桥梁施工组织设计结构图丰富

路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段实施性施工组织设计中国交通建设股份有限公司PAGE117实施性施工组织设计目录章节名称第一章施工组织设计说明明第一节编制范范围第二节编制依依据第三节编制原原则第四节工程概概况第五节工程建建设条件第六节总体施施工目标第二章施工布置第一节施工组组织机构设置置第二节施工总总平面布置第三节施工任任务划分第四节施工资资源配置计划划第三章各分项工程施工顺顺序及进度计计划第一节各分项项工程施工顺顺序第二节施工进进度计划第四章主要工程项目施工工方案及方法法第一节施工原原则第二节路基工工程施工方案案及方法第三节桥梁工工程施工方案案及方法第五章工程特点、重难点点及主要对策策章节名称第六章确保工程质量和工工期的措施第一节确保工程质质量的措施第二节工期保证措措施第七章冬、雨季施工方案案第一节冬季施工工方案第二节雨季施工方方案第八章质量、安全保证体体系第一节质量保保证体系第二节安全保保证体系第三节安全保保证措施第九章环境保护和文明施施工第十章信息化管理及档案案管理第一节项目信信息化管理第二节档案管管理第十一章其它应明确的事项项第一章施工组织设计说明第一节编制范围本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A1标段，标段起讫桩里程为K7+715-K13＋230，路线全长5.515Km。第二节编制依据1．福州至银川高速公路九江长江公路大桥工程A1标设计文件及项目办“一纲四册”。2．现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3．我公司现有投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4．我公司多年积累的类似工程施工经验。5.本工程涉及的施工技术、安全、质量验收方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》《公路路基施工技术规范》JTJF-10-2006《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/TF81-01-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005《公路工程石料试验规程》JTGE41-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84《道路工程术语标准》GBJ124-88《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T175-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88第三节编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、综合考虑现况道路及周围居民生活环境，积极配合业主进行征地拆迁工作，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持当地居民正常的交通及生活秩序，合理制定交通导流方案。4．按合同工期要求，抓住关键线路，合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。5．充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合的原则。6．强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，力创精品工程。7．实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。8．遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。第四节工程概况一、工程简介九江长江公路大桥是福州至银川高速公路连接江西省九江市与湖北省黄梅县的一段，同时也是2004年7月国家发改委规划确定70座长江干流通道之一，向西与湖北武汉相连，向东与安徽合肥相连。大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处，在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江。项目南起江西昌九高速公路K115+300处，经江西省九江市经济技术开发区、赛湖、永安乡到湖北黄梅县，北接湖北黄小高速公路K25+735处，全长25.23公里，主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。我项目路段为A1合同段，起点桩号:K7+715，终点桩号:K13+230，路线长度5.515公里。本标段设计双向六车道,路基宽33.5m,计算行车速度100Km/h。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。本标段分为两大分部工程，即七里湖特大桥、七里湖枢纽。七里湖特大桥在本标段长2238.84m，桩号为K10+991.16-K13+928.04，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁结构，下部桥墩采用双注式墩，埋置三肋式台，钻孔灌注桩基础。两座跨线桥分别为：七里湖枢纽主线跨线预应力砼连续箱梁及七里湖枢纽左线钢筋砼连续箱梁；一座分离立交桥为沙河分离立交跨昌九高速公路预应力砼连续箱梁；小桥两座分别为冯家河小桥和蒋家村小桥。本标段各类涵洞26道，路基土石方3.276Km。二、主要工程量1、路基工程路基挖土方：69.65万m3；路基挖石方：1.05万m3；路基土石方填筑：81.4万m3。2、桥涵工程主线桥特大桥一座，小桥两座、分离立交桥一座，主线跨线桥一座，支线跨线桥一座。圆管涵3道，倒虹吸3道，钢筋混凝土盖板涵14道，拱涵1道，钢筋混凝土盖板通道4道，拱型通道1道。桥梁工程一览表序号桥梁名称中心桩号跨径组合上部结构1七里湖特大桥K12+459.6657×30+166×32.88预应力砼T梁2主线跨线桥K9+75124+26+400+24+224m预应力砼箱梁3左线跨线桥K0+158.515+22+155m钢筋砼箱梁4沙河分离立交K0+112.526+45+266m预应力砼箱梁5冯家河小桥K8+245.52×13m预应力空心板6蒋家村小桥K8+7022×10m预应力空心板第五节工程建设条件一、自然地理状况1、地形、地貌本标段为丘岗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，丘岗垅谷洼地之间坡度一般小于25°，垅谷洼地多为水田，少部分为水塘沟溪。2、气象、水文本标段地区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，具有四季分明，无霜期长，雨量丰富，雨热同季的气候特征。气温的季节性变化显著，年最高气温40.2℃，年最低气温-8℃，年平均气温17℃。本地区降水年内分配不均，主要集中在4-6月，年最大降水量2165.7mm，最小降水量368.3mm，年平均降水量1400mm。3、工程地质根据工程地质资料，区内大地构造位置属于样子板南缘，主要为第四纪地层所覆盖，地表未见断裂构造。该区域内地层结构从上至下依次为粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。二、施工条件1、交通条件区内交通比较便利，附近有昌九高速公路、长江航道、京九铁路、九瑞大道、沙阎公路等。标段内有多条乡村道路与路线相交，施工用料可通过汽运和水运到达施工现场。2、施工用电施工区域内电网密布，电力供应充足，施工用电通过安装变压器以利用当地电网为主，发电机为辅。3、通讯施工区沿线村庄通讯线路完备，均装有有线电话。无线电话讯号可覆盖全境。