长浏高速公路第三合同段某隧道施工组织设计

广东省深圳市路桥梁建设集团公司长浏高速公路第三合同段PAGEPAGE104长浏高速公路第三合同段河坎上隧道施工组织设计第一章预定目标承诺1.工期目标总工期：计划开工日期为：2009年9月1日，竣工日期：2011年3月31日，工期为19个月。2.质量目标确保本隧道工程的全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。3.安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰以内。4.环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。第二章编制说明1．编制范围本施工组织设计编制范围为：湖南省长沙（永安）至浏阳（洪口界）高速公路第五合同段两阶段施工图，七亩田隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。2.编制依据本施工组织设计主要参考现有资料和《施工招标文件》进行编制。主要依据为：1.实施性施工组织设计（2009年7月）2.施工承包合同书（2009年7月）3.《施工招标文件》（2009年2月）4.两阶段施工图设计（2009年2月）5.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）6.《公路隧道施工技术规范》（JTJ041-2000）7.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）8．《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）9.《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）10.《公路工程技术标准》（JTJ001-97）11.《锚喷砼支护技术规范》（GBJ86-85）12.《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012-94）3.编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九项原则。1、严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。2、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。3、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。4、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。5、落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。6、妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。4.总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。第三章工程概况一．工程概况1.地理位置湖南省长沙（永安）至浏阳(洪口界)高速公路位于湖南省东部，省会长沙市境内东侧，横向贯穿浏阳市，经过长沙县的一角。是湖南省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分，是东西向国家高速公路在省会长沙市的加密线，是长株潭地区主要的出省通道之一。它的建成将西连长沙至永安高速公路，东接上栗至萍乡高速公路，项目建成后，将在区域范围内形成一条东连浏阳、萍乡、南昌，西接长沙、益阳、常德等城市的最为便捷的公路运输通道。河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村，此段为分离式路基，隧道左洞洞口桩号为ZK30+866～ZK31+155,设计高程洪口界为94.68m,永安为96.78m,隧道长289m，右洞洞口桩号为YK30+886～YK31+165,设计高程洪口界为94.68m,永安为96.85m,隧道长299m。本隧道为上下分离式的双向四车道高速公路单洞隧道，单洞建筑限界净宽10.75m，净高5m,隧道大部分地段左右洞室测设线间距控制在25m左右，洪口界段最小间距24.3m，永安端最小间距26.9m，隧道左线位于半径为1400m圆曲线缓和段上，隧道右线全位于半径为1400圆曲线缓和段上。2.地形地貌本隧道为分离式隧道，位于丘陵区，地形起伏较大隧道轴线通过路段地面标高100.00～190.00m，相对高差约90m，隧道顶板上覆岩体最大厚度约75.00m，地形坡度35°～45°。山坡植被密布，表层多被薄层亚粘土覆盖，基岩风化层零星出露。两端洞口部地处冲沟边部，隧道洪口界端地形较缓，永安端地形较为陡峭。3.工程地质本线路区段为新华夏系第二复式沉降带东部，主要构造体系为新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造为主，其次为北西向构造。隧道区位于浏阳—衡东隆起带边部，根据勘察，未发现较大规模的构造带，本线路区段地震动峰值加速度0.05g,可不考虑抗震设防。隧道区水文地质条件较为复杂，具体表现为:在进出口地段，由于地处山坡，基本上无地下水分布，洞身段地下水分三类，一是花岗岩中的基岩裂隙水，二是断层带，属弱透水层，三是岩溶裂隙水，属半透水层。根据地下水水质分析报告，参照当地工程实践经验，隧道区地下水对钢结构及砼无腐蚀性。围岩以IV类为主达122m,，Ⅴ类围岩167m。根据以上工程地质、水文地质和地震的情况，施工中应注意以下几点：隧道区断裂构造较发育，但规模不大，带内岩体破碎，围岩类别低，应加强支护。场地稳定性好，适宜隧道建设，但要彻实做好衬砌工程；场区地下水主要为下部基岩裂隙水，开挖中要及时做好排水沟及引流工作；洞口覆盖层均匀，为坡残积土层和强风化岩层，稳定性差，要加强洞门支护。进洞前要做好套、打好管棚，确保安全才能进洞。仰坡和洞外边坡采取台式放坡，并采取防护措施。洞身围岩类别以Ⅴ类为主；近洞口段和断裂带围岩类别较低，应加强支护。4．主要技术标准1）道路等级、行车速度与行车道宽度设计荷载：公路Ⅰ级；隧道路面横坡（正常路拱）：单向坡-2﹪（直线段）隧道内最大纵坡：±3﹪；最小纵坡±0.3﹪。行车道宽度：2x3.75m(单洞)隧道防水等级：一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S6.2）建筑界限隧道建筑界限：行车宽度为2x3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，路面横坡为-2%，隧道内最大纵坡为±3﹪，最小纵坡为±0.3﹪，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.5米。3）建筑工程设计说明①.隧道平纵断面长蛟冲1号隧道为双线分离式隧道，隧道位于圆曲线缓和段，纵面位于0.728％的上坡，右洞口进口桩号为YK32+500，设计标高为117.14米，出口桩号为YK32+628，设计标高为118.75米，长128米，纵坡为-3%；左洞进口桩号为ZK32+450，设计标高为117.18米，出口桩号为ZK32+680，设计标高为119.02米，长230米，纵坡为-3%。②隧道内净空隧道内净空除满足建筑限界要求外，还考虑了通风、照明、监控、通讯、消防、营运管理等附属设施所需空间，并结合衬砌结构受力要求而拟定。人行横洞内净空除满足规范要求外，还考虑了衬砌结构受力与施工方便。4）隧道结构设计（A）结构形式及稳定分析隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)等为初期支护，并辅以钢拱架、注浆小导管等支护措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。