与贸易实务相关的国际物流业务

第五章与贸易实务相关的国际物流业务第一节出入境检验检疫一、出入境检验检疫的含义和重要性是指在国际贸易活动中对买卖双方成交的商品由商品检验检疫机构对商品的质量、数量、重量、包装、安全、卫生、装运条件等进行检验，并对涉及人、动物、植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫的工作。国际贸易活动中简称为商检。对货物进行检验是买方的一项基本权利进口商品未经检验不准销售、使用！出口商品未经检验合格的，不准出口！买方必须按实际情况可行的最短时间内检验货物或由他人检验货物！如果合同涉及货物的运输，检验可推迟到货物达到目的地进行。二、出入境检验检疫机构（一）我国的商品检验机构是国家质量监督检验检疫总局(国家质检总局)及其设在全国各口岸的出入境检验检疫局1职责：对进出口商品实行法定的检验检疫；办理进出口商品鉴定业务；对进出口商品的质量和检验工作实行监督管理。2.检验模式(2000年1月1日起)将原卫生局、动植物局、商检局进行的检验“三检合一”推行“一次报检、一次取样、一次检验检疫、一次卫生除害处理、一次收费、一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的检验检疫模式。实施“先报检，后报关”的检验检疫货物通关制度。启用“入境货物通关单”和“出境货物通关单”，在通关单上加盖检验检疫专用章。海关一律凭货物报关地的出入境检验检疫局签发的“入境货物通关单”或“出境货物通关单”验放。3.检验内容包括：商品的质量、规格、重量、数量、包装及安全卫生等项目。4.法定检验检疫的商品范围：有关法规中规定的商品；进出口食品的卫生检验和进出境动植物的检疫；对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的船舱、集装箱等运载工具的适载检验；对出口危险货物包装容器的性能检验和使用鉴定对有关国际条约规定或其他法律、行政法规规定须经检验机构检验的进出口商品实施检验检疫；国际货物合同规定由检验检疫部门实施出入境检验，当事人申请，检疫部门按合同检验，出具检验证书。5其他：进出口药品——卫生部指定药品检验部门进出口计量器具——国家计量部门；进出口锅炉及压力容器——锅炉压力容器安全监察机构；进出口船舶，及主要传统设备和材料，集装箱的船舶——船舶检验机构；进出口飞机，包括飞机发动机，机载设备的适航性——民航部门；出口文物——国家文物行政管理部门。中介组织——中国进出口商品检验总公司CCIC（二）国际检验检疫机构：瑞士通用公证行SGS；美国食品与药物管理局FDA；日本海事鉴定协会NKKK；新日本鉴定协会SK；美国保险人实验室UL；法国国家实验室检测中心；劳式船级社LRS；英之杰检验集团IITS。三、商品检验时间和地点（一）、在出口国检验以离岸品质、重量为准产地检验：检验机构在货物产地对货物进行检验。出口国装运港检验：商检机构在货物装运前对货物进行检验，并出具检验合格证书作为交货的最后依据。货物到港后，卖方无权复验，也无权向卖方提出复议。（二）、在进口国检验以到岸品质、重量为准目的港卸货后检验：目的港检验机构在货物运抵卸货后进行的检验，出具检验证书作为货物交接的依据。用户所在地检验：适用于需要安装调试的成套设备对买方有利（三三））、、在在出出口口国国检检验验，，在在进进口口国国复复验验两次次检验、、两两个个证明明、两两份份依据据装运运港港的的检验验证证书书作为为交付付货货款款的依依据据目的的港港进进行行复复验验的的检检验验证证书书作作为为货物物交交接的的依依据据兼顾顾买买卖卖双双方方的的利利益益四、商品检验验的内容（一）质量检检验——品质检验外观质量：外观形形态、尺寸规规格、样式、、花色、造型型、表面缺陷陷、表面加工工装饰水平，，以及视觉、、嗅觉、味觉觉等；内在质量成份检验：有效成成分的种类及及含量、杂质质及有害成分分的限量等；；物理、化学性性能检验：强强度、硬度、、弹性、伸长长率、耐热性性、耐酸/碱性、抗腐蚀蚀性、溶解性性、化学相容容性等机械性能检验：抗压压、抗拉、抗抗冲击、振动动、跌落等使用性能检验：规定定完成的动作作、使用效果果等特定质检项目：安全、、卫生、环境境保护：食品品卫生质量，，有害生物、、添加剂、农药残留量、重金属含量等（二）数量和重重量检验：商品个数、件件数、长度、、面积、体积积、容积和重重量等。GrossWeight；NetWeight；ConditionalWeight：以商品的干干态重加上标标准含水率（（公定含水率）时的水分的的重量为计价价重量。包装检验外包装上的商商品包装标志是否与进出口口贸易合同相相符；外包装是否完完好无损；包装材料、包装方式和和衬垫物等是是否符合合同同所规定的要要求；外包装破损的的商品要检查查是否由于包包装不良所引引起；商品的内外包包装是否牢固、完整、干燥燥、清洁，是是否适合于运运输和保护商商品质量、数数量的要求。。（三）出入境境动植物检疫疫动物及其胚胎、受受精卵，动物物产品：植物及其产品禁止下列物品品进境：动植物病原体、害虫及其他他有害生物；；动植物疫情流流行的国家和和地区的动植物、动植物产品品和其他检疫疫物；动物尸体；土壤。