李黄埔培训班课件汽车概述

汽车概述公估公司理赔培训材料大纲（CONTENT）汽车概述汽车发动机汽车底盘汽车车身汽车电器汽车整车结构发动机车身底盘电器汽车分类——1234567……货车越野车自卸车牵引车汽车分类客车专用车辆轿车汽车的主要技术参数及性能指标一、汽车主要技术参数（GB7258——1997）1.几何参数车长载货汽车≤12米；整体式客车≤12米；单铰接客车≤18；半挂汽车列车≤16.5；全挂汽车列车≤20米。车宽我国公路车辆总宽度极限尺寸≤2.5米车高我国公路车辆的高度极限尺寸≤4米集装箱车、定线行驶的双层客车高度极限为4.2米轴距通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向平面的二垂线之间的距离。轮距车轮在支撑平面上留下的轨迹的中心线之间的距离前悬最前端与前轮中心的距离后悬最后端与后轮之间的距离GB7258——1997规定客车及封闭式车厢（罐体）的车辆后悬不得超过轴距的65%，最大不得超过3.5米；封闭式车厢的四轮家用运输车后悬不得超过轴距的60%；特殊作业的机动车，保证安全的前提下，其后悬可以按照客车要求计算；其他车辆后悬不得超过轴距的55%；后悬应当以车身的外蒙皮尺寸计算，如后保险杠突出外蒙皮，则以后保险尺寸计算最小离地间隙车辆支撑平面与车辆上中间区域最低点之间的距离——地面与车底最低点的距离接近角车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘平面之间的最大夹角离去角车辆静载时，水平面与切于最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角转弯直径（半径）转向盘转到极限位置时，内、外转向轮中心平面在车辆支撑平面（地面）上轨迹圆的直径（半径）2.质量参数汽车总质量装备齐全的汽车自身质量与按规定载满乘客（包括驾驶员）、货物时的质量之和；载质量硬质良好的路面上行驶时所允许的额定载质量；轴荷汽车满载时各轴对地面的垂直载荷。国家法规规定汽车总质量≤20吨的两轴汽车，单后轴轴荷≤13吨。汽车总质量≤30吨的三轴汽车，双后轴轴荷≤24（2×12吨）。二、汽车主要性能指标汽车动力性最高车速加速能力

0-100公里（时速）加速时间

0到400m（距离）所需时间爬坡能力爬坡度汽车燃油经济性百公里油耗（L/100KM）汽车主动安全性汽车的制动性制动效能制动减速度制动时间

制动距离——最为直观制动抗热衰退性制动抗水衰退性制动时的方向稳定性汽车的操纵稳定性操纵性及时准确执行驾驶员指令。稳定性受到外界扰动（干扰），自行尽快的恢复行使状态汽车的平顺性汽车行驶时，保证乘客舒适与车上货物完好的性能。汽车的环保性大纲（CONTENT）汽车概述汽车发动机汽车底盘汽车车身汽车电器汽车发动机曲轴连杆机构配气机构燃料供给系统冷却系统润滑系统点火系统（汽油发动机）启动系等部分组成汽车发动机结构——曲轴连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

汽车发动机结构——配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

汽车发动机结构——燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。汽车发动机结构润滑系统冷却系统汽车发动机结构使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。汽车发动机工作过程INTAKE——进气COPRESSION——压缩POWER——做功EXHAUST——排气大纲（CONTENT）汽车概述汽车发动机汽车底盘汽车车身汽车电器汽车底盘传动系统行驶系统转向系统制动系统离合器，变速器传动轴驱动桥行驶系统——车桥（前）行驶系统——车桥（后）转向系统行驶系统——车轮（前）行驶系统——车轮（后）制动系统制动系统汽车底盘——传动系统1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴汽车底盘——行驶系统车架车桥车轮悬架前后悬挂系统前麦伏逊(Mcpherson)--式悬挂系统是减震器弹簧加油压减震器组合与下悬挂臂组成的悬挂架形式，减震器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动,特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化.后平衡式悬挂系统独立悬架汽车底盘钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元件，由于它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。如图所示。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中。它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链，也叫死吊耳。它由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减少摩损装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时两卷耳之间的距离有变化的可能。

钢板弹簧悬架汽车底盘——转向系统（结构）1.方向盘2.转向轴3.转向中间轴4.转向油管5.转向油泵6.转向油罐7.转向节臂8.转向横拉杆9.转向摇臂10.整体式转向器11.转向直拉杆12.转向减振器汽车底盘——转向系统（工作原理）l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。

EPS

——Electricpowersteering

1.输出轴2.减速器3.扭杆4.转距传感器5.方向盘6.输入轴7.车速信号8.电动机9.控制电流10.开关电流11.离合器12.小齿轮13.齿条14.拉杆15.轮胎电动助力转向汽车底盘——制动系统汽车底盘——制动系统制动系统结构(带ABS)1.前轮速度传感器2.制动压力调节装置3.ABS电控单元4.ABS警告灯5.后轮速度传感器6.停车灯开关7.制动主缸(总泵)8.比例分配阀9.制动分泵(轮缸)10.蓄电池11.点火开关大纲（CONTENT）汽车概述汽车发动机汽车底盘汽车车身汽车电器汽车车身车身基本件结构发动机盖前柱中柱车顶盖行李箱盖后翼子板后车门前车门底板前翼子板前横梁（上)龙门架前横梁（下）汽车车身增强件（示例）轿车正面碰撞演示轿车侧面碰撞演示大纲（CONTENT）汽车概述汽车发动机汽车底盘汽车车身汽车电器从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电