4节段梁预制拼装施工技术课件

节段预制拼装施工技术交流节段预制拼装施工技术交流101PARTONE工艺简介SHIGONGGONGYIJIANJIE01PARTONE工艺简介SHIGONGGO2欧美：起源于上世纪六十年代早期的欧洲，七十年代开始在欧美推广。2000年泰国耗资10亿美元建成了全长55km的BangNa桥，它是当今世界采用逐跨节段拼装施工技术建成的最大桥梁。泰国BangNa桥香港观塘快速路上海浏河大桥嘉绍大桥香港：八十年代观塘快速路项目中被首次被引入到香港。九十年代开始，香港的大部分桥梁都是采用节段拼装施工技术，并且结构形式呈现复杂多样化趋势。1.1节段梁预制的发展工艺简介PARTONE国内：国内于2001年3月在上海浏河大桥首次采用预制节段拼装，之后的苏通大桥、集美大桥、嘉绍大桥、以及最近的乐清湾大桥和鱼山大桥。欧美：起源于上世纪六十年代早期的欧洲，七十年代开始在欧美推广3苏通大桥乐清湾跨海大桥台州湾跨海大桥集美大桥1.1节段梁预制的发展工艺简介PARTONE苏通大桥乐清湾跨海大桥台州湾跨海大桥集美大桥1.1节段梁预制4施工中对交通及环境影响小。节段重量轻、尺寸小，运输方便；拼装施工速度快。场制砼，质量容易控制。可大大降低安装及成桥后混凝土收缩徐变。合适体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用效率。几何形状控制得当，可以大大提高砼结构的美观性。工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架梁设备等。由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于沿海地区的工程。施工工序复杂，施工工艺要求高，技术难度大。施工的总体组织、协调的工作难度较大。优点不足1.2节段梁预制拼装优缺点工艺简介PARTONE施工中对交通及环境影响小。工程施工前期投入较大，主要包括预制5长线台座法就是按照设计的制梁线型，将所有的块件在一个长台座上一块接着一块的匹配预制，使两块间形成自然匹配面。长线法1.2节段梁预制方式工艺简介PARTONE长线台座法就是按照设计的制梁线型，将所有的块件在6优点：几何形状容易布置和控制，构造简单，施工生产过程比较容易控制；脱模后，不必立即把梁段转运到贮放地。偏差不会累积，对于已制块件形成的偏差可以通过下一个块件及时调整，而且还可以多点同时匹配预制，加快施工进度。长线法缺点：占地面积大；台座必须建筑在坚固的基础上面。弯桥还需形成所需曲度。浇筑、养生等设备都是移动式的。1.2节段梁预制方式工艺简介PARTONE优点：长线法缺点：1.2节段梁预制方式工艺简介PARTO7短线台座法指每个节段的浇筑均在同一模板内进行,其一端为一个固定的端模，另一端为已浇梁段（匹配梁）,待浇节段的位置不变,通过调整已浇筑匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法。短线法1.2节段梁预制方式工艺简介PARTONE短线台座法指每个节段的浇筑均在同一模板内进行,8优点：占地面积较小；形成流水线作业，提高施工速度；适用于节段类型变化较多，模板倒用较频繁的工程需求；模板和浇筑设备都是固定的，能获得平曲线、坚曲线和不同的超高。缺点：对仪器要求很严格（要求匹配段必须非常精确的放置，因而需要精密的测量仪器设备）；需要较高的镶合梁段的调整精度，精确的测量和控制方法。短线法1.2节段梁预制方式工艺简介PARTONE优点：缺点：短线法1.2节段梁预制方式工艺简介PARTO9节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线形、坡度预制好，在现场架设拼装时节段间涂上环氧树脂胶，把所有节段粘接一起，经张拉即成为整体。干法拼装节段间留有50cm左右宽湿接缝，待所有节段就位后现浇。架桥机待现浇的砼强度达到要求后才能往前推移，准备架设下一孔。故湿接法拼装每孔施工时间一般为10天左右，干法拼装要快得多，一般为3～4天/孔。湿接法拼装1.3节段梁接缝方式工艺简介PARTONE节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线形、坡度预制好，在现场架10与现场整孔现浇法比较：现场现浇必须搭支架，要求地基进行处理达到较高承载力，因此对桥下交通和环境带来很大的影响。另外，每孔施工周期也较长。与整孔预制整孔架设法比较：由于梁的尺寸较大，无法长途运输，只能就近设置预制场，这在城市施工时常常很难满足。短途运输同样对道路要求非常高，投资大，对环境的影响也大。1.3节段梁施工优势工艺简介PARTONE与现场整孔现浇法比较：现场现浇必须搭支架，要求地基进行处理达11逐孔安装法方式二悬臂拼装法方式三平衡悬臂法方式一该方法是以一个桥墩为中心，对称顺序拼装节段。每一节段与前面的已装节段达成一体，自我平衡，并作为下一节段的拼装基础。采用桥面吊机，按照两侧同步对称拼装的施工方法。按一个方向架设,一次完成一跨。整孔架设施工进度较快。相对于其他拼装方法，整孔架设更适合于变化的上部结构，如平、竖曲线段。1.4节段梁架设方式工艺简介PARTONE逐孔安装法方式二悬臂拼装法方式三平衡悬臂法方式一该方法是以一1202PARTTWO鱼山大桥工程概况YUSHANDAQIAOGONGCHENGGAIKUAN02PARTTWO鱼山大桥工程概况YUSHANDAQIAO13

舟山市岱山县鱼山大桥项目连接鱼山岛和岱山岛，是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道。鱼山大桥全长7.8km，主跨跨径260m。其中通航孔桥为混合梁连续刚构桥，桥跨布置为（70+140+180+260+180+140+70）m；非通航孔桥靠近主通航孔桥两侧深水区采用70m跨径，其余区段采用50m跨径。上部结构主要为节段预制拼装，全桥共有节段梁2370榀。节段箱梁采用短线匹配法，全工厂化流水生产线预制施工。2.1项目概况工程概况PARTTWO舟山市岱山县鱼山大桥项目连接鱼山岛和岱山岛，是舟14通航孔桥为混合梁连续刚构桥，6个T构共计238个节段。主跨跨径260m，桥跨布置为（70+140+180+260+180+140+70）m。除0#、1#节段和横隔梁采用现浇采用现浇外，其余均为节段预制拼装。通航孔节段梁为单箱单室直腹板截面型式。底宽7.6m，顶宽15.6m，设2%双向横坡。箱梁为变截面连续箱梁，梁高及底板厚度按1.6次抛物线变化。通航孔节段梁最高节段梁12.14m，最长节段4.5m，最重节段271.3t。2.2通航孔节段梁工程概况PARTTWO通航孔桥为混合梁连续刚构桥，6个T构共计238个节段。主跨跨15非通航孔节段梁主要包含70m跨径节段梁和50m跨径节段梁，共有70m节段梁1349榀，50m节段梁783榀。2.3非通航孔节段梁工程概况PARTTWO非通航孔节段梁主要包含70m跨径节段梁和50m跨径节段梁，共1650m跨径中边跨单跨主梁分为15和16个节段（简支跨分为17个节段），墩顶预制段长度1.4m。70m跨径节段梁单跨主梁分为21个节段，标准单节段最大长度3.5m，墩顶预制段长度3.6m，梁高4m。箱梁均采用等高度单箱单室斜腹板断面型式。2.3非通航孔节段梁工程概况PARTTWO50m跨径中边跨单跨主梁分为15和16个节段（简支跨分为1717鱼山大桥节段梁预制厂位于浙江省舟山市定海工业园区北港路51号。预制厂根据功能区域划分设有梁厂驻地、民工生活区、制梁区、存梁区、拌合区、钢筋加工厂等，总占地约257亩。节段箱梁采用短线匹配法进行工厂化流水生产线预制，共4条生产线，其中1条用于通航孔桥节段预制，1条用于50m跨径箱梁节段预制，另外2条用于70m跨径箱梁预制。通航孔设置5个台座；70m生产线共13个台座，其中11个标准节段台座和2个墩顶节段台座；50m生产线共8个台座，其中7个为标准节段台座和1个墩顶节段台座。2.4预制厂概况工程概况PARTTWO鱼山大桥节段梁预制厂位于浙江省舟山市定海工业园区北港路51号1803PARTTHREE预制厂建设YUSHANDAQIAOYUZHICHANGJIANSHE03PARTTHREE预制厂建设YUSHANDAQIAOY19

