黄祁景高速特大桥++m连续梁施工方案

PAGE2合福铁路安徽段站前八标项目经理部三分部黄祁景高速特大桥(40+64+40)m连续梁专项施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部三分部二〇一二年七月目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc5201第1章编制依据1HYPERLINK\l_Toc54661.1编制依据1HYPERLINK\l_Toc254891.2编制原则1HYPERLINK\l_Toc295第2章工程概况2HYPERLINK\l_Toc233282.1工程概况2HYPERLINK\l_Toc47872.2主要工程数量6HYPERLINK\l_Toc170132.3相关参与单位7HYPERLINK\l_Toc314752.4工程特点及难点7HYPERLINK\l_Toc22681第3章施工部署8HYPERLINK\l_Toc202123.1现场准备8HYPERLINK\l_Toc40793.2技术准备8HYPERLINK\l_Toc110153.3物资准备8HYPERLINK\l_Toc84683.4组织管理机构9HYPERLINK\l_Toc11883.5临时工程准备10HYPERLINK\l_Toc301433.6机械设备准备10HYPERLINK\l_Toc184893.7劳动力组织11HYPERLINK\l_Toc132763.8总体工期安排12HYPERLINK\l_Toc2671第4章主要施工工艺及施工方案13HYPERLINK\l_Toc128464.1连续梁总体施工工艺流程13HYPERLINK\l_Toc42804.2防护施工方案15HYPERLINK\l_Toc110624.3连续梁0#块施工方案17HYPERLINK\l_Toc212764.4悬臂浇注梁段施工17HYPERLINK\l_Toc266824.5箱梁边跨现浇段施工41HYPERLINK\l_Toc270404.6箱梁合龙段施工42HYPERLINK\l_Toc116794.7体系转换43HYPERLINK\l_Toc106874.8箱梁悬臂施工监控44HYPERLINK\l_Toc15091第5章安全质量保证措施44HYPERLINK\l_Toc73715.1安全保证措施44HYPERLINK\l_Toc11105.2质量保证措施52HYPERLINK\l_Toc32304第6章环境保护措施56HYPERLINK\l_Toc14373第7章附件57PAGE71第1章编制依据1.1编制依据⑴《新建铁路合福线合肥至福州段施工招标文件》。⑵《黄祁景高速特大桥》合福施（桥）-153。⑶《常用跨度连续梁桥墩轮廓图》合福施（桥）参05-Ⅰ。⑷《铁路连续梁球型支座安装图》GTQZ。⑸《墩顶临时固结》合福施（桥）05-Ⅷ。⑹《检查设备及附属工程》合福施（桥）参05-Ⅶ。⑺《桥上无砟轨道预埋件设计图》合福施图9（轨）-15。⑻《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)》通桥(2008)2368A-Ⅲ。⑼国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标。⑽经批准的标段施工组织设计。⑾建设单位组织的技术交底及现场实地勘察资料。⑿现行铁路施工、材料、机具设备等定额。1.2编制原则⑴履行铁路建设工程施工合同要求、合同协议条款及补充协议内容，实现业主指导性施工组织设计中提出的工期、质量、安全目标。⑵突出重点项目和关键工序，统筹组织，严密规划，保证工序衔接顺畅。⑶实行专业化作业和科学管理相结合，采用先进的施工技术，合理安排和组织施工队伍，经济有效的组织施工机械进场及物资供应。⑷合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护，创造和谐施工环境。第2章工程概况2.1工程概况2.1.1工程概述新建合肥至福州铁路安徽段黄祁景高速特大桥位于安徽省黄山市屯溪区境内，地处华东丘陵地带，线路由北向南跨越村庄、省道、耕地。本桥正线为双线地段，线间距5m，设计目标速度350km/h。轨道类型为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。该桥于DK322+461.22-DK322+525.220跨越在建黄祁景高速公路道路大里程夹角为87.6°，本桥采用（40+64+40）m连续梁跨越该省道。2.1.2工程地质情况本桥场地为抗震设防Ⅵ度区，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。2.1.3水文地质情况梁部结构位于碳化环境，T2等级，采用C50混凝土；墩身结构位于碳化环境，T2等级，采用C35混凝土。2.1.4连续梁梁体连续梁位于线路直线段，纵向坡度：+0.5%，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁设计采用挂篮悬臂灌注法施工。全桥共33个节段，其中2个0#梁段在支架上现浇，长9m；1#-7#梁段各4个、为悬浇节段，长度分别为1×3.0m+1×3.25m+1×3.5m+3×4.25m+1×4.0m；2个9#梁段(边跨现浇段)长7.75m，在支架上现浇；2个边跨合拢段及1个中跨合拢段，合拢段长度均为2m。截面参数：底板厚度从80cm变化到40cm，腹板厚度从80cm变化到64cm(4#块)，再从64cm变化到48cm(5#块)，顶板厚度40cm(现浇段由40cm变到65cm)；翼缘板宽265cm,底板宽670cm(0#块腹板加厚处770cm)。全联在端支点、中跨中及中支点处共设五个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。连续梁中支点梁高6.05m,跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高均为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。表2-1节段主要参数表序号节段编号节段长度（cm）节段重量（t）节段方量（m³）备注19775226.55487.1362820053.40820.54237400106.81641.08346425116.02044.62355425126.26348.56364425143.77555.29873350131.07450.41382325130.62950.24291300129.34949.75100900422.322162.431111’300129.34949.75122’325130.62950.242133’350131.07450.413144’425143.77555.298155’425126.26348.563166’425116.02044.623177’400106.81641.083188’20053.40820.5422.1.5材料2.1.5.1梁体混凝土材料梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50并添加阻锈剂。2.1.5.2预应力体系①纵向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008），张拉采用与之配套的机具设备。管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007要求。合龙段处预应力筋金属波纹管采用增强型，其他可采用标准型。