城市轨道交通的规划与线网设计

1项目三城市轨道交通规划与线网设计

（二）2项目三城市轨道交通规划与线网设计背景知识

任务一了解城市轨道交通规划与设计的主要内容与原则一、规划的意义二、城市轨道交通系统规划与设计的主要内容三、轨道交通系统规划的原则拓展知识规划的理念、设计的理念复习本讲提要项目三城市轨道交通规划与线网设计任务二掌握城市轨道交通线网规划的基本内容一、确定城市轨道交通网络的规模二、线网规模的影响因素三、线网合理规模的计算方法拓展知识：线网类型及发展趋势3一、轨道交通线网的规模线网合理规模的含义和指标含义规模从交通系统供给的角度来说，体现系统所能提供的服务水平。指标通过线网密度和系统能力反映系统能力与系统的运营管理密切相关4一、轨道交通线网的规模5一、轨道交通线网的规模6一、轨道交通线网的规模7一、轨道交通线网的规模8一、轨道交通线网的规模9一、轨道交通线网的规模10一、轨道交通线网的规模11二、线网规模的影响因素12二、线网规模的影响因素13交通需求分析法（分担率法）14三、线网规模的计算方法15三、线网规模的计算方法m——城市远景人口规模部分城市居民出行强度16三、线网规模的计算方法交通方式结构17三、线网规模的计算方法轨道交通占公交的比例β18巴黎：65%（平均运距约5.3km）纽约：54.9%墨西哥城：42.9%莫斯科：40%。三、线网规模的计算方法19三、线网规模的计算方法线网负荷强度γ指快速轨道线每日每公里平均承担的客运量反映快速轨道线网运营效率和经济效益的一个重要指标。20三、线网规模的计算方法线网负荷强度γ

21三、线网规模的计算方法国外城市轨道交通建设的两种模式高运量、低密度的线网：负荷强度高低运量、高密度的线网：负荷强度低22三、线网规模的计算方法建设高运量、低密度的线网，提高负荷强度，才有可能取得较好的经济效益我国城市轨道交通适宜选择高运量、低密度的模式我国城市轨道交通线路负荷强度取偏高的指标：3.5～4.0万人次／（km·日）23三、线网规模的计算方法拓展知识：线网类型及发展趋势线网线路间的基本关系分析线网按线路布置方式的划分各条线路在不同标高的平面上相交（分离式）各条线路在同一平面内交叉（联合式）24拓展知识：线网类型及发展趋势分离式线网优点能保证在完全安全的条件下最好地组织大频率和高速度的交通缺点必须换乘和路线系统不可能发展25拓展知识：线网类型及发展趋势分离式线网世界上多数大城市是按分离式线网修建的少数城市按联合式线网修建，如纽约和伦敦我国已建及正在规划轨道交通线网的城市，都是按分离式线网规划和建设的26拓展知识：线网类型及发展趋势

部分城市将这两者组合起来（马德里）在主要线路方向上是相互分离的，而其它线路之间是相互联系的兼备上述两种线网的优点27

28拓展知识：线网线路之间的基本形态关系线路之间无交叉（I类）两条线路平行或近似平行布置。如纽约曼哈顿。两条线路虽不平行但相距较远。城市建成区面积较大，两条主要的交通走廊走向大致相同但相距较远。由于河流等地理因素两条线路之间无法或尚未连通。线路之间交叉一次（Ⅱ类）轨道交通线路之间交叉一次，即两线之间存在一个换乘站。形态呈“＋”字形、“X”字形、“T”字形及“Y"字形四种29拓展知识：线网线路之间的基本形态关系线路之间交叉二次及两次以上（Ⅲ类）两条线路之间相互交叉两次，便构成两个交叉点两者间的距离可以较远，也可较近。甚至是紧邻的两个站。30拓展知识：线网线路之间的基本形态关系拓展知识：线网类型31日本学者总结了18种不同类型的城市轨道交通线网模式拓展知识：线网类型棋盘式线网（网格式）各条线路纵横交叉，形成方格网，呈格栅状或棋盘状。线路走向比较单一，基本线路关系多为平行与“十”字形交叉。大阪及墨西哥城地铁线网32拓展知识：线网类型棋盘式线网（网格式）优点线网布线均匀，客流吸引范围比例较高，换乘点能分散布置，换乘方便，路网连通性好。线路顺直，乘客容易辨识方向，工程易于实施。缺点平行线路间的相互联系较差，旅客换乘需要通过第三线来完成运输效率较放射线加环线线网低18%33拓展知识：线网类型适用性适合人口分布比较均匀、没有明显的市中心、不希望形成强大的市中心的城市不多见34拓展知识：线网类型35网格式路网结构示意图无环放射式路网结构的基本图拓展知识：线网类型放射形线网A——以城市中心区为核心，呈扇形放射发展B——至少以三条相互交叉的线路为骨架，逐渐扩展C——中心区多点换乘36拓展知识：线网类型放射形线网特点放射方向可达性较高。符合城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的一般特点连通性很好，任意两车站之间最多只需换乘1次。换乘站的设计、施工及运用都很困难市中心的一点交叉改为在市中心区范围内多点交叉，形成若干“X”字形、三角形线路关系。37拓展知识：线网类型形成城市居民的带状分布引导城市形成一条条高密度的带状交通走廊哥本哈根手指状规划日内瓦规划汉堡区域规划38拓展知识：线网类型39拓展知识：线网类型严重缺点加剧市中心的交通拥挤增大城市居民的平均出行距离市中心地价过高，抑制市中心的发展市中心人口过分密集、人均居住空间减少及居住环境的恶化市郊与市郊之间的交通联系不便40拓展知识：线网类型适用性有明显的市中心、城市规模中等、且市郊周边方向客流量不大的城市41拓展知识：线网类型设置环线的放射线网由穿越市中心区的径向线及环绕市区的环行线共同构成径向线的条数较多，走向多样，但都经过市中心区具有无环放射式路网的优点，克服了其周边方向交通联系不便的缺点42拓展知识：线网类型城市道路网中的环线作用分流过境交通，屏蔽中心区道路交通，缓解中心区交通容量压力道路环线绕行会造成车辆一定程度的绕行，但外围的相对高速度可以抵消空间造成的损失，因此环线对过境或跨区这样的交通出行有较大的吸引力。43拓展知识：线网类型城市轨道交通线网的最佳图式辐射路线是最基本的，在市中心区相交各条辐射线的交叉点不集中于一点，在若干个车站相交。当沿城市边缘地区人口稠密时，考虑用环线路线44拓展知识：线网类型45有环放射式路网结构图的基本图式城市轨道交通路网的最佳图式拓展知识：线网类型世界各国大城市空间扩展的趋势同心圆环状向外扩展模式