张塘线某站改造工程施工组织设计

第一章编制范围、依据、原则1.1编制说明我们通过认真、全面、系统地阅读《张塘线八景站改造工程招标文件》及相关设计施工图、认真进行现场踏勘及收集有关资料和信息，并结合我公司承建类似工程的施工管理及技术经验，本着实事求是的科学态度和忠实业主、服务业主的宗旨及按照图纸及规范精心施工的原则编制了本施工组织设计书，并严格按照施工组织设计做好施工组织与管理，尽快安全、优质完成该项目的施工。1.2编制依据⑴xx铁路勘测设计院张塘线八景站改造工程修改施工设计文件。⑵中华人民共和国铁路技术管理规程以及现行国家、地方和行业的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求。⑶铁路轨道施工规范、铁路线路维修规则、铁路施工技术安全规程、铁路工程施工质量验收标准等铁道部颁布的现行铁路各专业施工规范、质量检验评定标准及验收规范。⑷现有的轨道的机械设备和技术力量,以及往年施工过同类工程的施工经验。1.3编制原则遵循招标文件的原则，在编制本施工组织设计时，严格按设计工程项目内容，做到：标准统一，编制规范。遵循设计文件和施工规范、验标的原则，在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行施工规范和验标、正确组织施工，确保工程质量。坚持遵循客观规律，坚持实事求是的原则，在制定施工方案和安排工期时，根据本工程所处的自然条件以及我方的施工能力，统筹兼顾、合理安排、科学管理、均衡生产，确保按期、高速、高效地完成全部工程项目的施工任务。坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施；尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。坚持“安全第一、预防为主”的原则。为确保施工过程中行车、人身、机械、交通安全，我方坚持做好安全技术教育，并设置施工安全防护设施。坚持专业化、标准化作业和综合管理的原则，在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，上足各类专业人员，配齐、配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。1.4编制范围张塘线八景站改造工程招标范围及设计图内的全部施工项目。1.5工程概况站场⑴八景站站房对侧铺设最内侧及最外侧2股道（即5、6道），有效长分别为1091m及1283m。⑵八景站两端咽喉重新布置，4道向北端延伸。⑶既有八景站新华矿专用线自车站北端4道出岔，此次八景站增加股道后，为减少初期投资在新铺的6道上出腰岔联接既有专用线。既有专用线K专～K专0+207.108拆除，K专0+207.10～K专0+330.57及K专0+391.52～K专0+418.63拆铺，K专0+330.57～K专0+391.52及K专0+418.63～K专0+466.97拨道，最大拨移量为2.0m。⑷利用预留鼓捣的场地设置845m×31m宽的平货位用于煤炭到达装卸作业，货位场地进行平整硬化。⑸货场南端设7m宽通道，货场通路长1.906km。道路尽头设置半径为9m的环行回车场。道路及货位硬化标准为：面层C20砼厚0.20m，中粗砂平整层厚0.05m，碎石垫层厚0.15m。硬化面表面做防滑条纹及中心线标识。路基⑴路基面宽度：站场最外侧线路及专用线改造地段的路基半宽均为3.5m。⑵路基宽度：路堤地段干砌片石护肩顶面宽0.45m，碎石反滤层厚0.15m，其表面M10水泥砂浆抹面宽0.60m；挖方地段浆砌片石顶面宽0.4m，碎石厚0.15m，其表面M10水泥砂浆抹面宽0.4m。⑶路基面形状：路基面横坡根据需要采用单斜面形或双斜面形，横坡坡率均采用2%。⑷基床表层路基：路基基床表层均换填0.3m渗水土。⑸路堤下部填料与压实标准：该部分路堤填料宜选用A、B、C组填料。⑹地基处理：对路堤基底的松散土层或耕作土，当松土厚度小于0.3m时，将原地面表碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，并分层回填密实，碾压后的压实质量必须满足规定的标准。轨道⑴钢轨采用50kg/m-25m再用轨。正线与站线件渡线采用P60-P50异型夹板联接。曲线内股采用厂制缩短轨。钢轨接头采用10.9级高强度接头螺栓、10级螺母和高强度平垫圈。⑵道岔采用50kg/m,9号、12号单开道岔，岔枕为钢筋预应立混凝岔枕。⑶轨枕①到发线、联络线铺设II型钢筋混凝土枕，按1520根/km标准铺设，采用弹条扣件。②新华矿专用线利用既有木枕，按1440根/km。⑷道碴种类及厚度①新铺到发线采用单层碎石道床，厚0.35m。②车站的咽喉道岔区道岔前后50m范围内按规定铺设劳保道碴。③根据调车作业的要求，4道与5道之间满铺设劳保道碴；6道外侧枕木头外侧1.5m范围铺设劳保道碴。桥涵本次设计为张塘线八景站改造工程共接长钢筋混凝土框架2座，共计78横延米；接长钢筋混凝土盖板涵洞3座，共计90横延米；新建钢筋混凝土盖板涵洞1座，共计26m。1、K10+7721-6.0m钢筋混凝土框架桥接长K10+772处既有1-6.0m钢筋砼框架桥，本次设计接长1-6.0m钢筋混凝土框架桥，与线路正交。钢筋混凝土框架桥，流水坡度为0.5%，接长长度为47.09m。结构形式为1-6.0m，框架桥净高4.05m，静宽为6.0m。框架桥顶板厚0.45m，底板厚0.55m，边墙均为0.5m，砼总量为542.9m3，钢筋87.8t。在底板上设置15cm厚的C25砼路面。2、K11+1071-3.0m钢筋混凝土框架涵接长K11+107处既有1-3.0m钢筋砼框架涵，本次设计接长1-3.0m钢筋混凝土框架涵，框架涵与线路斜交，斜角角度为20°。钢筋混凝土框架涵，流水坡度为1.0%，接长长度为31.03m。结构形式为1-3.0m，框架净高2.3m，静宽为3.0m。框架顶板厚0.35m，底板厚0.40m，边墙均为0.35m，砼总量为156m3，钢筋28.4t。在底板上设置20cm厚的C25砼路面。3、K11+2331-1.5m钢筋混凝土盖板涵接长K11+233处既有1-1.0m圆涵，本次设计接长1-1.5m钢筋混凝土盖板涵，箱涵与线路正交。钢筋混凝土盖板涵，流水坡度为0.8%，接长长度为43.33m。结构形式为1-1.5m，净高1.8m，静宽1.5m，盖板厚0.26m。涵顶设C25砼路面20cm，渗水土30cm。两侧夯填普通土，6%坡度顺接至既有地面。箱涵与既有箱涵连接处，设计箱涵高出既有箱涵部分设置拦污栅。4、K11+5321-1.5m钢筋混凝土盖板涵接长K11+532处既有1-0.75m圆涵，本次设计接长1-1.5m钢筋混凝土盖板涵，箱涵与线路正交。钢筋混凝土盖板涵，流水坡度为0.8%，接长长度为30.24m。结构形式为1-1.5m，净高1.8m，静宽1.5m，盖板厚0.26m。涵顶设C25砼路面20cm，渗水土30cm。两侧夯填普通土，6%坡度顺接至既有地面。5、K11+835.51-1.5m钢筋混凝土盖板涵接长K11+835.5处既有1-1.0m圆涵，本次设计接长1-1.5m钢筋混凝土盖板涵，箱涵与线路正交。钢筋混凝土盖板涵，流水坡度为0.8%，接长长度为17.15m。结构形式为1-1.5m，净高1.8m，静宽1.5m，盖板厚0.26m。涵顶设C25砼路面20cm，渗水土30cm。两侧夯填普通土，6%坡度顺接至既有地面。箱涵与既有箱涵连接处，设计箱涵高出既有箱涵部分设置拦污栅。6、GK0+100新建1-1.5m钢筋混凝土盖板涵新建1-1.5m涵洞，其涵洞中心里程位于GK0+100处，涵洞与新建公路正交。钢筋混凝土盖板涵，流水坡度为1.0%，长度为24.18m。结构形式为1-1.5m，净高1.8m，静宽1.5m，盖板厚0.24m。涵顶设C25砼路面20cm，渗水土30cm。两侧夯填普通土，6%坡度顺接至既有地面。给排水1、给水部分⑴新建给水从既有给水管DN150上开梯接水。