4、施工用水沿线区域有七里湖、赛湖及较多的水沟、渠道、水塘，并且地下水丰富，用水方便，水质良好，对混凝土无腐蚀作用，可作为本标段施工用水。5、筑路材料5.1本标段工程所用的片、块、碎石材料较为丰富，本标段内主要的石料场有址坊廖山采石场，位于九江县狮子镇，岩石为石灰岩，可常年开采，目前正在大规模开采，日开采能力较强，产各种规格碎石，可用于路基、底基层和桥涵构造物等，交通运输较便利。5.2工程所需的砂、砾石材料主要从长江、赣江沿线采砂场购买，由水运或汽车运输至工地。5.3工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有产出，可根据工程的需要在满足质量的前提下择优选择购买。5.4粉煤灰可用湖北阳逻电厂所产粉煤灰，水运结合汽运至工地。5.5钢材、钢铰线、锚具、支座等主材，在业主准入的产品中选购。5.6本标段内路基用土主要利用沿线挖方移作填方，所缺土方来自东方红取土场。第六节总体施工目标一、工期目标严格按照招标文件要求的工期目标，即计划开工日期为2009年10月1日，计划完工日期2012年3月30日，路基土石方2010年12月31日完成，七里湖特大桥2012年3月31日完成。二、质量目标1、工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，达到优良等级；2、分项工程合格率达到100%，优良率达到100%，单位工程达到优良等级；三、安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰，重伤率不大于0.6‰；2、不发生梁体倾覆的安全责任事故；3、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；4、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。四、环境保护目标工程弃碴、泥浆排放、粉煤灰运输、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。五、文明施工目标遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗、行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产工地。第二章施工布置第一节项目组织机构设置一、组织机构1、根据业主和招标文件的要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司成立了路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段项目经理部，组成了一套高效、精干、强有力的组织机构，并调集多年从事高等级公路施工的行政管理人员、专业技术人员和专业施工队伍，全面负责合同工程的施工和缺陷修复工作。2、项目经理部下设七个部室，即工程部、中心试验室、安全质量部、物资装备部、计划合约部、财务部、综合办公室；一个混凝土拌和站，两个梁片预制场，五个施工队。A1合同段施工组织机构图T梁预制厂T梁预制厂T梁预制厂构造物施工二队混凝土拌和站项目经理部工程技术部物资装备部械设备部财务部计划合约部安全质量部综合办公室中心试验室特大桥施工一队构造物施工一队特大桥施工二队路基施工队二、项目主要管理人员职责1、项目经理：1.1正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规章制度。1.2贯彻公司项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。1.3主持全面工作，确保全面履行项目合同。1.4定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。1.5主抓廉政建设和防腐败措施的制定和落实，对廉政绩效负全责。2、项目党委书记2.1负责项目经理部党、团、工委的工作，以施工生产为中心全力做好职工的思想政治工作和宣传教育工作。2.2负责纪检工作，监督项目经理部与业主签订的廉洁协议的执行情况，不定期的与业主举行联席会议，按廉洁协议规定进行情况通报，检查执行情况。2.3负责宣传、报道工作，开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动。2.4负责对外协调，处理好与地方相关单位的关系，保证工程顺利实施。3、项目副经理协助项目经理搞好施工生产，组织开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动，保证工程按期优质完成。4、项目总工程师4.1正确贯彻国家各项政策和法令，严格贯彻执行各项技术规范和规定。4.2全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案制定，技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。4.3督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。4.4组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。5、工程部部长5.1在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。5.2组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。5.3组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。5.4组织技术文件、资料的收集和管理工作，参与工程质量的评定与验收。5.5负责各种检测仪器、仪表的组织安装，数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。5.6认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。5.7严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对工程质量检验及状态控制，并对其工作质量负责。5.8全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。5.9组织进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。6、安质部长6.1在项目总工的领导下，负责本项目工程的安全、环保及质量管理工作。6.2认真贯彻执行国家、交通部和本项目合同规定的技术标准、规程和规范。6.3对本项目施工工程负有主要安全、质量及环保责任。6.4对项目工程安全、质量及环保进行控制、管理和监督，负责工程安全、质量及环保的定期检查、验收、指导和监督施工现场各级人员做好记录。6.5对质量坚持“三检”制度，对安全、环保坚持三级检查制度。7、物资装备部长7.1负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。7.2组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。7.3负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。7.4组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。8、计划合约部长8.1负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。8.2组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。9、财务部长负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。10、试验室主任10.1在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。