车载信息服务系统

车载信息服务系统（Telematics）

提纲一、车载信息服务系统行业背景二、车载信息服务系统商业模式分析三、长安车载信息服务系统开发思路一、车载信息服务系统行业背景1.车载信息服务系统概述给整车厂带来的好处

车载信息服务系统英文Telematics，是指基于车载影音信息系统平台，通过接入无线网络、利用配套服务体系开展的车载综合服务,车载信息服务系统的核心是TSP(Telematicsserviceprovider车载信息服务系统服务提供商）。车载信息服务系统主要功能：

远程诊断和救援、导航服务、安防监控、资讯服务、娱乐服务、通信服务给客户带来的好处：应用最新的电子及网络通信技术，为提升车辆安全、舒适、人性化、智能化带来一条新的途径，也为车辆服务提供新的增值点。2.车载信息服务系统应用服务的六大主要业务划分通信服务娱乐服务资讯服务安防监控导航服务诊断救援语音通话在线音乐天气预报车内监控一键导航远程维护短信/彩信在线影视股票信息车辆报警交通信息远程诊断其它……其它……实事新闻车门应急开启音控领航远程救援移动SNS车辆追踪地图更新紧急通报预定服务其它……停车位置提示检测报告其它……其它……碰撞自动求助其它……扩展服务提供商提供业务支撑和服务体系支撑，包含所有的后台系统。系统信息中转的核心和枢纽。现有的无线运营网络平台面向用户服务的第一界面，也是系统服务和信息流的起始点必须由整车厂自建3.车载信息服务系统整体架构

（1）全球车载信息服务系统产业规模发展和预测（包含后装）

①全球车载信息服务产业快速增长，从2007年开始每年的增长率都超过30%，预计在2011年增长率达到40%以上，产值达627亿美元。

②全球车载信息服务产业主要集中在发达国家，中国处于起步阶段，市场潜力巨大。4.车载信息服务系统行业发展情况（2）国外主要车厂车载信息服务系统服务开展情况

①国外主要汽车厂商都有各自运营成熟的的车载信息服务系统，并且商业模式各有不同，其中一整车厂为主导的模式居多。②欧美车载信息服务系统偏重导航和救援，而日韩该系统应用项目比较完善（六大业务均包含），已经走在车载信息服务系统行业前列。汽车生产商服务名称商业模式备注OnStar服务以车厂为主导北美最大TSP服务商Sync服务1.0/2.0/3.0以车厂为主导与微软联合开发的Sync系统ConnectedDrive服务以车厂为主导Inter-navi服务以车厂为主导以导航为主CarWings服务以车厂为主导G-BOOK服务车厂与运营商合资丰田与KDDI（电信企业）Mozen服务车厂与运营商合资现代与KTF（通信运营商）Comand集控系统服务车厂与运营商合资奔驰与德国电信合作TegaronTelematicsGmbh车厂与运营商合资克莱斯勒与德国电信合资ATX服务第三方TSP美国出现最早的专业TSP

①国内各大主要汽车厂商都在积极地推进车载信息服务系统系统应用，合资品牌利用自身具有的国外运营优势已经走在了市场前列。

②从车展目前情况看，长安、一汽、上汽将会处于自主品牌前列。（3）国内车载信息服务系统系统应用推广情况车厂时间应用推广情况服务项目车型商业模式合作方责任分工收益划分广汽丰田2009.3.25第三方TSP广汽丰田北京95190信息公司中国电信（3G）丰田负责要求制定。中国电信负责基础通信。95190负责管理和运营。丰田促进汽车销量95190向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国电信收取通信费用安防、导航、资讯、诊断。雷克萨斯RX350新凯美瑞240V广州本田2009.6第三方TSP广州本田车灵通(后装)中国移动(2G)车灵通负责终端开发及服务运营。移动负责通信线路。广州本田促进汽车销量车灵通向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国移动收取通信费用车辆被盗追踪第八代雅阁上海通用2009.12.6合资TSP上海通用安吉星（通用OnStar、上海汽车、上海通用2007年合资建立）中国电信(3G)安吉星负责整体服务的开发和运营。中国电信负责基础通信线路。上海通用促进汽车销量安吉星向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国电信收取通信费用安防、导航、资讯、诊断。凯迪拉克上海汽车2010.3第三方TSP上海汽车中科博泰中国联通(3G)中科博泰负责服务开发及运营联通负责通信及呼叫中心上海汽车促进汽车销量中科博泰向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用中国联通收取通信费用第一期推出导航、资讯、娱乐、通信服务荣威350现代2011第三方TSP现代北京95190信息公司中国电信未定未定未定未定上汽集团未定合资TSP上汽集团安悦先锋（上汽与日本先锋2009年合资）中国联通(3G)安悦先锋负责终端及实时交通服务开发及管理运营中国联通提供通讯、资讯娱乐等服务未定未定未定5.车载信息服务系统行业的主要驱动因素