⑵设置DN150的计量水表计量。⑶管网形式：采用树枝状形式布置贡税管网。⑷给水管管材采用空网钢带给水管和镀锌钢管。管道覆土厚度不小于1米。2、排水部分⑴排水管接至既有排水沟或附近低洼处。⑵排水管管材：采用排水缠绕管和PVC排水管。3、消防部分⑴消防用水量：货场室外消火栓用水量取20L/S，总的消防用水量取20L/S。⑵室外消火栓：采用地上式。新建煤场设DN100室外消防栓6组。⑶消防给水管管材：采用孔网钢带给水管和镀锌钢管，管道埋深为1米。通信八景站增建二股道及平货位站台，另预留六股道，引起的通信搬迁及新建站场电缆配套工程。信号张塘线八景站改造信号配套工程。电力新建扳道清扫房，轨道衡计量房室内配电，车站灯塔、涵洞内照明等。房屋建筑施工内容包括扳道清扫房、门卫及货运外勤室。⑴扳道清扫房：单层砌体结构房屋，建筑面积为32.0m2，层高3.3m。一般装修，条形基础。南北各一栋，共两栋。⑵轨道衡计量房：单层砌体结构房屋，建筑面积为26.3m2，层高3.3m。一般装修，条形基础。共一栋。⑶扳道清扫房、轨道衡计量房分别设置分体式空调机组，夏天制冷，冬天供热。环境保护1、主要污染源、污染物⑴新设到发线主要为陶瓷基地服务，列车运行采用内燃机车牵引，对周围环境影响甚微。⑵修建铁路及运营期会对当地生态环境产生一定影响。⑶运营和生产过程产生的废油、污水、废渣等。2、保护措施⑴路基边坡喷播植草或浆砌片石骨架防护，减轻视觉污染及路基边坡塌落影响环境，防止水土流失。⑵注意对周围环境的保护，保证取土坑、弃土堆不被冲毁，破坏农田、堵塞河流沟渠。取弃土场造林或作复耕处理。尽可能采用绿色防护，梅花环境，减少对自然环境的破坏。⑶各站、所生产用废油、含油污水竟隔油池除油处理后排放；洗涤、粪便污水经化粪池沉淀处理后排放。总之，铁路建设施工期间会对临近绿地、建筑、景观带来一些影响。为此，各方要加强管理，预先做好防护、迁移及遮盖等，竣工后应及时进行平整恢复。第二章施工组织部署2.1项目部及专业技术人员配备、结构组织机构说明为顺利完成本工程，我公司将建立以项目经理为首的、包括项目副经理、项目总工及相关职能部门和相应管理人员的项目经理部。下设路基施工队、线路施工队及桥涵施工队。项目部将严格按设计要求和有关规范、规定标准组织施工，精心组织、科学管理，以精益求精的工作态度确保如期、安全、优质、高效地完成本工程。项目经理部施工组织机构设置：本工程项目经理部设置如图“项目经理部组织机构组成图”。2.2用工计划和配置施工总工期：90天计划开工日期：xx计划竣工日期：xx详见施工进度计划及附后施工进度横道图劳动力计划安排（如表）拟担任职务单位数量备注项目经理人1项目副经理人1项目总工人1安全长人1计划负责人人1财务部人1办公室人1保障部人2计统科人2质检部人3工程部人4试验室人3安检部人2环保部人1桥涵施工队人60轨道工程施工队人180路基土石方施工队队人20附注：视工程进度需要，人员随时调整2.3施工场地平面布置生活临时设施布置本工程各工区生活临时设施生产和生活用临时房屋拟租用当地居民房。生产临时设施布置⑴砼本工程所需要混凝土采用商品混凝土。⑵钢筋加工棚本工程钢筋加工采用在施工现场设钢筋加工棚集中制作，钢筋加工棚布设位置详见“施工总平面布置图”。临时用水、用电计划施工用电：采用就近接电原则。施工用水：生产用水采用既有供水系统供应，修建蓄水池；生活用水利用当地既有用水设施供水。工程试验由公司派出专职试验人员进行材料的抽检、取样、送检、检验试验等，工程试验由业主指定的试验室进行。工地临时通讯在项目经理部和各施工工区安装程控电话，保持内外联系畅通。项目经理、技术主管等主要负责人和现场指挥人员配备手机，测量人员及安全、调度人员配备对讲机，以保证施工现场的相互联络与协调指挥。并利用电子传真、电话通讯等方式与公司和相关单位加强内外联系沟通，保证信息通畅。2.4施工临时用地在不影响施工进度和安全质量的基础上，也尽量采用小型机械或人力配合施工；尽量优化材料、设备进场计划。第三章施工进度计划、保证措施及物资配备计划3.1施工进度计划安排的原则以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点及本地区的人文、气候特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工。采用倒排工期的办法，以确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关为中心内容的全面布置，整体推进的总体施工计划进度。我部编制的施工进度计划未考虑工程开工时间推后的影响，如开工时间推后，工期将相应后延。实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻。以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。3.2工期安排开工日期暂定为：2008年4月10日，竣工日期为：2008年7月8日，总工期为90天。序号施工项目天数开始时间结束时间备注总工期90d2008.4.1102008.7.99一施工准备开工前准备及机械械进场3d2008.4.1102三通一平5d37二涵洞工程K10+772框框架接长30d82008.5.117K11+107框框架接长20d82008.5.77K11+233盖盖板涵接长20d2008.4.1182008.5.77K11+532盖盖板涵接长18d2008.4.1182008.5.55K11+835..5盖板涵接长长15d2008.4.1182008.5.22GK0+100新新建盖板涵20d2008.4.1182008.5.77三路基工程路基清表10d87路基施工15d82路基整修5d37涵背回填3d路基排水沟施工33d82008.5.220五轨道工程散布枕木10d87散布钢轨10d82008.6.66道岔钉铺10d2008.6.776钢轨铺设10d2008.6.776铺碴整道15d72008.7.22扳道房施工15d72008.7.11六附属工程机车压道2d2008.7.332008.7.44恢复工程2d2008.7.552008.7.66竣工验收2d2008.7.772008.7.883.3施工进度保证措施工期保证体系一般工期保证措施1、信守合同，坚决把国家利益、甲方利益、社会利益放在第一位，从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提前完成任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。2、充分调查研究，编制科学合理的施工组织设计，严格计划管理。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核目标。工期提前按规定给予奖励，贻误工期要追查承包人的责任。3、建立健全领导机构。成立由一名项目副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。结合承包经营、施工生产的全过程有针对性地做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快上的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性。4、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。5、快速组织施工人员，机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。3.4拟投入本工程主要机械设备㈠路基土石方机械机械名称单位数量备注15t自卸车辆20挖机辆2120型推土机台2Y2-20压路机机台2B50装载机台2平地机PY185A1附注：以上机械设备视情况调整。