10.2负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。10.3负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。10.4对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。11、测量班班长11.1负责导线、水准点的复测和加密工作。11.2对全线的施工放样控制负责。三、技术质检保障工作的组织1、技术、质检工作的好坏，直接影响到工程的施工质量和进度。为此，图纸审核，技术指导及时、准确、详细，质检各工序检验到位，分工明确，责任到人是关键。2、施工准备阶段由项目总工程师组织有资质且具有丰富现场施工经验的技术人员对施工图进行详细核对，对重难点项目、工序进行进一步的细化，成立QC小组开展专项攻关，施工中进行详细的技术交底，并跟踪现场指导检查。3、拟配备专职质检工程师3名，负责本标段的工程质量检查，每道工序完成后进行100%自检，合格后填报中间检验申请单，报监理工程师抽检。质检人员对工程质量实行一票否决权，任何人不得随意变更。4、为确保现场施工生产正常运行，配备道路工程师3人，分管道路队施工。桥涵、预制厂、拌和站，配备结构工程师10人，另外配2名地质工程师负责钻孔灌注注桩和软基处理施工。测量班由11人组成，负责本标段的测量放样、路基沉降观测等，在测量中严格“换手”复测制度，对数据及时核对整理，配备高精度，性能稳定的测量仪器，满足工程施工需要。5、组建工地试验室室，配备满足足常规检测的的试验设备，安安排长期从事事高速公路工工地试验工作作的试验人员员11人，负责工工地原材料、半半成品、成品品的质量检验验及施工过程程中的试验检检测工作。第二节施工总总平面布置一、布置原则根据业主招标文件件、公司投标标文件，遵照照并执行合同同文件及文明明施工管理手手册，以人为为本，以施工工现场为主。1、办公区、生活区、生生产区1.1改善提高作作业人员的工工作环境与生生活条件，保保护生态环境境，促进安全全生产，文明明施工的总体体要求，合理理规划，布置置和建设施工工的临时场地地。1.2场地布置规规范化、标准准化，各项功功能完备、整整体布局协调调一致。1.3办公区、生生活区实行封封闭式管理。1.4生产区与生生活区分开，既既便利生产，又又方便生活。1.5遵守环保和和安全规定，注注重绿色环保保。1.6场内统一设设置污水处理理设施，垃圾圾堆放点。2、施工主便道布置进场便道主要利用用原有道路，路路基施工段在在路基一侧红红线范围内修修筑，特大桥桥施工便道设设置桥区中央央。二、施工总平面布置置本着合理使用场地地，方便施工工组织、体现现文明施工的的原则进行施施工场地的平平面布置，主主要临时工程程及设施包括括项目经理部部驻地、拌和和站、预制厂厂、钢筋加工工厂、施工便便道（施工进进场便道和主主线施工便道道）、供水、供供电、通讯、消消防、治安、环环保等。施工总平面布置详详见施工总平面面布置图。三、临时生产、生活活设施布置1、驻地建设根据实地勘测的现现场环境及交交通条件，A1合同段项目目经理部驻地地设在昌九高高速公路右侧侧九江经济技技术开发区波波涛科技院内内,距主线起点800m，交通便利利，满足办公公生活需要。路路基土石方施施工队驻地在在罗家大屋租租用民房，距距施工现场300m。特大桥施施工队驻地设设在K11+2200右侧拌和站站院内，中小小桥、构造物物施工队驻地地设置在沿线线罗家大屋、蒋蒋家村及交通通枢纽搭建临临时工房内。进进场施工便道道利用原有道道路，为保证证前期工程机机械、设备、材材料按时进场场，进场施工工便道利用前前进西路施工工便道，保证证人员设备进进场。2、办公区、生活区区布置按照临时设施建设要要求，项目经经理部、路基基施工队、特特大桥施工队队、小桥、通通道、涵洞施施工队，设办办公区、生活活区。布设办办公用房、试试验室、工地地试验室、职职工宿舍、食食堂等。2.1项目经理部部：办公生活活区共四层楼楼总面积2500mm2，一楼：会会议室、试验验室及职工食食堂、仓库，二二楼为办公区区，设有经理理室、综合办办公室、工程程部、质检部部、物资部、合合同部、副经经理室、书记记室、测量队队。三楼为职职工宿舍区，有有招待室、共共14个职工宿舍舍、卫生间、浴浴室、洗漱间间、活动大厅厅等并配有专专人保洁。2.2路基工区：：租住民房400m2，办公、生生活满足要求求。2.3特大桥工区区：设有工地地办公区，工工地试验室，工工地生活区，生生活区住房可可容纳400人居住，配配置完善。2.4小桥、通道道、涵洞工区区：租住民房房400m2，办公、生生活满足要求求。3、生产区布置生产区主要包括砼砼生产、钢筋筋加工与储存存、T梁预制。3.1砼拌和站砼拌合站设置在主主线K11+2000右侧，占地11亩，设置2台HZS90型混凝土拌拌合楼，6个100t水泥储料罐罐，2个粉煤灰罐罐，8个砂、碎石石储料仓，每每个储料仓为为300m2，储料仓之之间用挡墙分分仓，挡墙采采用混凝土浇浇筑，墙体高高1.5m,厚40cm，料仓全部部加盖拱形彩彩钢顶棚，料料仓总储料量量100000m3。混凝土用用水采用打井井取水，拌合合楼附近设置置50m3蓄水池。拌拌合站院内设设置工地试验验室、办公室室、配电室，出出入口设置泵泵房。拌合站站配备3台50型装载机供供上料使用。拌合站为全线涵洞洞、通道、桥桥梁所有工程程提供混凝土土。拌合站场场地平整完成成后，采用20cm的碎石垫层层，15cmm厚C25混凝土面层层硬化。拌合合楼一侧设置置污水过滤池池，拌合站建建立完善排水水系统。3.2钢筋加工车车间钢筋加工车间共设设置3个，一个设设置在K11+2000拌合站一侧侧，另2个分别设置置在预制梁场场内。①1#钢筋加工车间设置于主线K111+200右侧，占地4亩，设置原原材料存放区区，钢筋笼加加工区，小型型半成品加工工区，原材料料存放区、钢钢筋笼加工区区设置2套跨径24m龙门吊，钢钢筋加工区设设置4套钢筋笼加加工台座，各各种规格直径径钢筋笼加工工采用活动模模具，小型半半成品加工区区占地面积4450m2，加盖拱形形彩钢顶棚，主主要为七里湖湖特大桥上部部结构、下部部结构、桩基基础及全线通通道涵洞、桥桥梁工程加工工钢筋。②2#、3#钢筋加工车间设置在梁片预制场场内，占地面面积2×400m2，设置原材材存放区，钢钢筋半成品存存放区，预制制安装加工区区。均设置在在龙门区内预预制场地的一端，钢钢筋半成品加加工区加盖彩彩钢顶棚。主主要加工七里里湖特大桥T梁钢筋、小小桥空心板钢钢筋、涵洞、通通道盖板钢筋筋。钢筋加工场地平整整完成后，采采用10cm厚碎石垫层，15cm厚C25混凝土面层层硬化。建立立完善的临时时排水系统。3.3预制场共设置2个预制场场，预制场地建设在K10+5565～K10+7880主线路基上上，两个预制制场在左右幅路基上上并行设置。各各预制场内配配置30m梁长4套，32.8m梁长增加段4套，各梁场场设置17个T梁预制台座座和4个T梁钢筋标准准安装台座。预制场混凝土土由拌合站集集中供应，砼砼罐车运输至至浇筑现场，砼砼采用龙门吊吊装入模。梁场内养生用用水采用打井井取水铺设管管道，施工用电由K11+4000变电系统提提供。预制场场地硬化采用20cm厚碎石垫层，10cm厚厚厚C25混凝土面层层施工。①1#预制场a、设置在K10+5565～K10+780路基段，路路基平均填高高3-4m，路基宽度度满足预制厂厂设置要求，地地表平均高程程32.5mm，路线设计计纵坡-2.0%，综合路线线纵坡对运梁梁影响及K10+8550涵顶最大高高程31.9m要求和0#桥台台帽背背墙顶高程332.9m考考虑，预制场场硬化高程按按32.5m控制。即路路基平均填筑筑高程32.5m后可进行梁梁厂硬化、底底座、龙门安安装施工；b、1#预制场生产特大桥桥左幅511片T梁，其中30米T梁399片，32.8米梁梁112片。梁片混凝土由由拌合站集中中供应。c、预制场地设置2套套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t，台座两端端采用混凝土土扩大基础，台台座采用C25混凝土浇筑筑，顶面铺设设6mm钢板。