二0一二年工作总结

二0一二年工作总结二0一二年工作总结

201*年工作总结

二0一二年的确是不平凡的一年。由于在这一年里国际、国内都发生了很多震撼人心的大事。尤其是世界末日论甚嚣尘上，让很多人惶惶不行终日。但带给人类光明的太阳还是日复一日地从东方升起，末日轮被历史的年轮碾得粉碎。二0一二年最终成功地度过了。

一、回忆一年的历程，在陈经理的正确领导及部门员工同力合作下，重点进展了三方面工作，现总结如下：

㈠、黄海公馆工程：1、经过对多个单位的筹划比拟，最终确定了方案设计单位和施工图设计单位。2、经过半年的反复设计三轮评审会现已通过，目前正式上报的文版正在调整中，估计春节前将确定并上报规划局进展审批。

㈡、金滩一号工程：1、经过对多个单位的筹划比拟，最终确定了方案设计单位和施工图设计单位。2、经过半年的反复设计三轮评审会现已通过，目前正式上报的文本正在调整，估计春节前将能完成并上报规划局进展审批。

㈢、恒达农贸市场工程：1、为协作政府下达的农贸市场搬迁改造工程的顺当进展与工程部合作，经过近十余遍的反复设计与修改，最终完成多纳勒厂区一期改造工程设计图，而且完成施工按期交付使用。2、经过屡次会议集体讨论及反复修改，年末最终完成多纳勒厂区二期总平面设计并报有关部门进展审查。二、其次还完成了福星大厦工程工程：1、一至四层南向玻璃幕墙设计及施工。2、四层屋顶采光井设计与施工。3、二层采光井封堵楼板开裂事故处理。4、一层吊顶更新保证了家具卖场的使用。

三、还完成了陈经理临时交办的其他一些工作：如早市地块筹划、恒达工业园地块筹划等临时性工作。

工程治理部201*年1月4日

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二0一二年二月份工作总结

及三月份工作安排

二月份工作已完毕，为期四十天的春运任务也已圆满完成。回头看，我们在此期间主要做了以下一些工作：

一、连续仔细做好了春运后期及“两会”期间的安全宣传工作各单位充分利用板报、标语、播送、悬挂大型横幅、LED显示屏、GPS短信、安全叮嘱、安全告知、谈话、安全例会、印发宣传材料等形式，向广阔职工和司乘人员宣传了春运后期、“两会”期间及冬季春季节路面等特别天气下各种安全生产留意事项和要求。

各单位组织相关从业人员仔细学习了国进展（201*）40号文件，并屡次组织司乘人员对“1.21”事故进展反思和仔细剖析，吸取教训，进一步提高了相关从业人员自身的安全意识，堵塞漏洞，消退隐患，确保安全生产工作。

二、强化“人、车”源头治理，消退事故隐患

二月份前半个月处于春运阶段，各单位在春运后期有针对性加大了对营运驾驶员、车辆检验、车辆运行、车辆投保、客运站场治理以及停驶车辆的监管力度，公司技安处在2月2日到市交警一大队对公司所属的265名驾驶员、248部车辆进展了再一次的违法记录查询，对违法记录未消退14名驾驶员、38部车辆各单位进展了处理催促，加强了培训教育，确保了春运后期安全生产。

春运后期为了确保车辆GPS上线率，从2月1日起公司技安处

协作GPS供销商的维护人员准时对所属车辆的车载终端设备进展了一次摸底排查，对发觉的问题准时解决。春运期间各单位对交警下发的违章通知和公司GPS一、二监控平台查询发觉的违法违纪行为共计罚款9350元，其中公司GPS一级平台罚款400元；客运一分公司加大了对私自撤除遮挡GPS天线的违章行为的惩罚力度，对晋B30266、晋B37730有意遮挡GPS天线行为分别罚款300元，对超速等行为罚款800元；客运二分公司对超速行为加大了惩罚力度，特殊加大了春运后期惩罚力度，共计罚款4900元；客运三分公司共计罚款2950元。

各汽车站能仔细落实各项安全治理制度和应急措施，严格执行了“三不进站”、“五不出站”的规定，仔细做好了进站车辆的例检工作，严禁超员发车，带“病”运行；加强了对进站车辆驾驶员的治理，加大了对“三品”等危急违禁物品的查堵力度。