北美：1995年3月美国制定了“国家智能交通系统项目规划”；欧洲：欧盟委员会建设欧洲的交通网络日本：《推进日本智能交通系统总体规划》和VERTIS总体设计；中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上通过服务来拉动产品销售的营销方式成为中国汽车产业迈上更高一级台阶的重要手段,G-BOOK、ONSTAR启动中国汽车Telematics产业温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中强调“要高度重视新能源，着力突破物联网关键技术”,Telematics系统做为物联网在汽车行业的一种行业应用，必将随着物联网的不断实现而日趋迫切工信部信息化推进司董宝青副司长指出，车载智能通信系统及相关信息服务，应成为电信业加快业务转型，服务“两化”融合的一个优先领域2009Telematics@China高峰论坛一致认为：2009年是中国telematics产业元年向中国汽车市场引入Telematics服务已经开始成为众多整车厂中国战略的重要内容Telematics在欧美日韩整车上的应用已很普遍，市场也比较成熟市场驱动政府引导

中国车市Telematics近两年将得到快速发展，长安应迅速跟进，在该领域占据一席之地。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》、《信息产业科技发展“十一五”规划和2020年中长期规划纲要》、《国家“十一五”科学技术发展规划》、《新能源汽车准入标准》、《国家产业技术政策》二、车载信息服务系统商业模式分析车载信息服务系统主要商业模式分析运作模式运作方法（含价值流）优势劣势成功案例车厂与通信运营商合作汽车厂商与通信运营商合资成立TSP整合车厂、通信运营商两大关键优势资源，运营成本低，提供多层次多样化服务，

盈利方式多样化受到车厂品牌限制丰田G-book车厂为主导汽车厂商自建TSP依靠车厂优势资源，通过提供增值服务增强车厂竞争能力，通过提供服务扩大车厂收益。资金投入大，运营成本受通信运营商限制。通用Onstar通信运营商为主导通信运营商自建TSP依靠通信运营网络优势资源，通过提供增值服务增强运营商自身竞争能力，通过提供服务扩大收益。运营受车厂限制，

无法提供与整车结合比较密切的服务（远程诊断及救援等）韩国SKTelecom(电信公司)