梁厂核心以制梁、存梁为主线，则制梁区和存梁区的布置对整个梁厂的布置起着决定性的作用。从而梁厂的规模和规划需根据生产周期、进度以及存梁时间进行计算和考虑。3.1预制厂整体规划梁厂建设PARTTHREE梁厂核心以制梁、存梁为主线，则制梁区和存梁区的布置对整203.1预制厂整体规划

预制厂根据功能区域划分设有钢筋加工厂、钢筋胎架区、制梁台座区、修整养护区、存梁区、出梁码头、拌合站及梁厂驻地、民工生活区等。梁厂建设PARTTHREE3.1预制厂整体规划预制厂根据功能区域划分设有钢筋加工厂、21场地面积需满足整体规划需求，尤其是生产线的布置需求。另外应尽量选在地质条件好、地形较平坦的地方，避免软基、洪涝地区，减少土石方工程量和基础加固工程量，降低工程费用。场地情况

陆路运输需考虑道路宽度、转弯半径、有无管线影响，尤其是高压线。水运主要考虑码头停靠能力、起吊设备能力、航线的水深、潮汛和渔期影响、沿线桥梁的净宽和净高、船舶的装载能力和工装设备等。交通运输条件

主要考虑原材料的供应和运输、水、电的接入等后勤需求

主要考虑安装架设的距离、运输周期的影响，周期长，需投入设备多，费用增加。安装架设

预制厂的选址主要从场地情况、交通运输条件、后勤需求、安装架设、建设费用等几个方面进行综合考虑。3.2预制厂选址梁厂建设PARTTHREE场地面积需满足整体规划需求，尤其是生产线的布置

制梁台座的数量确定根据目前的工效，非通航孔节段梁基本在3d/榀左右，通航孔节段梁基本在5-7d/榀左右。那么再根据梁板总数量和允许的制梁工期即可计算出相应的制梁台座数量。

Zs=α（L÷T×t）式中：Zs——制梁台座数量，取整；

α——工期富裕系数，一般取1.1~1.25；L——梁板总数量，榀；T——制梁总工期，d；t——单个台座制梁周期，d/榀。3.3预制台座设置制梁台座数量确定梁厂建设PARTTHREE制梁台座的数量确定根据目前的工效，非通航孔节段梁基本在323

预制台座是预制工艺的关键部位，制梁台座采用框架条形基础与PHC管桩进行地基处理，其顶面高程设计一般高于周边建筑，可防止预制台座积水。主要工艺有：场地平整底层混凝土浇筑面层钢筋及钢板安装面层混凝土浇筑底层钢筋绑扎模板安装PHC管桩施工基础开挖垫层浇筑预制台座工艺3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE预制台座是预制工艺的关键部位，制梁台座采用框架由于短线法制梁区对地基沉降极为敏感（要求节段预制期间地基累计沉降≦10mm，单榀梁预制期间地基变形小于2mm）。预制台座采用条形框架基础+PHC管桩进行加固处理。地基处理3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE由于短线法制梁区对地基沉降极为敏感（要求节段预制台座预埋钢板顶面需控制好，与台座顶面齐平，不得凹陷进去，否则需要垫钢板调平，应模板的连接性能。预埋钢板标高预埋钢板需锚固牢靠，锚筋满焊，且需计算锚固长度，且与台座钢筋连成整体。预埋钢板锚固台座顶面需控制好，每条生产线从中间向两侧排水沟设置0.5％的横坡，每条生产线两侧均设有排水沟，便于养护用水的排出。台座顶面横坡0102033.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE注意事项台座预埋钢板顶面需控制好，与台座顶面齐平，不得凹陷进去，否则

预压目的：通过台座预压，消除非弹性形变。同时利用有限元分析软件对各个台座受力特性进行分析，模拟台座实际受力情况，并根据分析结果确定台座长期监测测点。台座预压全过程沉降监测：将对测量塔及台座基础、液压模板、存梁基础等关键性部位，进行定期和不定期的全过程沉降监测。3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE预压目的：通过台座预压，消除非弹性形变。同时利用

台座的长度计算：台座长度计算需考虑：养护棚长度、龙门吊刚、柔性支腿宽度和安全距离等因素。具体计算方式如下：L=L养+l1+l2+2β式中：L——龙门吊轨道跨径，即生产线宽度；L养——养护棚长度；l1——龙门吊刚性支腿中心线至台座侧外缘宽度；l2——龙门吊柔性支腿中心线至台座侧外缘宽度；β——养护棚与龙门吊安全距离。台座长度计算3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE台座的长度计算：台座长度计算需考虑：养护棚长度养护棚长度需考虑内模长度、固定端模长度、待浇梁与匹配梁最长组合长度、匹配梁与待浇梁间距、养护棚与匹配梁安全距离、养护棚侧墙厚度等因素，计算如下：L养=l内+l固+l待+j1+l匹+j2+l等+j3+h式中：L养——养护棚长度；l内——内模长度；l固——固定端模长度；l待——待浇梁长度；j1——匹配梁与待浇梁间距；l匹——匹配梁长度；j2——匹配梁与等强梁段间距；l等——等强梁段长度；J3——养护棚与匹配梁安全距离；h——养护棚侧墙厚度。养护棚长度计算3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE养护棚长度需考虑内模长度、固定端模长度、待改善工人作业环境和提供全天候作业条件，提高施工效率和施工质量

养护棚的设计和搭设均由专业钢结构厂家施工。养护棚为钢结构活动板房，养护棚顶部使用两幅可滑动式屋盖，由电机驱动，施工时可打开，方便节段梁钢筋骨架安装、节段梁吊运及砼浇筑，养护时顶棚封闭。改善作业环境冬季施工时为节段梁的蒸汽养护提供密闭环境提供养护环境养护棚搭设3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE改善工人作业环境和提供全天候作业条件，提高施工效率和施工质量30养护棚与养护棚的间距建议在台座规划时考虑能进入搅拌车，以减少吊斗吊装路径时间，和提高大龙门吊的利用率。台座间距03行走、缆风02养护棚设计时需考虑好顶棚的行走方式及抗风措施设计。安全距离01需注意与龙门吊预留好安全距离，建议在场地和龙门吊跨径允许的情况下适当放宽点。养护棚搭设注意事项3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE养护棚与养护棚的间距建议在台座规划时考虑能进入搅拌车，以减少45测量窗

养护棚设计时需注意预留前后测量塔观测视线范围，做好开窗处理，需满足固定端模3个点以及匹配梁最外侧3个点的视角。密封处理注意养护棚的密闭性处理，设计时大门侧需把固定端模和内模包进去。测量窗建议密封测量窗养护棚搭设注意事项3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE45测量窗密封处理测量窗建议密封测量窗养护棚搭设注意事项3.6养护棚顶棚分块