㈡线路施工机具机械名称单位数量备注小型油压捣固机台8液压起拨道器台8道尺把４大拉耙把８道钉锤把３摇铃扳手把24铁锹把20捣镐把10接头螺旋扳手把15螺旋道钉攻丝器把10改锚器把10抬轨钳把48㈢桥涵工程序号机械名称规格型号数量（台/套）备注1发电机150KW32砼输送泵13混凝土搅拌车14汽车吊机QY25E15振动器86焊接设备87挖掘机28模板49电焊机210钢筋弯曲、调直、切切断机211抽水机10㈣检测设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注测量仪器1全站仪TC905C台22经纬仪DJD2台13水准仪S3E台3本工程将进场的机械设备，送相关实验委托外部有资质的实验室进行校核。第四章施工技术措施4.1总体施工顺序施工程序应该科学合理，符合施工工艺的要求，使之与施工方法和施工机械相协调；满足业主的总工期要求；考虑本工程项目处的地形、水文、地质和气候等的影响；考虑工程施工质量、安全和成本的要求；尽量安排流水作业施工。本合同段施工顺序原则为平行作业，路基、涵洞及站场工程安排同时施工。4.2各分项工程程的施工顺序序⑴轨道施工顺序施工准备→测量放放样→清理场地→路基填筑→铺设底碴→铺设轨枕钢钢轨→铺碴整道→线路找细→机车压道→线路养护。⑵路基施工准备→测量放放样→排水、基底底处理→填前压实→试验段施工→分层填筑→分层整平碾碾压→路床及边坡坡整修→边坡防护。⑶现浇砼涵平整场地，地基处处理、检测承承载力→测量放样→钢筋制安→安装模板→监理工程师师检查验收→浇筑第一次次砼→钢筋制安→安装模板→监理工程师师检查验收→浇筑第二次次砼→砼养护、拆拆模→防护工程及及附属工程。⑷盖板涵施工顺序施工准备→测量放放样→清理场地→开挖基坑→基础施工→侧墙施工→沉降缝处理→盖板安装→出入口施工→台背回填。⑸水沟、井施工顺序序施工准备→测量放放样→基槽开挖→基础施工→沟（井）体体砌筑→勾缝处理→填土夯实施施工→检查→交验。4.3施工工艺测量施工方案.1测量依据⑴根据设计提供的平平面控制点与与水准点为基基准进行复测测和引测。同同时根据业主主提供的有关关测量资料、设设计结构图、复复测资料进行行计算和测量量放样。⑵以本工程执行的施施工规范中的的有关规定作作为精度标准准。.2平面控制测量⑴对施工现场及控制制点进行实地地踏勘，结合合本工程平面面布置图，创创建施工测量量平面控制网网。要求达到到考虑通视条条件、稳固状状态、放样方方便等各种因因素，在现场场每200米建立一个控控制点。控制制点在高架桥桥中心线两侧侧间隔分布，以以建立通视情情况良好的导导线控制网。放放样时每点至至少有两个控控制点做后视视，便于校核核。⑵定期对导线控制网网进行闭合校校验,保证各点位位于同一系统统。随着施工工的进展，每每个月至少复复测一次，以以求控制网达达到精度要求求。.3平面轴线测量按图纸中结构不同同的施工部位位,分别制定不不同的测量方方法,以满足精度度要求和施工工进度要求。.4高程控制测量施工高程控制网的的建立a.根据业主提供的等等级水准点，用用精密水准仪仪进行引测，布布置在施工区区域附近。为为保证施工期期间高程点的的稳定性，点点位设置在受受施工环境影影响小，且不不易遭破坏的的地方。b.考虑季节的变化和和环境的影响响，定期对水水准点进行复复测。.5测量技术保证措施施⑴经纬仪工作状态应应满足竖盘垂垂直、水平度度盘水平；目目镜上下转动动时，视准轴轴形成的视准准面必须是一一个竖直平面面。⑵水准仪工作状态应应满足水准管管轴平行于视视准轴。⑶用钢尺工作应进行行钢尺鉴定误误差、温度测测定误差的修修正，并消除除定线误差、钢钢尺倾斜误差差、拉力不均均匀误差、钢钢尺对准误差差、读数误差差等，采取多多次往返测量量。⑷所有测量计算值均均应立表，并并应有计算人人、复核人签签字。⑸使用全站仪应进行行加常数、乘乘常数、温差差修改值的修修正。⑹在仪器操作上,测测站与后视方方向应用控制制网点,避免转站而而造成积累误误差。所有仪仪器操作均要要进行换手复复测。⑺在定点测量时应避避免垂直角大大于45度。⑻对易产生位移的控控制点，使用用前应进行校校核。⑼每个月必须对控制制点进行校核核一次，避免免因季节变化化而引起的误误差。雨后，也也要及时对地地面的控制点点进行校核。⑽严格控制操作规程程进行现场的的测量定位和和放样。路基工程路基土石方工程全全部采用机械械化施工，多多点开花，分分个工作面同同时进行。首首先进行清表表排水、处理理软弱地基的的施工，然后后进行路基的的正常施工。根根据路基施工工的进度决定定防护、排水水等工程施工工时间。路基填筑前做不同同填料填筑路路基的试验段段，施工遵循循“三阶段”（准备阶段段、施工阶段段、整修阶段段）、“四区段”（填土区段段、平整区段段、碾压区段段、检验区段段）、“八流程”（施工准备备、基底处理理、分层填筑筑、摊铺平整整、洒水晾晒晒、碾压夯实实、检验签证证、路基整修修）的施工程程序进行。各各区段和流程程内只允许作作该段流程的的作业，不许许几种作业交交叉施工。.1施工准备测量放样：技术人人员全面熟悉悉设计文件，会会同设计单位位进行现场核核对，在现场场恢复和固定定路线的主要要控制点，并并按设计图纸纸要求用全站站仪在现场放放样，包括路路基边缘、坡坡口、坡角、边边沟、护坡、取取土场的具体体位置，放置置边桩，划出出施工作业边边线，标明其其轮廓。放边边桩时应该注注意：由于路路基边缘无法法碾压密实，线线路两侧路基基均超填30至50cm。清除表土及场地排排水：对设计计线路宽度内内的地表进行行清理与掘出出工作，挖出出非适用性材材料并定点弃弃置，挖排水水沟。土样试验：土方施施工前,在取土场和和弃土场根据据土质情况，取取土样进行重重型击实试验验,按JTJ0550-93标准试验方方法,进行土壤天天然密实度、含水量、液限、塑性指标等试验，用于填方的土样，应测定其最大干密度及最佳含水量，并将测试结果报监理工程师审批。.2基底处理清理场地：协助有有关部门办理理路基用地范范围内的河沟沟、通讯、电电力设施的拆拆迁或改造。对对于路基及取取土场范围内内的地表植物物、耕植土按按施工规范规规定进行清除除、采用超重重型压路机进进行填前碾压压，清表及填填前压实300cm压实度≥90%，清表后基基底压实度≥88%。做好原地面临时排排水设施，并并与永久排水水设施相结合合，在路基施施工前及施工工过程中，始始终注意不影影响施工范围围以外的正常常生活、生产产。.3分层填筑在路基土方工程开开工前，用路路堤填料铺筑筑长度不小于于100m（全全幅路基）的的试验段，并并将试验结果果报监理工程程师审批。现现场试验进行行到能有效地地使该种填料料达到规定的的压实度为止止。按路基横断面全宽宽度纵向水平平分层填筑压压实方法施工工。填筑虚铺铺厚度按压实实工艺试验段段确实的参数数进行控制。采采用自卸车卸卸土时，根据据车容量计算算堆土间距，以以便平整时控控制均匀。路路基填筑每侧侧超出路堤的的设计宽度30至50cm，最后一层层的压实层厚厚度不小于1100mm。.4摊铺平整使用推土机或平地地机进行整平平，控制层面面无显著凸凹凹，为有效控控制每层虚摊摊厚度，整平平时用水平检检测仪控制。.5洒水晾晒碾压前将含水量控控制在最佳含含水量+2%～-2%范围内。当当需要对土采采用人工加水水时，达到压压实最佳含水水量所需的加加水量经计算算确定。当填料含水量过大大时，采用取取土坑挖沟拉拉槽降低水位位和推土机松松土器拉松晾晾晒结合的方方法，或将填填料运至路堤堤摊铺晾晒。当当填料含水量量较低时，及及时采用洒水水措施，洒水水采用取土坑坑内提前洒水水闷湿和路堤堤内洒水搅拌拌两种方法。.6碾压夯实采用大吨位重型振振动压路机进进行压实，压压实顺序按先先两侧后中间间，先慢后快快，先静压后后振动压的操操作程序进行行碾压，各段段交接处互相相重叠压实。碾碾压前向压路路机司机进行行技术交底，其其内容包括碾碾压起讫范围围、压实遍数数、压实的速速度等。.7检验签证试验人员在取样测测试前先检查查填料是否符符合要求，碾碾压区段是否否压实均匀，填填筑层厚度是是否超过规定定厚度。路堤堤填料的最小小强度和最大大料径应符合合要求。