4617格蓝迪维修手册2007原厂-gr-23a

第23A 检修规格润滑剂工具故障排除A/T

故障码41(1档)、42(2档)、43(3档)、44(4档)、46(标准的故障排除流程 诊断功能.................................................. 如何初始化A/T学习值............................. 路试......................................................... 换档模式 液力变矩器离合器控制 故障码检查表 故障码诊断程序 故障码15：自动变速器油温传感器系统 故障码22：输入轴转速传感器系统 故障码23：输出轴转速传感器系统 故障码26：制动灯开关系统 故障码31：低/倒档制动器电磁阀系统 故障码32：低速离合器电磁阀系统 故障码33：二档制动器电磁阀系统 故障码34：超速离合器电磁阀系统 故障码36：DCC电磁阀系统

档)：传动比不正确故障码52：液力变档)：传动比不正确故障码52：液力变矩器离合器系统故障码54：A/T控制继电器系统故障症状检查表症状检查程序检查2：发动机不起动检查3：车辆不能前进检查4：车辆不能后退检查5：车辆不能移动(前进或后退检查程序6：发动机在换档过程中熄火 检查8NR档时有冲击和长时间延 冲击检查程序10：换档时冲击和打滑检查11：换档不适当(全冲击检查程序10：换档时冲击和打滑检查11：换档不适当(全部换档点检查12：换档不适当(某些换档点检查13：不换档(无故障码检查程序14：加速性不良检查程序15：振动检查程序16：锁定开关系统检查程序17：换档开关总成系 检查18：换档指示器显示不.......23A-数据表参考表...........................................23A-执行器测试判断值....................................23A-INVECS-II取消命令.................................23A-发动机-A/T-ECU端子检查........................23A-示波器检查程序 A/T内锁和换档杆锁机构故障排 故障症状诊断表 症状检查程序...........................................23A-他位置时，即使没有踩下制动踏板，也能将换档杆从P移到R位置..............................................23A-112他位置时，即使踩下了制动踏板，也不能将换档杆从P移到R位置..............................................23A-112下制动踏板时能将换档杆从P移到R位置 检查4：不能将换档杆轻松P移到R位检查5：不能将换档杆从RP 检查6：当换档杆处于P位置时，不能将点火转到LOCK(OFF)位置...............................23A-113检查7：当换档杆处于除P位置外的其他位置时，能将点火转到LOCK(OFF)位置..........23A-113车上检修...............................................23A-基本..................................................23A-自动变速器油(ATF)检查............................23A-

自动变速器油(ATF)更 自动变速器油冷却器管路冲洗...................23A-锁定开关导通性检查.................................23A-锁定开关和控制调整..........................23A-A/T控制部件位置.....................................23A-A/T控制部件检查.....................................23A-锁定...........................................23A-曲轴转角传感器检查.................................23A-制动灯开关检查........................................23A-A/T控制继电器检查..................................23A-A/T控制电磁阀总成检查...........................23A-自动变速器油温传感器检查......................23A-120液力变矩器失速试验.................................23A-120..................................................23A-121..................................................23A-管路...........................................23A-换档杆工作检查........................................23A-内锁/换档杆锁机构检查和调整...........23A-变速器控制..............................................23A-拆卸和安装 分解和重装 检查 拆卸和安装 变速器总成..............................................23A-拆卸和安装 ATF加热器(自动变速器油冷却器)< 车辆>.......................................................23A-拆卸和安装 检修规 0℃二档制动器(2ND)电磁阀线圈电阻(20℃时低速离合器(UD)电磁阀线圈电阻(20℃时超速离合器(OD)电磁阀线圈电阻(20℃时失速转速压安路力

容量DIAQUEENATFSPMUT-IIIA：车辆通口 对于采用CAN通信系统的车辆，要使用MUT-III主线束A传送模拟车速如果您连接的是MUT-III主线束B，而不是主线束A，则CAN通信系统B：MUT-IIIUSBC：MUT-III主线束A(CAND：MUT-III主线束B(CANE：MUT-III器F：MUT-III MB991(MB990635MP991113)来断开转向节和横拉杆球插接器球节半轴拆卸器传动轴拆毂圈总A：MB991017C：MB991000(MP990998的一部分)。 MB991 MB991 MB991 B：MB991930B：铰插接器(90)×2C：MB991931C：铰插接器D：MB991932D：支脚(标准)×4E： 注：工具MB991454是发动机吊

故障排除N档灯系

如果任何自动变速器系统有故障，N档灯将以大约每如果N档灯以大约每秒一次的频率闪烁，则检查诊断NA/T 故障排除 油温过高。(当油温为大约125℃或125℃以上时“N”

