标准解读

《GB 2585-1981 铁路用每米38～50公斤钢轨技术条件》这一标准是对1963年发布的《GB/T 181-1963》、《GB/T 182-1963》和《GB/T 183-1963》关于铁路钢轨技术要求的更新和整合。具体变更内容包括但不限于以下几个方面：

  1. 适用范围调整：新标准将关注点集中于每米重量在38公斤至50公斤的铁路钢轨，相对于之前的三个标准可能覆盖了更广泛的产品类型，新标准更加聚焦，旨在为这一特定类别钢轨提供详细的技术规范。

  2. 技术参数更新：GB 2585-1981很可能根据当时的技术进步和铁路运输的需求，对钢轨的化学成分、力学性能（如抗拉强度、屈服强度、韧性等）、尺寸公差、表面质量等方面提出了新的或更严格的要求，以确保钢轨的安全性、耐久性和运行稳定性。

  3. 检验方法改进：随着检测技术和设备的发展，新标准可能会引入更先进的检验手段和方法来评估钢轨的质量，包括无损检测技术的应用，以提高检测的准确性和效率。

  4. 标准统一性增强：通过整合多个旧标准，GB 2585-1981可能旨在消除不同标准间可能存在的冲突或重复，为生产、检验和使用单位提供更为统一、明确的技术指导，便于实施和执行。

  5. 安全与环保要求：考虑到时代背景，新标准可能加入了更多关于生产过程中的安全操作规程及环境保护要求，反映了社会对安全生产和环境保护意识的提升。

  6. 术语与定义的标准化：为了提高标准的清晰度和国际兼容性，新标准可能对相关术语和定义进行了修订和统一，确保各方对标准内容的理解一致。

需要注意的是，具体哪些条款发生了变化，以及变化的细节，需要直接对比两个时期的标准文档才能得到详尽信息。上述分析基于一般标准更新的趋势和目的，实际变动内容需查阅标准文本进行确认。


如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 2585-2007
  • 1981-01-01 颁布
  • 1982-10-01 实施
©正版授权
GB 2585-1981铁路用每米38～50公斤钢轨技术条件_第1页
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文档简介

中华人民共和国国家标准铁路用每米38~50公斤钢轨技术条件GB2585-81北京1982

华中、民共和国人GB2585-81国家标准代替GB181～183-63铁路用每米38~50公斤钢轨公差部分技术条件本标准适用于铁路用公称重量38～50公斤/米钢轨。一，技术条件1.制造：（1）钢轨采用平炉、氧气转炉治炼的镇静钢制造。（2）为保证钢轨没有缩孔和有害的偏析，相当于钢键头、尾部分的钢坏应进行充分切除（3）应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。2，钢的化学成分（熔炼分析）应符合表1的规定表1成分序号CCMaU71.0.640.1700.18~0.38.0：60~0：800.0400.050U740.67~0.8010.13~0.2810.70~1.000.0400.050U71Cu0.15~0.3010.70~1.0010.10~0.400.0400.65～0.770.050U71Mn0.65~0.7710.15~0.851.10～1.500.0400.040U70MaSi0.85～1.150.0400.65～0.750.85～1.150.04000.65~0.7710.70~1.101U71MaSiCu.80～1.200.0400.10～0.400.0403，机械性能和工艺性能：（1）钢轨交货状态的机械性能应符合表2的规定。表2大序号不小于U7180（785)U480（785）OU71Cu80（785)3U71Mn90（883)U70MnSi90（883)Ur1MnSiCu90（883)住：热锯样轨切取的拉力试样，其试验结果允许伸长率比规定数值降低1%（绝对值）（2）钢轨应进行落锤试验。试样经打击一次后，两支点间不得有断裂现象.记录搅度以供参考，，标准总局发布国家

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