路基填土压实的质质量检验随分分层填筑碾压压的施工分层层检测，达到到设计及验标标规范规定的的压实度要求求后，再进行行下一层填筑筑施工。.8路基整修包括路基面的排水水横坡、平整整度、边坡等等整修内容，路路基整修严格格按照设计结结构尺寸进行行，对于加宽宽部分在整修修阶段人工挂挂线清刷夯拍拍。土质路基基应用人工或或机械刮土或或补土的方法法整修成型。.9桥背、涵背回填施施工桥背、涵背填方地地段，因工程程量集中，除除选用透水填填料，还要按按要求进行挖挖台阶，分层层碾压，以减减少路基沉降降变形。桥涵涵台背回填115cm一层层逐层填筑，填填料要求采用用内摩擦角35度以上，粒粒径不大于55cm的透水水性材料填筑筑，台后在大大于10米范围内填筑筑，采用水密密法进行施工工。重型压实实路槽底面以以下0～80cm范围围内密实度≥97%，80～150cmm范围内密实实度≥95%，150cmm以下范围内内密实度≥93%。同时台后后路基的填筑筑应早于其它它地段。填土土先行采用平平地机和大功功率推土机整整平，再采用用重型压路机机碾压。路基附属工程随路路基本体工程程的进度相继继安排施工。.10附表路基开挖施工工艺艺流程图测量放样↓清理地表土（含非非适用土）装装车运往弃土土场↓排水沟及路基土方方开挖↓挖掘机、装载机装装车、自卸车车运至指定地地点↓挖至设计路基面后后的整理↓┌──→压路机机碾压不合格│↓└───监理检检查合格↓┌────────┐↓↓修排水设施施修整路基←───┐┐└─────────┘│↓不合格│监理理检查────────────┘合格↓路基开挖完毕路基填筑施工工艺艺流程图路基填筑施工工艺艺流程图路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修涵洞施工工艺.1基坑开挖⑴人工开挖开挖工程程量较小的土土质或石质基基坑采用人工工开挖，其开开挖方法：土土质基坑采用用放坡开挖。石石质基坑采用用垂直开挖。弃弃土提升及运运输方法采用用人工挑运。⑵机械开挖配合人工工刷坡检底开开挖工程量大大的土质基坑坑采用挖掘机机开挖配合人人工刷坡检底底的开挖方法法，机械开挖挖时在设计基基底高程以上上保留不少于于30cm厚度度的土层由人人工开挖检底底。基坑下部部为岩层基坑坑时按石质基基坑的开挖方方法进行施工工。弃土提升升及运输方法法采用挖掘机机回旋弃土。⑶石质基坑石质基坑坑的开挖方法法采用风动工工具凿除或松松动爆破的开开挖方法，弃弃土提升及运运输方法工程程量小时采用用人工挑运。工工程量大时采采用人力扒杆杆吊运或挖掘掘机回旋弃土土。采用松动动爆破开挖时时在基底以上上留不少于220cm厚度度的岩层改由由风动工具凿凿除。⑷基坑排水基坑排水水采用改沟导导流、汇水井井抽水或井点点法排水的排排水方法。对对于在施工期期间有水流的的沟渠处修建建排水涵时，先先在该涵基坑坑顶缘以外适适当位置修建建临时导坑排排水沟将地表表水流引排，基基坑内排水一一般采用排水水沟与汇水井井相结合集中中抽水的方法法，对于基坑坑处在砂性土土壤中时可采采用井点法排排水。⑸浆砌片石基础基础础浆砌片石施施工采用挤浆浆法分层、分分段砌筑。当当片石缺乏而而又有漂石可可利用时、可可采用漂石代代替片石，基基础浆砌漂石石施工采用砂砂浆平砌法分分层、分段砌砌筑。.2框架箱身预制方案案框架预制外模采用用组合钢模板板，内模采用用钢木模结合合，混凝土现现场搅拌，人人工手推车输输送，通过溜溜槽、漏斗、串串筒入模，振振动棒振捣。钢钢筋由钢筋加加工场地集中中加工，场内内人工搬运到到位绑扎。框框架结构混凝凝土采用C35混凝土，框框架浇筑时，分分两阶段施工工，先浇筑框框架涵底板，当当底板混凝土土达到适宜强强度后，再绑绑扎上部钢筋筋，埋设好预预埋件后，浇浇筑混凝土成成型。㈠模板施工⑴本框架工程内模拟拟采用钢木组组合模板，外外模采用组合合模板，要求求模板具有足足够的强度、刚刚度和稳定性性。能够承受受新浇筑混凝凝土的重力，侧侧压力和施工工中可能产生生的各项荷载载。⑵接缝不漏浆，制作作简单，安装装方便，便于于拆卸和多次次使用。能与与混凝土结构构和构件的特特征、施工条条件和浇筑方方法相适应。模模板与脚手架架之间不宜互互相连接，模模板与混凝土土的接触面应应平整光滑，与与混凝土接触触面应刷脱模模剂。⑶在灌注混凝土时，派派专职木工看看模，发现跑跑模时必须立立即停止浇注注混凝土，待待处理好后，方方可继续施工工。⑷为保证混凝土质量量，要尽量先先选择高标号号水泥，并严严格控制用水水量，要仔细细捣固，除用用振捣器外，在在角隅及钢筋筋较密之处，还还需用插钎捣捣实，采用对对拉螺杆紧固固模板，对拉拉螺杆间距00.9m，外外套PVC塑料管，以以便拆除模板板时将螺杆抽抽出，重复利利用，要精心心养护、及时时浇水，晚拆拆模。框架预制，其顶板板下承重支架架拟采用门式式脚手架，按按间距0.99m进行搭设设，竖向支架架每1.0mm设置一道横横向连接杆件件。㈡钢筋施工⑴钢筋统一在钢筋棚棚内制作，严严格按设计与与施工规范要要求进行。当当基础垫层设设置好后，在在垫层上放出出箱涵底板及及墙身位置线线，在控制位位置设置定位位钢筋，在定定位筋上按设设计尺寸依次次标出底板下下层钢筋位置置，由端部按按顺序依次绑绑扎。下层钢钢筋绑扎完后后，可安装上上层定位架立立筋，在下部部设置砂浆垫垫块，其纵横横间距不宜大大于1m，并采用用同样方法绑绑扎上层钢筋筋，最后绑扎扎上下层拉结结钢筋，位置置应准确，绑绑扎应牢固，浇浇注混凝土时时不应变形。⑵墙体竖筋可采用定定位支架由端端部依次安装装，随后绑扎扎水平及中间间拉结钢筋。用用斜撑或拉线线将竖向筋稳稳固后，方可可绑扎上部水水平钢筋，最最后绑扎加肋肋钢筋。墙体体钢筋与模板板之间设置砂砂浆垫块。⑶顶板钢筋绑扎的方方法与底板钢钢筋方法相同同。⑷钢筋进场后，按规规格分类整齐齐堆放，注意意钢筋的防潮潮防锈，进料料前，必须检检查其出厂合合格证，并按按批号抽样送送检，试验合合格后方可使使用。钢筋在场内加工、进进行调直、切切断、对焊成成型等工作，制制作过程中应应注意钢筋的的接头位置、几几何尺寸、弯弯曲角度、锚锚固长度、搭搭接长度及拉拉伸率控制，螺螺纹钢筋要注注意弯曲半径径的控制，严严防弯损。⑸钢筋绑扎严格按设设计要求及规规范要求进行行，要求位置置、数量、几几何尺寸、间间距规格、搭搭接长度、锚锚固长度等准准确无误，且且绑扎牢固可可靠，并要求求做好保护层层的支垫。⑹钢筋绑扎完后，在在砼浇灌前，必必须做好预埋埋件埋设和钢钢筋隐蔽检查查工作，且及及时办好书面面验收手续，砼砼浇灌时应派派专人看管钢钢筋并及时对对钢筋复位修修正。㈢混凝土施工⑴混凝土所用水泥、砂砂石等原材料料统一送往试试验室进行试试验，并设计计混凝土配合合比。混凝土土施工过程中中，严格按施施工配合比操操作，按规范范要求留置混混凝土试件。⑵框架涵预制分两个个步骤进行，首首先浇筑框架架底板及边墙墙梗肋混凝土土，然后再搭搭设脚手支架架、铺设顶板板模、绑扎钢钢筋，然后浇浇注混凝土。浇注混凝土严格按按施工规范进进行，混凝土土应分层浇注注，分层厚度度不超过40cm，采采用插入式振振捣器振捣。振振捣时，不得得碰撞模板、钢钢筋和预埋件件，振捣延续续时间以混凝凝土不再沉落落，不出现气气泡，表面呈呈现浮浆为度度。⑶混凝土浇注前，检检查预埋件、模模板等的安装装情况，位置置是否准确，当当发现有松动动变形、移位位的情况，及及时处理解决决。⑷混凝土浇注过程中中，施工人员员应详细填写写混凝土浇注注施工记录，对对于某些突发发事件应详细细说明。框架架箱涵预制应应保证外侧平平整光滑，且且严防出现跑跑模现象，否否则在箱涵顶顶进时会增加加很大阻力。⑸混凝土浇注完毕，采采用草袋覆盖盖，浇水养生生，每天浇水水次数应连续续保持混凝土土表面湿润为为度。⑹框架施工完毕后，及及时清除混凝凝土表面杂物物，待混凝土土表面干燥后后即可进行防防水层及保护护层施工。.3技术要求和标准⑴翼墙、中墩距设计计中心线尺寸寸允许偏差±20mm⑵墙顶、拱座顶面高高程允许偏差差±15mm⑶孔壁厚度允许偏差差：钢筋砼+10-5mmm；砼±15mm⑷涵身接头允许错牙牙10mm⑸箱涵钢筋砼盖板厚厚度允许偏差差+10-5mm⑹矩形涵底板、顶板板厚度允许偏偏差+10-5mm⑺涵洞孔径允许偏差差±20mm.4技术质量措施⑴一般措施①涵洞开工前应根据据设计文件，结结合现场实际际地形、地质质情况，对其其位置、方向向、长度、出出入口高程以以及排灌系统统的连接等进进行校对，发发现问题及时时报监理工程程师及设计单单位以及早解解决。