②横向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板，锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008），张拉体系采用YDC240Q型千斤顶。管道形成采用内径70x19mm扁形镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007要求。③竖向预应力体系竖向预应力筋采用Φ25mm高强精扎螺纹钢筋，应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）要求，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径φ35mm铁皮管成孔。2.1.5.3普通钢筋HPB235钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第一部分：热扎光圆钢筋》（GB1499.1），HRB335级钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热扎带肋钢筋》（GB1499.2）。2.1.5.4防水层及保护层材料应符合“客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施图（通桥（2008）8388A）”要求。2.1.6结构及其他2.1.6.1防护墙防护墙曲线内侧高700mm，曲线外侧高880mm。灌注梁体混凝土时预留钢筋并与梁体就位后现场灌注。防护墙每2m左右设1cm断缝并以橡胶泥填塞。在该处防护墙下端设泄水孔并进行防水处理，及在泄水孔周围涂刷防水涂料，泄水孔底部将电缆内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。为便于作业人员通行，在支点处及中跨跨中设置过人槽口。2.1.6.2电缆槽、接触网支柱人行道外侧设置人行道栏杆，人行道栏杆所需遮板、人行道挡板均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。接触网支柱实际设置根据总体布置设置，如需在桥上设置接触网支柱基础，浇筑梁体时应在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋。2.1.6.3孔道设置在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔一层，通风孔距悬臂板根部为0.3m，间距2-3m，详见参照相关图纸《通桥（2008）2368A-Ⅲ-253》若通风孔与预应力筋相碰应当适当移动其位置，并保证与预应力筋的净保护层大于1倍的预应力管道直径，在通风孔处应增设直径170mm的螺旋筋。2.1.6.4桥上排水系统本桥桥面排水设计为两侧排水，分别在防护墙与承轨台间设置排水管，积水通过排水管引致桥下。本连续梁采用集中排水，积水通过排水管导管引致桥下。梁底泄水管的设置，在中支点横隔板两侧及直线梁段倒角末端设置直径为110mm的泄水孔，在灌注梁底板混凝土时，在梁底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。泄水孔处做防水处理。2.1.6.5综合接地措施根据通信、信号、电力等专业要求，每个墩位均设置接地钢筋，并在梁体预留接地端子。2.1.6.6桥梁支座设置按照合肥至福州段铁路连续梁球形支座安装图（图号：GTQZ），本桥设计地震动峰值加速度小于0.05g，边墩支座为GTQZ-Ⅱ-7000ZX及GTQZ-Ⅱ-7000DX两种；主墩支座为GTQZ-Ⅱ-25000DX、GTQZ-Ⅱ-25000ZX、GTQZ-Ⅱ-25000HX及GTQZ-Ⅱ-25000GD四种类型，其中固定支座设置在41#墩线路右侧,如下图。图2-1支座布置图2.1.7防落梁设置本桥场地为抗震设防Ⅵ度区，为保证梁部结构在地震力等特殊荷载下的安全性能，特在墩梁之间设置防落梁装置。2.1.8封端封端采用与梁体混凝土同等级的补偿收缩混凝土。为提高梁体的耐久性，封端前应对锚槽进行凿毛处理，并对锚具经行防水处理，设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔，拧入弯钩螺栓，封端钢筋应与之绑扎形成钢筋骨架。2.2主要工程数量表2-2主要工程数量表部位材料及规格单位数量主梁混凝土C50干硬性补偿偿收缩砼m³12.559C50m³2148.4055fpk=18600Mpa钢绞线二期恒载KN/m100-1207-7∮5t8.49415-7∮5t49.93417-7∮5t24.7204-7∮5t18.45粗钢筋∮25精轧螺纹钢t14.01普通钢筋Q235t16.687HRB335t336.685镀锌金属波纹管∮70（内）m1039.7044∮90（内）4654.360070×19m3960.20铁皮管∮35（内）m3452.22锚具M15-7套40×2M15-15套94×2M15-17套38×2BM15-4套354BM15P-4套354JLM-25套876×2支座球型支座7000-DX套27000-ZX套225000-ZXX套125000-DXX套125000-HXX套125000-GDD套1泄水管外径∮160/∮1100PVC个44/62.3相关参与单位建设单位：京福铁路客运专线安徽有限责任公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：天津新亚太监理公司联合体施工单位：中铁隧道集团有限公司2.4工程特点及难点0#块浇筑方量大、浇筑点位多，凸台、锚下钢筋密集，不利于混凝土振捣，需组织好混凝土的供应与振捣。底模与侧模的加工质量，侧模与底模加固措施是保证侧模下部是否漏浆、腹板与底板连接是否平滑的关键。解决好线型施工控制、体系转换时机、中跨合龙控制。施工周期长，施工步骤多，因此施工安全问题也是本工点的施工重点和难点。第3章施工部署3.1现场准备组织召开相关单位参加的现场协调会，明确各方要求及相互责任范围，确定施工期间协调方式、方法。熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场临时占地，提出临时用地及跨路施工申请并联系办理有关手续，修建施工现场临时设施。清除现场地上地下障碍物，实现“四通一平”即水通、电通、路通、通讯通，平整场地。3.2技术准备在收到相关设计图纸后，组织技术人员认真审图，在自审和预审的基础上尽快做出技术交底。组织召开技术专题会，明确具体的施工时间、施工方法及施工要求。在图纸会审之后编写实施性的施工组织设计和施工方案，并组织各工种相关人员进行技术交底。及时编制各种材料计划，交给相关部门购买加工。组织技术及管理人员，现场勘查地形地貌情况。备齐工程技术管理软件，各种实验设备和计量设备资料齐全，检验合格。3.3物资准备与建设单位签订供货协议，明确双方各供材料范围，明确供货责任，和供货方签订供货合同。开工前落实各项施工用料的计划。进场材料应根据施工进度计划及本工程材料的实际使用量进行准备，材料进场必须经专人验收，不经过验收的材料不准进场。所有进场材料必须按规范要求进行抽检，严禁未经检验或检验不合格材料进入施工当中去。