2022年中级经济师《专业知识与实务（运输）》考试题库大全-下（多选题1）

PAGEPAGE2132022年中级经济师《专业知识与实务（运输）》考试题库大全-下（多选题1）多选题1.按照运输组织方式不同划分，可将运输系统划分为()。A、A.联运子系统B、单一运输子系统C、旅行社子系统D、邮政子系统E、管道运输子系统答案：ABCD解析：本题考查运输系统的分类。按照运输组织方式的不同将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统。2.下列运输分类中，属于按运输方式划分的有()。A、航空运输B、公路运输C、旅客运输D、货物运输E、管道运输答案：ABE解析：本题考查运输的分类。按照运输方式的分类，也就是按照运输设备和运输工具分类，可以将运输分为公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输和管道运输。3.按照运输距离不同将运输系统划分为()。A、城市运输系统B、联运C、单一运输D、邮政子系统E、城际运输系统答案：AE解析：本题考查运输系统的分类。按照运输距离不同将运输系统划分为城市运输系统和城际运输系统。4.运输系统的硬件系统依据可移动性划分为()。A、运输基础设施B、运输行政管理组织C、运输生产经营组织D、运输设备E、运输工具答案：AD解析：本题考查运输系统的组成。运输系统由硬件系统和软件系统组成，其中硬件系统又可依据可移动性分为运输基础设施和运输设备。软件系统主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。5.汽车站场按服务方式可分为()。A、公用型B、简易站C、招呼站D、自用型E、枢纽站答案：AD解析：本题考查运输场站的分类。汽车站场按服务方式可分为公用型和自用型。6.汽车站场按规模不同可分为()。A、公用型B、简易站C、等级站D、招呼站E、枢纽站答案：BCD解析：本题考查运输场站的分类。汽车站场按规模可分为等级站、简易站和招呼站。7.我国的港口按地理位置可分为()。A、海港B、渔港C、地区港D、河港E、湖港答案：ADE解析：本题考查港口的分类。港口按地理位置可分为：海港、河港、湖港。其中海港可分为：海湾港、海峡港、河口港。8.按照《集装箱术语》标准，集装箱设备应满足的条件有()。A、可以进行快速搬运和装卸B、可防御无关人员轻易进入C、容积不能大于1立方米D、具有足够的强度和刚度，能反复长期使用E、适合一种或多种运输方式，中转时箱内货物不必换装答案：ABDE解析：本题考查集装箱应满足的条件。集装箱设备应满足的条件有：(1)具有足够的强度和刚度，可长期反复使用；(2)适合一种或多种运输方式，在途中转运时，箱内货物不需换装；(3)具有便于快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式；(4)便于货物的装满和卸空；(5)具有1立方米及其以上的容积；(6)是一种按照确保安全的要求进行设计，并具有防御无关人员轻易进入的货运工具。9.目前，我国对五种运输方式实行管理的政府部门包括()。A、铁道部B、交通运输部C、国家民用航空局D、中国石油天然气总公司下属的管道局E、财政部答案：BD解析：本题考查我国目前的运输行政管理组织。我国目前的交通运输行政管理部门是交通运输部和中国石油天然气总公司下属的管道局。10.运输业的性质主要表现为()。A、生产特性B、服务特性C、分配特性D、基础设施特性E、消费特性答案：ABD解析：本题考查运输业的性质。运输业的性质主要表现为生产特性、服务特性和基础设施特性。11.20世纪60年代以后，工业化大国运输业的发展趋势体现在()。A、智能化B、信息化C、大型化D、环保化E、专门化答案：ACDE解析：本题考查运输业的发展趋势。运输业的发展趋势有：专门化、大型化、高速化、环保化、智能化。12.下列属于运输业负外部性表现形式的有()。A、减少废弃排放量B、噪声污染C、提高能源效率D、交通拥堵E、交通事故答案：BDE解析：本题考查运输业的负外部性。运输业的负外部性主要表现在噪声污染、大气污染、交通拥堵和交通事故。选项AC属于运输业正外部性的体现。13.从运输发展过程来看，运输业的发展经历了()。A、水路运输发展阶段B、零担货物运输发展阶段C、铁路运输发展阶段D、综合运输发展阶段E、公路、民航和管道运输发展阶段答案：ACDE解析：本题考查运输业的发展阶段。运输业的发展经历了水路运输发展阶段、铁路运输发展阶段、公路、民航和管道运输发展阶段及综合运输发展阶段。14.智能运输系统通过对关键基础理论模型的研究，将先进的()等有效地应用于交通运输系统。A、信息技术B、通信技术C、电子控制技术D、沥青路面再生技术E、沥青路面降噪技术答案：ABC解析：本题考查智能运输系统的概念。智能运输系统通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统。15.运输需求的特点包括()。A、有形性B、派生性C、波动性D、广泛性E、外溢性答案：BCD解析：本题考查运输需求的特点。运输需求的特点包括：无形性、广泛性、派生性、波动性、替代性、多样性、空间上的不均衡性。16.关于运输供给的说法，正确的是()。A、运输供给是自愿的B、运输供给是有偿的C、运输供给是周期性的D、运输供给是向市场提供的E、运输供给是充分竞争的答案：ABD解析：本题考查运输供给的概念。运输供给有四个要点：(1)自愿的；(2)有偿的；(3)向运输市场所提供的；(4)运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。17.根据运输市场竞争程度，运输市场分为()。A、完全竞争运输市场B、完全垄断运输市场C、供需均衡运输市场D、寡头垄断运输市场E、垄断竞争运输市场答案：ABDE解析：本题考查运输市场的分类。按照市场竞争态势和程度的不同，运输市场可划分为完全竞争运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场和完全垄断运输市场四类。18.影响运输需求价格弹性的因素有()。A、货物种类B、旅客类型C、运输需求的时效性D、运输需求的替代性E、运输技术的发展水平答案：ABCD解析：本题考查影响运输需求价格弹性的因素。影响运输需求价格弹性系数的因素具体包括：(1)运输需求替代性强弱；(2)货物种类；(3)旅客种类；(4)运输需求的时效性；(5)货物运输需求的季节性以及市场状况等。19.根据市场经济中的供求规律，如果政府对某种运输服务给予补贴，则该服务的()。A、供给曲线不变B、运价会降低C、需求量会增加D、供给量会减少E、服务质量会降低答案：BC解析：本题考查税收和补贴对运输供求的影响。如果政府给予某种运输服务以补贴，则运价会降低，需求量会增加。20.运输供给必须具备的条件有()。A、运输需求弹性大于1B、运输供给者能够获得满意的利润C、运输供给者必须具有独立的法人资格D、运输供给者具有出售运输服务的愿望E、运输供给者具有提供运输服务的能力答案：DE解析：本题考查运输供给的概念。运输供给必须具备两个条件，即运输经营者具有出售运输服务的愿望和运输服务的能力。21.运输供给的主要特点有()。A、长期性B、不可储存性C、不确定性D、不平衡性E、时空差异性答案：ABDE解析：本题考查运输供给的特点。运输供给以运输劳务的形式表现，与其他有形产品供给相比，既有一定的共性，也有其特殊性。运输供给的特殊性主要有以下几个方面。运输供给的特殊性(1)资本密集与固定投资庞大；(2)运输供给的不可存储性；(2)运输能力增长的阶梯性；(4)运输供给的波动性（运输能力供给的相对过剩性。）；(5)运输供给的可替代性和不可替代性；(6)运输供给的共同成本特性；(7)运输供给的分散性和其他有形产品供给相比，具有一定的共性(1)运输供给的长期性；(2)运输供给的不平衡性；(3)运输供给的时空差异性；。22.运输供求规律对运输市场的作用包括()。A、实现供需平衡B、运输价格调节运输供求C、增加供需双方经济利益D、运输供求决定运输价格E、市场价格稳定不变答案：ABD解析：本题考查运输供求规律作用机理。供求规律对运输市场的作用主要体现在以下几点：(1)运输供求决定运输价格。(2)运输价格又调节运输供求。(3)运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点，决定了运输供需的平衡点。(4)供需平衡的实现。(5)均衡点的移动。(6)价格与需求量的关系。23.下列属于运输市场基本特征的有()。A、运输市场的固定性B、运输市场的波动性C、运输供给的多样性D、运输市场的单一性E、运输产品的生产、交换、消费的同步性答案：BCE解析：本题考查运输市场的基本特征。