如何初始化A/T

故障码使用MUT-III故障码(参阅第00组-如何使用故障排除/P.00-5)。清除故障码使用MUT-III00P.00-5)。

采用EEPROMA/TA/T总成、发位置。然后，将MUT-III使系统学习怠速(00组-维修前注意事项件有异常时检查1：54(1)系统电压2换档杆位置61—统D67—6869—(1)仅D(2)1(3)2(4)1—TPS(1)300-700(3)4,000mV4,000mV26关3：PN—4行驶15分钟或更长时温上升到70～80℃15℃预测试/工作条有异常时的526制动灯开关65A/C—A/C0000曲轴转角传曲轴转角传(1)MUT-III显示的发动机转速一致换档过程中在2起步时发生—换档过程中(1)N到(2)N到—从N换到—从N换到—N换到D从N换到—车辆不能前进—车辆不能后退—车辆不能移动前进或后退预测试件有异常时的663——运动模式种条件应保持至少(2)1在平直的路面秒(3)2(1)1(4)3(5)4(2)1档以10km/h的恒定车速在第2档以20km/h在第3档以30km/h31(2)0(3)100(4)100(5)100L/R电磁L/R电磁阀32UD电磁UD电磁阀(5在第4档以(2)0(3)0(4)0(5)100332ND2ND(2)100阀工作(3)0(4)100(5)034电磁OD电磁阀(2)100阀工作(3)100(4)0(5)029—车速信号系(1)0统(4)500001输入轴转输入轴转速~0002输出轴转输出轴转速~736DCCDCC运动模式()0996阀工作在平直的路面(2)70～99.6%52DCC(1)-1～0量件有异常时的8MUT-III暂停INVECS-IID(必须在平直的路面上进行(1在TPS1.5V(开度为4在TPS2.5V(开度为4档11、0002号数据表换档点与标准换档模式中描述的MUT-III显示TPS电压(开度)以及输出轴转速相—冲击、发动———输入轴转速输出轴转速8MUT-III暂停INVECS-IID(必须在平直的路面上进行14在第4档以50km/h的车速行驶时降档至第3在第3档以30km/h的车速行驶时降档至第2在第2档以20km/h的车速行驶时降档至第1631档→2档3档→44档→33档→22档→1不从第1档2第21统2未完成换档未完成换档不从第2档3第322OD未完成换档未完成换档不从第3档4第43UD2未完成换档未完成换档预测试工作条件有异常时的9N必须在平直的路面上进行(1)选择 并10km/h00010002号数据表的比例应与倒档时的传动比输入轴转速输出轴转速未完成换档<和新加坡版车辆除外>

<和新加坡版车辆>处4

处3

参阅第13A组-故障排除<和新加坡版车辆除外>P.13A-47。参阅第13B组-故障排除<和新加版车辆P.13B-122LRUD2NDODDCC1234DCCA/T故障码15诊1：MUT-III

1010分钟以上时自动变速器油温传感器输出电压大于或等于4.5V，则自动变速器油温15。性故障”P.00.5)。否：转到步骤2 阻2A/TB-109的电12号端子·16.7～20.5kΩ(0℃时·7.3～8.9kΩ(20℃时·3.4～4.2kΩ(40℃时·1.9～2.2kΩ(60℃时·1.0～1.2kΩ(80℃时·0.57～0.69kΩ(100℃时步骤3：插接器检查：A/T步骤4：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-109

2号端子和接地之正常：小于或等于是：9否：5步骤5：测量发动机-A/T-ECU插接器C-113连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-11396号端子和正常：小于或等于0.5是：8。步骤6：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-7：MUT-III步骤10：测量发动机-A/T-ECU插接器C-113

步骤8：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-9A/TB-109的电1号端子和接地将转到ON位置正常：4.5～4.9是：转到步骤7。否：10。连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-113119号端子·3.8～4.0V(20℃时·1.7～1.9V(80℃时·3.2～3.4V(40℃时

是：7

步骤13：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的1号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-113的119号端步骤14：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的2号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-113的96号端子

故障码22：输入轴转速传感器系 当接合在在第3档且车速为40km/h或40km/h以上(输1000r/minr/min以上)时，如果输入轴转速传感器11秒以上没有传送脉冲2222四次，则变速器将按故障保护措施而固定在第3档。然而，通过换档杆可将变速器降档至第2档。发动机-A/T-ECU诊1：MUT-III步骤

3B-1121号端子和接地之是：9否：4步骤4：测量发动机-A/T-ECU插接器C-112连接输入轴转速传感器插接器B-112将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-11288号端子和正常：小于等于0.5步骤5：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-6：MUT-III

C-116J/C(4)否：修理损步骤8：检查输入轴转速传感器插接器B-112的1号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-112的88号端子之

是：69B-1123号端子和接地将转到ON位置是：12。10：插接器检查：J/BC-203、中间插接器C-18、C-116J/C(4)、C-33J/C(7)<右舵>

步骤11：检查输入轴转速传感器插接器B-112的3号端子和接线盒插接器C-203的12

2号端子和接地将转到ON位置正常：4.9～5.1问：检查结果是否正常？是：18。断开输入轴转速传感器插接器B-112将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-11264号端子和正常：4.9～5.1

步骤15：检查输入轴转速传感器插接器B-112的2号端子和发动机-A/T-ECUC-11264号端子是：6。

步骤17：检查输入轴转速传感器插接器B-112的2号端子和发动机-A/T-ECUC-11264号端子是：6。18：测量发动机-A/T-ECUC-112的输入将换档杆移到D50km/h连接示波器，然后测量发动机-A/T-ECUC-11264正常：应输出如同P.23A-111上给出的波形图形(使用示波器的检查程序)并且最大值应为4.8V或4.8V以上和最小值应为0.8V或0.8V以下。输出波形图形内应无干扰。问：检查结果是否正常？是：转到步骤6。