本工程所需要的主要材料见表表3-1主材计划表部位材料及规格单位数量主梁混凝土C50干硬性补偿偿收缩砼m³12.559C50m³2148.4055fpk=18600Mpa钢绞线二期恒载KN/m100-1207-7∮5t8.49415-7∮5t49.93417-7∮5t24.7204-7∮5t18.45粗钢筋∮25精轧螺纹钢t14.01普通钢筋Q235t16.687HRB335t336.685镀锌金属波纹管∮70（内）m1039.7044∮90（内）m4654.360070×19m3960.20铁皮管∮35（内）m3452.22锚具M15-7套40×2M15-15套94×2M15-17套38×2BM15-4套354BM15P-4套354JLM-25套876×2支座球型支座7000-DX套27000-ZX套225000-ZXX套125000-DXX套125000-HXX套125000-GDD套1泄水管外径∮160/∮1100PVC个44/63.4组织管理机构分部成立质量保证组织机构，以确保工程安全、优质、快速的完成。钢筋班砼工班张拉压浆班钢筋班砼工班张拉压浆班分部经理总工程师生产副经理现场技术员现场施工员测量组质检员实验员安全员安全员模板班线形监控班模板班线形监控班图3-1现场组织机构图3.5临时工程准备连续梁施工混凝土由项目部3#搅拌站集中拌制，由混凝土罐车运至现场；施工用电由附近变压器供应；在39#墩线路右侧规划相应场地，硬化处理，作为施工班组生活住房、钢筋加工、模板、原材存放及挂篮拼装场地；施工用水打井取水；施工便道，施工道路主要利用现有施工便道，作为材料运输通道。根据目前场地，线路右侧可以停放混凝土泵车及混凝土罐车，故混凝土施工机械场地放在线路右侧。3.6机械设备准备本次连续梁施工，主要使用汽车吊、混凝土输送泵、三角形挂篮、插入式振动棒等设备，所有机械设备须有出厂合格证，在进场前必须通过监理工程师检查和验收。表3-2主桥梁部施工生产设备配备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1三角形挂篮只42塔吊TC5013台23混凝土输送泵车SY5721TTHB-377台24混凝土罐车台45插入式振动器30mm台46插入式振动器50mm台87交流电焊机台108氧焊设备套49砂轮锯SJ-320台1钢绞线切割10张拉千斤顶台811高压油泵ZB4-630HH台4千斤顶配套油泵12灰浆搅拌机JWZ190台113灰浆泵DYB-L45连连续式螺杆压压浆机台114卷扬机10T台2钢绞线穿束用15空压机台116真空泵SZ-2型真空泵泵台1真空压浆17钢筋弯曲机台118钢筋切断机台119波纹管卷制机台22010t倒链个203.7劳动力组织表3-3劳动力配备计划表序号工种数量备注1现场技术管理人员员22现场施工员23安全员2具有安全员上岗证证4模板工6经安全培训合格并并具有上岗证证5混凝土工8经安全培训合格并并具有上岗证证6电焊工8经安全培训合格并并具有上岗证证7钢筋工6经安全培训合格并并具有上岗证证8普工6经安全培训合格并并具有上岗证证9预应力张拉工8经安全培训合格并并具有上岗证证10合计483.8总体工期安排表3-4总体工期安排表部位天数开始时间结束时间备注0#段施工452012.10..152012.11.1002012.11..232012.12..1540#墩、41##墩两个0#段施工挂篮安装及预压102012.11..242012.12..3悬臂段施工802012.12..42013.2.2227个悬臂施工阶段9号块施工252013.1.2202013.2.115边跨合龙段工152013.2.2232013.3.99中跨合龙段152013.3.1102013.3.224合计190第4章主要施工工艺及施工方案4.1连续梁总体施工工艺流程连续梁总体施工工艺见下图：图4-1连续梁总体施工工艺流程图4.2防护施工方案跨在建黄祁景高速公路连续梁悬浇部位采用封闭挂篮进行防护。由于连续梁跨越在建高速公路，为了保证高速公路施工安全，现浇采用2对三角形挂篮分别从40#和41#墩向前后两个方向对称施工，在公路上方连续梁施工中，在挂篮底安装托盘，托盘四周安装安全钢丝网全封闭，将安全网牢固的固定在吊杆及走形梁上。防止挂篮施工时有坠落物直接下落到路面上。托盘底及四周铺设铁皮并作防水处理，防止施工养护用水流入公路范围内。三角形封闭挂篮由有资质的厂家制作，底模平台周边设有封闭防护系统，锚固系统将承重装置锚固在已浇箱梁上，其封闭保护系统和底模平台一起围成全封闭的施工空间。在挂篮防护四周及顶面设置通风及通光通道，方便挂篮内施工。挂篮自身封闭主要包括：篮底防护平台、周边防护网、挂篮上顶横梁防护、梁面防护。封闭防护设施在挂篮预压前安装完成。挂篮封闭示意图如下：图4-2封闭挂篮示意图防护平台挂篮底模桁架下方，焊接搭设防护平台，以槽钢作骨架并满铺3mm厚的钢板，平台与挂篮底桁架焊接要牢固，同时内铺防水材料使底模防护平台具有一定储水性。（2）周边防护网箱梁正前方防护网，用槽钢、钢管焊接成骨架，骨架上高度超出梁面2m，下高度伸入底平台20cm，里外铺密目钢丝网，并用2根吊杆悬挂在前横梁上，从上往下每隔1m用钢筋与挂篮模板固定。在挂篮侧模及前端，利用槽钢与挂篮侧模焊接连接并形成骨架，在骨架里外安装密目钢丝网。底模下端整修平台要密封，对挂篮周边全封闭防护（3）挂篮上顶横梁工作平台设置1.5m高防护栏杆，防护栏杆设置密目铁丝网，防护平台底部满铺竹胶板。（4）梁上防护栏在跨高速公路的范围内，在挂篮模板上及已施工梁面搭设焊接钢管防护栏杆，下设30cm高踢脚板，防护高1.5m，栏杆上涂刷红白相间的油漆。并在其上安装密目安全网，形成梁上防护。4.3连续梁0#块施工方案0#块是连续梁施工的起步阶段，也是悬臂施工的起步阶段，0#块的施工质量关系到整个连续梁成桥线形，已制定0#的专项施工方案确保0#块的施工质量。4.4悬臂浇注梁段施工4.4.1挂篮设计①挂篮技术参数及性能简介按照大桥的设计要求，挂篮按以下主要技术参数进行设计：挂篮适用于最大梁段重量1500kN；挂篮自重及全部施工荷载不大于800kN；挂篮浇注箱梁最大长度4.25m；挂篮浇注箱梁高度：3.05m～6.00m；挂篮浇注箱梁腹板厚80cm～64cm～48cm，且成线性变化。②挂篮总体构造一台挂篮总长9.41米，高4.23米，挂篮及附属设备的重量约580KN。挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。③结构简介1、轨道为双轨梁结构，由双工字钢及轨道联系梁组成，轨道长度根据倒用需要分长短三种，轨道主要供挂篮空载前移使用。2、锚固系统为主桁桁系统的自锚锚平衡装置，由由锚固梁、后后吊带横梁、后后吊点锚固梁梁、前吊带横横梁、前吊带带下横梁、螺螺纹钢吊点横横梁、千斤顶顶等部分组成成。3、主桁系统是整个个挂篮中主要要的受力部分分，由两片主主桁架和桁架架组成；主桁桁架由前后拉拉杆、立柱、底底梁和各节点点组成，采用用销轴连接成成三角形，便便于拆装和运运输。前横梁梁设在主架的的前端。4、前横梁由两根工工40b型钢与钢板板板拼焊成形形，主要承受受底模平台及及混凝土浇注注重量；滑梁梁由[32b、[28b型钢组成，主主要承受模板板重量、模板板上部混凝土土重量及供模模板前移使用用。5、走行系统由行走走轮和船走组组成，两者在在箱梁浇筑和和挂篮空载前前移时都起着着非常重要的的作用。首先先，箱梁浇筑筑时后锚固定定，两者都座座落在轨道上上，起着稳定定平衡作用；；挂篮前移时时，后锚松开开，行走轮反反扣在轨道上上，可使挂篮篮轻松前移。6、挂篮施工中，所所有吊杆都为为φ25精轧螺纹钢钢，与之配套套使用的有吊吊点连接器、螺螺母、垫板和和滑架等；吊吊带由Q345δ20×1880、Q345δ30×1880钢板加工而而成，与之配配合的有前横横梁、底模平平台等。7、底模平台从下至至上分别由底底模前、后横横梁、底模纵纵梁、底模组组成。8、外模由外模支架架、面板等组组成，并挂落落在滑梁上。而而外模的重心心位于两滑梁梁之间，确保保外模稳定。9、内模由角模及标标准模板内模模横带、纵带带等组成，整整个内模安装装于滑梁上。4.4.2挂篮安安装施工0#段施工完成后开始始拼装挂篮，挂挂篮在安装之之前要进行试试拼装，试拼拼合格后方可可将挂篮起吊吊安装。