运输市场的基本特征包括：(1)运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分；(2)运输产品的生产、交换、消费的同步性；(3)运输市场的非固定性；(4)运输需求的多样性和分散性；(5)运输供给的多样性；(6)运输市场的波动性。24.运输卖方市场的基本特征有()。A、运输供给大于运输需求B、运输需求大于运输供给C、运输供给方竞争激烈D、运输需求方得益E、运输供给方得益答案：BE解析：本题考查运输分类中卖方市场的基本特征。与运输买方市场相对应的是运输卖方市场，亦称运方市场，其基本特征有：(1)运输市场供小于求；(2)运输需求方竞争激烈；(3)市场对运输供给方(即卖方)有利。其他三项为运输买方市场的基本特征。25.货物运输需求的来源包括()。A、自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离B、经济需求C、生产力布局与消费群体的空间分离D、地区间产品的质量、品种、性能、价格上的差异E、金融不稳定答案：ACD解析：本题考查货物运输需求的来源。货物运输需求的来源包括：(1)自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离；(2)生产力布局与消费群体的空间分离；(3)地区间产品的质量、品种、性能、价格上的差异。26.下列关于运输需求派生弹性的表述正确的有()。A、运输需求的生产派生弹性只可以应用于中观运输经济分析B、运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度C、运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度D、运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度E、运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析答案：BCDE解析：本题考查运输需求派生弹性。选项A错误，运输需求生产派生弹性可以应用于宏观运输经济分析。27.运输供给价格弹性的特点包括()。A、同考察期间的时间长短有关B、同运价波动的方向有关C、同运输市场上供需的相对状况有关D、同运输能力大小有关E、同运输市场范围有关答案：ABCE解析：本题考查运输供给价格弹性的特点。运输供给价格弹性的特点包括：同考察期间的时间长短有关、同运价波动的方向有关、同运输市场上供需的相对状况有关、同运输市场范围有关。28.在需求、供给均增加的情况下，下列有关供需均衡描述正确的有()。A、均衡运量增加B、均衡运量减少C、均衡运输价格上升D、均衡运输价格下降E、均衡运输价格变动不确定答案：AE解析：本题考查运输市场均衡状态变动的情况。在需求、供给强度都增加的情况下，均衡运量是一定会增加的，而均衡价格上升还是下降，则取决于需求和供给强度增加幅度的相对大小。29.供求规律对运输市场的作用主要体现在()。A、运输供求决定运输价格B、运输价格调节运输成本C、运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点，决定了运输供需的平衡点D、均衡点不是一成不变的，如果影响运输供求的其他因素发生变化，会促使均衡点的移动E、对具有可替代性的不同运输方式来说，一种运输方式价格的变动，将影响另一种运输方式供需量的变化答案：ACDE解析：本题考查供求规律对运输市场的作用。供求规律对运输市场的作用主要体现在以下几点：(1)运输供求决定运输价格；(2)运输价格又调节运输供求；(3)运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点，决定了运输供需的平衡点；(4)供需平衡的实现；(5)均衡点的移动；(6)价格与需求量的关系。30.下列关于税收对运输供求的影响说法正确的有()。A、税收对需求曲线没有影响B、税收对供给曲线没有影响C、税收会影响供给曲线D、税收会使运价提高E、税收会使需求量减少答案：ACDE解析：本题考查税收对运输供求的影响。税收对需求曲线没有影响，但是会影响供给曲线，使运价提高，需求量减少。31.运输市场的基本特征有()。A、运输供给的多样性B、交易产品的有型性C、运输市场的不固定性D、运输需求的多样性E、生产、交换、消费的同步性答案：ACDE解析：本题考查运输市场的基本特征。运输市场的基本特征包括：(1)运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分；(2)运输产品的生产、交换、消费的同步性；(3)运输市场的非固定性；(4)运输需求的多样性和分散性；(5)运输供给的多样性。（6）运输市场的波动性。32.产生运输需求的基本条件有()。A、合适的载运工具B、相应的支付能力C、优化的运输路线D、实现位移的愿望E、足够的运输场站答案：BD解析：本题考查运输需求的概念。运输需求必须具备两个基本条件，即具有实现位移的愿望和具有支付能力。33.运输需求必须具备的基本条件包括()。A、空间效用B、时间效用C、经济性D、实现位移的愿望E、支付能力答案：DE解析：本题考查运输需求的基本条件。运输需求必须具有两个基本条件，即具有实现位移的愿望和具有支付能力。34.运输需求的变动是()。A、曲线的移动B、需求函数的参数发生了变化C、自变量引起的因变量的变化D、价格因素变动导致的E、非价格因素变动导致的答案：ABE解析：本题考查运输需求的变动。运输需求的变动是需求函数的参数发生了变化，是曲线的移动，是非价格因素变动导致的。35.发展综合运输，各种运输方式协作的原则包括()。A、充分满足需求原则B、总体效益最优原则C、可持续发展原则D、均衡利用各种运输方式原则E、运输全程成本最低原则答案：ABC解析：本题考查运输方式协作的原则。各种运输方式协作的原则包括：充分满足需求原则；总体效益最优原则；衔接便利顺畅原则；可持续发展原则。36.下列表述中，属于综合运输体系基本特征的有()。A、需求衔接B、技术衔接C、信息衔接D、制度衔接E、服务衔接答案：BCDE解析：本题考查综合运输体系的基本特征。综合运输体系具有以下基本特征：物理衔接、技术衔接、信息衔接、制度衔接、服务衔接。37.反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有()。A、运输成本B、运送速度C、始建投资D、劳动生产率E、运输装备水平答案：ABCD解析：本题考查运输方式的主要技术经济指标。反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有以下几个方面：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗水平、始建投资。38.与铁路运输相比，公路运输的主要优点有()。A、网络覆盖面广B、机动灵活C、单位运输成本低D、环境污染较小E、劳动生产率较高答案：AB解析：本题考查公路运输的优点。公路运输的优点：点多面广、流动分散、服务覆盖区域大；机动灵活、服务方便、适应性很强；服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输；开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短；抢险、救灾及战时最有效的运输方式。39.影响运送速度的主要因素有()。A、运输成本B、营运速度C、始建投资D、技术速度E、途中作业时间答案：BDE解析：本题考查运输方式的主要技术经济指标。影响运送速度的主要因素有：运输工具的技术速度、营运速度、始发和终到作业时间以及途中作业时间等。40.影响各种运输方式的每单位周转量的平均燃料消耗量的因素有()。A、运行阻力B、运行条件C、货物种类D、运输工具类型E、运输方向均衡感答案：ABCD解析：本题考查运输方式的主要技术经济指标。影响各种运输方式的每单位周转量的平均燃料消耗量的因素有运行阻力、运行速度、运行条件(如线路坡度、上下水航向、公路路面质量等)、运输工具类型、运行方式及货物种类等。41.按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的优点主要有()。A、机动灵活、适应性强B、运送速度快，可实现门到门运输C、点多面广，流动分散D、运输的经常性、持续性比铁路好E、运输成本相对较低答案：ABC解析：本题考查公路运输的特点。公路运输的优点主要有：(1)点多面广、流动分散、服务覆盖区域大；(2)机动灵活、服务方便、适应性很强；(3)服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输；(4)开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短；(5)抢险、救灾及战时最有效的运输方式。