上海对外贸易学院租船业务概述

租船业务Wzf第一章租船运输概述---Wzf租船运输概述运输业的组成部分运输业大致可以包括以下几大类方式：公路运输铁路运输航空运输水上运输管道运输网络传输租船运输概述水上运输

水上运输，根据运输业务活动方所涉及的国籍及调整纠纷所适用的法律，可分为：内河和沿海运输(一国之内的，适用国内法)国际航运(跨越国界的，适用国际公约)租船运输概述国际航运中船舶营运的主要方式为了适应不同货物和不同贸易合同对运输的不同需要；（需求的角度）也为了合理地利用远洋运输船舶的运输能力，并获得最佳的营运经济效益；（供给的角度）国际航运可以划分为不同的运输方式：班轮运输租船运输租船运输概述班轮运输班轮运输(LinerShipping)又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港口间的船舶运输。

班轮运输是国际航运业经营方式从“私人承运人（PrivateCarrier）”向“公共承运人（PublicCarrier）”转变以后，才出现的一种运输方式。班轮运输可分为：定线定期班轮（核心班轮）和不严格定线定期班轮；传统的杂货班轮和集装箱班轮租船运输概述班轮运输班轮运输（核心班轮）具有“四固定”的特点，比较适用于种类繁多，数量不是很大，收货人多，市场性较强的件杂货运输。在班轮运输方式下，货主通过订舱向船公司办理有关托运手续。如果作为承运人的船公司或其代理人接受了货主（托运人）的订舱申请并加以确认，则货主与船公司之间的海上货物运输合同关系成立。双方的权利和责任根据“提单”及其“相关的法规和国际公约”来界定。租船运输概述对于批量较大，货价较低的大宗散货而言，货主往往采用租船运输的方式，如石油、煤、粮食和矿石等。租船运输租船运输是相对于班轮运输而言的，另一种国际航运的经营方式。租船运输，又称不定期船运输（TrampShipping），是指没有预先制定的船期表、航线和挂靠港口，而是根据货源的情况，以及承、租双方事先签订的租船合同来安排船舶的营运。租船运输概述租船运输的基本特点租船运输是根据租船合同进行运输的组织，没有班轮运输“四固定”的特点；承租双方通过签订运输合同或船舶租用合同来明确双方的权利、义务；租船运输的运费或租金水平的高低，直接受签订租船合同当时国际租船市场行情波动的影响；船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和承租人分担，并在租船合同中写明；租船运输主要从事大宗货物的运输，如谷物、油类、矿石等。租船运输的种类及特点租船运输的种类：租船运输是根据承租人对运输的要求而安排的租船营运方式。根据承租人不同的营运需要，就有不同的租船方式。航次租船；定期租船；包运租船；光船租船；航次期租船。租船运输的种种类及特点航次租船又称程租，是是指由船舶所所有人提供一一艘特定的船船舶在指定的的港口之间进进行一个航次次或几个航次次运输指定货货物的租船方方式。它是租租船业务中的的一种重要的的经营方式。。航次租船的形形式：单航次租船往返航次租船船连续单航次租租船连续往返航次次租船。租船运输的种种类及特点航次租船的特特点：船舶的营运调调度由船舶所所有人负责，，船舶的燃料料费、物料费费、修理费、、港口费、淡淡水费等营运运费用也由船船舶所有人负负担。船舶所有人负负责配备船员员，负担船员员工资、伙食食费。船舶所有人按按事先商定的的费率和货物物数量收取““运费”。在租船合同中中需要订明货货物的装、卸卸费用由船舶舶所有人或承承租人负担。。在租船合同中中需要订明可可用于装、卸卸的时间及装装卸时间的计计算办法，并并规定延滞费费和速遣费的的标准和计算算方法。租船运输的种种类及特点定期租船又称期租船，，是指由船舶舶所有人按照照租船合同的的约定，将一一艘特定的船船舶，在约定定的期间，交交给承租人使使用的租船方方式。期租船船同样是租船船业务中的一一种重要的经经营方式。租船运输的种种类及特点定期租船的特特点：船长由船舶所所有人任命，，船员由船舶舶所有人配备备，并负担他他们的工资和和给养。船舶的营运调调度由承租人人负责，并负负担船舶的燃燃料费、港口口费、货物装装卸费、运河河通行费等与与营运有关的的费用，而船船舶所有人负负担船舶的折折旧费、维修修保养费、船船用物料费、、润滑油费、、船舶保险费费等船舶维持持费。租金按船舶的的载重吨、租租期长短及商商定的租金率率计算。租船合同中订订有关于交船船和还船，以以及关于停租租的规定。较长期的定期期租船合同中中通常订立有有“自动递增增条款”（escalationclause）租船运输的种种类及特点包运租船是1970’’s年代国际际上新发展起起来的一种租租船方式。它是指船舶所所有人（出租租人）提供给给承租人一定定的运力，在在确定的港口口之间，以事事先约定的时时间内及约定定的航次周期期和每航次较较均等的货运运量完成合同同规定的总运运量的租船方方式。租船运输的种种类及特点光船租船又称壳租船，，是指船舶所所有人将一艘艘特定的不包包括船员在内内的空船出租租给承租人使使用一个时期期的租船方式式租船运输的种种类及特点光船租船的特特点船舶所有人提提供的只是一一艘没有配备备船员的空船船，但必须是是适航船舶，，即船舶上各各种附属设备备、仪器及其其他相关的合合格证或文件件。严格地说，光光船租船不属属于承揽运输输方式，而是是一种财产的的租赁。承租租人负责配备备船员、任命命船长，并负负担船长、船船员的工资、、奖金、补贴贴及伙食费等等，并达到对对船舶更有效效的控制和使使用。承租人负责船船舶调度和营营运安排，并并负担除船舶舶保险费以外外的一切营运运费用。合同中通常订订明光船租赁赁前存在的船船舶担保物权权及光船租赁赁期内产生的的船舶担保物物权的问题。。