tr-cd34sdg00534号线受电弓维护与使用手册

3&4线地铁项目文件编号：TR-CD3&4-SDG-产品型号/名称：3&4线受电弓供风装置 编2014.审2014.批2014.产品简 供货范 使用环 MP1车受电弓供风模块简 模块支架简 辅助压缩机箱组成简 辅助压缩 管路组成简 风 气路控制箱简 MP2车受电弓供风装置简 MP2车受电弓供风气路板组成简 脚踏泵简 使用方 主要技术参 产品的使用及保 辅助压缩机的与保 风缸的与保 脚踏泵的与保 截断塞门的使用及注意事 单向阀的安全使用及注意事 单向阀的工作原 单向阀的使用及注意事 过滤器的使用及注意事 过滤器的工作原 过滤器的使用注意事 升弓电磁 升弓电磁阀简 升弓电磁阀使用及注意事 压力开关的安全使用及注意事 压力表的使用及注意事 过滤器（AF40-F04-2-X430）的安全使 脚踏泵的使用注意事 安全阀的使用注意事 安全阀简 安全阀使用注意事 安装及使 4安全建 调 MP1车受电弓供风模块调 MP2车受电弓供风装置调 维修及6.1内 6.2工 故障处 附 附件1：压缩机、真空泵操作保养手 附件2：脚踏泵使用说明 附件3：修程 产品简供货范3&4号线，共51列6辆编编组形式为：Tc-Mp1-M-M-MP2- 供货范围如下序设备名单每列车总MM1受电弓供套11使用环气候带湿润季风气多年平均最高38.最高-平均年降平均相对最大极大27.4使用环境-电气设备工作-海拔 车受电弓供风模块简MP1车受电弓供风模块（图1）集成了模块支架、辅助压缩机1.2.3.4.风 5.气路控制箱组模块支架简辅助压缩机箱组成简辅助压缩2TJ辅助压缩机为直联式无油空气压辅助压缩机于轨道车辆受电弓气动升降系统的压缩空气源辅助压缩机压缩介质为管路组成简管路部分是由无缝高精密不锈通过冷弯的方法加工成符合整体管路要求的形状。的规格为10x1。工作压力为0-10bar。所有在装配之前必须做通球试验及弹丸清洁处理。风图 风缸的工作压力0-10bar，处于经常性的压力变化中。要求风形式及焊缝质量等必须符合DIN5590、DIN5580、EN286-3/286-4中气路控制箱简4气路控制箱（图4）采用集成模块化设计，包括：矩形主板，路。气路控制板采用LC4材料，各阀与基板之间通过钢丝套连接，MP1阀类型号及供应商件下名型U01-U02-TR002-长春U03-TR001-长春U04-U05-341N3N9-U08、U09-MDR-U10-9000-3266-联 车受电弓供风装置简MP2车供风装置包括MP2车受电弓供风气路板组成和脚踏 车受电弓供风气路板组成简6MP2阀类型号及供应商件下名型U01-U02-TR002-长春U03-TR001-长春U04-U05-341N3N9-U14-Y60-新MP2车受电弓供风气路板组成的1口接总风，2口接脚踏泵3口接升弓气脚踏泵简脚踏泵是MP2车受电弓供风装置的一个部件，当列车处于落弓状态，风缸内没有压缩空气，且列车蓄电池不能提供110V电源时，此时列车需要启动必须升弓，可以使用脚踏泵向受电弓气囊风缸供风。当受电弓升起到接触网时，达到车辆受流的目的下空气压缩机可以启动，向风缸供风后，脚踏泵停止使7SDG0.35/4-A123457810使用方为了正确使用脚踏泵，请按以下操作：打开铰链10，释放踏板8。扭簧7通过扭力抬起上扭臂1。气缸2朝活塞3方向运动。入阀4开启吸入空气，一直到气缸满行程停止。向下踩踏踏板，缸开始压缩空气。吸入阀4关闭，压缩空气推动出气阀阀芯，打开出气阀5。经由软管等连接装置将压缩空气送到风缸。重复以上动作主要技术参流量：560ml/：450/520mm：136/425mm连接产品的使用及保辅助压缩机的与保日常要设立专人管理，专人操作在压缩机充分冷却后，才可自动其他详见附件1（压缩机、真空泵操作保养手册风缸的与保1）定期排水：初次使用时三个月排水一次，以后可根据使用情况， 态3）风缸排水后，若发现有的现象，请更换排水塞门脚踏泵的与保1）在使用过程中，注意本产品，为了保护操作者、维修人 请及时更换脚踏泵截断塞门的使用及注意事8截断塞门在关闭状态下，阀体内部依旧存在受压流维修前，解除管线压力并使阀门处于打开维修前，断开气源；必须先查明球阀上、下游管道确已卸除后，才能进行拆卸分解操作 分解及再装配时必须防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出 型圈时宜使用工具；每年检查截断塞门的功能及气密性，功能失效或者发生泄漏则更换单向阀的安全使用及注意事9TR002-单向阀的工作原单向阀又称止回阀或逆止阀，用于气动系统中防止压缩向流动单向阀的使用及注意事1）在使用单向阀时一定要注意认清进、出口的方向，保证安装正 每年检查单向阀的功能及气密性，功能失效或者发生泄漏则更换。每6年更换单向阀。