船舶动力装置第八章

第八章船舶检验和国际公约Chapter8ShipSurveyandInternationalConventionsSEC.1ShipSurveyandship’scertificate第一节船舶检验和船舶证书SEC.2InternationalConventions

第二节国际公约MainContentofThisChapterSEC.3PreventionofPollutionfromShips

第三节防止船舶造成海洋污染一船舶检验的目的(Purpose)二船舶检验机构(institution)三船舶检验的种类(Category)四船舶证书(ship’scertificate)SEC.1ShipSurveyandship’scertificate第一节船舶检验和船舶证书1.航运的重要性海运在国内、国际贸易中举足轻重，90%以上的贸易是靠船舶运输(运费低；燃料消耗少：卡车的1/5，飞机的1/20；劣质燃油）；航行安全和防止海洋污染－海运业、船旗国政府、国际海事组织（IMO)和国际社会共同关注的主题；海运的发展与安全产生了保险业、船舶检验业和船级社。一船舶检验的目的(Purpose)我国航运发展：目前我国民用船舶（1000总吨位以上）达6790多万载重吨，跃居世界第三位，为国际海事组织（IMO）的A类理事国。港口深水泊位400多个；内河通航里程11万公里，其中1000吨级河道5800公里，内河港口码头达500多个。1.航运的重要性一船舶检验的目的(Purpose)

通过对船舶及船用材料、机械、设备监督检验和试验，使其符合国际公约、国家规定和船舶检验机构规范的各项要求和规定，使船舶具备保证安全和防止船舶海洋污染的技术条件，达到保障海上船舶及海上人命安全和防止海洋污染的目的。2.船舶检验的目的检验对象-船舶、船用产品、海上设施、集装箱；依据-国际公约、国内规定、船检规范；执行人-船检机构的验船师；检验时间-新造船舶、新购入船舶、营运船舶、海事纠纷、船用设备及产品生产。合格后:签发相应的证书2.船舶检验的目的1国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization-IMO)二船舶检验机构(institution)IMO是联合国的专门机构之一，负责处理国际海运问题，也是国际海事界的权威组织。其前身—政府间海事协商组织(Inter-governmentalMaritimeConsultativeOrganization，简称IMCO），成立于1959年1月6日，总部设在伦敦。1982年5月22日改名为现在的国际海事组织.IMO的口号是“航行更安全，海洋更清洁”。二船舶检验机构(institution)大会理事会海上环境保护委员会海上安全委员会便利运输委员会各分委员会法律委员会技术合作委员会国际海事组织的组织机构2国际船级社协会(InternationalAssociationofClassificationSocieties，简称IACS)二船舶检验机构(institution)IACS成立于1968年9月11日,是世界海事检验行业最高权威组织，是国际海事界有重大影响的国际组织，由10家正式会员组成，入级和检验船舶数占世界船舶总数的60%，占世界船舶总吨位的90%以上。序号缩写全称译名成立1ABSAmericanBureauofShipping美国船级社18622BVBureauVeritas法国船级社18283CCSChinaClassificationSociety中国船级社19564DNVDetNorskeVeritas挪威船级社18645GLGermanischerLioyd德国劳埃德船级社18676KRKoreanregisterofShipping韩国船级社19607LRLioyd’sRegisterofShipping英国劳埃德船级社17608NKNipponKaijiKyokai日本海事协会18999RSRussianRegisterofShipping俄罗斯船舶登记局193210RINAReistroItalianoNavale意大利船级社1881IACS会员※3中国船级社(ChinaClassificationSociety，简称CCS)※二船舶检验机构(institution)1956年中华人民共和国船舶登记局；1985年改为：中华人民共和国船舶检验局（ZC)中国船级社于1986年成立，1988年加入国际船级社协会(IACS)成为正式会员。中国船舶检验机构:中国船级社、地方船舶检验部门及渔船检验机构组成。CCS徽章:龙锚图案CCS的性质:

是根据中华人民共和国政府有关法令注册登记的、为社会利益服务的专业技术团体，是社会团体性质的船舶检验机构。CCS的宗旨:对船舶、海上设施提供合理和安全可靠的入级标准和技术规范，并通过中国船级社的检验工作和技术咨询，为海运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。CCS的任务:1)制定入级规范和技术标准,并及时更新；2)实施检验，签发证书和必要的文件；3)接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检验和发证工作；4)接受其他方授权或委托进行检验和认证工作;5)从事安全技术和入级标准的研究和试验;6)承办公正检验;7)对公司和船舶执行安全管理体系(SMS)认证;8)按ISO9000系列进行质量体系认证;9)提供技术咨询、技术服务和审核员培训；10）出版船舶录和产品录；11）参与有关标准的实施等。1．法定检验(legalsurvey)法定检验是强制性检验，是船旗国政府规定的对船舶执行公约、法律、法规的监督检验。

执行人:

检验机构、政府指定的验船师或授权的组织和个人。

依据:(1)国际公约、规则和规定

(2)船旗国政府法律、法令、条例和规范等。

种类:初次检验、年度检验、期间检验、定期检验、换证检验、拖航检验、附加检验和船底外部检验等。

证书:检验合格后，签发证书。三船舶检验的种类(Category)

2．船级检验(Ship’classificationSurvey)船级检验是船级社根据船舶所有人的自愿申请，对船舶进行的一种技术检验。

执行人:

船级社

依据:船级社颁发的船级规范

种类:新造船入级检验；保持船级检验(年度检验、中间检验、特别检验（换证）、循环检验、坞内检验、螺旋桨与尾轴检验、锅炉和热油加热器检验);转级检验；临时检验等.

证书：检验合格颁发船级证书并登录在《船舶录》

船级的重要性：（1）保证船舶质量和航行安全的重要指标，获得船级－获得国际航行和营运资格；（2）提高竞争力，买卖，租赁的重要依据；（3）保险公司索赔的依据（海损，机损，货损，人员伤亡等）（4）港口国，运河国技术监督的依据.

入级符号和附加标志（1）船体（船舶的结构与设备）入级符号：★CSA:船舶的结构与设备在CCS监督下建造，符合CCS规范的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。★CSA:船舶的结构与设备不是在CCS监督下建造，其后经CCS检验认为其符合CCS规范的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。

入级符号和附加标志（2）轮机（包括电气设备）入级符号：★CSM:船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制造、安装和试验是在CCS监督下进行，符合CCS的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。★CSM:船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制造、安装和试验不是在CCS监督下进行，其后经CCS检验认为符合CCS规范的规定，且适合于无限航区航行。若有航区限制附加标志时，表示适用于该航区航行。（2）轮机（包括电气设备）入级符号：★CSM:船舶推进机械和重要用途的辅助机械的制造、安装和试验不是在CCS监督下进行，但现有船上的机械装置及其布置，已由CCS按照其规范进行检验和试验，经CCS审查认为可以接受。注意的问题：A入级符号具有强制性B船体和轮机入级符号必须同时有效，当有一个失效，另外一个自动失效C如果在CSA后加5/5，表示特检周期5年（3）附加标志附加标志包括：船舶类型、航区限制、特殊任务、货物特性、特殊性能、特殊检验、特殊设备、自动控制、环境保护、货物冷藏装置等。附加标志：强制性和非强制性A船舶类型

PassengerShip客船

Ro/RoShip滚装船OilTanker油船ContainerShip集装箱船（3）附加标志B航区限制

R1:1类航区（夏季距岸≤200海里）

R2:2类航区（夏季距岸≤20海里）R3:3类航区（遮蔽水域）IceClassB1*最严重冰况区域IceClassB1严重冰况区域IceClassB2中等冰况区域IceClassB3轻度冰况区域IceClassB小块浮冰区域

（3）附加标志C特殊任务

TrainingShip训练船ResearchShip考察船D货物特性标志

F.P.>60℃闪点超过60℃F.P.≤60℃闪点不超过60℃E特殊性能

Icebreaking具有破冰能力（3）附加标志F特殊检验

ESP加强检验程序（油/散等船)

In-WaterSurvey水下检验(替代坞内检验)CHS船体循环检验

CMS轮机循环检验(continuousmachinerysurvey)SCM螺旋桨轴状态监控(ScrewshaftConditionMonitoring)ECM柴油机滑油状态监控(Enginelub.oilConditionMonitoring)PMS机械计划保养系统(根据规范和设备说明书规定,

制订维修保养计划并实施)PlannedMaintenanceSystem（3）附加标志G特殊设备IGS惰性气体系统ElectricalPropulsionSystem电力推进系统ControllablePitchPropeller可调螺旋桨H自动控制