养护棚顶棚设计分块时，需考虑钢筋骨架进入、节段梁出梁的路线和宽度要求，需根据不同节段长度进行模拟，并至少预留两侧各35cm安全距离。钢筋骨架入模位置出梁位置养护棚搭设注意事项3.3预制台座设置梁厂建设PARTTHREE6养护棚顶棚分块钢筋骨架入模位置出梁位置养护棚搭设注意事项3.4钢筋加工厂布置厂房采用钢桁架结构，柱脚基础参照拌合站基础计算，采用20m长Φ500-100A型PHC预应力管桩。厂房地面用C25砼全部硬化，钢筋加工厂内设置2台10t桁车吊装钢筋，满足钢筋加工吊装要求。梁厂建设PARTTHREE3.4钢筋加工厂布置厂房采用钢桁架结构，柱脚基34原材料堆放区按照不同钢筋规格进行分类堆放，并根据检验状态进行不同颜色的喷涂，一目了然，譬如黄色代表待检，绿色代表已检合格。原材料堆放区半成品实行仓储化管理，不同规格尺寸放置于不同的货架。并设置货架信息牌及二维码信息牌。按照配送制度，工人拿取不同种类的钢筋进行钢筋骨架绑扎。半成品加工区3.4钢筋加工厂布置梁厂建设PARTTHREE原材料堆放区按照不同钢筋规格进行分类堆放，并根据35注意事项筋棚的高度需满足桁车起吊高度要求，一般需考虑装车高度或需跨越的建筑物高度、货物高度、钢丝绳及葫芦高度以及安全距离Value02管线的埋设和合理布置Value04钢筋棚的布置需注意大型设备的尺寸Value01钢筋原材及半成品货架的设计以及相应通道的布置Value033.4钢筋加工厂布置梁厂建设PARTTHREE注意事项筋棚的高度需满足桁车起吊高度要求，一般需考虑装车高度36注事项意大利MEP-SyntaxLine28钢筋数控弯曲中心

其加工精度达到±1.5mm/m，角度偏差±1°，在保证生产效率的同时，也能够有效的保证施工质量。其自动化程度高能有效减少操作人员和工人数量。能够根据料单自动搜寻合适余料钢筋进行加工，减少了钢筋的废料，钢筋利用率达到了94%以上。（436万元/台）意大利MEP-LTM60剪切线钢筋剪切线钢筋原材下料采用世界领先水平的意大利迈普全自动数控钢筋剪切线。LTM60可通过稳健而有力的“鳄鱼”液压闸刀和自动测量装置，自动把钢筋剪切成所需尺寸，最大剪切能力为直径60mm钢筋。同样计算机控制系统可以提供很好的图形可视化数据，并能对工作周期和每日生产数据统一保存和存档。（122万元/台）3.4钢筋加工厂布置梁厂建设PARTTHREE注事项意大利MEP-SyntaxLine28钢筋数控弯曲中心37注事项自动焊接机器人自动焊接机器人具有自动化集成度高、焊接速度快、焊接质量高、批量生产误差小、辅助作业人员少等特点，同时操作简单，轻便灵活，现场只需1-2个经过专业培训的工人进行辅助操作即可顺利完成任务。（90万元/台）钢筋车丝打磨一体机钢筋车丝打磨采用新一代钢筋车丝打磨一体机。该设备集结国内外先进软硬件技术，结合标准化施工操作。独具创新精神将传统复杂的剪切、套丝、端头打磨集于一体的全自动化设备，加工全程只需2人即可轻松操作完成，最大化解放劳动力，同阶段智能化领先国际。（42万元/台）3.4钢筋加工厂布置梁厂建设PARTTHREE注事项自动焊接机器人自动焊接机器人具有自动化集成38布置原则钢筋胎架布置采用平行布置方式，为了便于施工集中管理，减少钢筋的堆放搬运，故钢筋绑扎胎具设置在钢筋加工厂侧面位于制梁台座的一端。胎架数量采用标准型与异型结合布置的方式，基本与预制台座数量采用1:1比例布置，场地有限者则可根据实际预制工效缩减比例。3.5钢筋胎架布置梁厂建设PARTTHREE布置原则钢筋胎架布置采用平行布置方式，为了便于施工集中管理，

钢筋的绑扎采用专用钢筋胎架进行绑扎成整体骨架，用小型龙门吊整体吊放入模。钢筋胎架上设置钢筋卡槽及活动限位装置，对钢筋数量和间距进行定位，并能根据不同节段类型进行调整。胎架根据骨架重量采用相应型号的型材，并对顶、底板平面尺寸、对角线及相互间的高差进行认真详细的计算和复核，以确保尺寸的准确和精确性（注意扣除钢筋净保护层厚度）。钢筋台座顶采用可移动防雨棚覆盖，确保雨天钢筋绑扎施工可正常生产。钢筋胎架梁厂建设PARTTHREE3.5钢筋胎架布置钢筋的绑扎采用专用钢筋胎架进行绑扎成整体骨架Value02内腔顶板胎具设置时，需考虑因腹板厚度不同导致顶板宽度变化的因素，也可设置活动可调节装置解决。Value03钢筋胎架的设计需根据单跨内节段的分节长度确定，最好是做到均能通用，相对可调节的适应性更大。Value01卡槽需注意单双排钢筋的工况，可以采用钢筋活动限位卡槽解决，并注意卡槽宽度的设置，宜比钢筋直径大2-3mm。Value04注意钢筋胎架顶棚的防风措施设置。可采用倒扣装置和钢丝绳锚固Value05注意事项变截面箱梁需考虑底板调节装置的设置和通用性。钢筋胎架梁厂建设PARTTHREE3.5钢筋胎架布置Value02内腔顶板胎具设置时，需考虑因腹板厚度不同导致41钢筋活动限位卡槽顶板胎具可调节装置通航孔可调节底板胎具胎架顶棚抗风措施钢筋胎架梁厂建设PARTTHREE3.5钢筋胎架布置钢筋活动限位卡槽顶板胎具可调节装置通航孔可调节底板胎具胎架顶42

测量塔是对节段梁预制线型控制的主要设施，必须满足“精度高，变形小、无明显沉降”的条件要求。测量塔每二个一组，一个观测塔，一个目标塔。测量塔采用钢管进行打设，以确保测量塔的沉降和偏位稳定性。3.6测控系统布置测量塔梁厂建设PARTTHREE测量塔是对节段梁预制线型控制的主要设施，必须

0102030405为减小塔身在风力作用、车辆动载影响下的颤动，桩周地面以下2m浇筑C30混凝土固结块，并与外围进行软隔离。测量塔隔振测量塔的基础处理宜采用打设钢管桩，由DZ90型振动锤施沉至打不动为止。钢管桩宜一直到通到顶，并注意接桩质量，不宜在中间出现其他形式的过渡，譬如PHC管桩+承台+钢管桩的形式。测量塔基础测量塔宜布置在门吊外侧，防止门吊自身碰撞和吊装时碰撞。与龙门吊关系注意测量塔的偏位控制，对于非通航孔较矮的测量塔采用单根钢管桩即可满足沉降和偏位要求，对于通航孔测量塔需采用打设辅助桩的形式，形成三角结构。施沉过程中，采用经伟仪控制钢管桩的垂直度。测量塔偏位控制塔身钢管桩外露高度一般按全站仪水平视线比箱梁顶面高60-80cm控制，并结合养生房天窗高度确定。测量塔高度测量塔3.6测控系统布置梁厂建设PARTTHREE0102030405为减小塔身在风力作用、车辆动443.7修整养护台座设置修整养护台座布置修整区主要分为两类，第一类为模板修整区，主要用于模板的修整清理和存放；另一类为节段修整养护区，节段从预制台座转运至修整台座后，对匹配面、预留预埋管件进行清理，修复混凝土缺陷并进行养护，基本与预制台座数量按1:1比例设置。梁厂建设PARTTHREE3.7修整养护台座设置修整养护台座布置修整区主要分为两类，第45修整养护台座结构型式3.7修整养护台座设置梁厂建设PARTTHREE修整养护台座结构型式3.7修整养护台座设置梁厂建设PART修整养护台座结构型式3.7修整养护台座设置梁厂建设PARTTHREE修整养护台座结构型式3.7修整养护台座设置梁厂建设PART010203三点支撑设置时，需考虑通用性，特别是得考虑墩顶块和合拢段等短小节段；同时注意通航孔梁底变截面的适用性和稳定性通用性模板修整区的面积需考虑足够，以免模板到处乱放面积足够需注意喷头的选择和布置，需做到全方位养护合理布置注意事项3.7修整养护台座设置梁厂建设PARTTHREE010203三点支撑设置时，需考虑通用性，特别是得考虑墩顶块