entrac服务。第三方公司第三方TSP公司服务项目灵活多样，市场需求反映迅速，市场前期可提供快速市场切入资源。

不占有关键资源，运营/服务成本高，随着车厂与通信运营商进入市场生存空间被压缩美国ATX三、长安车载载信息服务系系统开发思路路1.与各部分供应应商交流及合合作状况通信运营商中国移动：进进行了多次交交流，提出了了初步的方案案和合作建议议，但就部分分细节问题，，仍在进一步步交流；中国联通：尽尽心了多次交交流，提出了了比较详细的的方案和合作作建议，并协协助长安完成成B206车展概念车车车载信息系统统；中国电信：未未与长安进行行交流；TSP（telematics服务提供商））95190：进行了交流流，提出初步步的方案和合合作建议；远特通信：进进行了多次交交流，提出了了较为详细的的技术方案和和初步的合作作建议，并协助长安完成成B206车展概念车车车载信息系统统；终端供应商体系内：仅有有好帮手进行行了开发，但但不能满足车车展要求，目目前仍在进一一步开发；体系外：远特特通信协助长长安完成B206车展概念车车车载信息系统统终端开发；；2.长安车载信息息服务系统当当前总体开发发状况车载信息服务系统终端车载操作系统车载通信网络接入系统车载语音识别系统故障诊断/维护系统车载通讯总线系统车载导航系统蓝牙通讯系统FM/AM广播接收系统多媒体播放系统长安车载信息服务系统开发状况已大规模应用在长安量产车型上的功能已经开发完成处于验证阶段。完成初步样机开发，应用于北京车展TSP服务提提供商通信运营商汽车厂商终端由于体系内供供应商无法满满足车展推出出车载信息服务务系统的时间间要求，在体体系内供应商继续进进行开发的同同时，与远特特通信、联通仅针对对车展B206概念车进行合合作，并完成成初步样机开开发(38项功能中，实实际实现22项，实现演示示10项，暂未实现现6项)，应用于北京京车展。3.长安车载信息息服务系统市市场主要商业业运作模式分分析长安采用的运作模式运作方法盈利方式服务专业化国内成熟度实施周期长安预计投入（含费用分解）实施难度长安与通信运营商合作长安与通信运营商合资成立TSP整车销售、终端销售、售后服务、信息服务专业的整车，通信，信息服务。★24个月服务5万辆车（.第一年投入：1350万）不含通讯,服务费★★★长安为主导长安自建TSP整车销售、终端销售、售后服务、信息服务专业的整车服务。★32个月服务5万辆车（第一年投入：3040万）不含通讯，服务费★★★★通信运营商为主导通信运营商自建TSP整车销售、终端销售、专业的通信，信息服务★☆通信运营商开通服务时间服务5万辆车（第一年投入：终端开发500万）。客户每月每车通讯、服务费150元，可提供全面车载信息系统服务★★☆第三方公司第三方TSP公司整车销售、终端销售、根据现有资源提供整车，信息服务★★☆12个月服务5万辆车（第一年投入：终端开发500万）。客户每月每车通讯、服务费90~150元，提供部分车载信息系统服务★☆4.长安车载信息息服务系统业业务通信运营营商的选择（1）网络选择结论：1.3G无论从技术先先进性，实用用性，扩展能能力，比2G网络有明显的的优势。2.3G更能满足长安安提升品牌形形象的需求。通信网络对比项目（2）国内通信运运营商3G网络综合服务务能力对比联通WCDMA-HSPA移动TD-SCDMA电信CDMA2000-EVDO部署国家120多个国家，335张网络中国，缅甸和非洲建有试验网62个国家主要设备商包括欧美的爱立信、阿尔卡特、诺基亚、朗讯、北电，日本的NTT、富士通、夏普，中国的华为、中兴等厂商大唐移动、中兴、上海贝尔、鼎桥阿尔卡特朗讯、北电(注：两家已在裁减CDMA部门)、中兴、华为、摩托罗拉全球漫游能力

(主要运营商）英国沃达丰、日本NTT、DoCoMo、和记黄埔3、西班牙电信、德国电信、法国电信、意大利电信、美国AT&T、中国联通等全球绝大多数运营商中国移动美国Verizon+Alltel、Sprint、日本KDDI、中国电信、印度Reliance、Tata国内网络覆盖面覆盖全国335个地市，覆盖全国99％的城市，5A景区全部覆盖、4A景区覆盖率达72％覆盖全国70％的城市网络覆盖全国342个地市、2055个县（市）和6000多个发达乡镇下行速率14.4Mbps2.8Mbps3.1Mbps（RevA）上行速率5.76Mbps384Kbps1.8Mbps终端成熟度商用终端超过2000款终端不足20款200余款产业链支撑力得到众多主流芯片厂商的支持，如高通、意法半导体、英飞凌、Broadcom、飞思卡尔均提供着丰富的WCDMA芯片解决方案展讯、T3G、凯明、ADI/大唐、重邮信科美国高通公司一家独占运营经验商用时间最长，商用范围最广，用户数最多商用时间最短，技术研发相对落后商用时间较长，部分地区使用，用户数较少高速移动性能★★★★☆★★★★★★★☆对长安支持力度★★★★★★☆——综合评价★★★★☆★★★★★结论：从各家家通信运营商商3G网络综合评价价来看，联通通优势最明显显.运营商比较项目5.长安车载信息息服务系统业业务推动策略略