AUT-0推进装置由驾驶室遥控，机器处所周

期无人值班。

MCC机舱集空站(室）有人值班对机电设备

进行监控。BRC推进装置由驾驶室控制站控制，机器

处所有人值班。（3）附加标志I环境保护FTP燃油舱保护NECNOXNOX排放控制SECSOXSOX排放控制

J货物冷藏装置

CRS货物冷藏装置CRC舱内载运冷藏集装箱实例：入级符号及附加标志★CSA★CSM,ContainerShip,AUT-0,SCM,CCSS,IceClassB,LoadingComputerS.I,In-watersurvey由CCS按照其规范进行建造检验的集装箱船，船体和轮机符合规范要求，适合无限航区航行；驾驶台遥控，机器处所周期性无人值班，螺旋桨轴状况监控；按CCSCOMPASS-Structure船体结构直接计算强度评估；小块漂流浮冰况区域航行；总强度和完整稳性计算装载仪；水下检验。（3）附加标志国外船级社船级符号和附加标志船级社船级符号船体机械设备无人值班冷藏装置LR100ALMCUMSRMCGL100A4MCAUT-H/24KAZABSA1AMSACCURMCBVIIAUTRMCNKNSMNSMORMCDNV1A1MVEORMC

法定检验与船级检验的关系：

法定检验：强制性，依据：适用公约、法律。

船级检验：非是强制性，依据：规范，标准。

内容交叉：构造安全的全部内容和载重线检验的部分内容，若检验机构相同，可同时进行，否则，分别进行。

检验机构：法定检验：船旗国政府船级检验：船级社

3．公正检验（NotarialSurvey）

公正检验是船级社应申请人、保险人、被保险人、受益人、保险代理人、船舶所有人、承租人、货主等的需要而进行的一种技术性检验。

执行人：船级社的验船师

依据：经验

内容：根据申请人的要求而定

结果：签发检验报告

4．临时检验/附加检验

根据申请人的需要，按照规范要求(或法定检验要求)，对船舶为保持原船级或新船级或新用途或新航区(或法定检验证书有效性)进行的检验。

执行人：船级社的验船师(船旗国政府)

依据：船级社颁布的规范

内容：根据申请人的要求而定

结果：签发检验报告和签署证书临时检验的情况:更名；改建；海损；用途；航区；封存启用等/影响法定证书的附加检验。

试航船舶必须备有合格有效的各类证书:

四船舶证书(ship’scertificate)

1船舶登记证书

(1)船舶所有权证书(所有船舶)

(2)船舶国籍证书(国际航行船舶)10年

2船舶入级证书（必须同时有效）

(1)船体(包括设备)入级证书Classificationcert.Forhull

5年

(2)轮机(包括电气)入级证书Classificationcert.ForMachinery

5年四船舶证书(ship’scertificate)

3国际航行船舶法定证书

(1)国际吨位证书(国际航行长期)

(2)国际载重线证书(国际航行5年)

(3)客船安全证书(国际航行1年)

(4)货船构造安全证书(国际航行5年)

(5)货船设备安全证书(国际航行5/2年)

(6)货船无线电安全证书(国际航行5年)

(7)货船电台执照(国际航行1年)

四船舶证书(ship’scertificate)(8)免除证书(如规定受到某项免除时)

(9)最低安全配员额定证书(国际1年)

(10)国际防止油污证书(国际航行5年)

(11)防止生活污水污染证书(国际5年)

(12)船舶卫生证书(国际航行1年)

(13)起重设备检验和试验证书(国际4年)

(14)船舶起重和起货设备检验薄(国际4年)

3国际航行船舶法定证书

四船舶证书(ship’scertificate)(15)完整稳性手册(国际)(16)破损稳性手册(国际)

(17)集装箱安全证书(国际)(18)国际防止散装运输有毒液体物质污染证书(国际5年)

(19)其它特殊船舶相应的法定证书等

3国际航行船舶法定证书

四船舶证书(ship’scertificate)

4国内航行船舶法定证书

(1)船舶吨位证书

(2)船舶载重线证书(5年)

(3)船舶无线电证书

(4)最低安全配员额定证书

(5)特种人员额定证书

(6)散装运输危险化学品适装证书(5年)