合同中需订明明超出一定数数额的设备或或仪器的变更更费用如何分分担。租船运输的种种类及特点航次期租船是目前国际上上存在的以定定期租船为基基础的航次租租船方式。即即船舶按航次次整船租赁，，但租金按实实际使用的天天数计算，故故又称为“日日租租船”。。租船船运运输输的的种种类类及及特特点点航次次期期租租船船的的纠纠纷纷解解决决--1例如如，，在在““Democritos””一一案案中中，，航航次次租租船船的的租租约约中中订订明明““foraboutatripviaportorportsviathePacific,durationabout4to6mouths””，，结结果果该该次次租租船船船船期期超超过过6个个月月，，还还船船时时市市场场上上涨涨，，从从而而导导致致船船东东索索赔赔。。承承租租人人说说这这个个TCT是是一一个个程程租租，，租租期期4-6个个月月仅仅仅仅是是估估计计，，而而只只要要船船是是在在跑跑此此航航次次，，超超出出6个个月月船船东东也也不不应应该该索索赔赔。。但但结结果果法法院院认认为为，，这这个个租租约约中中的的““航航次次””并并不不明明确确，，所所以以应应以以期期租租而而非非程程租租来来对对待待。。租船运输的的种类及特特点航次期租船船的纠纷解解决--2又例如，另另一个“Andreas”案案子，同样样涉及的是是一个TCT合约。。该TCT租约中规规定：“Onetimechartertripviasafeport(s),safeberth(s)alwaysafloat,alwayswithinInstituteWarrantyLimitsfromSouthKoreatoUSWestCoast/Canada…withintentionofsteels,durationabout35days(withoutguarantee)withinbelowmentionedtradinglimits……”租船运输的的种类及特特点航次期租船船的纠纷解解决--2租船人计划划在韩国港港口装2.3万吨钢钢材，之后后途经日本本大阪时先先卸下1万万吨，再驶驶往美国西西海岸卸下下余下的1.3万吨吨后还船。。船东拒绝绝途经大阪阪卸货，尽尽管这样并并不会延长长航期或者者造成绕航航，毕竟可可以在此中中途港加燃燃油。但希希腊船东坚坚持承租人人多付一笔笔“奖金””后才允许许船进入大大阪。承租租人没有办办法只好在在抗议下（（UnderProtest）付钱钱，在航次次结束后即即提交仲裁裁设法索回回该笔钱款款。但仲裁裁员认为，，这个TCT对该航航次的开始始和终结非非常明确，，所以应以以程租对待待，结果船船东胜诉。。租船运输的的种类及特特点所以，TCT带来的的是一个非非常独特的的纠纷：即即应将其作作为期租还还是程租对对待的问题题。问题的的关键是，，该TCT对航次的的描述是否否详细。而而在这一过过程中，航航区情况、、航次长短短、装卸次次数、能否否绕航等都都会带来很很大的影响响。当然，对于于TCT，，最好的解解决办法或或许应该是是在签订TCT租约约时就说明明该租约是是作为期租租，还是作作为程租来来对待。租船合同的的概念、种种类和性质质租船合同的的概念租船运输是是通过承租租人和船舶舶所有人签签订租船合合同实现的的。租船合同，，又称租船船契约，是是承租人以以一定的条条件向船舶舶所有人租租用一定的的船舶或一一定的舱位位，以运输输货物或旅旅客，就相相互间的权权利和义务务作出明确确规定的协协议。这是日后进进行运输工工作时，双双方承担其其责任或行行使其权利利的依据。。租船合同的的概念、种种类和性质质租船合同的的概念租船合同，，一般认为，，包括航次租租船合同、、定期租船船合同、光光船租船合合同。但也有不同同的划分方方法，如《《中华人民民共和国海海商法》条条文中，将将航次租船船合同列入入到第四章章，即“海海上货物运运输合同””（contractofcarriageofgoodsbysea），而而定期租船船合同和光光船租船合合同则列入入到第六章章，即“船船舶租用合合同”(charterparties)。。租船合同的概概念、种类和和性质航次租船合同同概念我国《海商法法》第92条条规定，航次次租船合同是是指船舶出租租人向承租人人提供船舶或或者船舶的部部分舱位，装装运约定的货货物，从一港港运至另一港港，由承租人人支付约定运费的合同。我国《海商法法》第92条条规定，航次次租船合同应应当书面订立。因此口头约约定的航次租租船合同无效效。以电报、、电传、传真真和电子数据据交换等方式式订立的航次次租船合同，，具有书面订订立的效力。。租船合同的概概念、种类和和性质航次租船合同同性质船舶的营运安排和调调度工作是由船舶舶出租人负责责。出租人只只是将船舶出出租出去，进进行货物运输输，并对因此此付出的劳务务，有权收取取运费。所以以航次租船合合同是一个完完全的海上货货物运输合同同，而不是财财产租赁合同同。但鉴于航次租租船合同毕竟竟不同于提单单所证明的其其他海上货物物运输合同，，所以《海商商法》在第四四章“海上货货物运输合同同”第七节中中对此做特别别规定。除个个别规定外，，《海商法》》关于航次租租船合同的规规定全部为非非强制性规定定。租船合同的概概念、种类和和性质航次租船合同同的主要条款款：参见教材P12租船合同的概概念、种类和和性质定期租船合同同概念我国《海商法法》第129条规定，定定期租船合同同是指船舶出出租人向承租租人提供约定定的由出租人人配备船员的的船舶，由承承租人在约定定的期间内按按照约定的用用途使用，并并支付租金的的合同。根据我国《海海商法》第128条的规规定，定期租租船合同应当当书面订立。。