存梁台座数量的确定需根据制梁速度以及考虑，且需考虑两种工况，一种为制梁速度大于架梁速度；另一种为架梁速度大于制梁速度。工况一：制梁速度大于架梁速度Cs=α【Lz×T+（Lz-Lj）×Ts】式中：Cs——存台座数量，取整；α——富裕系数，一般取1.1~1.2；Lz——制梁速度，榀/d；Lj——架梁速度，榀/d；T——存梁周期，d;Ts——剩余制梁工期，d。工况二：架梁速度大于制梁速度Cs=α（Lz×T）式中：Cs——存台座数量，取整；α——富裕系数，一般取1.1~1.2；Lz——制梁速度，榀/d；Lj——架梁速度，榀/d；T——存梁周期，d;Ts——剩余制梁工期，d。3.8存梁台座设置存梁台座数量确定梁厂建设PARTTHREE存梁台座数量的确定需根据制梁速度以及考虑，且需考虑两种49

节段梁存梁台座采用扩大基础，两层堆放。主要施工程序为：场地平整→场地放线→基槽开挖换填→垫层施工→条形基础施工→存梁垫石施工。梁底采用橡胶板保护；通航孔桥箱梁由于存在梁底坡度，需设置符合梁底线型的存梁支垫及防滑移限位措施，根据梁底坡度和梁段长短的变化，设置活动的“7”字形混凝土支垫，与梁段接触位置，设置橡胶支垫。存梁台座型式3.8存梁台座设置梁厂建设PARTTHREE节段梁存梁台座采用扩大基础，两层堆放。主要施132注意龙门吊支腿存梁台座设置时候，需考虑与轨道以及龙门吊的关系，因为部分龙门吊吊钩基本不能行至很靠近轨道，计算存梁的时候需注意宽度的设置扩大基础设置时需考虑梁板的宽度（顶宽、底宽）存梁间距存梁间距一般横桥向80-100cm，纵向50cm存梁台座设置注意事项3.8存梁台座设置梁厂建设PARTTHREE132注意龙门吊支腿宽度的设置存梁间距存梁台座设置注意事项3存梁台座设置注意事项3.8存梁台座设置梁厂建设PARTTHREE存梁台座设置注意事项3.8存梁台座设置梁厂建设PARTT非通航孔存梁通航孔存梁出坑、存梁出坑、存梁3.8存梁台座设置梁厂建设PARTTHREE非通航孔存梁通航孔存梁出坑、存梁出坑、存梁3.8存梁台座设置小龙门吊需满足最重节段的钢筋骨架吊装和模板更换的重量。钢筋骨架重量需注意计算其他附属设施的重量，譬如竖向预应力精钢、二次浇筑预埋、齿块转向块钢筋、转向器等等；模板重量主要考虑底模的重量，尤其是通航孔变截面节段的底模。起吊能力01龙门吊的跨径主要满足台座、模板和养护棚空间。①．小龙门吊：养护棚高度、骨架高度、吊具高度、钢丝绳高度和安全距离等几个因素。②大龙门吊：出梁：养护棚高度、吊具高度、节段梁高度以及安全距离；存梁：存梁台座高度、支垫高度、双层存梁高度、吊具高度、节段梁高度以及安全距离。跨径和净高02龙门吊的支腿型式一般有两种，一种是直臂式，一种是倒三角型式。倒三角型式往往会造成龙门吊实际净宽缩小，导致与生产线内结构物安全距离紧张的问题，以及占地面积大。支腿型式03一个是要满足混凝土浇筑和模板更换的需求，另一个需注意两台门吊不要碰撞。悬挑长度04预制厂主要的大型设备主要有龙门吊、运梁车、吊具、养护棚、拌合站等，主要介绍下设备选择时需注意的事项。龙门吊预制厂内龙门吊主要分为两种，一种是用于钢筋骨架吊装和模板更换的小龙门吊和一种用于出梁和吊装大型重件的大龙门吊。龙门吊选择时需注意的事项有：3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE小龙门吊需满足最重节段的钢筋骨架吊装和模板更换的重54龙门吊轨道基础：采用C30砼条形基础+PHC管桩进行加固处理。按照荷载计算及桩基承载力计算，大型龙门吊采用Φ600型PHC管桩，管桩间距3m，长度40m；大型龙门吊采用Φ500型PHC管桩，管桩间距4m，长度20m。每隔37.5m设置一道伸缩缝。3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE龙门吊地基处理龙门吊轨道基础：采用C30砼条形基础+PHC管

26套节段梁预制模板采用全液压复合钢模板，模板加工及拼装精度均按1mm控制。该模板主要有两个特点：

①采用液压系统，减少了人工操作，降低了工人的劳动强度，同时施工效率和精度得到了提高；②采用6+2mm复合钢模，模板表面光洁，易于清理，浇筑的梁段外观质量较好。液压模板

3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE26套节段梁预制模板采用全液压复合钢模板，模板56

“失之毫厘，差之千里”。为了预制的精度，公司配置了高精度测量仪器。测量放样采用德国进口徕卡0.5″级高精度TS60全站仪以及徕卡LS15型0.5mm级电子水准仪。测量设备

3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE“失之毫厘，差之千里”。为了预制的精度，公司配57节段梁采用自行式双层叠合屋盖养生房，屋盖可以自动开启合闭；均在养生房内布设高压喷雾系统，这样既可保证养生房内温湿度稳定，又能满足梁体吊装进出养生房便捷的要求。养生设备

喷淋设施采用“三悬臂蝴蝶底座喷淋器”，该喷头在水力驱动下，可360°喷洒，喷洒直径8~10m。高压喷雾设备采用JH-1.5/60C型高压微雾加湿器，能够满足养生房内的湿度控制要求。3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE节段梁采用自行式双层叠合屋盖养生房，屋盖可以自动58为了减少拆模等待时间，避免因温差过大而产生裂缝，尽快使箱梁节段达到抗裂所必需的强度，冬期施工期间，箱梁节段预制采用蒸汽进行养护。公司配置了1台4t容量的锅炉房，可同时满足26个台座的蒸汽使用。蒸养设备

3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE为了减少拆模等待时间，避免因温差过大而产生裂缝，59根据当日混凝浇筑方量来计算拌合楼的配置，拌合站建设时需考虑环保、水保（噪音、污水处理、粉尘），目前一般要求地埋式料仓，料仓及拌合楼全封闭。3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE拌合站根据当日混凝浇筑方量来计算拌合楼的配置，拌合站建设时需考虑环拌合站基础：料仓部分采用原地面压实+10cm碎石+20cm砼面层。搅拌机和料罐基础采用PHC管桩接扩大基础。由于靠近海堤，基坑开挖采用钢板桩围堰施工。3.9厂内大型设备配置梁厂建设PARTTHREE拌合站基础处理拌合站基础：料仓部分采用原地面压实+10cm04PARTFOUR预制施工技术JIEDUANLIANGYUZHISHIGJISHU04PARTFOUR预制施工技术JIEDUANLIANG62浇筑时，待浇节段一端设固定端模，另一端则为已浇好的前一节段端面（除墩顶块、跨中合龙段和每跨梁段预制起始梁段采用一端固定端模，一端活动端模进行浇筑外），以形成匹配接缝来确保相邻节段拼接精度。当后一节段浇筑完成并初步养生、拆模后，前一节段即运走存放，而把新浇节段转移到其位置上作为匹配节段，循环预制完成各跨箱梁节段。4.1短线匹配法原理预制施工PARTFOUR浇筑时，待浇节段一端设固定端模，另一端则为已浇好的前63预制施工PARTFOUR4.1短线匹配法原理预制施工PARTFOUR4.1短线匹配法原理64