20：更换输入轴转速传感器，然后重新检查故障22吗？是：21。步骤21故障码23：输出轴转速传感器系 11秒以上，则判断输出轴转速传感器断路23。施而固定在第3档。不过，通过换档杆可将变速器降档至第2档。发动机-A/T-ECU诊1：MUT-III0002：输出轴速度传感器(P.23A-105的数

3B-1081号端子和接地之是：9否：4步骤4：测量发动机-A/T-ECU插接器C-112连接输出轴转速传感器插接器B-108将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-11288号端子和正常：小于等于0.5是：转到步骤7。否：5。步骤5：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-6：MUT-III是：间歇性故障(00组–“如何处理间歇性故障”P.00-5)。

C-116J/C(4)步骤8：检查输出轴转速传感器插接器B-108的1号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-112的88号端子之

9B-108问：检查结

3号端子和接地将转到ON位置。正常：系统电是：12。10：插接器检查：J/BC-203、中间插接器C-18、C-116J/C(4)、C-33J/C(7)<右舵>

步骤11：检查输出轴转速传感器插接器B-108的3号端子和发动机-A/T-ECUC-20312号端子

12B-108的电2号端子和接地将转到ON位置正常：4.9～5.1问：检查结果是否正常？是：18。断开输出轴转速传感器插接器B-108将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-11273号端子和正常：4.9～5.1

步骤15：检查输出轴转速传感器插接器B-108的2号端子和发动机-A/T-ECUC-11273号端子是：6。

步骤17：检查输出轴转速传感器插接器B-108的2号端子和发动机-A/T-ECUC-11273号端子是：6。18：测量发动机-A/T-ECUC-112的输出将换档杆移到D50km/h左右（3档连接示波器，然后测量发动机-A/T-ECUC-11273P.23A-111上给出的波形图4.8V4.8V以上，最小值应为0.8V问：检查结果是否正常？是：转到步骤6

20：更换输出轴转速传感器，然后重新检查故障23吗？是：21。步骤21：检查分动器驱动齿轮和从动齿轮。故障码26：制动灯开关系 55分钟以上26。

发动机-A/T-ECU诊步骤1是：转到步骤7。否：2。步骤235A组－“车上检修”中的“制动踏板检查和调整”(参阅P.35A-4)。步骤3(P.35A-12)4：MUT-III性故障”P.00-5)。步骤5：插接器检查：制动灯开关插接器C-

步骤6：测量制动灯开关插接器C-1272号端子和接地之是：7。步骤7：测量发动机-A/T-ECUC-111测量发动机-A/T-ECU插接器C-11139号端子和踏板：1V或1V以下是：8步骤8：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-

是：99：MUT-III性故障”P.00-5)。步骤10：插接器检查：中间插接器C-18-A/T-ECU插接器C-111、C-32J/C(7)<左舵

11：检查制动灯开关插接器C-127的1号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-111的39号端子之间的线

步骤12：插接器检查：中间插接器C- 故障码31：低/倒档制动器电磁阀系统 ·-A/T-ECU·-A/T-ECU根据节气门位置传感器开度、锁如果低/3.0V或会设置故障码31。发动机-A/T-ECU诊步骤1：MUT-III故障码36吗？步骤2：MUT-III是：间歇性故障(00组–“如何处理间否：3步骤3：插接器检查：A/TB-

4A/TB-109的电6正常2.7～3.4Ω(自动变速器油温度为是：5步骤5：测量发动机-A/T-ECU插接器C-114连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-114128号端子是：转到步骤8。否：转到步骤6。

故障排除步骤7：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的6号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-114的128号端步骤6：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-

是：8。8：MUT-III·01：低/步骤9：插接器检查：A/TB-

步骤11：插接器检查：A/TB-10A/TB-109的

步骤12：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的10号端子和A/T控制继电器插接器B-14X的1号端 故障排除 故障码32：低速离合器电磁阀系 电磁阀根据来自发动机-A/T-ECU的信号关闭或开发动机-A/T-ECU根据输入信号如节气门位置传感如果低速离合器电磁阀的驱动端子电压为3.0V或3.0V以下，则判断该电磁阀短路或断路且会设置故障32。发动机-A/T-ECU诊

步骤3：插接器检查：A/TB-是：44A/TB-109的电1：MUT-III33和342：MUT-III性故障P.00-5)。

39号正常2.7～3.4Ω(自动变速器油温度为是：5步骤5：测量发动机-A/T-ECU插接器C-114连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将di测量发动机-A/T-ECUC-114的137号端子正常：6～9是：转入步骤8。否：转入步骤6

步骤6：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-是：转入步骤7步骤7步骤7步骤7：检查A/TB-109的3号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-114的

是：间歇性故障（参阅第00组的P.00-5步骤9：插接器检查：A/TB-是：10。步骤10：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-109的是：转入步骤8。步骤8：MUT-III02

正常：2.7～3.4Ω（自动变速器油温度为是：11。步骤11：插接器检查：A/T控制继电器插接器B-是：12。

步骤12：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的9号端子和A/T控制继电器插接器B-14X的1号端子之是：转到步骤8。码33：二档电磁阀系统则判断二档电磁阀短路或断路并且会设置故障诊

·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III故障诊是：转到步骤9。否：转到步骤2步骤2：MUT-III项目03 是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”如否：转到步骤3步骤3：插接器检查：A/TB-是：转到步骤4步骤4：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-109的正常：2.7～3.4Ω（自动变速器油温度为

