国际货运代理第一章

国际货运代理总论周立houangel_05@国际货代的定义国际货运代理协会联合会FIATA中华人民共和国国际货物运输业管理规定国际货代是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货代也可以依这些条件从事于运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。国际货代的性质代表货方保护货方的利益承运人协调承运人进行承运工作其工作主要是接受委托人的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险，以及货物运输有关的各种业务提供服务的一个机构。中间人国际货代组织FIATA国际货运代理协会联合会中国国际货运代理协会CIFA宗旨：保障和提高国际货代在全球的利益。目前，在中国，其拥有中国国际货运代理协会和台湾地区、香港特别行政区的货运代理协会三个一般会员。宗旨：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；促进对外贸易和国际货代业的发展。国际货代的发展公元10世纪报关行——专门的行业无法取消在我国：中外运独家代理——多家经营1991-19941994年下半年，二程船公司进入国内市场，运费差额减少。国际货运代理的发展方向（1）提升传统货运代理业务

（2）开发仓储质押业务

（3）开展当事人业务

（4）发展国际多式联运业务

（5）拓展无船承运人业务

（6）开展现代物流业务

0203以委托人名义与承运人签发运输单据以自己的名义签发运输单据传统货代遵守被代理人的指示，不参与运输运输当事人承担责任包干费用一次性支付代理佣金认定为代理人签发的运输单据货代实施的行为——实质性尺度货代收取报酬的名目国际货代的法律地位01原告A公司诉称，委托被告B公司承运的货物从美国运至中国上海，卸船时发现货物受到严重损害。经调查，被告向原告签发了自己公司为抬头的提单，并表明是被告代理承运人而签发提单。这批货物在承运时装载在舱面上，船公司出具的由被告法定代表人背书的海运提单上明确标有“货装舱面、风险与费用由托运人自负”字样，而被告却未将这一事实告知原告，致使原告因未按照舱面货物投保而无法向保险人索赔。据此，原告请求法院判令被告赔偿货损68万美元，并承担相关诉讼费用。

被告B公司辩称，自己在本案运输中的身份是货运代理人，不承担承运人的义务和责任。被告受了承运人的蒙骗，对于货装甲板不知情。原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生，且货损发生与货装甲板无因果关系。据此请求法院驳回原告诉讼请求。本案中提单上的签单章表明，被告是作为实际承运人的代理而代签提单，但提单抬头却是被告本身的。于是就出现了两个问题：①被告须举证证明其与实际承运人之间的代理协议；②签单章与提单抬头相矛盾。就第一个问题而言，被告未对此举证，则法院不可能凭其在提单上的单方面表述即认定其代理身份；接下来第二个问题，原本应占优先地位的签单章，由于缺乏相关证据无法认定其效力，因此在两者矛盾的情况下，只能依据提单抬头。鉴于被告是有资格在美国签发提单的运输行，出具自己抬头的提单，并且还收取了部分的运费差价，且其未对代理签单的身份进行举证，因此被认定为契约承运人。国际货代业务范围根据不同服务对象划分根据不同运输方式划分根据货物的性质和运输要求划分业务范围为货主服务为发货人服务：向客户提供船期、航班、运价、报关单证等信息选择合理方式和路线催促客户提供充足单证，办理货物保险与承运人缔结运输合同，安排货物竟敢、仓储等，货交承运人汇报货物储运情况代交运杂费，去的提单货运单后，快速交给委托人或按其指示行事监管货物直至货交收货人安排转运，记录货物灭失，协助索赔，提供证据为收货人服务查询货物运达信息换单单证和通关证件清关、查验、提货、代付关税和其他运杂费安排货物运输、仓储、拆箱、分拨货物短缺、损坏，向保险公司或承运人索赔为承运人服务订舱，议定费率，安排时间交货、解决运费账目集运、拼箱是的国际货代与班轮公司关系密切在空运业务上充当航空公司代理；在国际航空协会以空运货物为目的而制定的规则上，指定为国际航空协会的代理，为货主服务，由航空公司支付佣金。作为多式联运经营人，收取货物签发多式联运提单为海关服务作为海关代理，不仅代表客户也代表海关当局。办理海关手续，并对海关负责，在法定单证中申报货物确切金额、数量和品名。为港口服务争取船舶在货代所在地港口装卸，为港口争揽一条船货源。完成货物和单证交接，集疏运，集装箱管理等根据不同运输方式划分（1）海运接受货主、船东或其他委托人委托，代班航线及船舶货运进出口中转、报关等事宜。（2）陆运接受货主或其他委托人委托，代办陆上托运、车辆或专列申请门到门服务、分拨运送等（3）空运订舱包机业务，托运、提取、进出口报关等（4）货物联运和多式联运多式联运经营人负责全程运输，充当主要承运人（5）提供物流服务满足客户高要求，提高市场竞争力，把货运服务提到运输前；往后延伸到目的地接货，改包装，储存再转运、配送（6）特殊服务成套设备、超大重件运输、军火运输、展览品运输根据货物的性质和运输要求划分普通件杂货集装箱货物拼箱货批量散货重大件、危险品和其他特殊货物展品快件国际货代的经营特点（1）专业性货运市场定向、服务专业定位从业人员专业性从事专业形和专业延伸性业务（2）服务性服务吸引客户为委托人服务范围广（3）单证复杂通过业务单证缮制和流转，实现货运代理运作业务主要包括缮制单证、报关报检、集运分拨、订舱配载证据（4）代行性和独立性双重职能代行性。严格按照委托人指示在委托范围内进行业务活动（5）风险性和市场性国际货代的经营特点（6）涉及面广承运人、政府机构、不同客户、各国之间（7）从业人员素质专业知识，技能，国际惯例，业务流程，法律法规（8）信息量大（9）地域限制、运输方式限制（10）业务交叉租船代理、船务代理、航空销售代理、多式联运经营、专业报关厅等业务交叉国际货运代理分类——按权限分类国际货运代理：从事进出口国际运输代理业务或接受委托后以自己的名义处理货运相关业务的专业货运代理公司国内货运代理：从事国内货运代理业务，是国际货运代理分包运输商按运输方式分类海运代理空运代理汽运代理联运代理班轮货运代理不定期船货运代理液散货货运代理按委托项目和业务过程分类订舱揽货代理报关代理航线代理货物进口代理货物出口代理集装箱货运代理集装箱拆装箱代理货物装卸代理中转代理里或代理储运代理报检代理报验代理我国货代企业的类型以中外运为背景的国际货代企业以外贸公司、工贸公司为背景的国际货代企业：中粮、五矿、中化以实际承运人为背景的国际货代企业：中原国际货运，中国外轮代理公司、中海等以港站为背景的国际货运企业以仓储业为背景的国际货代公司：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司外商投资类型货代的责任基本责任作为承运人，完成货物运输并承担责任作为承运人，完成货物运输不直接承担责任按照协议、合同规定，应以通常的责任完成委托汇报一切重要事项，情况资料真实负保密义务责任期限接收货物——交付货物、按指示将货物置于指定地点。对合同的责任：没有执行合同造成的货物损失负赔偿责任对仓储的责任：收到货物后给委托方收据或仓库证明，并且根据货物特性包装选择仓储方式。国际货代作为代理人的权利①以委托人名义处理委托事务；②在授权范围内自主处理委托事务；③要求委托人提交待运输货物的相关运输单证、文件资料；④要求委托人预付、偿还处理委托事务费用⑤要求委托人支付服务报酬；⑥要求委托人承担代理行为后果；⑦要求委托人赔偿损失；⑧解除委托代理合同。国际货运代理作为承运人的权利①检查货物、文件的权利；②拒绝运输权；③收取运费、杂费权；④取得赔偿权；⑤货物留置权；⑥货物提存权。除外责任由于委托方的疏忽或过失由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失由于货物的自然特性或潜在缺陷由于货物的包装不牢固、标识不清由于货物送达地址不清、不完整、不准确由于对货物内同申述不清楚、不完整由于不可抗力、自然灾害、意外原因如果证明货物灭失或损坏是由货运代理人过失或疏忽所致，应负赔偿责任。除外责任客户不得让货运代理对由于下列事实产生的后果负责：

