国际物流管理：第五章 国际物流节点

第五章国际物流节点国际物流结点的概念及种类国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流节点。国际物流节点主要分为转运型节点、储存型节点、流通型节点和综合性节点。其中口岸，港口、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区、自由贸易区是国内物流所不具有的特殊节点。国际物流节点类型转运型节点—铁路运输线上的货运站，公路运输线上的车站，空运线上机场，水运线上的港口，不同运输方式之间的转运站、口岸等储存型节点---国际网络系统中的各类仓库流通型节点---现代物流中的物流基地，流通仓库、配送中心等综合型节点---一个节点上全面实现两种以上主要功能国际物流节点的功能衔接转换功能储存储备功能物流信息功能物流管理功能物流系统优化功能口岸口岸原来的意思是指由国家指定的对外通商的沿海港口。但现在，在开展国际联运、国际航空、国际邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸活动的地方，国家也设置了口岸。口岸的分类1．按批准开放的权限划分一类口岸是指由国务院批准开放的口岸。二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。2．按出入国境的交通运输方式划分港口口岸、陆地口岸和航空口岸三种。中国电子口岸。港口（一）港口及其种类港口按其基本功用，可分为商港、渔港、军港和避风港四大类型。本节所阐述的港口，仅指与国际物流有关的商港。（二）港口的作用港口在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，并且发挥着日益重要的作用。港口的功能在综合物流时代，港口的功能将朝着全方位增值服务中心的方向发展。概括来讲，它主要具备5个“中心”的功能。第一，物流服务中心第二，商务中心第三，信息与通信服务中心第四，现代产业中心第五，后援服务中心以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。

世界主要港口介绍1.鹿特丹港(Rotterdam)它是世界第一大港。吞吐能力现在已达3亿吨以上，60年代以来一直占世界第一位。是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里，有"欧洲门户"之称。鹿特丹港1鹿特丹港2

2、安特卫普(Antwerp)安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在9000万吨到1亿吨之间。

3.汉堡(Hamburg)它也是世界最大港口之一，每年约有18500艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘，平均每天24艘，每小时1艘。4.马赛港(Marseilles)

马赛港是法国最大海港，第二大城市。其中石油占80%以上。出口主要是工业制成品。进口以石油、液化天然气为主，此外还进口粮食、油料、咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香料等。5.伦敦港(London)伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸货量超过6000万吨，经由伦敦进口的货物占英国进口额的80%。伦敦港有三个码头区：皇家码头区、印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里码头区。4.神户(Kobe)

神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系带29条远洋船。现有231个泊位。5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。

7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLICOFKOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光阳港(Kwangyang)，是韩国第二大集装箱港口。

光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有物流经营者必需的免税区。9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港，1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目标是发展成为21世纪的国际物流城市。6.纽约(NewYork)是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。纽约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。7.休斯敦(Huston)为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、纸张、糖、咖啡、棉花、小麦等。9.新加坡(Singapore)新加坡是东南亚重要工商业城市，世界第四大金融中心。上世纪60年代即成为世界第四大港。由于地理位置优越，新加坡已成为250多条国际海运航线的中心。每天有200多艘海轮进出港。（五）我国主要港口2006年9月15日，交通部《中国沿海港口布局规划》出台，该规划确定了中国沿海将形成五大区域港口群，并在主要货类运输上形成八大运输系统。这五大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。

日照港是我国沿海主枢纽港之一。图示为新亚欧大陆桥东方桥头堡,是国家规划建设的散货运输南部主要出海口自由经济区（一）自由贸易区自由港(FreePort)有的也被称为自由口岸，自由贸易区(FreeTradeZone)也称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等。自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。自由港或自由贸易区可以分为两种类型。一种是把港口或设区的所在城市都划为自由港或自由贸易区，如香港整个就是自由港。另一种是把港口或设区的所在城市的一部分划为自由港或自由贸易区。如汉堡自由贸易区，只有划在卡尔勃兰特(KoNprld)航道以东的自由港和划在卡尔勃兰特航道以西的几个码头和邻近地区才是汉堡自由贸易区。

自由贸易区的一般规定：(1)关税方面的规定。对于允许自由进出自由港或自由贸易区的外国商品，不必办理报关手续，免征关税。(2)业务活动的规定。对于允许进入自由港或自由贸易区的外国商品，可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、改装、重新包装、重新贴标签、清洗、整理、加工和制造、销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或向所在国国内市场出售。(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖晶如烟草、酒、盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对少数消费品的进口要征收高关税。汉堡港是欧洲经济自由区的典型，被称为“通往世界的门户”。材料新加坡