（四）出入境境卫生检疫出入境人员、、交通工具、、集装箱、运运输设备、尸尸体、骸骨及及可能传播检疫传染染病的行李、货物物、邮包等申报/报验出境货物检验验检疫工作流流程图检务审单接受报验收费施检部门审单临床检查实验室检疫感观检验检疫实验室检验检疫隔离检疫活动物现场查验取样其他受检物签发合格单证合格签发索赔证书、处理通知书不合格凭单放行出具检验检疫疫结果合格合格检验检疫处理不合格实验室检疫申报/报验入境货物检验验检疫工作流流程图检务审单接受报验收费施检部门审单临床检查实验室检疫感观检验检疫实验室检验检疫隔离检疫活动物现场查验取样其他受检物签证放行合格禁止出境不合格凭单放行出具检验检疫疫结果合格合格检验检疫处理不合格实验室检疫签发通关单（法检）转异地六、检验证书书是商检机构对对进出口商品品检验、鉴定定后出具的证明文件。品质检验证书（InspectionCertificateofQuality）；重量检验证书（InspectionCertificateofWeight）；数量检验证书（InspectionCertificateofQuantity）；兽医检验证书（VeterinaryInspectionCertificate）；卫生检验证书（SanitaryInspectionCertificate）；产地检验证书（InspectionCertificateofOrigin）；熏蒸证书（InspectionCertificateofFumigation）七、商品检验验的一般程序序入境货物报检检地点和时限限规定：政府有关审批批、许可证等等批文中已规定检验验检疫地点的的，在规定的的地点报检；；大宗散装商品品、易腐烂变变质商品、废废旧物品、卸卸货时发现包包装破损、重重量数量短缺缺的商品，必必须在卸货口岸检验检疫机构构报检；需结合安装调调试进行检验验的成套设备、机电仪器产产品以及在口口岸开件后难难以恢复包装装的商品，应应在收货人所在地地检验检疫机构构报检并检验验；其他入境货物物，应在入境前或入境境时向报关地检验验检疫机构办办理报检手续续；入境的运输工具及人员应在入入境前或入境境时向入境口口岸检验检疫疫机构申报；；入境货物需对对外索赔出证的，应在在索赔有效期期前不少于20天向到货口岸岸或货物到达达地的检验检检疫机构报检检；输入微生物、人体组织、、生物制品、、血液及其制制成品或种畜、禽及其胚胎胎、受精卵等等，应于入境境前30天报检；输入其他动物，应于入境前前15天报检；输入植物、种子、种苗及其他他繁殖材料的的，应于入境境前7天报检。检验程序：报报检、抽样、、检验、签发发证书。（一）、报检检对外贸易关系系人向检疫机机构申请检验。报检范围国家法律法规规规定必须由由商检机构检检验检疫的；；输入国规定必必须凭商检机构出具证明才须须准入境的；；有关国际条约规定必须检验验检疫的；申请签发原产地证明书或普惠制原原产地证明书书的入境检验填写入境货物报检检单，提供合同、发票、、提单等单证。出境检验填写出境货物物报检单，提提供对外贸易易合同、信用证、发票、装箱单等单单证。（二）、抽样样为了使样品能能代表整批货货物的质量，，按规定的抽抽样方法和比例随机抽样样。常用的抽样方方式：登轮抽样：适合于于大宗商品，，散货；甩包抽样：卸货的过程中进行，适合合于量大商品品；翻垛抽样：适用于于出口商品在在仓库中密集集堆跺的状况况；出厂、进仓时抽样：适用用于仓容紧张张，翻跺困难难时；包装前抽样：可避免免抽样对包装装可能的损坏坏；生产过程抽样样：装货时抽样开沟抽样：适用于于抽样困难的的大宗散装商商品；流动间隔抽样：结合输输送带装卸环环节抽取（三）、检验验内地检验：根据我国商检检法的规定，，内地省市的的出口商品需需要由内地检验机构进行检验验。检验合格，签签发“进出口口商品检验换换证凭证”装运条件确定定后，再向口口岸检验机构构申请查验放行。口岸查验：经产地检验机机构检验合格格,运到口岸后申申请出口换证的货物，口岸检验机构构派人进行查验。免检申请（四）、签发发证书签发商检证书书：对检验合格的的出口货物出出具商检证书如品质证书、、数量或重量量证书、卫生生或健康证书书、消毒证书书、货载衡量量检验证书、、熏蒸证书、、价值证书、、测温证书、、兽医证书签发商检证单单方便出口商品品在国内有关关部门办理手手续，签发商商检证单预验结果单出口商品检验验换证凭证出口商品放行单不合格通知单单海运出口危险险货物包装容容器性能签订结果单案例1买卖双方在履履行买卖六角角螺栓合同过过程中，买方方认为，卖方方交货品质存存在严重缺陷陷，便通告卖卖方拟聘请国际检验机构构，并建议选择择劳合社在希希腊的代理机机构对到货进进行检测。在卖方未表示示同意的情况况下，买方于于某年9月26日擅自聘请劳合社在在比雷埃夫斯斯港的检测机机构进行检测测。该项检测报告告是无效的，，不能作为认认定货物品质质的依据。因因此，双方产产生争议，买买方遂向中国国国防大学国国际经济贸易易仲裁委员会会提请仲裁。仲裁庭在查阅阅双方提供的的资料并经开开庭审理后，，认为申请人人单方面对货物进行检检验，不符合合双方合同的的规定，其检检测报告不能能作为认定货货物品的合法依据。案例分析仲裁庭依据合合同规定和具具体事实，对对其裁定的理理由作了如下下分析：首先，本案合合同规定：““品质异议须于货到目的的口岸之日起起30天内提出，但但均须提供已已经卖方同意意的公证行的的检验证明。。”经庭审查查明，作为买买方的申请人人委托劳合社社设在希腊比比雷埃夫斯港港的检验机构构，并未经过过作为卖方的的被申请人同意，因而不具有有合约的依据据。在此应指指出的是，当当买方提出品品质异议时，，卖方曾建议议由中国商检机构构检验，并表示同意全全部退货，而买买方拒拒不按按合同同规定定处理理品质质异议议，却却坚持持擅自自找检检验机机构检检测，，这是是对合合同的的违反反。