42.关于联合运输，下列说法正确的有()。A、是一种运输组织方式B、运输过程中涉及至少两个以上独立的经营主体C、是一种新的运输方式D、第一承运人对运输过程负责E、涉及的核心问题是运输过程涉及的经营主体利益共享与风险分担机制答案：ABDE解析：本题考查联合运输。联合运输不是一种新的运输方式，而是一种运输组织方式。选项C说法有误。43.运输业的产出是人和物资的“位移”，这种“位移”可以表现为一定的()和利润等“有形”的成果。A、运量B、周转量C、吞吐量D、营业收入E、营运成本答案：ABCD解析：本题考查运输布局的运输效益原则。运输业的产出是人和物资的“位移”，其中，位移可表现为：运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等有形的成果。44.在运输布局的“空间运输联系定量分析法”中，对运输通道节点的要求有()。A、节点必须表明中心城市的互相作用B、节点必须同属一个规划层次C、节点必须是运输干线上的主要运输枢纽D、节点是区域经济活动中心E、节点是区域集散中心答案：BCDE解析：本题考查空间运输联系定量分析法。对运输通道节点的要求：第一，该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；第二，该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽；第三，节点必须同属一个规划层次。45.运输结构的主要内容包括()。A、市场结构B、运价结构C、运量结构D、投资结构E、运力结构答案：CDE解析：本题考查运输结构。运输结构的内容包括：运量结构；区域结构；技术结构；投资结构；运力结构。46.反映各种运输方式技术经济特征的指标，除了运送速度、始建投资外，还包括()等。A、线路走向B、运输价格C、运输成本D、劳动生产率E、燃料消耗水平答案：CDE解析：本题考查运输方式技术经济指标。反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗水平和始建投资。47.运输结构优化的原则主要包括()。A、适应产业结构的需求B、保持合理的运价体系C、适应人民生活水平的需求D、适应实际的需求E、适应经济效益和社会效益的需求答案：ACDE解析：本题考查运输结构优化的原则。运输结构优化的原则：(1)适应产业结构的需求；(2)适应人民生活水平的需求；(3)适应实际的需求；(4)适应经济效益和社会效益的需求。48.综合运输系统的设备构成包括()。A、移动设备子系统B、备用设备子系统C、综合设备子系统D、专用设备子系统E、固定设备子系统答案：AE解析：本题考查综合运输体系的组成。综合运输系统的设备结构基本上有两大子系统，即固定设备子系统和移动设备子系统。49.根据地理条件、行政区划可以将运输网划分为()。A、全国综合运输网络B、各级地方综合运输网络C、国家级交通运输网络D、省级交通运输网络E、县市级交通运输网络答案：CDE解析：本题考查运输网的分类。根据地理条件、行政区划可以将运输网划分为国家级交通运输网络、省级交通运输网络和县市级交通运输网络。50.在运输布局工作中，必须坚持的原则有()。A、运输规模原则B、综合运输原则C、运输效益原则D、运输通道原则E、运输速度原则答案：BCD解析：本题考查运输布局的原则。运输布局有三条原则：运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。51.根据从价理论，高价值的货物高运价也是有一定的限度的，是因为()。A、高价值货物的需求交叉弹性高B、高价值货物的供给交叉弹性高C、货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差D、货主对运价的承受能力有限E、高价值货物是各种运输方式争夺的对象答案：ACDE解析：本题考查从价理论应用中应注意的问题。高价值的货物高运价也是有一定限度的，原因是：(1)高价值货物是各种运输方式争夺的对象，因此需求交叉弹性高，牵制了运价过高波动；(2)货主对运价的承受能力是有范围的，即货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差。52.在计算旅客包车运费时，需要考虑的变量有()。A、计程旅客运价B、旅客包车运价C、旅客乘车里程D、包车计费里程E、包车计费时间答案：BDE解析：本题考查旅客包车运费的计算公式。旅客包车运费=旅客包车运价X包车计费里程(包车计费时间)+其他收费。53.影响运输价格的主要因素有()。A、运输合同B、运输供求关系C、货币价值的变化D、运输市场结构模式E、国家有关政策规定答案：BCDE解析：本题考查影响道路运输价格形成的因素。影响道路运输价格形成的因素主要有：运输成本、运输供求关系、货币价值的变化、运输市场结构模式、国家经济政策和法规制度、各种运输方式之间的竞争等。54.车辆站务费包括()。A、客运代理费B、客车发班费C、行包保管费D、车辆停放费E、补票手续费答案：ABD解析：本题考查车辆站务收费的内容。汽车客运车辆站务收费主要包括客运代理费、客车发班费、行包运输代理费、车辆清洗清洁费、车辆保温费、车辆停放费、车辆安全服务费和延误脱班费。55.运输市场结构按其竞争程度不同可分为()。A、完全竞争运输市场B、完全垄断运输市场C、垄断竞争运输市场D、寡头垄断运输市场E、开放性运输市场答案：ABCD解析：本题考查运输市场结构的分类。根据市场的竞争程度，运输市场结构可大体分为四种类型：完全竞争运输市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场。56.按运价管理方式不同，运输价格可分为()。A、国家定价B、企业定价C、国家指导价D、行业协会指导价E、市场调节价答案：ACE解析：本题考查道路运输价格的分类。按运价管理方式不同，运输价格可分为国家定价、国家指导价和市场调节价。57.由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有()。A、均衡价格论B、边际成本论C、从价理论D、劳动价值论E、生产价格论答案：ABC解析：本题考查定价理论。由“市场竞争决定论”派生出来的运输价格制定理论主要有：均衡价格论、边际成本论、从价理论。58.关于从价理论的论述正确的有()。A、价值低的货物，需求价格弹性大B、价值低的货物，需求量的上升比率要小于价格降低的比率C、价值高的货物，需求价格弹性大D、价值低的货物，采取较低的运价，会使企业收入提高E、价值高的货物，采取较高的运价，会使企业收入提高答案：ADE解析：本题考查从价理论。从价理论的实质是：在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下，按需求弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。(1)价值高的货物，需求价格弹性小，采取较高的运价。需求量的下降比率要小于价格提高的比率，所以企业收入提高；(2)价值低的货物，需求价格弹性大．采取较低的运价，需求量的上升比率要大于价格降低的比率，所以也会令企业收入提高。59.道路旅客运输基本运价包括()。A、普通客车基本运价B、高级客车基本运价C、旅游客车基本运价D、座席基本运价E、卧铺基本运价答案：DE解析：本题考查旅客运价价目。客运基本运价包括座席基本运价和卧铺基本运价。60.道路货运基本运价包括()。A、普通货物基本运价B、整批货物基本运价C、零担货物基本运价D、特殊货物基本运价E、集装箱基本运价答案：BCE解析：本题考查道路货物运输运价价目。道路货物运输基本运价分为整批货物基本运价、零担货物基本运价、集装箱基本运价三种。61.道路货物运价制定应把握的原则包括()。A、有利于企业实现持续发展B、有利于企业不断提高经营管理水平C、通过提高价格水平来弥补自身缺陷D、有利于提高企业的市场竞争力E、有利于企业短期收入的提高答案：ABD解析：本题考查道路货物运价制定应把握的原则。道路货物运价制定应把握的主要原则如下：(1)与企业发展阶段、发展战略目标相一致，有利于提高企业的市场竞争力；(2)有利于企业实现持续发展；(3)有利于企业不断提高经营管理水平。62.根据《汽车货运站收费规则》，汽车货运站收费主要包括()。A、托运货物站务收费B、承运货物站务收费C、参营者站务收费D、运输市场管理费E、货运站其他收费答案：ABE解析：本题考查汽车货运站收费。汽车货运站收费主要包括托运货物站务收费、承运货物站务收费以及货运站其他收费。63.驾驶员培训收费中包含()。A、教学用教材B、汽车机具C、结业证工本费D、考试费E、伙食费答案：ABC解析：本题考查驾驶员培训费。