租船合同的概概念、种类和和性质定期租船合同同性质关于定期租船船合同的性质质是海上货物物运输合同，，还是财产租租赁合同，在在国内、外法法律和学术届届存在着不同同的观点。观点1：按照照合同，船长长和船员应按按照承租人的的命令和指示示工作，这表表明承租人实实质上占有了了船舶，因此此具有财产租租赁的性质。。观点2：认为为，“所谓在在承租人的指指示和命令下下”，仅仅表表明在船舶营营运方面如此此，而选用什什么样的船员员，以及当承承租人提出更更换失职船员员时，是否最最终撤换，仍仍由出租人行行使。租船合同的概概念、种类和和性质定期租船合同同的主要条款款：参见教材P14租船合同的订订立及有关的的合同格式租船程序租船经济人租船经济人是是指在租船业业务中代表出出租人或承租租人，进行磋磋商租船业务务的人。租船经济人的的作用----专业化的的桥梁通过租船经济济人洽谈租船船业务的主要要方式佣金租船程序询价报价还还价报实实价接受订订租签订合合约租船合同的订订立及有关的的合同格式订租确认书（FixtureNote）至于订租确认认书的法律效效力，要依据据具体的生效效条件的不同同，结合具体体的情况，理理解和掌握租租船合同生效效的时间和效效力。请注意意，不同国家家对上述条款款解释上存在在着差异。租船合同的订订立及有关的的合同格式租船是通过承承租人和船舶舶所有人签订订租船合同实实现的。租船船合同，又称称租船契约，，是承租人以以一定的条件件向船舶所有有人租用一定定的租船或一一定的舱位以以运输货物或或旅客时，就就相互间的权权利和义务作作出明确规定定的协议。这这是日后进行行运输工作时时，双方承担担其责任或行行使其权利的的依据。承租人和船舶舶所有人之间间订立租船合合同是一项很很细致的工作作。为了各自自的利益，在在订立租船合合同时，必然然要对租船合合同的条款逐逐项推敲。这这样，势必会会造成旷日持持久的谈判，，不利于迅速速成交。租船合同的订订立及有关的的合同格式租船合同范本本为了简化签订订租船合同的的手续，加快快签约的进程程和节省为签签订租船合同同而发生的费费用，也为了了以维护自己己一方的利益益，在国际航航运市场上，，一些航运垄垄断集团、大大的船公司，，或货主垄断断组织，先后后编制了供租租船双方选用用，作为洽商商合同条款基基础的租船合合同范本。不论航次租船船、定期租船船或光船租船船都有适用于于各该种租船船方式的租船船合同范本。。租船合同的订订立及有关的的合同格式按是否得到““公认”和“广泛采用”，租船合同范范本可分为：：标准租船合同同格式；非标准租船合合同格式；厂商租船合同同格式租船合同的订订立及有关的的合同格式标准租船合同同格式通常是指由波波罗的海国际际航运公会、、纽约土产交交易所等公共共机构所认可可或制定的，，被公认并被被广泛采用的的合同格式。。标准航次租船船合同格式如“统一杂货货租船合同””(UniformGeneralCharter)，简称“金金康”(GENCON)。是波罗罗的海国际航航运公司的前前身，波罗的的海白海航运运公会于1922年制定定，经英国航航运公司采用用，后又作过过多次修改的的标准航次租租船合同。标准定期租船船合同格式“统一定期租租船合同”(UniformTimeCharter)，简称““波尔的姆””(Baltime)。它是1909年波罗罗的海国际航航运公会制定定，并由英国国航运公会承承认的标准定定期租船合同同格式。后也也修改过好几几次。“定期租船合合同”(TimeCharterParty)简称““土产格式””(NYPEForm)。是美国国“纽约土产产交易所”于于1913年年制定的定期期租船合同的的标准格式。。由于它的内内容较全面，，而且一般都都认为它的规规定比较公平平，所以得到到较广泛的使使用。租船合同的订订立及有关的的合同格式非标准租船合合同格式，不属于标准准租船合同格格式范围，但但合同的格式式有一定的规规律，并常被被采用的合同同格式是非标标准租船合同同格式。厂商租船合同同格式，是指由垄断断着某些大宗宗货源的厂矿矿企业为租用用船舶而制定定的合同格式式。租船市场场概述租船市场场又称海运运交易市市场，是是需求船船舶的承承租人和和提供船船舶运力力的出租租人协商商、洽谈谈租船业业务，订订立有关关的租船船合同的的场所。。租船市场场概述租船市场场的作用用专门为船船舶所有有人和承承租人提提供各种种租船业业务的机机会。租船市场场能使出出租人和和承租人人快捷和和便利地地办理租租船业务务。调节全球球航运市市场，使使世界的的货物贸贸易量与与船舶运运力协调调。为船东和和承租人人提供大大量的租租船市场场的信息息资料。。租船市场场概述租船市场场的分类类：根据船舶舶类型划划分：干货船市市场、油油船市场场、冷藏藏船市场场等。根据租期期长短划划分：短期市场场（如航航次租船船）和长长期市场场（如定定期租船船）租船市场场概述主要租船船市场简简介伦敦市场场纽约市场场汉堡、鹿鹿特丹、、奥斯陆陆市场东京市场场香港市场场航次租船船合同航次租船船合同的的陈述航次次租租船船航次次租租船船陈述的含含义及意意义陈述（Representation）是是指由船船舶所有有人在租租船合同同中做出出的有关关船舶事事实情况况的说明明。陈述的意意义在于于：它使船舶舶特定化化。它可能成成为合同同的一部部分，从从而成为为合同的的重要条条款之一一。航次次租租船船误述的法法律后果果各国法律律对此规规定不一一致。根据英国国普通法法，从形形式上分分为“促成合同同达成””的误述和和“构成合同同条款””的误述述。