第一阶段第二阶段第三阶段商业运作模式成熟TSP资源与通信运营商或者第三方TSP合资成立TSP以长安为主导的合资TSP网络接入方式3G3G3G通信运营商选择在中国移动/中国联通/中国电信三家中择优选择终端使用前装终端后装终端前装终端前装终端开展服务内容通信服务，普通娱乐，资讯服务，安防监控，位置服务，远程诊断和救援通信服务，在线娱乐，资讯服务，安防监控，位置服务，远程诊断和救援在第二阶段的基础上持续开发新服务开展周期3个月（样机展示）12个月（达到运营）24个月持续开发成本消耗终端开发费用500万。通讯，服务费用由客户自理服务5万辆车（第一年：1350万,按照长安投入50%计算）不含通讯,服务费根据用户数量及服务项目数量进行持续投入试点车型由市场部确定预期效果快速切入市场。提升品牌形象。促进整车销售。为客户提供全面的车载信息服务。促进整车销售。获得服务收益扩大车载信息服务系统的服务收益。长安由整车制造、销售型企业向制造、销售、服务型企业转变阶段项目谢谢大家家!诊断救援工作作逻辑简单举举例用户车载终端端以免提方式式呼入呼叫中中心或终端自自动传递数据据进入服务器器坐席人员通过过语音或服务务器信息报警警获得终端需需要的救援或或帮助根据终端请求求，坐席人员员通过系统，，告知最近的的汽车救援公公司或服务公公司救援公司车辆辆根据终端位位置信息到达达目的地或服服务公司利用用应用服务器器将信息返回回终端返回导航服务工作作逻辑简单举举例车载终端以免免提方式呼入入呼叫中心同同时终端机将将客户位置信信息同步传入入服务器终端告诉坐席席人员要去的的目的地？坐席人员根据据实时交通信信息及目的地地信息查询恰恰当行车路线线，将导航数数据传入终端端。终端根据自动动语音进行导导航客户到达目的的地返回资讯服务工作作逻辑简单举举例用户使用车载载终端以免提提方式呼入呼呼叫中心告诉坐席人员员需要哪些查查询信息？坐席人员根据据客户需要通通过相关系统统进行查询。。坐席人员通过过系统将查询询信息的数据据下发至车载载终端客户终端反馈馈相关信息给给客户返回软件供应商内容提供商地图供应商汽车用户服务提供商终端生产商车厂与通信运运营商合资TSP（双方收益按按照投资比例例分配）费用支付车厂通信运营商车厂与通信运运营商合作成成立TSP价值流分析服务整合应用产品流信息流服务流现金流返回软件供应商内容提供商地图供应商车厂自建TSP汽车用户服务提供商终端生产商通信运营商服务整合应用费用支付通信平台提供供车厂自建TSP价值流分析产品流信息流服务流现金流返回软件供应商内容提供商地图供应商通信运营商自建TSP汽车用户服务提供商终端生产商产品流信息流服务流现金流费用支付服务整合应用通信运营商自自建TSP价值流分析车厂返回第三方TSP价值流分析软件供应商内容提供商地图供应商第三方TSP汽车用户服务提供商终端生产商费用支付服务整合应用车厂通信运营商产品流信息流服务流现金流返回后装终端考虑虑采用方案：：（1）便携式车载载信息服务系系统终端（2）整合式车载载信息服务系系统终端前装终端考虑虑采用方案：：整合车载信息息服务系统的的前装终端返回车载信息服务务系统为整车车厂带来的好好处1.整车销售（1）装配车载信信息服务系统统作为销售亮亮点可以吸引引客户，提高高整车销售量量。（2）车载信息服服务系统的装装配可以提高高整车议价能能力，初步估估算议价能力力将提高4000元。2.终端销售（1）通过售后市市场销售长安安认可的终端端设备获得收收益。（2）通过选装终终端的销售推推广长安车载载信息服务系系统，培养用用户群。3.售后服务（1）通过车载信信息服务系统统，整车厂可可以加强车辆辆状况监控，，从而加强售售后配件管理理，避免浪费费。（2）车载信息服服务系统可以以及时提供给给客户维护保保养信息，提提高售后服务务能力，增加加售后收入。。4.信息服务（1）通过为客户户提供诊断救救援、导航服服务、安防监监控、资讯服服务、娱乐服服务、通信服服务获得收益益。（2）通过为客户户提供高效优优质的服务增增强客户对长长安品牌的粘粘性。5.品牌提升通过提供安全全、舒适、人人性化、智能能化的长安汽汽车，必将对对长安品牌的的提升有很大大帮助。返回长安与通信运营商合资成立TSP长安投资粗算表（长安与运营商各占50%）开发阶段名称

费用划分费用备注车载终端开发设计费用180万车载前装Telematics主机软硬件设计开发费用设计支持费用150万车载前装Telematics主机导航地图、无线网络接入、车载操作系统第三方设计支持费用测试费用120万软件测试费用，车载前装主机试验费用，EMC，无线网络接入测试认证费用18万网络接入认证，出口认证快速成型样件费用15万

生产夹具/检具3.5万

差旅费用13.5万

平台开发VRM管理平台200万对车辆及车辆的业务信息进行管理CRM管理平台100万对客户信息进行管理呼叫流程的定制开发50万呼叫流程的定制化开发内容发布平台50万内容发布平台的定制化开发合计900万

