第五单元交通与社会变迁同步练习-高中历史统编版（2019）选择性必修二

第五单元交通与社会变迁同步练习1．某运河曾被马克思称为“东方伟大的航道”。它的建成，使欧亚之间的航运不必绕过非洲南端的风暴角，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲的航程。这条运河是A．巴拿马运河 B．苏伊士运河C．曼彻斯特运河 D．伊利运河2．在使用传统交通工具的时代，陌生男女共处某一交通工具内的情况是很少见的，近代以来，随着轮船、火车和公共汽车的相继传入，男女同处一个公共空间的情况越来越多，人们从开始的忧虑、防范，逐渐过渡到习以为常。这反映出A．市民对新式交通工具的赞同与认可B．大众交通工具的层次性日益突出C．近代交通工具改变了人们的出行观念D．西方的自由平等观念已深入人心3．下面材料反映了元朝腹里及部分行省的驿站设置情况。这体现了当时驿站交通（

）腹里:陆站175处，水站21处，牛站2处。河南江北行省:陆站106处，水站90处。辽阳行省:陆站105处.江浙行省:马站134处，轿站35处，步站11处，水站82处。湖广行省:陆站100处，水站73处。云南行省:马站74处，水站4处。总计:全国站数约1400处，加上岭北、吐蕃等处，应在1500处以上。A．制度完善传递速度快 B．促进了对外贸易发展C．加快了中国经济转型 D．工具多样且水陆并用4．1876年，淞沪铁路通车后，“华客即持照纷纷上车，并有妇女小孩”。1897年，京津铁路告成，“京城内外附近居民，威思（乘火车）到津一扩眼界，其中以旗人妇女为最多”。这表明（

）A．铁路是妇女解放的首要条件 B．中国近代化历程步履维艰C．新式交通推动社会观念更新 D．妇女在晚清时期率先觉醒5．《隋书》认为，隋朝开通大运河，是为了高丽战争运输兵马物资；后世学者认为，其主要是为了满足隋炀帝巡幸江南的娱乐需求；当代史学家认为经济重心逐渐南移是根本原因。据此可知，关于隋朝大运河开凿原因的认识（

）A．只能有一种正确合理的观点 B．反映了历史的复杂性、多面性C．说明立场不同影响历史解释 D．后世学者研究比古代观点可信6．下图是纪念中国古代某一历史事物的1套邮票。这一历史事物（

）A．显示了秦朝陆路交通的贯通 B．促进了中外经济文化的交流C．推动了西汉与罗马帝国联系 D．见证了宋代对外商贸的繁荣7．《东京梦华录》中记载:“辇毂之下，太平日久，人物繁...八荒争凑万国咸通。集四海之珍奇，皆归市易会寰区之异味，悉在庖厨。”下列对该现象出现原因的表述，合理的有（

）①东京城内榷场贸易繁荣，坊市分区制度瓦解②宋朝开辟了由明州到日本和朝鲜半岛的航路③航海图和天文定位技术进步推动了远洋航行④商业契约应用更广泛，钱铺等金融机构盛行A．①③ B．①④ C．②③ D．②④8．“国依兵而立，兵以食为命，食以漕为本，漕以河为依”。唐朝在隋朝的基础上继续发展运河交通网，以连接长安、洛阳与江淮地区间的漕渠、汴水和淮南官河最重要，这一主干交通构成了“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立”的唐王朝的生命线。这反映了唐时期（

）A．水路运输成为主要的交通形式 B．人工运河修建技术领先于世界C．构建长安为中心的运河交通网 D．交通建设促进了国家统一稳定9．汉代张仲景不仅发展了《黄帝内经》的理论，突出了饮食的调养及预防作用，开创了药物与食物相结合治疗重病、急症的先例，而且记载了食疗的禁忌，及应注意的饮食卫生。据此可知（）A．中国古代医学家对药物性能功用的认识 B．确立了古代中医药食同源的标准化体系C．药物和食品相互渗透为历代中医所接受 D．为中医药食同源养生保健理论奠定基础10．黄勇在《汉末魏晋时期的瘟疫与道教》一文中认为在瘟疫日益严重的时期,民间道教运动就会活跃起来,当瘟疫之灾有所缓解的时候,道教运动就会变得相对温和起来。下列对道教与瘟疫之间的关系表述最为准确的是A．瘟疫与道教是相互促进的关系 B．道教为战胜瘟疫提供信仰支持C．瘟疫与道教是此消彼长的关系 D．道教与瘟疫是同生同灭的关系11．从1405年至1433年，郑和七下西洋，访问了30多个国家和地区，代表皇帝接受当地君王的朝贡，并把大量礼品回赐当地的君王。这一系列活动A．改变了明初实施的海禁政策B．开创了海上丝绸之路新局面C．彰显了明帝国的国际影响力D．推动了明朝经济走向繁荣12．由下图隋朝大运河和元朝大运河比较可知，元朝大运河河道截弯取直，不再经过洛阳。这主要是因为（

