地铁轻轨施工地铁车站施工

第五章地铁与轻轨施工第五章地铁与轻轨施工地铁车站施工主要内容5.3轻轨的施工5.1地铁车站的施工5.2地铁区间隧道的施工5.1地铁车站的施工方法明挖法矿山法(钻爆法)浅埋暗挖法盖挖法异型盾构法TBM法地铁车站施工方法比较5.1地铁车站的施工方法地铁车站施工方法序号施工方法环境场地要求优点缺点发展方向1明挖宽阔的施工场地，如京、津、沪、穗地铁车站进度快，造价低，便于大型机械化施工破坏、污染环境，影响市区居民生活，风险大1)深层地下连续墙，桩排墙2)预应力钢支撑3)地面变化监控技术4)土丁墙技术2矿山坚硬岩土介质、地下水位低地面影响小，造价低进度慢，蔻强度高，风险大1)钻孔台车自动装药引爆2)光面爆破锚喷监控数据反馈3)分断面开挖，眼镜工法4)大型土方机械3浅埋暗挖土体冻结、注浆、深层搅拌、管棚加固，浅埋车站，如北京站地面影响小，造价低地下作用风险大，机械化程度低1)地基处理技术2)小型地下开挖机械3)可靠的临时劫掠措施和机具5.1.1地铁车站施工方法比较5.1.1地铁车站施工方法比较地铁车站施工方法序号施工方法环境场地要求优点缺点发展方向4盖挖市区浅埋地铁车站，如上海地铁1、2号线淮海路和南京路上的站、北京一些车站占用场地时间短，对地面干扰较小，安全施工工序复杂，交叉作业，施工条件差1)交叉施工，流水作用2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙，钻孔柱施工质量控制和托换技术5逆作车站上面有高层建筑，埋深较深，如上海新闸路站占用场地时间短，对地面干扰较小，安全施工工序复杂，交叉作业，施工条件差1)交叉施工，流水作业2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙，钻孔桩柱施工质量控制和托换技术6异型盾构市区深埋车站，线路换乘下层车站不影响地面地下运营，安全，机械化程度高机械复杂，造价高，安装操作难度大1)开发研制国产大型三心圆、割圆异型盾构2)开发新型衬砌劫掠材料和施工技术各国地铁施工都把明挖法作为首选技术，因为明挖法技术简单、快速、经济。(2)悬臂支护开挖(3)围护结构有支撑明挖(1)放坡开挖明挖按支护分为：5.1.2明挖法施工围护结构施工内部土方开挖工程结构管线恢复及覆土明挖法施工四大部分围护结构形式无支护开挖放坡开挖有支护开挖悬臂支护开挖地下连续墙钻孔桩(挖孔桩)加旋喷桩止水SMW水泥土加型钢图5.1放坡开挖图5.2悬臂支护开挖图5.3水水平支撑开挖挖图5.4斜斜支撑开挖图5.5锚锚杆支护开挖挖图5.6明明挖顺筑法车车站施工地下墙围护结结构施工→内内井点降水(或基抗底土土体加固)→→第一层开挖挖设置→第一一层钢支撑→→第n层开挖挖设置→第n层钢支撑→→最后开挖→→底板混凝土土浇筑→最下下层支撑拆除除→混凝土内内衬浇筑→拆拆钢支撑→顶顶板混凝土浇浇筑。明挖顺筑法—上海地铁1号线车站施施工地下连续墙的的施工地下连续墙施施工技术自1950年首首次应用于意意大利米兰的的工程以来已已有50多年年的历史。近近年来不仅在在欧洲和日本本等国家相当当普及，而且且在我国也日日益得到广泛泛的应用，特特别是在1997年上海海试制成功了了导板抓斗和和多头钻成槽槽机等专用设设备后，我国国在该领域在在技术和理论论研究上取得得了长足的进进步，在工程程实践中取得得很好的经济济效益。地下连续墙(又称为槽壁壁法)是区别别于传统方法法的一种较为为先进的地下下工程结构形形式和施工工工艺。地下连续墙的的优点地下墙之所以以得到广泛应应用，是因为为它具有两大大突出优点：：一是对邻近近建筑物和一一下管线的影影响较小；二二是施工时无无噪声、无振振动，属于低低公害施工方方法。