潍柴动力气体发动机产品介绍

潍柴客车燃气发动机产品介绍潍柴-西港潍柴企业概况1企业概况潍柴控股集团有限公司潍坊潍柴道依茨公司潍柴进出口公司潍柴重机股份公司000880SZ潍柴动力股份有限公司2338HK000338SZ陕西法士特陕西重汽株洲火花塞株洲齿轮东风越野车潍柴西港新能源主营业务：动力总成、整车、零部件重潍柴中速机业务重潍柴高速机业务上海和达40%山东重工集团山工集团山东汽车零部件集团潍柴-西港公司概况

公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。潍柴-西港公司概况

潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座，具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世界一流水平.

公司承担完成了科技部的“863”《重型卡车用LNG发动机开发》项目，创新研发能力显著增强。燃气控制系统发展22燃气控制系统的发展对比项发展代表控制系统控制方式优点缺点第Ⅰ代LANDIRENZO理论空燃比、非增压、步进电机控制、简单容易回火、排温高、气耗高、故障率高第Ⅱ代E-CONTROL稀薄燃烧、闭环控制、电控膜片、比例混合器成本低燃气控制不精确、气耗高、启动加速慢、故障率高第Ⅲ代WOODWARD(OH1.2)稀薄燃烧、闭环控制、电控喷射燃气控制精确、气耗较低成本稍高第Ⅲ+代WOODWARD(OH2.0)稀薄燃烧、闭环控制、电控喷射、CAN总线智能化程度较高维修性好、气耗低第Ⅳ代BOSCH稀薄燃烧、闭环控制、电控喷射、CAN总线OBD、EVB、PTO可靠性高智能化程度高维修性好、气耗低第Ⅴ代HPDI(Westport)缸内直喷更经济更可靠成本高燃气发动机经过近十几年的发展，已经成熟，具备全面推广的条件潍柴燃气发动机型谱3型号1000转扭矩(N·m)最大扭矩(N·m)/rpm额定功率(kW/hp)额定转速(r/min)最低燃气耗(g/kW·h)1米噪声dB(A)WP5NG165E30/40520560/(1300-1500)121/165230018595WP5NG180E30/40550600/(1300-1500)132/180230018595WP6NG210E30/40600680/(1300-1500)155/210230018595WP6NG240E30/40700780/(1300-1500)176/240230018595WP7NG210E30/40700850/(1300-1500)155/210230018595WP7NG240E30/40750900/(1300-1500)176/240230018595WP7NG260E30/40800980/(1300-1500)191/260230018595WP7NG270E30/40800990/(1300-1500)199/270230018595WP10NG260E30/40900980/(1300-1500)191/260220018595WP10NG280E30/409501160/(1300-1500)206/280220018595WP10NG300E30/4010001230/(1300-1500)220/300220018595WP10NG336E30/4010501350/(1300-1500)247/300220018595WP12NG330E30/4010501350/(1300-1500)243/330220018596WP12NG350E30/4011001400/(1300-1500)257/350220018596WP12NG380E30/4011501500/(1300-1500)280/380220018596WP13NG420E30/4013501750/(1300-1500)309/420210018596WP13NG450E30/4014501800/(1300-1500)331/450210018596、

型谱、

型谱功率（马力）排量（升）WP5NG165180WP7NG210270WP10NG260336WP12NG330380WP13NG420450WP12.HPDI450480HPDI火花塞点燃WP6NG210240、

型谱WP6NGWP10NGWP12NGWP7NGWP5NGWP6NG4潍柴燃气客车使用情况、

客运使用情况第13页共页淄博交运在用的12米LNG客车，配套宇通，实际平均气耗21公斤。泰安交运在用的9米LNG客车，配套宇通、苏金龙，实际气耗16.6公斤/百公里。山东交运集团在用的12米LNG豪华大巴，配套宇通客车，实际气耗22公斤/百公里。扬汽集团、阜阳交运、枣庄交运、闽运集团在用的9米、12米豪华大巴，配套安凯、申龙、宇通客车使用情况也得到用户好评。、