钢筋筋原材料存储储场地设置在在预制场地的一端，钢钢筋加工场地地设置在龙门门区一端，另另设置小桥空空心板及涵洞洞、通道盖板板预制场地和和50片T梁存梁区。②2#预制场地a、2#预制场并行1#预预制厂设置，设设置高程同1#预制场地。b、2#预制场地生产特大大桥右幅511片T梁，其中30米梁长399片，32.8米梁梁长112片及小桥空空心板预制。c、预制场地内设置22套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t，台座两端采采用混凝土扩扩大基础，台台座采用C25混凝土浇筑筑，顶面铺设设6mm钢板。钢筋筋原材料存储储场地设置在在预制场地的一端，钢钢筋加工场地地设置在龙门门区一端，另另设置小桥空空心板预制场场地和50片T梁存梁区。3.4施工主便道道遵照项目办文明施施工管理办法法，修筑临时时施工便道。①进场施工便道利用前进西路施工工便道进入主主线K11+3000，全长2.77Km。宽度7m，垫层采用30-50ccm片石或卵卵砾石，面层层采用10-20ccm碎石。②施工主便道a、由主线起点K7++715～K8+8550全长1.1335Km，在路基左左侧红线范围围内修筑便道道，宽度7m，路基采用30-500cm片石填筑，路路面采用10-200cm卵砾石填筑筑。b、由主线K8+8550进入左线，由由左线从七里里湖跨线桥进进入A匝道到主线线K10+6000，在路基右右侧红线范围围内修筑便道道，宽度7m，路基采用30-500cm片石填筑，路路面采用10-200cm卵砾石填筑筑。c、预制场主线桩号KK10+5330到1#预制厂主线线桩号K10+8550，主线左侧侧红线范围内内修筑施工便便道，宽度7m,路基采用30-500cm片石填筑，路路面采用10-200cm卵砾石填筑筑。d、由主线K11+9990-k113+2300（七里湖特特大桥桥区）在在桥区中央左左右幅墩柱之之间修筑特大大桥施工便道道，墩柱之间间宽度4.5m，桥跨之间7.0m，陆地段路路基采用30-500cm片石填筑，采采用20cm卵砾面层。水水域段采用普普通土填筑路路基，50-700cm片石垫层，20cm面层。四、施工通讯进场后，在项目部部安装两部程程控电话，其其中一部对外外联络，一部部上网兼传真真。项目部主主要人员配备备手机，各施施工队驻地安安装程控电话话或配手机、对对讲机协调施施工。五、临时用电用水5.1临时用电临时用电分为现场场施工用电，拌拌和站、预制制场施工用电；；设置在主线线k11+3300附近，1#变电系统630KVVA，主要为拌拌和站、预制制场及七里湖特特大桥0#－12#墩现场施工工提供用电，设设置在K12+4450变电系统630KVVA为特大桥13#－73#墩现场施工工提供用电，设设置在K9+0000变电系统250KVVA为七里湖交交通枢纽跨线线桥提供现场场施工用电，其其它小桥、涵涵洞、通道配配备小型发电电机。5.2临时用水混凝土拌和用水计计划在拌和站站打井取水，经经检验合格后后才能使用。六、现场排水及防洪洪设施预制场和料场均硬硬化，并设坡坡度和排水暗暗沟。排水沟沟断面尺寸为为0.50××0.50mm，沟底设0.3%的排水坡，并并用水泥砂浆浆抹面。桥梁梁基础、通道道等大基坑开开挖前要开挖挖好截水沟、排排水沟。路基基填筑段要每每层设置临时时路拱，在坡坡脚完善临时时排水及挡护护设施。第三节施工任任务划分一、施工任务划分根据本合同段的工工程规模和特特点，结合现现场，拟组建建6个专业队伍伍，2个预制厂（包包括架梁）和和1座拌合站。1.1路基土石方方施工队：负负责主线K7+7115－K10+9991.166、左线、A匝道、B匝道路基土石石方、防排水水施工。1.2构造物施工工一队：负责责主线K7+7115－K9+7551、左线K1+5000－K2+4880段内的小桥桥、通道、涵涵洞。1.3构造物施工工二队：负责责主线K9+7551－K10+9991、左线K0+3660－K1+5000、A匝道、B匝道段内的的中桥、小桥桥、通道、涵涵洞。1.4特大桥施工工一队：负责责七里湖特大大桥左幅基础、下下部结构、桥桥面系施工。1.5特大桥施工工二队：负责七七里湖特大桥桥右幅基础、下下部结构、桥桥面系施工。1.6特大桥T梁梁预制一队：负责七七里湖特大桥桥左幅T梁预制。1.7特大桥T梁梁预制二队：负责七七里湖特大桥桥右幅T梁预制及空心心板梁预制。二、主要施工机械设设备配置计划划名称单位数量规格型号功率/容量/吨位备注挖掘机台7CAT320C1.2m3卡特装载机台5ZL503.0m3柳工推土机台5TY140140Kw山东平地机台3PY180120Kw广东振动压路机台5YZ22t/YYT2522t徐工自卸车辆20东风洒水车辆2东风8t冲击钻钻机台15JK-8泥浆泵台1722KW单级水泵台172.2KW电焊机台30BX350上海钢筋弯曲机台5GQ40-1河南钢筋切断机台7GJ40-2河南钢筋对焊机台2DDE-14/336钢筋调直机台4河南钢筋直螺纹设备套6河北汽车吊台4NK250BE浦沅履带吊台150T发电机台4120KW混凝土罐车车台56m3安徽混凝土拌合楼台2HZS90强制式济南架桥机台1120t龙门吊台480t龙门吊台210t空压机台2VY-9/79m3/minn千斤顶台4250t高压油泵台4灰浆机台2UJ300压浆泵台2UB2木工刨床台2圆盘锯台2三、主要试验、测测量、质检仪仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量进场时间一、土工试验设备备1土壤电动击实仪及及附件DJ-79套22009.112含水量快速测定仪仪TS-1台42009.113土壤有机质含量测测定仪台22009.114灌砂试验设备RZ-200套82009.115电子天平MP1100台22009.116天平200g/5000g台4/42009.117液塑限联合测定仪仪FG-111台22009.118土壤分析筛0.075～600mm套42009.119土壤比重计台42009.1110脱模器TLD-14台62009.1111台秤TGT-100台82009.1112调温调湿养护箱SBY-40B台32009.1113烘箱101-2A台32009.1114弯沉检测仪套12009.11二、砂、石料试验验仪器1标准筛Φ0.02～2000mm套42009.112电动摇筛机EBSK-92台32009.113针片状规准仪ZJY-1台32009.114压碎值测定仪JYY-1台32009.115视比重测定仪台32009.11三、水泥、钢材、混混凝土、砂浆浆试验、质检检仪器1万能材料试验机WE-600B台12009.112电动压力机NYL-20000台12009.113水泥净浆搅拌机SJ-160台22009.114水泥胶砂搅拌机FZ-31A台22009.115水泥胶砂振实台ZT-15台22009.116水泥负压筛析仪FSY150B台22009.117水泥抗折试验机KZJ-50000台12009.118水泥标准稠度及水水泥标凝时间间测定仪CL-1套22009.119水泥标准筛套32009.1110砼搅拌机NJB-30台22009.1111砼振动台DG-80台22009.1112煮沸箱FJ-31台22009.1113标准养护箱SBY-40B台32009.1114烘箱101-2A台22009.1115电子天平MP1100台22009.1116托盘天平5kg/10kgg台1/22009.1117架盘天平200g/5000g台2/22009.1118贯入仪HG-80台42009.1119磅秤TGT-100台32009.1120砂浆稠度仪SZ145台22009.1121砼回弹仪T225A台22009.1122抗折试模套122009.1123坍落度筒φ200*100**300只102009.1124砂浆试模7.07*7.007*7.007套302009.1125砼试模15*15*155套1802009.1126砼弹模度模套92009.1127泥浆比重计台102009.1128泥浆含砂量计NA-1台102009.1129钢筋抗拉弯试验设设备台102009.11四、测量、检测仪仪器1全站仪SET2100III台22009.112水准仪DSS台82009.11各分项工程施工顺顺序及进度计计划各分项工程施工顺顺序软基处理及坑塘回填便道软基处理及坑塘回填便道线路复测、放样桥梁桩基施工驻地建设 线路复测、放样桥梁桩基施工驻地建设清理场地、清表清理场地、清表砼拌合站组建预制厂组建砼拌合站组建预制厂组建路基开挖、填筑路基开挖、填筑路基分层填筑路基成型路基分层填筑路基成型桥梁桩基施工梁板预制架设桥梁桩基施工梁板预制架设桥梁桩基施工梁板预制架设桥梁桩基施工梁板预制架设桥梁墩台施工桥梁墩台施工桥梁盖梁、台帽桥梁墩台施工桥梁墩台施工桥梁墩台施工桥梁盖梁、台帽桥梁墩台施工支架现浇箱梁预制厂组建支架现浇箱梁T梁及空心板梁预制支架现浇箱梁预制厂组建支架现浇箱梁T梁及空心板梁预制小型构造物施工小型构造物施工小型构造物施工小型构造物施工梁板连续施工梁板连续施工桥面铺装桥面铺装竣工验交现浇连续箱梁竣工验交现浇连续箱梁桥面护栏施工桥面护栏施工路基防护与排水路基防护与排水第二节施工工进度计划一、各分项工程进进度安排本标段开开工日期2009年10月1日，计划竣竣工日期2012年3月31日。