铁路站场绪论

1.本课程是铁道运输专业的主要专业课程之一绪论

2.课程的主要研究方向

根据运输工作的作业特点和组织管理需要，对车站的各项运输设备的布置及运用提出合理要求，提供设计方案，并将其研究范围扩展到枢纽。它是运输组织学与一般工程设计两类知识的结合。3.学习本课程的目的(1）为设计部门（设计院站场处、局设计事务所）培养站场方面的设计专门人才。（∵一般的工程设计人员不懂运输过程的特点和要求）（2）使运输工作的组织管理者深入了解其所运用的有关技术设备特点、布局理由及作业能力，掌握既有设备的分布是否合理，“硬件”的薄弱环节和关键设施在哪里。当车流（大小、性质）、作业组织方法、路网设置（正线数、牵引类型等）变化后，能提出对站场设备进行改进的设想和方案，以实施站场的改扩建。（3）使高层的管理者和规划人员了解铁路站场及枢纽布局与城镇发展规划及其它运输方式布局的相互关系及其协调性，做好宏观层次的设计和规划。4.本课程的特点实际运用性强，专业针对性明确，硬件与软件（设备与作业）结合紧密，专业内容实在而丰富。不仅要求掌握其原理、规划、而且要通过课程设计训练设计能力，能提供合理、规范、表达清晰、美观的设计图表。5.教学内容

第一篇站场设计技术条件第二篇中间站第三篇区段站第四篇编组站

第八篇客运专线站场设计与改建第九篇铁路枢纽6.研究重点铁路车站及枢纽在路网上的合理布局车站内各项专业设备的规模及布局技术参数平面、纵断面车站咽喉的结构调车设备的设计原理车站能力计算及加强途径新技术、新方法运输方式间的协调及城市规划的配合7.几个概念（1）分界点：

有配线—车站无配线—线路所、通过色灯信号机。

（2）铁路车站车站集中了与运输有关的各项技术设备车：客运设备，货运设备，运转设备机：机务设备工：工务设备电：信号设备辆：车辆设备车站参与运输过程的主要环节车客运：售票→候车→乘车→中转→乘车→下车（行包）货运：承运→保管→装卸→中转（货物检查）→装卸→保管→交付运转：车辆解体、编组、会让、越行、到发机：换挂、检修、整备、乘务组工：车站线路的检修、维护电：信号设备的检修、维护辆：车辆检修车站就是停车场车站就是大仓库7.几个概念

当线路需要在枢纽内某处分歧或会合时，可以设置线路所以实现进站线路的平面疏解。（3）线路所：为提高区间通过能力或管理区间分歧道岔，应设置线路所。线路所只有正线，没有配线，一般不办理客货运业务。线路所只设有通过信号机（无管辖区段），办理列车的通过。线路所也可以有管辖地段（该线路所设有进站及出站信号机）。

（4）车站与区间范围的规定在单线铁路，以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，内方则属车站范围。

7.几个概念

双线铁路，是按列车的上下行方向分别确定的，一端以进站信号机柱中心线，另一端以站界标的中心线为界。7.几个概念（5）车站与区间范围的规定（1）铁路车站及枢纽的设计年度应分为近、远两期。

8.铁路车站及枢纽设计总则近期为交付运营后第10年,远期为交付运营后第20年。（2）坚持以人为本,按规定配置保障人身和行车安全，方便旅客旅行的设施设备。

（3）与城市建设总体规划相互配合协调,高度重视环境保护,水土保持,防灾减灾,文物保护,节约能源和土地。货运站设置应有利于实现货运组织集中化和专业化，客、货运量较小时不应设置中间站。（4）编组站、区段站应按减少车流改编次数,实现车流快速移动的原则设置。8.铁路车站及枢纽设计总则（5）设计应根据运输需要,系统、经济、合理确定站段布局及规模。（6）铁路枢纽和复杂车站的设计方案，必须经过技术经济比较确定。在满足设计