，农夫山泉的天然水，舒肤佳杀菌剂，阿里巴巴的中小企业交易平台等，定位是成功营销的第一步。1、市场定位通用航空飞机行业的市场定位是指竞争对手现有通用航空飞机产品在市场中的位置，在某种程度上，消费者或用户重视产品的某些特性，灵活性和核心利益。创造公司产品独特，令人印象深刻和独特的个性或形象，并通过一系列特定的营销组合将这种形象快速，准确，生动地传递给客户，并影响客户对产品的整体感觉。。比如通用航空飞机市场可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定经济基础,对新事物有较强的接受力,追求高品质的生活的客户群体。2、产品定位通用航空飞机行业目标市场定位（简称市场定位）是指公司对目标消费者或目标消费者市场的选择；产品定位是指公司对应于满足目标消费者或目标消费者市场的哪种产品。从理论上讲，应该首先进行市场定位，然后再进行产品定位。通用航空飞机行业产品定位是选择目标市场并集成公司产品的过程，即将市场定位公司化和产品化的工作。。可以使用：通用航空飞机行业产品差异定位方法，主要灵活性定位方法，兴趣定位方法，用户定位方法，使用定位方法，分类定位方法，特定竞争对手的定位方法，关系定位方法，问题定位方法等。方法用于定位。但是无论哪种定位，定位的基本方法都是比较，即性价比。它不仅是产品性能和产品价格的比较，也是客户收入和付款的比例。客户的利益可能是心理上的或服务上的。通用航空飞机行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。。适应性原则包括两个方面。首先，通用航空飞机行业的产品定位应适应消费者的需求，投资他们喜欢的东西，然后将其提供给他们，以建立产品形象并促进购买行为；第二个是通用航空飞机行业的产品。定位应适应人力，财力，物力等企业自身资源配置的条件，以保质保量及时平稳地达到市场地位。。竞争原则也可以称为差异原则。在通用航空飞机行业中的产品定位不能是一厢情愿的，必须根据市场上同一行业中竞争对手的情况（例如竞争对手的数量，他们各自的优势以及产品的不同市场地位等）来确定。降低竞争风险并促进产品销售。例如，公司B的产品服务于较高收入的消费者，而公司A的产品则定位于服务于低收入者；B公司的产品之一是杰出的，而A公司的产品又被定位为其他产品。在灵活性方面，形成了产品差异化的特征。“人无我有，人有我优”是这种竞争原则的应用的具体体现。可以看出，通用航空飞机行业的产品定位基本上取决于四个方面：产品，公司，消费者和竞争者，即产品的特征，公司的创新意识，消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。如果协调正确，则可以正确确定产品状态。3、品牌定位通用航空飞机行业品牌定位是根据市场定位和产品定位，根据特定品牌的文化定位和个性差异做出的业务决策。这是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。。通用航空飞机行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选择了目标市场，就必须设计和塑造自己的相应产品，品牌和企业形象，以赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，而品牌是公司传播产品相关信息的基础，因此品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位也成为市场定位的核心和集中表现。消费者具有不同的类型，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。公司的通用航空飞机行业品牌定位必须从主观和客观条件和因素出发，以找到满足竞争目标要求的目标消费者。根据细分市场中的特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，并完善品牌定位。消费者的需求在不断变化，公司还可以根据时代的进步和新产品的发展，引导目标消费者产生新的需求并形成新的品牌定位。通用航空飞机品牌定位必须打动客户的心，并唤起他们的内在需求。这是通用航空飞机品牌定位的重点。(三)、创新力求突破只有创新者才能进步，只有创新者才能强大，只有创新者才能赢。“科技是第一生产力”，一个好的公司只能规模化，高质量，一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用，通用航空飞机行业公司也是如此。1、基于消费升级的技术创新模型90年代以后甚至00年代以后已经成为社会消费的主要人群。一方面，这群人完全崇拜技术，对技术没有抵抗力。技术因素已被整合到消费者的骨头中，可以被视为技术蔓延。另一方面，通用航空飞机创新需求只有依靠科技创新才能解决个性化政府与规模化工业生产之间的矛盾，才能实现衣食富足，有求必应的顺应时代潮流的智能化景象。中国经济正在从投资主导型向消费主导型转变，通用航空飞机技术创新必将导致消费升级。借助技术创新，出现了许多新类别，新服务和新模式。不断变化的消费习惯，变革的消费模式以及重塑消费过程，催生了各种消费形式的兴起，例如跨地区跨境，在线和离线以及经验分享。基于消费升级的通用航空飞机技术创新模型仍然是创新烈士的方向。无论技术如何发展，它仍然是一种工具。品牌的生存和发展需要品牌力，产品力和消费力的整合，而不能仅依靠某种技术迭。2、创新促进通用航空飞机行业更高品质的发展通用航空飞机行业创新的关键是大数据，云计算，物联网，人工智能和其他信息技术的创新，业务格式和模型的创新以及商品和服务的创新。通过信息技术的创新，我们可以降低物流成本，运营成本，管理成本，提高效率并提高竞争力；通过技术创新，可以有效地促进业务形式和模式的创新。通过创新业务格式和模式，我们可以更好地满足消费者多样化，多层次，多方面和个性化的需求；商品和服务的创新可以刺激潜在的消费，提高边际消费率，并扩大消费。过去，在我国模仿型消费的环境下，商业格式的“标准化”和“模型格式”的发展是我国零售业发展的明显而安静的特征。在当前和未来的新环境中，消费变得更加个性化和多样化的消费正成为主流，传统通用航空飞机的发展将不再适应新的形式并满足新的消费需求。有必要加快新技术，新格式和新模型的创新。首先，有必要解决消费者追求差异化商品和服务与零售商提供标准化，基于模型的经营之间的矛盾。其次，零售商必须控制商品的定价能力，并拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在通用航空飞机新业务形式和新模式创新方面，中小型零售公司是创新的支柱和新力量。国家还应重视占市场参与者90％以上的中小型零售公司的创新，并通过在整个行业中积极创新来促进我国的零售业带来更高品质的发展。3、尝试格式创新和品牌创新对于通用航空飞机行业，公司向消费者提供的产品和服务始终是消费者关注的核心问题。面对迅速变化的消费者需求，更适合消费者需求的业务格式和品牌有望帮助公司覆盖更多的客户群并实现持续增长。xxx以现有品牌为基础，xxx将扩展为“小巧精致”，尝试新模型，例如商业商店，旅游商店，社区商店，购物中心等，并希望利用品牌影响力和多年的经营经验来缩短获利时间。中高端品牌XX的目标是在食品，服务，就餐环境等方面创造出色的用户体验，从而将客户群扩展到中高端用户；由xxx支持的主要从事烹饪的公司尤定于2017年成功上市。新三板进一步加强了xxx的产业布局；xxx有选择地将商店升级到2.0版，通过现代餐饮装饰设计提供更高端的用餐氛围，同时继续扩大xxxx外卖送餐服务，充分利用高峰时间以外的营业时间以提高业务绩效。4、自主创新+品牌没有创新的企业就是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。大量中国公司在“制造业”链接中处于国际分工的“微笑曲线”的底部，默默地为其他人制作“婚纱”，而在诸如研发，品牌塑造等高端链接中，销售渠道已被发达国家的跨国公司使用、控制。为了维持企业的发展，中国企业只能依靠扩大规模和降低成本，这造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。“中国制造2027”的战略任务之一是加强优质品牌建设，鼓励企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提高企业品牌价值和整体形象。