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文档简介

铁路与气象演讲：侯小云成员：江俊杰、沈竞、赵飞、郑博、袁凌峰、潘奕晔、彭帅华、侯小云、匡敏杰2011年4月16日铁路运输的特点

铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大，公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的特点。

现在铁路已经是我们生活中必不可少的交通工具，无论是生活还是运输，所以我们组今天讲一下气象对铁路的影响

离天最近的铁路

——青藏铁路

青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”，青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里青藏铁路的建设是非常困难的，尤其是严峻的气象环境影响，如低温，低含氧量，大风，雨雪等等

风火山隧道

多年冻土，特别是高含冰量冻土对地表的扰动十分敏感。地表一些不大的改变都可能引起多年冻土不可逆的变化！隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质于一体新疆铁路

在2007年2月28日发生了一场意外事故2007年2月28日凌晨2点05分开往新疆的“5807”客车在行驶途中被强烈大风刮离车轨，造成3人死亡2人重伤32人轻伤！！！

了解危及交通运行安全强风量级!危及交通运行安全强风量级内湖和长江：6级(12m/s)或5~6级阵风7级(16m/s)高速公路：7级(16m/s)阵风8级(19m/s)高速铁路：10级(≥24.5m/s)产生影响交通运行的区域

性强风的天气形势和系统(1)冷锋（寒潮、强冷空气）强风(2)低压（气旋）强风(3)偏南强风(4)热带气旋（台风）强风有利于加强区域性强风的一些因素1.高空偏南气流与地面偏南气流相互叠置的地区，有利于地面偏南风的加强2.当高空槽后又强冷平流南侵是，会加剧地面的偏北强风3.地形的动力作用国内已应用的交通气象预报预警方面的成果交通气象灾害预警预报流程新疆铁路大风检测系统

吐鲁番地区气象局张新庆等在2004年10月研制了“短时大风预报系统”并已投入业务应用。左图为预报流程。威海市气象局大风预报系统山东省威海市气象研制了应用于渤海、黄海地区由冷空气活动行成偏北大风的预报系统。该系统于1992年秋投入业务运行，使用效果显著几种流行的风监测设备EL15风向/风速传感器WS425超声风向风速传感器Airda16000型风廓线

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