根据据连续梁整个个施工流程，可可把挂篮模板板安装施工工工艺过程设计计分为四个阶阶段：0#块箱梁浇筑筑阶段、挂篮篮模板安装阶阶段，1#块箱梁浇筑筑阶段、挂篮篮前移阶段。以以下分别说明明。1、0##块箱梁浇筑筑阶段（1）、在在主墩承台上上设置钢管柱柱支架。（2）、铺铺设底模横梁梁、底模纵梁梁及安装侧模模,调整各模板板至相应标高高。（3）、按按箱梁自重的的1.2倍对支架进进行加载预压压,以消除非弹弹性变形和基基础沉降。待待支架沉降稳稳定后方可卸卸载,测定标高并并记录在案,重新调整模模板至正确位位置。（4）、按按图纸要求放放置预埋件和和布置预留孔孔（采用φ80mmPPVC管，预埋管管内装砂，安安放竖直，并并用钢筋固定定）。凡与挂挂篮施工有关关的预埋件和和预留孔在布布置时应确保保其位置精度度，以便于挂挂篮安装。2、挂篮篮模板安装阶阶段待0#块施工完成后，方方可进行挂篮篮模板安装。安安装前须做好好设备、机具具准备工作。具具体安装流程程如下：安装船走及反扣轮轨枕、行走轨布置测量定位行走轨底部抄平安装船走及反扣轮轨枕、行走轨布置测量定位行走轨底部抄平安装前横梁安装吊点分配梁、锚固梁安装桁架安装固定左右主桁架、后锚固安装前横梁安装吊点分配梁、锚固梁安装桁架安装固定左右主桁架、后锚固安装外侧模安装吊带横梁、精轧螺纹钢横梁安装吊带及提升装置安装底模系统安装外侧模安装吊带横梁、精轧螺纹钢横梁安装吊带及提升装置安装底模系统安装防护栏及操作平台安装内模系统安装防护栏及操作平台安装内模系统图4-3挂篮模模板安装图1.安装行走轨。以箱箱梁中心线为为主要基准，参参考挂篮总装装图，放线找找准轨道所在在位置，先根根据图纸铺设设钢枕（注意意钢枕的放置置位置及间距距情况），并并将钢枕通0#块上的预应应力钢筋固定定在梁上。然然后放置轨道道。0#块轨道放置置后借用箱梁梁竖向φ25精轧螺纹钢钢把轨道锚固固在梁体上（锚锚固处有螺母母和垫板），锚锚固后轨道需需保证其处于于水平位置，如如有偏差可适适当调正轨枕枕使轨道水平平，严格控制制轨道间的中中心距与图纸纸一致。最后后用长尺复核核轨距。2.安装装行走轮和船船走。参照拼拼装图纸使其其分别安装在在轨道合适的的位置处。3.安装装主桁架。先先在平坦的地地面组装主桁桁架，再整体体起吊至桥面面；亦可直接接在桥面组装装。承重架与与行走轮和滑滑座通过销轴轴、螺栓连接接。4.安装装前横梁，并并在前横梁前前安装吊带横横梁、前吊带带下横梁、螺螺纹钢吊点横横梁、吊杆及及吊带，为安安装滑梁及模模板做准备。5.在每处后锚点上放放置2根后锚固梁梁，每根后吊吊点锚固梁两两端φ40孔中穿插2根后吊杆，吊吊杆的下端通通过垫块分别别固定钢枕上上，锚固处配配以垫板和螺螺母，后锚杆杆的上端分别别锚固在扁担担梁的两端；；利用后锚固固丝杠将后锚锚固加强座向向下拉，直至至使行走轮离离开轨道上翼翼缘表面，锁锁紧精扎螺纹纹钢螺母，此此时整个承重重架处于锚固固稳定状态，前前述过程应在在两处后锚点点同时进行。其其结构如下图图所示：1、锚固梁2、后锚锚固加强座3、后锚固丝丝杠4、行走轮图4-4后锚处结结构示意图6.重复复以上2～5步骤，安装装另一台挂篮篮主桁系统。7.安装装外模和外滑滑梁。参照图图纸，先在地地面把外滑梁梁吊至外模框框架内部相应应的位置，并并使滑梁前端端超出外模端端面一定长度度，在翼板预预留孔处安装装好滑梁滑架架。将外模和和外滑梁一并并起吊，滑梁梁前端通过吊吊杆挂在前横横梁上，后端端则穿过滑架架并通过它挂挂在箱梁翼板板上。重复上上述方法，安安装另一侧外外模和外滑梁梁。8.安装底模平台。视视吊车大小，底底模平台可先先在地面全部部组装，再整整体起吊至桥桥上；亦可先先进行部分组组装起吊安装装至桥上后再再进行底模平平台其余部件件组装。如果果吊车起重量量足够可先参参照图纸,在平地上将将底模、纵梁梁和前、底模模后横梁联接接成一体,然后一并起起吊安装。在在底模平台吊吊至一定高度度时，使底模模前横梁处于于前横梁正下下方，并迅速速将事先穿在在前横梁上吊吊杆拧入位于于底模前横梁梁上部的连接接器的螺母中中，同样的方方法将此时位位于箱梁底部部的底模后横横梁通过吊杆杆和连接器分分别挂在箱梁梁的底板和挂挂篮主桁上（见见挂篮总装图图），这样就就可完成底模模平台的安装装。如吊车起起重量不够，可可先将前、后后下横梁及部部分纵梁连接接成整体后先先进行安装，再再在桥位上安安装其余部件件及底模板。底底模在底模平平台纵梁上确确定其安装位位置后必须进进行连接固定定，其固定方方式参照下图图进行。图4-5底模纵梁梁与底模横梁梁连接方式9.内模模系统安装。先先安装两根滑滑梁，和前面面安装外模和和外滑梁一样样，滑梁前端通过滑架架、吊杆挂在在前横梁上，后后端则穿过其其余两个滑架架并通过它们们挂在箱梁顶顶板上，然后后再安装内模模板。10.通通过螺旋千斤斤顶来调整挂挂篮和模板系系统的位置和和标高，测定定标高并记录录在案。11.按按箱梁自重的的1.2倍重量对模模板和挂篮系系统进行加载载预压,以消除非弹弹性变形。预预压时应注意意两边不对称称荷载不大于于一个箱梁底底板重量，并并按箱梁的实实际结构放置置荷载，测定定标高并记录录在案；待系系统变形稳定定后方可卸载载,卸载后测定定标高并记录录在案,与预压前所所测标高进行行对照后重新新调整模板至至正确位置。12.将将内模推入0#箱梁腹内，以以便1#箱梁腹板处处扎筋。3、1#块箱梁浇筑阶段挂篮模板板安装完毕后后，先进行箱箱梁腹板钢筋筋绑扎，预应应力钢束或钢钢筋套管就位位后，把内模模系统从1#块空箱内拉拉出就位，再再按图纸铺设设钢筋、放置置预埋件和布布置预留孔（φ40mm）。凡与挂挂篮施工有关关的预埋件和和预留孔在布布置时应确保保其位置精度度，以便于挂挂篮安装。最最后整个模板板形成以下体体系：1.底模模拼装在底模模平台上，通通过吊带和吊吊杆（φ25精扎螺纹钢钢）分别吊在在前横梁上和和0号块箱梁及及主横梁上。2.外模模放置在外模模滑梁上，外外模滑梁前端端悬吊于挂篮篮前横梁上，后后端悬吊于0#块箱梁翼板板上。3.内模模放置在内模模滑梁上，内内模滑梁前端端悬吊于挂篮篮前横梁上，后后端悬吊于0#块箱梁顶板板上。4.两侧外模面板始终终夹住底模两两侧，内、外外模系统由设设置在框架上上的对拉螺杆杆拉住。最后后按要求的工工艺规程一次次性浇注混凝凝土，在混凝凝土达到一定定的强度后进进行预应力钢钢束和预应力力钢筋的张拉拉。4、挂篮前移阶段1#段箱梁浇筑完毕，预预应力钢筋和和钢束张拉结结束后，按以以下步骤进行行脱模和前移移挂篮。1.拆除除内、外模对对拉螺杆，收收折或拆除内内模侧板。2.将承承重的各吊杆杆及吊带慢慢慢松开，同一一断面的吊杆杆及吊带必须须同步放松，当当底模板离开开混凝土面100mmm时停住。拆拆除后横梁箱箱梁底板处吊吊杆及外模箱箱梁预留孔处处吊杆。3.在已浇注好的1##块上铺设铁铁轨，并将钢钢轨锚固在箱箱梁上，最前前端钢轨设有有限位螺栓，如如下图所示。图4-64.拆除除所有后锚扁扁担梁的锚固固装置，此时时挂篮会自由由前倾，致使使行走轮安全全地反扣在轨轨道上。5.用采采用千斤顶顶顶推主桁架船船走，将主梁梁架推移到位位，在前移动动过程中船走走后端用手拉拉葫芦限位，防防止溜车危险险。动侧模、底底模及内模整整体滑移至下下一梁段，滑滑到位以后将将主挂篮后锚锚锚紧。6.安装装底模后横梁梁位于箱梁底底板处吊带。7.依次次将内、外模模后侧滑架及及吊杆松除移移至前段箱梁梁预埋孔位置置重新安装好好。8.重复前文阐述的挂挂篮和模板安安装调试步骤骤，然后按图图纸铺设钢筋筋、放置预埋埋件和布置预预留孔，完成成混凝土浇注注。9.挂篮篮其余节段施施工后前移过过程同上。4.4.3拼装过过程注意事项项①在0#梁段施工完毕、模模板拆除后才才开始拼装挂挂篮。②拼装时在T构两端端的0#梁段上同时时对称拼装两两只挂篮，以以保证T构两端对称称平衡。③挂篮的拼装是高空空作业，每道道工序务必经经过认真的检检查无误后方方可进行下一一道工序，确确保施工安全全。