企业选址 案例

案例分析：企业选址组员：张臣、邱奕超、刘壮、宋寒梅、徐畅1精选ppt2个选址案例宝马工厂家乐福2精选ppt宝马工厂选址案例高成本的德国似乎是个最不可能建汽车厂的地方。比起东欧同行，德国汽车工人的平均收入要高7倍，但工作时间却要少10%。但德国总理格哈德·施罗德（GerhardSchroder）为宝马（BMW）在莱比锡的一家新工厂剪彩时，我们的想法大可能都要有一些变化。该工厂投资达13亿欧元。眼下，其他欧洲和亚洲汽车生产商都在把生产转移到东欧的低成本国家，因此，将生产宝马最畅销3系车型的莱比锡车厂，看来像个巨大赌注。经过竞争激烈的选址过程，宝马舍弃捷克而选择在莱比锡设厂，该决定令许多业内分析师震惊。一些分析师认为，这可能是最后一家建在西欧的大型汽车厂，标志着德国政府对汽车业发挥的影响力。在德国，每7个人就有一个在汽车业工作。德国的失业率现已处在战后创纪录的高水平，假如将更多工作移出这个国家，那会是件非常敏感的事。“毫无疑问，这在很大程度上是个政治决策，”法兰克福私人银行梅茨勒（Metzler）分析师尤根·皮珀（JugenPieper）说。宝马的举措突出表明，德国汽车制造商是多么难以接受“东进”。宝马、梅塞德斯（Mercedes）或保时捷（Porsche）没有一家在东欧拥有大型工厂，即使是欧洲的产量最大的汽车生产商大众，它在斯洛伐克工厂的汽车产量也比它在德国其他工厂的产量少很多。相比之下，菲亚特（Fiat）、丰田（Toyota）和起亚（Kia）等汽车制造商均已在东欧大举投资。

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如果大家（德国汽车商）对于在何处设厂采取另一种策略，那它们也许都能赚更多钱，”皮珀先生说。但宝马首席执行官赫穆特·庞特（HelmutPanke）认为，莱比锡工厂是有关德国制造业生存之道的蓝图。他坦承，即使把欧盟为支持在莱比锡投资所提供的3.63亿欧元补贴考虑在内，在捷克设厂也要比在莱比锡设厂更加便宜。但区别意义在于“质的因素”。

比起宝马现有的那些工厂，莱比锡工厂具有更高的劳动力弹性，而且既靠近现有工厂，又靠近宝马的供应商。莱比锡工厂有个很大的优势在于如下简单的事实，即所有工人都讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。莱比锡倍受失业问题的困扰，当地失业率为22%，接近全国平均水平的两倍，而宝马的新厂最终将雇用5000名员工，是这座城市未来的希望。“这笔投资……使莱比锡时来运转，”工程工会IGMetall的当地代表西格林德·默比茨（SiglindeMerbitz）表示，“该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。”宝马投资建厂之前，保时捷（Porsche）和敦豪（DHL）也已在该地区投资建厂。同时，宝马投资使得原东德投资促进机构柏林工业投资理事会（Berlin’sIndustrialInvestmentCouncil）的史蒂芬.亨宁（SteffenHenning）预言，这项投资将帮助改变原东德在德国西部和国际上的不良形象。“大牌公司进行这类投资表明，问题确实可以解决。”他说。

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就连工厂的设计也会带来益处。工厂办公楼由在伊拉克出生的获奖建筑师扎哈.哈迪德（ZahaHadid）设计。在这些未来主义风格的办公楼之间，布满了纵横交错的传送带，让工人和来访者看到汽车在生产设施间移动穿梭。但对宝马来说，最大的创新在于该厂的劳动力方面。长期以来，高工资令德国汽车业在竞争中处于很大的劣势。尽管莱比锡工厂位于远东的地区，但该厂工人的报酬将接近行业正常水平。不过，该厂的工作时间将更加灵活。工厂已从2005年3月开始生产，但要到2006年才会开足产能。工人每周工作时间将是38小时而不是35小时，同时这座工厂每周的生产时间可以从60到140小时不等，且不需提前通知。这一得到IGMetall工程工会认可的安排宜昌宽泛，允许宝马对需求的涨落做出反应。当某些车型的需求大于其他车型时，宝马还能在莱比锡和其他德国工厂之间转移工人。当地失业水平长期居高不下，反映了1990年两德统一以来原东德地区遭受的严重经济问题，所以IGMetall作出让步是很实际的做法。但即使在这方面，宝马也希望通过一项创新的招募政策来提供帮助。这项政策积极面向失业者和年老的工人。1/4的工人将来自那两类人群中的每一类，目前最年长的新工人为61岁。随着供应商们跟保时捷（它在莱比锡也有一家工厂）和戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）等公司进入原东德地区，一个汽车业聚集地在那里成长起来，对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。戴姆勒表示，当选择在哪里为Smart和三菱Colt（MitsubishiColt）建一家合资发动机工厂时，它考察了49个地方。最终，它选定在原东德图林根的Kolleda与匈牙利之间的地方建厂。戴姆勒公司表示：“如果你把一切都考虑在内：大量合格工人、良好的基础设施，灵活的劳动力等，那么德国就会胜出，表明它可以具有国际竞争力。”5精选ppt莱比锡位于德国东部的莱比锡盆地中央，在魏塞埃尔斯特河与普莱塞河的交汇处，人口约60万，是原东德的第二大城市。易北河流经东北端，穆尔德河流经中部。有稠密的铁路和公路网。莱比锡的高速公路网络十分发达。交通运输6精选ppt政治和文化条件当地政府的大力支持。“这笔投资……使莱比锡时来运转，”工程工会IGMetall的当地代表西格林德·默比茨（SiglindeMerbitz）表示，“该厂给这座城市的未来带来了真正的希望。”这一得到IGMetall工程工会认可的安排宜昌宽泛，允许宝马对需求的涨落做出反应。当某些车型的需求大于其他车型时，宝马还能在莱比锡和其他德国工厂之间转移工人。德国浓厚的机械文化。7精选ppt劳动力条件人口约60万，是原东德的第二大城市。失业率达到22%，超出正常的失业率4%-5%将近17%。莱比锡拥有完善的工业体系。莱比锡市拥有悠久的工业传统，工人的技术熟练。德国汽车工人平均工资比东欧汽车工人高6-7倍，工作时间少10%。所有工人都讲德语，省却了棘手且成本高昂的翻译。