(7)防止油污证书(5年)

四船舶证书(ship’scertificate)(8)散装运输液化气体适装证书(5年)

(9)防止散装运输有毒液体物质污染证书(5年)

(10)防止生活污水污染证书(5年)

(11)船舶卫生证书(1年)(12)试航证书

(13)适拖证书(单程一个航次)

(14)船舶起重设备检验薄

4国内航行船舶法定证书

四船舶证书(ship’scertificate)

5其它证书

(1)航运公司“符合证明”DOC–ISM规则(2)船上“安全管理证书”

SMC

–ISM规则(3)船旗国“船舶安全检查通知书”

(4)港口国监督（PSC)安全检查报告(5)船上油污应急计划

(6)油类记录薄

(7)垃圾记录薄

四船舶证书(ship’scertificate)(8)垃圾管理计划(9)国际防止生活污水污染证书(10)货物系固手册

(11)国际防止空气污染证书(12)船舶保安计划

5其它证书

一1974年国际海上人命安全公约（SOLAS74）

SEC.2InternationalConventions

第二节国际公约

四1978年海员培训、发证和值班标准国际

公约(STCW78)

五国际劳工组织（ILO)有关公约

六国际载重线（LL66)和吨位丈量公约(ITC69)

二船舶安全管理体系和船舶安全检查三防止船舶造成海洋污染公约（MARPOL73/78)

一1974年国际海上人命安全公约InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea－SOLAS74

该公约于1974年11月1日正式被采用，并于1980年5月25日生效。我国于1980年1月7日加入了该公约，并于公约生效之日起对我国生效。《1974年国际海上人命安全公约》英文简称SOLAS74或SOLAS，它是现行的公约。1、SOLAS公约产生的背景

1912年4月14日Titanic号沉没1522人丧生

1913年召开了国际海上人命安全会议：构造、分舱、救生、防火、配备无线电通讯设备。1929年第二次会议1600t及以上货船应配备无线电电报设备。1948年第三次会议分舱、稳性、船体结构、防火、要求配备国际设备安全证书。1960年第四次会议构造、救生、消防、无线电通讯、航行安全、谷物运输、危险货物运输等。1974年10月第五次会议SOLAS74现行公约

2、SOLAS74公约的主要内容SOLAS公约的主要目的：提供船舶构造安全、设备安全和安全操作的最低标准，同时要求船旗国有义务确保悬挂其船旗的船舶达到这一要求。

公约规定船舶必须持有公约规定的有效证书，并作为达到公约标准的证据。公约的控制条款还规定，当缔约国政府认为其他缔约国的船舶及其设备不能充分履行公约时，有权对其进行检查。这一程序称为港口国控制（PSC检查）2、SOLAS74公约的主要内容SOLAS公约由13个条款和1个附则组成。凡引用该公约时，同时也就是引用其附则，附则是公约的主体。公约主要内容：公约的一般定义；适用范围；法律、规则；不可抗力情况；紧急情况下载运人员；以前的条约和公约；经协议订立的特殊规则；修正、签字、接受、核准；加入、生效、退出、保存、登记和文字等。

SOLAS74原有8章，1998年以后增加了4章，共12章。※SOLAS公约的附则是公约的主体，它包括以下内容：第Ⅰ章总则（GeneralProvisions）

公约适用范围、定义、例外、免除、生效等；法定检验的种类、内容和证书；缔约国政府对到达其港口的船舶的监督和控制的条款。第Ⅱ-1章构造——分舱与稳性、机电设备（SubdivisionandStability,MachineryandElectricalInstallations）第Ⅱ-2章构造——防火、探火和灭火（FireProtection,FireDetectionandFireExtinction）第Ⅱ章的主要内容：A用耐热和结构性限界面将船划分成若干主竖区B用耐热和结构性限界面隔离各处所（起居等）C限制可燃材料的使用D探火（温，烟，光），灭火（固定和移动式）E脱险通道或灭火通道F灭火设备的有效性G货物着火可能性的预防第Ⅲ章救生设备与装置（Life-SavingAppliancesandArrangements）