②涵洞沉降缝端面应应垂直、整齐齐、不得交错错，填塞物应应紧密填实，防防水层施工必必须严格按照照设计文件及及施工规范要要求组织实施施。③涵洞缺口处路堤填填土应在涵洞洞每侧不小于于2倍孔径的宽宽度及高出洞洞顶1m的范围内内，用不膨胀胀的土壤由两两侧对称分层层填筑，待涵涵洞圬工达到到容许强度后后才进行施工工，涵身两侧侧用人工或小小型机具对称称夯填直至填填土高出涵顶顶不少于1mm，才允许机机械施工，机机械施工时不不得从单侧偏偏推偏填。填填料粒径应小小于15cmm，大型机械械行使及作业业时应与涵洞洞外边缘保持持不小于1mm的距离。填填筑时应与涵涵洞两侧路堤堤同时进行，若若其两侧路堤堤已施工，则则需在填方体体上沿垂直线线路方向挖1×1m的台阶后后再进行施工工。④涵洞出入口沟床应应整理顺直、与与上下游排灌灌系统的连接接应圆顺、稳稳固、流水畅畅通。⑤预制构件必须统一一在预制场内内集中预制。⑵基坑开挖基坑开挖挖前应进行涵涵洞的定位测测量并做好护护桩，根据基基坑土质情况况确定开挖基基坑边坡坡率率，并结合基基坑底面尺寸寸要求计算并并放出基坑开开挖线。开挖挖基坑边坡坡坡率应根据规规范的要求确确定，基坑底底面尺寸对于于无水基坑宜宜按基础设计计平面尺寸每每边放宽不小小于50cmm。对于有水水基坑宜按基基础设计平面面尺寸每边放放宽不小于880cm以满满足四周排水水沟和汇水井井的位置。⑶基底处理基坑开挖挖至设计基底底标高后，设设计对基底有有处理措施时时应及时按设设计要求予以以实施，设计计无处理措施施时应仔细核核对基底土质质情况是否与与设计相符，检检测基底承载载力是否达到到设计要求，发发现基底情况况达不到设计计要求时应及及时通知监理理工程师及设设计单位以尽尽快制定对策策并予以实施施。土质基坑坑采用机械开开挖时应在设设计基底高程程以上保留不不少于30ccm厚度的土土层由人工开开挖检底，石石质基坑采用用松动爆破施施工时应在基基底面以上保保留不少于220cm厚度度的岩层改由由风动工具凿凿除，以保证证基底土的结结构不被破坏坏。基坑开挖挖完成后应及及时通知监理理工程师检验验、及早封蔽蔽，不允许将将已开挖至设设计标高的基基坑长期暴露露。⑷基坑排水应采用合合理的排水措措施保证基底底不被水淹。对对于粉、细砂砂土质的基坑坑可采用井点点法降水，如如采用汇水井井抽水时，应应采取措施防防止带走泥砂砂。开挖过程程中不应中途途停止抽水，抽抽水能力应为为渗水量的1.5～2倍。基坑排排水时要采用用以胶管或水水槽远引措施施防止水流渗渗回基坑。⑸涵身圬工涵身圬工工的施工除按按照《铁路混混凝土与砌体体工程施工及及验收规范》和和《铁路桥涵涵施工规范》的的要求组织实实施，尤其应应注意以下几几点：①筋、水泥、砂石料料等主要工程程材料在使用用前应按规定定进行试验，试试验合格者才才允许使用。②砼的拌制应严格按按照配合比进进行。③石料、砌块及预制制构件不得从从坑顶往下抛抛掷，以免损损坏已砌好的的基础或预制制构件。④应在坑底无水的情情况下进行基基础圬工的施施工，基坑内内有渗水时必必须待基础圬圬工终凝后方方可停止抽水水。铺轨施工工艺.1人工现场铺道岔施施工工艺铺道岔是按照一定定的铺设程序序和铺设要求求进行的，普普通单开道岔岔的铺设方法法和步骤详述述如下（其中中含道岔采用用封锁插入）：：⑴准备工作为了顺利铺设道岔岔，下列各项项准备工作，都都必须事先认认真做好。1、熟悉图纸。道岔岔的设计标准准图，包括道道岔布置图和和道岔各组成成部分的构造造图，是铺设设道岔最主要要的依据。铺铺岔前，应认认真学习。2、整理料具。道岔岔钢轨、道岔岔前后的短轨轨、配件、岔岔枕等，运到到施工现场后后，要详细清清点、检查、整整理，并丈量量各部尺寸，编编号、分类堆堆放好。若有有尺寸、类型型不符或缺损损者，应立即即更换补齐。3、测量。即测设道道岔位置桩，根根据车站平面面图，定出道道岔中心桩；；按道岔图测测量基本股道道起点的位置置；并量取从从道岔中心到到尖轨尖端的的长度，定出出岔头位置桩桩；再测量辙辙叉根的位置置，定出岔尾尾桩。一般情情况下，岔头头与岔尾不会会正好在钢轨轨接缝位置，故故需要在道岔岔前后插入短短轨加以调整整。⑵铺设方法1、铺岔枕先把道岔前后线路路仔细拨正，拆拆除岔位处的的原有轨道，把把岔枕间隔固固定在岔位靠靠基本股道的的一侧，按间间隔绳散布岔岔枕，并使全全部岔枕在基基本股道的一一侧取齐。2、散布垫板及配件件垫板与各类配件必必须严格按设设计散布与安安放，不允许许随便互换，特特别是辙后垫垫板与辙叉的的护轨下垫板板不得弄错。3、铺设道岔钢轨道岔钢轨的铺设顺顺序，通常都都是先直股后后弯股，先外外股后里股，共共分4步安装固定定。①铺钉直线上股钢轨轨和护轮轨按编号顺序（自编编也可以）铺铺设直股基本本轨和护轨1—1～1—3，并使得1—1的前端与岔岔头桩对齐。连连接钢轨接头头，并按直股股轨距要求，铺铺设钢轨2—1～2—4和辙叉2—5。②铺钉直线下股钢轨轨、尖轨及辙辙叉以拨正的上股钢轨轨为准，根据据各点的轨距距要求，摆正正垫板，初步步固定，拨正正道岔直线方方向使道岔与与前后轨道方方向顺直，经经检查后再补补齐其余扣件件。③铺钉导曲线上股轨轨和尖轨根据道岔布置图或或查导曲线支支距表上的导导曲线支距，从从轨根部接缝缝上即导曲线线起点开始，按按支距法铺钉钉3—1～3—3的钢轨，连连接接头，铺铺好垫板后即即可安装扣件件。先安装支支距点砼枕上上的扣件，用用撬棍拨移钢钢轨，然后安安装固定。④铺钉导曲线下股钢钢轨和护轮轨轨以导曲线上股为准准，按规定的的轨距及递减减距离(前三后四)铺钉4—1～4—2钢轨，连接接钢轨接头，铺铺垫板，拨正正钢轨然后固固定。5、安装连接杆安装连接杆，尖轨轨摆动必须灵灵活，尖轨尖尖端与基本轨轨必须密贴，且且摆度必须合合乎规定(152mmm)。6、安装信号连锁装装置在安装信号时进行行。⑶施工封锁操作流程程设置封锁流程①驻站联络员提前11小时到车站站登记，确认认无误，当封封锁命令下达达后，立即通通知工地施工工负责人。②工地施工负责人接接到命令并确确认；③设置工地两端移动动停车信号牌牌及响镦。④发出施工命令。拆除封锁流程①确认线路达到放行行列车条件。②工地施工负责人命命令拆除工地地两端移动停停车信号牌及及响镦；③设置移动停车信号号牌及响镦。④发出施工命令。⑷插入道岔操作流程程封锁命令下达后，施施工负责人立立即指挥工地地两端防护员员按规定设置置防护，并通通知工地两头头防护插红牌牌。施工开始命令下达达后，插入道道岔施工时（以以下为施工步步骤）①6人拆除夹板、200人用撬棍起起钉、4人收旧料，要要求动作快，在15分钟内完成。②配件拆除完成后330人立即用轨轨钳将旧轨料料提出线路外外，在15分钟内完成成。所有道岔岔轨料均采取取人工拆除方方法拆除的既既有钢轨件、轨轨枕可暂时摆摆放在相邻两两线之间及编编组站场空地地。③旧轨料提出线路外外后，作业人人员分成两组组，一组提出出旧轨枕，在在20分钟内完成成。二组平整整道床并控制制标高，在15分钟内完成成。④用拉耙将道床扒至至设计深度及及宽度（技术术人员进行复复核宽、深度度，此时所有有施工人员离离开道床位置置）。各组作作业人员按照照事先在相邻邻线内侧钢轨轨上画好的滑滑轨对位点，拉拉线装好枕木木支墩和滑轨轨，检查滑轨轨连接及方向向，滑轨在枕枕垛上必须用用道钉固定（注注意安装油顶顶位置应确保保轨排平稳；；升起后下穿穿安装横向滑滑轨和滑轮）。在20分钟内完成。⑤所有施工人员按既既定组合参与与横移道岔轨轨排到设计位位置，技术组组测量控制与与既有接头轨轨缝。道岔轨轨排两侧每根根棕绳处配8-10人，设1名负责人。在在道岔下滑时时要听从统一一指挥，慢用用力，确保道道岔均匀下滑滑，防止新岔岔下滑过快。如如果道岔下滑滑时发生偏斜斜，必须通过过棕绳尽量调调整好，实在在无法调整时时，要通过调调整滑轮或滑滑轨的位置，确确保道岔下滑滑基本到位。在20分钟内完成。⑥放道岔轨排。