沟通顺畅。高劳动供给弹性，可以令宝马以比较快的速度组织起生产灵活的工作时间。8精选ppt产品销售条件和生活条件既靠近现有工厂，又靠近宝马的供应商。发达的交通网络便于将产品销往本土的巨大市场（宝马在本土销量约占总销量的六分之一）。莱比锡生活条件良好，能提高员工的满足和留住优秀的人才。9精选ppt基础设施条件工业发达。褐煤开采和加工、化学、重型机械制造、纺织、食品加工、印刷、烟草为重要工业部门。作为东德第二大城市，基础设施发达。10精选ppt其他条件（产业集群）随着供应商们跟保时捷（它在莱比锡也有一家工厂）和戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）等公司进入原东德地区，一个汽车业聚集地在那里成长起来，对宝马来说，这也是吸引它的一个方面。大量的汽车厂商的加入，产生了产业集群，产业集群的核心是在一定空间范围内产业的高集中度，这有利于降低企业的制度成本（包括生产成本、交换成本），提高规模经济效益和范围经济效益，提高产业和企业的市场竞争力。11精选ppt分级加权法12精选ppt结论如加权平均法所示，面对快速变化，小批量多品种的生产趋势，德国的莱比锡显然优于东欧。正如戴姆勒公司表示：“如果你把一切都考虑在内：大量合格工人、良好的基础设施，灵活的劳动力等，那么德国就会胜出，表明它可以具有国际竞争力。13精选ppt家乐福

十字路口的商圈这个“空降兵”的落点注定是十字路口，因为Carrefour的法文意思就是十字路口，而家乐福的选址也不折不扣地体现这一个标准―――所有的路都开在了路口，巨大的招牌500米开外都可以看得一清二楚。而一个投资几千万的店，当然不会是拍脑袋想出的店址，其背后精密和复杂的计算，常令行业外的人士大吃一惊。14精选ppt影响因素一、商圈内的人口消费能力二、区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况15精选ppt一、商圈内的人口消费能力

店家借助市场调研公司的力量来收集这方面的数据。有一种做法是以某个原点出发，测算5分钟的步行距离会到什么地方，然后是10分钟步行会到什么地方，最后是15分钟会到什么地方。根据中国的本地特色，还需要测算以自行车出发的小片、中片和大片半径，最后是以车行速度来测算小片、中片和大片各覆盖了什么区域。如果有自然的分隔线。然后，需要对这些区域进行进一步的细化，计算这片区域内各个居住小区的详尽的人口规模和特征的调查，计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等等许多指标。家乐福的做法还会更细致一些，根据这些小区的远近程度和居民可支配收入，再划定重要销售区域和普通销售区域。16精选ppt二、区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况如果一个未来的店址周围有许多的公交车，或是道路宽敞，交通方便。那么销售辐射的半径就可以大为放大。上海的大卖场都非常聪明，例如家乐福古北店周围的公交线路不多，家乐福就干脆自己租用公交车定点在一些固定的小区间穿行，方便这些离得较远的小区居民上门一次性购齐一周的生活用品。当然未来潜在销售区域会受到很多竞争对手的挤压，所以家乐福也会将未来所有的竞争对手计算进去。传统的商圈分析中，需要计算所有竞争对手的销售情况，产品线组成和单位面积销售额等情况，然后将这些估计的数字从总的区域潜力中减去，未来的销售潜力就产生了。但是这样做并没有考虑到不同对手的竞争实力，所以有些商店在开业前索性把其它商店的短板摸个透彻，以打分的方法发现他们的不足之处，比如环境是否清洁，哪类产品的价格比较高，生鲜产品的新鲜程度如何等，然后依据这种精确制导的调研结果进行具有杀伤力的打击。17精选ppt总结设施选址，就是为实现企业战略目标、综合平衡各种因素，确定在何处建厂或建立服务设施的过程。设施选址不仅关系到设施建设的投