规定了对通用救生设备与装置的要求，规定了专用于客船、货船上的救生设备与装置的要求。第Ⅳ章无线电通信（RadioCommunications）

具体依海区不同配置以下无线电通信设备之一或全部：（1）数字选择性呼叫设备（2）卫星应急无线电示位标（3）搜救雷达应答器（4）卫星通信设备（5）航行安全接收机第Ⅳ章无线电通信（RadioCommunications）

2000年12月的修正案对本章进行了修改：船舶必须配备航行数据记录仪（VoyageDataRecorders，简称VDR）；为了有助于自动向其他船舶或港口国监督机构发送必要的信息，对于某些船舶还要求配备自动辨别系统（AutomaticIdentificationSystems，简称AIS）。

第Ⅴ章航行安全（SafetyofNavigation）

气象服务、冰区巡逻服务、船舶航线以及搜寻与救助。规定船长有义务进行危险通报、救助遇险船舶及其人员。船员配备、自动舵的使用、操舵装置的检查和试验、应急操舵演习和记载、各种救生信号的规定。第Ⅵ章货物的装运（CarriageofCargoes）

1991年前，本章仅涉及谷物运输的安全。1991年的修正案扩展到除了散装液体和气体货物以外的各类货物。第Ⅶ章危险货物的装运（CarriageofDangerousGoods）

第Ⅷ章核动力船舶（NuclearShips）

核动力船舶的基本要求，辐射危害有关要求。第Ⅸ章船舶安全营运管理（ManagementfortheSafeOperationofShips）

1994年5月增加了第Ⅸ章，将《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（TheInternationalSafetyManagementCodeofShipsandforPollutionPrevention，简称ISM规则）变成了强制性要求。该规则于1998年7月1日开始实施。第Ⅹ章高速艇筏的安全措施（SafetyMeasuresforHigh-SpeedCraft）

1994年的修正案新增加了第Ⅹ章：高速艇筏的安全措施，引入了《高速艇筏安全规则》（TheInternationalCodeofSafetyforHigh-SpeedCraft，简称HSC规则），并于1996年1月1日实施。第Ⅺ章加强海上安全的特别措施（SpecialMeasurestoEnhanceMaritimeSafety）

1994年的修正案新增加了第Ⅺ章：加强海上安全的特别措施，并于1996年1月1日生效。主要内容：对检验和检查的组织的要求；对油船、船龄5年或以上的散装船，进行加强检验，其中特别强调了防腐蚀检验，其中包括钢板厚度、涂层和货舱防腐蚀系统的检验等；100t及以上的客船、300t及以上货船应具有规定的船舶识别号；港口国对操作要求的监督（港口国监督，其英文PortStateControl，简称PSC）。第Ⅻ章散装船的附加安全措施（AdditionalSafetyMeasuresforBulkCarriers）

1997年11月的修正案新增加了第Ⅻ章：散装船的附加安全措施，并于1999年7月1日生效。本章主要涉及船长为150m及以上的散装船的结构、结构强度要求。（一）《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》

ISMCODE

二船舶安全管理体系和船舶安全检查（二）港口国监控（PortStateControl简称PSC）（三）船舶安全检查（四）港口和沿海对船舶的规定（一）《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》

InternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsandforPollutionPrevention

1ISM的背景：IMO在1993年通过了ISMCODE，当时仅是建议性的规则，没有强制实施。1994年5月24日IMO将ISMCODE纳入了SOLAS公约的第Ⅸ章中，成为强制性规则，该规则于1998年7月1日强制实施。2ISM规则的主要内容简介

1）ISM规则适用的范围包括高速船在内的所有客船，不迟于1998年7月1日；

500t及以上的油船、化学品液货船、气体运输船、散货船和高速货船，不迟于1998年7月1日；500t及以上的其他货船和海上移动式钻井平台，不迟于2002年7月1日。2）ISM规则简介（1）主要内容：前言；正文。正文包括：A部分：实施；B部分：审核和发证。正文共16节A部分：实施（1）总则（2）安全和环境保护方针（3）公司的责任和权利（4）指定人员（5）船长的责任和权利（6）资源和人员（7）船上操作方案的制订（8）应急准备（9）不符合规定的情况、事故和险情的报告和分析（10）船舶和设备的维护（11）文件（12）公司的审核、复查和评价B部分：审核发证（13）发证和定期审核（14）核发临时证书（15）审核（16）证书格式（2）ISM规则的安全管理目标