支护参数见表（3-1）：（B）围岩工程地质分级：①岩石等级划分：根据地质调查结合室内岩石试验成果可知，该隧道地段岩石主要为强-弱风化花岗岩、泥灰岩、灰岩及砂岩，花岗岩弱风化岩块属坚硬岩类；泥灰岩、灰岩及砂岩属较坚硬岩类；强风化层岩质较软，属软岩类；②分布F57张扭性断层，规模较大，为区域性构造，节理裂隙较发育，围岩地质构造变动较大，固围岩受地质构造影响程度的等级为较重；③隧道地段主要发育节理裂隙2组，平面上局部呈“X”型，较规则，与区域地质构造方向一致，多数间距大于0.5m,多为紧闭～微张型，充填物较少，岩体被切割为大块状～块状，呈裂隙块状结构，因此，该隧道地段弱风化岩体的完整程度为较破碎等级，强风化岩呈碎裂状或散体状结构，相应的岩体完整程度为极破碎等级；④隧道进出口段分布有较厚强风化层，洞身段为弱风化层，因此，该隧道风化作用对围岩分级影响较大；⑤地下水对隧道进出口地段影响不大，但在雨季地表水易沿陡倾裂隙产生淋雨状或点滴状渗水，但在洞身段尤其是在F57断层带及泥盆系灰岩地段可能产生突水、突泥现象。⑥综上所述，该隧道围岩分级在隧道洪口界端洞口段（ZK30+866～ZK30+881、ZK31+140～ZK31+152）、永安端洞口段（YK30+866～YK30+881、YK31+155～YK45+165）为Ⅴ级，洞身段（ZK30+960～ZK31+115、YK30+960～YK31+120、）为Ⅳ级，洞身段(ZK30+866～ZK30+960、ZK31+115～ZK31+155、YK30+866～YK30+970、YK31+90～YK31+150)为Ⅴ级，中导洞(EK30+881～EK30+960、EK31+105～EK31+155、)为Ⅴ级，（EK30+960～EK31+105）为Ⅳ级。（见表）洞身正常段支护参数表（表3-1）衬砌类型初期支护二次衬砌（C255）备注锚杆钢筋网喷射砼钢拱架J0a边坡单层φ6钢筋网（边坡）10㎝拱墙部钢筋砼600㎝，仰拱C25钢筋砼50㎝明洞J0b边坡单层φ6钢筋网（边坡）10㎝拱墙部钢筋砼600㎝，仰拱C25钢筋砼50㎝偏压明洞J5aD25中空注浆锚杆L==3.5m双层φ6钢筋网喷射砼C20厚224㎝18、16工字钢钢闭合环，间间距75㎝拱墙部C25钢筋筋砼45㎝，仰拱C25钢筋砼45㎝Ⅴ级围岩段J5bD25中空注浆锚杆L==3.5m双层φ6钢筋网喷射砼C20厚224㎝18、16工字钢钢，间距75㎝拱墙部C25砼445㎝，仰拱C25砼45㎝Ⅴ级围岩段J4φ22药卷锚杆L=3mm单层φ8钢筋网喷射砼C20厚222㎝18、16工字钢，间距距75㎝拱墙部C25砼440㎝，仰拱C25砼40㎝Ⅳ级围岩段JZ5φ18玻璃纤维药卷锚杆杆L=1.8m单层φ6钢筋网喷射砼C20厚110㎝φ22格栅，间距1000㎝拱墙部C25砼445㎝，Ⅳ级围岩段JZ4φ18玻璃纤维药卷锚杆杆L=1.8m单层φ6钢筋网喷射砼C20厚110㎝拱墙部C25砼335㎝，Ⅴ级围岩段河坎上隧道左线工程地质概况（表3-2）长度(m)里程桩号围岩结构及地质概概况围岩类别施工条件支护类型102ZK30+8666～ZK30++960该段为隧道进口段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄—中层状，块状状构造，强风风化层，属软软岩类。节理理裂隙发育，岩岩体破碎，呈呈散体状结构构。K30++992～K30+9952段洞顶顶为强风化层层，洞壁为强强风化层到弱风化层的的过度地段，属属软岩—硬岩类。V该段处山坡，无地地下水的影响响，但雨季地地表水将沿陡陡倾裂隙产生生淋雨状渗水水现象。D25中空注浆锚杆、钢钢筋网、喷射射砼、工字钢钢闭合环、钢钢筋砼衬砌。长长管棚（300m），φ20超前注浆小小导管（255环）。122ZK30+9600～ZK31++115该段为隧道洞身段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属硬岩类。节理理裂隙发育，岩岩体较完整，呈块状结构IV无地下水的影响，但但雨季地表水水将沿陡倾裂裂隙产生淋雨雨状渗水、滴滴水现象。φ22药卷锚杆、钢钢筋网、喷射射砼、钢格栅栅、砼衬砌。φ22超前锚杆杆（61环）。210ZK31+1155～ZK31++155该段为隧道进口段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属软岩类。节节理裂隙发育育，岩体破碎碎，呈散体状状结构。K31+1115～K31+1140段洞顶为强强风化层，洞洞壁为强风化化层到弱风化化层的过度地地段，属软岩岩—硬岩类。V该段处山坡，无地地下水的影响响，但雨季地地表水将沿陡陡倾裂隙产生生淋雨状渗水水现象。D25中空注浆锚锚杆、钢筋网网、喷射砼、工工字钢闭合环环、钢筋砼衬衬砌。长管棚棚（30m），φ20超前注浆小小导管（10环）。65YK30+8666～YK30++970该段为隧道进口段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属软岩类。节节理裂隙发育育，岩体破碎碎，呈散体状状结构。K30+9992～K30+9952段洞顶为强强风化层，洞洞壁为强风化化层到弱风化化层的过度地地段，属软岩岩—硬岩类。V该段处山坡，无地地下水的影响响，但雨季地地表水将沿陡陡倾裂隙产生生淋雨状渗水水现象。D25中空注浆锚锚杆、钢筋网网、喷射砼、工工字钢闭合环环、钢筋砼衬衬砌。长管棚棚（30m），φ20超前注浆小小导管（255环）。。122YK30+9600～YK31++115该段为隧道洞身段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属硬岩类。节节理裂隙发育育，岩体较完完整，呈块状状结构IV地下水为基岩裂隙隙水，具承压压性，可能出出现涌流状渗渗水或突水、突突泥等。施工工中易产生洞洞顶及侧壁坍坍塌。φ22药卷锚杆、钢钢筋网、喷射射砼、钢格栅栅、砼衬砌。φ22超前锚杆杆（61环）。）75YK31+90～～YK31++150该段为隧道进口段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属软岩类。节节理裂隙发育育，岩体破碎碎，呈散体状状结构。K30+9992～K30+9952段洞顶为强强风化层，洞洞壁为强风化化层到弱风化化层的过度地地段，属软岩岩—硬岩类。V该段处山坡，无地地下水的影响响，但雨季地地表水将沿陡陡倾裂隙产生生淋雨状渗水水现象。D25中空注浆锚锚杆、钢筋网网、喷射砼、工工字钢闭合环环、钢筋砼衬衬砌。长管棚棚（30m），φ20超前注浆小小导管（155环）。JZ4127EK30+8811～EK30++960、EK31++105～EK31++155该段为隧道洞身段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属硬岩类。节节理裂隙发育育，岩体较完完整，呈块状状结构IV灰岩为半透水层，泥泥灰岩、砂岩岩为微透水层层，局部节理理裂隙发育段段可出现涌流流状出水或突突水、突泥现现象。JG1：144mm、JG2：4mJZ5160EK30+9600～EK31++105该段为隧道进口段段，围岩为元元古界冷家溪溪群板岩，薄薄—中层状，块块状构造，强强风化层，属属软岩类。节节理裂隙发育育，岩体破碎碎，呈散体状状结构。K30+9992～K30+9952段洞顶为强强风化层，洞洞壁为强风化化层到弱风化化层的过度地地段，属软岩岩—硬岩类。V该段处山坡，无地地下水的影响响，但雨季地地表水将沿陡陡倾裂隙产生生淋雨状渗水水现象。JG1：161mm、JG2：6m、JG3：10m5）地质构造稳定性和地震安全性本区位于新华夏系第二复式沉降带东部，主要结构体系为新华夏系结构，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。隧道区位于浏阳—衡东隆起带中，岩层产状150°∠40°，隧道在元古界板岩中穿过，地层古老，经历的构造期次较多，节理裂隙发育，主要有二组：①走向300°，倾向SW，倾角60°，②走向20°，倾向SE，倾角55°。区内未发现较大的构造带，岩层呈单斜状产出，无褶曲断裂，大部分地段坡体稳定。根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），区间地震基本烈度值为Ⅵ度，地震动峰加速度为0.05g；地震动反应谱特征周期为0.35s。