4.4.4挂篮预预压①预压目的充分消除挂篮产生生的非弹性变变形，检验挂挂篮的安全可可靠性，测出出挂篮的弹性性变形量，并并纳入梁段施施工预拱度计计算中。②预压方法挂篮预压压重为悬悬臂梁段最大大施工荷载的的1.2倍。预压采采用堆载混凝凝土预制块及及沙袋的加载载方式进行,加载分3级进行,60%%-100%%-120%%,卸载时,也按此级别别进行120%--100%--60%-空载。每级级荷载在加载载(或卸载)完成时,静停1h测量挂篮变变形值,全部加载完完成后，每隔隔1h量测一次每每个测点变形形值，连续预预压4h当最后测量量时间段的两两次变形之差差小于2mm时结束压载载，逐级卸载载。③标高调整预压完成后由专业业的线形监测测单位对观测测数据进行处处理，绘制出出重量挠度曲曲线和时间挠挠度曲线，为为每节段挂篮篮立模标高提提供参考数据据。4.4.5模板调整挂篮预压完成后，根根据监控单位位提供的参考考数据调整模模板标高。表4-1连续梁段模板尺寸寸允许偏差和和检验方法序号项目允许偏差检验方法1梁段长±10尺量2梁高+1003顶板厚+100尺量检查不少于55处4底板厚+1005腹板厚+1006横隔板厚+1007腹板间距±108腹板中心偏离设计计位置109梁体宽+10010模板表面平整度31m靠尺测量不少于55处11模板接缝错台2尺量12孔道位置5尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于55处14梁段高度变化段位位置±10测量检查15底模拱度偏差3测量检查16底模同一端两角高高差217桥面预留钢筋位置置10尺量18支座板四角高度差1水平尺靠量检查四四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对对角线）平整度2尺量4.4.6挂篮走走行及锚固体体系转换在每一梁段混凝土土浇注及纵向向预应力张拉拉完毕后，挂挂篮将移至下下一梁段位置置进行施工，直直到悬臂浇注注梁段施工完完毕。挂篮前前移时工作步步骤如下：拆除底模后锚杆，拆拆除侧模和内内模后端的走走行梁吊杆，走走行梁后端落落在走行梁托托架上，走行行梁托架采用用吊杆固定在在梁体上。脱脱开底模后，底底模后横梁改改用手拉葫芦芦吊在主构架架外挑上。挂篮后结点进行锚锚固转换，松松开后锚，将将上拔力转给给后支座。用千斤顶顶推（或或手拉葫芦托托动）挂篮前前移，将底模模、侧模、主主桁系统及内内外走行梁一一起向前移动动，直至下一一梁段位置。挂篮就位后，及时时安装后锚系系统将后结点点锚固，将上上拔力由后支支座转换到后后锚系统上。安装底模、侧模、内内模后吊杆，直直接与梁体固固定。并调整整模板位置与与标高。待梁段底板及腹板板钢筋绑扎完完毕后，固定定内模，即可可安装梁段顶顶板钢筋。梁梁段混凝土浇浇注及预应力力张拉完毕后后，进入下一一个挂篮移动动循环。挂篮行走必须匀速速、平移、同同步，采取划划线吊垂球的的方法，随时时掌握行走过过程中挂篮中中线与箱梁轴轴线的偏差，如如有偏差，应应使用千斤顶顶逐渐纠正。4.4.7悬臂浇浇注施工顺序序内、外模脱模并固固定在走行梁梁上，走行梁梁吊挂于已张张拉梁体上→纵向预应力力筋张拉、压压浆→脱开底模→解除锚固系系统→挂篮走行→挂篮锚固→调整模板尺尺寸及标高→(合格)绑扎底板、腹腹板钢筋、预预埋件、预应应力管道安装装→调整内模标标高→绑扎顶板钢钢筋、安装预预应力管道→自检和监理理工程师检查查→两端对称灌灌注混凝土(其差值不得得大于200KNN)→养生→拆除端模、凿凿毛→穿束→(混凝土强度度达到95%、弹模值100%、5d龄期)张拉→压浆进入下下一循环。梁梁底按设计图图纸放样控制制。顶板中及及时预埋栏杆杆埋件、预留留泄水管孔位位。0#0#梁段施工挂篮拼装、试压挂篮加工支架、模板拆除挂篮拼装、试压挂篮加工支架、模板拆除挂篮移动、固定、调整挂篮移动、固定、调整循环施工至7#循环施工至7#段梁段模板、钢筋、预应力管道安装混凝土浇注混凝土浇注混凝土养护混凝土养护预应力筋张拉、压浆预应力筋张拉、压浆边跨现浇9#段施工完毕7#段施工完成边跨现浇9#段施工完毕7#段施工完成中跨合龙段施工中跨合龙段施工边跨合龙段施工边跨合龙段施工图4-7箱梁悬臂臂浇注施工工工艺流程图4.4.8普通钢钢筋及预埋件件施工①梁体钢筋应整体绑绑扎，先进行行底板及腹板板的钢筋绑扎扎，然后进行行顶板钢筋的的绑扎。②所有普通钢筋的施施工，安装均均应严格按照照《铁路混凝凝土工程施工工技术指南》的的有关规定进进行。梁段埋埋置件主要有有以下几种预预埋件：挂篮篮安装预留孔孔、挂篮锚固固用精扎螺纹纹钢、通风孔孔、泄水孔、0号块中墩固固结预埋梁体体钢筋网、接接触网预埋钢钢筋、桥面垫垫层钢筋网、整体道床预埋套筒、综合接地钢筋、通信信号预埋钢筋、施工监测高程控制点预埋观测标，以及7#、7#′及9＃梁段施工时应增设合拢段施工所需预埋件。③悬浇段的普通钢筋筋均采用现场场绑扎，相邻邻段间的钢筋筋连接采用绑绑扎时，搭接接长度必须满满足施工技术术规范要求。④当上、下层钢筋间间距太大时，应应在两层之间间设置架立钢钢筋。所有钢钢筋净保护层层均按图纸要要求施做，绑绑扎铁丝的尾尾端不应伸入入保护层内，钢钢筋保护层垫垫块材料强度度应与梁体相相同。⑤当钢筋和预应力管管道在空间发发生干扰时，可可对钢筋进行行局部调整，调调整的原则是是先普通钢筋筋，后精轧螺螺纹钢筋，然然后是横向预预应力钢筋，保保持纵向预应应力钢筋管道道位置不动。钢钢束锚固处的的普通钢筋如如影响预应力力管道施工时时，可适当弯弯折，但待预预应力管道安安装完毕后应应及时复原。⑥当横向锚下螺旋筋与与预应力筋有有干扰时，取取消螺旋筋代代之以锚下钢钢筋网片，网网片规格采用用φ10钢筋，共设4层。⑦埋置预埋件时应严严格保证位置置准确，当预预埋件位置与与普通钢筋位位置发生冲突突时，可适当当调整普通钢钢筋的位置。在在混凝土浇注注前应仔细检检查预埋件，确确保其数量及及位置的正确确。所有预留留孔洞都要设设环状钢筋网网，所有预埋埋件外露部份份都要进行防防腐处理，方方法按设计要要求进行。4.4.9混凝土土施工4.4.9.1混混凝土的配合合比1、本工程采用C550高性能混凝凝土，来自三三分部搅拌站站，混凝土的的配合比设计计应符合《客客运专线高性性能混凝土暂暂行技术规定定》的规定。2、混凝土必须具有有较好的和易易性，坍落度度在18～20cm范围内，1小时后坍落落度应大于16cm。3、为提高混凝土的的早期强度及及改善混凝土土和易性，掺掺用高效减水水剂。4.4.9.2混混凝土的搅拌拌1、开盘前试验人员员应严格测定定粗细骨料的的含水率，准准确测定因天天气变化而引引起的粗细骨骨料含水量变变化，以便及及时调整施工工配合比。一一般情况下，含含水量每班抽抽测1次，雨天应应增加抽测频频率，并按测测定结果及时时调整混凝土土施工配合比比。2、按施工配合比计计算每盘混凝凝土实际需要要的各种材料料用量。水、胶胶凝材料及外外加剂的用量量应准确到±1%，粗细骨料料的用量应准准确到±2%。3、混凝土配料和计计量：混凝土土配料必须按按试验通知单单进行，并应应有试验人员员值班。4、开盘前应检查砂砂、石的质量量情况，核实实所使用的原原材料与配合合比通知单是是否相符、数数量是否足够够生产每个现现浇段。5、开盘前应校核上上料计量装置置，使误差控控制在规定允允许的范围内内，检查各运运转设备是否否完好，保证证开盘后设备备能正常运转转。6、开盘前应准确掌掌握天气预报报情况，对各各种不利气候候有相应的准准备措施，如如冬、夏季的的施工措施、砂砂石料保温或或降温措施、雨雨天的防雨措措施等。7、混凝土原材料计计量后，先向向搅拌机投入入细骨料、水水泥和矿物掺掺和料，搅拌拌均匀后加水水并将其搅拌拌成砂浆，再再向搅拌机投投入粗骨料，充充分搅拌后再再投入外加剂剂，并搅拌均均匀。8、混凝土采用双窝窝轴式强制搅搅拌机拌和，最最短搅拌时间间不得小于2min。9、根据设计配合比比及现场测试试的砂石含水水率计算出施施工配合比。