驾驶员培训费用已包含教学用教材、汽车机具、燃料费、学员证、结业证工本费，不包括公安车辆管理部门的考试费。64.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的M表现为()。A、运行材料的消耗B、工资C、国家税收D、国家补贴E、企业利润答案：CE解析：本题考查运输价值的组成。M表示劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值，表现为国家税收和企业利润。65.下列关于运输价值与运输价格的论述正确的有()。A、运输价格是运输价值的货币表现B、运输价值变化是导致运输价格变化的决定因素C、运输价格变化是导致运输价值变化的决定因素D、运输价格围绕运输价值上下波动E、运输价值是运输价格的基础答案：ABDE解析：本题考查运输价格与运输价值的联系。运输价值变化是导致运输价格变化的决定因素。选项C说法错误。66.确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A、各类货物运量在总运量中的比例B、各类货物平均运程(千米)C、运输成本D、换算周转量E、各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)答案：ABE解析：本题考查货物平均运价率的确定。根据货物平均运价率的公式，可知要确定货物平均运价率，需要的指标有各类货物运量在总运量中的比例、各类货物平均运程(千米)和各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)。67.下列属于货物运输车辆处置费征收范围的有()。A、车辆改装B、车辆拆卸C、道路阻塞停运费D、车辆通过收费公路E、车辆清理答案：ABE解析：本题考查货物运输其他收费。车辆处置费：应托运人的要求，运输特种货物、非标准集装箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，均由托运人负担。68.公路按照行政等级划分，可分为()。A、国家级公路B、省级公路C、市级公路D、县级公路E、乡级公路答案：ABDE解析：本题考查公路的分类。公路按照行政等级可分为：国家级公路、省级公路、县级公路和乡级公路以及专用公路五个等级。69.在公路分类中，可以称为干线公路的有()。A、国道B、省道C、县道D、乡道E、村道答案：AB解析：本题考查公路等级划分。在公路分类中，一般把国道和省道称为干线公路。县道和乡道称为支线公路。70.我国城市道路主要包括()等。A、快速路B、主干路C、次干路D、联络路E、支路答案：ABCE解析：本题考查城市道路。我国城市道路主要包括快速路、主干路、次干路、支路四个级别。71.根据我国《国家公路网规划(2013年一2030年)》确定了国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，组成了“71118网”，具体包括()。A、7条首都放射线B、11条首都放射线C、7条南北纵向线D、11条南北纵向线E、18条东西横向线答案：ADE解析：本题考查高速公路网的布局。“71118网”具体包括7条首都放射线、11条南北纵向线和18条东西横向线。72.汽车客运站分级的主要依据有()。A、设施和设备的配置B、地理位置C、设计年度平均日旅客发送量D、运输市场状况E、营运客车数量答案：ABC解析：本题考查汽车客运站的等级。根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量，可将车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。73.下列符合汽车客运站场设置要求的有()。A、客运场站与市内集疏道路系统结合B、长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道C、在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站D、大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置E、客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站答案：ABDE解析：本题考查客运站布局。汽车客运站场的设置应满足的要求包括：(1)客运场站能与市内集疏道路系统结合，便于旅客的集散；(2)长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道；(3)客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站；(4)在火车站、机场或港口附近，可能需要设置专门的公路集疏客运场站；(5)大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置。74.货运站根据所办理的业务不同，可分为()。A、零担货运站B、集装箱货运站C、综合货运站D、专用货运站E、整车货运站答案：ABE解析：本题考查货运站的分类。货运站根据所办理的业务不同可分为：整车货运站、零担货运站和集装箱货运站。75.零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括()。A、货物流线B、车辆流线C、信息流线D、资金流线E、货主流线答案：ABE解析：本题考查零担货运站工艺流程。零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括货物流线、车辆流线、货主流线。76.进行零担货运站工艺设计时，一般应遵守的原则有()。A、合理划分各功能区，划分明了，线路短捷，联系方便B、满足城市规划对零担站建设要求的同时，尽可能地为货主提供方便C、因地制宜，既要节约用地，又要满足功能与工艺要求D、车流、货流线路短捷，避免交叉干扰，确保有序作业和安全生产E、防火、环保，留有绿化区域和发展余地答案：ABCD解析：本题考查零担货运站的工艺设计。进行零担货运站工艺设计时，一般应遵守以下原则：(1)根据零担货运站生产工艺的要求，合理划分生产区、生产辅助区、业务办公区和生活区，力求做到各区域划分明了，线路短捷，联系方便；(2)尽可能使车辆及货物在站内行驶路线短捷，避免发生相互交叉和拥挤，确保站务作业有序进行和安全生产；(3)在满足城市规划对零担站建设要求的同时，尽可能地为货主提供方便；(4)因地制宜，重视技术经济分析与论证，既要考虑节约占地面积，又要满足功能与工艺要求，并留有发展余地。选项E属于集装箱中转站总平面工艺设计时应遵循的原则。77.公路路政管理的主要任务是()。A、修建公路B、保护路产C、维护路权D、维持公路工作正常秩序E、保护相关管理机构及人员的合法权益答案：BCDE解析：本题考查公路路政管理的主要任务。公路路政管理的主要任务具体表现为：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。78.综合客运枢纽站的主要功能有()。A、运输服务B、商贸洽谈C、运输组织D、多式联运E、通信、信息服务答案：ACDE解析：本题考查客运站的主要功能。客运站的主要功能包括：运输服务功能、运输组织功能、中转换乘功能、多式联运功能、通信信息功能和辅助服务功能。79.公路路政管理工作的主要内容包括()。A、建设公路B、维护路权C、保护路产D、维持秩序E、保护权益答案：BCDE解析：本题考查公路路政管理的内容。公路路政管理的内容主要体现在四个方面：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。80.综合客运枢纽按照交通组织划分可以分为()。A、方式换乘枢纽B、线路换乘枢纽C、始发站枢纽D、中途站枢纽E、混合枢纽答案：CDE解析：本题考查综合客运枢纽的分类。综合客运枢纽按交通组织划分，可分为始发站枢纽、中途站枢纽和混合枢纽。81.客运站按车站规模划分，可分为()。A、枢纽站B、简易车站C、招呼站D、口岸站E、等级站答案：BCE解析：本题考查汽车客运站分类。客运站按车站规模可分为：等级站、简易车站、招呼站。选项AD是按车站位置特点划分的。82.根据()不同，集装箱货运(中转)站可分为三级。A、年箱运输量B、年箱堆存量C、交通条件D、地理位置E、货物吞吐量答案：ACD解析：本题考查集装箱货运站的站级划分。根据年箱运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运(中转)站可分为三级。83.城市货运场站的配置应该满足的要求有()。