预制顺序根据安装工艺的不同分为两种。通航孔桥和70m跨径箱梁采用“T”构平衡法安装，预制顺序采用先预制墩顶节段，再前后对称预制的施工顺序；50m跨径的箱梁采用整孔预制拼装工艺，预制顺序按拼装路线方向逐个预制。T构预制顺序整孔预制顺序预制施工PARTFOUR4.2预制顺序预制顺序根据安装工艺的不同分为两种。通航孔桥和70m跨654.3预制施工流程预制施工PARTFOUR4.3预制施工流程预制施工PARTFOUR66钢筋数控加工钢筋胎架整体绑扎侧模、端模安装“六点法”匹配钢筋骨架整体吊装内模安装4.3预制施工流程预制施工PARTFOUR钢筋数控加工钢筋胎架整体绑扎侧模、端模安装“六点法”匹配钢筋67预埋件定位胎具预埋混凝土浇筑喷水+喷雾养护出坑、转存存梁出梁运输4.3预制施工流程预制施工PARTFOUR预埋件定位胎具预埋混凝土浇筑喷水+喷雾养护出坑、转存存梁出梁684.4模板系统构成节段梁模板一般采用高精度、大刚度、液压式模板系统。由模板专业专业厂家制造。模板设计考虑模板使用的通用性以及模板周转的方便。短线法箱梁节段预制的模板系统分为固定端模及支架、活动端模（首节段预制）、外侧模及支架、内模及移动支架、底模及底模台车、液压系统等几部分组成。其总体结构型式见示意图。预制施工PARTFOUR4.4模板系统构成节段梁模板一般采用高精度、694.4模板系统构成节段梁模板一般采用高精度、大刚度、液压式模板系统。由模板专业专业厂家制造。模板设计考虑模板使用的通用性以及模板周转的方便。短线法箱梁节段预制的模板系统分为固定端模及支架、活动端模（首节段预制）、外侧模及支架、内模及移动支架、底模及底模台车、液压系统等几部分组成。其总体结构型式见示意图。预制施工PARTFOUR4.4模板系统构成节段梁模板一般采用高精度、70固定端模节段端模包括固定端模和活动端模以及端模支架。固定端模位于侧模系统的一端，加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接，形成待浇节段的一个端模。

安装时，端模与底模、侧模通过螺栓联成一体。端模与侧模连接方式采用侧模夹端模方式。端模直接放置于底模上方，端模与底模及侧模连接处均设置有密封胶条，保证箱梁预制过程中不发生漏浆现象。4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR固定端模节段端模包括固定端模和活动端模以及端模71活动端模4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR活动端模用于一个预制循环单元的首个节段梁预制，安装在与固定端模相对的侧模另一端。活动端模通过螺栓和对拉螺杆与侧模和固定端模连接固定。活动块活动端模4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR活动端模梁段截面腹板厚度的变化，通过增减活动调节块来实现。活动块通过螺栓与基准模板连接。4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR活动端模底模主要由底模模板、底模小车、液压系统组成。每个台座处(即一个预制点)共有两套底模及支撑平台(分别用于匹配节段和待浇节段)，它们之间相互换位，移出时采用台车，移进时采用小龙门吊。底模模板由1节标准模板和2节活动模板组成，可适用于不同节段长度的调节。底模及底模台车4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR底模主要由底模模板、底模小车、液压系统组成。每个台座处(即一74通航孔桥的匹配节段底模系统则通过在标准底模上安装不同高度的桁架来实现梁高变化的匹配。底模及底模台车4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR通航孔桥的匹配节段底模系统则通过在标准底模上安装不同高度的桁75底模及底模台车4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR底模及底模台车4.4模板系统构成预制施工PARTFOU76外侧模系统外模主要由支架、模板部分、支撑系统、液压系统、底部支架、护栏、拉杆等部分组成。4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR外侧模系统外模主要由支架、模板部分、支撑系统、液压系统、底部77外侧模系统4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR外侧模系统4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR78内模系统内模主要由钢支架、模板系统、支撑系统、液压系统等部分组成。其中模板系统主要由顶板底模、腹板内侧模及压板组成，各模板之间采用可调撑杆支撑。4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR内模系统内模主要由钢支架、模板系统、支撑系统、液压系统等部分79内模系统4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR内模系统4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR80二次浇筑模板对于设有转向块的梁段，通过采用直滚轧螺纹接头并利用标准内模系统进行一次浇注内腔，然后利用小钢模或木模进行二次浇注转向块。4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR二次浇筑模板对于设有转向块的梁段，通过采用直滚轧螺纹接头并利81横隔梁、转向块的转向肋板等建议改成二次浇筑，有利于台座和模板的周转，加快施工进度。二次浇筑内模倒角上翘模板建议取消，容易形成错台。内模底板倒角剪力键不建议采用实心的，太笨重不利于工人更换安装，且实心的用钢量大，造价贵。建议采用空心剪力键，成型效果基本没差别。剪力键不建议采用复合钢板，本项目及中交二航采用6+2mm的复合不锈钢钢模，由于2mm不锈钢板相对较软，在混凝土浇筑时振捣棒容易损伤面板且不容易维修。复合钢模Value01DesigninspirationforpresentationValue02DesigninspirationforpresentationValue03DesigninspirationforpresentationValue04Designinspirationforpresentation模板建议

4.4模板系统构成预制施工PARTFOUR横隔梁、转向块的转向肋板等建议改成二次浇筑，有利于台座和模板钢筋绑扎节段梁钢筋采取先绑扎成型、再整体吊装入模的方式进行。钢筋绑扎在固定的胎架上进行。通航孔桥钢筋胎架可通过调节胎架底板高度来满足变截面箱梁梁底线型要求。4.5钢筋绑扎、安装预制施工PARTFOUR钢筋绑扎节段梁钢筋采取先绑扎成型、再整体吊装入模的方式进行。83预埋管件安装、定位主要包括：体内预应力波纹管（锚垫板）、临时吊点预埋件、临时预应力预埋件、体外预应力束预埋件、湿接缝临时定位装置预埋件、墩顶节段临时固结预埋件、支座垫板、架桥机安装预埋件，其它附属设施预埋件。4.5钢筋绑扎、安装预制施工PARTFOUR预埋管件安装、定位主要包括：体内预应力波纹管（锚垫板）、临时84钢筋骨架入模钢筋骨架吊装采用专用吊具多点起吊（共设置48个吊点，其中底板6个吊点），每个吊点处设置一个花篮螺丝，可以调节松紧。4.5钢筋绑扎、安装预制施工PARTFOUR钢筋骨架入模钢筋骨架吊装采用专用吊具多点起吊（共设置48个吊85混凝土浇筑方式箱梁节段混凝土运输车运输至前场，经卸料到料斗内后，由15t~30t龙门吊吊料斗或者汽车泵直接泵送入模。箱梁混凝土的浇筑顺序为：底板→腹板→顶板（含翼板）。4.6混凝土浇筑预制施工PARTFOUR混凝土浇筑方式箱梁节段混凝土运输车运输至前场，经卸料到料斗864.7养护预制台座区养护型式顶板养护：土工布全覆盖洒水养护。外腹板养护：外腹板采用可伸缩式喷淋养护系统，喷头采用能雾化的喷头，考虑到台座区梁板的施工时间的不确定性，采用人工控制开关。箱内养护：由于匹配的关系，考虑到养护用水会污染待浇梁段的模板、钢筋和脱模剂，采用将自来水雾化进行养护。为防止水雾的流失以及箱内的湿度，在箱外覆盖土工布。预制施工PARTFOUR4.7养护预制台座区养护型式顶板养护：土工布全覆盖洒水养护。874.7养护修整区养护型式顶板养护：在顶板土工布底铺设一根PE管，管道两边开小孔，水管接入自动控制系统，与腹板一同定时养护。外侧腹板：在箱梁外腹板侧设置固定喷头，自动定时养护。箱内养护：箱内养护：底板采用土工布覆盖养护，腹板及顶板采用定时喷淋养护。底板底养护：采用固定的双喷头养护设施，水管接入自动控制系统，与腹板一同定时养护。预制施工PARTFOUR4.7养护修整区养护型式顶板养护：在顶板土工布底铺设一根PE884.8匹配放样测量主要原理短线匹配法预制是将连续梁或连续刚构桥划分成若干短节段，考虑混凝土收缩、徐变、预拱度等因素，将成桥整体坐标转换为预制工厂局部坐标后，在预制台座内以固定端模为基准，调整已生产相邻梁段（匹配梁段）的平面位置及标高，在预制台座的固定模板系统内逐榀匹配、流水预制箱梁节段的一种施工工艺。预制施工PARTFOUR4.8匹配放样测量主要原理短线匹配法预制是将连续梁或连续刚构89测量控制流程4.8匹配放样预制施工PARTFOUR测量控制流程4.8匹配放样预制施工PARTFOUR90