为吸引全世界销往亚太地区的货物集中于新加坡转运及强化货物集散地的功能，自1996年9月起，新加坡政府于机场及港口附近设置自由贸易区，自国外进口的货物，可暂免征关税及消费税，并在海关监管最少的情况下，在区内从事储存、重新包装、分类、拆装封货柜及制造等行为。目前新加坡境内自由贸易港区除了樟宜机场部分负责空运货物之外另有6个自由贸易区均负责海运的货物。此6个自由贸易港区是由裕廊镇管理公司（JurongTownCorporation)和新加坡港务公司(PSACorporationLimited)掌管经营新加坡材料保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。经过多年的探索和实践，保税区目前集中开发形成的功能有保税物流和出口加工。。(2007-07-27)天津保税区上半年实现进出口47.8亿美元，其中出口15.8亿美元，增长103.8%。实现进出区货物总值145.3亿美元，增长28%。其中，保税物流园区实现货值43.9亿美元，增长218.9%保税区实行境内、关外的管理。即保税区的商品出口他国（地）完全自由，进入国内要按进口征税，内地商品进入保税区按正常出口管理。在保税区经营进出口贸易，在保税区注册即可，无需国家主管部门批准。保税区出口（转口）不需申领配额、许可证，输入内地的属于配额、许可证管理的商品，由内地的进口商申领；内地企业出口到保税区的属于配额、许可证管理的商品也由内地企业申领配额、许可证，都与保税区的相关企业无关。保税区进口汽车（包括自用）不需在内地申领进口配额，进口多少由特区企业或外商权衡占压资金利息和仓储、维护等费用得失决定；汽车销往内地必须由内地购买者申领到配额才能进口。内地的进出口配额、许可证管理和签发部门，都不得给保税区企业分配配额、签发许可证；实行公开招投标的，保税区的企业也无权参与投标。内地在保税区办的企业除部分从事加工出口，主要从提供各种服务中收益。政府管理部门的收益是土地租金等，而不是税收。保税区企业进口用汇，只能在指定银行开证或在保税区开设分行，也可以在外资银行开证。出口收汇可以结汇，也可以保留现汇帐户。广州保税区

1992年5月13日经国务院正式批准设立，1993年5月通过验关正式营运。主要开展加工贸易、保税仓储、物流配送、国际服务贸易及商品展示，为珠江三角洲众多出口加工企业提供贸易、保税仓储、物流配送、保税展示等多功能服务和经营空间。

广州保税区分四个主要功能园区：电脑工业城、南方进口汽车城、出口加工园区和国际物流园区。区内已建成报关大楼、专用码头、保税仓库、通用厂房、露天堆场、展示厅、海关货检场等设施。

广州保税区鼓励发展的行业：国际贸易、保税物流、加工制造。

资料厦门象屿保税区远景资料（三）出口加工区出口加工区，又称为工业型自由贸易区。它是指一个国家或地区在其港口或邻近港口、国际机场的地方，划出一定的范围，新建和扩建码头、车站、道路、仓库和厂房等基础设施以及提供免税等优惠待遇，鼓励外国企业在区内投资设厂，生产以出口为主的制成品的加工区域。出口加工区的类型主要有综合性出口加工区(即区内可以经营多种出口加工工业)和专业性出口加工区(即在区内只准经营某种特定的出口加工产品)。出口加工区内外资企业可以免税进口原材料、机械设备及其他零部件，制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋市场为目标，利用外资和外国技术高产品加工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的发展。2000年4月27日，国务院正式批准设立由海关监管的出口加工区。首批批准进行试点的有15个出口加工区。现有57个出口加工区。资料镇江出口加工区资料芜湖出口加工区位于国家级芜湖经济技术开发区内，已成为华东地区最重要的现代工业生产基地。目前投产企业超过150家。形成了以汽车及汽车零部件、电子电器、新型材料为支柱的三大产业。芜湖经济技术开发区工业厂房群