A、路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站B、与公路主骨架有快速、方便的通道C、要能与市内集疏道路系统有机结合D、在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站E、应该依托公路主骨架布设答案：BCDE解析：本题考查货运站布局。选项A表述错误，正确的是“路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点，可以作为公路主枢纽的备选场站”。84.集装箱中转站内的主要工艺流线有()。A、车辆流线B、货物流线C、车主流线D、货主流线E、搬运工具流线答案：AB解析：本题考查集装箱中转站的工艺流线。集装箱站内的主要工艺流线是货流(含箱流)和车流。85.反映车辆速度利用情况的指标有()。A、车程利用率B、技术速度C、平均车日行程D、营运速度E、出车时间利用系数答案：BCD解析：本题考查车辆速度利用。车辆速度利用指标包括技术速度、营运速度和平均车日行程。86.实载率可以综合反映车辆的()。A、行程利用程度B、时间利用程度C、工作车日利用程度D、速度利用程度E、载重能力利用程度答案：AE解析：本题考查实载率的含义。实载率可以综合反映车辆的行程利用程度和载重能力利用程度。87.制定车辆技术经济定额时，应遵循的原则有()。A、车辆技术经济定额的稳定性B、车辆技术经济定额的合理性C、车辆技术经济定额的执行性D、车辆技术经济定额的分散性E、车辆技术经济定额的先进性答案：ABC解析：本题考查制定车辆技术经济定额的原则。制定车辆技术经济定额的原则：(1)车辆技术经济定额的合理性；(2)车辆技术经济定额的执行性；(3)车辆技术经济定额的稳定性。88.计算营运车辆总行程需要使用的指标有()。A、车辆工作率B、车辆拖运率C、平均营运车数D、平均车日行程E、计算期日历天数答案：ACDE解析：本题考查总行程的计算公式。总行程=平均营运车数×日历天数×车辆工作率×平均车日行程。89.根据车辆修理作业的范围的不同，车辆修理作业可分为()。A、车辆大修B、总成大修C、车辆小修D、车辆维护E、零件维修答案：ABCE解析：本题考查车辆修理的内容。车辆修理内容按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。90.费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法，它包括()。A、年金现值法B、现值法C、年费法D、投资回收法E、费用效率法答案：BC解析：本题考查费用换算法的分类。按照费用换算的方法不同，可分为年费法和现值法两种。91.反映运输车辆时间利用程度的指标主要有()。A、车辆完好率B、车辆工作率C、平均每日出车时问D、出车时间利用系数E、昼夜时间利用系数答案：BCDE解析：本题考查车辆时间利用指标。车辆时间利用指标有车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数以及出车时间利用系数。选项A是车辆技术经济指标。92.汽车在实际运行过程中，限制技术速度的因素有()。A、车流密度B、拖挂情况C、道路条件D、载货种类E、驾驶员操作技术水平答案：ABCE解析：本题考查限制技术速度的因素。汽车在实际运行过程中，限制技术速度的因素有汽车本身的动力性能、技术状况、道路条件、车流密度、天气情况、装载情况、拖挂情况、驾驶员操作技术水平等。93.车辆行程利用率主要受()等多种主客观因素的影响。A、技术速度B、车辆运行调度C、出车时间利用系数D、货流量在时间上和空间上分布不均衡E、客流量在时间上和空间上分布不均衡答案：BDE解析：本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡，以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。94.在汽车运输企业全部营运车辆额定吨位(或座位)相同条件下，计算车辆实载率时采用的指标有()。A、换算周转量B、车辆总行程C、行程利用率D、吨(座)位利用率E、平均车日行程答案：CD解析：本题考查车辆载重能力利用指标。在汽车运输企业全部营运车辆额定吨位(或座位)都相同的条件下，实载率=行程利用率×吨(座)位利用率。95.衡量车辆生产率的指标包括()等。A、吨位利用率B、车辆工作率C、车吨期产量D、车千米产量E、单车期产量答案：CDE解析：本题考查衡量车辆生产率的指标。车辆生产率的主要指标有单车期产量、车吨(座)期产量、车千米产量。96.车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的()的限额。A、资金B、工时C、物料费用D、燃料费用E、人力答案：BC解析：本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。97.计算车辆新度系数需要利用的指标有()。A、车辆使用费用B、车辆维修费用C、车辆固定资金净值D、车辆固定资金原值E、车辆折旧费用答案：CD解析：本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资金净值／年末全部运输车辆固定资金原值。98.制定车辆技术经济定额的基本方法有()。A、实际测定法B、分析预测法C、统计分析法D、技术计算法E、递归测算法答案：ACD解析：本题考查制定车辆技术经济定额的基本方法。制定技术经济定额的方法一般有经验估计法、统计分析法、实际测定法、技术计算法四种。99.车辆的择优选配中，生产适用的含义包括()。A、选购的车辆要符合企业生产的需要B、仅考虑车辆的购置费用低，无须考虑车辆使用过程中维持运转的费用C、要充分考虑车辆的使用条件D、应合理选配相同的车辆类型E、应合理选配不同的车辆类型答案：ACE解析：本题考查车辆技术管理的内容。所谓生产适用有三层含义：一是选购的车辆要符合企业生产的需要。二是要充分考虑车辆的使用条件。三是应合理选配不同的车辆类型，保持各类车辆(如大型、中型、小型车，高级、豪华车与中档普通车，各种特种车、专用车和通用车)的最佳比例关系。100.车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为()。A、季节性维护B、走合期维护C、一级维护D、二级维护E、日常维护答案：CDE解析：本题考查车辆维护的分类。车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为日常维护、一级维护、二级维护。101.影响道路运输节能减排的主要因素有()。A、车辆因素B、驾驶员因素C、道路与交通条件因素D、运输组织因素E、运输装载物因素答案：ABCD解析：本题考查道路运输节能减排的影响因素。影响道路运输节能减排的主要因素有车辆因素、驾驶员因素、道路与交通条件因素、运输组织因素以及运输管理因素等。102.我国道路运输节能减排的政策趋向主要体现在()。A、制定节能法律法规B、加强道路运输车辆技术节能C、大力发展现代道路运输管理技术D、加强道路运输组织中的人员管理E、优化运输方式结构，完善综合运输体系答案：ABCE解析：本题考查我国道路运输节能减排政策趋向。我国道路运输节能减排的政策趋向体现在以下方面：第一，优化运输方式结构，完善综合运输体系。第二，制定节能法律法规。第三，加强道路运输车辆技术节能。第四，大力发展现代道路运输管理技术。103.评价道路运输节能减排效果的主要量化指标有()。A、单位周转量油耗量B、单位产值油耗量C、油耗降低水平D、车辆排放抽检合格率E、单车期产量答案：ABCD解析：本题考查道路运输节能减排量化效果评价指标。道路运输节能减排量化效果评价指标包括：单位周转量油耗量、单位产值油耗量、油耗降低水平、车辆排放抽检合格率。104.道路运输企业车辆技术管理的基本要求有()。A、安全性B、适用性C、先进性D、可靠性E、经济性答案：ABCE解析：本题考查车辆技术管理的原则及基本要求。车辆技术管理的基本要求是安全性、先进性、经济性和适用性。105.汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括()。A、维修车日B、停驶车日C、工作车日D、封存车日E、非完好车日答案：BCE解析：本题考查车辆工作率。总车日=完好车日+非完好车日，完好车日=工作车日+停驶车日。106.下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有()。