①有关货物的不正确、不清楚或不全面；②货物包装、刷唛和申报不当等；③货物在卡车、车箱、平板车或集装箱的装载不当；④货运代理不能合理预见到的货物内在的危险。

我国关于国际货运代理责任的分类

(一)以纯粹代理人的身份出现时的责任划分

货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。

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(二)以当事人的身份出现时的责任划分

1、货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同

2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具

3、安排运输、拼箱集运时收取差价

以上这三种情况，对于托运人来说，货运代理则是作为承运人，应当承运人的责任。我国关于国际货运代理责任的分类

(三)以无船承运人的身份出现时的责任划分

当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。我国关于国际货运代理责任的分类

例：我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此签发其公司的HOUSE

B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。

【讲解】B货运代理公司对于A贸易公司来说，B货运代理公司属于承运人，对于船公司来讲，B货运代理公司属于托运人。因此无船承运人一身兼有承运人和托运人的性质。我国关于国际货运代理责任的分类

(四)以多式联运经营人的身份出现时的责任划分

当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人(MTO)，被看作是法律上的承运人。

我国关于国际货运代理责任的分类

1、联合国《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任

(1)对于货物灭失或损坏的赔偿限额最多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。

(2)、对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。

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2、我国《海商法》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任

(1)对于货物灭失或损坏：每件或者每个其他运输单位666.67SDR，或按照灭失或损坏的货物毛重，每公斤2SDR，以两者中较高的为准;

(2)对于迟延交付，我国的《海商法》规定货物交付期限为60天，MTO迟延交付的赔偿限额为迟延交付货物的运费数额，但承运人的故意或者不作为而造成的迟延交付则不享受此限制。

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(五)以“混合”身份出现时的责任划分

货运代理，从事的业务范围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。

我国关于国际货运代理责任的分类

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(六)以合同条款为准的责任划分

在不同国家的标准交易条件中，往往详细订明了货运代理的责任。通常，这些标准交易条件被结合在收货证明或由货运代理签发给托运人的类似单证里。货代的权利代位求偿权货物灭失损坏属于保险人承保范围之内，货运代理人赔偿后，取得代为求偿权，从其他责任人得到赔偿。货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物所有权转为货源代理人所有。原告：鹰星保险有限公司（以下简称鹰星公司）。被告：中国对外贸易运输总公司（以下简称中外运公司）。被告：韩进海运有限公司（以下简称韩进公司）。