各分项项工程进度安安排如下：1、施工准备：包括机械调遣、临临时设施修建建、砼搅拌站站筹建、图纸纸复核等工作作，计划40天完成，即即自2009年10月1日至2009年11月10日。2、路基工程计划工工期：2.1路基处理：：2009年11月10日开工－2010年2月28日完工。2.2路基填筑：：2009年12月20日开工－2010年12月31日完工。2.3防护排水工工程:2010年6月30日开工－2010年12月31日完工。3、涵洞、通道计划划工期:3.1涵洞：20100年2月1日开工－2010年7月31日完工。3.2通道：20100年3月1日开工－2010年7月31日完工。4、小桥、分离立交交桥、跨线桥桥计划工期4.1小桥：22010年3月30日开工－2010年10月30日完工。4.2分离立交桥桥：2010年3月15日开工－20110年10月30日完工。4.3跨线桥：2010年3月1日开工－20010年11月30日完工。5、七里湖特大桥计计划工期5.1桩基础工程程：2009年12月20日开工－20110年6月30日完工。5.2下部结构：：2010年3月1日开工－20011年1月30日完工。5.3T梁预制制：2010年3月1日开工－20011年4月30日完工。5.4T梁安装装：2010年3月30日开工－20111年5月30日完工5.5桥面系附属属结构：2010年12月1日开工－2011年11月30日完工。6、内业整理2011年12月月1日－2012年3月31日。二、施工总体进度度计划1、施工总体进度计计划见施工总体进进度计划横道道图。第四章主要工工程项目施工工方案及方法法施工原则1、以“精心组织、优质高高效、优化配配置、科学管管理、安全文文明、按期完完工”为指导思想想，以“以人为本，科科技创新，依依法治企，诚诚信守诺，顾顾客满意”为管理方针针，以“干一项工程程，树一方信信誉”为战略目标标。2、尊重业主，尊重重监理，绝对对服从业主和和监理人员的的监督管理，做做到未经监理理工程师验收收许可不转序序。3、施工技术以解决决难点工序为为主要内容，实实行骨干人员员定岗定责，专专家动态指导导，组织有效效攻关。4、开展TQC小组组活动，质量量以GB/T119001--2000质量管理体体系进行全过过程控制；安安全以预防为为主，常抓不不懈。5、积极推行“新工工艺、新方法法、新材料、新新设备”，争创精品品工程。6、协调好各方关系系，为正常有有序的施工创创造良好的外外部环境。第二节路基工工程施工方案案及方法一、施工总体方案案1.1、工程规模模本标段全线路基土土石方总量为挖方70.7万m3（其中挖石石方104885m3）、填方81.4万m3（其中借土填填方11万m3）；路基土石石方工程主线线最大挖方深深度14.9m、最大填方方高度14.9mm；枢纽左线最最大挖方深度度23.9m、最大填方方高度12.1mm；B匝道最大挖挖方深度16.4m、最大填方方高度11.7m。根据设计施施工图纸要求求我标段路基基挖方均为利利用方，挖方方段土质主要是是低液限粉质质粘土及部分软石开开挖，挖方可可直接作为填填方区的利用用方。工程范范围内地层基基本稳定，地地形起伏平缓缓，边坡较稳稳定，沿线地地表水量丰富富，路基个别别路段穿越河河塘；全线路基土土石方工程分布情况况如下：①主线路基段K7++715－K9+9991.16（长度3.2776Km），路基挖方方：2186446m3（其中挖石方9339mm3）、路基填方4335008m3，采用整体式式路基，标准准宽度33.5m。②九江七里湖设置交交通枢纽，其其型式为Y型互通；左线K0+3300-K22+499..054总长长度2.2KKm,挖方：2969881m3（其中挖石方1146mm3）、填方：2551399m3。右线路基K2+0338.1588-K4+2265.3225长度2.2Km。A匝道AK0++000-AAK1+8337.8总长长度1.8Km,挖方555611m3、填方1100038m3；B匝道K0+2222.4999-K0++890.8865路基长度0..67Km，挖方925933m3,填方58081mm3。交通枢纽采用用整体式路基基，设计标准准宽度12.5mm。③全线路基特殊处理理有：昌九高高速原路基与与新填路基结结合处理、挖挖淤换填、填填挖交界处路基处理、浅浅挖低填路基基处理、桥头头路基处理。主主线起点段KK7+715－K8+9566.9为原昌九高高速公路加宽宽段（旧路基挖除除长度1.24KKm）。左线K0+740－K0+760、K1+880－K1+960、A匝道AK0+8890－AK0＋980、B匝道BK0+2290－BK0+3320在湖区和水水塘内，有1-3m浅埋淤泥质质粘土，采用用挖淤换填石石渣处理段（合合计长度0.22KKm）。主线填填方区冲击碾碾压2242m、匝道填方方区冲击碾压压2340m、冲击碾压压长度共计4581m。填挖交界处路路基处理：主主线7处、左线5处、A匝道7处、B匝道4处。浅挖低填段路路基处理有：：主线1处、左线2处、A匝道4处、B匝道1处。根据工程程量分布情况况，特殊路基基处理工程对对主线土石方方工程施工影影响，先对其挖淤淤换填等特殊殊路基处理进行行施工，然后后再进行路基基土石方的大规规模施工。④全线共设涵洞266道，其中圆圆管涵3道、倒虹吸3道、钢筋混混凝土盖板涵14道、拱涵1道、钢筋混混凝土盖板通通道4道、拱型通道1道。⑤基边坡防护主要采采用人字形骨骨架、浆砌护护坡以及浆砌砌片石排水沟沟施工，路基基边坡防护浆砌片石石6210mm3；边沟、排排水沟浆砌片片石102224.1m3；混凝土暗边边沟4132延米。工程初期以地基处处理及涵洞施施工为重点先先期开工，中中期以路基填填筑为施工重重点，充分利利用机械快速速、优质的特特点展开施工工，精心组织织，合理安排排，确保质量量和工期。1.2、施工方案案①队伍进场后首先进进行交接桩复复测，贯通沿沿线便道、便便桥，其次进进行沟塘回填填及软基处理理的施工。路路基队随后按按照路基“四区段、八八流程”填筑工艺施施工。采用挖挖掘机自取土土场装，自卸卸汽车运，分分区分层填筑筑，推土机摊摊铺，平地机机整平，压路路机压实，实实现挖、装、运运、卸、平、压压、测、控一一条龙作业，以以确保工程进进度和质量。②挖方区土方均是填填方区的利用用方，属于低低液限粘土，可可用作路基填填筑材料。所所缺土方由东东方红（K9+900)取土场场取土，取土土开挖采用挖掘机配配合装载装料料、自卸车和和运输至填筑筑现场。取土土场采用通道道式纵挖法施施工，即开挖挖时采用“分层纵挖法”自上而下分分层进行，每每层先从中间间挖出一条通通道，探明地地质情况，在在开挖两侧时时，使各层有有独立的出土土道路和临时时排水设施，不不得乱开挖、超超挖，严禁掏掏洞取土。③根据九江地区的气气候特征和土土质含水量较较高的特点，除除了采用取土土坑内闷料和和增加翻耕外外，在施工安安排上抓住施施工有利时期期，合理安排排机械、人员员和资金，抓抓住关键时期期，保证关键键线路。根据据土方总量，按按月进行分解解，做到日结结月清，确保保总工期的实实现。二、施工准备2.1、技术准备备编制实施性施工组组织设计，进进行图纸会审审和技术交底底，熟悉图纸纸、会审施工工图，领会施施工组织设计计意图。