中国商用汽车产销量及“十四五”时期行业发展趋势分析

中国商用汽车产销量及“十四五”时期行业发展趋势分析

一、商用车的定义及分类

商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

二、产销量

1、商用车产销量

《2021-2027年中国商用汽车行业市场供需形势及营销渠道分析报告》数据显示：目前，中国汽车产销量已经连续十年蝉联全球第一，属于全球汽车产销大国。2020年，在新冠肺炎疫情巨大的冲击下，汽车行业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力。2020年全汽车行业加快转变营销方式，积极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，2020年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆。

随着扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，中国汽车市场快速回暖，汽车产销连续多月增长，其中商用车的表现尤其亮眼。

2020年我国商用车行业却在新冠疫情的严重考验下实现快速逆转，商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，创历史新高。

2020年1-3月，中国商用车销量增长率为负，4月开始实现增长，扭负为正，商用车销量增长率高达31.6%；至12月中国商用车销量增长率为2.4%。

2020年，中国品牌商用车销量前十五的企业依次是：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮、陕汽、长城、成都大运、华晨、浙江飞碟、金龙联合、郑州宇通、唐骏欧铃，商用车销量分别为72.9万辆、72.3万辆、68.4万辆、51.1万辆、49万辆、47.1万辆、29.8万辆、23.5万辆、22.5万辆、8.9万辆、8.7万辆、5.2万辆、4.4万辆、4.2万辆、3.5万辆。

2、货车产销量

从车型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，2020年中国货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆。

从各月销量情况来看，商用车从4月开始率先恢复增长，且增速迅猛，并于6月创下历史新高，销量增速高达72.6%。

从细分车型产销情况来看，货车是支撑商用车持续高增长的主要车型，其中重型、轻型货车增长贡献明显。2020年中国重型货车销量161.94万辆；中型货车销量15.9万辆；轻型货车销量219.78万辆；微型货车销量70.84万辆。

3、客车产销量

从客车产销量来看，2019年中国客车产销分别完成47.29万辆和47.46万辆；2020年中国客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆。

从2020年各月份中国客车销量速来看，客车销量只有3个月份呈现增长，其余月份均呈现下降，销量增速最高的是10月份，销量增速达20.6%。

三、“十四五”时期中国商用车发展趋势

近年来，在货车的拉动下，中国商用车市场呈现快速增长。2020年尽管受到疫情影响，中国商用车行业仍然实现了连续五年的增长，包括重卡、中卡、和微卡等都实现了两位数的增长。

目前中国商用车市场“危”与“机”并存，中国是最大的发展中国家，发展空间依然巨大。基建投资扩大、国内外循环变化、技术创新加强、新能源发展等都是商用车市场的机遇。

新一轮科技革命和产业革命已经深入展开，国际国内经济进入新发展阶段。对商用车产业而言，车辆合规化治理的常态化、排放及油耗标准的持续收严、高排放车辆加快退出市场、外资商用车企业加大投资等因素将在“十四五”时期深刻改变商用车市场的发展格局。

中国商用车市场预计将出现的发展趋势包括：传统燃油车性能提升将会加快，升级换代主要的方向是自动化、轻量化、节能化、舒适性、安全环保等;整车载重加大，功率加大，目前排量以11L、13L为主的车型“十四五”期间将会过渡到15L、16L;纯电动车型中重卡发展将加速，尤其是在固定场景条件下，纯电动车型效益明显高于燃油车;智能化、无人驾驶等开始在商用车领域进入到实际使用状态等。

随着汽车“新四化”的快速发展，汽车企业“躺着赚钱”的时代已一去不复返，聚焦高潜力的领域积极谋变