地下连续墙施施工工艺与其其它施工方法法相比，有许许多优点：适用于各地多多种土质情况况。施工时振动小小、噪声低，，有利于城市市建设中的环环境保护。能在建筑物、、构筑物密集集地区施工。。国外在距离离建筑物基础础几厘米处就就可进行地下下连续墙施工工，我国在1m左右可以以顺利进行施施工。能兼作临时设设施和永久的的地下主体结结构。可结合“逆作作法”施工，，缩短施工总总工期。地下连续墙的的缺点对于岩溶地区区含承压水头头很高的砂砾砾层或很软的的粘土(尤其其当地下水位位很高时)，，如不采用其其它辅助措施施，目前沿难难于采用地下下连续墙工法法。如施工现场组组织管理不善善，可能会造造成现场潮湿湿和泥泞，影影响施工的条条件，而且要要增加对废弃弃泥浆的处理理工作。如施工不当或或土层条件特特殊，容易出出现不规则超超挖和槽壁坍坍塌。现浇地下连续续墙的墙面通通常较粗糙，，如果对墙面面要求较高，，墙面的平整整处理增加了了工期和造价价。地下连续墙如如仅用作施工工期间的临时时挡土结构，，在基坑工程程完成后就失失去其使用价价值，所以当当基坑开挖不不深，则不如如采用其它方方法经济。需有一这数量量的施工机具具和具有一定定技术水平的的专业施工队队伍，使该项项技术推广受受到一定限制制。地下连续墙的的适用条件经过多年的实实践，地下连连续墙已在我我国得到广泛泛应用。采用用地下连续墙墙的基坑规模模长宽已达几几百米，基坑坑开挖深度已已达30m以以上，连续墙墙深度已超过过50m。一般在以下情情况下宜采用用地下连续墙墙：处于软弱地基基的深大基坑坑，周围又有有密集的建筑筑群或重要的的地下管线，，对基坑工程程周围地面沉沉降和位移值值有严格限制制的地下工程程。既作为土方开开挖时的临时时基坑围护结结构，又可用用作主体结构构的一部分的的地下工程。。采用逆作法施施工，地下连连续墙同时作作为挡土结构构、地下室外外墙、地下高高层房屋基础础的工程。现浇地下连续续墙预制地下连续续墙排桩地下连续续墙地下连续墙的的形式现浇地下连续续墙在地下挖一段段狭长的深槽槽，在槽内放放入钢筋笼，，现浇筑成一一段钢筋混凝凝土墙体，把把这些墙体逐逐一连接起来来形成一连连续的地下墙墙壁，这就是是现浇地下连连续墙。图5.7现现浇地下连续续墙施工图现浇地下连续续墙施工流程程准备工作→导导墙施工→钻钻导孔→挖槽槽→清底→吊吊装钢筋笼→→下混凝土导导管→浇注混混凝土→拨出出锁口管预制地下连续续墙预制地下连续续墙是挖槽后后用预制的墙墙板组拼并经经水泥浆固化化后形成的地地下连续墙。。预制地下连连续墙有板——梁和板—板板法。主要工序：(1)导导墙施工；(2)制备护护壁泥浆；(3)挖槽；；(4)清底底和刷壁；(5)用锚固固水泥浆替换换护壁泥浆；；(6)吊装装预制墙板；；(7)接缝缝处理。1～4道工序序作法与现浇浇地下连续墙墙基本一样，，导墙内净宽宽要求比地下下连续墙宽15cm左右右。墙板间接缝处处理：(1)简单缝，可可向两板间的的缝隙灌入水水泥浆；(2)为了提高高接缝抗剪强强度，可在缝缝中旋转钢筋筋混凝土楔；；(3)在水水泥浆中放止止水带。图5.8预预制地下连续续墙图3.9板板间接缝处理理与连续整体浇浇注地下连续续墙相比其优优缺点：优点：(1)墙板板生产效率高高，施工速度度快；(2)墙的防水性性能好，平面面平整；(3)墙的位置置较准确，工工程精度高，，后续表面处处理也较简单单。缺点：(1)为了和和贮存，应有有较大的场地地；(2)每每块墙板较重重，安装需要要较大吨位的的超重机，为为了减轻板的的重量，正研研究采用空心心板，轻骨料料混凝土，预预应力墙板等等。预制地下连续续墙优缺点排桩地下连续续墙排桩地下连续续墙形式钻冲孔排桩地地下连续墙挖孔排桩地下下连续墙排桩地下连续续墙是把各个个独立施工的的桩边成一体体，组成的地地下连续墙。。