编制制施工作业指指导书，对所所有参建人员员进行详细的的技术交底，明明确施工程序序、工艺流程程和技术标准准。试验人员员对取土坑土土源及时进行行土工标准试试验，技术人人员作好施工工技术交底和和开工报告，确确保工程全面面开工。2.2、测量准备备设计院提供的测量量控制点进行行复核加密，布布置满足本合合同段施工要要求的测量控控制网，并与与相邻合同段段进行联测，交接线路中桩，复核坐标点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2.3、现场准备①场地清理人工配合机械清除除路基范围和和取土坑范围围内的树木、杂杂草，并按指指定地点堆码码整齐。路基基范围内的地地表土采用推推土机清除，人人工配合。对对不适宜的填填料彻底清除除干净，避免免路基开工后后的隐患；对对于局部低洼洼地段不适宜宜填料较深处处，采用挖掘掘机清除至要要求范围为止止；对于路堤堤段在清除过过程中产生的的坑、洞穴，采采用渗水性较较好的填料(碎石土)进行回填，并并按要求进行行压实。取土土坑范围内的的表土用推土土机推至取土土坑四周和预预留埂范围，人人工整平。②施工临时排水系统统做好路堑顶截排水水，并随时注注意检查，确确保路堑顶截截排水沟畅通通，严防雨水水侵入坡体或或破坏坡面，临时排水设施与永久性排水设施相结合。结合设计排水系统统，沿路基两两侧护坡道外外缘处开挖一一条纵向排水水沟，外接就就近河道或沟沟渠。在便道道进入主线的的爬坡道处下下埋Ф50cm砼圆管，确确保排水沟畅畅通。路基低低洼积水处，人人工开挖引水水沟，将水引引入排水沟，确确保路基范围围内无积水，为为雨后快速复复工创造条件件。2.4、设备、材材料准备对用于本工程的施施工机械，进进场前组织专专人进行检修修保养，同时时对道路施工工机械进行配配套组织，根根据挖、运、平平、压的能力力配套进场。材材料方面重点点抓好砂、砂砂砾垫层、石石灰及软基处处理用水泥、土土工格栅等，保保证软基处理理按期完成任任务。2.5、土石方调调配方案路基施工前规化作作业程序、机机械作业路线线，做好土石石方调配方案案，全线路基工工程共分6个工作面，各各工作面土石石方调配方案案以下：①第一工作面：K77+260--K9+0220本段挖方233847m33，填方426631m3，扣除本桩桩利用填缺118784mm3由K9＋020－K9+2660调入；②第二工作面：K99+020--K10+9991.0117本段挖方1947999m3，填方3908777m3，扣除本桩桩利用填缺2148662m3，由左线路路基、A匝道、B匝道调入；；③第三工作面：左线线K0+3660-K0++900本段挖方153322m3，填方297999m3，扣除本桩桩利用填缺144677m3，由左线路路基调入；④第四工作面：左线线K0+9000-K2++600本段挖方2816448m3，填方1653440m3，填余1163008m3，调入主线线第二工作面面、左线路基基第三工作面面；⑤第五工作面：A匝匝道AK0+2220-AKK1+5200本段挖方555611m3，填方1100338m3，填余544777m3，调入主线线第二工作面面；⑥第六工作面：B匝匝道BK0+2240-BKK0+8800本段挖方925933m3，填方320811m3，填余605122m3，调入主线线第二工作面面。三、施工方法及工工艺流程1、路基挖方施工1.1、施工方法法路堑的开挖方式根根据路堑的开开挖深度和纵纵向长度，以以及地形、土土质、土方调调配情况和开开挖机械设备备等因素予以以确定，以便便加快工程施施工进度和提提高工作效率率。本合同段段挖方最大挖挖深15.00m，拟采用用分次分台阶阶全幅纵向开开挖至路槽底底，根据设计计要求一般情情况在路堑边边坡按每8..0m一级分分级设置，边边坡平台宽度度2.0m，第一级边边坡坡率为1:1.0，第二级边边坡坡率1:1.25；土方开挖以以机械为主，配合装载机、自卸汽车运输，自上而下分层开挖（见其后路基开挖施工工艺流程图），并及时（一般每往下挖2.0m-3.0m）用人工配合机械设备挂线整刷边坡，路基边坡坡率采用坡度尺每10.0m挂线检查坡率，并加强测量控制，对不便机械施工的地段采用人力开挖。对于路堑利用方的开挖应在填方路基基地分段处理完成后具备填筑时进行，在经济合理的前提下，尽量平衡调配，不能盲目求早，造成浪费；对于弃方不得随意废弃，必须运至预先指定的弃土场，不得随意倾倒和堆置。根据不同路段所采采用不同的施施工开挖方法法：①一般路堑开挖：采采用路基横断断面全宽纵向向分层开挖，对对设计中拟定定的纵横向排排水系统，要要随着路基的的开挖，及时时组织路基防防排水施工，确确保边坡稳定定。②高挖方段土方开挖挖：对挖方高高度较大段落落，开挖前先先对自然边坡坡稳定性进行行调查，制定定详细的施工工组织计划，有有永久性截水水沟时在路堑堑开挖前先开开挖截水沟，并并对截水沟进进行铺砌防护护，防止山坡坡水流进开挖挖现场，施工工时由上到下下水平分层纵纵向分段，逐逐级边坡开挖挖，开挖一级级，加固一级级，避免边坡坡暴露时间过过长而失稳。施施工过程中注注意每级边坡坡时的坡率、线线型的控制。1.2、开挖控制制要点路基开挖之前设计计好机械设备备行走路线，确确定好路基土土方开挖先后后顺序，避免免路基开挖后后影响机械设设备正常通行行。开挖过程程中，派专人人仔细调查开开挖坡面稳定定情况，发现现问题及时加加固处理，同同时做好地下下设备的调查查和勘察工作作。路基开挖过程中加加强测量控制制，严格控制制开挖线以及及边坡坡率，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。路基土石方开挖时时，如发现土土层地质发生生变化，与设设计要求不符符时以及挖土土过程中遇施施工图纸未示示文物古迹、地地下管线等，及及时上报监理理工程师，不不得随意处理理。在居民区附近开挖挖土方时，采采取有效措施施保证居民及及施工人员的的安全，设置置醒目安全标标牌，并为附附近居民的生生活提供有效效的临时便道道或便桥。雨季开挖土路堑时时，分层进行行开挖，每层层底面设4%的纵坡，挖挖方边坡沿边边坡预留20cm厚，待雨后后再整修到设设计边坡线，开开挖路堑在距距基顶面30cm时停止开挖挖，两侧挖出出临时排水土土沟，防止雨雨水积聚，泡泡软路基，待待雨季后再挖挖到设计标高高。冬季施工时，开工工未挖完的土土质路堑，将将开挖面表层层翻松30-400cm，耙平作为为保温层防冻冻；已开挖完完的表层预覆覆松土，待继继续施工时再再清除。土方方开挖完毕，立立即施工上部部结构，防止止基底冻结；；如有工艺间间歇，按冬季季防护办法处处理。冻土的的一次松碎量量，应根据挖挖去能力和气气候条件确定定，连续挖掘掘清除，随挖挖随运，避免免重新冻结。1.3、开挖工艺艺流程路基开挖施工工艺流程程图场地清理场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建既有便道拓宽、加固、临时道路修建监理工程师验收测量放线监理工程师验收测量放线监理工程师验收路基断面测量监理工程师验收路基断面测量编制实施性土石方调配方案编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施修建临时截排水设施监理工程师验收土方机械开挖监理工程师验收土方机械开挖土石方调运至填方区或弃土场土石方调运至填方区或弃土场监理工程师验收边坡修整监理工程师验收边坡修整监理工程师验收挡、护、排工程施工监理工程师验收挡、护、排工程施工1.4、质量标准准路基挖方边坡面要要求线形顺直直，坡度符合合设计要求，坡坡面平整，石石质边坡上不不得有松石、危危石；坡顶以以及顶面圆弧弧过度段平顺顺流畅，边坡坡平台平整，流流水坡度符合合设计要求；；采用坡度尺尺每200m检测4处路基边坡坡、水准仪每每200m检测4处路基高程程、全站仪每每200m检测4处路基边线线、轴线，平平台宽度用3m直尺每200m检测4处路基平整整度及宽度。2、路基填方施工填土路基施工采取取路基横断面全全宽、纵向分分层填筑方法法施工。填料料采用挖掘机机装车、自卸汽汽车运输，推推土机粗平、平地机机精平进行摊铺铺，分层填筑筑，振动压路路机碾压。