是：转到步骤5步骤5：测量发动机-A/T-ECU插接器C-114连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将转到ON位置测量发动机-A/T-ECUC-114的136号端子正常：6～9是：转到步骤8。否：转到步骤6步骤6：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-是：转到步骤7步骤7

步骤7步骤7：检查A/TB-109的4号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-114的是：转到步骤8。步骤8：MUT-III03 是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”步骤9：插接器检查：A/TB-是10。

步骤11：插接器检查：A/T控制继电器插接器B-是12。 步骤12：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109步骤10：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-

9号端子和A/T控制继电器插接器B-14X的1号端子正常：2.7～3.4（自动变速器油温度为是11。是：转到步骤8。

步骤3：插接器检查：A/TB-·发动机-A/T-ECU

是：转到步骤4步骤4：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-109的步骤步骤1：MUT-III码是：转到步骤9。否：转到步骤2步骤2：MUT-III项目04 是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”否3

正常：2.7～3.4Ω（自动变速器油温度为是：转到步骤5步骤5-A/T-ECU插接器C-114连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将转到ON位置 测量发动机-A/T-ECUC-114的137号端正常：6～9是：转到步骤8。否：转到步骤6

步骤6：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-是：转到步骤7步骤7：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的3号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-114的137号端

是：间歇性故障（参阅第00组的P.00-5步骤9：插接器检查：A/TB-是：10。步骤10：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-109的是：转到步骤8。步骤8：MUT-III04

断开该插接器，然后测量电磁阀侧的3号端子和正常：2.7～3.4Ω（自动变速器油温度为是：11。步骤11：插接器检查：A/T控制继电器插接器B-是：12。

步骤12：检查A/T控制电磁阀总成插接器B-109的9号端子和A/T控制继电器插接器B-14X的1号端子是：转到步骤8。码36：DCC则判断二档电磁阀短路或断路并且会设置故障诊

·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III故障诊 码32和34？是：转到步骤9。否：转到步骤2步骤2：MUT-III项目03 是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”如否：转到步骤3步骤3：插接器检查：A/TB-

是：转到步骤5步骤5：测量发动机-A/T-ECU插接器C-114连接A/T控制电磁阀总成插接器B-109将转到ON位置是：转到步骤4步骤4：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-109的测量发动机-A/T-ECUC-114的136号端子正常：6～9是：转到步骤8。否：转到步骤6正常：2.7～3.4Ω（自动变速器油温度为步骤6：插接器检查：发动机-A/T-ECU插接器C-是：转到步骤7

步骤7：检查A/TB-109的4号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-114的是：转到步骤8。步骤8：MUT-III06 是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”步骤9：插接器检查：A/TB-是10。步骤10：测量A/T控制电磁阀总成插接器B-

步骤11：插接器检查：A/T控制继电器插接器B-是12。步骤12A/T控制电磁阀总成插接器B-109的9号端子和A/T控制继电器插接器B-14X的1号端子正常：2.7～3.4（自动变速器油温度为是11。是：转到步骤8。·发动机-A/T-ECU 步骤1：MUT-III故障 码、、、或中的问：设置了故障诊码22和23吗是<设置了故障诊码22>：参阅P.23A-23中的”故障诊码22：输入轴转速传感器系是<设置了故障诊码23>P.23A-中的”故障诊码23：输出轴转速传感器系否：转到步骤2

步骤2：MUT-III故障 码、、、或中的 码31>：参阅P.23A-46 码32>：参阅P.23A-50 码33>：参阅P.23A-53 码34>：参阅P.23A- 否3步骤 以下故障 ·故障诊码41：低速档离合器、低/倒档制动·故障 码42：低速档离合器、二档制动·故障 码43：低速档离合器、超速档离合·故障诊码44：超速档离合器、二档制动·故障诊码46：倒档离合器、低/倒档制动是：转到步骤6否<某 不正常>：转到步骤5否<所 不正常>：转到步骤4步骤步骤4是：转到步骤5。步骤5：分解、 O形圈、电磁阀和阀是：转到步骤7。步骤6：更换发动机-A/T-ECU，然后重新检查故障诊是：转到步骤7。

步骤7：检查自动变速器内部离合器和制动器，然后 问：设置了故障诊码吗 码52工 诊·发动机-A/T-ECU

步骤1：MUT-III故障诊问：设置了故障诊码22吗是：参阅P.23A-23中的”故障诊码22：输否2步骤2。MUT-III故障 是：参阅P.23A-60中的”故障诊码36：液否3步骤3：MUT-III·项目36：液力变矩器离合器电磁阀占空比（·项目52：液力变矩器离合器打滑量（是：转到步骤6。否：转到步骤4步骤步骤 是6。否：转到步骤5步骤步骤5问：设置了故障诊码吗

是7步骤6：更换发动机-A/T-ECU，然后重新检查故障诊是：转到步骤7。步骤7：分解、 O问：设置了故障诊码吗码54导线颜色代B：黑色LG：浅绿色G：绿色L：蓝色W：白色Y：黄色SB：天蓝色BR：棕色O：橙GR：灰色R：红色P：粉红色V：紫罗兰色