三、仔细开展了安全生产大整顿活动，准时消退事故隐患为了进一步企业安全生产治理工作，深刻吸取“1.21”事故教训，公司结合春运以及“三超一疲惫”活动，下发了雁运技安字（201*）15号《关于开展安全生产大整顿活动的通知》，从201*年2月1日进一步深入开展了安全生产大整顿活动，成立了以公司总经理为组长的活动领导组，从活动的发动宣传教育，“人”、“车”两个源头的排查整顿，GPS车载终端设备和一、二级监控平台的排查整顿，营运站场秩序的排查整顿做了具体的安排部署；各单位根

据公司大整顿的活动要求结合本单位的实际状况，有针对性地制定了本单位的整顿方案，做到明确分工，责任到人。

四、开展安全生产大检查，加强动态治理

技安处在春节后又一次下各公司和汽车站进展了节后安全检查，在检查中把春运各项安全工作措施以及安全生产大整顿活动方案和各级安全生产责任制的落实状况作为检查重点，各单位的落实状况参差不齐，有比拟好的，也有做的不好，检查后的详细状况已给各单位留下，盼望各单位重视起来，仔细严格地落实各项安管制度。

五、按时进展车辆维护，确保车辆安全运行

截止27日，二月份客运一分公司规划进保14部，实际进保19部，二分公司规划进保19部，实际进保21部，三分公司规划进保6部，实际进保6部，快客规划进保8部，实际进保7部。从现在起，各分公司上报技安处二维规划时要仔细核对，防止消失二维超期现象。

二月份的工作已完毕，结合我们的实际状况，对三月份的安全工作安排如下：

一、连续仔细做好安全宣传教育工作

1、各单位在三月份组织相关从业人员要积极仔细地学习《道路旅客运输企业安全治理标准（试行）》、《企业安全生产标准化根本标准》、《交通运输企业安全生产标准化建立实施方案》、《交通运输企业安全生产标准化考评治理方法（试行）》、《道路旅客运输企

业、汽车客运站、机动车修理企业安全生产达标标准》以及企业国发（201*）40号文件，各单位在在学习贯彻以上规章制度和文件的根底上，要进一步根据相关要求逐步标准本单位的各种根底文档资料。

2、各单位要充分利用播送、标语、谈话、叮嘱、GPS短信、LED显示屏、例会、家访等形式向广阔司乘人员宣传“两会”期间安全行车留意事项以及《冰雪路面行车留意事项》、《春季安全行车留意事项》，特殊是重点宣传《春季安全行车留意事项》，要对驾驶员进展针对性的安全叮嘱和告知，要求驾驶员要留意：（1）、春季风沙大，遇有风沙天能见度较低，行车要与前后车辆保持安全车距，确认安全后才能进展超车、会车。（2）、天气转暖，道路会消失翻浆，路基松软的现象，告知驾驶员严禁车辆太靠路边行驶，防止消失因路基蹋陷造成车辆翻车的状况。（3）、由于春季降临易消失春困,所以常常性提示驾驶员留意休息多饮水,防止消失疲惫驾驶的隐患。

二、仔细做好本单位安全治理根底工作

新的一年已经是三月份了,各单位要结合自己的实际状况,有调整了人员要准时修改安全领导组，要准时完善各自的安全人员档案，有新上岗的人员要把培训记录和培训试卷等过程记录一一对应完善；要仔细做好相关从业人员的安全培训教育工作，要有培训规划、培训试卷和过程记录，内容要有针对性和时效性以及有用性，的确起到提高从业人员安全意识的作用。

对比上级和公司有关安全生产法律法规、行业标准、规章制度，结合公司相关治理工作要求，准时修订和完善本单位的各项安全治理制度和岗位安全操作规程，确保制度的有效性、完整性、统一性。同时要加大对制度的执行力度，工作重心放在制度标准和执行落实上，真正把制度措施落实到每一级和每个员工。

三、连续深入开展安全生产大整顿以及“三超一疲惫”专项活动

1、在日常工作中我们要加强对两个源头的现场和动态治理，要对自己的营运线路的路况做到心中有数，各单位的线路隐患排查图有变化要准时进展修改.确保到达时效性、有效性，要从人、车、路、治理、环境等方面进一步仔细细致地做好隐患排查工作。