6）水文地质及气象特征①水文地质：隧道区勘察时未揭露到地下水，但在雨季时地表水易沿陡倾裂隙渗入洞室，施工时应注意。根据水质分析资料，区间地下水、沟水类型对混凝土无腐蚀性。②气象特征：本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春夏湿润多雨，秋冬多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于3～6月，约占全年降雨量的55％，年均降雨量1540.5mm，年均蒸发量1197.9mm，年平均气温17.3℃，极端最高气温40.7℃，极端最低气温-10℃，年平均风速1.4m/s，最大风速20m/s。③．植被及人类活动：隧址处植被茂密，主要为竹、木林，西北部有零星农耕和人工林，隧洞出口附近基岩被耕植土覆盖。河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村，村民主要从事农耕生产，活动频繁。7）主要工程项目及数量：主要工程项目及数量表表3-3序号工程项目单位数量备注1隧道长（按左右洞洞计）m２８９/２９９2洞口、明洞及洞身身开挖m3７８８７５3复合衬砌（C255）m3１６４４４4模筑衬砌（C255钢筋砼）m２６１８5仰拱m3３４９１6洞内路面（水泥砼砼）m2４９９９7网喷m3３８６０7.1锚杆m４５４１５7.2RD25中空锚杆杆m１６５２０8砂浆锚杆ｍ２２２9钢筋格栅榀５８６10超前小导管m１３９１１11防水层（TJ3883BFP）m2１５４６０5、施工环境条件1）交通运输：浏阳市境内地方道路路网较发达，并且路线与G319、G106、S103、S309、京珠高速相距较近，交通便利，离省会长沙不到1小时车程，施工条件较好。2）主要材料及其供应计划：浏阳市有多处料场开采石料、碎石、砂、卵石，石料多为灰色、灰白色厚层状石灰岩，石质坚硬，节理裂隙不发育。当地各石场产量大，质量好，块片石、碎石可从当地各石场采购。本工程用外加剂主要是微膨胀剂和减水剂，可在长沙合格厂家购买。水泥可采用浏阳市兆山水泥厂生产的32.5级、42.5级、52.5级水泥，其均为大厂旋窑，由厂家直接送货到施工现场。钢材采用涟源钢铁有限公司和湘潭钢铁有限公司（均为年生产100万吨以上的厂家）提供的产品，其运输方式与水泥相同。木材在浏阳市境内木材场采购。3）施工用电：浏阳市电力资源丰富，公路沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，必须考虑部分备用电源。施工用电可由当地供电接驳。隧道出口区有10kv高压电力线路通过，可接驳并设置两台630KVA的变压器至洞口,只要架设部分线路即可到施工点。4）施工及生活用水情况沿线水资源丰富，水质较好，能够满足本项目建设的需要。隧道附近溪流是隧道出口施工主要水源，需设置水池及供水管路以满足生产、生活用水。5）通讯情况沿线乡、镇均有程控电话、移动电话和互联网服务，可直接与世界各地通讯联系。6）其它资源①医疗卫生浏阳市城内有一个规模较大的人民医院，还有一定数量诊所、药房。乡和镇均有医院，具备基本医疗条件。②石油浏阳市有中国石油等几家大、中型石油公司，在项目部驻地附近有一加油站。能够满足工程机械用油。第四章施工总体部署一．施工布置及劳动力安排计划1）施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分：①施工队伍及场地布置：河坎上隧道共投入一个隧道队和一个砼拌合站参与施工,驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况布置在工点附近。施工队伍及场地布置情况详见总体实施性施工组织设计。②施工任务及单位工程划分：按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），河坎上隧道分部、分项工程划分情况见表4-1：单位、分部、分项工程划分情况表表4-1湖南省长沙（永安安）至浏阳（洪洪口界）高速速公路第五合合同段单位工程分部工程分项工程隧道工程隧道总体洞口工程明洞工程洞身开挖洞身衬砌防排水辅助施工措施隧道装饰工程隧道路面工程各队施工任务划分见表4-2：施工任务划分表表4-2序号施工队伍人数工程项目1隧道队116负责隧道正洞开挖挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞洞口工程、洞洞内装饰及附属工程、临时工程等的的施工2综合队50防护、排水、管线管道道、设备维修保养及其它工程3砼拌合站29全部工程各种水泥泥砼的生产供应及小型砼构件的预制③本工程主要劳动力配置：根据河坎上隧道工程数量以及工期进度安排，计划调遣1支专业队投入施工，平均上场人数150人，高峰期上场人数200人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。各种劳力安排详见表4-3《本工程主要劳动力配置表》。本工程主要劳动力配置表表4-3序号工种数量(人)隧道队综合队砼拌合站1爆破工6422风枪手11833喷锚工8444钢筋工10825电焊工42116砼工9817架子工10108模板工108119砌石工1551010修理工522111电工421112钳工522113管道工32114其它工种1558215各种台车司机101016装载机司机64217挖掘机司机42218各种汽车司机1042420推土机司机42221空压机司机2222拌合机司机3323砼输送泵司机3324起重机司机522125配料机司机4426压纹人员4427测量人员3328试验员32129安全员2230质检人员421131管理人员13742合计1951165029④主要技术力量：为优质高效地完成本隧道的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在施工队，充实和加强对本隧道工程的施工技术管理。2.主要材料、机械设备、检测仪器进场计划：①.主要材料供应方式及来源和组织计划：按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送有关部门作为材料领取、采购、供应的依据。按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采备，供货地点、价格自己调查。根据现场调查情况，材料供应拟计划如下：水泥采用兆山水泥厂生产的水泥，由厂家直接送货到施工现场。钢材从本省采购，通过公路运到施工现场。砂、石等地材，根据供方调查和取样试验报告结果来确定。其中碎石尽量利用当地石场符合设计标准要求的产品。雷管、炸药等民爆物品按照长浏高速公路指挥部下发的《民爆物品管理规定》进行采购、运输、储藏和使用。其它材料的供应按采购控制程序执行。②.材料管理：材料的管理严格按照实施性总体施工组织设计执行。③.主要施工机械配置：施工难度大、技术复杂、工期紧迫是本工程最突出的特点，为确保各项目标的实现，上足精良施工机械设备是重要措施之一。由于七亩田隧道地质条件主要为Ⅲ、Ⅳ类围岩，施工时主要采用分部开挖，大型钻孔设备施展不开，我们计划配备16台YT28气腿式凿岩机及自制一定数量钻架，充分利用其灵活快速的特点，以加快隧道钻孔速度，配备4台砼喷射机以加快锚喷支护速度，配备93-1型110×2KW通风机加快排烟、尘、气的速度，每个工区分别采用两台ZLC50装载机同时装碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作业防干扰平台以减少工序干扰，采用4台穿行式全液压衬砌台车配备4套模板以加快衬砌速度。④.主要施工机械设备使用计划：本工程主要施工机械设备配置计划见附表1《投入本隧道的主要施工机械表》。⑤.主要检验、试验、测量设备仪器配置使用及来源计划：为满足本工程材料检验和工程质量监控的需要，我公司已投入大量的测试仪器，其规格型号、数量等详见附表2《配备本隧道工程的主要测试仪器设备表》。第五章工期目标、施工进度安排及工期保证措施一．总工期目标开工日期:2009年9月1日，竣工日期:2011年3月31日，总工期:19个月。二．总体施工进度安排1）安排原则：分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓特殊过程，确保控制工期。