如果在打 后A/T控制电压低于7V，将设故障

·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III项目54：继电器电压（参阅P.23A-105考表）是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”否2步骤2：检查A/T控制继电器插接器参阅是：转到步骤3否：更换A/T步骤3：插接器检查：A/T控制继电器插接器B-是：转到步骤4

步骤4：测量A/T控制继电器插接器B-14X是：转到步骤8。否：转到步骤5步骤5：插接器检查：中间插接器A-是：转到步骤6步骤6：检查A/T控制继电器插接器B-14X的4号端是7。步骤7：MUT-III项目54：继电器电压（参阅P.23A-105考表）

步骤8：测量A/T控制继电器插接器B-14XON将ON断开A/T控制继电器，然后测量继电器盒侧的3号是11。否：转到步骤9。步骤9：插接器检查：C-116J/C（4）、C-33（7）<RHD>、中间插接器C-18、接线盒插接器

是10。步骤10：检查A/T控制继电器插接器B-14X的3号端子和接线盒插接器C-203的12号端子之间的线束。是7插接器(1)安装A/T(2)转到ON位置测量发动机-A/T-ECU插接器C-

是14否：转到步骤12步骤插接器是13。步骤13：检查A/T控制继电器插接器B-14X的1号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-的及号端

是:7步骤插接器是15。步骤15：检查A/T控制继电器插接器B-14X的2号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-114的127号端子之

是7

检查参考不能与发动机-A/T-ECU1参阅第13A৫P1-131中的”故障排除”<和新加坡版车除外>。参阅第13B৫不能驱发动机不起234不能移动（前行或5车车起步时换档过程中发动6从N档换到D档时有换档冲击并且延时过7从N档换到R档时有换档冲击并且延时过长8从N档换到D档、N档换到R档时有换击并且延时过9换档过换档冲击换换档不当（全部换档点换档不当（某些换档点不换不换档（无故障 行驶过振锁定开关系换档开关总成系换档指示灯显检查程序2

·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III项目61：锁定开关（参阅P.23A-105考表）是：转到步骤4。否：转到步骤2步骤2：变速器控制 检查检查变速器控制 是：转到步骤3步骤3参阅P.23A-85中的”检查程序16

是：转到步骤4步骤413A是：转到步骤5步骤5：发动机-A/T-ECU是：转到步骤6。步骤6：液力变矩器检查检查程序3：不能前 诊··发动机-A/T-ECU

步骤1：MUT-III项目02正常：能听到工作是：转到步骤2步骤2：MUT-III项目61：锁定开关（参阅P.23A-105考表）是：转到步骤3否：参阅P.23A-85中的”检查程序16：锁定开关步骤3将转到ON位置是：转到步骤4步骤4：测是：转到步骤7。否：转到步骤5步骤5：发动机-A/T-ECU是：转到步骤6。

步骤步骤6O形圈、电磁阀、弹簧和是：转到步骤7。步骤7是：转到步骤8。步骤8与离合器毂检查程序4：不

··发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III项目01：低/ 是：转到步骤2步骤步骤是：转到步骤5。否：转到步骤3步骤3：发动机-A/T-ECU是：转到步骤4。步骤4：阀体分解、和装O

是：转到步骤5。步骤5：倒档离合器和低/检查程序检查程序5：不能移动（）步骤步骤

是4否：转到步骤2步骤2：阀体分解、和装O是：转到步骤3。步骤3时更换机油泵总成(不能分解机油泵来维修)否

步骤4检查程序6位时发动机熄火，原因可能是发动机系统、液力变矩器)有故障。·液力变矩器(液力变矩器离合器)·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III06是：转到步骤2步骤2：阀体分解 O

是：转到步骤3。步骤3插入)是：转到步骤4否步骤4：发动机系统检查检查程序7：从N位换到D

··发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III02正常：能听到工作是：转到步骤2步骤2：MUT-III0001：输入轴转速传感器（参阅P.23A-105数据表参考表)是：转到步骤3否：参阅P.23A-23中的”故障诊码22：输

步骤6是：转到步骤8。否：转到步骤7。步骤7：MUT-III项目11：节气门位置传感器（参阅P.23A-105据表参考表)是：转到步骤8否：检查节气门位置传感器系统（参阅第新加坡版车型除外>或者参阅第13B组的P.13B-15中的”故障排除”<和新加坡版车型>)。步骤步骤8步骤3：MUT-III项目32：低速档电磁阀（参阅P.23A-105参考表)是：转到步骤4步骤4是：转到步骤6。否：转到步骤5步骤步骤压（参阅P.23A-121)。是：转到步骤9。否：转到步骤8

O形圈、电磁阀、弹簧和是：转到步骤9。步骤9离合器毂检查程序8：从N位换到R位时有换档冲击并且延时过

·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III项目01：低/ 是：转到步骤2步骤2：MUT-III项目0001：输入轴转速传感器（参阅P.23A-105是：转到步骤3否：参阅P.23A-23中的”故障诊码22：输步骤3：MUT-III项目61：锁定开关（参阅P.23A-105表）是：转到步骤4否：参阅P.23A-85中的”检查程序16：锁定步骤4：MUT-III项目31：低/倒档电磁阀占空比（参阅P.23A-105是：转到步骤5步骤5是：转到步骤7。否：转到步骤6