道岔岔轨排基本到到位后，及时时在滑轮上根根据两线间钢钢轨外侧间距距控制数据粗粗调道岔纵横横方向，各组组人员用撬棍棍配合，实在在无法调整时时，落下道岔岔后再调整。在10分钟内完成。然后用液压起道机打起道岔，取掉滑轮、抽出滑轨，在新道岔岔枕下合适的位置放置万向轮，然后缓慢下放道岔，在10分钟内完成。注意做到同起同落，道岔下放完后，再组织劳力采取人工撬棍拨的方式将道岔调整到位。在15分钟内完成。拢口人员可同步接拢口，不得妨碍拨道。⑦线路轨排下放落位位后，纵横向向调整轨排，拢拢口基本合拢拢后，各15人组成上碴碴组上第一遍遍石碴（碴量量为平枕盒），综综合组15人小机捣人人员跟在其后后进行逐根捣捣固，一路压压过去，保证证每根枕捣到到。上碴组人人员跟在后面面上第二遍石石碴，平新枕枕面。施工结结束前全面完完成一遍机械械捣固，若机机械捣固无法法完成，则由由作业人员对对每根枕进行行手工捣固。在20分钟内完成。电务进行调试。在15分钟内完成。⑧线路开通。封锁结结束前，由工工地施工负责责人全面检查查线路、道岔岔后，与工务务设备单位确确认达到开通通条件后，通通知驻站防护护登记开通，同同时通知两头头防护撤除红红牌。⑸道岔铺设后检查整整理为了确保行车安全全，道岔铺设设完毕后，应应立即进行检检查，其主要要内容有：1、各个接头轨缝要要符合标准；；2、基本轨正确顺直直，导曲线圆圆顺。如不圆圆顺，原因一一般有以下三三种：支距尺尺寸不准；支支距起、终点点位置不对；；未按支距铺铺钉。找出原原因后，正确确进行处理。3、轨距容许误差：：尖轨尖端为为±1mm，其其它各处为+3mm、一一2mm；4、转辙机械是否灵灵活、牢固、尖尖轨与基本轨轨是否密贴，检检查两个岔枕枕间隔尺寸是是否符合规定定的要求。5、配件是否齐全，所所有螺栓是否否都拧紧，垫垫板位置是否否正确，有无无错置、倒放放以及轨底未未落槽等现象象；6、道钉与钢轨是否否密贴，岔枕枕是否方正。检检查必须认真真、仔细，发发现不符合要要求者，应立立即加以改正正。.2铺枕、铺轨施工工工艺因本工程位于站内内线路，施工工条件有限不不利轨排施工工。根据现场场条件，所有有换枕、换轨轨作业均采用用人工铺作业业方法。⑴铺枕：a.轨枕的种类、型号号、每公里铺铺设数量按设设计要求铺设设；b.轨枕在铺设前采用用轨道车运输输，利用既有有线路人工卸卸枕，散布到到路肩侧。装装卸时，避免免损坏设施等等；c.轨枕按设计数量散散布均匀，所所使用的轨枕枕必须检验合合格，不同类类型的轨枕均均按有关规定定现场进行检检察合格后方方可使用；d.岔枕的位置在铺设设施工前，采采用白铅油标标记，直线地地段标记在顺顺计算里程方方向向左钢轨轨内侧的轨腰腰上，曲线地地段标记在外外股钢轨内侧侧的轨腰上，单单开道岔标记记在直股基本本轨外侧轨腰腰上。各标记记距离的误差差不得大于110mm，累累计误差不得得大于30mmm。e.轨枕按设计位置铺铺设，并与设设计线路中线线垂直。铺设设后，必须方方正、串实。⑵铺轨a.钢轨的长度逐根丈丈量，公差相相同或相近的的钢轨成对装装车，利用人人力运至安装装位置；b.钢轨接头采用对接接接头，接头头螺栓拧紧力力矩按《铁路路轨道施工规规范》办理，螺螺栓等级采用用10.9级，25m钢轨接接头螺栓扭矩矩达到600N·m；钢轨配制制按设计进行行配比计算，两两处平交道口口铺面范围内内不得有钢轨轨接头；c.钢轨均设1：400轨底坡，道道岔和道岔间间不足25mm的直线地段段不设轨底坡坡；d.轨缝设置均匀，每每千米轨缝总总误差：255m钢轨地段段不大于±80mm；e.钢轨联结零件采用用质量合格的的配件，做好好涂油养护工工作；f.曲线或木枕地段按按规定安装轨轨距拉杆及防防爬设备。防防爬设备安设设严格按规范范和设计要求求进行。g.线路钢轨铺设完毕毕后，必须立立即检查轨道道几何状态，并并做好记录。未未达到标准的的线路区段立立即进行养护护维修。竣工工前，应对线线路联结设备备、扣件等重重做一次全面面的除锈、涂涂油保养。线线路几何状态态主要数据按按规定做好标标识。（铺轨工艺流程图图）.3铺碴整道补碴补碴改道上碴起道串碴捣固拨道整正轨缝安装防爬设备整理道床线路成型反复整道二次补碴方正轨枕（铺碴整道工艺流流程图）下部建筑物施工质质量达到设计计标准后铺设设轨道底碴，选选用设计文件件规定的底碴碴种类。首先先测设好线路路中桩：直线线上每50mm一个，曲线线上每20米一个，缓和和曲线上第10m一个，并测测出实际的路路基各点标高高。底碴用自自卸汽车运至至路基面，根根据标明的铺铺设范围和高高度用平地机机摊平，压路路机碾压，个个别地段采用用人工摊铺，压压实后其宽度度、厚度应符符合规范要求求，顶面平整整。道床道碴我们分两两次运布，第第一次分段用用汽车运道碴碴，人工卸碴碴，散布厚度度为10cmm，待线路铺铺架完毕后，工工程列车进行行二次补碴。补补充碴面碴利利用风动自卸卸车运输，分分层铺设。第第一次上碴整整道后经过老老K车碾压后进进行第二次补补碴。最后沉沉落整修用小小机捣全面捣捣固。列车散散布道碴时的的速度（指边边走边卸）不不超过5kmm/h，并按按照需要量散散布均匀。①第一遍上碴整道将道碴均匀地散布布到轨道内，将将每节轨道在在几个点抬高高并用道碴垫垫实，抬高后后的轨面应大大致平顺，抬抬高后应同时时方正轨枕位位置。全轨节节抬起后立即即向轨枕下面面串碴，要求求串满串实，串串碴时注意砼砼轨枕的中部部必须留出660cm宽的的凹槽。在完完成一定长度度后进行一次次拨道，即将将线路拨到中中心线位置，达达到直线顺直直，曲线圆顺顺。②第二遍上碴整道将道碴均匀地散布布到轨道内，然然后进行匀轨轨缝并拧松螺螺旋道钉的螺螺帽，以便抬抬道后细方轨轨枕，将轨道道抬高至设计计标高，并略略加高1～3mm的沉落量。起起道后轨道前前后高低、左左右水平均应应符合规范要要求，钢轨两两侧40～50cm范围内串满满道碴，钢筋筋砼轨枕中间间60cm宽的的碴面应低于于轨枕底面330mm以上上，将钢轨外外侧40cmm、内侧45ccm范围内的的道碴捣实，使使能承受列车车通过时的荷荷载，但轨枕枕中部60ccm的范围严严禁捣实。按按照线路中线线细拨轨道，然然后进行小量量的拨道，校校正线路平面面位置，整修修道床，补足足轨枕盒内道道碴，拍实道道床边坡及顶顶面。③道床最后整修做到与设计纵断面面规定的标高高误不超过+50mm,--30mm，轨轨道水平前后后高低符合验验标规定，轨轨枕与线路中中线垂直，其其间距及偏斜斜误差不大于于40mm，中中间凹槽符合合规定，夯拍拍道床面，使使道床横断面面符合设计要要求，道床边边坡上下边缘缘整齐并与钢钢轨相平行，最最后进行扣件件涂油、拧紧紧扣件、螺旋旋道钉磺油封封顶工作。站场排水.1水沟制造和盖板槽槽沟按照路基面排水，以以尽量利用既既有排水系统统为主。未破破坏的既有硬硬化面地段，完完全依靠既有有排水系统不不作调整；其其它地段按照照路基横段面面图与“排水沟表”的要求进行行施工。既有有的横向排水水位于站场内内，需要铺设设线路部分，进进行拆除既有有水沟，按照照标准新建线线路横向盖板板排水槽，槽槽底高程及排排水坡与两端端既有沟顺接接。.2路基浆砌防护及水水沟工程按照设计图纸要求求将需施工段段的护坡坡度度及基础进行行现场放样定定线。对既有有边坡进行刷刷坡清平，待待坡面密实、平平整、稳定后后，方可铺砌砌。石料等级级应符合设计计要求其表面面泥土、水锈锈应清洗干净净。按照设计图纸要求求及现场放好好的轮廓线采采用人工分段段开挖。砌筑筑前，将基底底平整夯实，检检查合格后方方可进行砌筑筑。片石采用挤浆法施施工，铺砌时时自下而上进进行，砌块不不得大面平铺铺，石块应彼彼此交错搭接接，错缝一般般为7～8ｃｍ，不得得松动，严禁禁浮塞。砂浆浆在砌体内必必须饱满、密密实，不得有有悬浆。砌体体宜用15ｃｍ以上的的块（片）石石。干砌边坡表面应平平整，如遇坚坚石可挖成台台阶。砌体护护坡分段施工工时，每隔10～15ｍ宜设一道道伸缩缝，并并按设计要求求做好沉降缝缝、泄水孔及及反滤层。勾缝前，应先将松松动和变形处处修整完好，干干砌护坡勾缝缝应在路堤沉沉降已趋稳定定后进行，并并对勾缝进行行洒水养生。