资料扬州出口加工区资料连云港出口加工区于2003年3月10日获国务院批准设立，坐落于国家级连云港经济技术开发区规划范围内，南与连云港经济技术开发区行政中心一路之隔，北靠连云港临港产业区，东距连云港港口5公里，西邻国家4A级风景名胜区-花果山风景名胜区。资料2003年3月10日设立。是广西唯一的国家级出口加工区。位于北海市区西侧，距市中心仅3公里，距北海港1公里，距南北高速公路入口17公里，福成机场27公里。优惠政策：1.进口免税。2.原材料保税。3.出口退税。4.水电气退税。5.免除配额和许可证。6.不需办理出口收汇核销手续及进口付汇核销手续。还享西部大开发政策、沿海开放城市优惠政策和少数民族地区的等各项优惠政策。重点发展的产业是：电子信息、精密机械、生物制药、精细化工、新型建材、海洋产品深加工资料近日(2007-9-20)，经国务院批准，全国首批7个加工区叠加保税物流功能试点单位包括陕西西安、江苏昆山、浙江宁波、上海松江、北京天竺、山东烟台及重庆7个出口加工区。出口加工区拓展保税物流功能，是指在目前出口加工制造功能基础上增加保税仓储、物流、配送、国际贸易和转口贸易、国际物流分拨配送、检测维修、国际商品展示、进口设备售后服务、设计研发等功能。国际物流园区（一）保税物流园区保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测、维修、商品展示、和经海关批准的其他国际物流业务。保税物流园区的政策特色：第一，国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，对出口到报税区的国内企业可以实行退税（不必等货物真正装船离港后才能返回关单退税联）；第二，园区内货物内销按货物进口办理报关手续、货物按实际状态征税；第三，园区内货物自由流通，不征增值税和消费税。保税物流园区的具体功能为：第一，国际中转：对进入园区的境外货物进行分拆、集拼、开展中转货物集运、多国别货物快速集并和国际联合快运等业务。第二，国际配送：对进入园区的境外和国内货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务向境内外配送。第三，国际采购与国际贸易：采购进入园区的境外和国内货物、经进出口集运的综合处理或增值加工、向境内外分销。园区企业可以开展进出口贸易、转口贸易，园区与境外之间的货物贸易及服务贸易。大连保税物流园区一期规划面积1.5平方公里，具有国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易等区域功能。

(1)国际中转，对进入区内的国际、国内货物进行分拆、集拼后运至境内外其他目的港。

(2)国际配送，对进口货物进行分拣、分配或进行简单的商业性加工后向国内外配送。

(3)国际采购，对采购的国内货物和进口货物进行综合处理和简单的商业性加工后向国内外销售。

(4)转口贸易，积极支持区内企业开展转口贸易，构建集交易、展示、出样、订货于一体的国际转口贸易服务体系。资料资料（二）保税物流中心保税物流中心一般是由地方政府负责组织筹建和申报，由海关总署负责验收和批准设立的海关监管区域。保税物流中心分两类：A型，主要由一家企业投资建设并为该企业自有物流服务。B型，主要由一家或多家投资主体投资建设，并由两家以上大型物流企业入驻运营的公共保税中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能。保税物流中心的功能有9项：保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税。国际物流网络国际物流网络国际物流通道国际物流信息系统国际物流节点水路通道港口节点铁路节点公路节点铁路通道航空通道陆桥通道管道通道概念构成标准化航空节点国际物流网络的概念国际物流网络的定义：由多个收发货物和信息的“节点“和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络，以及与之相伴随的信息流网络有机整体.国际物流网络研究的中心问题：国际物流系统合理布局和合理化问题国际物流网络的构成节点：完成包装、装卸、保管、流通加工等功能通道：集货运输、干线运输、配送运输等活动信息系统：沟通各节点和各通道

国际物流网络的衔接接口无缝化的管理

对物流网络构成要素中的流动要素、生产要素、机制要素等进行内部和外部的连接，使物流系统要素之间、物流系统之间成为无缝连接的整体的过程.

接口无缝化的方法1、无缝载体

不同类型的运输方式和运输工具之间存在接口问题，不同国家的铁路轨距不同，两条连通的公路有不同的车道数等都属于接口问题。公路、铁路、航空、水路运输使用的基础设施不同，之间也需要转换.。建立方便转换、简单和标准化的接口系统，将大大地缩短转换时间。实例国际铁路协会规定：1435MM的轨距为国际通用的标准轨距，1520MM以上的轨距是宽轨，1067MM以下的轨距为窄轨.目前尽管多数国家采用的是1435MM的轨距，但仍有30多种不同的轨距，铁路规矩的标准不一必然是铁路运输难以畅通。以著名的亚欧大陆桥铁路为例，它经过哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克和塔吉克斯坦等国家，延伸到欧洲或非洲.可是因为上述独联体国家仍然使用1520MM宽轨铁路，使得行驶在”泛欧亚铁路干线“上的火车无法成为”欧亚直通车“，极大的限制了经哈萨克斯坦进入中国的欧亚铁路国际联运业务.如果这条被称为”第二欧亚大陆桥“的干线能够全程使用1435MM的国际标准铁路，火车从欧洲到中国有8天就够了.2、直拨指制造出来的产品直接运到站台或码头以供发运，而不是先运到仓库进行储存再发运。在国际物流活动中采用直拨方式可以避免“入库-储存-出库-发运”一系列繁琐的流程。目前，世界大型跨国公司也越来越多的采用直拨的货物运输方式。3、接口信息及管理国际物流流程的接口信息需要通过国际物流信息管理系统进行管理.单证、票据是国际物流信息管理系统中跨越接口的主要信息交换工具.主要的处理方式：EDI数据交换系统，条形码的使用国际物流通道1