）隋朝大运河图

元朝大运河图A．政治中心转移的影响 B．经济形态变革的影响C．中央集权强化的要求 D．经济重心南移的结果13．观察下图，1920年，英国飞行员驾驶一架由亨得利·佩治式轰炸机改制的0－004型14座客机，历时50分钟，完成了中国民航史上的第一次飞行。他当时是由()A．上海飞往武汉B．上海飞往南京C．天津飞往北京D．广州飞往上海14．促使中国由传统的交通运输到近代运输方式转变的决定性因素是()。①近代化轮船、火车的引进②汽车、电车的引进③北方马车的淘汰

④南方传统舟船的消失A．①② B．②③ C．①②③ D．②③④15．1922年，上海公共汽车公司广告宣称：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”这则广告认为新式交通有利于A．变革制度 B．抵制西方 C．提高效率 D．继承传统16．公元前三千纪末期，伴随着乌尔第三王朝的建立，苏美尔人兴建了为因公出行人员旅途中提供食宿补给的场所即驿站。驿站内有明确的分工以及完善的运营流程，大部分的驿站旁常年停靠着骡子以及车辆，以应对一些快速旅行及重要官员出行的需要。驿站的建立（

）A．提高了政府行政效率 B．扩大了苏美尔人统治范围C．加强了君主专制统治 D．促进了西亚商品经济发展17．阅读材料，完成下列要求。材料一

1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。材料二

鸦片战争前后，有关铁路的知识开始由西方传教士传入中国。1876年，英国商人在上海修建的淞沪铁路，被认为是在中国土地上的第一条铁路。1909年建成的京张铁路是中国首条不使用外资及人员，由中国人自行设计、投入运营的铁路，但也仅仅只是一个象征而已。直至中华人民共和国成立以前，中国平均每年修建铁路300余公里，不仅数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。材料三

世界主要国家铁路网密度统计表：铁路网密度按人口计算按国土面积计算总公里（公里）统计年份单位公里/每万人公里/万平方公里中国0.84114910002012美国5.55538.32264272007加拿大16.181009.2572162007俄罗斯5.9699.11280002006法国5533.62299012008德国4.4191.73418962008英国2.85680.09165672006日本1.95489.04234742006印度0.63212.51633272007——引自《世界铁路发展史》铁路资料库(1)根据材料一并结合所学知识，概括世界第一条铁路出现在英国的原因。(2)根据材料二，归纳近代中国铁路发展的特点，并分析其原因。(3)根据材料三，比较中国所处世界铁路发展中的地位，并谈谈对21世纪中国大力发展铁路交通网的看法。18．阅读材料，完成下列要求。材料

丝绸之路始辟于秦，盛于汉唐。秦汉之际，匈奴趁中原地区连年战乱之机，占据河西走廊，中原与西域的交通断绝，丝绸之路随之中断。汉武帝时，伴随着匈奴势力被逐出河西走廊，张骞通西域获得成功，因匈奴阻隔，中断近百年的中西交通重新得到恢复。当时向西方输出的丝织品享有盛誉，丝绸通过安息传到罗马帝国，成为时髦服饰。东汉时，西域仍是丝绸之路枢纽，成为中亚、西亚商人会集之地。胡商通过丝绸之路向中国内地运送毛皮、毛织品、香料、珠玑等商品，交换中国内地盛产的丝织品和铜铁器物。桓帝延熹九年（166年），大秦使者经海路抵达中国南部，然后再到洛阳进谒桓帝。东汉永建二年（127年），丝路暂时中断。东汉以后的魏、晋又部分地恢复了与西方的交通。唐代前期，不少外籍商人通过大漠用骆驼将地方特产运往内地，同时又把内地生产的丝绸、瓷器及其他手工业品源源不断地运往西域、欧洲乃至非洲广大地区。唐代中期以后，陆上丝绸之路日益衰落。

——摘编自曹大为等主编《中国大通史》(1)根据材料并结合所学知识，说明丝绸之路发展演进的特征，并分析唐代中期以后陆上丝绸之路衰落的原因。(2)根据材料并结合所学知识，说明丝绸之路开辟的历史意义。参考答案：1．B2．C3．D4．C5．B6．B7．C8．D9．D10．B11．C12．A13．C14．A15．C16．A17．(1)原因：英国最先开展工业革命，社会生产力迅速提高；传统交通工具无法满足工业生产所需大量的原材料和产品的输送；英国瓦特改良蒸汽机和斯蒂芬森蒸汽机车的研制解决了铁路运输的关键技术。(2)特点：经历了从“西方铁路的知识的传播”到“外国人在华修铁路”再到“国人自主承办”的历程；列强长期主导近代中国铁路的修建和运营；铁路发展艰难，建造速度慢、数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。原因：半殖民地半封建社会，国家主权不独立、经济发展滞后；资金、技术、人才的匮乏；社会动荡，政局不稳；传统观念的制约等。(3)地位：中国铁路总里程处世界先进地位，但人均公里数短，与发达国家差距大。看法：中国人口密度大，国土面积广袤，铁路发展符合国情，空间巨大；改革开放积累了大量的人才与技术，物质基础扎实；要处理好铁路与公路、航空、水运等运输方式的关系；提高行车速度、改进服务设施、增加安全系数；加强国际合作，发展跨国铁