A提供船舶安全操作准则和安全的工作环境；

B对所有已标识的危害建立防范措施；

C不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全和环境保护方面的应急部署。（3）安全管理体系（SafetyManagementSystem，简称SMS）功能要求：

A

安全和环境保护方针；

B确保安全和环境保护符合有关的国际公约和船旗国法令的须知和程序；

C定义船、岸人员的职权及相互间的联系渠道；（3）安全管理体系（SafetyManagementSystem，简称SMS）功能要求：

D事故和不符合本规则情况的报告程序；

E对应急情况的准备和反应的程序；

F内部审核和管理性复查程序。（4）安全管理体系文件

所谓SMS文件，是指以文字形式规定和描述安全管理体系的一整套文件。ISM规则把文件看成是SMS不可缺少的重要组成部分，并作为SMS要素。SMS文件主要由安全管理手册、程序手册和操作手册构成。（5）公司审核、管理评审和评价（内审）

公司应当开展内部审核，以核查安全和防止污染活动是否符合安全管理体系的要求，对于不合格项，应及时采取纠正措施。除非由于公司的规模和性质不可能做到，实施审核的人员应当不从属于被审核的部门。内部审核分为：初次审核：建立SMS并试运行后的首次审核定期审核：每年一次的内部审核特殊审核：SMS调整、事故、重大隐患时审核（6）外部审核、发证和监督※A公司审核:主管机关（船旗国政府）应当向符合ISM规则要求的公司签发一份“符合证明”DOC证书（

Documentofcompliance），有效期为5年。初次审核：SMS；满足ISM；连续3个月以上SMS运行记录，合格签发DOC证书年度审核：每周年前后3个月内换证审核：DOC到期之日前6个月内附加审核:重大事故/PSC滞留时/SMS变更签发临时证书审核:有效期不超过12个月（6）外部审核、发证和监督B船舶审核：针对公司所管理的国际航行船舶所进行的ISM审核。船舶审核通过后由主管机关（船旗国政府）签发所授权船旗的SMC证书（SafetyManagementCertificate）。初次审核：

3个月SMS运行和一次公司内审中间审核：

SMC到期日向前推算的第2周年至第3周年日之间12个月内进行，换证审核：

SMC到期之日前6个月内附加审核：重大事故或遭受PSC滞留签发临时证书审核：有效期不超过6个月（二）港口国监督（控）1港口国监控（PortStateControl简称PSC）又称港口国管理/港口国控制/检查，是指港口国对进入其港口的外国船舶实施的监督和检查，以确认船员、船舶技术状况和操作符合适用的国际公约和相关法律的要求，保证船舶和人命财产安全和防止造成海洋环境污染。由于船旗国不适当的履约造成的海事事故，加强PSC成为促进世界各国严格履行国际公约的重要的附加手段。2PSC检查的依据和主要项目※

依据（下列公约的PSC条款）:（1）SOLAS74及其修正案（2）MARPOL73/78及其修正案（3）STCW78及其修正案（4）1966年国际载重线公约（LL66）（5）1969年国际吨位丈量公约（ITC69）（6）1972年国际海上避碰规则公约

（COLREGS72）（7）1976年商船最低配员标准公约

（ILO147公约）2PSC检查的依据和主要项目

PSC检查的主要项目:※（1）船舶证书、文件和手册；（2）船体、机器和设备状态；（3）机器、设备和仪器使用和操作要求；（4）船员配备、劳动及生活条件。港口国在实施PSC时，应严格按照上述公约的有关条款进行检查，不能擅自提高和扩大检查标准。3PSC的区域性组织和协议（1）TheParisMemorandumofUnderstandingonPortStateControl简称“ParisMOU”，1982.7.1生效，18个欧洲国家参加。（2）东京备忘录（TokyoMOU），1993.12.2生效，18个国家，我国是TokyoMOU的成员国。（3）拉美区域PSC协定，1992年11月5日生效，12个国家参加。（4）加勒比海区域备忘录（CaribbeanMOU），1996.2.9日生效，20个国家参加。3PSC的区域性组织和协议（5）地中海备区域备忘录（MediterraneanMOU），1997.7.11日生效，10个国家参加。（6）印度洋区域备忘录，1998年6月5日生效，目前有15个国家参加。（7）中、西亚区域的阿布亚备忘录（AbujaMOU），有16个国家参加，1999年10月22生效。此外，黑海区域备忘录（BlackSeaMOU）和波斯湾区域备忘录（PersianGulfMOU）正在酝酿和签订阶段。4PSC检查程序国际海事组织IMO于1995年通过了A.787(19)决议，即“PSC程序”