放样前由程序计算出活动端模各定位点在局部坐标系的下的坐标。但采用活动端模浇筑节段时仅需要控制活动端模与固定端模的距离（梁长）、活动端模的垂直度及高程坐标。活动端模匹配放样

放样前由程序计算出匹配段各定位点在局部坐标系的下的坐标。首先沿X方向放出FH1号点的x坐标，由此控制现浇段梁长；之后分别放出FH1、BH1号点的y坐标，控制匹配段的水平偏位，即由此控制匹配段中轴线与现浇段中轴线之间的水平夹角；最后放出FL1、FR1、BL1、BR1定位点的z坐标，从由此控制匹配段上表面与现浇段上表面的竖向倾角。正常匹配放样放样前，调整固定端模，使其与（测量塔——目标塔）两点所构成的直线垂直。以固定端模中点为局部坐标原点，测量塔——目标塔所在直线为X轴，按右手螺旋原则，相应构建Y轴，Z轴。匹配放样4.8匹配放样预制施工PARTFOUR放样前由程序计算出活动端模各定位点在局部坐匹配梁匹配放样匹配梁匹配放样合龙段活动端模调试边跨墩顶块活动端模调试匹配放样4.8匹配放样预制施工PARTFOUR匹配梁匹配放样匹配梁匹配放样合龙段活动端模调试边跨墩顶块活动92匹配梁浇筑前复测匹配段初步放样后，合上台座侧模，吊入钢筋笼进行浇筑前的各项准备工作。浇筑开始前复测各定位点坐标，若出现较大偏差进行二次调整，直至符合定位要求。定位完成后，开始浇筑梁段。浇筑前尺量复核浇前复测4.8匹配放样预制施工PARTFOUR匹配梁浇筑前复测匹配段初步放样后，合上台座侧模，吊入钢筋笼进93匹配梁数据采集浇筑过程中，匹配段其梁体自身发生的变形忽略不计。浇筑完成后，布置定位点FL2、FH2、FR2、BL2、BH2、BR2。由全站仪采集全部15个定位点在局部坐标系下的坐标，了解匹配段与现浇段在浇筑过程的相对变化。代入程序进行下一阶段的理论计算，确定后续浇筑梁段的调整值来修正已浇筑梁段的误差固定端模数据采集采集数据4.8匹配放样预制施工PARTFOUR匹配梁数据采集浇筑过程中，匹配段其梁体自身发生的变形忽略不计94匹配梁段除每个预制循环单元的首个节段梁预制外，其余待浇节段的两个端面则分别为固定端模和相邻已浇节段的接缝面。相邻已浇节段的接缝面定位则通过专业监控程序提供动态节段控制数据，以此指导并实施匹配节段的精确定位来实现。4.8匹配放样预制施工PARTFOUR匹配梁段除每个预制循环单元的首个节段梁预制外，其余待浇节段的950102梁段实际浇筑后匹配梁段的位置发生改变，造成了现浇梁段与匹配梁段之间的夹角发生改变，导致了角度误差的产生。在预制过程中平面、立面都会产生角度误差。角度误差梁段在预制过程中，由于多种因素影响，会使梁段的实际轴线长度与理论轴线长度不一致。梁长误差梁段预制过程中产生的误差可以分为两种：梁长误差和偏角误差。以上误差主要来源于测量误差、模板系统偏差、台座基础沉降、测量塔不稳定以及匹配梁胀模引起的整体位移。4.8匹配放样预制施工PARTFOUR测量误差分析0102梁段实际浇筑后匹配梁段的位置发生改变，造成了现浇梁段固定端模及侧模斜撑（1）加强模板系统稳固性。在固定端模、底模、侧模设置斜支撑和对拉系统保证模板系统的稳定性。统计浇筑后匹配梁胀模量，总结出其胀模变化规律。在匹配梁复测时对梁长进行提前预留控制。底模对拉系统4.8匹配放样预制施工PARTFOUR测量误差控制措施固定端模及侧模斜撑（1）加强模板系统稳固性。在固定端模、底模974.9预制厂工效分析序号主要工序有效作业时间（h）工人（人）备注1钢筋绑扎2d8

2匹配梁定位、模板安装5h4

3匹配面及模板表面处理2h2

4钢筋吊装2h2

5内模、预埋件安装5h6

6检查验收3h2

7混凝土浇筑5h8

8混凝土养护12h1

9模板拆除5h6

10移梁1h3非通航孔标准节段工效预制施工PARTFOUR4.9预制厂工效分析序号主要工序有效作业时间（h）工人（人）984.9预制厂工效分析非通航孔标准节段工效

非通航孔节段梁施工工效依梁段高度及是否有齿块、转向块等结构而定，一般预制周期在3d左右。预制施工PARTFOUR4.9预制厂工效分析非通航孔标准节段工效非通994.9预制厂工效分析通航孔标准节段工效序号工序工作时间备注1钢筋绑扎3-4d不占用预制周期2齿块、转向器绑扎3底模更换、安装7h4侧模安装4h无需更换5顶模安装6端模安装7h待底模安装完毕开始7外侧模清理4h待端模安装完毕开始8剪力键安装、波纹管打孔与清理同时进行9内模更换、调试4h待端模安装完毕开始安装10吊装前报检0.5h与模板清理、涂油同时报检11钢筋骨架吊装2h模板清理后开始吊装12底腹板预埋件安装1.5h13推内模前报检0.5h14内模安装、推进4h同时进行15顶板预埋件安装16浇筑前报检0.5h17混凝土浇筑7h18等强（拆模强度）12h18拆模1h19养护1d不占用预制周期20移梁1h总计56h加班3个小时，10h=1d