其次，，根据据买方方单方方面委委托的的劳合合社检检验机机构对对本案案合同同项下下货物物进行行检测测所作作的结结论是是“100%不可议议付””。仲仲裁庭庭认为为，该该结论论的含含义不不明确确，它它并不不表示示品质的概念。。基于上上述原因因，仲裁裁庭对买买方的主主张不予予支持是是有道理理的。案例2我出口公公司A向新加坡坡公司B以CIF新加坡条条件出口口一批土土特产品品，B公司又将将该批货货物转卖卖给马来来西亚公公司C。货到新加加坡后，，B公司发现现货物的的质量有有问题，，但B公司仍将将原货转转销至马马来西亚亚。其后后，B公司在合合同规定定的索赔赔期限内内凭马来来西亚商商检机构构签发的的检验证证书，向向A公司提出出退货要要求。请问：A公司应如如何处理理？为什什么？案例分析析A公司应拒拒绝退货货要求。。马来西亚亚商检机机构出具具的检验证书书无效。新加坡B公司已经经转卖给马来西西亚C公司，意意味着对对货物的的部分接受受，部分接接受视同同整体接接受，B公司已经经丧失了了对货物物的检验权。案例3进口方委委托银行行开出的的信用证证上规定定：卖方方须提交交“商品品净重检验证书书”。进口商在在收到货货物后，，发现除除质量不不符外，，卖方仅仅提供重重量单。。买方立即即委托开证行向议付付行提出出拒付，，但货款款已经押押出。事后，议议付行向向开证行行催付货货款，并并解释卖卖方所附附的重量量单即为为净重检验验证书。问：（1）重量单单与净重重检验证证书一样样吗？（2）开证行行能否拒拒付货款款给议付付行？案例分析析（1）商品净净重检验验证书是是由商检检机构签签发的关关于货物重量量的公证文件件，而重量量单为发发货人所所出具的的货物重重量说明文件件，二者是是不同的的。（2）信用证证中要求求卖方提提供商品品净重检验证书书，而议议付行误误以为重重量单即即商品净净重检验验证书，，则议付付行必须须为此过过失承担担责任。。按《跟单信用用证统一一惯例》的规定，，开证行有有权对议议付行拒拒付，而而议付行行可向出出口商追追索押汇汇款项。第二节海海关监监管与通通关业务务一、海关关监管货货物的含含义指进出境境受海关关监管、、尚未办结结海关手手续的一切货货物。二、海关关监管货货物的分分类一般进出出口货物物；保税货物物；指经经海关批批准、未未办理纳纳税手续续而出境境，在境境内储存存、加工工、装配配后复运出境境的货物。。特定减免免税货物物依据有关关法律准准予免税进口口的用于特特定地区区、特定定企业、、有特定定用途的的货物。。暂准进出出境货物物经海关批批准，凭凭担保进进境或出出境，在在境内或或境外使使用后，，原装复运运出境或进境的的货物。。其他进出出境货物物。三、海关关监管范范围：进口货物物自进境起，到海海关放行行止；出口货物物自向海海关申报起，到出出境止；；加工装配配、补偿偿贸易进进口的料料、件、、设备，，生产的的产成品品，以及及寄售代代销、租租赁、保保税货物物自进境境起，到到海关办办妥核销手续续止；过境货物物、转运运货物、、通运货货物自进境起，到出境止，都必须须受到海海关监管管。四、海关关对进出出口货物物的监管管依据：：进出口货货物收发发货人（（或代理理人）填填写的《进出口货货物报关关单》外经贸部部门签发发的“进出口货货物许可可证；有关主管管部门的的批准文件件及正常的的商务单据据。五、海关关监管程程序：接受申报报查验货物物征收税费费结关放行行监管接受申报查验货物征收税费结关放行六、通关关手续（一）含含义是是指指相关人人员，按按照海关关的规定定，办理理货物、、物品、、运输工工具进出境及相关海关关事务的手续及及步骤。。（二）通通关手续续的三个个阶段1.前期阶段段。向海海关办理理备案手续。2.进出境阶阶段进出境程程序3.后续阶段段放行。在报关关单上签签章。结关。海关监管程序序：报报关程序序（相关关人员））接受申报报申请报报关查验货物物交验货货物征收税费费缴纳税费结关放行行凭证取取货或装装船出运运海关接受申报查验货物征收税费结关放行报关申请报关交验货物缴纳税费凭证取货（一）、、申报1.狭义报关关货物、运运输工具具、物品品在进出出境时，，由其所所有人或或代理人人向海关关呈送规规定的单证，并申请查验验、放行行的手续。。2.申报资格格经海关审审核准予予注册的的专业报关关企业、代理报关关企业和自理报关关企业及其报关关员3.申报时间间出口货物物在装货的的24小时前向海关申申报进口货物物自运输工工具申报报进境之之日起14天内向海关申申逾期征收收到岸价价格0.5‰的滞报金金超过3月未申报报，海关关提取变卖处理理申报地点点进出境地地原则进口货物物在进境地申报出口货物物在出境地申报转关运输输原则进口货物物在设有有海关的的指运地申报出口货物物在设有有海关的的起运地申报指定地点点原则经电缆、管管道等特殊方方式运送送进出境境,向指定海关关申报指运地：：进出口口货物指定运达达的地方，，或海关关监管货货物国内转运运的到达地起运/启运地：：出口货货物办理理报关发运的地方，，或海关关监管货货物在国国内转运运时的始发地申报单证证基本单证证：与进进出口货货物直接接相关的的商业和和货运单单证发票(货物价格格、运费费、保险险费等)装箱单，提(装)货凭证(或运单)出口收汇汇核销单单减免税或免税证证明特殊单证证：法律律规定实实行特殊殊管制的的证件进出口货货物许可可证、商商检证书书预备单证证：必要要时需查查阅的单单证贸易合同同、原产地地证明、、委托单单位的工工商执照照等进出口货货物报关单(一式两份份)报关企业业申报前前的准备备工作：：进口须接接到进口提货货通知，出出口须备备齐出口口货物委托报关关者须办办理报关委托托，代理报报关者须须接受报报关委托托准备报关单证证填制报关单及及其他报报关单证证报关单预录入入（二）、、查验海关查验验(Inspection)即是验关是海关依依法为确确定进出出境货物物的品名名、规格格、成分分、原产产地、货货物状态态、数量量和价格格是否与与货物申申报内容容相符，，对货物物进行实实际检查查的行政政执法行行为。