PSC程序：6章正文和7个附则组成总则、港口国检查、更详细的检查、违约和滞留、报告要求、审核程序以及7个附件。

IMO于1999年11月对A.787(19)进行了修正并通过了A.882(21)决议，决议结合ISM

规则的实施，将实施ISM规则的有关要求纳入了PSC中。4PSC检查程序1）用语定义（1）明显理由：船舶及其设备或船员并不真正符合公约要求，或船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污染有关的主要操作管理程序的根据。（2）PSCO正式授权从事PSC的人员。（3）低标准船

船体、机器、设备或操作安全低于公约规定的标准，或船员不符合最低安全配员证书的船舶。（4）有效证书

签发的符合相应公约的证书。它包含：正确和有效日期；满足公约规定等。4PSC检查程序2）PSC优先检查的船舶客船、滚装船、散货船、特种危险船；滞留记录船等。3）采取更详细检查的明显理由（1）缺少设备或设施；（2）证书失效；（3）日志、手册或文件不在船上、没保存或虚假；（4）船体或结构受损或缺陷，构成危险；（5）安全、防污染设备缺陷；（6）船长或船员不熟悉主要操作；（7）船员之间不能进行交流；（8）缺少应变部署表、防火控制图和客船破损控制图；（9）遇险报警信号误发后没有适当的撤消程序；（10）收到可能是低标准船的报告或投诉。4）“更详细检查”的内容(1)船舶构造和设备要求指南；(2)MARPOL73/78附则Ⅰ、Ⅱ排放要求指南；(3)操作性要求监督指南；(4)最低配员标准和证书。具体内容：结构与设备（结构，机器处所，载重线，救生，防火，避碰规则，构造安全证书，无线电安全证书等）操作性要求（应变部署，交流，消防和弃船，破损控制和油污应急，防火控制，驾驶台操作，机械操作，手册和文件）配员、船员证书和能力评估

5）证书和文件（1）国际吨位证书（1969）；（2）客船安全证书，货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电报安全证书，货船无线电话安全证书，货船无线电安全证书，免除证书，货船安全证书等）；（3）国际散装液化气体适装证书；（4）国际散装危险化学品适装证书；（5）国际防止油污证书；（6）国际船舶载重线证书，免除证书；（7）油类记录薄（第Ⅰ、Ⅱ部分）；（8）货物记录薄；（9）最低安全配员证书，船员适任证书；（10）医疗证书；（11）稳性资料（12）船上油污应急计划（13）船级社签发的有关船体强度和机械装置的证书；（14）检验报告文档（对散货船或油船）；（15）以往的PSC的报告；（16）有关A/A最大率的资料（对滚装船）；

5）证书和文件此外PSC的区域性协议ParisMOU还要求PSCO检查以下文件：（17）危险货物清单或积载图；（18）“符合证书”（DOC）副本和“安全管理证书”（SMC）（根据ISM规则签发）；（19）古物装载授权文件；（20）特殊用途船安全证书；（21）高速船安全证书和高速船营运许可证；（22）近海移动平台安全证书；（23）对油轮，提供上一压载航行时的排油监控系统的记录；（24）应变部署表，防火控制图，客船破损控制图；（25）关于船舶试验和演习记录的航海日志，救生设备和布置的检查和保养记录薄。

（三）船舶安全检查1依据(1)中华人民共和国船舶安全检查规则(2)中华人民共和国海上交通安全法(3)中华人民共和国海洋环境保护法(4)中华人民共和国水污染防治法(5)中华人民共和国内河交通安全管理条例(6)我国承认和加入的国际公约(7)亚太地区港口国监督检查谅解备忘录（外籍船）2对象：“船舶安全检查记录薄”－国内船舶（1）国内海船（200总吨或750kW以上)（2）内河船（50总吨或368kW以上）（3）所有外籍船(PSC检查报告）