促成合合同达达成的的误述述包括括：欺诈性性误述述疏忽性性误述述无过错错性误误述航次次租租船船误述的的法律律后果果构成合合同条条款的的误述述条件条条款(Condition)；保证条条款(Warranty)；；中间性性条款款(IntermediateTerm)航次次租租船船误述的的法律律后果果根据美美国法法律，，有关关船舶舶的误误述，，除承承租人人在决决定是是否租租用船船舶时时所依依据的的陈述述外，，如果果有错错误，，只能能请求求损害害赔偿偿，不不能解解除合合同；；如果是是船舶舶的误误述促促使承承租人人订立立合同同，且且这种种误述述破坏坏或严严重妨妨碍了了承租租人租租用船船舶所所要达达到的的目的的，则则承租租人可可以解解除合合同，，并请请求损损害赔赔偿。。航次次租租船船误述的的法律律后果果根据我我国《《海商商法》》的规规定，，航次次租船船必须须以书书面形形式订订立，，因此此，口口头的的陈述述不具具有法法律效效力。。误述述的法法律后后果如如何，，《海海商法法》并并没有有明确确规定定，只只能参参照《《民法法通则则》和和《合合同法法》等等其他他法律律的规规定进进行调调整。。航次租租船船合同当事人租船合同的当当事人，是指对租船合合同的履行承承担责任的人人。航次租船合同同的当事人应应该是船舶所有人和承租人。租船合同中须须列明船舶所所有人和承租租人的名称、住址或主要营业场所所。8.6定程程租船运输一、双方当事事人(Owner&Charterer)了解合同当事事人非常重要要在签订租船合合约时，一定定要注意，双双方的“知识对称、地地位对等”。所谓知识对等等，即双方均均对业务及合合约法有了解解，不会轻易易在没有100%有履约约把握前，去去确立合约。。而双方地位对对等，指的是是“门当户对对”。杨良宜处理过过这样一件案案子。有一次次，他突然收收到一个电话话，说中远一一条船刚租出出一个航次，，期租给一家家美国的租船船人。但租约约确立后才2天时间，还还没开始履行行(去美湾交交船)，中远远收到朋友的的警告说要对对这家公司多多加小心，他他是骗子。确确实，这家公公司背后的人人士常进行诈诈骗，手法很很简单。他先先去期租一条条船，付完第第一期15天天的租金，然然后去到处揽揽货。租给CIF或CFR条款下的的买方，在这这种贸易合约约下，运费一一般都是预付付的。于是他他就出“运费费已付”提单单给货方。收收到运费后，，就消失了，，再也不将第第二期的租金金给船东。而而船东就会面面对“运费已已付”提单下下要去完成航航次的责任。。中远也不可能能指出这位美美国租船人是是骗子。因为为他不曾骗过过中远，无凭凭无据讲话会会构成诽谤。。但是，中中远如不去美美湾交船，肯肯定要面对美美国租船人的的索赔。对付付中远是件极极其简单的事事，只要在世世界各大港口口，或是美国国，去扣一条条中远的船，，再提出天文文数字的担保保要求即可。。这样美国租租船人可不必必再去骗钱，，而是名正言言顺地来敲一一笔钱来“赔赔偿他的损失失”。杨良宜仔细读读完文件档案案，发现中远远的名字根本本从未出现过过，从谈判一一开始至确立立，一直只是是提船名或““船东”。而而给美国租船船人发去的电电传所印的抬抬头，都是香香港经纪人而而非是中远。。当然，船名名是清楚的，，它也是中远远的船。于是是，杨良宜和和中远、香港港经纪人商议议后，让经纪纪人发出一张张长长的电传传给美国租船船人，说明船船东要求尽快快签约(作为为例行手续)，因为内部部需要。并在在这长电传内内列出双方所所同意之处与与首次写明船船东、租船人人名字。租船船人当然是这这美国公司，，但船东变了了，是一家二二船东的巴拿拿马公司。美美国租船人也也回电确认了了。接着杨先先生再赶紧盯盯着美国租船船人签约。因因为签了字的的合约除例外外情况处，通通常不准以谈谈判时的文件件来反证的所所谓“ParolEvidenceRule”。结果在过了二二、三天合约约签好了。然然后，杨先生生再以巴拿马马二船东的身身份，要求他他把这航次所所揽的货予以以公布并要求求所有发货人人把预付运费费汇到纽约一一家作为信托托人的律师楼楼，不能自己己先收下。要要等整个航次次跑完，租金金与费用付清清，在亚洲还还了船后才把把余下的钱交交给美国租船船人。如果不不依服，则不不交船。美国国租船人反威威胁说要控告告巴拿马二船船东毁约，杨杨先生回复说说会在伦敦仲仲裁全力抗辩辩，如果最后后败诉，大不不了这个二船船东关门了事事。美国租船船人又威胁说说要对付中远远，杨先生故故意漫不经心心地说那不关关他的事，如如果他要去告告第三方，中中远自然会另另找律师来对对付他。结果果美国租船人人开始屈服，，最后答应将将180万美美元的预付运运费的一半由由发货人直接接电汇给信托托人。但杨先先生觉得即便便这样，损失失也有90万万美元，损失失仍不小，所所以最终毁约约。后来来，，这这个个美美国国租租船船人人随随即即另另去去租租进进一一条条香香港港船船东东的的船船来来替替代代。。果果然然是是一一个个骗骗局局，，在在付付了了1,2期期的的租租金金后后，，这这个个美美国国租租船船人人失失踪踪，，结结果果香香港港船船东东损损失失了了上上百百万万美美元元去去完完成成提提单单航航次次。。航次次租租船船合同同当当事事人人在租租船船市市场场上上，，租租船船经经济济人人通通常常会会根根据据船船舶舶所所有有人人和和承承租租人人的的委委托托，，代代表表他他们们在在合合同同上上签签字字，，但但这这并并不不意意味味着着租租船船经经济济人人就就是是合合同同当当事事人人。。在在此此租租船船经经济济人人扮扮演演着着代代理理人人的的角角色色。。一方方面面，，作作为为代代理理人人，，它它的的行行动动必必须须得得到到委委托托人人的的授权权，并并在在其其授授权权的的范范围围内内行行事事；；另一一方方面面，，租租船船代代理理人人(经经济济人人)在在签签暑暑租租船船合合同同时时，，必必须须在在明明确确自自己己的的代代理理人人身身份份。。