A、昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B、通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的C、通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的D、单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E、昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分答案：CDE解析：本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。选项AB说法错误。107.道路运输企业按运输生产类型划分，包括()。A、专用型汽车运输企业B、运输服务企业C、自用型汽车运输企业D、联运企业E、公用型汽车运输企业答案：BD解析：本题考查道路运输企业类型。根据运输生产类型进行分类，道路运输企业主要可分为：客运企业、货运企业、搬运装卸企业、联运企业和运输服务企业。108.以下对货运一级企业条件的表述，正确的有()。A、上一年度行车责任安全事故率不高于0．2次／车B、企业净资产4亿元以上C、上一年度总营业收入3亿元以上，其中货运营业收入2亿元以上D、上一年度行车责任安全事故率不高于0．1次／车E、企业净资产2000万元以上答案：BCD解析：本题考查货运一级企业的条件。一级企业净资产4亿元以上；上一年度总营业收入3亿元以上，其中货运营业收入2亿元以上；上一年度行车责任安全事故率不高于0．1次／车。选项AE说法错误。109.企业组织结构设计的原则包括()。A、协调原则B、波动性原则C、执行和监督机制分设的原则D、稳定性和适应性原则E、权责对等和才职相称原则答案：ACDE解析：本题考查企业组织结构设计的原则。企业组织结构设计的原则包括：(1)稳定性和适应性原则；(2)有效性原则；(3)有效管理幅度原则；(4)统一指挥原则；(5)权责对等和才职相称原则；(6)协调原则；(7)灵活性原则；(8)执行和监督机制分设的原则。110.道路旅客运输企业安全生产实行()的体制。A、统一管理B、分级管理C、共同负责D、逐级负责E、统一领导答案：BD解析：本题考查道路旅客运输企业安全生产责任。企业安全生产实行分级管理、逐级负责的体制。111.下列属于道路运输企业安全生产管理措施的有()。A、加强客运安全生产管理B、加强安全生产监督检查C、加强安全生产宣传教育和人员培训D、加强营运车辆数量管理E、加强道路危险货物运输安全管理答案：ABCE解析：本题考查道路运输企业安全生产管理措施。道路运输企业安全生产管理措施包括：(1)加强客运安全生产管理；(2)加强道路危险货物运输安全管理；(3)加强营运车辆技术管理；(4)加强安全生产宣传教育和人员培训；(5)加强安全生产监督检查。112.下列条件中，属于客运企业等级划分依据的有()。A、运输能力B、资产规模C、车辆条件D、职工人数E、经营业绩答案：ABCE解析：本题考查道路旅客运输企业等级。道路旅客运输企业等级是指对客运企业运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况和服务质量等方面的综合评价。113.设计企业机构时应遵循统一指挥原则，该原则要求()。A、任何上一级只能指挥直接下级，不能越级指挥B、任何基层部门都必须接受综合职能部门的指挥C、从最上层到最基层之间组成一条连续不断的等级链D、同级管理者之间通过平等协商解决涉及双方的问题E、任何下级只能有一个上级领导，不能越级接受指导答案：ACE解析：本题考查企业组织结构设计的原则。统一指挥原则要求：(1)统一指挥使企业上下之间组成一条等级链，这条链从最上层到最基层是连续不断的。(2)任何下级只能有一个上级领导。(3)要求上级不允许越过直属下级进行指挥。(4)执行具体管理职能的业务部门，在其内部同样要执行统一指挥原则。114.运输企业组织结构设计应该遵循的原则有()。A、有效性原则B、统一指挥原则C、执行与监督机制合并原则D、有效管理幅度原则E、灵活性原则答案：ABDE解析：本题考查道路运输企业组织结构设计的原则。企业组织结构设计的原则包括八项：(1)稳定性和适应性原则；(2)有效性原则；(3)有效管理幅度原则；(4)统一指挥原则；(5)权责对等和才职相称原则，即权责一致原则；(6)协调原则；(7)灵活性原则；(8)执行和监督机制分设的原则。115.下列属于道路运输企业构成的有()。A、车队(或车场)B、汽车生产厂C、汽车维护场D、汽车修理厂E、汽车加油站答案：ACDE解析：本题考查道路运输企业的构成。道路运输企业由车队(或车场)、汽车货(客)运站、汽车维护场、汽车修理厂、汽车加油站(库)及有关职能部门所组成。116.道路运输企业按营运服务对象可分为()。A、公用型汽车运输企业B、自用型汽车运输企业C、私营运输企业D、中外合资运输企业E、股份制运输企业答案：AB解析：本题考查道路运输企业类型。道路运输企业按营运服务对象可分为公用型汽车运输企业和自用型汽车运输企业。117.对于从事客运经营的驾驶人员，应符合的条件包括()。A、年龄不超过50周岁B、有相应的机动车驾驶证C、3年内无重大以上交通责任事故D、机动车维修基本知识考试合格E、旅客急救基本知识考试合格答案：BCDE解析：本题考查道路客运企业的设立。从事客运经营的驾驶人员应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故；经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。118.根据《道路运输条例》以及《道路货物运输及站场管理规定》(交通部令2016年第35号)的规定，申请从事货运经营应具备的条件包括()。A、有符合规定条件的驾驶人员B、有明确的线路方案C、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆D、有健全的安全生产管理制度E、有具体的运输计划答案：ACD解析：本题考查申请从事货运经营应具备的条件。根据《道路运输条例》以及《道路货物运输及站场管理规定》(交通部令2016年第35号)的规定，申请从事货运经营应具备下列条件：有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；有符合规定条件的驾驶人员；有健全的安全生产管理制度。119.《道路旅客运输企业等级》适用于从事营业性()的道路旅客运输企业。A、出租客运B、农村客运C、旅游客运D、包车客运E、班车客运答案：CDE解析：本题考查道路旅客运输企业等级。《道路旅客运输企业等级》适用于从事营业性班车客运、包车客运、旅游客运的道路旅客运输企业。120.按照道路货运运输企业等级条件的要求，一级企业与二级企业指标要求相同的有()。A、经营业绩B、安全状况C、投诉次数D、运输能力E、营运货车新度系数答案：BCE解析：本题考查货运企业的等级条件。货运企业等级划分时，一级企业与二级企业指标要求相同的有：营运货车新度系数、安全状况、投诉次数、报道次数。121.货运企业等级评定的标准有()。A、资产规模B、车辆条件C、服务质量D、经营业绩E、运输能力答案：ABCD解析：本题考查道路货物运输企业等级。道路货物运输企业等级是指按照货运企业资产规模、车辆条件、站场设施、经营业绩、安全状况和服务质量等方面进行的分级。122.根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路运输相关业务包括()。A、机动车驾驶员培训B、站(场)经营C、机动车维修经营D、站务人员培训E、机动车技术改装答案：ABC解析：本题考查道路运输相关业务企业等级。道路运输相关业务包括：站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。123.机动车维修经营业务根据维修对象可分为()。A、危险货物运输车辆维修经营业务B、集装箱运输车辆维修经营业务C、汽车维修经营业务D、摩托车维修经营业务E、其他机动车维修经营业务答案：ACDE解析：本题考查机动车维修企业的分类。机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务。124.道路运输企业组织结构职能设计的内容主要包括()。A、职能分类B、职能分析C、职能整理D、职能分解E、职能执行答案：ABCD解析：本题考查道路运输企业组织结构设计的内容。职能设计的内容包括职能的分类、分析、整理和分解。125.道路运输企业组织结构的一般模式包括()。A、直线制B、职能制C、直线一矩阵制D、事业部制E、矩阵制答案：ABDE解析：本题考查道路运输企业组织结构的一般模式。道路运输企业组织结构的一般模式包括：直线制、职能制、直线一职能制、事业部制、矩阵制。126.直线制组织结构的特点有()。A、结构简单B、权责明确C、权力集中D、管理幅度大E、有助于弥补各级行政领导者的管理能力不足答案：ABCD解析：本题考查直线制组织结构的特点。直线制的优点是：结构简单、权责明确、权力集中、命令统一、决策迅速、管理幅度大。