步骤步骤是10。否：转到步骤9。步骤7：检查何时出现换档冲击。是：转到步骤9否：转到步骤8步骤8：MUT-III项目11：节气门位置传感器（参阅P.23A-105是：转到步骤9否：检查节气门位置传感器系统（参阅第新加坡版车型除外>或者参阅第13B组的P.13B-15中的”故障排除”<和新步骤步骤9O形圈、电磁阀、弹簧和是10。步骤10：倒档离合器和低/合器毂检查程序9：从N位换到D位、从N位换到R·发动机-A/T-ECU步骤步骤。正常：参阅P.23A-121。是：转到步骤3否：转到步骤2步骤2调整管路压力（参阅P.23A-126）是：转到步骤3。步骤3

是：转到步骤4步骤4：检查何时出现换档冲击。是7否：转到步骤5步骤5：MUT-III11：节气门位置传感器（参阅P.23A-105是：转到步骤6否：检查节气门位置传感器系统（参阅第组的P.13A-14中的”故障排除”<新加坡版车型除外>或者参阅第13B组的P.13B-15中的”故障排除”<和新步骤6：发动机-A/T-ECU是：转到步骤7。步骤步骤7检查螺栓是否松动以及O形圈、电磁阀、弹簧和阀检查程序10

··发动机-A/T-ECU

步骤4步骤1：MUT-III(3)·项目01：低/·项目02·项目03是：转到步骤5·项目04。步骤5：阀体分解、和装是：转到步骤2步骤2：MUT-III·63（P.23A-105·项 、、、：各电磁阀占空比（参是：转到步骤3步骤 测 正常：参阅P.23A-121是：转到步骤6。否：转到步骤4

O形圈、电磁阀、弹簧和步骤6检查程序11：换档不当（全部换档点 诊·发动机-A/T-ECU

步骤1：MUT-III项目0002：输出轴转速传感器（参阅P.23A-105中是：转到步骤2否：参阅P.23A-32中的”故障诊码23：步骤2：MUT-III项目11：节气门位置传感器（参阅P.23A-105是：转到步骤3否：检查节气门位置传感器系统（参阅第13A组的P.13A-14中的”故障排除”<和新加版车型除外>或者参阅第13B检查程序12：换档不当（某些换档点）发动机-A/T-ECU步骤1问：仅在自动变速器油温度为-20125C或更高时换档点才提前或推后吗？检查程序13：不换档（无故障诊 行驶时不换档。如果没有设置故障诊码，原因可·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III项目54：自动变速器控制继电器（参阅P.23A-105

步骤3：MUT-III14：INVECS-II是NVECS-II系统的特性引起的，而否：转到步骤2步骤2：MUT-III14：INVECS-II是：转到步骤2步骤2：MUT-III67：选择开关（P.23A-105否：参阅P.23A-91中的”检查程序17：换档检查程序14发动机-A/T-ECU步骤1：发动机系统检查问：检查结果是否正常？检查程序15·发动机-A/T-ECU步骤1是：转到步骤3。否：转到步骤2步骤2：发动机系统检查

是：转到步骤2步骤2：发动机-A/T-ECU是：转到步骤1。步骤3：发动机-A/T-ECU是：转到步骤4。步骤4是：转到步骤5否步骤步骤5O形圈、电磁阀、弹簧和阀检查程序16：锁定开关系 导线颜色代B：黑色LG：浅绿色G：绿色L：蓝色W：白色Y：黄色SB：天蓝色BR：棕色O：橙GR：灰色R：红色P：粉红色V：紫罗兰导线颜色代B：黑色LG：浅绿色G：绿色L：蓝色W：白色Y：黄色SB：天蓝色BR：棕色O：橙GR：灰色R：红色P：粉红色V：紫罗兰色

如果锁定开关在至少30号，则可能存在断路且会设置故障诊码27发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III项目61：锁定开关（参阅P.23A-105考表）是：间歇性故障（00组的P.00-5中的”转到步骤2。位置>：转到步骤6。步骤2P.23A-117是：转到步骤3。

步骤3：插接器检查：锁定开关插接器B-111、接线盒插接器C-203、中间插接器C-18、C-116J/C(4)、C-33J/C(7)<RHD>步骤4：检查锁定开关插接器B-111的8号端子和接线盒插接器C-203的12号端子之间的线束。是：转到步骤4是：转到步骤5。步骤5：MUT-III项目61：锁定开关（参阅P.23A-105中的数据表参是：间歇性故障（参阅第00组的P.00-5中步骤6P.23A-117是7步骤7：插接器检查：锁定开关插接器B-111、发动机-A/T-ECU插接器C-112

步骤8：检查锁定开关插接器B-111的3、4、7、1号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-112的66、67、75、76号端子之间的线束。是：转到步骤8

是：转到步骤9。步骤9：插接器检查：换档开关总成插接器C-121、中间插接器C-17

是：转到步骤10步骤10：检查锁定开关插接器B-111的1号端子和换档开关总成插接器C-121的1号端子之间的线是：转到步骤5。检查程序17：换档开关总成系 B：黑色LG：浅绿G：绿色L：蓝色W：白色Y：黄色SB：天蓝BR：棕色O：橙色GR：灰色R：红色P：粉红色V罗兰色B：黑色LG：浅绿G：绿色L：蓝色W：白色Y：黄色SB：天蓝BR：棕色O：橙色GR：灰色R：红色P：粉红色V罗兰色