某年年10月月9日日，，A公公司司与与欧欧洲洲散散运运公公司司签签订订一一份份定定期期租租船船合合同同，，约约定定：：A租租用用散散运运公公司司的的““麦麦里里克克斯斯””轮轮，，租租期期45天天，，租租金金每每天天5500美美元元；；散散运运公公司司授授权权A公公司司签签发发该该轮轮租租期期内内有有关关运运输输的的提提单单。。同同日日，，A与与B签签订订一一份份航次租船船合同，约定：：B向A租用““麦里克克斯”轮轮，自中中国湛江江港和北北海港运运载2万万吨袋装装化肥至至孟加拉拉国的赤赤塔根港港，运费费每吨19美元元；百分分之百运运费应在在签发提提单时付付清；湛湛江及北北海的代代理为湛湛江外代代和北海海外代，，赤塔根根港代理理以后通通知；提提单将由由代理严严格根据据大副收收据签署署；船舶舶所有人人因未收收取运费费、亏舱舱费、滞滞期费和和置留损损失而对对货物享享有留置置权，承承租人应应对装货货港发生生的亏舱舱费和滞滞期费负负责，承承租人还还应对卸卸货港发发生的运运费和滞滞期费负负责。同同日上午午0958时，，在双方方洽商该该航次租租船合同同过程中中，B的的代理人人D向A代理人人C发出出电子邮邮件称，，装货港、卸货货港代理由租租船人指定，装港代理为为“中国外轮轮代理公司””，A公司对对此无异议。。10月19日日，双方签订订该航次租船船合同的第一一号附件，一一致同意第二二装货港变更更为钦州港，，代理为钦州州外代。同日日，“麦里克克斯”轮自湛湛江抵达广西西钦州港外锚锚地，D委托托钦州外代作作为该轮在钦钦州港的代理理，由其工作作人员梁剑竹竹具体办理该该轮的代理业业务。21日日钦州外代办办理“麦里克克斯”轮的进进口申请手续续，23日该该轮获得同意意进港。27日“麦里克克斯”轮靠泊泊装运10500吨袋袋装化肥，该该批货物的托托运人为广西西化学品进出出口有限公司司（下称化学学品公司）。。30日D电电传钦州外代代，称“船东东确认授权贵贵司代表船长长签发/释放放提单”。次次日，钦州外外代接到船长长和C公司的的电传，告知知提单的签发发权已授予A，任何与提提单签发有关关的事项须与与C联系，钦钦州外代无权权签发提单；；钦州外代遂遂将此事电传传与D公司。。11月2日日，船舶装货货完毕，其大大副收据显示示，该轮在钦钦州港装载袋袋装过磷酸钙钙共10500吨，其其中5500吨运往赤赤塔根港，5000吨运运往蒙格拉港港。3日钦州州外代将“麦麦里克斯”轮轮船长及C公公司反对其签签发提单一事事再次通知D公司，4日日D公司指示示钦州外代释释放提单给托托运人，钦州州外代遂即向向托运人释放放了按其指示示签发的提单单。钦州外代代所签发提单单的抬头为““中国外轮代代理钦州公司司”，注明提提单与租约一一起使用，各各提单均为““运费已付””提单，在提提单签名处皆皆有打印的““ASAGENTFORANDONBEHALFOFMASTER:DIMOPOULOSGEORGIOS”字字样，并加盖盖了钦州外代代的业务专用用章，有工作作人员梁剑竹竹的签名。其其中，签发时时间为10月月25日、编编号为NO.98GXQZ001的的提单，目的的港为孟加拉拉国的赤塔根根港，货物重重量共5500吨；签签发时间为10月29日日、编号为981029-164的的提单，目的的港为孟加拉拉国的蒙格拉拉港，货物重重量为5000吨。6日“麦里克克斯”轮办妥妥离港手续后后驶离钦州港港。11日，，钦州外代收收到代理费用用2.3万美美元。后来来，，A公公司司诉诉称称：：由由于于钦州州外外代代的这这种种侵侵权权行行为为，，致致使使A公公司司无无法法收收回回在在钦钦州州港港所所装装货货物物的的运运费费200098.50美元，并并发生了了额外的的转运费费210322.67美元。为为此，请请求判令令钦州外代代赔偿上述述运费、、转运费费损失及及有关利利息共计计473010.40美元，并并承担本本案全部部诉讼费费用。案情提提要要A公司C公司B公司广西化学学品进出出口有限限公司钦州外代代（被告告）装货港D公司航次租船船合同委托代理理目的港运输欧洲某散散货公司司期租合约约托运委托代理理委托代理理电告：装装、卸货货港代理理由租船船人指定定签发提单单案情分分析析理清关系系：存在几种种什么样样的关系系？运费与租租金。谁有权利利主张运运费？而而又是谁谁对此负负有义务务？被告是否否对A公公司的权权利（运运费/租租金）实实施了侵侵害呢？？航次次租租船船船舶概况况船名(NameofVessel)是航次次租船合合同中十十分重要要的事项项。使用用怎样的的一艘船船舶来完完成航次次任务，，是承租租人极为为关心的的问题。。船籍(NationalityofVessel)，是是指船舶舶所属的的国籍。。在航次次租船合合同中需需要指定定船舶的的国籍，，主要是是从政治治上的和和船、货货安全的的需要考考虑的。。船级(ClassificationofVessel)是国国际航运运界评定定船舶质质量和技技术性能能的指标标。船舶吨吨位(TonnageofVessel)，是是船舶舶规范范资料料之一一，除除表示示船舶舶的大大小与与装载载货物物的数数量有有密切切关系系外，，还与与港口口费用用、运运河通通行费费用等等密切切相关关。航次次租租船船船名(NameofVessel)航次租租船中中，具具体船船舶的的确定定有以以下几几种方方法：：指定船舶舶(NamedVessel)，它它是指在在航次租租船合同同中明确确地记述述某一具具体船舶舶的名称称，如““内燃机机船×××轮”(M/V×××)。代替船舶舶(SubstituteVessel)，它是是指在船船舶的指指定方面面赋予船船舶所有有人“选选择权””的一种种指定船船舶的方方法。在在这种种情况下下，航次次租船合合同中必必须写明明“内燃燃机船×××轮，或船船舶所有有人选择择代替船船舶”(M/V×××orsubstituteatowner’soption)船舶待指指定(VesseltoNamed)，因因某些原原因无法法在合同同中确定定船名，，经双方方当事人人同意，，在开始始履行航航次租船船合同前前的适当当时间，，由船舶舶所有人人确定具具体船舶舶，并将将船名通通知承租租人。