2、从今年起我们根据集团公司以及上级相关部门的要求对驾驶员执行季度安全考核评价，各分公司要仔细做好本本单位的营运驾驶员季度安全考核评价工作，严格执行驾驶员“五统一”治理规定，要对在岗驾驶员的驾驶资质、交通违法、记分等状况等内容进展核查，有违法记录的责令其准时处理；对GPS查询发觉的违章违规状况按规定严厉处理。要加大驾驶员的日常考核和治理力度，严峻查处超速、酒后驾车、疲惫驾驶等严峻违法行为，要仔细做好驾驶员交接车辆的过程记录。长线和超长班线必需足额配备驾驶员，要进一步执行安全告知、凌晨2点至5点强制休息、驾驶员落地休息等制度，调度报应班人员以及司乘人员要按规定仔细标准地填写行车日志，为安全生产保驾护航。

3、要加强车辆技术检验工作，特殊是对驻外死角车按规定每

月深入驻地对其车辆技术状况进展检验。修配厂要仔细做好全部车辆的一、二级维护，不能有麻痹大意的思想，要确保一、二级维护质量。

4、各汽车站要严格执行“三不进站、五不出站”的规章制度，特殊是在驾驶员治理这一环节上，仔细核对驾驶员资质及车辆完好单，运行报班人员要仔细查验报班车辆的完好检车单，以及公司所属驾驶员的学习记录，发觉不符合规定的坚决不予报班，出站人员也要仔细执行规定，严格核查驾驶员资质，确保超员车辆不出站，仔细负责标准地填写出门登记表。

5、要进一步加大GPS一、二级平台加大治理力度，要把GPS监控治理做为重点工作去抓，把惩罚做为一种治理的手段，加大惩罚力度，确保全部车辆的车速降下来，在进入春运以来我们对GPS的治理力度加大了，收到的效果也就很明显，从春运开头到现在，交警部门的违法通知单我们也只是收到5份，而且这5份的违法日期也是在上一年度的，这一状况充分说明只要我们的治理严了，车辆的速度就能掌握住。为了消退隐患，我们要进一步加大GPS一、二级平台的治理力度，各级平台要按规定仔细统计全部车辆的超速频次，对超速频次较多的车辆要拿出有针对性的处理整改意见，要严格执行超速“零”容忍制度，从根本上解决超速问题。

四、仔细开展安全培训工作

为了进一步统一公司安全机务工作的根底资料，技安处着手预备在三月份组织公司全部的安全机务治理人员进展根底资料标准

培训，盼望各级安管机务人员能够积极主动仔细参与培训学习，培训的详细时间技安处会另行通知大家。

五、仔细开展事故反思活动

各单位要仔细组织相关治理人员和司乘人员更深入地开展事故反思活动。可以把往年的事故、其他公司以及社会上的各类事故拿出来做为案例，进展仔细的分析、反思，吸取他人的教训,各单位也可以针对一个事故对本单位的安全治理工作用鸡蛋里挑骨头的做法进展一次事故倒查演练，从各类根底资料到GPS动态监管，从运行、站务的报应班以及出站检验登记等进展方方面面的梳理和倒查，以到达提高我们自身安全意识的目的。

六、仔细做好“两会”前期及期间各项安全治理工作3月5日“两会”开头，为了进一步加强“两会”期间的安全生产治理工作，公司于2月21日下发了《关于加强“两会”期间安全生产治理工作的通知》，现在就此项工作再强调以下几点：

1、各分公司要仔细做好以下几点：一是对本单位的进京和进太原的驾驶员及车辆再次到交警部门进展查询确认，发觉有违法记录的准时催促其进展处理。二是加大进京、进太原方向车辆的安全叮嘱，严格执行一趟一叮嘱制度，驾驶员更换要准时填写交接记录，进北京进太原市区有集体车辆通行时要准时避让，要做到礼让三先。三是要求做好车辆的复检工作，对安全锤、灭火器等安全设施的配进展摸底排查，准时催促配备齐全。四是要求司乘人员做好发车前的安全告知工作，严格执行进入市区不准下客的规定。做

好中途上客时的“三品”检验工作，催促检查旅客系好安全带。五是要求司乘人员做好GPS车载终端设备的维护工作，严禁消失私自遮挡摄像头及天线的现象，一经发觉一律重处。六是要求司乘人员留意观看车上旅客动象，发觉有上访迹象的准时向有关部门报告。

2、公司及各汽车站车辆例检人员要加大检验力度，严格执行检验流程和标准，严禁消失不检验就出具完好证的现象。

3、各汽车站要严格执行“三不进站”“五不出站”的相关规定，对进京、进太原车辆一律执行实名制售票制度，对同行超过