原因可能是换档开关和发动机-A/T-ECU·发动机-A/T-ECU步骤1：MUT-III·项目61：锁定开关（参阅P.23A-105参考表）是：转到步骤2否P.23A-85中的”检查程序16：锁定步骤2：MUT-III·项目67·项目68·项目69：降档开关检查上述的数据表（是（00P.00-5中的”否<所有项目都为”不正常”>：转到步骤3。否<项目67为”不正常”>：转到步骤10。否<项目68为”不正常”>：转到步骤17。否<项目69为”不正常”>：转到步骤20。

步骤3：插接器检查：换档开关总成插接器C-121、发动机-A/T-ECU插接器C-112、中间插接器C-17 步骤5 参阅P.23A-133是：转到步骤6步骤6：插接器检查：换档开关总成插接器C-是：转到步骤4步骤4：MUT-III·项目67·项目68·项目69检查上述的数据表（P.23A-105中的数据表参考是（00P.00-5中的”

是：转到步骤7步骤7：测量换档开关总成插接器C-121(1)断开该插接器，然后测量线束侧的3是：转到步骤4。否：转到步骤8

步骤8：插接器检查：接线盒插接器C-203、C-33（7）是：转到步骤9步骤9：检查换档开关总成插接器C-121的3号端子和接线盒插接器C-203的12

是4步骤10P.23A-133是11。步骤11：插接器检查：换档开关总成插接器C-是12。步骤12：测量换档开关总成插接器C-121

是13否：转到步骤15步骤插接器是14。步骤14：检查换档开关总成插接器C-121的4号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-112的85号端子

是4步骤15：插接器检查：中间插接器C-是16。步骤16：检查换档开关总成插接器C-121的1号端子和锁定开关插接器B-111的1

是4步骤17P.23A-133是18。 步骤18C-121、发动机-A/T-ECU插接器C-112、中间插接器C-17

是19。步骤19.检查换档开关总成插接器C-121的6号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-112的77号端子之

是：4步骤20.是：转入步骤21 步骤21.插接器检查：换档开关总成插接器C-121、发动机-A/T-ECU插接器C-112、中间插接器C-17

是：转入步骤22步骤22.检查换档开关总成插接器C-121的5号端子和发动机-A/T-ECU插接器C-112的68号端

是：4检查程序18：换档指示灯显示不正常发动机-A/T-ECU和组合仪表之间的通信电路（CAN通信线路 导线颜色代B：黑LG：浅绿G：绿L：蓝W：白：黄SBBR：棕O：橙GR：灰R：红P：粉V：紫罗兰

发动机-A/T-ECU检测驾驶员选择的换档范围（发动机-A/T-ECU和组合仪表之间的CAN中的插接器或线束、发动机-A/T-ECU的供电系统、组合仪表或发动机-A/T-ECU可能有故障。

·发动机-自动变速器-ECU步骤1.MUT-III·项目61：锁定开关（参阅P.23A-105考表）是：转入步骤2。系步骤2.MUT-III·项目67·项目68·项目69是：转入步骤3。否：参阅P.23A-91中的”检查程序17：换档开步骤3MUT-IIICAN使用MUT-III诊断CAN是：转入步骤4。否：修理CAN总线线路（参阅第54F

步骤4MUT-III·项目A2·项目A3是：转入步骤5。步骤5.更换发动机-A/T-ECU501,800-2,100501,800～2,100：300～700大于等于4,00005050LR电磁阀100201003010050100在一档以10km/h0在二档以20km/h0在三档以30km/h0在四档以50km/h100在一档以10km/h100在二档以20km/h0在三档以30km/h100在四档以50km/h0在一档以10km/h100在二档以20km/h100在三档以30km/h0在四档以50km/h0在三档以60km/h70～99.660km/h的车速驾驶车车，然后完全闭70～99.6%至0在三档以60km/h-10～10在三档以60km/hA/T控制继电器：：换档杆位置：P换档杆位置：R换档杆位置：N换档杆位置：D10km/h20km/h50km/h的恒定60km/h的恒定换档杆位置：5km/h换档杆位置：5km/h换档杆位置：5km/h空调开关：：换档杆位置：：换档杆位置：：换档杆位置：

LRUD2NDODDCCMUT-III指示的换档指示灯3秒A/TA/T控制继电器断开54测试过程中：0INVECS-II

INVECS-II控制并根据标当执行路试程序8OFFON，再转到OFF，该功能恢复INVECS-II控制。发动机-A/T-ECU

C- C- C- C- 11523 3233 6163 91939495123678910111235363738394041421926444546474865666768697071727475767778798081979899100101102103104125126127128129130131132 1617 23245254555057838586 88134135136137138139140118119120小于等于16488号端子之间发动机：2,000参阅P.23A-111锁定开关：换档杆位置：：小于等于1锁定开关：：换档杆位置：：小于等于1：小于等于11.5～2.52,000（三档参阅P.23A-111锁定开关：：换档杆位置：：小于等于1锁定开关：：换档杆位置：：小于等于1：：小于等于12,000（三档：：小于等于1：3.8～4.0•：自动变速器油温度：3.2～3.4•：自动变速器油温度：1.7～1.9：LOCK小于等于1：：LOCK小于等于1：A/T小于等于1（二档6～9小于等于16～96～96～9小于等于1