对对前三车逐车车测试混凝土土的坍落度、温温度、含气量量，观测其和和易性。4.4.9.3混混凝土的运输输1、混凝土用搅拌运运输车运输，运运输过程中，搅搅拌运输车要要慢速转动（2~4r//min），防止离离析，并控制制混凝土运输输时间，当搅搅拌车抵达浇浇筑现场时，高高速旋转20~330s后再将混凝凝土拌合物喂喂入泵车料斗斗。2、混凝土运输采用用混凝土搅拌拌运输车运输输，通过混凝凝土汽车泵泵泵送布料入模模。3、泵送混凝土前，应应先用同水胶胶比的水泥砂砂浆通过管道道。4、混凝土汽车泵开开始工作后，中中途不得停机机(工艺中要求求临时静停除除外)。如非停机机不可，停机机时间不应超超过30miin，炎热气候候停机时间不不能超过10miin。停机期间间应每隔一定定时间泵动几几次，以防混混凝土凝固堵堵塞管道。如如停泵超过45min或混凝土出出现离析现象象，应将管内内混凝土清除除，并清洗泵泵机、泵管。5、混凝土汽车泵站站位在105号墩分栈桥桥处进行布料料（采用1台45m汽车泵进行行布料）。6、混凝土汽车泵布布料管出口处处采用一节软软管放料，由由二人掌握放放料位置（对对准下料孔位位置放料）。4.4.9.4浇浇筑前准备工工作1、钢筋需全部绑扎扎完成，保护护层垫块位置置、数量符合合设计要求，以以确保钢筋的的混凝土保护护层厚度满足足要求。需布布置的纵向预预应力管道、竖竖向预应力筋筋及横向预应应力全部布置置完毕，并满满足设计图纸纸要求。各种种预留孔、预预埋件已埋设设完成，牢固固、无遗漏。2、内外模板加固完完毕，包括拉拉杆、螺帽、垫垫片、错台、拼拼缝等，同时时，质检部签签证完成。3、测量人员对模板板进行检查，包包括平面位置置、倾斜度等等。4、模板内的杂物需需彻底清理干干净，包括烟烟头、电焊条条头子、焊渣渣、扎丝、木木屑等。模板板上的下料孔孔、振捣孔和和观察孔已开开设完毕，孔孔口恢复材料料提前备好，锚锚下垫板与端端模间的间隙隙提前塞实，外外隔墙处排渣渣孔封堵。5、各类管理人员和和操作人员清清点，所有在在册人员全部部到位后方能能开盘。6、混凝土浇筑前对对外侧板进行行冲水降温处处理。7、各种机械设备提提前检查维修修和保养，确确保浇筑过程程中的正常运运转。振动棒棒及铁锹准备备充足，φ50的振动棒均均需准备。配配电箱、施工工照明、观察察孔照明灯等等准备好。8、在箱梁顶板上，横横桥向每隔4米，纵桥向向每隔4米设置一个个标高控制点点，采用短钢钢筋焊接与梁梁体钢筋上定定位（可采用用底座板预留留套筒作控制制点）。9、监理工程师对各各项准备工作作予以确认，并并在混凝土浇浇筑申请单上上签字后方可可开盘浇筑混混凝土。4.4.9.5混混凝土泵送施施工工艺及措措施①使用及操作时，严严格执行操作作规程和其他他有关规定。同同时，根据使使用操作规程程制订专门操操作要点。混混凝土的操作作人员经过专专门培训合格格后，才能上上岗独立操作作。②经泵送水检查，确确认混凝土泵泵和输送管正正常后，先对对泵管进行润润滑，润滑物物采用1:2水泥砂浆。配配制1m3砂浆倒入料料斗，进行泵泵送，当砂浆浆即将压送完完毕时，即倒倒入混凝土直直接转入正常常泵送。③开始泵送时，混凝凝土泵应处于于慢速、匀速速。泵送速度度，应先慢后后快，逐步加加速。同时，应应观察混凝土土泵的压力和和系统的工作作情况，待各各系统运转顺顺利后，方可可以正常速度度进行泵送。④当混凝土泵送出现现压力升高且且不稳定、油油温升高、输输送管明显振振动等现象而而泵送困难时时，不得强行行泵送，并应应立即查明原原因，采取措措施排除。可可先用木槌敲敲击输送管弯弯管、锥形管管等部位，并并进行慢速泵泵送或反泵，防防止堵塞。⑤当输送管被堵塞后后，采取下列列方法排除：：反复进行反反泵和正泵，逐逐步吸出混凝凝土至料斗中中，重新搅拌拌后再进行泵泵送；或用木木槌敲击，查查明堵塞部位位，在管外击击松混凝土，重重复进行反泵泵和正泵，排排除堵塞；如如上述两种方方法无效时，应应在混凝土卸卸压后，拆除除堵塞部位的的输送管，排排出混凝土堵堵塞物后，再再接通管道。⑥泵送完毕后，将混混凝土泵和输输送管清洗干干净。4.4.9.6混混凝土施工工工艺及措施①混凝土在施工过程程中，其电子子配料系统严严格根据审批批的配合比执执行。②试验人员监督检查查配合比执行行情况以及原原材料、坍落落度、含气量量、试验取样样、称量衡器器检查校准以以及拌合时间间是否相符。③混凝土采用泵送施施工，输送管管接头要密封封，保证不漏漏气，管道安安装要顺直、并并垫平，泵送送混凝土之前前要先拌和一一定数量的水水泥砂浆润滑滑管道。④浇筑混凝土之前，全全部模板和钢钢筋要清洗干干净，不能有有杂物。模板板间若有缝隙隙要填塞紧密密，混凝土浇浇筑过程中应应有专人检查查模板及挂篮篮的关键连接接部位，发现现问题及时处处理。⑤混凝土浇筑顺序要要按照从悬臂臂端由远及近近，先浇底板板和腹板结合合处的倒角部部位，再浇筑筑底板后顶板板的顺序。混混凝土要分层层浇筑，要严严格控制分层层厚度，最大大不超过30cm，同时要严严格控制混凝凝土自由下落落高度，最高高不能超过2m，超过2m要使用串筒筒或溜槽，以以免混凝土产产生离析。⑥混凝土振捣时，振振捣器要快插插慢拔，振捣捣点均匀，派派专人督促振振捣，以免发发生漏振现象象。⑦施工缝的处理，要要按规定和监监理工程师的的要求进行，在在旧混凝土表表面浇筑新混混凝土前，必必须将其表面面凿毛清洗干干净，用水湿湿润，确保新新旧混凝土之之间能结合良良好。⑧混凝土终凝以后要要采取适当措措施养护，并并在浇筑部位位注明养护起起止日期，以以免遗漏。⑨在监理工程师监督督下按照规定定制作试件测测试强度。⑩混凝土浇筑完成后后，严格依照照夏季、冬季季混凝土构件件养护办法经经行养护。4.4.10预应应力施工4.4.10.11预应力筋的的制作①钢绞线下料钢绞线的下料长度度L(cm))=l+2ll1+n(l2+l3)+2l4l--锚具支承垫垫板间管道长长度；l1—工作锚具厚度；l2—张拉千斤顶长度；；l3—工具锚具厚度；l4—长度富余量（取1100mm）；n—单端张拉为1，两两端张拉为2。梁体同一张拉截面面上的钢绞线线束应由同一一厂家、同一一品种、同一一规格、同一一批号的钢绞绞线组成。下料用砂轮锯切割割，切割前先先用铁丝绑扎扎切口两侧，以以免切后钢绞绞线松散。②钢绞线编束用一锚具作为梳板板将钢绞线顺顺直后再用扎扎丝绑扎，间间距为1～1.5m，钢束两端端各2m区段内要加加密至50cm。用红漆将每根理顺顺后的钢绞线线画上印记，编编束后的钢绞绞束立即挂上上标牌，注明明型号、长度度、钢束编号号，在现场架架空30cm高堆放，用用防雨布遮盖盖。③精轧螺纹钢筋制作作下料时采用砂轮锯锯切割，禁止止使用电焊切切割。并对钢钢筋两端用砂砂轮或锉刀进进行修整。在非张拉端露出锚锚具的长度不不小于25mm,在张拉端露露出锚具的长长度不小于44cm。4.4.10.22预应力管道道布置①纵向预应力管道纵向预应力管道采采用镀锌金属属波纹管，波波纹管采用卷卷管机现场卷卷制，并根据据现场的用量量卷制波纹管管，防止过多多的波纹管堆堆放引起生锈锈。管道安装装的位置尺寸寸应准确，管管道应平顺，端端部的预埋锚锚垫板应垂直直与孔道中心心线，并确保保浇筑混凝土土时管道不上上浮、旁移。管道安装装前，应按设设计规定的管管道坐标进行行放样，并采采用定位钢筋筋将管道牢固固的定于钢筋筋骨架内的设设计位置。定定位钢筋网间间距为50cm，曲线段加加密为30cm，定位钢筋筋网应与箱梁梁断面钢筋点点焊或绑扎牢牢靠，以保证证管道位置正正确。管道的接头处采用用大一个直径径级别的同材材质管道，其其长度为被连连接管道内径径的5倍，且不小小于30cm，接头管两两端用密封胶胶带封裹严密密，确保混凝凝土浇筑过程程中不漏浆。管管道内预先穿穿入硬塑料管管增加管道刚刚度，并在混混凝土初凝前前窜动。②竖向预应力管道竖向预应力管道采采用内径35mm，壁厚0.5mm的铁皮管。