砂砂浆凝固后，墙墙面全部刷干干净，使外表表整洁美观扳道房、硬化面工工程钢筋工程、砼工程程质量保障措措施本工程中主要钢筋筋、砼作业集集中在站房、平平货位及道路路等新建项目目中，我公司司在施工组织织设计中对于于钢筋、砼作作业将采取如如下措施确保保质量：.1钢筋工程a.钢筋检验1）对钢筋加工前，先先对其母材进进行检验，检检验指标严格格执行《铁路路混凝土与砌砌体工程施工工规范》，未未经检验合格格的钢筋，不不得用于本工工程。2）钢筋检验通过试试拉件实现，试试拉件在每批批钢筋(外观检查合合格)中任选两根根，在其上各各截取1组试样，每每组试样各3根试件，分分别作拉伸和和冷弯试验。b.钢筋加工1）钢筋加工弯制前前调直，其表表面的油漆、漆漆污、水泥浆浆、尤其是用用锤敲击能剥剥落的浮皮，铁铁锈清除干净净。2）钢筋加工的偏差差不得超过有有关规定。3）弯制钢筋从中部部开始，逐步步弯向两端，弯弯钩一次完成成。4）钢筋加工的允许许偏差不得超超过有关规定定，如下：弯起钢筋的弯起位位置：20毫米；受力钢钢筋顺长度方方向的全长(L≤5000为±10mm；L＞5000为±20mm)c.钢筋安装1）安装钢筋时，钢钢筋的位置和和混凝土保护护层的厚度，符符合设计要求求。2）在钢筋与模板之之间用水泥砂砂浆垫块支垫垫，其强度不不小于设计的的混凝土强度度，垫块互相相错开，分散散布置，不横横贯保护层的的全部截面。3）绑扎和焊接的钢钢筋骨架，在在运输、安装装和浇筑砼过过程中注意防防止出现变形形、开焊或松松脱现象，在在钢筋交叉点点处，用0.7-2..0毫米的铁丝，按按逐点改变绕绕丝方向(8字形)交错扎结。4）箍筋与主筋交叉叉点以铁丝绑绑扎，中间平平直部分的交交叉点，采取取交错扎结。5）安装钢筋骨架时时，确保其在在模型中的正正确位置，不不得倾斜，扭扭曲，也不得得变更保护层层的规定厚度度。在混凝土土浇筑过程中中安装钢筋骨骨架时，不妨妨碍浇筑工作作正常进行，并并不造成施工工接缝。6）钢筋骨架经预制制、安装就位位后，注意检检查，并作好好记录，严禁禁在其上行走走和递送材料料。7）本工程钢筋安装装允许偏差须须满足有关规规定要求。.2混凝土工程1）首先，水泥、细细骨料、粗骨骨料、水均须须作母材试验验，骨料级配配良好；2）施工时，必须将将理论配合比比换算为施工工配合比，拌拌制砼时，严严格按配合比比进料；3）本工程砼采用机机械拌制，翻翻斗车运输，拌拌制砼配料前前，对骨料的的含水率进行行检测，调整整骨料和水的的用量，确立立砼施工配合合比。每一工工作班正式称称量前，对各各种称量计量量设备进行重重点检测校核核，使其保持持准确。浇筑筑前检查砼的的坍落度、砼砼拌合物的均均匀性是否合合乎要求。4）本工程砼采用5500L强制制式搅拌机进进行搅拌，其其搅拌最短时时间为1分钟。5）浇注混凝土之前前，对模板、支支架、钢筋骨骨架，预埋件件等先行检查查，如有异常常，先调整再再浇注；6）本工程混凝土振振捣利用附着着式振捣器。7）本工程砼养护采采用洒水养护护，养护用水水同拌制用水水。砼浇筑后后，10小时内即覆覆盖和洒水，14天内持续洒洒水(保持砼表面面湿润为度)。8）砼拆模在混凝土土达至规定强强度后进行，拆拆模后的砼结结构，在混凝凝土未达到100%的设计强度度时，不得承承受全部设计计荷载。.3室内电力安装⑴配电盘安装配电盘等在搬运和和安装时应采采取防振、防防潮、防止框框架变形和漆漆面受损等安安全措施，必必要时可将装装置性设备和和易损元件拆拆下单独包装装运输。A配电盘安装前建筑筑工程应具备备下列条件：：1）屋顶、楼板施工工完毕，不得得渗漏；2）预埋件及预留孔孔符合设计，预预埋件应牢固固；3）门窗安装完毕；；4）进行装饰工作时时有可能损坏坏已安装设备备或设备安装装后不能再进进行施工的装装饰工作全部部结束。B配电箱应安装牢固固，其垂直偏偏差不应大于于3mm；暗装时，照照明配电箱四四周应无空隙隙，其面板四四周边缘应紧紧贴墙面。箱箱体与建筑物物、构筑物接接触部分应涂涂防腐漆。C照明配电箱底边距距地面安装高高度应符合设设计要求，当当设计无要求求时，安装高高度为1.55m，配电板板底边距地面面高度不宜小小于1.8mm。D配电箱（板）内，应应分别设置零零线和保护地地线（PE）汇流板。配电箱的接接地应牢固良良好。配电盘的漆漆层应完整，无无损伤。固定定电气的支架架等应刷漆。安安装于同一室室内且经常监监视的配电盘盘，其盘面颜颜色宜和谐一一致。配电箱箱内与电器元元件连接的导导线如为多芯芯铜软线时须须盘圈后压接接铜线鼻子。如如为多芯铜线线时须采用套套管线鼻压接接。与电度表表连接的导线线须用单股铜铜芯导线。E配电箱所装各种开开关及断路器器当处于断开开状态时可动动部分不得带带电，垂直安安装时应上端端接电源下端端接负荷。水水平安装时左左端接电源右右端接负荷（面面对配电装置置）。所有的的配电箱内须须有保护板（二二层板）使带带电部分不应应裸露。F配电箱回路全部电电气安装完毕毕后，用500V兆欧表对线线路进行绝缘缘摇测，相线线与相线之间间、相线与零零线之间、相相线与地线之之间的绝缘阻阻值，其绝缘缘阻值不得低低于0.5MMΩ，同时做好好记录，摇测测时应两人进进行。⑵线槽安装A金属线槽沿墙壁安安装，先根据据设计图纸，进进行弹线定位位标出固定位位置，安装好好支架。线槽槽直线段连接接采用连接板板，用垫圈，弹弹簧，螺母紧紧固，接茬处处缝隙严密平平齐，线槽进进行交叉转弯弯，丁字连接接时，采用变变通连接，导导线接头设置置接线盒，或或将导线接头头放在电气器器具内。线槽槽与盒箱、柜柜等接茬时，进进线和出线口口等处采用抱抱脚连接，并并用螺丝紧固固，末端应加加装封堵。线线槽在穿越建建筑物的变形形缝时，应采采取补偿装置置⑶管、槽内穿线A导线穿管依据所穿穿根数多少确确定管径，导导线的绝缘电电阻测量值不不应小于0.5MΩ。不同系统统、不同回路路的导线严禁禁穿在同一根根保护管内，导导线在保护管管内不得有接接头和扭结。中中间连接和分分支连接可采采用熔焊、线线夹、压接、接接线柱和搪锡锡在接线箱（盒盒）内进行。B设备接地线，专用用接地线必须须采用多胶铜铜芯导线。C导线校直绑扎成束束，到最高（远远）处，看不不到交叉线，备备用线不用切切断，端子板板接线旋紧无无松动，每个个端子接线不不得超过二根根，并备有余余量。D当配线采用多相导导线时，其相相线的颜色应应易于区分，相相线与零线的的不同，同一一建筑物，构构筑物内的导导线，其颜色色选择应统一一；保护地线线（PE）线，应采采用黄/绿颜色相间间的绝缘导线线，零线宜采采用淡蓝色绝绝缘导线。E导线穿入钢管时，管管口处应装设设护套保护导导线，在不进进入接线盒（箱箱）的垂直管管口，穿入导导线后应将管管口密封。⑷灯具、开关、插座座的安装A各种型号规格的灯灯具、开关、插插座必须系统统检查和试验验，熟悉性能能和安装方式式、方法，尺尺寸定位，标标高按图纸标标注统一一致致。B需要接地的灯具、插插座、开关的的金属外壳应应接在接地螺螺栓上，螺口口灯具、相线线应接在螺口口的中心触点点，日光灯的的相线接在镇镇流器上，多多股软铜线的的端头需盘圈圈刷锡，开关关切断相线，灯灯箱内的导线线不得靠近光光源。C灯具安装应在土建建顶棚、墙面面抹灰工作、室室内装饰及地地面清理结束束后进行，安安装前应清理理开关、插座座、灯盒内的的杂物，并刷刷好防锈漆。D灯具固定牢固可靠靠，每个灯具具固定螺钉或或螺栓不应少少于2个。同一室室内场所成排排安装的灯具具其中心线偏偏差不大于55mm。开关关、插座的并并列安装高度度差不大于11mm。同一一室内的高度度不大于5mmm。各种吸吸顶灯具安装装在吊顶上的的灯具应紧贴贴顶面无间隙隙。E螺口灯头中心线弹弹簧片接相线线，螺口接零零线，其螺口口深度保证灯灯泡丝扣全部部旋入。软线线吊灯的相线线要作标记，挽挽好保护扣。同同一层内，同同一位置的开开关，插座高高度应排列一一致，操作应应灵活，接点点应接触良好好，在设计图图纸中未注明明标高时，插插座标高为00.3米，开关为1..4米。F扳把开关向上“合合”向下“断”；插座的容容量应符合图图纸设计要求求，单相插座座的接线面对对插座右孔为为相线，左孔孔为零线，上上孔接PE线，二、三三孔是相右，零零左地上；四四孔是A左、B下、C右、地上。