同时，遵循施工程序，符合施工工艺要求，并与施工方法和施工机械相协调，充分发挥劳力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效益。2）安排顺序：双洞错位同时开挖。3）分阶段施工进度安排：本标段工程计划总工期为19个月，总体施工进度计划分为三个阶段：第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地布暑、交接桩橛和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁以及解决通讯，组织机械设备、人员、材料进场等，本阶段拟在2009年9月份完成。第二阶段：2009年9月下旬至2009年12月上旬完成洞口、明洞及洞口相关附属设施。第三阶段：至2009年12月上旬至2010年8月下旬完成隧道全部开挖，施工支护、混凝土衬砌、洞内路面、内装及附属工程的施工。①.施工进度计划编制依据和原则：根据合同文件和施工规范，结合我公司以往类似工程的施工经验及项目工程实际情况，编制本合同段工程进度计划。a.严格按照合同规定的控制性工期要求，科学合理地制定施工方案，安排施工和控制进度，确保甲方规定的工期并力争提前。b.紧紧围绕控控制工期的关关键线路组织织施工，充分分考虑各分项项工程相互间间的制约，合合理安排相互互交叉施工的的分项工程施施工的时间，确确保整个工程程合理有序及及顺利进行。c.积极采用新技技术、新工艺艺、新方法、新新材料，对重重点部位实施施科技攻关，确确保总工期。d.强化资源配置置优化机械设设备组合，提提高施工生产产效率，加快快施工进度。e.采用科学的的施工进度指指标排定施工工日程，针对对不可预见因因素，在工期期安排时留有有一定的富裕裕量。②各分项工程工期安安排：隧道工程各分项工工程工期安排排见附图２《河坎上隧道施工进度计划横道图》、4）施工顺序安排：①.工点施工顺序：施工准备→中导洞洞开挖→明洞及洞门门施工→洞身开挖及及支护→仰拱及填充→二次衬砌→洞内装饰→路面工程②.施工准备阶段施工工顺序：施工准备阶段的施施工顺序见图图5-1。图5-1施工工准备阶段的的施工顺序组建隧道队组建隧道队办理临时征地手续修筑便道建筑工棚铺设水电管线平整场地施工设备分批进场施工材料进场施工复测施工人员进场会审设计文件施工设施准备③.隧道工程施工顺序序：a）洞口及明洞工程程施工顺序坡顶排水系统→明明洞路堑土石石方开挖→边、仰坡开开挖及加固→砼衬砌→防水层→回填→隔水层→洞顶截水沟沟b）洞门施工顺序洞门挖基→洞门墙墙施工（含锁锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水水沟c）隧道开挖、支护护作业施工顺顺序①Ⅳ类围岩开挖、支护护作业施工顺顺序钻爆设计→布眼→→钻孔→清孔→装药→联结起爆网网络→起爆→排风降尘→清危→爆破效果检检查→出碴→锚杆、挂网网、喷射砼支支护②Ⅳ类类围岩无仰拱断断面施工顺序序衬砌台车就位→防防水层施工→安装模板→浇筑砼→拆模→养生d）洞内路面施工顺顺序现场清理→砼整平平层施工→养生→水泥砼面板板施工→养生5)工期保证措措施加强组织领导，选选派精锐施工工队伍，以组组织保工期。认真编制实施性施施工组织设计计和进度计划划，以计划保保工期。投入足够精良施工工机械，提高高劳动生产率率，以机械化化施工保工期期。加强材料管理，以以提前供应合合格材料保工工期。建立健全质量管理理体系，营造造全员全过程程全方位质量量管理的氛围围，加强每道道工序的质量量监控，以“开工必优、一一次成优”确保工期。《工工期保证体系系框图》见图图5-2。建立安全管理体系系,以安全保工工期。大力采用新工艺、新新技术、新材材料、新设备备，不断优化化施工方案，选选用正确合理理的施工工艺艺，以“四新”技术保工期期。对比进度，随时调调整强化施工管理，加加强工序衔接接，以管理保保工期。施工工中严格按施施工组织设计计和网络进度度计划展开工工序流水作业业，各工序环环环紧扣、协协调配合，全全面展开施工工。协调好与业主、监监理、设计单单位及地方政政府的关系，作作好与相邻标标段的配合工工作，保证工工程正常有序序地进行，以以“人和”保工期。隧道不良地段保证证工期技术措措施①针对隧道不良地质地地段展开科技技攻关，加快快施工进度。施施工时遵循“先预报、重重治水、短开开挖、弱爆破破、强支护、早早衬砌、早成成环、勤量测测、稳扎稳打打”的原则，施施工中要对不不良围岩进行行超前预报、超超前支护，根根据围岩状况况，设置长大大管棚、超前前注浆小导管管、超前锚杆杆等制定切实实可行的施工工方案，合理理组织，稳扎扎稳打，严格格按规定程序序安排各工序序，严禁盲目目冒进，避免免塌方，安全全稳妥地顺利利通过不良地地质地段，以以保证工期。②穿越洞口超浅埋地地段时，侧壁壁导坑先行穿穿越，到围岩岩较好地段，开开辟另一工作作面，使掘进进施工进度不不受破碎带影影响。施工时时用超前小导导管注浆预加加固，爆破并并清除危石后后，及时喷射射厚度不小于于5cm的混凝凝土护面，喷喷锚支护完成成后，及时装装设钢架支撑撑，加强支护护，改善衬砌砌结构。穿越软岩地段，施施工时采用侧侧壁导坑法开开挖，开挖后后立即喷射混混凝土封闭围围岩，钢拱架架支撑，锚喷喷支护，同时时尽早作好施施工排水，避避免地下水浸浸泡墙角而造造成塌方。图5-2工期期保证体系框框图工期保证体系工期保证体系工期目标：2009年9月1日至2011年3月31日项目经理部：黄平波项目总工：蒋翔与项目所属各单位签订包保责任状工程部测量组物机部1．做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。2．协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。3．加强职工技术素质教育。1．做好工期分割，按月下达施工计划和计价。2．测量控制准确无误。3．技术指导准确无误。4．质量检测准确无误。5．处理技术疑难及时准确。1．物资供应超前计划，做到供应及时。2．确保物资及时到位。3．加强机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。4.自备应急发电系统。施工队1．严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产。2．按照项目部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工。3．按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。4．制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效合理化建议月施工计划完成后工期包保责任兑现内部验收质安部办公室试验室财务部第六章施工方方案说明一.隧道工程施工方案案选定原则选定原则:在满足足安全、质量量、施工进度度的前提下，要要讲求经济效效益，尽量采采用低造价的的施工方法。二.隧道工程施工方案案河坎上隧道为复合合式衬砌设计计，按新奥法法施工，拟安安排隧道队双双口掘进。按按照“随开挖、随随支护、早封封闭、快衬砌砌”的原则组织织施工。施工工过程中采用用超前预报系系统进行超前前地质勘探，对对不同围岩类类别采用不同同钻爆设计。总总体实施掘进进（钻爆、无无轨运输出碴碴）、支护（导导管、拌、运运、锚、喷）、衬衬砌（拌、运运、灌、振捣捣）三条机械械化作业线。Ⅳ、Ⅴ类围岩采用非电毫秒雷管光面爆破上下台阶法开挖。超前支护采用液压钻孔台车及NZ130注浆机施作超前小导管预注浆，初期支护采用YSP45锚杆钻孔机打注浆锚杆，TK96-1湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用ITC-312及WA300-1装载机装碴，T815捷克、太脱拉、沃尔沃20T自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，大模板整体液压衬砌台车完成全断面衬砌一次成型。