查验目的的复核申报报单证是是否一致致、查验验单货是否一致致保证关税的征征收查验方式式彻底检查查：逐个个开箱查查验抽查：按一定定比例选选择性开开箱查验验外形查验验：对货货物包装装、标记记、唛头头等进行行核实查验时间间自查验受受理时起起到实施施查验结结束,反馈查验验结果最最多不超超过48小时出口货物物应于查查验完毕毕半个工作作日内予以放放行。（三）征征税分类标准种类释义按征收对象分进口税对进口货物和物品征收的关税，由海关对从境外进口的货物或物品征收，或在货物从海关仓库中提出投入国际市场时征收出口税对出口货物和物品所征收的关税过境税对由境外启运，通过境内陆路继续运外境外的货物所征收的关税分类标准种类释义按征税标准分从量税以货物的计量单位作为计征关税的依据从价税以货物的价格作为计征关税的依据复合税又称混合税。在税则同一税目中，订有从价和从量两种税率，征税时用两种税率计征选择税在税则同一税目中，订有从价和从量两种税率，征税时由海关选择其中一种计征滑准税在税则中，预先按产品价格高低分档制定几种不同的税率，然后根据进出口商品价格的变动而增减进出口税率的一种关税差价税其税率是按照进口货物低于国内市场同类货物价格的差额来确定季节税对有季节性特征的商品制定两种或两种以上的税率，旺季采用高税率，淡季采用低税率分类标准种类释义按征税性质分优惠关税特定优惠税某一国家对另一国家或某些国家对另一些国家的某些方面通过协定所予以的特殊优惠的关税，其他国家不得享受普遍优惠税发达国家对从发展中国家或地区输入的产品，特别是制成品和半成品普遍给予的优惠关税最惠国税缔约国双方相互间现在和将来所给予第三国的优惠关税，同样适用于对方加重关税反补贴税进口国对接受过出口补贴的货物所征收的一种进口附加税反倾销税当某国将货物以极低的价格出口至进口国市场上大量销售，致使进口国相关产业受到损害时，进口国对该货物在正常的关税之外征收的一种进口附加税报复税某国对从本国进口的货物征收过高的歧视性关税，或有其他不利待遇时，本国对从该国进口的货物另外征收的一种临时性附加税税费计算算关税实行从价价税率关关税=完税价格格关税税税率实行从量量税率关关税=货物数量量关税税税率进口环节节税进口环节节税=(完税价格格+关税)进口环节节税税率率增值税增值税=(税价格+实征关税税+实征消费费税)增值税税税率完消费税完税价格格进口货物物完税价价格：海关审定定的正常常成交价价为基础础的到岸岸价格，，包括货价、运运费、保保险费及及其他劳劳务费用用。以CIF成交，完完税价格格=CIF价格以FOB或CFR成交，完税价格格=货价+运费+保费+杂费出口货物物完税价价格海关审定定的货物物售予境境外的离岸价格格扣除出出口税例题某公司进进口有商商业价值值的货样样，价值值500元人民币币，已知知该样品品的从价价关税税税率为8%，增值税税税率为为17%，求应征征关税额额和增值值税额。。样品在400元以下免免征关税税和增值值税则样品的的关税完完税价为为500-400=100元，关税=完税价格格关税税税率=1008%=8元，因为税费费的起征征点为10元人民币币，故关税税为0。样货不征征消费税税，故实征征消费税税为0增值税的的完税价价=完税价格格+实征关税税+实征消费费税=100增值税=10017%=17元2某纺织品品公司自自日本进口亚麻麻打成麻麻T－V23820.00Kg，USD2.22/kgCIFSHANGHAI,计算进口口关税1、审核单单证齐全全、正确确，查验验单货相相符2、亚麻打打成麻T－V归入第五五十三章章其他植植物纺织织纤维，，纸纱及及植物的的税目53012100内，其税税率见下下表商品编号商品名称及备注进口关税税率增值税率消费税率计算单位监管条件最惠国普通…………………………………………53012100破开或打成的亚麻6.030.017.0千克AB…………………………………………日本和我我国都为为WTO成员国，，享受最惠国税税率6％3、经审定定，符合合成交价价格条件件，查填填发税款款缴纳书书当日人人民币外外汇牌价价表的美美元买入入、卖出出价，确确定其中中间价为为8.2768完税价格格＝23820.00×2.22×8.2768＝437680元进口关税税税额＝＝完税价价格×进口税率率＝437680××6％＝26260.80（税额计计算至分分，分以以下四舍舍五入））因此，本本批货物物的进口口关税为为26260.80元增值税税税额＝（（到岸价价格＋进进口关税税税额＋＋消费税税税额））×增值税税税率＝（437680＋26260.80）×17%=78869.97元该批货物物海关代代征增值值税为78869.97元。2.