选项E属于职能制的特点。127.在企业组织结构中，适合于直线一职能制组织结构的企业具有的特点包括()。A、产品品种不太复杂B、工艺较稳定C、市场销售状况易掌握D、各产品之间工艺差别较大E、企业规模较大答案：ABC解析：本题考查直线一职能制组织结构的适用范围。直线一职能制主要适应于企业规模不太大，产品品种不太复杂，工艺较稳定，市场销售状况易掌握的企业。选项DE适合于事业部制机构的特点。128.下列关于道路运输企业安全生产任务的表述，正确的有()。A、坚持“效益第一，预防为主”的方针B、认真执行国家有关道路运输的法律、法规和规章C、建立“管生产必须管安全”以及“谁主管谁负责”的安全生产管理责任制D、设置安全生产管理机构E、制定切实可行的安全防范措施答案：BCDE解析：本题考查道路运输企业安全生产的任务。道路运输企业安全生产的主要任务要坚持“安全第一、预防为主”的方针。129.道路旅客运输企业应设立安全生产委员会或安全生产领导小组，委员会主任或安全生产领导小组组长由()担任。A、各部门经理B、企业法人代表C、主要经营管理者D、员工共同选举的代表E、投资者答案：BC解析：本题考查道路旅客运输企业安全生产规范。道路旅客运输企业应设立安全生产委员会或安全生产领导小组，委员会主任或安全生产领导小组组长由企业法人代表或者主要经营管理者担任。130.企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行()的全过程管理。A、择优选配B、正确使用C、强制维护D、不定期检测E、视情修理答案：ABCE解析：本题考查道路旅客运输企业安全生产规范。企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。131.驾驶员必须牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到()。A、不违章开车B、不疲劳开车C、不超载D、不盲目开车E、不在恶劣天气条件下开车答案：ABCD解析：本题考查道路货物运输安全生产规范。驾驶员应该树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务。牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速，定期对驾驶员进行安全生产教育和职业道德教育。132.为把道路货运交通事故的损失降到最低程度，必须做好的工作包括()。A、发生交通事故当事人应立即进行自救，并报警B、保护现场，抢救伤员，保护货物并通报运输经营者与保险公司C、当事人应该立即切断车辆的电源开关D、积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作E、发生一次死亡6人以上的运输事故，应在3小时内报告当地交通主管部门答案：ABCD解析：本题考查交通事故应急预案。发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。133.运输服务企业包括()。A、信息服务企业B、快件货运企业C、搬运装卸企业D、联运企业E、货运代理企业答案：AE解析：本题考查运输服务企业的组成。运输服务企业包括货运代理企业、信息服务企业。134.下列关于客运企业等级条件的说法，正确的有()。A、一级企业的营运客车新度系数必须在0．60以上B、二级企业的客运资产净值必须在3000万元以上C、三级企业的投诉次数不得高于0．04次／车D、四级企业的自有营运客车必须在10辆以上E、一级企业和二级企业的责任安全事故死亡率不得高于0．05人／车答案：ABCD解析：本题考查客运企业等级条件。选项E错误，一级企业和二级企业的责任安全事故死亡率不高于0．02人／车，责任安全事故伤人率不高于0．05人／车。135.客运乘务工作的组织形式包括()。A、循环轮乘制B、循环包乘制C、小班车制D、定点包乘制E、定线包乘制答案：ABE解析：本题考查乘务工作管理。客运乘务工作的组织形式包括：定线包乘制、循环包乘制(大循环包乘制和小循环包乘制)、循环轮乘制。136.关于巡游出租汽车的经营服务管理，下列说法正确的有()。A、对从事出租汽车客运服务的驾驶员实行从业资格制度B、巡游出租汽车经营者在车辆经营权期限内，不得擅自暂停或终止经营C、申请巡游出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门提出申请D、巡游出租汽车经营者终止经营的，应当将相关的《道路运输经营许可证》和《道路运输证》等交回原许可机关E、巡游出租汽车经营者需要变更许可事项或者暂停、终止经营的，应当提前20日向原许可机关提出申请答案：ABCD解析：本题考查巡游出租汽车的经营服务管理。巡游出租汽车经营者需要变更许可事项或者暂停、终止经营的，应当提前30日向原许可机关提出申请，选项E说法错误。137.关于城乡道路客运一体化的特点，下列说法正确的有()。A、城乡道路客运系统是一个开放的系统B、城乡道路客运一体化具有协调性C、城乡道路客运一体化具有静态发展性D、城乡道路客运一体化是在一定区域内的道路客运网络系统化E、城乡道路客运一体化的开放性能够很好地发挥竞争机制的作用，避免产生过度竞争与垄断答案：ABDE解析：本题考查城乡道路客运一体化的特点。选项C错误，城乡道路客运一体化具有动态发展性。138.下列运输质量指标中，属于道路旅客运输安全性方面指标的有()。A、行车责任事故频率B、旅客安全运输率C、安全行车间隔里程D、定点停靠率E、特大行车责任事故次数答案：ABCE解析：本题考查道路旅客运输质量指标。衡量道路旅客运输安全性的指标主要有行车责任事故频率、特大行车责任事故次数、安全行车间隔里程、行车责任死亡频率、旅客安全运输率等。定点停靠率属于及时性方面的指标。139.汽车客运站服务工作主要包括()。A、行包交付B、旅客服务C、参营者服务D、站内业务管理E、车辆清洁服务答案：BCD解析：本题考查汽车客运业务工作。汽车客运业务及服务工作主要包括汽车客运站服务工作和旅客运输途中服务工作。汽车客运站服务工作的具体工作有三项：旅客服务、参营者服务、站内业务管理。140.编制公路汽车客运班次时刻表的具体工作有()。A、确定和报请审批营运线路B、确定各营运线路班次C、确定各班次发车时间D、公布班次时间表E、把各班次运行计划落实到单车答案：BCD解析：本题考查客运班次时刻表的编制内容。客运班次时刻表编制的具体工作内容有：(1)确定营运线路和区段。(2)确定各条营运线路的班次数和班次号。(3)确定各班次的发车时间。(4)广而告之。141.影响道路客流的主要因素有()。A、市场结构B、社会文明程度C、人口及其分布状况D、工农业布局变化E、运输业的发展及运输网的布局答案：CDE解析：本题考查客流的影响因素。客流的影响因素包括：(1)人口及分布状况；(2)经济及旅游业的发展；(3)工农业布局的变化；(4)运输业的发展及运输网的布局；(5)国家政策及社会动向；(6)旅客对运输工具的偏好；(7)运输企业自身的经营管理水平；(8)休假制度、探亲制度、民族习惯等。142.旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为()。A、商业性旅行需要的旅客B、生产性旅行需要的旅客C、公务性旅行需要的旅客D、旅游性旅行需要的旅客E、消费性旅行需要的旅客答案：ABCD解析：本题考查旅客及其分类。旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为生产性旅行需要的旅客、商业性旅行需要的旅客、公务性旅行需要的旅客、旅游性旅行需要的旅客和生活性旅行需要的旅客。143.公路客流包括的基本要素有()。A、流时B、流量C、流速D、流向E、结构答案：ABDE解析：本题考查公路客流的基本要素。客流的基本要素包括：流量、流向、流时、流距和结构。144.下列选项会对客流产生影响的有()。A、环境容量B、运输网的布局C、国家政策D、工农业布局的变化E、旅游业的发展答案：BCDE解析：本题考查客流的影响因素。客流的影响因素包括：(1)人口及分布状况；(2)经济及旅游业的发展；(3)工农业布局的变化；(4)运输业的发展及运输网的布局；(5)国家政策及社会动向；(6)旅客对运输工具的偏好；(7)运输企业自身的经营管理水平；(8)休假制度、探亲制度、民族习惯等。145.由于历史原因和社会原因，我国各地人口和经济发展水平极不平衡，客流在各地之间分布也极不平衡，总的来说()。A、客运量与客运周转量南北向小于东西向B、客运量与客运周转量南北向大于东西向C、沿海地区的客流大于内地的客流D、东部地区的客流大于西部地区的客流E、南部地区的客流小于东部地区的客流答案：BCD解析：本题考查客流分布的特点。