在竖向预应力管道道安装时采用用吊垂球、拉拉线等方法确确保竖向预应应力管道的铅铅垂和位置。将两根相邻的竖向向预应力压浆浆嘴下端相连连，形成一个个连接器，在在梁顶上一根根竖向预应力力压浆孔压浆浆从另一根压压出浓浆体后后停止压浆。竖竖向预应力孔孔道压浆管布布置见下图。图4-8竖向预应力力孔道压浆管管布置图③横向预应力管道横向预应力管道采采用70×199mm的扁形金属属波纹管，横横向预应力采采用高强钢绞绞线交替单端端张拉，在波波纹管安装前前首先将4束钢绞线穿穿入波纹管内内，在安装过过程中确保波波纹管位置的的准确，混凝凝土浇筑过程程中严禁工作作人员踩踏波波纹管。4.4.10.33预应力穿束束①纵向预应力穿束纵向钢束采用卷扬扬机整束牵引引的方法。将将纵向钢束端端部做成锥形形状，焊死后后套上牵引接接头。利用钢钢丝绳从另一一端伸出孔道道通过连接设设备和钢束的的牵引接头相相连。用卷扬扬机缓缓将钢钢束拉进管内内。②横向预应力穿束因为横向预应力为为单端张拉，所所以横向预应应力在波纹管管安装之前穿穿束。③竖向预应力穿束竖向预应力在管道道安装前安装装，确保精轧轧螺纹钢下端端露出锚具的的长度不小于于25mm。预应力钢钢筋位置严格格按设计要求求安装，并且且要垂直，在在安放竖向预预应力时，要要注意挂篮要要求增加的预预应力筋锚固固长度以保证证挂篮的锚固固。4.4.10.44预应力张拉拉①纵向预应力的施加加按照设计要求，预预应力张拉分分阶段一次张张拉完成。纵纵向预应力钢钢束必须在混混凝土强度达达到95%弹性模量达达到100%且5d龄期后方可可进行张拉。张张拉严格按照照图纸规定的的次序进行。张张拉先拉腹板板束，再张拉拉顶板束，张张拉采用两端端同步进行，并并从外到内左左右对称进行行，最大不平平衡束不超过过一束。预应应力采用双控控，预应力值值以油表读数数为主，以预预应力伸长量量进行校核。预应力张拉设备首首次使用前应应进行标定。当当张拉设备使使用一个月或或者张拉作业业达到300次，以及千斤斤顶经过大修修、漏油严重重时应重新进进行标定，确确保张拉质量量。预应力束及预应力力粗钢筋在使使用前必须作作张拉、锚固固试验，还要要进行管道摩摩阻、喇叭口口摩阻测试等等，以检查预预应力实际损损失值与理论论计算值的差差别，以保证证预应力准确确。当二者差差别较大时，要要注注意调整整张拉力。钢束张拉采用张拉拉力和伸长值值双控。根据据实际测定的的摩阻确定对对应锚下控制制应力下对应应的千斤顶张张拉力。按照照设计图纸，首首先张拉至设设计张拉力的的10%，记录伸长长值；之后再再张拉至20%，记录伸长长值；最后张张拉至设计应应力，记录伸伸长值。后张张法低松弛预预应力钢绞线线张拉程序：：0初初应力10%δk20%δkδk（持荷5miin锚固）测量初始伸长值LL0测量伸长值L1测量最终终伸长值Lk张拉达到设计吨位位时，两端实实测引伸量之之和与设计引引伸量的差值值不大于±6%，若超出此此范围，则应应找出原因，必必要时与设计计部门联系。②竖向预应力的施加加竖向预应力采用左左右对称单端端张拉，张拉拉顺序从已施施工梁段向未未施工梁段方方向进行。张张拉前用连接接器将梁体竖竖向预应力接接长，并且保保持接头处于于连接器的中中间部位。千千斤顶的张拉拉头拧入钢筋筋螺纹的长度度不小于40mm。一次张拉拉至设计吨位位，持荷5min，并实测伸伸长量进行校校核，然后拧拧紧螺帽锚固固。施工中采采用二次张拉拉工艺，以弥弥补操作、设设备等原因造造成的应力损损失。锚固时时锚具回缩量量不得大于1毫米、确保保竖向预应力力筋的永存应应力满足设计计要求。③横向预应力的施加加横向预应力筋采用用单端张拉，张张拉顺序从已已施工梁段向向未施工梁段段方向进行。张张拉端和固定定端在两端交交错布置。箱箱梁横向钢束束为钢绞线，采采用“双控”工艺对其应应力进行检验验。为防止横横向预应力筋筋张拉时梁段段接缝两侧混混凝土横下压压缩不同，张拉时最靠近近梁端悬臂端端的最后一根根横预应力筋应应同下一梁段的横向预预应力一起张张拉。竖、横向预应力筋筋的张拉滞后后纵向预应力力筋张拉不大于3个梁段。4.4.10.55预应力施工工中各种注意意事项⑴使用原材料的注意意事项①预应力钢筋应进行行验收，验收收包括：a质量证明书；b包装标志是否齐全全正确；c是否有损伤，油污污，锈蚀；d应对钢材进行原材材料检验。②竖向钢筋用的连接接器、夹具、锚锚具进场分批批进行外观检检查，不得有有裂纹，伤痕痕，锈蚀，尺尺寸不得超过过允许偏差，对对其力学性能能应根据供货货情况确定是是否复验，对对连接器应做做连接能力试试验。③高强钢筋在装卸中中应尽量避免免碰伤螺纹，有有效地采取防防雨措施，钢钢筋存放应放放在枕木上，以以防钢筋产生生弯曲变形，整整盘钢绞线存存放也应采取取防雨，干燥燥措施。④在T构一端上，不宜过过多放置钢绞绞线和钢筋，以以免偏载。⑵管道施工中的注意意事项①在制作及管道输送送过程中，注注意轻放，避避免挤、碰变变形、开裂，并并保证尺寸。②管道存放要顺直，不不得受潮和雨雨淋锈蚀。③要准确按照设计标标高放置，并并用定位钢筋筋固定，安放放后的管道必必须平顺，无无折角。④施工中人员，机械械，振动棒等等不得碰撞管管道。⑤管道接头要连接牢牢固，密封压压浆管道要顺顺直畅通，分分级浇注的混混凝土，在每每次浇注前，均均应仔细检查查管道的密封封性。⑶穿束和高强预应力力筋的埋设注注意事项①整盘的钢绞线要安安放在专用线线盘上固定后后，方可解捆捆使用。②预应力粗钢筋如有有轻度弯曲应应校正，如有有碰伤或缺陷陷应切除。③预应力钢绞线和精精轧螺纹钢应应用砂轮机切切割，严禁电电气焊进行切切割。④预应力筋的下料应应严格按规定定长度下料，竖竖向预应力筋筋还要考虑挂挂篮施工中所所需要的挂篮篮锚固长度。4.4.10.66张拉工序的的注意事项为确保预应力张拉拉力的准确应应定期对张拉拉设备进行检检查校正，检检验的周期为为1个月并不超过300次张拉作业业，当千斤顶顶漏油严重，或或经大修也需需检查校正。任何时候千斤顶、油油表必须配套套，不得随意意更换变动。箱箱梁预应力张张拉工艺流程程见下图：箱梁砼强度检测张拉设备安装箱梁砼强度检测张拉设备安装通讯设备准备清孔钢绞线张拉伸长值计算准备工作通讯设备准备清孔钢绞线张拉伸长值计算准备工作锚具、孔道、千斤顶三对中张拉劳动力组织穿束锚具、孔道、千斤顶三对中张拉劳动力组织穿束张拉至设计吨位张拉至设计吨位核对伸长量监理工程师检验持荷5分钟核对伸长量监理工程师检验持荷5分钟回油卸载锚回油卸载锚固核对锚具及钢绞线回缩量孔道压浆核对锚具及钢绞线回缩量孔道压浆图4-9张拉工艺艺流程图4.4.11压浆浆及封锚4.4.11.11锚头封堵及及压浆终张拉后，对锚口口处的钢绞线线进行标记，便便于观察是否否存在断、滑滑丝，经复查查符合要求时时，应用砂轮轮机切除多余余钢绞线头，外外留长度不小小于30mm。切丝完成成后应立即将将锚垫板、夹夹片周围用水水泥浆封锚，待待水泥浆强度度达10MPa时，即可压压浆。压浆应应及时，张拉拉完24h内应进行压压浆，特殊情情况时必须在在48h内完成。同一一管道压浆作作业要一次完完成。不得中中断，以确保保孔道中的预预应力筋体系系在完成灌浆浆工序前不出出现锈迹。压压浆应严格按按《客运专线线预应力混凝凝土预制梁暂暂行技术条件件》和《铁路路后张法预应应力混凝土梁梁管道压浆技技术条件》的的各项规定进进行。管道压浆前，应事事先对采用的的压浆料进行行适配。水泥泥、高效减水水剂、微膨胀胀剂、矿物掺掺合料、水等等各种材料的的称量应精确确到±0.1%（均以质量量计）。水胶胶比不应超过过0.33。搅拌机的转速不低低于1000rr/min，浆叶的最最高线速度限限制在15m/s以内。压浆浆机采用连续续式压浆泵。其其压力表最小小分度值不大大于0.1MPPa。灰浆搅拌前，应先先清洗施工设设备。清洗后后的施工设备备内不能有残残渣、积水，并并检查搅拌机机的过滤网。在在压浆料由搅搅拌机进入储储料罐时经过过3mm×33mm的过滤网。