海关征收收的税费费(1)对应税进进出口货货物征收收进出口口关税及及进口环环节税(2)监管手续续费进口免税货物，按按完税价价格的3‰计征；进口减税货物，按按实际减减除税赋赋的货物物完税价价格的3‰计征；进口后保税储存90天以上未未经加工工即转运运复出的的货物，，按关税税完税价价格的1‰计征；进料加工工和来料料加工项项目中，，属于加加工装配配机电产产品复出出口的货货物，按按关税完完税价格格的1.5‰计征；属于首饰饰行业进进口免税税料、件件的，按按关税完税价格格的1‰计征；来料加工工项目中中的裘皮皮加工、、机织毛毛衣和毛毛衣片加加工、塑塑料玩具具加工3个行业进进口的料料、件，，按关税税完税价价格的1‰计征；其他保税税货物，，按关税完税税价格的的1‰计征；例，某公公司为装装配出口口机电产产品进口口一批料料件CIF80000元人民币币，进口口保税储储存100天后未加加工即复复运出口口，问海海关应征征收的监监管手续续费是多多少？监管手续续费=800001‰=80(3)滞纳金未按海关关规定的的纳税期期限缴纳纳税款而而被依法法征收的的罚款。。滞纳金=(关税额+增值税、、消费税税应税额额)滞纳天数数1‰(4)保证金货物收发发货人向向海关缴缴纳相当当于税款款的保证证金后，，准予暂暂时免纳关税税3.关税退补补补征：货货物放行行后，海海关发现现少征或或漏征税税款的，，应当自自缴纳税税款或货货物、物物品放行行之日起起一年内，向纳纳税义务务人补征征追征：因因纳税人人违反规规定而造造成少征征或者漏漏征的，，海关在在三年内可以追征征退税：海海关多征的税税款，发现后后应当立立即退还还；纳税税人可在在缴纳税税款之日日起一年年内要求求海关退退还。逾逾期不予予受理4.关税减免免海关法规规规定的的减免国务院特特准的特定减免免海关总署署批准的的临时减免免第三节国国际货货物运输输保险一、国际际货物运运输保险险概述运输货物物保险，，是指投投保人[或称被保保险人(Insured)]就其所发发运的货货物按一一定金额额向承保保人[或称保险险人(Insurer)即保险公公司]投保一定定的险别，并缴纳纳保险费，由承保保人出具具保险单单。承保保后，若若保险货货物在运运输过程程中发生生承保责责任范围围内的损失，承保人人应按照照其出具具保险单单的规定定给予投投保人经经济上的的补偿。（一）、、保险的的种类财产保险险责任保险险，如产产品责任任保险信用保险险，如出出口信用用保险人身保险险国际货物物运输属属于财产保险险（二）、、可保风风险与可可保利益益可保风险险：保险险人可以以接受承承保的风风险不是投机机风险，只能是是纯粹风风险损失可以以用货币计量量具有偶然然性和不不可预知知性必须是意意外发生生的大量标的的都有可可能遭受受重大损损失可保利益益指投保人人或被保保险人对对于保险险标的因因有利害害关系而而产生的的、为法法律所承承认、可可以投保保的经济利益益。具有可保保利益，，才能同同保险人人订立有有效的保险合同。没有可保利利益，同保保险人所订订立的保险险合同是无无效的。注意：在海海上保险中中,并不要求投投保人或被被保险人在在投保时必必须具有可可保利益,而只要求在在保险事故发发生时必须须具有可保保利益。（三）、保保险费的计计算保险费一般般是以CIF和CIP价为基础计计算的。保险费=保险金额×保险费率保险金额=CIF价(或CIP)×(1+保险加成率率)合同采用CFR或CPT价，进口商商要求出口口商代办保保险。保险费率分分为三种：：“一般货物费费率”；“指明货物加加费费率”；“货物运输战战争险、罢罢工险费率率”和“其他规定”费率。凡列入“指明货物加加费费率”的商品，在在计算费率率时，应该该首先查出出“一般货物费费率”，再加上“指明货物加加费费率”。投保附加险险，应该在在基本险费费率基础上上再加附加险费率率。按国际保险险业惯例，，已投保战战争险后再再加保罢工工险，不另另增收保险险费；如只只加保罢工工险，则按按战争险费费率收费。。（四）、国国际货物运运输保险的的业务环节节国际货物运运输保险投投保选择投保险险别：如海运主主险的平安安险、水渍渍险、一切切险确定保险金金额填写投保单单国际货物运运输保险承承保保险单的缮缮制保险费的结算国际货物运运输保险索索赔和理赔赔保险索赔必必须具备的的条件索赔人与保保险公司之之间必须有有合法的、、有效的合同关系；向保险公司司行使索赔赔权利的人人，必须享享有可保利益；被保险人或或受让人要要求赔偿的的损失必须须在该保单承保保范围内；索赔必须在在索赔期限限内进行，，否则逾期期保险公司司不予赔付付。二、海洋运运输货物保保险范围与与险别（一）海洋洋运输货物物风险的种种类风险：海上风险（海难）：：自然灾害害、意外事事故外来风险：一般外来来风险、特特殊外来风风险损失全部损失（全损）：：实际全损损、推定全全损部分损失（分损））：共同海海损、单独独海损费用：施救费用救助费用自然灾害意外事故外来风险海上风险恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水船舶搁浅、触礁、沉没失踪、互撞、失火、爆炸偷窃、雨淋、短量、玷污渗漏、破碎、串味、受潮受热、锈损、钩损、战争罢工、交货不到、拒绝收货一、海运风风险海上风险外来风险1.海上风险是指船舶或或货物在海上航行中发生的或或随附海上运输所发生的风风险。保险业专门门用语，有有特定范围围，它并不包括一一切在海上发生生的风险，，又不局限限于航海中中所发生的的风险。主要分为：：自然灾害意外事故自然灾害是指自然界界力量所引引起的灾害害。这里并不是是泛指一切切由自然界界力量引起起的灾害。。根据我国海海运货物保保险条款，，仅指恶劣气候、、雷电、海海啸、地震震、火山爆爆发等人力不可可抗拒的灾灾害。意外事故是指因偶然然的、非意意料中的原原因所造成成的事故。。这里并不是是泛指海上上发生的所所有意外事事故。