仰拱采用跳槽开挖，施工时采用自制的仰拱作业防干扰平台，减少出碴与仰拱的工序干扰，洞内路面采用小型机具作业，混凝土采用输送车运输、泵送入模；施工通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道供风技术；洞内反坡排水采用二级泵站接力排水至洞外；施工用电采用洞口变电的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高压风采用空压机供风方式。车行、人行横洞与正洞同时进行开挖与衬砌。路面混凝土和其它附属工程采用集中时间，机械化流水作业，一次施工，一次成优。三.隧道工程施工技术术方法1)洞口与明明洞工程:①.施工方案:根据多年隧道施工工的经验及河河坎上隧道进出口位置具具体情况，经经过经济性、安安全性，综合合分析比较后后，决定明洞洞开挖前先完完成地表排水水系统，采取取分层开挖，分分层支护，自自上而下，边边挖边护的明明洞边坡加固固处理方法。明明洞与仰坡开开挖同时进行行，洞门与明明洞整体浇筑筑。进洞采用用先施作超前前小导管、短短进尺、弱爆爆破、快循环环、早封闭的的施工方案。②.施工方法:首先开挖并施作洞洞口边仰坡截截水沟，以截截排地表水，截截水天沟开挖挖线距倾坡边边缘不小于55m，沟底纵纵坡不小于3‰，排水沟与与路基排水系系统相衔接。中导洞开挖进洞，中导洞施工，施作中导洞初期支护，施作中隔墙临时支撑，中导洞的中隔墙砼浇筑。明洞及仰坡开挖由由外向里，从从上而下分台台阶、分层分分段开挖，分分层分段支护护。根据地形形条件，土方方和强风化岩岩采用挖掘机机挖装，人工工配合清理边边仰坡开挖面面，局部陡坡坡地带采用人人工开挖，石石方采用浅孔孔台阶钻爆法法开挖，明挖挖梯段边坡外外预留1～1.2m光爆层层，钻孔采用用YTP-228风动凿岩机机钻孔，采用用毫秒微差线线型爆破技术术，“一”型起爆。槽槽挖梯段根据据地形条件取取2～4m，“V”形起爆，两两侧边坡及基基底面以上各各预留1～1.2m光爆层层。开挖台阶阶高度2～4m左右。开开挖形成的坡坡面按设计及及时进行封闭闭防护，避免免长时间暴露露造成坡面坍坍塌。明洞开挖与仰坡开开挖同步进行行。挖到设计计标高后，及及时清理基底底，检验基底底地质和承载载力情况，并并按设计要求求进行地基处处理，经监理理工程师检查查，合格后立立即立模绑扎扎钢筋，架立立外模，灌筑筑明洞钢筋混混凝土。当拱拱圈砼达到设设计强度的70%以上后拆除除内外支模，拱拱圈背部用砂砂浆找平，敷敷设防水板并并应粘贴紧密密，相互错缝缝搭接良好，搭搭接长度不小小于100mmm，并向隧隧道内拱背延延伸不少于5500mm，再再涂抹水泥砂砂浆层。明洞回填采用两侧侧对称法，由由人工分层夯夯实，每层厚厚度不得大于于0.3m，回回填至拱顶齐齐平后，应立立即分层满铺铺填筑至要求求高度，机械械回填应待拱拱圈砼强度达达到设计强度度且由人工夯夯实填至拱顶顶1m后方可进进行。拱背回回填按设计要要求做好洞顶顶铺砌层，应应与边仰坡搭搭接良好。环框式洞门与明洞洞同时浇筑。沿洞身开挖轮廓打打超前小导管管（长3.55m-4m）注浆浆，小导管间间距40cmm，外露1m以便于与与钢格栅相连连接。定位放线，组装台台车，绑扎钢钢筋，浇注暗暗洞衬砌混凝凝土。2)隧道开挖挖:①.开挖作业:a)Ⅳ、Ⅴ类围岩施工：采用全全断面光面爆爆破开挖，锚锚喷网初期支支护，待围岩岩变形基本稳稳定后，全断断面施作二次次衬砌，采用用凿岩机钻孔孔，侧卸式装装载机装碴，自自卸汽车出碴碴，全断面液液压衬砌台车车衬砌。Ⅳ、Ⅴ类围岩比较稳稳定，开挖时时可提高循环环进尺，每循循环设计进尺尺3m，喷锚与与掘进平行作作业，月掘进进150m-1180m左右右。Ⅳ、Ⅴ类围岩施工程程序见图6-3。图6-1Ⅳ、Ⅴ类围围岩施工程序序框图测量划线测量划线钻孔装药起爆出碴沟槽及路面施作初期支护浇筑衬砌砼施作防排水设施Ⅳ类围岩掘进作业循循环时间:Ⅳ、Ⅴ类围岩掘进作业循环环时间表（循循环进尺2..5m）表6-2作业项目时间（h）123456789101112测量放线钻孔装药起爆通风排险出碴共计循环作业时间间12h②.钻爆:a）钻爆设计钻爆作业是隧道施施工控制工期期、保证开挖挖轮廓的关键键。为了充分分发挥围岩的的自承能力，减减轻对围岩的的振动破坏，七亩田隧道采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。b)本隧道爆破设设计遵守以下下原则：炮孔布置要适合机机械钻孔。提高炸药能量利用用率，以减少少炸药用量。减少对围岩的破坏坏，周边采用用光面爆破，控控制好开挖轮轮廓。控制好起爆顺序，提提高爆破效果果。在保证安全前提下下，尽可能提提高掘进速度度，缩短工期期。Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面爆破采采用双中空孔孔直眼掏槽，Ⅳ类围岩全断断面开挖光面面爆破炮眼布布置见图6-5《全断面开开挖炮眼布置置图》。Ⅳ爆破参数：为减轻爆破时对围围岩的扰动，周周边眼采用φ25小直径光爆爆药卷，并采采用导爆索串串装药结构，孔孔口堵塞长度度不小于400cm。Ⅳ、Ⅴ类围岩周边眼眼间距E=65cmm，最小抵抗抗线W=80cmm，相对距离E/W=00.80，周边眼装装药集中度00.30kgg/m。Ⅲ类围岩周边边间距E=45cmm，最小抵抗抗线W=56cmm，相对距离E/W=00.80，周边眼装装药集中度00.30kgg/m。爆破参数数分别见表6-3《Ⅳ、Ⅴ类围岩钻爆炸炸药分配表》、表6-4《Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面开挖爆破参数表》和表6-5《Ⅲ类围岩钻爆炸药分配表》、表6-6《Ⅲ类围岩台阶法开挖爆破参数表》。钻爆作业时,根据地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。Ⅳ、Ⅴ类围岩钻爆炸药分分配表表6-3起爆顺序雷管段别炮眼名称炮眼个数孔深(m)装药（kg）备注装药系数单孔药量装药量中空眼12.72号岩石硝铵炸药11掏槽眼42.70.882.028.0823扩槽眼42.70.851.967.8434辅助眼62.50.751.589.4845辅助眼192.50.751.5830.0256辅助眼172.50.751.5826.8667辅助眼192.50.751.5830.0278辅助眼232.50.751.5836.3489周边眼562.50.250.5329.68合计149178.32Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面开挖爆爆破参数表表6-4项目爆破参数周边眼间距E(ccm)65周边眼抵抗线W((cm)80相对距E/W0.8装药集中度(kgg/m)0.25堵塞长度(cm))40装药结构（周边眼眼）间隔装药起爆方式非电起爆图６－５分部开挖炮眼布置图图６－５分部开挖炮眼布置图图6-5全断面开挖炮眼布置图图6-5全断面开挖炮眼布置图3）钻爆作业采用钻孔台架配YYTP-288手持式风动动凿岩机钻孔孔，人工装药药起爆。钻爆作业按照爆破破设计进行钻钻眼、装药、接接线和引爆。如如围岩出现变变化需要变更更爆破设计时时，由主管工工程师确定。炮炮孔的装药、堵堵塞和引爆线线路的连接，均均由考核合格格的爆炮工负负责。①测量测量是控制开挖轮轮廓精确度的的关键。采用用隧道断面激激光测量仪进进行断面和炮炮孔划线。每每循环都由测测量技术人员员在掌子面标标出开挖轮廓廓和炮孔位置置。②定位开眼采用钻孔台车钻眼眼时，台车与与隧道走线保保持平行，台台车就位后按按炮眼布置图图正确钻孔。对对于掏槽眼和和周边眼的钻钻眼精度要求求比其它眼要要高，开眼误误差要控制在在3～5cm以内。③钻孔钻工要熟悉炮眼布布置图，要能能熟练地操纵纵凿岩机械，特特别是钻周边边眼，一定要要丰富经验。钻钻孔时严格按按照炮孔布置置图正确对孔孔，以确保爆爆破质量。周周边孔外插角角1°～2°，炮孔相互互平行，周边边孔在断面轮轮廓线上开孔孔，周边孔对对孔误差环向向不大于5ccm。掏槽孔孔对孔误差不不大于3cmm，其它炮孔孔开眼误差不不大于10ccm。在钻眼眼过程中，应应根据岩孔位位置及掌子面面岩石的凹凸凸程度调整炮炮眼程度，以以保证炮眼底底在同一平面面上。④装药钻完孔后，用高压压风吹孔，经经检查合格后后装药。装药药分片分组负负责，自上而而下严格按爆爆破设计规定定的装药量、雷雷管段号“对号入座”。爆破网路路连接、检查查及起爆，按按照爆破设计计要求和GB67222-86《爆破安全全规程》执行行。