按按“三阶段（准准备阶段→施工阶段→竣工阶段）、四区段（填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段）、八流程（施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水及晾晒→机械碾压→检查签证→路基整修）”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化（见其后路基填方施工工艺流程图）。填方断面边坡线按每侧超填宽度30-50cm进行控制，以保证边坡压实密度。为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩（控制桩）设置间距20m，曲线段边桩（控制桩）设置间距10m。每隔20-50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如下图示意。路基横断面控制示示意图2.1、一般路基基填筑2.1.1、试验验段施工根据施工规范，路路基填筑大规规模动工之前前，在已经填填筑碾压过的的路段上选出出一段不小于于3000m2的场地作为为路基填筑施施工的试验路路段，我项目目部选择K10＋865～K10＋965段填方路基作为为试验段，该该段路基平均均填土高度为为3.0m--4.0m；路床填筑筑为96区、上路堤堤填筑为94区、下路堤堤填筑为93区，试验段段填筑层为93区。①原地面处理施工前对试验段路路基中、边桩桩进行测量放放样，用灰线线标注路基填填筑边线位置置。测量放样样完成后使用用挖掘机、推推土机对路基基用地范围内内的树木，灌灌木、垃圾、有有机物残渣及及原地面的草草皮和表土进进行清除，用自卸车运至至指定的堆放区。同时时在路基征地地线范围内修修建纵、横向向临时排水沟，排排水沟断面尺尺寸为50cm××50cm，设置4.0%流水坡并与与周围水系连连通，保证路基施工场地地内处于良好的的排水状态；；清表完成后后对原地面土土样进行试验验检测；碾压压前对原地面面横向挖成台阶阶，台阶高度度为1.0m，台阶宽度为2.0m且向内倾斜4.0%坡度，设置临时排排水沟,保持台阶上无水，避免雨水涌涌入下填筑面面上。台阶开挖完完成后进行原地面填前碾碾压，碾压采用YZ22tt、YT25型压压路机作业，使原地面密实实度达到93%。原地面处理理完成现场测测量原地面高高程等数据报报现场监理工工程对试验段段原地面进行行检查，检测测合格后进行行下道工序施施工。②施工工艺在试验段范围内松松铺系数按1.15控制，松铺铺厚度为28cm控制，松铺铺层厚控制采采用标准竹签签控制，填筑筑前对原地面面横断面测设设8点高程，纵纵向间距2.0m，碾压完成成后在相对应应的点测设填填筑高程，得得出压实层厚厚度。采用两两种不同平整整、碾压工艺艺进行试验：：a、第一试验段（KK10+8665-K100+915）施工工艺艺试验程序：测测量放线→报监理工程程师验收→推土机粗平→用YZ22t压路机静压压行进速度2.3Km/h→平地机精平→第一遍YZ22t压路机静压压行进速度2.3Km/h→第二遍YZ22t压路机碾压（弱弱振）行进速速度2.3Km/h→是（否）有有明显轮迹→平地机扫平→第三遍YT25压路机碾压（强强振）行进速速度3.9KKm/h→灌砂法测压压实度→第四遍YT25压路机碾压（强强振）行进速速度3.9KKm/h→灌砂法测压压实度→满足所属区区域压实度（93%）要求→测量高程、压压实层厚→得出试验参参数。b、第二试验段（KK10+9115-K100+965）施工工艺艺试验程序：测量放线→报监理工程程师验收→推土机粗平→平地机精平→第一遍YZ222t压路机静压压行进速度2.3Km/h→第二遍YZ222t压路机碾压（弱弱振）行进速速度2.3Km/h→是（否）有有明显轮迹→第三遍YT225压路机碾压（强强振）行进速速度3.9KKm/h→第四遍YT25压路机碾压（强强振）行进速速度3.9KKm/h→灌砂法测压压实度→第五遍YT25压路机碾压（强强振）行进速速度3.9KKm/h→灌砂法测压压实度→重复碾压（强强振）至满足足所属区域压压实度（93%）要求→测量高程、压压实层厚→得出试验参参数。通过两种不同施工工工艺试验段段的填筑施工工，得出不同同施工工艺的的各项参数，确确定最佳的填填筑施工工艺艺，使其施工既能能达到设计和和规范的要求求又能加快施施工进度，并报监理单单位批准后，在在大规模填筑筑中按批复的的路基填筑施工工工艺予以施施工。2.1.2、填筑筑施工方法③层厚的控制先在填筑面上划格格分区，根据据每格区段面面积和松浦厚厚度算出每格格区段填料的的体积进行布布料，分格区区尺寸为10m×10m，土方路基填填筑层松铺厚厚度为28cm控制，石方路基填填筑层松铺厚厚度为40cm控制，平整时摊铺铺厚度差不应应超过±50mm/100mmm。根据每方格格填料工程量量，按分格区区面积和填筑筑层控制松铺铺厚度计算填填筑材料工程程量，然后进进行均匀布料料。填筑松铺铺层厚度控制制在填筑顶面面加钉标准高高度的竹签（标标准竹签为控控制松铺厚度度），竹签布布设间距为尺尺寸为10m×10m，机械沿竹签签顶进行摊铺铺平整。为了了反映填筑路路基的层数、厚厚度和所处的的区段，在路路基两侧竖立立一根边长10cm的等腰三角角形标尺，标标尺长4.0-66.0m,每面代表不不同的意义；；其中一面红红白相间表示示路基填筑压压实厚度，每每格代表分层层压实厚25cm；另一面黄黄白相间表示示路基填筑整整米厚度，每每格长度为1.0m；第三面红红绿黄相间表表示路基填筑筑的压实区，红红颜色代表96区、绿颜色色代表94区、黄颜色色代表93区（详见路路基填料虚铺铺厚度控制图图、三面标尺尺大样图）。②平整的的控制路基上土30-550m后后即可进行行填料的摊铺铺作业，摊铺铺时应做成向向路基两侧2-4%的横坡以利排排水。填料摊摊铺采用TY140型推土机沿标标准竹签顶进进行填筑材料料的摊铺，推推土机将填料料摊开粗平2遍后采用YZ22t型压路机静静压1-2遍，然然后用PY180型平地机精精平作业，平平地机精平时时采用刮刀正正、反运转推推行前进，将将填筑表面多多余的填料推推放在左右两两侧成条形土土堆，再使用用装载机将多余的土方方清理，这样样大大提高了了路基整平的的效率。在路路基平整过程程中，人工配配合机械对填填筑材料中的的树根、草根根、不合格粒粒径填料、垃圾等等进行清理，并并对局部表面面凹凸不平的的坑槽进行人人工找平，人人工找平施工工中配以铝合合金平整尺加加以控制。在路基碾压压完成后再用用平地机对填填筑面刮平2遍后终压成型型。对于石料料填筑平整采采用推土机施施工为主，人工配配合找平作业业。摊铺自检检合格报现场场监理工程师师验收合格后后进行碾压作作业。③碾压的控制摊铺平整后报验对对摊铺层厚度度以及土样含含水率检测进进行检查，含含水量检测现现场采用酒精精燃烧法检测测，燃烧法的的检测过程如如下：称取具有代表性土土样（细粒土土不少于5.0-10.0g、中粗粒不不少于10.0-20.0g）放入铝盒盒，加入适量量的浓度为95%的酒精进行行试验，至出出现自由液面面，对于粘性性土不少于三三遍，砂类土土不少于两遍遍。取两次试试验的平均值值作为试验结结果，且两次次平行试验的的平行误差在在允许范围内内。否则试验验结果作废，重重做。根据土工试验结果果，挖方段土土的天然含水水量与最佳含含水量相当，整整平后测量实实际含水量，如如果在最佳含含水量的±2%范围内，可可以直接碾压压。当含水量太低时，在在表面洒水并并尽可能地搅搅拌，待提高高含水量后再再摊铺碾压；；当填料含水水量超过规定定时，则在摊摊铺后先晾晒晒，待降低含含水量至最佳佳含水量时再再碾压，填层层厚度可适当当减薄。在洒洒水或晾晒时时，前后两区区段交叉施工工。路基填筑碾压采用用YZ22t及YT25压路机施工工，采用静压压与振动碾压压搭配组合，每每层先用22t压路机静压1-2遍然后振动动碾压。待平平地机精平后后开始路基的的碾压工作，压压路机碾压先先慢后快，先先静压后振动动，碾压由路路基超宽边缘缘向中心碾压压，对于超高高地段，路基基的曲线段由由内侧向外侧侧、由低向高高进行碾压，路路基压实见其其后施工工艺艺流程框图。