过滤器的使用及注意事过滤器的工作原10过滤器（TR001-过滤器是将通过滤芯将压缩空气中含有的杂质消除的一种阀过滤器的使用注意事操作时应防止压力冲击，反向加压进入过滤器的气体应是除油去湿气体，相对湿度在70%以下，换。每6年更换过滤器。升弓电磁升弓电磁阀简为确保阀具有正常的功能和延长它的使用，必须遵守操作3/2电磁阀并在规定的介质（必须是经过过滤、干燥和润滑的空气或升弓电磁阀使用及注意事安装注意入管道系统。安装固定是由提供的2个5螺栓（扭矩为4--5Nm，地靠近连接点处。切勿损坏设备，不要将管道连接的过紧。2）电气连接必需由有资质的人员根据当地的与规范进行。进行任何电气连接前，要切断相应元件的电流供应。不要触摸线圈元件， 断电的状态下，本阀可通过内置手动开关来控制，如下位-正常状态（用电控制电磁阀充风排风时位-手动导通状态（无电时，手动操作充风时，手动排风时要归到0位日常1）预防性：每月至少启动阀门一次来检查他的功能是否正常。 ：根据工作状况定期对阀进行和。当出现阀工作缓慢，或异常声音是就要对它进行，并检查零部件是否过度磨损要使用适当的每年检查电磁阀的功能及气密性，功能失效或者发生泄漏则更故障阀不能正-检查供电是否与铭牌和线圈的参-检查线圈是否短路阀能够开关但不能正-确认先导压力（最小-确认先导模块内的阀芯弹簧是否产生外部-确认所有连接处是-确认是否拧紧先导模压力开关的安全使用及注意事图 压力开关（MDR-使用时，电压，电流，压力和温度值不要超过开关最大允许值。避免开关受到强烈脉冲和水压冲击（水击作用。避免剧烈振动。如果压力开关的工作频率较低，为了保证开关的正常运行，换。每5年更换一次。压力表的使用及注意事13压力表（Y60-仪表安装应垂直安装，并力求与测量点间保持同一水平位置则须相应地计入由液位差引起的附加避免，包括环境和接触仪器、管路等使用环境温度如过偏离过大时，须考虑温度附加误被侧压力应保持在仪表的满量程的三分之二左右为且空气相对湿度不能太大。 仪表使用前后应妥善保管，切忌碰撞和强烈问题请更换。每2年到专业的检验机构检验一次。 过滤器（AF40‐F04‐2‐X430）2）方向不得装反。要垂直安装，水杯向下。为便于维修，上下应留出适当的空间 当水位快升至挡水板时要排水，或定期排放冷凝水。要用手排位，被分离出来的冷凝水又会从二次侧流出。污染下游的气动元杯有无裂纹、是否被污染。 滤芯要定期或更换，或在过滤器两端压降大于0.1Mpa是更换。水杯应使用中性剂。 排水时需要将过滤器下方的排水塞门柄旋至如图15位置，排水后需要将过滤器的排水塞门柄旋至如图1610)初次排水需要根据及月检定期进行排水，以后排水周期可的排水塞门柄旋至如图16位置。图15（排水塞门处于排水状态） 图16（排水塞门处于关闭状11）定期检查排水功能及过滤等级，若发现泄漏或者过滤等级不够，请更换过滤器，每6年更换1次。脚踏泵的使用注意事脚踏泵外观检查要求在排气操作以前完成。检查外观损坏情况，并确保安装是否完整。功能性检查要求脚踏泵工作时，无空气声音；踏板、扭簧以及扭臂无损坏；进气阀口无堵塞或污物，需要时用毛刷清洁。具体脚踏泵的使用说明及详见附件2（脚）安全阀的使用注意事安全阀简安全阀使用注意事各种安全阀都应垂直安安全阀出口处应无阻力，避免产生受压现安全阀在安装前应专门测试，并检查其官密封性对使用中的安全阀应作定期检换。每6年更换一次。安装及使严重的人身。吊装产品时应注意其与吊架之间的空间，避四个搭扣完全锁死，每个搭扣的安全销都已插入小。确认以上安装前应准备的材料及工具：吊装设备、吊链、千斤顶、棒扣的安全销都已插入小。压缩机箱的箱盖已安装好，两个四角4在使用过程中，注意本产品，为了保护操作者、维修当使用电气产品时，必须遵守安全防范措施，以防起火，电在工作中请注意安全检查，所有零部件需正确安装。产品一旦运行前一定确认气路控制箱箱盖的四个搭扣完全锁死，每个搭扣的安全销都已插入小。压缩机箱的箱盖已安装好，两个四角调 车受电弓供风模块调在单车调试过程中，若气路控制箱箱盖需打开时，先打开上、若受电弓模块组成中的管路组成用肥皂水涂抹后观察发现有存功能性测U01-截断塞门U02-单向阀U03-过滤器U04-1/2-测试接头U05-升弓电磁阀U08-压力开关U09-压力开关U11-风缸系统工作时最大工作压力为10bar，外接额定电源110VDC±30%。U09压力开关检测总风压力，U08压力开关检测升弓压力。辅助压缩机工作时，当压力在额定工作压力范围内，安全阀、U08压力开关正常工作，向储风U11充风；升功能，0位是正常状态（用电控制电磁阀充风排风时），1位是0位）。正常情况下在0位。手动操作后，一定要归位，即指向 位,此时电磁阀才能进行降弓排风 车受电弓供风装置调气路气路原理U01-截断塞门U02-单向阀U03-过滤器U04-测试接头U05-升弓电磁阀U14-压力表U13-脚踏泵脚踏泵是MP2车受电弓供风装置的一个部件，当列车处于落弓状态，风缸内没有压缩空气。此时列车启动必须升弓，可以使用手