公交使用情况塘沽公交在用105台燃气发动机，配套10米、9米空调车，实际使用气耗相比同类厂家每百公里低3公斤。深圳公交在用的400多台LNG公交车配套12米空调客车，实际使用气耗相比国内同类厂家低2公斤/百公里。莱芜在用的12米空调客车，配套潍柴WP7NG260E40发动机，实际气耗32立方/百公里。5潍柴燃气发动机产品技术特点、

三高试验潍柴西港气体发动机是目前国内唯一经历过高温、高寒、高原试验的气体发动机，各项性能指标均得到苛刻验证。在吐鲁番火焰山地区试验时大气温度为45℃，地面温度达到60℃，发动机表面的温度能达到105℃。电控系统部件都达到耐高温要求。在黑龙江漠河-30℃环境下，发动机顺利启动，并能正常运行。车载35吨，运行在海拨4000米以上的昆仑山地区。、

可靠性技术特点内冷油道加大水冷中间壳增压器加大流量水泵外包隔热材料的排气管燃气机专用气门座圈燃气机专用气门针对燃气发动机热负荷高和润滑能力差的特性，采用如下措施来保证发动机的可靠性达到同功率柴油机的水平：1、水冷中间可增压器；2、内冷油道活塞；3、大流量水泵；4、气体机专用气门和气门座圈；5、外包隔热材料的排气管主要特点:独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。、

可靠性技术特点、

动力性技术特点第19页共页低速大扭矩针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。WP6.240柴油机外特性曲线WP6NG240气体机万有特性曲线800r/m和1000r/m扭矩比柴油大20%、

经济性技术特点第20页共页针对燃气发动机特点对降低燃气消耗主要采取以下措施：1、高压缩比；2、扰流式混合器；3、专用凸轮轴降低机油耗主要采取如下措施:1、专用气门导杆密封套；2、专用活塞环；3、专用活塞扰流式混合器12:1专用凸轮轴专用气门导杆密封套专用活塞环专用活塞CNG/LNG发动机标配燃气低压滤清器，并安装在发动机上燃气管路和水路使用成型不锈钢管，并连接完好。燃气管路由镀锌改为不锈钢接头。1燃气管路和水路、

安全性技术特点高压线外包V0级别波纹管；采用放松脱点火线圈接头；减少高压线电磁干扰强度；保护氧传感器线束和接插件；2线束和高压线V0级别施兰姆波纹管，整管无缝；耐温150℃导线；V0级别橡胶护套；90°成型弯头和固定架。、

安全性技术特点WP10NG/WP12NG发动机全部采用优化设计进气管；进气均匀增加线束管路固定位置减少漏气孔3进气管和缸盖WP10NG/WP12NG发动机缸盖全部采用加工中心枪铰座圈；减少进排气漏气量减少气门和座圈磨损、

安全性技术特点生产试车座台检测燃气管路和接头处是否漏气；建议整车调试时，规定燃气管路和接头检测漏气工艺规范。4管路检测自动测漏设备、

安全性技术特点、

智能化技术特点1、ECU根据水温控制离合器风扇转速，有效降低风扇无用功耗，降低气耗2、CAN通讯A、CAN仪表；B、共轨行（GPS+远程诊断）；C、功率控制;D、实现气电混合控制；E、自动变速箱配套3-速离合器3速24V0V0V6潍柴天然气发动机技术储备HPDI技术储备动力性强保持与原柴油机完全相同的功率和扭矩（WP12HPDI蓝擎发动机的额定功率为480hp/2100rpm,最大扭矩为1970N.m/1200~1500(rpm),与柴油机完全相同，比火花塞点燃式燃气发动机功率和扭矩大15%~20%，可以解决燃气发动机高原功率损失大的问题。环保性好采用氧化型催化器达到国Ⅴ排放,同时与柴油机相比颗粒物质降低约70%，CO2降低约20%。可靠性高发动机零部件与柴油机通用性高，发动机热负荷低于火花塞点燃式燃气发动机。经济性好HPDI发动机的有效热效率与柴油机相同，比点燃式燃气发动机高5%，综合燃气耗低