⑤堵塞所有装药的炮眼均均堵塞炮泥，堵堵塞长度不小小于40cmm。⑥瞎炮处理发现瞎炮，应首先先查明原因，如如果是孔外的的导爆管损坏坏引起的瞎炮炮，则切去损损坏部分重新新连接导爆管管即可，但此此时的接头应应尽量靠近炮炮眼，如因孔孔内导爆管损损坏或其本身身存在问题造造成瞎炮，则则应参照《爆爆破安全规程程》有关条款款处理。4)光面爆破施施工工艺流程程:光面爆破施工工艺艺流程见下图图6-６：图6-６光面面爆破工艺流流程图放样布眼放样布眼定位开眼钻孔清孔联结起爆网络起爆洒水降尘埃瞎炮处理爆破效果检查通风5)超欠挖控制制钻爆法开挖是否经经济、高效，关关键是控制好好超欠挖，钻钻爆施工中将将采取如下措措施：①根据不同地质情况况，选择合理理的钻爆参数数，选配多种种爆破器材，完完善爆破工艺艺，提高爆破破效果。②提高画线、钻眼精精度，尤其是是周边眼的精精度，是直接接影响超欠挖挖的主要因素素，因此要认认真测画中线线高程，准确确画出开挖轮轮廓线。③提高装药质量,杜杜绝随意性,防止雷管混混装。④断面轮廓检查及信信息反馈：了了解开挖后断断面各点的超超欠挖情况，分分析超欠挖原原因，及时更更改爆破设计计，减少误差差，配专职测测量工检查开开挖断面，超超挖量（平均均线性超挖）应应控制在100cm（眼深深3m）和13cmm（眼深5m）以内。⑤建立严格的施工管管理：在解决决好超欠挖技技术问题的同同时，必须有有一套严格的的施工管理制制度来保证技技术的实施，为为此，从进洞洞前，制定严严格的奖罚制制度，用经济济杠杆来调动动施工人员的的积极性，造造成人人关心心超欠挖，人人人为控制超超挖去努力。6)装碴运输输:河坎上隧道洞内出出碴采用无轨轨运输方式，侧侧卸式装载机机装碴，自卸卸汽车运碴至至弃碴场。配配置侧卸式装装载机2台，沃尔沃20T双向行驶自自卸车2台、太脱拉拉自卸车2台，以加快快出碴速度。为为了提高出碴碴效率，缩短短循环时间，保保证安全，采采取如下措施施：1）加强装运碴设备备的维护保养养，备足易损损配件，发现现故障及时排排除。2）设专人养护道路路，保持道路路平整、无积积水，定期铺铺碴维修。尤尤其雨季，设设专人及时排排除不安全隐隐患。3）加强洞内排水与与照明，保持持洞内有良好好照明和路况况。4）加强通风，保证证洞内空气新新鲜。5）弃碴场采用推土土机平整，专专人指挥倒碴碴。6）教育司机遵守交交通规则，礼礼貌行车，严严禁带故障行行车和酒后驾驾车。7）施工便道经常洒洒水，防止尘尘土飞扬。7)衬砌施工工方法:①.小导管预注浆超前前支护:小导管采用外径φφ42mm、壁壁厚4.0mmm的热轧无无缝钢管，长长4.5m，前端加工成成尖锥状，尾尾部焊φ6加劲箍，管管壁四周按115cm间距距梅花形钻设设Φ8mm压浆孔孔。超前小导导管加工示意意图见《图6-7超前小导管管加工示意图图》图6-７超前小小导管加工示示意图小导管环向间距330cm，外外插角5～10度，纵向每开开挖3.5mm施作一环，搭搭接1.0mm。。在拱部120度范围布置置。小导管注浆前，应应对开挖面及及5m范围内的的坑道喷射厚厚为50～100mm的混凝土或或用模筑混凝凝土封闭。施工采用钻孔台车车或风动凿岩岩机钻孔，注注浆泵注浆。注浆材料采用掺BR水泥砂浆及净浆，其配合比根据试验确定，注浆参数如下：水泥与BR外掺防防水剂质量比比为：1:0.112水泥浆水灰比（质质量比）为：：1:1水泥与外掺剂专用用粉质量比为为：1:0.004注浆压力P=0..5～1.0Mppa必要时可可在孔口处设设置能承受规规定的最大注注浆压力和水水压的止浆塞塞。注浆后至开挖前的的时间间隔，视视浆液种类宜宜为4～8h。开挖时应应保留1.5～2.0m的止浆浆墙，防止下下一次注浆时时孔口跑浆。②.初期支护:初期支护能迅速控控制或限制围围岩松驰变形形，充分发挥挥围岩自身承承载能力，是是隧道施工的的重要环节。严严格按照有关关规范和设计计要求进行施施工，做好初初期支护，保保证隧道施工工和运营安全全。a）喷射砼为了降低粉尘，减减少回弹量，提提高喷射砼的的质量，本隧隧道喷射砼均均采用湿喷法法，喷射机型型号为TK-9661。砼由洞外外拌合站拌合合，砼罐车运运输至洞内卸卸入TK-9661湿喷机料斗斗，人工抱喷喷嘴湿喷。①喷射砼材料如下：：水泥：32.5普普通硅酸盐水水泥砂：河砂，细度模模数＞2.5石子：粒径≯155mm速凝剂：TX-11型液体，掺掺量4～7％参考施工配合比水泥：砂：石子：：水：硅粉：：高效减水剂剂＝1∶2.47∶1.53∶0.43：0.1:00.007施工过程:先将水水泥、砂、石石子、水、硅硅粉和高效减减水剂按配合合比投入强制制式搅拌机进进行拌合，然然后由搅拌运运输车运至洞洞内，卸至喷喷射机进料口口，在喷嘴处处再加入液态态速凝剂4～7％后，喷射射岩面上,工艺流程见见图6-7。②工艺要点：选用普通硅酸盐水水泥，细度模模数大于2.5的硬质洁净净砂或粗砂，粒粒径5～12mm连续级配碎(卵)石，化验合合格的拌合用用水。喷射砼严格按设计计配合比拌和和，配合比及及搅拌的均匀匀性每班检查查不少于两次次。喷射前认真检查隧隧道断面尺寸寸，对欠挖部部分及所有开开裂、破碎、出出水点、崩解解的破损岩石石进行清理和和处理，清除除浮石和墙角角虚碴，并用用高压水或风风冲洗岩面。喷头距岩面距离以以1.5m～2.0m为宜宜，喷头应垂垂直受喷面，喷喷初支钢架时时，可将喷头头稍加偏斜，角角度大于70°。喷射砼作业采取分分段、分块，先先墙后拱、自自下而上的顺顺序进行。喷喷射时，喷嘴嘴做反复缓慢慢的螺旋形运运动，螺旋直直径约20～30cm，以保证砼砼喷射密实。同同时掌握风压压、水压及喷喷射距离，减减少回弹量。图6-８湿喷喷混凝土施工工工艺流程图图湿喷式砼喷射机水泥100kg砂247kg石子153kg水40kg混凝土拌合风压控制在0.45～0.7MPaTX-1型液体速凝剂水泥用量的4%~7%硅粉10kg40kg筛网Ф10mm（滤滤出超径石子子）隧道喷射砼厚度＞＞5cm时分两两层作业。初初次喷射先找找平岩面，第第二次喷射砼砼如在第一层层砼终凝1h后进行，需需冲洗第一层层砼面。喷射砼终凝2小时时后，进行喷喷水养护，养养护时间不少少于7天。喷射砼开挖时，下下次爆破距喷喷射砼完成时时间的间隔，不不小于4小时。有水地段喷射砼采采取如下措施施:当水点不多时，可可设导管引排排水后再喷射射砼；当涌水水量范围较大大时，可设树树枝状导管后后再喷砼；当当涌水严重时时可设置泄水水孔，边排水水边喷砼。增增加水泥用量量，改变配合合比，喷砼由由远而近逐渐渐向涌水点逼逼近，然后在在涌水处安设设导管，将水水引出，再向向导管附近喷喷砼。当岩面普遍渗水时时，可先喷砂砂浆，并加大大速凝剂掺量量，保证初喷喷后，再按原原配比施工。当当局部出水量量较大时采用用埋管、凿槽槽，树枝状排排水盲沟措施施，将水引导导疏出后，再再喷砼。b)锚杆施工①中空注浆锚杆采用风动凿岩机钻钻孔，专用注注浆泵或2TGZ--60/1220注浆泵注浆浆施工。中空空注浆锚杆施施工工艺流程程框图见表66-8。注浆压力：一般为地下水静水水压的2～3倍，同时应应考虑岩层的的裂隙阻力，根根据现场情况况试验后确定定。但瞬间最最高压力值不不应超过0.5MPPa。扩散半径r的确定定：根据已有资料进行行工程类比及及现场碴体注注浆试验情况况选定注浆压压力范围，确确定浆液扩散散半径r的大小。注浆孔距D与排距距L的计算：L=Dsin600°D=2rcos330°单孔注浆量Q注==πr2hηβ式中：r—浆液扩扩散半径，m;h—压浆段有效长度，m;η—岩石裂隙率；β—浆液在裂隙内的有有效充填系数数。洞内注浆结束的标标准：达到下述两种情况况之一者即可可停止单孔注注浆施工。——注浆压力达到0..35Mpaa；——单孔灌注量达10000kg。②砂浆锚杆锚杆及锚杆孔的质质量要满足以以下要求：杆身必须调直无缺缺损。锚杆长度大于孔深深6～10cm，每根加工工长度误差不不大于±1cm，缝长长误差不大于于±5cm。并除除去杆上油污污、铁锈、杂杂质。锚杆孔位置误差不不大于±10cm。钻孔后，孔内石粉粉必须用高压压水冲洗干净净。钻到设计深度时，若若流出的岩粉粉呈黄色或褐褐色，或钎头头冲击异常时时，说明遇到到较软弱的岩岩石或破碎夹夹层，则变更更锚杆深度与与位置。砂浆浆锚杆的施工工工艺流程见见图６-9。