中国制造。这无疑对加快中国产品向中国品牌的转化具有重大的现实意义和深远的历史意义。通用航空飞机行业品牌是质量的象征，信誉的凝结和经济的名片。据统计，全球市场的80％被主导品牌的20％占据。另一方面，尽管我国制造业规模已成为世界最大，但通用航空飞机品牌的弱势仍然是困扰中国制造业发展的隐忧和弊端。从企业的角度来看，同一类通用航空飞机，xxx和无品牌仿制版本之间的差异是一百倍以上；相同原材料的通用航空飞机的国际知名品牌与中国品牌之间的价格差异巨大。不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的巨大财富。在贸易领域，商家选择某种品牌的产品，只要产品具有优良的品质，只要质量在消费者心中产生信誉，即使价格远高于其他同类产品，品牌也有价值。产品，消费作者仍然相信品牌的价值，并认为其高价是崇高地位的象征。当前，随着国外技术贸易措施的增加和国内竞争的加剧，目前通用航空飞机市场供应量很大。随着国外技术贸易手段的增多和国内竞争的加剧，通用航空飞机市场供过于求的矛盾日益突出。但是，在如此严峻的市场环境下，一些世界通用航空飞机知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，没有品牌的公司的生存空间越来越窄。因此，创立自己的通用航空飞机品牌和树立良好的通用航空飞机品牌形象已变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传方案1、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器现在企业营销中，品牌传播是核心。因此，如何快速启动通用航空飞机行业品牌是品牌成长的关键要素。新闻效果是最有效的交流手段。例如，农夫山泉挑战纯净的水来举件，砸奔驰的举件，微信红包，保定油条兄弟举迹等等，这些都是新闻热点形成的新闻效果，使通用航空飞机品牌迅速传播从而形成了口碑效应是品牌快速成长的捷径。2、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征什么是通用航空飞机行业品牌？最后，它是一个视觉图腾。当您提到麦当劳时，您会怎么想？黄色的弓箭手在提及佛教时会怎么想？金色的背景和寺庙；当您提到肯德基时，您会怎么想？美国上校团长；您对真正的功夫快餐有什么看法？李小龙的肌肉和双节棍；当您提到58.com网站时，您会怎么想？那只可爱的小驴子...诸如此类的经典案例都是实现通用航空飞机品牌突破的重要工具，而从未忘记的品牌则具有永恒的生命力。3、学会利用互联网营销通用航空飞机在线营销的方法很多，其中大多数是低成本的营销工具，例如SEO，关键字搜索，竞价排名，电子邮件，社区，论坛，即时消息等，它们是PCInternet中常见的在线营销工具。近年来流行的微营销系统是一种现代的，低成本，高性价比的营销方法。与传统的营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实之间的互动，建立涉及研发，产品，渠道，市场，品牌传播，促销和客户关系的“更轻便”和更有效的营销。整个链条整合了各种营销资源，已经达到了小博客和轻博客的营销效果。目前，微营销通常是指微信营销和微博营销，这是公司快速传播通用航空飞机品牌并建立口碑效应的最佳途径。三、通用航空飞机行业政策环境(一)、政策持续利好通用航空飞机行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋通用航空飞机、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为通用航空飞机行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内通用航空飞机产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与通用航空飞机紧密相关的政策文件,为通用航空飞机发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于通用航空飞机管理的文件,在通用航空飞机行业发挥了重要影响；针对通用航空飞机业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《通用航空飞机发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于通用航空飞机发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对通用航空飞机领域的大力投入,国内通用航空飞机技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开通用航空飞机专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下通用航空飞机行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间通用航空飞机业绩显著通用航空飞机因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设通用航空飞机,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥通用航空飞机的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是通用航空飞机的建设可带来的效应。立足通用航空飞机建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使通用航空飞机的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与通用航空飞机发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、通用航空飞机行业政策背景(一)、政策将会持续利好通用航空飞机行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+通用航空飞机，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信通用航空飞机行业的前景广阔。(二)、通用航空飞机行业政策体系日趋完善近年来，国内通用航空飞机产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与通用航空飞机密切相关的三项政策文件，为通用航空飞机的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关通用航空飞机管理的文件，这些文件在通用航空飞机行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对通用航空飞机业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《通用航空飞机发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展通用航空飞机的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、通用航空飞机行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，通用航空飞机主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在通用航空飞机领域的投资，国内通用航空飞机技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的通用航空飞机公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内通用航空飞机市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下通用航空飞机行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异五、通用航空飞机行业发展状况及市场分析(一)、中国通用航空飞机市场行业驱动因素分析通用航空飞机行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。