前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，碾压次数按试验路段方案进行，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，每层的施工路拱采用4.0%横坡有利于排除表面的积水。碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按已确定施工工艺要求进行控制；为了检查实际的压实度，每层碾压完成后必须对压实度检测,路基土方压实度采用灌砂法检测。每层填筑压实经监理工程师签证达到要求后才能铺筑第二层填料。石料路堤的碾压采用振力25t的振动压路机分层洒水均匀压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止，要求严格控制碾压遍数和最后一遍的沉降量，填石路基压实质量以沉降法控制。压实自检合格报现场监理工程师对路基填筑层的各项检测项目验收后进行下一层的路基填筑作业。④坡度的控制根据设计图纸填方方在填土高度小于8.0m时边坡率为1:1.5；填土土高度大于8.0m时，每填高8.0m设2.0m宽的护坡道道(填方平台)，边坡率为1:1.75。路基边坡坡在每填高50cm均对其中边边桩进行测量量放样，严格格控制填土线线形。在路基基每填高3.0-44.0m后利用CAT3220C挖掘机停靠靠在已填筑顶顶面边侧对边边坡进行初步步的修整，修修整的土方用用于上一层路路基填筑使用用；修整时预预留填筑顶面面往下1.5m高度的倒梯梯形加宽边坡坡面，留作下下一层路基填填筑加宽段的的承受面，依依次逐高对边边坡进行修整整；同时根据据设计边坡坡坡率用铝合金金制做坡率为为1:1.5和1:1.775坡度尺各两两把，对经挖挖机初步修整整后的边坡采采用人工用坡坡度尺挂线刷刷坡作业，同同时在边坡每每20.0m用水泥砂浆浆砌筑急流槽槽，以排除填填筑面的积水水，防止冲刷刷填方边坡。⑤填筑注意事项a、原地面自然横坡或纵纵坡陡于1:5时，将原地地面挖成台阶阶，台阶宽度度为2.0m且向内倾斜2%-4%%，台阶高度为1.0m，且台阶保持持无水，用夯实机具具加以夯实。b、路基填筑分几个作作业段施工时时，两个相邻邻段交接处不不在同一时间间填筑，则先先填段按1:1坡度分层预留不小于2.0m宽的台阶；如如两段同时施施工，则分层层相互交叠衔衔接，其搭接接长度不小于于2.0m；路基边坡坡每成型一级级后及时进行行边坡的防护护施工。c、用透水性较小的土土填筑路堤时时，将含水量量控制在最佳佳含水量±2%范围内，当当填筑路堤下下层时，其顶顶部做成2--4%的双向横坡坡，填筑上层层时，不覆盖盖在由透水性性较好的土质质所填筑的下下层边坡上；；路基分层填填筑的各层面面间不得出现现积水，以免免影响填筑及及碾压质量。d、路基填土要求洒水水至最佳含水水量碾压，对对路基填土的的土质严格按按设计要求取取用，对土质质不满足CBR值要求的进进行换填，在在指定的取土土场取土进行行路基填筑，对于CBR值小于8填料不得用用于上路床填填筑。e、填筑每层设置2--4%的路拱，保保证排水顺畅畅，同时与坡坡面临时急流流槽相连，雨雨季填筑路堤堤时，保证随随挖、随运、随随填、随压，并并在雨前和收收工前将铺填填的松土碾压压密实，若雨雨前来不及摊摊铺碾压采用用塑料布或者者彩条布等防防雨材料及时时覆盖。f、填筑石料或土石混合合料填筑时将将石块逐层水水平填筑压实实，不允许采用用倾填方法施施工。填筑时时从原地面低低洼处开始，在在石质填料装装运时，尽量量使填料混合合均匀，避免免大粒径填料料集中装运，填填料尽量选用用4-15ccm石料，以保保证路基填方方的均匀、密密实、不亲水水，充分利用用填料的嵌挤挤与填充作用用。石料或者者土石混合料料中所含石料料的强度大于于30Mpa时，石料最大粒径不不得超过压实实厚度的2/3；当所所含石料强度度小于30Mpa时，石料最最大粒径不得得超过压实层层厚。当土石石路堤填至路路床顶面以下下50cm的范范围内铺填有有适当级配的的砂石料，最最大粒径不超超过10cm，超粒径石料料进行破碎使使填料颗粒符符合要求，杜杜绝把不合格格的填料运到到路基上再解解小处理或将将过大的填料料堆在路肩上上。g、填料根据层次所在在，按粒径要要求进料，自自卸汽车卸料料时要注意粗粗、细料的均均匀推放，避避免粗细料的的集中。推土土机推平每层层长度最小50m要全断面摊摊铺，整平后后立即开始碾碾压，一定要要当场碾压成成型，对于堆堆放的、摊铺铺的填筑材料料不能过夜碾碾压，严格控控制最佳含水水量，如遇天天气干燥或暴暴雨，填料必必须通过洒水水或晒干等措措施以达到最最佳效果的碾碾压。不同土土质的填料分分层填筑，且且尽量减少层层数，每种填填料层总厚不不得小于500cm，路堤堤填筑至路床床顶面最后一一层的压实层层厚度不小于于8cm。h、路基填土高度小于于等于150cm（包括零填填）时要求检检测0-80cmm的天然密实实度，如未达到96%，要求开挖挖后回填碾压压处理；对于于原地清理与与挖除之后的的土质基底，将将表面翻松深深50cm，然后整平平回填压实（见浅挖低填填路基处理图图）。2.2、特殊路基基处理2.2.1、软土土路基处理①测量放线：先对处处理的软基位位置进行测量量放样，根据据软基土质情情况进行土堆堆围堰施工，围围堰高度高出出地表水最高高水位该处50cm，并表面夯夯实。②围堰排水：土堆围围堰完成后采采用水泵排水水施工，围堰堰内水排除干干净，并在软软基处理范围围外设置一排排水点，用竹竹筐垫水泵随随时排除围堰堰内积水，保保证在软基处处理过程中处处于无水状态态。③软基清淤：围堰内内排水干净后后用CAT3220C挖掘机挖除除处理软基不不良土质，并并配合人工清清淤，所清理理出的土质能能用的留做边边坡防护耕植植土用，不能能使用的运至至弃土场。④石渣回填：清除软软弱土层后对对地基进行夯夯实处理，然然后在软基填填筑边线处用用石块码砌形形成护脚，其其高度同软基基处理厚度一一致；根据设设计要求软基基填筑选用级级配较好的石石渣，采用TY140推土机进行行摊铺，先铺铺填大块石料料，大面向下下摆放平稳，摊铺厚度均匀、紧密靠拢，所有缝隙填以小石块，其填筑工艺与一般路基石料填筑施工基本相同；在软基处理完后，开始进行路基填筑及护坡防护施工。路基填筑过程中，预埋沉降观测板，观测其沉降量，严格控制填土速率并采取有效措施控制路基的沉降、变形。（其具体施工见软基处理施工图）。2.2.2、填挖挖交界路基处理①测量放线：首先对对路基填挖交交界处测量放放样,用灰线放出出填挖交界处处路基边桩线线。②开挖台阶：当地面面（包括纵横横两个方向）坡坡度陡于1:5时，在基底底采用挖掘机机开挖台阶，台台阶宽度2.0m--4.0m，高度1.0m--2.0m，并向内倾倾斜4.0%,设置临时排排水沟，以保保持排水畅通通,避免雨水涌涌入已填路基基内，台阶随随填筑高度而而逐层开挖，但但是挖方段必必须保持有一一个已开挖成成型的台阶才才能予以填筑筑。③石渣（砂砾）回填填：填料选择择级配较好的的石渣（砂砾砾）回填施工工，填筑工艺艺流程与一般般路基石料填填筑工艺基本本相同。若挖挖方边坡有地地下水需在台台阶上设置碎碎石盲沟，盲盲沟尺寸视地地下水流量大大小确定，并并用土工布包包裹，碎石盲盲沟确定尺寸寸后采用人工工放线开挖成成型，碎石盲盲沟施工完成成必须经检查查验收后才能能进行填筑施施工。路基纵纵断面上填挖挖交界处从交交界处与坡底底下挖0.8m，当深度不不足0.8m时仍超挖0.8m，超挖长度度为10m进行超挖回回填。④铺设格栅：在挖填填交界处分两两层铺设土工工格栅，土工工格栅采用高高强合成涤纶纶纤维格栅，并并在挖方侧采采用Ф10钢筋锚钉梅梅花形进行有有效锚固，土土工格栅铺设设宽度为路基基宽度，长度度为挖填各44.0m。对对于部分陡坎坎可适当增加加土工格栅层层数；土工格格栅铺筑时要要求面层平整整，土工格栅栅尽量张紧、平平顺，采用绑绑扎连接，横横向搭接宽度度为30cm，纵向搭接接宽度为50cm；紧贴下承承层，不许有有硬物突出。铺铺完检查合格格后，及时填填筑填料，土土工格栅上的的填土采用轻轻型推土机，严严禁直接在其其上转弯倒车车。路基填筑筑时，格栅铺铺设和路基土土填筑交替进进行，压实顺顺序从格栅靠靠近锚钉一端端开始，逐步步碾压至格栅栅尾部，土工工格栅上第一一遍摊土采用用人工进行，避避免机械碾压压破坏，填土土适当偏厚一一些（其具体体见填挖交界界处处理施工工