标准解读

《GB 19260-2016 低地板及低入口城市客车结构要求》相比于《GB/T 19260-2003 低地板及低入口城市客车结构要求》,主要在以下几个方面进行了调整和更新:

  1. 标准性质变化:从推荐性标准(GB/T)转变为强制性标准(GB),意味着这些要求成为所有相关车辆必须遵守的国家标准,而非先前的推荐遵循。

  2. 技术内容更新:新标准根据近年来的技术进步和安全需求,对车辆的结构设计、材料使用、安全性以及无障碍设施等方面提出了更具体和严格的要求。例如,对于低地板区域的强度、耐久性测试方法可能有所改进,确保车辆在复杂路况下的稳定性和乘客安全性。

  3. 环保要求提升:随着环保意识的增强,新标准可能加入了更多关于车辆排放、噪音控制以及可回收材料使用的规定,推动城市公交向更加绿色、环保方向发展。

  4. 无障碍设计加强:为了更好地服务于行动不便的乘客,新标准可能对车辆的无障碍设施,如轮椅通道、专用座位、扶手布局等,给出了更详细的设计指导和要求,确保公共交通工具的普遍适用性。

  5. 检验与认证:新标准可能引入了更为严格的检验程序和认证要求,确保每一辆低地板及低入口城市客车在投入运营前都经过全面的质量与安全验证。

  6. 信息标识与通讯系统:考虑到现代城市公交系统的智能化趋势,新标准或许包含了对车辆内部及外部信息显示屏、通讯系统的要求,以提升乘客信息服务水平和运营效率。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2016-12-30 颁布
  • 2017-07-01 实施
©正版授权
GB 19260-2016低地板及低入口城市客车结构要求_第1页
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文档简介

ICS4308020

T42..

中华人民共和国国家标准

GB19260—2016

代替

GB/T19260—2003

低地板及低入口城市客车结构要求

Structurerequirementsoflowfloorpublicbusandlowentrypublicbus

2016-12-30发布2017-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB19260—2016

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

要求

4………………………1

侧倾稳定性

4.1…………………………1

通过性能

4.2……………1

配置

4.3…………………1

出口

4.4…………………2

车内布置

4.5……………3

其他

4.6…………………4

GB19260—2016

前言

本标准的第4章为强制性的其余为推荐性的

,。

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准代替低地板及低入口城市客车结构要求与相

GB/T19260—2003《》,GB/T19260—2003

比除编辑性修改外主要技术内容变化如下

,,:

标准的属性由推荐性改为强制性

———;

标准的范围变动见第章年版的第章

———(1,20031);

修改了术语和定义见第章年版的第章

———(3,20033);

删除了强度刚度要求见年版的

———、(20034.1);

修改了侧倾稳定性的要求见年版的

———(4.1,20034.2.1.1、4.2.1.2);

通过性能的纵向通过半径单列了对于铰接客车的要求见年版的

———(4.2,20034.2.2);

增加了车长大于的低地板城市客车应配置空气悬架和车身升降系统的要求车长大于

———9m,

的低入口城市客车应配置空气悬架的要求见

9m(4.3);

修改了对出口数量的规定见年版的

———(4.4.1.1~4.4.1.5,20034.3.1.1、4.3.1.2);

修改了对出口最小尺寸的规定见年版的

———(4.4.2,20034.3.2);

增加了出口位置及出口技术要求见

———(4.4.3);

增加了出口标志的要求见

———(4.4.4);

修改了前轮罩间的通道宽后轮罩间的通道宽的规定增加了轮罩间的通道宽测量范围见

———、,(

年版的

4.5.1.1.1、4.5.1.1.2、4.5.1.1.3,20034.4.1.1.1、4.4.1.1.2);

增加了一级踏步离地高度的测量状态要求见

———(4.5.2.1);

删除了通道地板高度的规定修改了一级踏步离地高度的规定见年版的

———、(4.5.2.2,20034.4.1.3);

修改了车厢内高规定的限值见年版的

———(4.5.3,20034.4.3);

删除了顶窗设置轮椅或婴儿车停放区域的相关要求扶手等条款见年版的

———、(20074.3.1.3、

4.4.24.4.4);

增加了低地板低入口城市客车应满足对级客车的结构安全要求见

———、GB13094Ⅰ(4.6)。

本标准由工业和信息化部提出

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准负责起草单位金华青年汽车制造有限公司

:。

本标准参加起草单位上海万象汽车制造有限公司安徽安凯汽车股份有限公司中国公路车辆机

:、、

械有限公司郑州宇通客车股份有限公司重庆车辆检测研究院有限公司东风商用车有限公司技术中

、、、

心重庆恒通客车有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门金龙旅行车有限公司北汽福田汽车

、、、、

股份有限公司扬州亚星客车股份有限公司河南少林客车股份有限公司金龙联合汽车工业苏州有

、、、()

限公司成都客车股份有限公司中通客车控股股份有限公司中国第一汽车股份有限公司丹东黄海汽

、、、、

车有限责任公司陕西汽车集团有限责任公司桂林客车工业集团有限公司北京公共交通控股集团

、、、()

有限公司杭州市公共交通集团有限公司广州市第二公共汽车公司

、、。

本标准主要起草人李建芳范佩金刁薇裴志浩宦晓丽赵理想郭志勇姚波徐茂林杨清泉

:、、、、、、、、、、

郑洪军王勇涛王建中刘继红陈庆娣张鹏方元华任异李晨周建国李桂兰陈卫阳梁楷

、、、、、、、、、、、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T19260—2003。

GB19260—2016

低地板及低入口城市客车结构要求

1范围

本标准规定了低地板及低入口城市客车的定义和结构要求

本标准适用于级客车中的低地板单层双层铰接城市客车及低入口单层双层铰接城市

Ⅰ(、、)(、、)

客车

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

客车结构安全要求

GB13094

客车用安全标志和信息符号

GB30678

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB13094。

31

.

低地板城市客车lowfloorpublicbus

车厢内双层客车为下层车厢从前乘客门至最后轴中心线或超过中心线间的中央通道区地板形

()()

成一个无踏步的单一区域每个乘客门踏步都是一级踏步的城市客车

,

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