通航孔节段梁施工工效依梁段高度及是否有齿块、转向块等结构而定，一般预制周期在5-7d左右。预制施工PARTFOUR4.9预制厂工效分析通航孔标准节段工效序号工序工作时间备注110005PARTFIVE施工质量控制JIEDUALIANGYUZHISHIGONGJISHU05PARTFIVE施工质量控制JIEDUALIANGYU101节段梁保护层合格率控制Value02体外预应力定位精度控制Value03节段梁“毫米级”精度控制Value01节段梁养护质量控制Value04节段梁外观质量控制Value055预制施工质量控制质量控制PARTFIVE节段梁保护层合格率控制Value02体外预应力定位精度控制102将利用有限元分析软件对台座受力特性进行分析，模拟台座实际受力情况，并消除非弹性形变。台座预压将对测量塔及台座基础、液压模板、存梁基础等关键性部位，进行定期和不定期的全过程沉降监测。全过程沉降监测12节段梁施工的关键在于精度控制，为实现毫米级精度控制的目标，项目部将毫米级精度理念、智慧型管理深入到节段梁预制安装的每一道工序当中。从工艺方法、设备选型、原材料控制、质量管控等方面对现有的每道工序进行“精度再升级”。将采取以下主要措施：5.1节段梁“毫米级”精度控制措施质量控制PARTFIVE将利用有限元分析软件对台座受力特性进行分析，模拟台座实际受力103将采用德国进口徕卡0.5″级高精度全站仪以及徕卡LS15型0.5mm级电子水准仪；优化测量预埋件，为监控测量提供恒定点位和稳定数据，同时采用“六点法”测量方法，测量精度显著提高。配置高精度测量仪器和新型测量预埋小构件将采用意大利进口迈普钢筋加工数控设备，加工精度±1.5mm/m，角度偏差±1°。并设置专用检测大样及卡具，用于半成品比对以及腹板箍筋尺寸检测。配置高精度钢筋加工数控设备345.1节段梁“毫米级”精度控制措施质量控制PARTFIVE将采用德国进口徕卡0.5″级高精度全站仪以及徕卡LS15型0104由定位胎具。对底板、腹板及顶板钢筋进行限位，误差控制在2mm内，另外辅以拉线、靠尺等辅助手段进行定位绑扎，以提高钢筋的精准度，节段梁钢筋骨架合格率均稳定在100%。采用钢筋绑扎专用定位胎具采用高精度、大刚度、全液压式不锈钢复合模板，模板的平整度及拼缝错台均按照最严的1mm，垂直度要求H/2000控制。高精度、大刚度、全液压式不锈钢复合模板565.1节段梁“毫米级”精度控制措施质量控制PARTFIVE由定位胎具。对底板、腹板及顶板钢筋进行限位，误差控制在2mm105将对各预埋件编制专用清单和专用图册，并制作预埋专用限位胎具，将预埋精度控制在3-5mm。预埋件专用胎具混凝土浇筑顶面标高采用水平靠尺依据模板高度进行抹平。混凝土顶面标高控制789利用BIM技术，对钢筋加工下料、管道碰撞、节段预制线型进行模拟，指导施工。BIM技术应用5.1节段梁“毫米级”精度控制措施质量控制PARTFIVE将对各预埋件编制专用清单和专用图册，并制作预埋专用限位胎具，106

通过精雕细琢化的精细化管理和创新，实现了诸如钢筋加工精度±1.5mm/m，模板拼装调试精度误差≤1mm，测量精度0.3mm，保护层合格率100%，节段预制成品精度±1mm、重量偏差±1%。序号精度控制规范要求鱼山大桥1钢筋加工±10mm1.5mm/m2模板拼装3mm≤1mm3测量精度0.5mm0.3mm4保护层合格率90%100%5节段预制±5mm±1mm节段梁预制精度要求对比5.1节段梁“毫米级”精度控制措施质量控制PARTFIVE通过精雕细琢化的精细化管理和创新，实现了诸如钢10734215引进高精度的钢筋加工设备钢筋加工采用意大利进口MEP钢筋加工数控设备，加工精度±1.5mm/m，角度偏差±1°。设置腹板箍筋限位胎具根据腹板厚度变化规律，研制专用腹板箍筋限位胎具，控制箍筋外形轮廓和尺寸；对箍筋进行横向限位支撑，防止箍筋“缩颈”。实行垫块“三专”制度保护层垫块采用专项设计、专人制作、专人验收。健全检测制度实行双检制+三检制+工序检模式，严格过程控制。对钢筋工以及浇捣工正式上岗前，进行考核，确保在施工过程中正确操作。对钢筋骨架实行出厂合格证制度，合格方可入模。设置钢筋绑扎及保护层垫块安装标准件方便现场指导和警示工人钢筋绑扎、垫块安装。结合国务院《国家质量发展纲要（2010-2020）》推进公路水运品质工程建设，提升公路水运工程质量的要求，本项目正积极推进品质工程的建设。在提高钢筋保护层合格率方面从钢筋的加工、制作、吊装、过程中的控制制度、检查收程序以及仪器的校核等方面，将采取以下主要措施：5.2节段梁保护层合格率控制质量控制PARTFIVE34215引进高精度的钢筋加工设备钢筋加工采用意大利进口ME108节段梁腹板箍筋限位胎具限位胎具保护层垫块验收保护层垫块安装标准件双检制+三检制+工序检5.2节段梁保护层合格率控制质量控制PARTFIVE节段梁腹板箍筋限位胎具限位胎具保护层垫块验收保护层垫块安装标1098976保护层入模前、后专项检查骨架入模前专项检测合格率须达到100%，骨架入模后潜望镜专项检测合格率须达到100%。设置振捣导向装置在混凝土振捣过程中，设置导向装置尽量避免振捣棒触碰钢筋骨架，造成扎丝脱落，导致保护层检测数据与实际值偏差过大保护层比对试验进行保护层检测仪器校准由保护层检测环境校准装置进行仪器校准，通过不同保护层厚度的钢筋砼标准块检测值与实际值进行比对，分析不同钢筋保护层厚度对检测数据的影响。改进检测工具针对腹板箍筋半成品加工质量，小组研制了专检平台，可快速的检测不同腹板厚度对应的箍筋尺寸和角度，同时利用数显角度尺进行复核；②针对入模后的保护层控制，利用潜望镜的原理进行观测钢筋骨架与模板的距离，以保护层垫块是否贴牢模板。5.2节段梁保护层合格率控制质量控制PARTFIVE8976保护层入模前、后专项检查骨架入模前专项检测合格110入模前检查入模后检查保护层比对试验潜望镜振捣导向装置检测仪器校准5.2节段梁保护层合格率控制质量控制PARTFIVE入模前检查入模后检查保护层比对试验潜望镜振捣导向装置检测仪器111作为串联节段梁的大动脉，体外预应力钢束有着极严格的定位标准，定位精度偏差仅为3mm。为了保证每一条脉络的精准和顺畅，我们和工人一起研发了一套体外束预埋件专用定位胎具。原理：体外索转向器定位胎具摒弃传统的拉线定位的方法，主要将以往的拉线定位等“柔性”定位法，转换成为了“刚性”定位，该胎具主要由2个定位基座和定位标尺组成。其主要原理是由定位基座控制预埋件的z坐标，定位标尺控制X、Y坐标。5.3节段梁体外预应力定位精度控制质量控制PARTFIVE作为串联节段梁的大动脉，体外预应力钢束有着极严格112优点：与传统拉线定位对比，定位精度减少了受外界的干扰性，提高了预埋件平面控制和高度控制的准确性，同时采用定位胎具，操作简便，减少了人工逐个拉线尺量定位的时间，从而极大的缩短了节段梁的施工周期。5.3节段梁体外预应力定位精度控制质量控制PARTFIVE优点：与传统拉线定位对比，定位精度减少了受外界的干扰性，提高113