图6-９砂浆锚杆施施工工艺流程程图砂浆锚杆施工工艺艺图图6-2-55c）钢格栅拱架支立立①施工方法钢支撑采用格栅支支撑，钢筋按按设计规格加加工焊接而成成，钢筋按设设计要求下料料，在胎具上上分节加工钢钢格栅，拼装装合格后，分分节运至洞内内，人工拼装装。安装前，先对断面面进行检查，局局部欠挖时及及时处理。钢钢支撑安装在在初喷后进行行，安装时测测量控制钢支支撑的中线、高高程、垂直度度。每榀钢支支撑之间，环环向每隔1米设置1根连接钢筋筋。钢格栅与与锚杆焊连在在一起。钢格格栅与围岩之之间每隔1米用垫块塞紧紧。施工工艺流程:钢支撑施工工艺流流程见图６-１０。③施工工艺要点:安装前分批检查验验收钢支撑的的加工质量，不不合格的禁止止使用。钢支撑有足够的刚刚度和强度，焊焊接质量符合合规范要求。各节接头连接牢固固、纵向连接接钢筋等配件件齐全，结构构稳定。同一榀钢支撑位于于同一平面上上，倾斜度不不大于50mmm。严格控制中线及标标高。钢支撑与岩面间安安设鞍形垫块块，确保岩面面与拱架密贴贴。确保初喷质量，钢钢架在初喷55cm后架设设。段间连接安设垫片片拧紧螺栓，确确保钢支撑结结构稳定。钢格栅拱架安装程程序见图6-１０。图６-１０钢拱架（格格栅）安装工工艺流程框图图初初喷中线标高测量钢拱架(格栅)加工质量检验钢拱架(格栅)组拼清除底脚浮碴安装钢拱架(格栅)隐蔽工程检查验收复喷砼和锚杆焊接定位d）挂钢筋网钢筋网加工：钢筋筋网采用Φ6.5钢筋加工成成方格网片，纵纵横钢筋相交交处可点焊成成块，也可用用铁丝绑扎成成一体。挂钢筋网：有钢支支撑（格栅）时时，将钢筋网网点焊在两榀榀钢支撑的外外弧上；无钢钢支撑（格栅栅）时，通过过与锚杆焊接接固定在开挖挖的轮廊面上上，且随岩面面起伏铺设。8)二次衬砌砌:砼衬砌应根据新奥奥法原理，在在初期支护完完成后适时进进行。根据施施工量测，二二次模注衬砌砌时间应在围围岩量测净空空变化速率小小于0.2mmm/d，变形量已已达到预计总总变形量的80%以上，且变变形速率有明明显减缓趋势势时方可进行行，适时衬砌砌。衬砌台车采用液压压砼衬砌台车车，每段模注注砼一次完成成整体灌注，在在灌注时预留留和预埋照明明、通风、消消防等所需的的洞室和线路路管、孔、槽槽。在隧道进口修建一一座自动计量量砼拌合楼，集集中生产砼。砼砼搅拌运输车车运输，砼输输送泵泵送砼砼入模，插入入式振捣器振振捣密实。a）施工方法:隧道衬砌采用液压压砼衬砌台车车。衬砌台车定位：采采用STZ型激光准直直仪导向，现现场设流动试试验站，进行行各种原材料料及混凝土的的试验工作，确确保混凝土衬衬砌内实外美美，断面尺寸寸准确无误。台车控制标准：①严格控制轨道中心心距，允许误误差±1cm；②轨面标高比隧道路路面中心高115cm，允允许误差±1cm；③两侧电缆沟盖板以以下直墙部分分，人工立模模先行浇筑；；④台车就位时，先调调顶模中心标标高，然后由由顶模支撑梁梁上横向丝杆杆调整台车中中线符合要求求。最后由侧侧向丝杠电动动调节边模张张开度，调整整到位后放下下翻转模和底底脚斜撑丝杠杠加固。混凝土的拌制：采采用自动计量量混凝土拌合合站，集中生生产混凝土。砼砼坍落度控制制在13～18cm，并掺加FDN-4440缓凝减水剂剂，以确保砼砼质量。要注注意运输过程程中的坍落度度损失。混凝土的运输：采采用混凝土输输送车运输，输输送泵泵送混混凝土。混凝土的浇筑：砼砼采用水平分分层、对称浇浇筑。输送软软管管口至浇浇筑面垂直距距离控制在11.5m以内内，以防砼离离析。浇注过过程要连续，避避免停歇造成成“冷缝”，间歇时间间一般不得超超过2h，否则按施施工缝处理。当砼浇至作业窗下下50cm时，应应刮净窗口附附近的凝浆，涂涂刷脱模剂，窗窗口与面板接接缝处粘贴海海棉止浆条，以以避免漏浆。采用插入式振捣器器振捣，标准准为砼表面不不再下沉，无无气泡，表面面开始泛浆为为止。既防漏漏振，致使砼砼不密实，又又防过振，砼砼表面出现砂砂纹。特别是是内模反弧部部分要确保捣捣固充分，避避免出现气孔孔现象。封顶采用顶模中心心封顶器接输输送管，按从从里向外的顺顺序逐渐封顶顶。当挡头板板上观察孔有有浆溢出，即即封顶完成。拆模：砼试件现场场试压达到规规范规定强度度时，方可拆拆模。拆模时时要谨慎，以以免缺棱掉角角现象发生。养生：衬砌浇筑110～20h后即开始养养生，采用覆覆盖洒水养生生法，养生时时间不少于14天。二次衬砌施工工艺艺流程图如图图6-1１：b）施工注意事项①复合式衬砌施工时时，二次衬砌砌施作时间，应应在围岩和初初期支护变形形基本稳定并并具备以下条条件时进行：：隧道周边变形速率有有明显减缓趋趋势；水平收敛（拱脚附附近）小于00.2mm//d，拱顶下沉沉小于0.115mm/d；施作二次衬砌前的的总变形量，已已达预计总变变形量的80%以上；②砼浇筑前应复查台台车模板中线线、高程、仓仓内尺寸是否否符合设计要要求；台车及及挡头模板安安装定位是否否牢靠；模板板接图6-1１二次衬砌砌施工工艺流流程图检检查签证喷射砼基面处理围岩量测信息反馈浇筑砼拆模养生浇筑砼断面检查砼强度试验防水层施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板钢筋预埋件加工厂缝是否填塞紧密；；脱模剂是否否涂刷均匀；；止水带、止止水条安装是是否符合设计计及规范要求求；③基仓清理是否干净净，底脚施工工缝（如有）是是否处理；④输送泵接头是否密密闭，机械运运转是否正常常。⑤砼严格按试验室提提供的配合比比计量配料，砼砼的运输设备备保证砼在运运输过程中不不发生离析、漏漏浆、严重泌泌水及过多损损失塌落度现现象。⑥灌筑砼要水平分层层对称地进行行，当砼超过过隧道衬砌的拱拱部以后，砼砼排出管末端端应埋在砼中中，以保证填填充完全。⑦砼灌注要保持连续续性，如因故故中止，超过过允许时间应应按工作缝处处理。⑧砼灌筑及时振捣，采采用插入式振振捣器和附贴贴式振捣器搭搭配使用，振振捣时避免振振动头与模板板面接触，也也不允许振动动钢筋。⑨衬砌前按设计做好好排水盲沟，施施工缝放置橡橡胶止水带。⑩衬砌前检查配电、通通风、通讯等等各种预埋管管件位置的准准确性。9)仰供及隧底底填充:软弱围岩段隧道采采用仰拱与隧隧底填充先行行的施工方案案，仰拱与铺铺底同时施作作，距开挖工工作面相距20～30m。实践证明明，及时施作作仰拱，起到到早闭合，防防塌方，同时时能保证洞内内道路的畅通通，对搞好洞洞内排水、搞搞好文明施工工、防止隧道道基底软化等等都是非常有有利的。仰拱拱施做，势必必影响到车辆辆的运行，为为此采取防干干扰简易平台台做为过渡通通道，以保证证掌子面正常常施工。隧底底填充采用定定型加长模板板。a）仰拱:本隧道Ⅴ类围岩地地段设有仰拱拱，施工中，应应紧随初期支支护尽早修筑筑仰拱，以利利于初期支护护结构的整体体受力。仰拱浇筑前清除浮浮碴，排除积积水。为了仰仰拱施工、掘掘进平行作业业，采用自制制的仰拱作业业防干扰平台台，避免仰拱拱施作与出碴碴的工序干扰扰。仰拱采用用全幅整体浇浇筑至拱墙脚脚基座标高。①仰拱施工防干扰作作业平台技术术参数如表66-11：②仰拱施工防干扰作作业平台施工工工艺仰拱施工防干扰作作业平台施工工工艺流程图图见图6-12：③主要施工工序Ⅰ边墙基底清理对要施工地段仰拱拱的边墙基底底进人行工清底，然然后立模进行行混凝土施工工。仰拱施工防干扰作作业平台技术术参数表6-1２序号项目技术参数备注1J结构主跨/m102行车道宽度/m2.93前坡道长度/m9.74后坡道长度/m2.975前、后坡度坡度1:56允许通过重量/tt307车辆最大行使速度度/（km/h）58平台移动方式轨行、外力牵引9仰拱一次浇筑长度度/m1010结构外形尺寸24.3×4.88m×0.9m长、宽、高11结构自重/t1812平台下部作业高度度/m1.7满足仰拱施工的作作业空间要求求边墙基底及水沟底混凝土水沟拖移仰拱平台就位清理底部虚碴测量放线立模仰拱及填充混凝土施工混凝土养护进入下一个循环图6-1３仰拱施边墙基底及水沟底混凝土水沟拖移仰拱平台就位清理底部虚碴测量放线立模仰拱及填充混凝土施工混凝土养护进入下一个循环Ⅱ仰拱平台就位在水沟底部位铺设设钢轨，钢轨轨间距45000mm，然然后将平台后后坡道用倒链链拉起，用装装载机将仰拱拱平台前坡道道拖起，缓慢慢拖至预定位位置，上紧卡卡轨器。Ⅲ清底、立模及混凝凝土施工仰拱平台就位后，进进人行工清底，将将平台下仰拱拱底部虚碴清清理干净，抽抽出积水，然然后架立仰拱拱堵头模板。浇浇筑仰拱及隧隧道填充混凝凝土时，采用用运输车将混混凝土运至仰仰拱平台，向向中间及两侧侧倾倒，或直直接用混凝土土输送泵送至至仰拱模板内内。