根据我国海海运货物保保险条款，，仅指运输工具遭受搁浅、触礁礁、沉没、、碰撞、失失踪、失火火、爆炸等等。2.外来风险是指海上风风险以外的的其它外来来原因所造造成的风险险。必须是意外的、事先难以以预料的，，而不是必必然发生的的。主要分为：：一般外来风风险被保险货物物在运输途途中因一般外来来原因所造成的风风险。如偷窃、雨淋淋、短量、、沾污、渗渗漏、破碎碎、受潮、、串味等。特殊外来风风险因军事、政治治、国家政政策法令以及行政措措施等特殊殊外来原因因所造成的的风险。如战争、罢工工、货物被有关当局局拒绝进口口或没收、、船舶被扣扣导致交货货不到等。。（二）、海海洋货物运运输损失全部损失部分损失1.全部损失是指被保险险货物遭受受全部损失失。全损的概念念不是以一艘艘船上载运运的全部货货物的完全全灭失为划分标准准。按损失的情情况可以分分为：实际全损推定全损实际全损被保险货物物完全灭失，或完全变变质，或货货物实际上上已经不可可能归还保保险人。被保险货物物发生实际际全损以后后，可获得得全部损失失的赔偿。。推定全损被保险货物物发生保险险事故后，，认为实际际全损已经经不可避免免，或为避避免发生实实际全损所所需支付的费用用与继续将将货物运到到目的地费费用之和超超过保险价价值。被保险人可可以获得的的损失赔偿偿有两种情情况：办理委付，获得全损损的赔偿；；不办理委付付，获得部部分损失的的赔偿。委付是指被被保险人在在保险标的的处于推定定全损时，，向保险人人声明愿意意将保险标的一一切权益转转让给保险险人，而要求保保险人按全损给予予赔偿的一种种行为。2.部分损失被保险货物物的损失没没有达到全全部损失的的程度。按损失的性性质分为：：共同海损：是指载货货的船舶在在海上遇到到灾害、事事故，威胁胁到船、货货各方的共共同安全，，为了解除除这种威胁胁，维护船船货安全，，或者使航航程得以继继续完成，，由船方有有意识地、、合理地采采取措施所所作出的某些特殊牺牺牲或支出出的某些额外外费用。单独海损：：由于承保保范围内的的风险所直直接导致的的船舶或货货物的部分损失。只涉及船船舶或货物物所有人单单方面的利利益损失。。共同海损的的构成条件件共同海损的的危险必须须是真实存在的，危及船船货的共同同安全；共同海损措措施必须是是为了解除除船货的共同危险，采取措施施是合理的的；共同海损的的牺牲必须须是有意识识的，费用用损失必须须是额外支付的；共同海损的的损失必须须是共同海海损措施的的直接的合合理的后果果。共同海损的的分摊共同海损的的牺牲和费费用都是为为了使船舶舶、货物和和运费方免免于遭受损损失而支出出的，因而而应该由船船方、货方方和运费收收入方根据获救救价值分摊摊。单独海损与与共同海损损的区别造成海损的的原因不同同单独海损：：承保风险所直接导致致的船、货货损失共同海损：：为了解除除或减轻共共同危险，，人为地造成的损失失损失的承担担责任不同同单独海损：：由受损方方单独承担共同海损：：由受益各各方共同分摊（三）、海海洋货物运运输费用指海上货物物遭受事故故时，为了了营救被保险险货物所支支出的费用用。施救费用：：当保险标标的遭遇保保险责任范范围内的灾灾害事故时时，被保险险人或其代代理人为防防止损失的的扩大而采取抢救措措施所支出的费费用。救助费用：：保险标的的遭遇承保保范围内的的灾害事故故时，由保保险人和被被保险人以以外的第三者采取取救助措施施并获成功功，由被救助助方付给救救助方的一一种报酬。特别费用：：货物的运运载工具遭遭遇海上灾灾害或意外外事故不能能继续航行行，必须把把货物卸下存舱，，或由其他他船待运产生生的费用。（四）中国国海洋运输输货物保险险条款所承承保的险别别基本险附加险平安险水渍险一切险偷窃、提货不着险；淡水雨淋险、短量险；混杂、玷污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险包装破裂险；锈损险战争险；罢工险；舱面险；进口关税险；拒收险；黄曲霉素险；交货不到险一般附加险特殊附加险基本险附加险1.基本险又称主险，，可单独投保。根据我国海海洋运输货货物保险条条款，基本本险包括平安险、水渍险和一切险三种。(1)平安险责任任范围：被保险货物物在运输途途中由于恶恶劣气候、、雷电、海海啸、地震震、洪水等等自然灾害造成整批货货物的全部部损失或推推定全损。。若被保险险货物用驳驳船运往或或运离海轮轮时，则每每一驳船所所装的货物物可视为一一个整批。。由于运输工具遭到搁浅、、触礁、沉沉没、互撞撞、与流冰冰或其它物物体碰撞以以及失火、、爆炸等意意外事故所所造成的货货物全部或或部分损失失。在运输工具已经发生搁搁浅、触礁礁、沉没、、焚毁等意意外事故的的情况下，，货物在此此前后又在在海上遭到到恶劣气候候、雷电、、海啸等自然灾害所造成的部部分损失。。在装卸或转转船时由于于一件或数数件甚至整整批货物落落海所造成成的全部或或部分损失。被保险人对对遭受承保保责任内的的危险货物物采取抢救救、防止或或减少货损损的措施所所支付的合理费用，但以不超超过该批被被毁货物的的保险金额为限。运输工具遭遭遇海难后后，在避难难港由于卸卸货引起的的损失，以以及在中途途港或避难难港由于卸卸货、存仓仓和运送货货物所产生生的特殊费费用。共同海损的的牺牲、分分摊和救助助费用。运输契约中中如订有““船舶互撞撞责任”条条款，则根根据该条款款规定应由由货方偿还还船方的损损失。(2)水渍险责任任范围：平安险所包包括的范围围；被保险货物物由于恶劣劣气候、雷雷电、海啸啸、地震、、洪水等自然灾害所造成的部部分损失。。