零零线与PE线都在主线线上，相互间间用颜色区别别开；用黄绿绿色专接PE线。G开关、插座面板安安装时应紧贴贴墙面，四周周无缝隙表面面清洁干净，导导线连接牢固固，不伤线芯芯，不露裸线线。压线时分分清相色，黄黄绿红为相线线，淡蓝色为为零线，黄绿绿双色为PE线。室内接地线敷设有有明敷及暗敷敷两种。明敷敷常敷设与墙墙上；暗敷的的常常埋设于于混凝土地坪坪里或建筑物物中。接地线线明敷前，接接地线要平直直、校正，接接地线沿墙敷敷设应分段固固定，固定的的方法是载流流墙上埋设支支持件，接地地线不得有明明显的起伏或或弯曲，扁钢钢与支持件用用焊接固定。接接地线穿过墙墙壁或楼板时时，应预留孔孔洞或穿管保保护。当经过过建筑物伸缩缩缝时要做成成弧形，并在在伸缩缝两侧侧支持固定。4.4采用新技术术、新工艺、新新材料、新设设备为了提高科技含量量我们将大胆胆引进新技术术、新工艺、新新材料、新设设备用于施工工，如施工脚脚手架应用竹竹胶板技术、碗碗扣脚手架支支撑技术；企企业计算机和和管理技术，采采用预算软件件、财务软件件、项目管理理软件、施工工技术和工艺艺控制软件，来来调动广大施施工技术人员员的积极性，开开展技术革新新活动，向科科学技术要效效益。根据本本工程特点，针针对工程难点点和施工薄弱弱环节，制订订规划，组织织攻关。制订订奖励措施，鼓鼓励广大施工工人员和技术术人员多提合合理化建议或或优化施工方方案、措施等等。4.5施工技术管管理制度本制度主要内容为为：1）图纸自审审制度；2）图纸会审审制度；3）施工组织织设计（方案案）的编制与与管理；4）施工作业业指导书的编编制与管理；；5）技术交底底制度；6）技术核定定制度；7）单位工程程施工记录制制度；8）技术复核核制度；9）隐蔽工程程验收制度；；10）科技开发发和推广应用用管理制度；；11）施工技术术总结；12）技术标准准管理制度；；13）工程技术术档案制度。第五章施工技技术保证措施施5.1施工技术措措施1.执行GB//T190000-IS009000质量体系，拟拟在本项目用用ISO90002质量体系和和质量保证模模式。2.调动本企业各方面面的技术力量量和设备力量量，确保各施施工项目达到到现行规范标标准和设计要要求，使完工工后的各单项项工程全面达达到设计使用用功能，把该该项目作为企企业的信誉工工程。3.根据本项目特点制制定工序、工工艺、分项工工程操作程序序和质量标准准。使整个生生产过程连续续、稳定地处处于受控状态态，保证各检检验批、分项项、分部和单单位工程达到到国家和行业业标准。4.实行分项工程技术术员负责制，对对工程项目进进行系统化、科科学化、规范范化施工技术术管理。5.施工前，认真细致致地阅读、核核对设计图纸纸，做好现场场调查、测量量放线工作，做做好详细施工工技术交底。6.外购的材料、设设备、器具的的规格型号及及检验试验的的资料，必须须报驻地监理理工程师审批批，杜绝不合合格产品进入入本项目。7.对照本设计文件及及行业规范、工工艺标准和验验收标准，对对各检验批和和分项、分部部工程进行连连续检验与评评价，运行中中采用全面质质量管理各种种现代手段进进行统计、分分析、预测和和对原材料、工工程实体进行行连续试验、检检测以及参建建人员所应达达到的素质和和技术水平来来实现，从而而对整个施工工过程实行有有效控制，并并作好原始记记录和签证。为为了达到有效效控制，必须须做到：质量量、成本、工工期三位一体体；各职能部部门明确控制制任务，进行行密切协作；；建立关键工工序的管理点点和控制点；；作好检测仪仪器和设备的的检查保养；；作好对设计计变更、工艺艺更改和所有有施工文件的的控制。8.做好施工日志、隐隐蔽工程检查查纪录、开竣竣工报告、会会议纪要等施施工原始记录录的填写、整整理、保管，竣竣工后装订成成册归档。9.加强技术培训、指指导工作，提高项目技技术素质。开开工前对参加加施工的人员员进行有针对对性的培训。10.做好雨季施施工技术措施施与计划。11.大力开展QQC技术攻关活活动（如：沉沉降控制、激激光导向等）12.做好中线、水水平、桩位的的测量工作，避避免返工造成成的工期延误误，顶进施工工对沉降、中中线要勤观测测，做好施工工处理准备。13.试验与检验验：进货检验验、工序检验验、检验批、分分项、分部检检验、预检验验、隐检验、功功能检验等，作作到及时、准准确、可靠。14.根据监理、设设计、建设单单位和上级领领导的意见，及及时改进工作作，确保工程质质量和进度。15.坚持“一切切经过试验，一一切用数据说说话”的原则，施施工前要认真真编写施工工工艺和试验设设计，交监理理工程师审批批。16.对施工难点点工程或工序序，要组织专专家、技术人人员和作业人人员进行技术术攻关，从难难点分析入手手，有针对性性地研究、制制定技术方案案、操作工艺艺和实施措施施，提高施工工技术水平。17.工程测量：：采用全站仪仪，进行全段段精密控制测测量放样，采采用精密自动动安平水准仪仪进行全段加加密水准基点点测设和进行行工程放样测测量。各类测测量精度均满满足规范要求求。5.2施工质量机机构措施质量组织体系机构构图质量保证体系图第六章工程质质量保证措施施和目标6.1质量目标确保全部工程达到到国家、铁道道部现行的工工程质量验收收标准，单位位工程一次验验收合格率达达到100%，优良率90%以上，争创创全优工程、样样板工程。6.2创优规划创优目标综合工程质量确保保达到部级优优质工程标准准，争创国家家级优质工程程，并满足全全线创优规划划及要求。创优措施⑴成立创优领导小组组成立以项目经理为为组长的创优优规划领导小小组，配齐分分支质量管理理组织和人员员。领导小组组根据本项目目的施工内容容，按照总体体创优规划要要求，以ISO90002标准和企业业的质量体系系文件为依据据，由项目总总工和施工技技术部、科研研部、安全质质量部、物资资设备部、试试验室共同编编制创优规划划实施细则。施施工中严格按按细则进行操操作。⑵加强创优教育和技技术培训创优领导小组负责责对项目经理理部及施工队队进行质量意意识教育，从从项目经理到到职工个个清清楚优质工程程质量控制程程序，人人了了解自身的质质量管理职责责。针对本工工程质量对基基坑开挖、支支护、注浆、衬衬砌的要求，经经常组织施工工人员学习施施工规范和验验标，开展群群众性的质量量活动，使施施工人员人人人懂得施工程程序，掌握技技术标准。⑶开展标准化作业开展标准化作业，路路基按照“三阶段、四四区段、八流流程”的工艺施工工。桥涵、轨轨道严格按照照施工规范和和验评标准施施工。⑷细化措施，责任到到人将各项创优措施进进行细化，责责任到人，制制订奖罚措施施。⑸勤检查、细检查创优领导小组对工工程创优工作作负责监督检检查，并充分分发挥工程技技术、测试和和质检人员对对工程质量管管理的职责，制制定质量检查查计划，加强强检查频率和和深度，利用用经济杠杆作作用，对于降降低质量标准准、不重视计计量、忽视操操作要求的单单位或个人处处以罚款，促促使提高重视视质量和按程程序施工的自自觉性。6.3质量保证体体系建立健全质量保证证体系我公司已根据GBB/T190002-19994idttIS90002：1994质量保证模模式建立了自自己的质量保保证体系，并并通过了认证证，从管理评评审、质量计计划、物资采采购、产品标标识和可追溯溯性到过程控控制、检验和和试验、不合合格品控制、纠纠正和预防措措施及搬运、防防护、交付、统统计技术的应应用、服务等等覆盖项目工工程，从开工工到责任缺陷陷期满的全过过程进行了明明确规定，对对施工全过程程的质量活动动作了具体的的描述，提出出了具体的质质量控制规定定和要求。在在本项目中我我们将严格按按照招标文件件及有关规定定做好质量管管理，并深入入开展贯彻ISO90002质量保证标标准和质量改改进活动，建建立本项目的的质量保证体体系，把质量量管理的每项项工作具体落落实到每个部部门、每个人人，使质量工工作事事有人人管，人人有有职责，办事事有标准，工工作有检查，检检查有落实，使使全体职工都都担负起质量量责任。成立以项目经理为为组长的全面面质量管理领领导小组，副副组长由项目目副经理和总总工组成，组组员由各部室室负责人组成成，施工队相相应成立质量量管理领导小小组。建立三级质量管理理体