换档杆位置：波形50km/h的恒波形LR小于等于1V（执行波形UD2NDODDCC

故障排除<A/T钥匙互锁和换档杆锁机构当点火处于除LOCK（OFF）位置外的其他位置时，即使没有踩下制动踏板也能将换档杆从P移到R位置。1当点火处于除LOCK（OFF）位置外的其他位置时，即使正踩下制动踏板也能将换档杆从P移到R位置。2点火处于LOCK（OFF）位置，但当踩下了制动踏板时能将换档杆从移到R3故障排除故障排除互锁和换档杆锁机构不能容易地将换档杆从P移到R45当换档杆处于P位置时，不能将点火转到LOCK（OFF）位置6当换档杆处于除P位置外的其他位置时，能将点火转到7——故障排除症状检检查程序1：当点火 处于除LOCK（OFF）位置外的其他位置时，即使未踩下制动踏板也能将换档杆从P移到R位置。

检查程序2：当点火 处于除LOCK（OFF）位置外的其他位置时，即使正踩下制动踏板也不能将换档杆从P移到R位置。

·换档杆 故·互 故检查程序3：当点 处于LOCK（OFF）位置时，当踩下了制动踏板时能将换档杆从P移到

·互锁故检查程序4：不能容易地将换档杆从P移到R检查程序5：不能将换档杆从R移到P

·换档杆 故·互 故检查程序检查程序6：当换档杆处于P转到LOCK（OFF）

·互锁故检查程序检查程序7：当换档杆处于除P转到LOCK（OFF）·互

基本检修自动变速器油

车上检（70-80°C）到正常的自动变速器油工作温度（70-80°C）。注：如果自动变速器油有燃烧的气味，或者如果油变得非常脏，这表示自动变速器油被来自衬套（金属）或磨损零件的微小颗粒污染了。在这种情况下，需要大修变速器或需要冲洗自动变速

自动变速器油：DIAQUEENATFSP注：如果自动变速器油油位太低，机油泵会将空气随同自动变速器油吸入系统中，这样油回路中将出现气泡。这会导致油压下降且会造成换档点改变和离合器及制动器打滑。如果自动变速器油油位太高，齿轮会搅动自动变速器油，产生气泡，从而能造成与自动变速器油太低时相同的故障。在任一种情况下，气泡能造成自动变速器油过热和氧化，同时阻碍阀、离合器和制动器正常工作。另外，如果自动变速器油中产生气泡，自动变速器油能从变速器通气孔中溢出，从而 注入5.5L添加油量：约5.52添加油量：约3.5注：执行步骤2和步7，以便从冷却器软管中排出的油至少为8.0L。这之后，排出少量的自动变速器油并检查是否污染。如果自动变速器油被污染，则重复步骤6和步骤7。在发动机起动过程的1之前已经排出了全部自动变速器油，则在此时停止发起动发动机并排出自动变速器油。驾驶条件：N位、排出量：约3.5排出量：约2.0拧紧扭矩：32±2N⋅

1中断开的软管，然后将油位计重新牢1～211.确认油位计上的自动变速器油油位处于

车检（70～80°C）注：C（标记）仅用来参考，HT（热）标记MUT-III测量的自动变速器油温度。到正常的自动变速器油工作温度（70～80°C）。

在发动机起动过程的1驾驶条件：N位、怠速排出量：约3.5注入3.5L添加油量：约3.5重复步骤2和步骤323，以便从冷却器软管中出至少8.0L的油。之后，排出少量的自动变速重复步骤2和步骤3。 步骤2DMDNR P3-89小于2R7-N4-8、9-D1-注：锁定开关有7个位置，但只使用了4个位置[P、R锁定开关和控

兰上的孔对准（截面A－A）。拧紧扭矩：111N

拧紧扭矩：12±2N

A/TEhA/TBEEBFkghCAABCDEF GHGHIJJI A/T控制部件检查

参阅P.23A-117

M 参阅第13A组－故障排除中的P.13A-265的”示波器的检查程序”<和新加坡版车型除外>或者参阅第13B组的第13B－故障排除中的P.13B-261>）

35AP.35A-12使用跨接线将A/T控制继电器23号端子与蓄电池正极接线

断开A/T13的标准值范围内。7-2.7～7-2.7～3.46-4-3-5-1号端子和4小于2A/T

A/T

ATF并拆 1.MUT-IIIATFATF温度 3.A/T控制电磁阀总成插接器1号端子和2号标准值：2.7～3.4Ω（自动变速器油温度为如果电阻值在标准值范围内，则检查A/T控制电磁在上述的步骤中未找到故障，则检查电磁阀O形

125°C125°C以上时，组合仪表上的自动变速器油温警告灯闪烁，而当温度降至约115°C以下时，警告灯停止闪烁。油温电阻值油温电阻值016.7～7.3～3.4～1.9～1.0～0.57～

试时车车的前部和后部应没有其他·自动变速器油温：·发动机冷却液温度：注：用MUT-III

6.将换档杆移到R失速时发动机转速标准值：2,300～2,800在D和RD在D和R·80°C时，如果重复失速试1,000r/min1分钟。等候，直到自动变速器油温返回