(3)一切险责任任范围水渍险所包包括的范围围；被保险货物物由于一般外来原原因所造成的全全部损失或或部分损失失。2.附加险是基本险的的扩大和补补充，不能单独投投保，只能在投投保一种基基本险后加加保，但是是可以加保一种或数数种附加险险。附加险可以以分为一般附加险险和特殊附加险险两种。一般附加险险：不能单独投投保，只能能在投保平平安险或水水渍险后加加保，可以以加保一种种或数种附附加险。偷窃提货不不着险、淡水雨淋险、短量险险、混杂沾沾污险、渗漏险、碰损险险、破碎险险、串味险险、受热受受潮险、钩钩损险、包包装破裂险险、锈损险险等。特殊附加险险战争险罢工险其它特殊附加险保险承保的的责任范围围（采用““仓至仓””条款）：：平安险：范围最小，，可加保。。水渍险：平安险+自然灾害造造成的分损损，可加保。。一切险：水渍险+外来风险所所至的全损损或分损，无需加附附加险保，，特殊附加加险除外。。附加险：一一切险无需需加保特殊附加险险：承保由由于特殊外外来风险所所造成的全损或分损海上货物运运输保险合合同保险人的除除外责任：：保险人的责责任期限——“仓至仓”条条款海上货物运运输保险的的索赔：2年海上货物运运输保险中中的代位权权：是指在在海上货物物运输保险险中，保险险人赔偿被被保险人损损失后，可可以取得在在其支付保保险赔偿的的限度内要要求被保险险人转让其其对造成损损失的第三人（责任人））享有索赔的的权利。海上货物运运输保险中中的委付：：被保险人人以被推定定全损的保保险标的及及其所附的的一切权利利、义务转转移于保险险人而请求求支付保险险赔偿的行行为。英国伦敦保保险业协会会的I.C.C.新条款的种种类：协会货物险险A条款协会货物险险B条款协会货物险险C条款协会战争险条款——货物协会罢工险条款——货物新条款的特特点：结构明晰险别分明责任肯定取消了免赔赔率案例11997年，我国WK外贸公司向向香港出口口罐头一批批共500箱，按照CIFHONGKONG向保险公司司投保一切切险。但是因为海海运提单上上只写明进口商的名称，没有详细注注明其地址址，货物抵达达香港后，，船公司无无法通知进进口商来货货场提货，，又未与WK公司的货运运代理联系系，自行决决定将该批批货物运回回起运港天天津新港。。在运回途中因因为轮船渗水水，有229箱罐头受到海水浸泡。货物运回新新港后，WHHK公司没有将货货物卸下，只只是在海运提提单上补写进进口商详细地地址后，又运运回香港。进口商提货后后发现罐头已已经生锈，所所以只提取了了未生锈的271箱罐头，其余余的罐头又运运回新港。WK外贸公司发现现货物有锈蚀蚀后，凭保险险单向保险公公司提起索赔赔，要求赔偿偿229箱货物的锈损损。保险公司司经过调查发发现，生锈发发生在第二航次，而不是第一一航次。投保保人未对第二二航次投保，，不属于承保保范围，于是是保险公司拒拒绝赔偿。案例分析保险公司拒绝绝理陪是正当当的。原因如如下：（1）保险事故故不属于保险单单的承保范围围，本案中被保保险人只对货货物运输的第第一航次投了了保险，但是是货物是在由由香港至新港港的第二航次次中发生了风风险损失的，，即使该项损损失属于一切切险的承保范范围，保险人人对此也不予予负责。（2）被保险人人在提出保险险索赔时明显显违反了"诚信原则"。被保险人向向保险人提出出索赔明知是是不属于投保保范围的航次次造成的损失失，其目的是是想利用保险人的疏忽忽将货物损失转转嫁给保险人人，这违反了了"诚实信义"的原则，保险险人有权拒绝绝陪付。案例21993年7月2日，“ARTI”轮装载着共约约2.4万吨生铁和钢钢材自印度某某港口启航来来我国，其中中有中国人民民保险公司海海南省分公司司（简称“保保方”）保单单HN76/CP93—042项下承保的3849.65吨钢材，保险险金额为1509753.00美元，保险范范围为平安险附加短短量险、偷窃窃提货不着险险、战争险。但该轮开航后后不到48个小时，船长长就发现船壳壳板与骨架脱脱开，而不得得不将船就近近挂靠印度另另一港口避难难，同时船方方宣布共同海损。案例（续）案发后一个月月，保方从有有关方获得事事故信息。鉴鉴于案情重大大，保方及时时通过伦敦联联络处委请律律师处理此案案，同时向买买方了解买卖卖合同执行过过程的情况，，并收集有关关资料。由于买方在本本合同下开出出的是远期信用证，在卖方提交交了全套装船船单据并经审审核无误之后后，开证行已已在汇票上签签字承兑了。。鉴于此，就就开证行本身身而言，要想想不支付此笔笔货款已是不不可能。而与此同时，，印度洋洋面面上气候渐转转恶劣，失去去航行能力的“ARTI”轮，漂泊于港港外锚地的海海面上，随时时都有倾覆、、沉船、造成成货物全损的的危险。因此，保方紧紧急指示律师师积极与船方方接触，争取取以较有利的的条件使船方方放货，并及及时组织货物物转运，以便便尽早将货物物运至目的港。但是，由于船船方一再坚持持以货方赔偿偿其数额巨大的共共同海损损失失、费用并放弃弃对其索赔的的权利作为放放货的先决条条件，并且事事事采取不合合作的态度，，以致于保方方经过几个月月的努力也毫毫无结果。在在此情况下，，保方不得不不设法另寻解解决问题的途途径，在不得得已的情况下下采取法律手段解决问题。案例分析1.“ARTI”轮5月27日靠港，5月28日开始装货时时租船人检验验师登轮进行行承租检验，，检验结果及及事故后的检检验结果均证证明该轮开航前已处处于不适航状状态。2.该单货5月31日装完。船方方出具的大副副收据上批注注“装船前所有货货物均有锈蚀蚀并曾被水浸浸泡，捆带和和卡箍有不同同程度断裂，，船方对货物物状况和质量量概不负责”。