图5.10钻钻冲孔排桩桩地下连续墙墙钻冲孔排桩地地下连续墙的的特点优点与现浇地下连连续墙相比，，具有防水和和承重功能，，施工简便，，成本较低；；不需设置笨笨重的接着管管，省去吊放放和拨除接着着管的大型设设备；孔壁稳稳定性好，不不需大型挖槽槽机；钻孔与与冲孔的时间间差要求不高高；便于流水水作业，可多多工作面作业业。缺点接合面多，整整体性较差，，抗渗性较差差，工艺要求求较严，施工工进度较慢。。图5.11挖挖孔孔排排桩桩地地下下连连续续墙墙挖孔孔排排桩桩地地下下连连续续墙墙的的特特点点在地地下下水水影影响响不不大大、、适适合合人人工工挖挖孔孔的的地地下下工工程程可可采采用用挖挖孔孔排排桩桩地地下下连连续续墙墙作作为为围围护护结结构构或或主主体体结结构构一一部部分分。。优点：：可多多工工作作面面同同时时作作业业加加快快速速度度；；不不需需大大型型提提拨拨、、吊吊装装、、挖挖槽槽设设备备；；地地下下连连续续墙墙的的尺尺寸寸精精度度、、防防水水、、混混凝凝土土的的质质量量都都能能得得到到很很好好保保证证；；施施工工简简便便、、材材料料消消耗耗少少、、造造价价低低。。挖挖孔孔桩桩多多采采用用带带护护壁壁的的方方桩桩。。盖盖挖挖法法施施工工盖挖挖法法就就是是先先盖盖后后挖挖，，即即先先以以临临时时路路面面或或结结构构顶顶板板维维持持地地面面畅畅通通再再向向下下施施工工。。盖挖类类型型盖挖挖顺顺作作法法盖挖挖逆逆作作法法盖挖挖半半逆逆作作法法盖挖挖顺顺作作与与逆逆作作组组合合盖挖挖与与暗暗挖挖法法组组合合盖挖挖与与盾盾构构组组合合图5.12盖盖挖挖逆逆作作法法施施工工图5.13盖盖挖挖顺顺作作与与逆逆作作组组合合施施工工图5.14盖盖挖挖与与暗暗挖挖组组合合施施工工盖挖挖的的优优缺缺点点优点点水平平位位移移小小；；结结构构板板作作为为基基坑坑开开挖挖的的支支撑撑，，节节省省了了临临时时支支撑撑；；缩缩短短占占道道时时间间，，减减少少对对地地面面干干扰扰；；受受外外界界气气候候影影响响小小。。缺点点出土土不不方方便便；；墙墙柱柱施施工工接接头头多多，，需需进进行行防防水水处处理理；；工工效效低低，，速速度度慢慢；；结结构构框框架架形形成成之之前前，，中中间间立立柱柱能能够够承承受受的的上上部部荷荷载载有有限限。。部分分或或全全部部占占用用地地面面分条条施施工工维维持持部部分分交交通通夜间间施施工工白白天天恢恢复复交交通通施工工期期间间的的地地面面处处理理围护护结结构构按支支护护体体受受力力分分柱(桩桩)墙墙结结构构地下下连连续续墙墙(软软弱弱土土层层多多采采用用连连续续墙墙)按围围护护结结构构与与内内衬衬墙墙受受力力分分分离离式式结结构构(防防水水好好)复合合结结构构(防防水水差差)中间间临临时时柱柱中间间临临时时柱柱在在结结构构框框构构形形成成前前是是承承受受竖竖向向载载的的主主要要受受力力构构件件，，能能减减少少板板的的应应力力。。盖盖挖挖顺顺作作法法大大多多采采用用在在永永久久柱柱两两侧侧单单独独设设置置临临时时柱柱，，而而盖盖挖挖逆逆作作法法多多使使临临时时柱柱与与永永久久柱柱合合二二为为一一。。临临时时柱柱通通常常采采用用钢钢管管柱柱或或H形形钢钢柱柱。。柱柱下下基基础础可可采采用用桩桩基基和和条条基基。。桩桩基基多多采采用用灌灌注注桩桩。。条条基基用用于于地地质质条条件件较较好好的的地地段段，，可可通通过过暗暗挖挖小小隧隧道道来来完完成成。。土方挖运运土方挖运运是控制制逆作法法施工进进度的关关键工序序，开挖挖方案还还直接影影响板模模板型式式及侧墙墙水平位位移的大大小。根根据基坑坑的空间间和地质质条件，，可选择择人工或或小型挖挖掘机挖挖运。盖挖法施施工的土土方，由由明、挖挖两部分分组成。。条件许许可时，，应尽可可能增加加明挖土