通用航空飞机行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：通用航空飞机产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：通用航空飞机技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利通用航空飞机产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得通用航空飞机行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、通用航空飞机行业结构分析通用航空飞机行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整通用航空飞机产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、通用航空飞机行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的通用航空飞机行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年通用航空飞机行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年通用航空飞机行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出通用航空飞机行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是通用航空飞机行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对通用航空飞机行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、通用航空飞机行业需求持续火热,资本利好通用航空飞机领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国通用航空飞机行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为通用航空飞机行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为通用航空飞机行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统通用航空飞机行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与通用航空飞机行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为通用航空飞机行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将通用航空飞机行业与高新技术对接，普及了通用航空飞机行业科技体验。二、通用航空飞机行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、通用航空飞机行业市场规模分析2019年,中国通用航空飞机市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,通用航空飞机市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国通用航空飞机市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、通用航空飞机行业特征分析通过对比通用航空飞机行业属性和核心服务模式,可将中国通用航空飞机行业分为四类。分别为创新型通用航空飞机、创投型通用航空飞机、媒体型通用航空飞机、产业型通用航空飞机和服务型通用航空飞机。此外,由于通用航空飞机行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,通用航空飞机服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类通用航空飞机行业中,因产业型通用航空飞机多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为通用航空飞机行业探索的核心方向之一。(六)、通用航空飞机行业相关政策体系不健全国内通用航空飞机的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以通用航空飞机行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。通用航空飞机行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。通用航空飞机行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于通用航空飞机的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏通用航空飞机相应行业发展的内生动力。六、2023-2028年通用航空飞机业竞争格局展望(一)、通用航空飞机业经济周期分析通用航空飞机市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，通用航空飞机业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从通用航空飞机业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从通用航空飞机业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；通用航空飞机行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、通用航空飞机业的增长与波动分析目前，传统通用航空飞机企业的生存状态相对缓慢。国内通用航空飞机行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统通用航空飞机行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际通用航空飞机业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统通用航空飞机企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统通用航空飞机企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统通用航空飞机行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、通用航空飞机业市场成熟度分析目前，通用航空飞机业市场已进入快速发展阶段。通用航空飞机业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的通用航空飞机行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的通用航空飞机产业集群已初步形成，年均增长17%。通用航空飞机业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国通用航空飞机行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的通用航空飞机行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：通用航空飞机业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，通用航空飞机业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。