航次次租租船船船籍(NationalityofVessel)是指船舶舶所属的的国籍。。船舶所有有人向某某个国家家管理船船舶的相相关行政政机关办办理所有有权登记记后，取取得的该该国国籍籍。在航次租租船合同同中需要要指定船船舶的国国籍，主主要是从从政治上上、船、、货安全全和解决决海事纠纠纷选用用法律时时的考虑虑。开放登记国国，指那些公公开允许其其它国家的的船公司或或船东进行行船舶登记记的国家，，这些国家家包括：利利比里亚、、巴拿马、、巴哈马、、新加坡等等。而这种在外外国登记，，悬挂外国国国旗并在在国际市场场上进行营营运的船舶舶，叫做““方便旗船(FlagofConvenience)”。航次次租租船船船籍(NationalityofVessel)方便旗船(FlagofConvenience)的性质：：船旗国对船船舶登记采采取开放、、方便政策策并对船舶舶登记和转转移无任何何限制；船旗国允许许另国公民民拥有船舶舶所有权和和控制权；；船旗国几乎乎不对方便便旗船征收收所得税，，或征收很很低的税，，船舶登记记费和年税税费也很低低；船旗国一般般对船舶的的营运不提提任何要求求，只是从从大量的登登记中获取取外汇收入入；船旗国船舶舶配备船员员的国籍不不做规定；；船旗国对船船舶不实施施严格的控控制和管理理。航次次租租船船船籍(NationalityofVessel)船公司使用用方便旗船船(FlagofConvenience)的好处处：可以降低船船舶标准，，节省修理理费用；可以自由处处理船舶和和自由选择择航区和航航线；可以自由制制订运价，，不受政府府管制；可以逃避本本国的重税税和严格的的航运法规规和政策的的限制，降降低营运成成本，增强强竞争力。。航次次租租船船船级(ClassificationofVessel)船级是国际际航运界评评定船舶质质量和技术术性能的指指标，用以以表示船舶舶航行安全全和适于装装货的程度度，因而是是船舶具有有适航性的的重要条件件。船舶定级及及证书发放放一般由船船级检验机机构(又称称船级社)来完成，，如英国的的劳埃氏船船级社(Lloyd’sRegisterofShipping)、法国船船级社(BureauVeritas,BV)、挪挪威船级社社(NorskeVeritas)等。船级级证书的有有效期一般般为四年，，期满后须须重新鉴定定。航次次租租船船船级(ClassificationofVessel)船级在航运运市场中具具有重要意意义：(柠柠檬市场)首先船舶入入级后可保保证船舶航航行安全；；在租船业务务中，船级级的高低，，对租船运运价有直接接影响；船舶的级别别也是保险险人决定保保险费率的的直接依据据；最后，船级级也是国家家对船舶进进行技术监监督的方法法之一。航次次租租船船船舶吨位(TonnageofVessel)船舶吨位重量吨位容积吨位排水量吨位位载重吨位注册总吨注册净吨满载排水量量空船排水量量实际排水量量总载重量净载重量航次次租租船船排水量计算算公式注：方模系系数(BlockCoefficient)是指船实实际入水部部分体积和和同等长、、宽、高的的长方形体体积之比称称为方模系系数。航次次租租船船载重吨位船舶常数：是指由于于船舶经过过修理或改改装、更换换设备，以以及舱底积积存污油水水，海藻、、贝壳等海海洋生物附附着于船底底等诸多原原因，使船船舶载重能能力下降的的数值。船舶常数与与船龄有关关，10000吨载载重量的船船舶，常数数大约在120吨-180吨吨之间。实践中，一一般在船舶舶吨位具体体数值之前前加上大约约一词，这这个范围解解释为3%-5%，，若不超出出这个范围围，不视为为违约。航次次租租船船净载重吨航次次租租船船“长江”轮轮从宁波港港运输一船船矿石前往往上海宝山山码头，该该船离开宁宁波港时，，船舶入水水部分相关关的系数如如下：船长长１２０m，船宽１１５m，吃吃水８m，，方模系数数０.7。。1、假设宁宁波与上海海之间为淡淡水，试问问该轮的排排水量为多多少公吨？？2、假如该该轮的空船船排水量为为３０８００吨，试问问该轮的总总载重量为为多少公吨吨？3、给定该轮此此次运输过过程中，载载有１２００吨燃料，，５０吨淡淡水，供应应品为２２２吨，船舶舶常数为８８吨，试求求该轮的净净载重吨？？航次次租租船船航次次租租船船航次次租租船船航次次租租船船关于于载载重重吨吨，，实实践践中中有有如如下下表表示示方方法法：：5000吨吨；；大约约5000吨吨；；5000吨吨，，正正负负5-10%由由出出租租人人选选择择；；“满满载载货货物物5000吨吨，，船船长长选选择择±10%””(afullandcompletecargoof5000metrictons10%moreorlessatship’’soption)4800吨吨-5200吨吨。。满载载货货物物，，但但最最高高5200公公吨吨，，最最低低4800公公吨吨(afullandcompletecargoof____notexceeding5200metrictons,norlessthan4800metrictons)航次租租船船宣载（DeclarationofCargo）船舶在一个具具体的航次中中所能装载货货物的数量与与船上所装的的燃料、物料料、淡水及供供应品等的数数量有关。另外，港口吃吃水限制等自自然条件也会会限制船舶所所载货物的数数量。因此，在具体体装货之前，，船长会根据据本船的实际际装货能力及及港口条件，，向货主“宣宣载”（DeclarationofCargo）。。