由于历史原因和社会原因，我国各地人口和经济发展水平极不平衡，客流在各地之间分布也极不平衡。总的来说，客运量与客运周转量南北向大于东西向、沿海地区的客流大于内地的客流、东部地区的客流大于西部地区的客流。146.我国的客流分布总体上表现出()的特点。A、旅客运量持续增长B、客流地区间分布不均衡C、各运输方式平均运距变化不一D、客流在时间上平衡、方向上大致平衡E、客运比重结构渐趋合理答案：ABCE解析：本题考查客流分布特点。我国的客流分布总体上表现出以下的特点：(1)旅客运量持续增长；(2)客流地区间分布不均衡；(3)各运输方式平均运距变化不一；(4)客运比重结构渐趋合理；(5)客流在时间上不平衡、方向上大致平衡。147.班车客运主要包括()。A、普通班车B、直达班车C、加班车D、城乡公共汽车E、旅游班车答案：ABCD解析：本题考查班车客运的内容。班车客运包括：直达班车、普通班车、城乡公共汽车、加班车。148.包车按计费办法不同可分为()。A、计程包车B、计时包车C、旅游包车D、公务包车E、计数包车答案：AB解析：本题考查包车客运。包车按计费办法不同可分为计程包车和计时包车。149.旅游客运按照营运方式分为()。A、定线旅游客运B、二类客运班线C、三类客运班线D、非定线旅游客运E、城乡客运班线答案：AD解析：本题考查旅游客运线路。旅游客运按照营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运。150.汽车客运站站务管理工作的主要内容包括()。A、客源组织管理B、客车维修保养管理C、车站规章制度D、乘务工作管理E、客车运行组织管理答案：ACDE解析：本题考查汽车客运站站务管理。汽车客运站站务管理主要内容包括：客源组织管理、客车运行组织管理、乘务工作管理、车站信息管理和车站规章制度。151.定线包乘制中的“四定”是指()。A、定人B、定车C、定线D、定时E、定班答案：ABCE解析：本题考查定线包乘制的定义。定线包乘制指乘务员定线定车，与驾驶员形成包乘小组，以“四定”方式，即定人、定车、定线、定班，在营运区域内相对固定的线路上往返工作。152.城乡道路客运一体化的主要特点有()。A、系统性B、协调性C、开放性D、运价统一性E、动态发展性答案：ABCE解析：本题考查城乡道路客运一体化的特点。城乡道路客运一体化具有鲜明的系统性、协调性、动态发展性、开放性、地域性等特点。153.下列指标中，属于道路旅客运输方便性方面指标的有()。A、旅客正运率B、旅客安全运输率C、原始记录完备率D、旅客意见处理率E、旅客满意率答案：CD解析：本题考查道路旅客运输质量指标。方便性方面的指标主要包括：旅客意见处理率和原始记录完备率。154.公用型汽车客运站站务管理最基本的规章制度包括()。A、奖罚制度B、目标管理制度C、车辆保养制度D、工作程序制度E、驾驶员管理制度答案：ABD解析：本题考查车站规章制度。车站最基本的规章制度包括目标管理制度、工作程序制度和奖罚制度。155.衡量道路旅客运输及时性的指标有()。A、运送速度B、客车正班率C、定点停靠率D、发车正点率E、旅客正运率答案：BCDE解析：本题考查道路旅客运输质量指标。衡量道路旅客运输及时性的指标主要有客车正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、售票差错率和行包正运率。156.按照道路旅客运输的营运方式，道路客运的类型主要包括()。A、班车客运B、城市客运C、包车客运D、农村客运E、旅游客运答案：ACE解析：本题考查道路旅客运输的分类。按照道路旅客运输的营运方式，道路客运的类型主要包括：班车客运、包车客运、旅游客运三种157.道路客运质量的特性包括()。A、安全性B、及时性C、简洁性D、舒适性E、经济性答案：ABDE解析：本题考查道路客运质量的特性。道路旅客运输质量的特性包括安全性、及时性、方便性、舒适性和经济性。158.衡量道路旅客运输经济性的指标有()。A、行包赔偿率B、售票差错率C、行包正运率D、始发车座位利用率E、责任经济损失率答案：ADE解析：本题考查道路旅客运输质量指标。经济性方面的指标主要包括责任经济损失率、行包赔偿率和始发车座位利用率。选项BC属于旅客运输及时性方面的指标。159.城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。A、常规公共交通B、辅助公共交通C、特殊公共交通D、一般公共交通E、快速大运量公共交通答案：ABCE解析：本题考查城市公共交通的分类。城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为常规公共交通、快速大运量公共交通、辅助公共交通和特殊公共交通四种类型。160.城市公共交通断面上的客流动态包括的类型有()。A、平型B、单型C、凸型D、凹型E、不定型答案：ACDE解析：本题考查断面上的客流动态类型。断面上的客流动态可分为五种类型：凸型；凹型；平型；斜型；不定型。161.城市公共交通客运调节的基本思路与方法包括()。A、控制城市人口B、紧凑城市布局C、错时错休，削峰填谷D、控制城市规模E、加快发展轨道交通答案：ABC解析：本题考查城市公共交通客运调节的基本思路与方法。城市公共交通客运调节的基本思路与方法包括城市建设的改进和错时错休，削峰填谷。其中选项A、B是城市建设改进的内容。162.下列属于城市公共交通线路网规划原则的有()。A、要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益B、平面上的线路不宜过多地迂回和曲折C、线路走向要与主要客流相反D、线路应直接沟通城市各主要客流集散点E、设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要答案：ABDE解析：本题考查城市公共交通线路网规划原则。城市公共交通线路网规划的原则主要包括：(1)线路的走向要与主要客流相一致，特别要使工作性乘车得到可靠保证；(2)线路应直接沟通城市各主要客流集散点；(3)线路长度不宜过长或过短，平面上的线路不宜过多地迂回和曲折，应使大部分客流节约乘车时间；(4)在保证基本客流需要的前提下，要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益；(5)设计线路时还必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要，密切城市内外客运网间的协作与配合，保证乘客在不同运输工具间换乘的方便。163.关于中途站布设的原则，下列表述正确的有()。A、方便乘客乘车、换乘B、减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响C、便于车辆启动和加速D、上下行对称的站点不宜在道路平面上错开E、提高道路通行能力答案：ABCE解析：本题考查城市公共交通车站布设。中途站布设的原则：(1)方便乘客乘车、换乘；(2)减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响；(3)便于车辆启动和加速；(4)上下行对称的站点宜在道路平面上错开；(5)提高道路通行能力；(6)在道路转弯处、涵洞、桥梁、拱桥上端、陡坡、消防栓旁、铁路道路及危险地段、车辆进出路口及大型建筑物门前等地点不宜设站。164.车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为()。A、正班车B、加班车C、夜班车D、全程车E、区间车答案：ABC解析：本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为：正班车、加班车和夜班车。165.城市公共交通运营调度的基本方法主要包括()。A、调线法B、调能法C、调车法D、调频法E、调速法答案：ABD解析：本题考查城市公共交通线路现场调度。城市公共交通运营调度的基本方法主要包括调频法、调能法、调线法、调站法、调程法和调向法。166.下列属于快速公共交通系统缺点的有()。A、道路利用率较低B、投入少C、影响交叉口交通秩序D、建设周期短E、系统稳定性不高答案：ACE解析：本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有：道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短，这属于它的优点。167.采用调线法对城市公共交通进行现场调度，具体做法有()。A、绕道行驶B、分段行驶C、跨站行驶D、跨线行驶E、缩短行驶路线答案：ABDE解析：本题考查城市公共交通线路现场调度。调线法的通常做法有：绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线和跨线行