0102030405喷淋器主要设置与箱室内侧、腹板及翼缘板侧和底板底面，然后根据不同类型的节段梁高度，对喷淋器位置和角度进行微调，使洒水范围全部覆盖到梁体。优化喷头位置针对传统养护棚罩温湿度不稳定及抗风效果差、养护不能连续进行以及施工效率和质量难以保证的缺点，项目成立QC小组采取了攻关行动，研究一种既可保证养生房内温湿度稳定，又能满足梁体吊装进出养生房便捷的装置。养生房装置的改进为了减少拆模等待时间，避免因温差过大而产生裂缝，尽快使箱梁节段达到抗裂所必需的强度，冬期施工期间，箱梁节段预制采用蒸汽进行养护。蒸汽养护喷淋设施将采用“三悬臂蝴蝶底座喷淋器”，该喷头在水力驱动下，可360°喷洒，且可以对喷嘴进行直射和斜射切换，可调角度15~45°，喷洒直径8~10m。优化养护喷头为了更好的保持养生房内的温湿度，采用高压喷雾的形式增加房内湿度。高压喷雾喷头主要根据节段梁的位置布置于养生房墙板四周及箱室内腔。喷水+喷雾双组合5.4节段梁养护质量控制质量控制PARTFIVE0102030405喷淋器主要设置与箱室内侧、腹114蒸汽养护5.4节段梁养护质量控制质量控制PARTFIVE蒸汽养护5.4节段梁养护质量控制质量控制PARTFIVE115为了确保整个节段梁的混凝土外观质量，项目部在首件之前便进行了10次的工艺性试浇，针对每次试浇存在的问题进行分析总结，并制定措施。最后总结出如下几点措施：5.5节段梁外观质量控制措施质量控制PARTFIVE为了确保整个节段梁的混凝土外观质量，项目部在首116①.对原材料的各项指标测定进行严格把控，每车进场都要进行检验②.料仓采用双仓制，设已检区和待检区。并按规定设置相应的信息牌。料源控制坍落度控制在180~200mm，扩展度450×500mm，含气量2.4~2.8%左右。前3盘逐盘检测。混凝土在拌和过程中，及时地进行混凝土有关性能（如坍落度、和易性、保水率）的试验与观察。优化混凝土配合比设计125.5节段梁外观质量控制措施质量控制PARTFIVE①.对原材料的各项指标测定进行严格把控，每车进场都要进行检验117严格控制模板的拼装质量和精度，同时加强对模板除锈打磨等工作，确保混凝土浇筑后的颜色美观一致，表面平整。模板控制通过前期的采取不同的脱模剂进行对比，选择机油作为外侧模的脱模剂和端模的隔离剂，内侧模则采用消泡脱模剂，效果最佳。脱模剂的选择345.5节段梁外观质量控制措施质量控制PARTFIVE严格控制模板的拼装质量和精度，同时加强对模板除锈打磨等工作，118通过前期试浇的脱模剂、pvc板、透水模板布、拆开抹面等方案的对比试验，最终选择内模底腹板倒角处黏贴透水模板布来消除其气泡，有效的改善了箱室内的混凝土外观质量。倒角气泡控制混凝土振捣严格按照分层对称浇筑，并采用角钢作为腹板振捣的导向角钢装置进行振捣，并在钢筋密集区域配置了30型振捣棒。腹板外侧质量控制565.5节段梁外观质量控制措施质量控制PARTFIVE通过前期试浇的脱模剂、pvc板、透水模板布、拆开抹面等方案的119混凝土浇筑时，严格控制好分层厚度（不超过30cm）、以及振捣时间（20s~30s之间）以及振捣间距（每振点不超过30cm）。混凝土分层浇筑混凝土顶面，由水平刮尺进行控制。在混凝土终凝前，进行顶面混凝土的收面工作，抹面次数不少于两次。收光抹面后及时进行拉毛，拉毛深度1-2mm，纹理宽度2-3mm，并注意纹理均匀、顺直、深度适宜。混凝土收面785.5节段梁外观质量控制措施质量控制PARTFIVE混凝土浇筑时，严格控制好分层厚度（不超过30cm）、以及振捣12006PARTSIX节段梁吊装、运输JIEDUALIANGDIAOZYUNSHU06PARTSIX节段梁吊装、运输JIEDUALIANGD1216.1吊点、吊具吊装运输PARTSIX节段转运起吊采用专用吊具，各节段的吊点位置严格按设计的要求布置，对于墩顶块（包括部分相邻节段），采用预埋精扎螺纹镦粗钢筋；对于其它节段，则采取预留孔道。吊点6.1吊点、吊具吊装运输PARTSIX节6.2运输设备

预制厂配置2台ZH120PB、1台ZH300PB运梁车。ZH系列运梁车具有液压调平悬挂和横向倾斜报警功能。即路面横向坡度较大时，可以调平运梁车台面。横向倾角超过4%时，会给操作人员报警，以便采取措施纠正。另外ZH300PB运梁车采用加装折叠安全支腿，当运输过程中遇到路面塌陷、轮胎爆破等意外情况，运梁车将倾覆时，安全支腿会把运梁车撑住。运梁车吊装运输PARTSIX6.2运输设备预制厂配置2台ZH120PB1236.2运输设备运梁车吊装运输PARTSIX6.2运输设备运梁车吊装运输PARTSIX6.2运输设备运输船舶的选择主要考虑：船舶的载重量、吃水、平面尺寸、甲板类型及船舶稳性（需专业第三方计算）等方面的因素。运输船舶船体性能备注船名船体尺度（m）吃水（m）装载量（t）总长型宽型深空载重载锦林3号61.912.43.12.0662.15620

锦林9号64.2812.23.182.0632.2639

锦林7号65.5712.431.7012.0600机动吊装运输PARTSIX6.2运输设备运输船舶的选择主要考虑：船舶的载1256.2运输设备运输船舶的选择主要考虑：船舶的载重量、吃水、平面尺寸、甲板类型及船舶稳性（需专业第三方计算）等方面的因素。运输船舶吊装运输PARTSIX6.2运输设备运输船舶的选择主要考虑：船舶的载126运梁道路复测对节段梁的运输路线进行详细勘察，检查道路的纵坡、横坡、转弯半径、破损情况是否符合要求，对于运梁道路及上空等障碍物进行清除。场内吊装由120t龙门吊进行吊装。先调平平板车顶面，。然后由龙门吊吊装节段梁，将节段梁缓慢提升至高于运梁车顶面、下放。场内系固节段梁的系固采用4只10t手拉葫芦，利用节段梁顶板吊孔与运梁车拉紧，钢丝绳与砼接触处垫橡皮垫，以保护节段梁。吊装运输PARTSIX6.4非通航孔节段运输安装工艺流程运梁道路复测对节段梁的运输路线进行详细勘察，检查道路的纵坡、127场内运输厂内运输由ZH150PB专业平板运梁车完成。运梁车要做到“起步慢、运行缓、过弯稳”的技术要点。码头吊装运梁车将节段梁运送到出梁码头时，由设在出梁码头的150t龙门吊将其吊放到运梁船上指定位置。船上系固节段梁的系固采用“拉”“顶”相结合的方式进行稳固，顶部则由钢丝绳进行缆固或液压千斤顶进行限位，防止梁段受风浪影响而倾覆。吊装运输PARTSIX6.4非通航孔节段运输安装工艺流程场内运输厂内运输由ZH150PB专业平板运梁车完成。运梁车要128码头吊装示意图船舶运输系固示意图多用途吊具吊装运输PARTSIX6.4非通航孔节段运输安装工艺流程码头吊装示意图船舶运输系固示意图多用途吊具吊装运输PART129海上运输节段梁装船并固定好之后，对梁段系固措施进行检查，确认固定可靠后船舶方可离港，将节段梁运送到安装现场，在指定的停泊位置靠泊。滑移小车滑移小车主要由承重系统、滑移系统、牵引系统和限位系统组成。滑移前的A/B节段起吊滑移前，按照按照顺序，先行吊装船头的A、B节段。吊装运输PARTSIX6.4非通航孔节段运输安装工艺流程海上运输节段梁装船