航次租租船船Shanghai____，20____TotheOceanShippingAgencySHANGHAIIherebydeclarethatthess./m.v.”Phosphor”undermycommandhasa(DeadweightTonnageofCargo)of5000L/M.tonsSummer/Winter.Andacapacityof______CU.ft.baleand______CU.ft.grain.D/W_______Bunker_______Water_______Constant_______Dunnage_______Captain：__________ss./m.v.__________航次租租船船事实上，船舶舶载货能力与与承租人提供供的货物数量量之间具有密密切联系，实实践中常常因因货物装不下下或短装而产产生争议。像货物的积载载因素（StowageFactor）、船船舱的设计、、堆装方法、、货物的外包包装等因素都都决定船舶实实际载货数量量。航次租租船船船舶位置(PresentPosition)船舶位置，是是指签订航次次租船合同时时，船舶所有有人应提供的的船舶所处的的位置或状况况的说明。由于签约约时船舶舶所处的的位置或或状况与与船舶是是否能如如期到达达装货港港装货有有着密切切关系，，而承租租人也要要按照船船舶所有有人提供供的有关关船舶位位置或状状况的说说明，在在租船到到港前备备货和安安排货物物装船出出运的准准备工作作。所以以，必须须正确地地在合同同中记载载船舶位位置。“NowTrading””、“NowUnderRepair”、““Expectedreadytoopenatxxportatxxdate””航次次租租船船受载期(Layday)和解约日日(Cancellingdate):受载期是是指航次次租船合合同中所所指定的的船舶抵抵达指定定的装货货港或承承租人通通过“宣宣港”最最后选定定的装货货港，已已做好装装货准备备，随时时可以接接受货物物装船的的期限。。受载日解约日船舶受载期航次次租租船船受载期(Layday)和解约日日(Cancellingdate):解约日，，是指船船舶必须须抵达合合同中指指定的装装货港或或承租人人通过““宣港””最后选选定的装装货港，，并做好好接受货货物装船船准备的的最后日日期。船舶在解解约日之之前不能能抵达装装货港，，船舶所所有人希希望尽快快知道承承租人是是否解除除合同，，对此，，“金康康”合同同中规定定“承租租人必须须在收到到租船所所有人通通知的连连续48小时内内宣布其其选择””，下列列两种情情况被认认为承租租人自愿愿放弃解解除合同同的选择择权：“询问条条款”和规定承租租人行使使解约权权的时间间。装卸条款款航次次租租船船航次次租租船船装卸港口口指定装卸卸港口的的方法明确具体体地指定定装货港港和卸货货港；规定某个个特定的的装卸泊泊位或地地点；由承租人人选择装装货港或或卸货港港，但承承租人须须尽“宣宣港”(DeclarationofPort)的的义务。。航次次租租船船装卸港口口有关装卸卸港口的的条款安全港或或安全泊泊位条款款(Safeportandsafeberth——meansaportoraberthwhich,duringtherelevantperiodoftime,theshipcanreach,enter,remainatanddepartfromwithout,intheabsenceofsomeabnormaloccurrence,beingexposedtodangerwhichcannotbeavoidedbygoodnavigationandseamanship)具体地说说，对““安全港港”可从从以下几几个方面面理解：：自然条件件方面的的安全；；港口设施施方面的的安全；；航海方面面的安全全；装卸货物物方面的的安全；；政治局势势方面的的安全。。航次次租租船船临近条款款（nearclause））“…orsoneartheretoasshemaysafelygetandliealwaysafloat…””该条款包包括两方方面的含含义：当原定港港口变得得不安全全时，承承租人应应当指定定或重新新指定邻邻近的港港口；若承租人人不指定定或不重重新指定定时，出出租人有有权且只只能将货货物卸于于这种邻邻近地点点燕视为为航次合合同已经经履行。。当然，如如果港口口不安全全只是暂暂时的，，则船舶舶所有人人不能依依此条款款将货物物卸下，，必须等等待到障障碍消除除。航次租租船船装卸费用：装卸费用是指指将货物从岸岸边(或驳船船)装入船舱舱内和将货物物从船舱内卸卸至岸边(或或驳船)的费费用。在航次租船中中，装卸费用用分担在合同同中一般有下下列几种约定定方法：班轮条款(linerterm)舱内收货条款款(FreeIn:F.I.)舱内交货条款款(FreeOut:F.O.)舱内收交货条条款(FreeInandOut:F.I.O)舱内收交货和和堆舱、平舱舱费条款(FreeInandOut,StowedandTrimmed:F.I.O.S.T)航次租租船船装卸费用航次租船合同同中的装卸费费用条款应与与货物买卖合合同的价格术术语相衔接。。例如CIFexship’shold（（CIF舱底底交货）是指指买方应在卸卸货港舱底接接受货物，并并负担卸货费费。如果航次次租船合同中中订明“LinerTerms””，则卸货费费已计入承租租人支付的运运费中。装卸费用另外，在合同同中还需对谁谁雇佣装卸工工人并承担装装卸风险及责责任做出明确确规定。例如如：1976年金金康合同第5条的标题是是“装/卸费费用”（Loading/DischargingCosts），，包括a和b两款供选择择。