用混凝土土振动棒将混混凝土摊平、振振捣。Ⅳ混凝土养护及平台台拖移混凝土浇筑完毕后后，进行自然然养护或洒水水养护，达到到可以通行运运输车辆的强强度，然后拖拖移平台进入入下一个仰拱拱施工。b）隧底填充①在施作前应清除仰仰拱面的碎碴碴、粉尘，并并冲洗干净，不不得有积水。②仰拱砼达到设计强强度70％后，进行10号浆砌片石石的隧底填充充。10)防水和和排水施工方方法:①.施工防排水隧道反坡开挖采用用二级水泵抽抽水进行排水水。洞内集水水排出洞外先先存入过滤池池净化，净化化后排入既有有沟渠，防止止对环境造成成污染。集水水井视水量大大小可在隧道道两侧同时设设置或仅一侧侧设置。其平平面布置如图图6-13：②.结构防排水隧道结构防排水是关关系到工程质质量、运营安安全的重要因因素。本合同同段隧道施工中将将设计采取的的防水设施有有：a)在隧道初期支支护和二次衬衬砌之间铺设设聚氯乙烯防防水板加土工工布复合防水水板。b)沉降缝、施工工缝处采用橡橡胶防水板、BW止水带防水水。图6-1４二级泵站排水系统图6-1４二级泵站排水系统排水措施有：在隧道环向铺设塑料盲盲沟将水引入入边墙，两侧侧Ф5cm弹簧排排水管集水，然然后将水引入入排水沟排除除洞外。11）防水板施工:为保证防水板的铺铺设质量，施施工中采用无无锚钉铺设防防水板工艺，该该工艺已成为为铁道部部级级工法，并在在多座公路隧隧道和铁路隧隧道施工中成成功运用，保保证在每一循循环防水板没没有一个锚钉钉，没有一处处穿孔，在不不增加造价的的前提下，对对施工工艺进进行了优化创创新，大大改改善了防水板板铺设质量。①防水板洞外下料及及焊接:防水板按环进行铺铺设。根据开开挖方法、设设计断面、规规范规定的搭搭接尺寸及一一个循环的长长度来确定防防水板的下料料尺寸；将剪剪裁好的防水水板平铺，按按规范要求搭搭接，再焊接接成一个循环环所需要的防防水板；对焊焊接好的防水水板进行抽样样检查，合格格后将一个循循环的防水板板卷成筒状待待用。②防水板的铺设:铺设防水板在铺设设台架上进行行。铺设台架架采用结构简简单的临时支支架，可用万万能杆件拼装装，也可使用用工地现有的的材料加工制制作。上部采采用φ108钢管或槽钢钢弯成与隧道道拱部形状相相似的支撑架架，用丝杠与与台架连接，以以便其升降；；走行部分采采用轨行式，轨轨距与衬砌钢钢模台车一致致。如图6-1５所示。图6-1５防水板铺铺设台架示意意图a将防水板铺设台架架移至作业地地段就位；b沿隧道拱顶中心线线纵向铺设尚尚未充气的圆圆柱形气囊；；c在支撑架上纵向铺铺设悬承用的的Φ6圆钢拉丝和8#铁丝；d将一个循环长度卷卷成筒状的防防水板置于支支架中央，放放开防水板使使之自由垂落落在支撑架两两侧；e旋转丝杠将支撑架架升起，使防防水板尽量紧紧贴隧道壁面面；f给气囊充气；g卸掉上一循环固定定悬承拉丝的的膨胀螺栓，将将上一循环的的拉丝露头与与本循环的悬悬承拉丝逐根根相连，张拉拉铁丝将防水水板与壁面贴贴紧后将悬承承拉丝的另一一端固定在临临时膨胀螺栓栓上。悬承拉拉丝定位见图图6-1６。图6-1６防水板悬承承拉丝定位示示意图h悬承顺序为先拱后后墙、自上而而下进行，考考虑到拱部受受力较大及悬悬承拉丝有一一定的弹性变变形，拱顶及及两侧拱脚各各设2道Φ6圆钢悬承；；i相邻循环防水板之之间的搭接缝缝，采用155cm宽的三三合板置于锚锚喷面与前一一组防水板端端头作为焊接接平面，边焊焊边沿环向移移动三合板，焊焊接完成后撤撤出三合板；；j旋转丝杠下降支撑撑架，放掉气气囊中的空气气，取出气囊囊。③施工要点及注意事事项:a防水板铺设前，喷喷砼表面处的的钢筋头和锚锚杆头先切除除，再用手持持砂轮机磨平平，对凹凸不不平部位应修修凿喷补，使使砼表面平顺顺，有局部渗渗水处，应进进行处理。b防水板按环向铺设设，焊接工序序与固定工序序紧密配合，先先焊接，后固固定。c防水板铺设的搭接接宽度为100cm，焊接接宽不小于22cm，漏焊焊、假焊处应应补焊，若有有烤焦、焊穿穿处，应用同同样的防水板板焊贴覆盖或或按监理工程程师指示办理理。d固定防水板采用胶胶热焊接，胶胶垫与胶垫之之间防水层不不得绷紧，要要保证板面与与喷射砼密贴贴。e铺设防水板地段距距开挖工作面面，不小于爆爆破所需要的的安全距离，二二次衬砌灌注注砼时，不得得损坏防水层层。f在二次衬砌灌注砼砼前，应检查查板面和底层层密贴情况，搭搭接焊缝质量量，填写质量量检查记录，经经监理工程师师批准后方可可继续施工。12)止水带施工工：衬砌台车就位后，在在邻近施工缝缝或沉降缝处处的拱架外侧侧按一定间距距安装止水带带固定装置。由由拱顶向两侧侧逐段将其放放入固定装置置的安装槽内内，并固定。然然后安装挡头头板。在安装装过程中止水水带的长度应应逐段留有一一定的余量，不不能绷紧；灌灌注衬砌砼时时，应随时注注意止水带位位置的变化，不不能被砼横向向压弯变形，止止水带周围砼砼要振捣密实实。13)边沟、电缆缆沟施工：施工采用组合钢模模板现浇砼，立立模时由测量量人员严格控控制尺寸、标标高，同时检检查是否固定定稳固，确保保位置准确不不跑模；盖板板洞外预制，洞洞内安装。14)隧道结构防防渗漏的关键键技术：隧道结构防排水是是关系到工程程质量、运营营安全的重要要因素。在本本隧道施工中中将采取下列列有效技术措措施。开挖采用光面爆破破技术，保证证开挖面圆顺顺，是结构防防水的基础。施工中，严格爆破破设计与试验验，选择适宜宜的参数，控控制钻孔工艺艺，确保开挖挖光面爆破残残眼率，使围围岩爆破开挖挖面圆顺。对岩面渗水预先进进行有效处理理。具体做法：大股水水流用插管引引导；较弱裂裂隙股水用塑塑料网格夹无无纺布引导；；大面积严重重渗水以PCE膨胀剂防水水砂浆抹腻，将将渗水集中，然然后开槽引排排。富水地段采用预注注浆进行有效效固结止水。根据设计及施工阶阶段地质预报报，对富水地地段，采用超超前中空锚杆杆注浆加固地地层并止水，或或采用超前小小导管进行预预注浆。利用喷射混凝土作作为结构防水水的关键环节节。采用湿喷工艺，喷喷射路线自下下往上喷，喷喷射范围每次次长1.5～2.0m，高1～1.5m；复喷喷划分区段，每每段长6m左右，先先喷平凹面，后后喷凸面。确确保喷射厚度度符合设计要要求。对衬砌环节认真处处理。设计定型挡头板，安安装严密确保保接缝无漏浆浆。按设计要要求于拱墙模模筑衬砌后设设置复合防水水板或橡胶板板隔离层；衬衬砌背后设环环向盲沟，同同时在施工接接缝处设置止止水条。采用先进的衬砌混混凝土施工工工艺，确保衬衬砌结构自防防水。施工中采用自动计计量拌合楼拌拌合混凝土，泵泵送混凝土入入模，机械震震捣，防止冷冷缝。确保衬衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光光洁度、密实实度、厚度；；“一无”：无渗漏。15）隧道结构渗漏水治治理措施：（1）大面积严重渗漏漏水可采用下下列处理措施施：①衬砌后和衬砌内注注浆止水或引引水，待基面面干燥后，用用掺外加剂防防水砂浆、聚聚合物水泥砂砂浆、挂网水水泥砂浆或防防水涂层等加加强处理；②引水孔最后封闭；；③必要时采用贴壁混混凝土衬砌加加强。（2）大面积一般渗漏漏水和漏水点点，可先用速速凝材料堵水水，再做防水水砂浆抹面或或防水涂层加加强处理；（3）渗漏水较大的裂裂缝，可用速速凝浆液进行行衬砌内注浆浆堵水，渗水水量不大时，可可进行嵌缝或或衬砌内注浆浆处理，表面面用防水砂浆浆抹面或防水水涂层加强；；（4）结构仍在变形、未未稳定的裂缝缝，应待结构构稳定后再进进行处理；（5）有自流排水条件件的工程，除除应做好防水水措施外，还还用采用排水水措施；（6）需要补强的渗漏漏水部位，应应选用强度较较高的注浆材材料，如水泥泥浆、超细水水泥浆、环氧氧树脂、聚氨氨酯等浆液处处理，必要时时可在止水后后再做混凝土土衬砌；（7）锚喷支护工程渗渗漏水部位，可可采用引水带带、导管排水水，喷涂快凝凝材料及化学学注浆堵水；；（8）细部构造部位渗渗漏水处理可可采用下列措措施：①变形缝和新旧结构构接头，应先先注浆堵水，再再采用嵌填遇遇水膨胀止水水条、密封材材料或设置可可卸式止水带带等方法处理理；②穿墙管和预埋件可可先用快速堵堵漏材料止水水后，再采用用嵌填密封材材料、涂抹防防水材料、水水泥砂浆等措措施处理；③施工缝可根据渗水水情况采用注注浆、嵌填密密封防水材料料及设置排水水暗槽等方法法处理，表面面增设水泥砂砂浆、涂料防防水层等加强强措施。四.水、电作业和通风防尘尘1）施工通风及防尘⑴.施