运营阶段用户数费用划分费用服务项目5万用户硬件投资300万平台硬件设备及相应软件投入软件投资100万数据库、操作系统平台维护费50万/年

合计450万

返回长安自建TSP投资粗算表开发阶段名称费用划分费用备注车载终端开发设计，测试等费用500万车载前装Telematics主机软硬件设计开发费用服务平台开发远程诊断200万地图服务80万包括定位、导航等安防和监控100万包括告警、车辆的监控和限制信息资讯服务50万包括服务预定等娱乐功能60万包括音乐、视频下载、移动SNS等基本的通信功能20万基本的通信功能CRM管理平台100万对客户信息进行管理VRM管理平台100万对车辆及车辆信息进行管理呼叫流程的定制开发50万呼叫流程的定制化开发内容发布平台50万内容发布平台的定制化开发合计1310万运营阶段用户数费用划分费用服务项目5万用户硬件投资300万平台硬件设备及相应软件投入软件投资100万数据库、操作系统GIS底图采购费600万全国地图GIS底图维护费100万/年

POI信息点采购费60万名称、地址和绝对经纬度坐标6元/条,10万个POIPOI信息更新费20万2元/条,10万个POI实时路况200万/年

平台维护费50万/年

客户联络中心服务（含设备）300万/年呼叫中心语音平台，坐席，人员

合计1730万

返回通信运营商TSP费用粗算表开发阶段名称费用划分费用备注车载终端开发设计费用180万车载前装Telematics主机软硬件设计开发费用设计支持费用150万车载前装Telematics主机导航地图、无线网络接入、车载操作系统第三方设计支持费用测试费用120万软件测试费用，车载前装主机试验费用，EMC，无线网络接入测试认证费用18万网络接入认证，出口认证快速成型样件费用15万

生产夹具/检具3.5万

差旅费用13.5万

合计500万运营阶段用户数计费方式服务项目5万用户通信、服务费用每车每月150元（联通报价）。诊断救援、导航服务、安防监控、资讯服务、娱乐服务、通信服务。返回第三方TSP公司费用粗算表开发阶段名称费用划分费用备注车载终端开发设计费用180万车载前装Telematics主机软硬件设计开发费用设计支持费用150万车载前装Telematics主机导航地图、无线网络接入、车载操作系统第三方设计支持费用测试费用120万软件测试费用，车载前装主机试验费用，EMC，无线网络接入测试认证费用18万网络接入认证，出口认证快速成型样件费用15万

生产夹具/检具3.5万

差旅费用13.5万

合计500万运营阶段用户数计费方式服务项目5万用户通讯、服务费用每车每月90~150元。导航服务，防盗追踪，资讯等服务。返回9、静夜四无无邻，荒居居旧业贫。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨中黄叶树树，灯下白头头人。。15:24:4815:24:4815:2412/31/20223:24:48PM11、以以我我独独沈沈久久，，愧愧君君相相见见频频。。。。12月月-2215:24:4815:24Dec-2231-Dec-2212、故人人江海海别，，几度度隔山山川。。。15:24:4815:24:4815:24Saturday,December31,202213、乍见翻翻疑梦，，相悲各各问年。。。12月-2212月-2215:24:4815:24:48December31,202214、他乡乡生白白发，，旧国国见青青山。。。31十十二二月20223:24:48下下午15:24:4812月月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。十二月月223:24下下午午12月月-2215:24December31,202216、行动出成成果，工作作出财富。。。2022/12/3115:24:4815:24:4831December202217、做做前前，，能能够够环环视视四四周周；；做做时时，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿着着以以脚脚为为起起点点的的射射线线向向前前。。。。3:24:48下下午午3:24下下午午15:24:4812月月-229、没有有失败败，只只有暂暂时停停止成成功！！。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、很多事事情努力力了未必必有结果果，但是是不努力力却什么么改变也也没有。。。15:24:4815:24:4815:2412/31/20223:24:48PM11、成功就是是日复一日日那一点点点小小努力力的积累。。。12月-2215:24:4815:24Dec-2231-Dec-2212、世间间成事事，不不求其其绝对对圆满满，留留一份份不足足，可可得无无限完完美。。。15:24:4815:24:4815:24Saturday,December31,202213、不知香积寺寺，数里入云云峰。。12月-2212月-2215:24:4815:24:48December31,202214、意意志志坚坚强强的的人人能能把把世世界界放放在在手手中