1994金康康合同对“装装卸费用”条条款做了较大大的修改，取取消了GrossTerms条款款，并增加了了“装卸工人人造成损害””的内容。分分为a、b、、c三款。航次租租船船航次次租租船船1976金金康合同““装/卸费费用”条款款a款是总承承兑条款（（GrossTerms））。它规定货物物应送至装装货港船舶舶吊钩所及及范围，装装货工作由由出租人负负责；如果需要岸岸上人员提提供帮助以以便进行装装货作业，，则承运人人负责雇佣佣上述人员员并负担费费用。在卸货港出出租人将货货物卸至吊吊钩所及范范围，则由由货方负担担提取货物物的费用和和风险。如果每件或或每包装单单位货物超超过2吨重重，则所有有的装货、、积载和卸卸货费用由由承租人负负担，并承承担因此产产生的风险险。B款是F.I.O.S.T条条款。规定承租人人或其代理理人负责装装货、积载载、平舱及及卸货作业业，出租人人不负担上上述任何费费用及由此此产生的风风险。同时时如经请求求，出租人人还应提供供吊货车（（winches）），操纵机机器需要的的动力和吊吊车手。航次次租租船船1994金金康合同的的“装/卸卸费用”条条款a款是费用用和风险（（Costs/Risks））。规定承租人人负责将货货物运至货货舱、装货货、积载和和/或平舱舱、理货、、绑扎和/或加固以以及卸货，，出租人不不负担上述述任何费用用和风险。。如经请求，，承租人还还应提供垫垫舱物料，，并在本航航次租船合合同下卸货货完毕后，，负担清除除这些垫舱舱物料并承承担有关费费用，卸货货时间计算算到全部垫垫舱物料被被清除为止止。航次次租租船船1994金金康合同的的“装/卸卸费用”条条款b款为吊货货机械（cargohandlinggear）除非船舶没没有装卸货货设施或双双方约定不不使用船舶舶的装卸货货设施，否否则出租人人应允许承承租人在整整个装/卸卸货期间免免费使用船船舶的装卸卸货设施，，并保证上上述设施处处于良好的的工作状态态。除非由由装卸工人人疏忽造成成的，否则则因起货机机等装卸货货设施故障障产生的时时间损失不不计入装卸卸时间或滞滞期时间。。航次次租租船船1994金金康康合合同同的的““装装/卸卸费费用用””条条款款c款款为为装装卸卸工工人人造造成成的的损损害害（（StevedoreDamage）规定定承承租租人人应应对对装装卸卸工工人人造造成成的的船船舶舶损损害害承承担担赔赔偿偿责责任任。。该该损损害害发发生生后后船船长长应应在在合合理理的的时时间间内内尽尽可可能能快快地地向向承承租租人人或或其其代代理理以以及及装装卸卸工工人人发发出出损损害害赔赔偿偿的的通通知知，，否否则则承承租租人人不不负负赔赔偿偿责责任任。。船船长长还还应应尽尽力力获获得得装装卸卸工工人人对对损损害害赔赔偿偿承承担担责责任任的的书书面面确确认认。。此外承租人人还需对上上述损害负负责修复，，对因修复复船舶产生生的时间损损失，由承承租人按滞滞期费率向向出租人做做出赔偿。。航次次租租船船承租人提供供货物的义义务货物的种类类：列明特定货货物(specialcargo)当合合同同中中列列明明某某一一种种特特定定货货物物某某几几种种特特定定货货物物时时，，承承租租人人必必须须按按照照合合同同的的规规定定提提供供货货物物。。当合合同同中中约约定定的的特特定定货货物物因因为为某某种种原原因因，，如如不不可可抗抗力力，，法法律律禁禁止止出出口口等等不不能能提提供供的的，，则则承承租租人人没没有有义义务务再再提提供供其其他他的的货货物物，，合合同同予予以以解解除除。。如果果承承租租人人不不能能提提供供合合同同列列明明的的货货物物，，则则他他应应赔赔偿偿因因为为无无法法提提供供货货物物而而给给出出租租人人造造成成的的损损失失，，合合同同规规定定免免责责的的除除外外。。航次次租租船船承租租人人提提供供货货物物的的义义务务货物物的的种种类类：：规定定替替代代货货物物航次次租租船船合合同同中中，，有有时时会会规规定定““······货货物物或或其其替替代代货货物物······，，由由承承租租人人选选择择（（option））””。。如果果承承租租人人选选定定的的货货物物由由于于其其可可免免责责的的原原因因不不能能装装船船，，除除合合同同另另有有明明确确规规定定外外，，只只要要在在规规定定的的货货物物种种类类中中还还有有其其他他的的货货物物可可以以安安排排装装船船，，则则承承租租人人仍仍有有提提供供货货物物的的义义务务，，但但允允许许其其在在合合理理时时间间内内做做出出安安排排。。另外一旦合同同约定的货物物无法提供，，则承租人可可以行使选择择权，既可以以选择其他的的替代货物，，也可以选择择不装运任何何其他替代货货物。货物的数量航次租租船船承租人提供货货物的义务承租人提供货货物的义务我国《海商法法》对此没有有做详尽的规规定。在英、美法中中，这一义务务表现为4个个方面：备货义务将货运到船边边提供满舱满载载货物在规定时间装装船航次租租船船承租人提供货货物的义务承租人提供货货物的义务备货义务对于备货，承承租人承担严严格责任。严格责任，是是指某一方当当事人造成了了另一方某种种明显的损害害，前者应对对此负责，而而不考虑其是是处于故意或或者过失的状状态。当然，在以下下情况下，承承租人备货的的义务可以免免除。根据英国法或或者合同履行行地法，合同同的履行构成成非法行为；；出租人违反了了合同的先决决条件，如签签订合同时，，船舶所处的的位置；合同条款明确确解除承租人人责任的；出租人不能免免责的过错造造成的。航次租租船船承租人提供货货物的义务承租人提供货货物的义务将货运到船边边承租人有义务务将货物运到到船边，因此此产生的费用用和风险由承承租人承担，，必要时承担担一定的过驳驳费。在规定定时间间装船船承租人人应该该在合合同规规定的的时间间内装装船，，