3安全检查程序在港停泊或作业时检查，禁止在航检查。检查内容：同PSC检查内容签署文件：

国内船：在“船舶安全检查记录薄”记录并签发“船舶安全检查通知书”一式三份。

外籍船：签署“亚太地区港口国监督检查报告”一式两份。安全检查的船舶：一般6个月内不再检查例外：国际航行的客/滚装/散货/油船等特殊船舶;有明显缺陷;发生交通事故;被举报低标准;海事局指定需要检查的.（三）船舶安全检查4处理（1）严重缺陷危及航行、人身安全和造成污染－签发“禁止离港通知书”－缺陷纠正－复查－符合要求－签发“解除禁止离港通知书”（2）一般缺陷－指定港口纠正－离港前纠正－复查（纠正后第一个中国港口）－签署报告（四）港口和沿海对船舶的规定1外籍船避风、临时停泊：海事局审批2港内停泊：汽笛，施焊，压舱/洗舱/舱底水

油类,生活垃圾等

三防止船舶造成海洋污染公约（MARPOL73/78)经1978年议定书修订的《1973年国际防止船舶造成污染公约》简称MARPOL73/78InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips,1973,asModifiedbytheProtocolof1978RelatingtheretoMARPOL73/78是现行的公约,1983.10.2.生效。目的：

消除违章排放，防止海洋污染，将意外排放造成的污染降低到最低限度。

MARPOL73/78

的主要内容

就MARPOL73/78

的框架而言，它包括：（1）1973年国际防止船舶造成污染公约；（2）关于1973年国际防止船舶造成污染的

1978年议定书；（3）议定书Ⅰ：关于涉及有害物质事故报告的

规定；（4）议定书Ⅱ：仲裁；（5）附则Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。

MARPOL73/78

附则的主要内容

1定义

（1）油类（Oil）：原油、燃料油、油泥、油渣和炼制品在内的任何形式的石油。

（2）油性混合物（Oilymixture）：含有任何油分的混合物。

（3）油船（Oiltanker）：建造或改造为装运散装油类的船舶。附则Ⅰ防止油污规则（RegulationfortheⅠPreventionofPollutionbyOil）7章39条强制性

（4）油量瞬间排放率（InstantaneousRateofDischargeofOilContent）任一瞬间每小时排油量（L）除以同一瞬间船速（kn）之值。

（5）特殊区域（Specialarea）采取防止海洋污染的特殊强制办法的区域:地中海、波罗的海、黑海、红海、海湾、亚丁湾、南极和西北欧水域。

2附则Ⅰ适用范围：所有船舶

3证书※150t以上油船和400t及以上其他船舶，经检验合格获得《国际防止油污证书》（IOPP证书），有效期为5年。

4油船含油污水（压载水，洗舱水，舱底水）排放规定：全部条件（ⅰ）不得在特殊区域以内；（ⅱ）距最近陆地50海里以上；（ⅲ）正在航行途中；（ⅳ）油量瞬间排放率不超过30公升/海里；（ⅴ）排入海中的总油量，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/30000；（ⅵ）排油监控系统及污油水舱，正在运转。

5非油船和油船机器处所的舱底含油污水排放规定：非特殊区域/特殊区域内※（1）船舶正在航行途中；（2）含油混合物经附则第14条（14.7条）要求的滤油设备予以处理；（3）未稀释的排出物的含油量不超过15ppm（4）油性混合物不是来自油船货油舱的舱底；（5）若油船，油性混合物未混有货油残余物。14条:滤油设备确保含油量不超过15ppm.

(400-10000总吨)14.7条:含油量不超过15ppm；超过时应报警；停止排放装置。(10000总吨以上)

1定义

（1）化学品液货船：散装有毒液体物质的船舶.

（2）有毒液体物质:X，Y，Z，OS四类

（3）特殊区域：南极区域附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则（RegulationsfortheControlofPollutionbyNoxiousLiquidSubstancesinBulk）

8章18条7个附录强制性规则

2排放标准

X，Y，Z类有毒液体混合物的排放（1）海上航行，自航速不小于7节，非自航速不小于4节；（2）水下排放不超过最高设计速率；和（3）距最近陆地不少于12海里，水深不少于25米。

3检验和证书检验：初次，换证，中间，年度，附加。证书：《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》（NLS证书）。有效期不超过5年。

1适用范围：所有载运包装形式的有害物质的船舶

2包装：降危害降低到最低程度附则Ⅲ防止海运包装形式有毒物