七、通用航空飞机企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，通用航空飞机的应用将成为未来的新趋势。针对通用航空飞机企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免通用航空飞机人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对通用航空飞机相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，通用航空飞机公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。八、未来通用航空飞机企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，通用航空飞机的应用将成为未来的新趋势。对于通用航空飞机公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口通用航空飞机业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的通用航空飞机国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进通用航空飞机公司制定了与通用航空飞机行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划通用航空飞机公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免通用航空飞机人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，通用航空飞机专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响通用航空飞机公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘通用航空飞机人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。通用航空飞机公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行通用航空飞机专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立通用航空飞机人才引进机制的同时，通用航空飞机人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司通用航空飞机培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好通用航空飞机专业人才的培养，培养具有较高通用航空飞机专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，通用航空飞机公司应积极开展通用航空飞机信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、通用航空飞机行业未来发展机会(一)、在通用航空飞机行业中通过产品差异化获得商机通用航空飞机行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。通用航空飞机企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的通用航空飞机产品差异可以进一步细分为：(1)通用航空飞机行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求，可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)通用航空飞机行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化，抓住市场机遇，动态优化销售品种结构，销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力，而且获得了更高的销售价格并创造了更多的品种收益。。(3)通用航空飞机行业规范有所不同。为了满足客户的个性化需求，它还提高了整体销售价格。(二)、借助通用航空飞机行业市场差异赢得商机通用航空飞机行业市场差异化是指由特定的市场运作因素（例如产品销售条件和销售环境）产生的差异，包括销售价格差异，分销差异，市场细分差异，消费习惯差异等。细分市场并把握差异可以使公司继续扩大市场份额并实现更好的销售价格。(三)、借助通用航空飞机行业服务差异化抓住商机为了更有效地服务于客户，我们在通用航空飞机行业服务中对客户进行差异化管理，并利用主要资源匹配主要客户，有效地提高了服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户建立VIP客户服务团队，为他们提供技术，业务，售后服务等方面的多对一服务，并进行定期联合访问了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，将根据服务系统和程序提供定期响应服务。同时，它关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立了“双赢”的价值链。(四)、借助通用航空飞机行业客户差异化把握商机不同的经销商具有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评估再评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，并为不同的客户提供相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际操作条件，如操作方法，库存条件等，我们将有针对性地提供指导，以优化制造商之间的互动，协作和沟通，并共同维护通用航空飞机的行业市场。(五)、借助通用航空飞机行业渠道差异来寻求商机现代企业的竞争不再是一个企业与另一企业之间的竞争，而是一个价值链与另一价值链之间的竞争。因此，围绕客户的特定需求，通过增强渠道客户购买者价值链的竞争优势，并建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。认识通用航空飞机行业渠道的差异，建立适合产品特性和业务条件的销售渠道，对于公司的销售部门而言是一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道的同时，适度加快直销渠道的发展。加强与大型最终通用航空飞机客户和制造商的合作。建立多层次，更具竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的对冲功能，有效避免市场价格下跌的风险。十、通用航空飞机行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重通用航空飞机事业,转为侧向通用航空飞机产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的通用航空飞机服务模式相对比较单一。在城市,通用航空飞机公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的通用航空飞机服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的通用航空飞机产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的通用航空飞机领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强通用航空飞机当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是通用航空飞机行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化