这一批注注经由租船人人保协检验师师验货确认，，船长也曾多多次传真通知知租船人及其其代理。3.该单货于5月31日装船完毕后后，由租船人人代理签发了了第一份清结结提单。该提提单有租船人人代理和托运运人正式签章章和背书，并并贴有印度官官方契税。提提单通知方为为中国外运，，卸货港为上上海。4.“ARTI”7月2日轮启航，当当日卖货人将将买卖合同传传给买方签署署，合同中含含有“表明‘‘部分捆上有表表面锈和风化化锈’的提单是可可接受的”这这一条款。5.“ARTI”轮7月4日发生事故，，7月6日进入避难港港并宣布共同同海损。7月7日租船人代理理对该单货签签发了第二份份清洁提单提提交议付，该该提单与第一一份清洁提单单明显不同之之处是没有加加贴印度官方方契税，提单单通知方则为为我国汕头建建筑材料企业业集团公司，，卸货港为汕头头。6.卖货方事前未未向买方提供供租船合约，，但从有关往往来函件中可可以确定，卖卖货方同时也也是“ARTI”轮的期租人。。案例分析从以上归纳的的情况来看，，本案有很突突出的几个特特点：第一，承运船船开航前就已已处于不适航状态；第二，提交议议付的清洁提单不实；第三，买卖合合同的签约过程有欺欺诈。案例分析第一个方案以以船舶不适航为由拒赔，但但保方考虑到到这一理由是是很难站住脚脚的。尽管按照订立立保险合同的的诚信原则，，承运船舶的适适航性是海上保险最最重要的默示示保证内容之之一，但从保保方承保的这这单货的具体体情况来考虑虑，被保险人人在投保时并并未获知该承承运船舶不适适航的情况，，而且船舶不不适航也是他他们所无法控控制的，因而而在投保当时时他们并未违违反告知和保保证的诚信原原则，保方也也就无法以此此为由拒绝受受理此案。故此，简单拒赔的理理由是不充分的，，势必将保方方拖入与被保保险人之间保保险合同纠纷纷的官司中去去，而结果完完全可能以保保方败诉终局局。第二个方案以以运输合同起诉承运方，，保方胜诉的的可能性是较较大的。从收集到的““ARTI”轮承租检验报报告和该船出出险后的船检检报告中可以以证实，该轮轮于开航前就就已处于不适航状态。以提供不适适航船舶起诉诉承运方，根根据《海牙规则》，作为船舶期期租人的卖方应同船东东一样负连带责责任。但是，“ARTI”轮船东是一利利比里亚籍单单船公司，除除了这一条船船外别无其它它资产，而卖卖方实际上只只是一空头的的贸易公司。。暂且抛开船船舶本身债务务和抵押权不不说，无论是是船东还是卖卖方都没有太太多可供扣押押的有价值的的资产，货方方利益事实上上得不到保全全。如果在别处申申请扣押其保保赔协会的其其它船只，风风险也是很大大的。因为““ARTI”轮本身不适航航，其保赔协协会一直未肯肯确认其保赔赔保险是否仍仍然有效，故故其保协是否否会提供我们们所要求的担担保？而如果果采取这一类类做法，开证证行都必须按按事先承兑按按时支付货款款。由于装货港在在印度，提单单签发地也在在印度，“ARTI”轮目前也还挂挂靠在印度港港口避难；如如果对承运方方采取法律行行动，在该提提单无管辖权权条款的这种种情形下必然然适用印度法法律。对于保保方来说，如如果付出大笔笔货款后再在在印度打一场场马拉松式的的官司，其结结果只能是给给保方造成很很大的经济损损失而不会有有好结果，这这对保方是极极不利的，因因此，这一方方案实无可取取之处。第三个方案以以贸易合同起诉诉卖方欺诈。从本案案情来来看，大副收收据表明的货物状况是极差的，而而作为卖货人人兼租船人的的卖方，事前前对船舶不适适航的状况和和货物本身很很差的状况应应是了如指掌掌的。且不说说其前后签发发了两套提单单是何意，但但其7月2日提供给买方方签署的合同同实际上是隐隐瞒了货物的的真实情况，，是带欺骗性的；其次，尽管船船方一再要求求在提单上加加上经保协检检验师同意确确认的大副收收据上的批注注，但兼为租租船人的卖方方仍利用其由由期租合约取取得的提单签签发权指令租租船代理前后后签发了两套套清洁提单，，而且第二套套提单是船舶舶发生事故后后于7月7日签发的，提提单上又没加加贴印度官方方契税，实有有伪造提单之嫌嫌疑。且不说其是否否会骗取两笔笔货款，但其其行为已严重重违反了关于于“统一提单的国国际公约”有关物权凭凭证的规定，，损害了买方方利益，同时时也在货物质质量上欺骗了了买方，由此此看来，卖方方实有合同欺欺诈和单证欺欺诈之嫌疑。。鉴于开证行尚尚未履行付款款，还有可能能以诉合同无无效来解除合合同，终止付付款并索赔保保方经济损失失。保方认为为，以这些事事实来起诉卖卖方合同欺诈诈，其理由可可以说是比较充分的。在综合考虑了了三个可能处处理方案的利利弊之后，保保方认为，第三个方案是可行的。经过艰苦的努努力，终于使使被保险人接接受了保方的的建议，首先先采取断然的的诉前保全措措施，向法院院申请止付令，保住了这一一大笔货款。。随后，保方方向被保险人人提供了所收收集的资料、、证据，配合合被保险人在在法院止付令令的1个月有效期内内在海口海事事法院向卖方方提起侵权诉讼，起诉卖方隐瞒货物的真真实情况，诱使买方签签订了一个欺欺骗性合同之之后又提供了了与合同不符符的货物，并并且以内容不不真实的提单单提交议付，，以致损害了了买方的利益益，造成买方方的经济损失失；要求法院院确认该欺诈诈性贸易合同同无效，所提提交议付的提提单无效，退退回货款（信信用证），并并赔偿买方所所遭受的经济损损失。海口海海事法法院在在经过过一段段时间间的庭庭审、、调查查之后后，在在保方方所提提交的的证据据、材材料的的基础础上，，于1994年10月14日对本本案作作出了了判决决，判