压浆前首先利用真真空泵抽取孔孔道中的空气气，使孔道内内的真空度稳稳定在-0.066MPa～－0.08MMPa之间。真空空稳定后立即即开启管道压压浆端阀门，同同时开启压浆浆泵进行连续续压浆。待水水泥浆从出口口端流出时关关闭真空泵，压压浆泵继续压压浆出口端有有匀质浆体流流出停止压浆浆。压浆顺序先上后下下，同一管道道压浆应连续续进行，一次次压浆完成。从从浆体搅拌到到压入梁体的的时间不超过过40min，并按规范范要求制作试试件。压浆时浆体温度应应在50C～300C之间，如果果压浆及压浆浆后3d内，梁体及及环境温度低低于50C应采取养护护措施。在环环境温度高于于350C时，应选择择夜间进行压压浆。施工时所有备用孔孔道均需经设设计单位同意意方可使用。4.4.11.22割束和封锚锚钢绞线割割束在压浆前前进行，割束束必须用砂轮轮锯割，任何何预应力钢筋筋均不能用电电弧烧割。钢钢绞线切割处处距离锚具外外端不小于30mm。张拉槽及及封锚块在封封锚前应先将将锚具周围冲冲洗干净并凿凿毛，并且对对锚具进行防防锈处理，然然后按图纸要要求布置钢筋筋网，浇注C50（与梁体同同标号）干硬硬性补偿收缩缩砼。对于横向向预应力钢筋筋封锚时还必必须注意其颜颜色，必须和和周围混凝土土颜色一致，保保持混凝土表表面的美观。4.5箱梁边跨现现浇段施工根据现场实际情况况，箱梁边跨跨现浇段采用用钢管支架法法施工，钢管管支架φ600mm壁厚10mm钢管搭设，模模板采用木模模板。4.5.1钢管柱柱支架基础处处理承台基坑应分层夯夯填密实，在在钢管柱支架架扩大基础下下方沿承台边边线设置13m×5.55m换填区，土土质地段应采采用振动压路路机及气夯将将地基压实且且压路机两次次压实沉降差差在5mm之内，确保保地基承载力力达到200Kppa以上，换填填至距承台顶顶标高0.8m处在对应位位置浇筑钢管管柱混凝土扩扩大基础同时时预埋钢管柱柱底座。基础础四周设排水水沟，保持排排水通畅。4.5.2钢管柱柱支架搭设支架系统由砼扩大大基础、φ600×110钢管、双I56b主横梁、I40b分配梁组成成。其中，分分配梁单根I40b型钢沿线路路方向底板及及翼缘板范围围内按间距1m布置，腹板板范围按照（0.75++0.5+00.75）m布置；主横横梁采用两根根I56b型钢，主横横梁跨径同钢钢管桩φ600钢管横向间间距3.8mm；主要受力力结构采用直直径600mm、壁厚为10mm的钢管，钢钢管柱顺桥向向布置两排，钢钢管桩直接支支撑于单独设设置的混凝土土基础底座上上。具体布置置见附图。4.5.3模板工工程内、外模均采用木木模，加固方方法同0＃段施工，翼翼缘底模板采采用支架支撑撑，其布置间间距与0＃梁段相同同。4.5.4支架预预压边跨现浇段支架的的预压方式及及观测方法与与0#段相同。4.6箱梁合龙段段施工4.6.1概况主桥箱梁共设三个个合龙段，即即两个边跨合合龙段、一个个中跨合龙段段。合龙段箱箱梁截面与现现浇段远离梁梁端的截面相相同，每个合合龙段长2m，混凝土20.5422m3，梁段重54.4088t。箱梁的合龙，即体体系转换，是是控制全桥受受力状态和线线形的关键工工序，因此箱箱梁的合龙顺顺序、合龙温温度和合龙工工艺都必须严严格控制。合龙顺序：先合龙龙边跨，后合合龙中跨。合合龙温度应在在设计规定的的合龙温度范范围内，混凝凝土浇筑应选选择一天中气气温最低时为为宜，且浇筑筑完混凝土后后使气温处于于上升状态。4.6.2边跨合合龙对边跨合龙段进行行多日跟踪观观察，根据观观测资料及应应力应变的定定量分析确定定边跨合龙施施工工艺：对对合龙前几天天桥型连续观观测，选择最最佳合龙温度度安装边跨合合龙段的临时时刚性连接构构造。混凝土强度达到设设计的95%，弹性模量量达到100%，且龄期不不少于5天后进行预预应力张拉。合龙段临时刚性连连接构造方案案：分别在箱箱梁顶板和箱箱室底板上面面焊接两对32a槽钢，每对32a槽钢分别用用钢板焊接成成整体结构，并并将槽钢焊接接与梁体预埋埋钢板上，达达到合龙段锁锁定的目的。4.6.3中跨合合龙中跨合龙利用悬空空吊架（利用用一侧挂篮改改装）进行，具具体合龙程序序为：①以40#、41#墩墩为中心，对对称移动挂篮篮悬臂灌筑1#～7#、1、#～7、#，同时浇筑筑边跨直线段段9号块，合龙龙边跨。②拆除挂篮，采用另另一端挂篮外外侧模和底模模平台施工，即即把侧摸和底底模悬挂在已已浇筑成型的的两个箱梁的的端头上；③在中跨两悬臂端加加配重（平衡衡水箱内注水水），同时保保证T构两端荷载载平衡复测梁梁顶高程，在在合龙温度时时焊接中跨合合龙段劲性骨骨架，并完成成合龙段钢筋筋、模板和预预应力管道的的安装；④根据温度观测情况况、监测单位位提供的数据据及天气预报报，选择最佳佳时间浇筑混混凝土，同时时将压重逐渐渐解除（平衡衡水箱内放水水，放水重量量等于浇筑混混凝土重量）；；⑤混凝土强度达到设设计的95%，弹性模量量达到100%，且龄期不不少于5天后拆除劲劲性骨架进行行预应力张拉拉；边跨合龙段和中跨跨合龙段均采采用相同的临临时刚性连接接构造方案。4.7体系转换连续梁合龙段混凝凝土达到设计计要求条件时时，应及时进进行预应力筋筋张拉，预应应力筋张拉顺顺序及张拉力力值必须符合合设计要求。合合龙口临时锁锁定利用永久久预应力筋作作为临时预应应力筋时，其其补充张拉施施工应符合设设计要求。拆除相应T构梁墩墩临时固结措措施和临时支支座时，应对对称、均匀施施作，并应观观测墩顶梁体体高程及应力力和永久支座座受力状态变变化情况，发发现异常情况况时应立即停停止作业，查查明原因，保保证施工安全全。4.8箱梁悬臂施施工监控箱梁的线形及应力力监控关系到到全桥的成桥桥线形和成桥桥后桥梁的内内力分布情况况，委托有资资质的单位对对全桥进行监监控，并制定定专门的监控控方案。第5章安全质量保证措施施5.1安全保证措措施5.1.1组织保保证措施①健全各级安全组织织建立健全安全生产产岗位责任制制和岗前安全全教育制度，严严格执行安全全专人检查和和安全技术培培训考核制度度，人员安全全防护不到位位和安全技术术考核不合格格者不得独立立上岗工作。从从事高处作业业人员应按规规定进行体格格检查，体检检合格者方可可上岗工作。上上班工作前，严严禁饮酒，并并应有足够睡睡眠。建立以项目经理负负责的安全保保证体系，作作业队设专职职安全员、工工班设群众安安全生产监督督员，形成安安全管理网络络。建立各级级“标、保、考”安全责任制制，坚持安全全“三查”原则，明确确分工，责任任到人，充分分发挥安监员员、安全员的的作用，跟班班督导检查，及及时消除险情情隐患。②加强安全教育，提提高全员安全全意识坚持定期和经常安安全检查制度度，定期对安安全状况分析析、研究，及及时解决施工工中存在的安安全问题。对全体施工人员进进行安全培训训，未经培训训，干部不许许指挥生产，工工人不准上岗岗作业。特殊殊作业人员必必须经地方劳劳动局等有关关部门培训合合格后，方准准持证上岗。建立和完善各项安安全作业制度度和防护措施施。执行集团团公司各类人人员（岗位）安安全操作规程程、安全奖罚罚细则、安全全教育制度、安安全检查整改改措施、安全全技术交底制制度为主的各各项规章制度度，并狠抓落落实，使全体体施工人员有有章可循、有有法可依。认真实施标准化作作业，开展安安全质量标准准工地建设，搞搞好文明施工工，施工中严严肃劳动纪律律，杜绝违章章指挥与违章章作业，保证证施工现场安安全防护设施施的投入，使使安全生产建建立在科学的的管理、先进进的技术、可可靠的防护设设施上，做到到文明施工，有有条不紊。③要认真履行交底签签字手续，安安全技术交底底必须履行交交底人和被交交底人的签字字模式，班组组长要向工人人进行施工要要求、作业环环境的安全交交底，在下达达施工任务时时，必须填写写安全技术交交底卡。同时时要经常检查查安全措施的的贯彻落实情情况，纠正违违章，使措施施方案始终得得到贯彻执行行，达到既定定的施工安全全目标。④安全负责人向参加加施工的各类类人员认真进进行安全技术术措施交底，使使其明白工程程