标准解读

GB 18432-2001《民用航空地面事故等级》是中国关于民用航空领域内地面事故分类和等级划分的国家强制性标准。该标准详细规定了民用航空地面事故的定义、分类以及各级事故的判定标准，旨在为航空安全管理和事故调查提供统一的依据。以下是标准的主要内容概述：

  1. 范围：本标准适用于在中国境内注册的民用航空器在地面发生的非飞行状态下的事故，包括停场、滑行、牵引、维修及装卸过程中的事故。

  2. 术语和定义：明确了“民用航空地面事故”、“严重事故”、“一般事故”、“轻微事故”等关键术语的含义，为后续的事故定级提供了基础。

  3. 事故等级划分：

    • 严重事故：造成人员死亡，或重伤三人以上（含三人），或直接经济损失达到人民币500万元以上（含500万元）的事故。
    • 一般事故：未达到严重事故标准，但造成人员重伤，或直接经济损失在50万元至500万元之间的事故。
    • 轻微事故：未达到一般事故标准，但导致人员轻伤，或直接经济损失在10万元至50万元之间的事故。
    • 其他事故：除上述情况外，对航空器、设施设备造成损坏或影响航空安全运行，但未达到轻微事故标准的事件。

  4. 事故判定标准：详细列出了根据人员伤亡情况、经济损失大小以及对航空安全潜在影响程度来判定事故级别的具体标准和方法。

  5. 报告与调查：虽然本标准主要关注事故等级划分，但也强调了发生地面事故后，应按照国家和民航部门的相关规定进行及时报告和组织事故调查的重要性，以分析原因、采取措施、防止类似事故再次发生。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2001-09-03 颁布
  • 2002-04-01 实施
©正版授权
GB 18432-2001民用航空地面事故等级_第1页
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文档简介

TC5.03.220.50中华人民共和国国家标准GB18432-2001民用航空地面事故等级Ciassificationforgroundaccidentsofciviiaviation2001-09-03发布2002-04-01实施中华人民共；和发布国家质量监督检验检疫总局

GB18432-2001前本标准制定的目的是为了加强安全管理，确保航空地面安全和飞行正常。本标准是划分和确定航空地面事故等级的依据本标准是根据《中华人民共和国民用航空法》《国际民用航空公约》附件十三、附件十四·在原行业标准MH2002—1996《民用航空地面事故等级》的基础上制定的。本标准自生效之日起,MH2002—1996同时废止。本标准由中国民用航空总局捉出。本标准由中国民用航空总局航空安全办公室归口管理.并负责解释。本标准起草单位：中国民用航空总局航空安全办公室、中国民用航空总局航空安全技术中心本标准主要起草人：吴安山、郭忠玉、谢孜楠、苗凌云、王金凤。

中华人民共和国国家标准GB18432—2001民用航空地面事故等级Classificationforgroundaccidentsofcivilaviation1范围本标准规定了民用航空地面事故的内容及等级分类.本标准适用于在中华人民共和国境内民用机场、军民合用机场(以下简称机场)及在我国注册登记或由中国法人经营的航空器在境外机场内从事民用航空活动中所发生的地面事故。2定义本标准采用下列定义2.1机场airport供航空器起飞、降落、滑行、运行及其进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设2.22机坪apron在陆地机场上划定的一块意图供航空器上下旅客，装载货物和邮件，加油、停放和维修之用的场地.2.3运转区maneuveringarea机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分，不包括机坪，2.4活动区movementarea机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分，由运转区和机坪组成2.5航空地面事故groundaccidentsofcivilaviation在机场活动区内发生航空器、车辆、设备、设施损坏，造成直接经济损失人民币30万元（含)以上或导致人员重伤、死亡的事件。2.6直接经济损失directpecuniaryloss航空器、车辆、设备及设施修复费用，其包括：器材费、工时费、运输费2.7人员重伤seriousinjury某一人员在航空地面事故中受伤,经医师鉴定符合下列情况之一者：a）自受伤之日起7d内需要住院48h以上;b）造成骨折(手指、足趾或鼻部单纯折断除外)c）引起严重出血的裂口，神经、肌肉或腱的损坏；d）涉及内脏器官受伤；e）有二度或三度的或超过全身面积5%以上的烧伤;「）已证实暴露于传染物质或有伤害性辐射。2.8人员死亡fatal自航空地面事故发生之日起30d内，由本次事故导致的死亡。2.9登机过程t

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