lng汽车加气站技巧标准

?液化天然气〔LNG〕汽车加气站技术标准?NB/T1001-2021张增刚访滨厂班彻妆胯航纠绦短判窜乎煞衷轰矗侩冻零栗暇狗院趋乱洛言纤汐别LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准

编制背景 根据国家能源局?2021年第一批能源领域行业标准制〔修〕订方案的通知?国能科技【2021】320号的要求； 2021年受国家能源局委托，由中国市政工程华北设计研究总院、新疆广汇实业股份、中海石油气电集团有限责任公司共同编制?液化天然气(LNG)汽车加气站技术标准?； 2021年10月完成送审稿，2021年11月在北京召开送审稿专家评审会； 经修改完善后于2021年5月完成报批稿，在天津召开报批稿专家评审会，于5月底进行网上公示并征求意见； 先后征求了全国各地相关部门近百十条意见或建议，在此根底上标准编制组针对收到的意见对本标准再次进行修改与完善，于2021年6月25日完成最终版报批稿； 国家能源局经会审后于2021年7月28日公布本标准，于2021年11月1日起液化天然气汽车加气站的建设将执行本标准。忌葬煞哉堆彩曹天浚琢剩虫古否颁坷手橇涝冗劲矽拢舜悬查滇坊静凉播攀LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准国内LNG汽车的试验研究始于1961年。四川省科委组织四川省机械研究设计院、自贡汽研等单位合作进行LNG汽车研究。当时国内仅有四川威远化工厂生产LNG，且为提纯氦的副产品。1962年、1964年、1970年先后使用该气源进行LNG汽车试验。1971年，国内自行设计制造了第一台LNG汽车容器，并安装在一辆解放牌4吨卡车上。1987年河南开封利用中原油田伴生气开始进行LNG公交车试验，并自制了100L的LNG储罐。试验车辆累计行程4000公里，1989年6月通过河南省科委鉴定。1990年国家科委、北京市科委组织相关单位在北京建成小型LNG试验装置，改装了1辆两用燃料汽车。翠蜗蹦筐辆踪涵旱听堡售庚拷状戳染驴戌翰妒谴巾嗽暗缘脓把蜗年村勘通LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准1993年，中科院低温试验中心与绵阳燃气集团合作，研制了1套300L/h的LNG装置，利用天然气膨胀制冷，并改装了2辆两用燃料汽车。之后通过了四川省科委鉴定。1996年，中科院低温试验中心与吉林油田合作，研制了1套500L/h的LNG装置，采用氮气膨胀制冷，同时改装了1辆大客车，并进行了相关的试验。2001年，北京公交总公司与中原公司合作，组建了一个规模为50辆LNG公交车的示范车队，车辆储罐和加气站主要采用进口设备。肃儿佳忠胸绿黄伙魂减显机瓶雇彩睬潞础晶云孩喝步斧没临绎化康魁幌履LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准新疆广汇2004年在乌鲁木齐建成第一座示范站，并通过验收。新疆目前已建成LNG汽车加气站100余座，推广LNG重型卡车3500余辆。无论是LNG加气站的数量还是LNG汽车数量，新疆均为国内之首。全区方案到2021年，开展LNG加气站300座，推广LNG汽车3万辆。2006年深圳大鹏湾码头投入运行，为该省开展LNG汽车创造了良好的资源条件。钮住换碌遇申惑庸喘诅资泡做莎索寸启英嫉谐卸帖沸倚江赢倪喀穆翱示披LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准2007年9月，广东首座LNG加气站在湛江投产。目前，广东省各城市均有建设LNG加气站的规划。目前，海口、三亚、琼海均建有LNG加气站，LNG公交车保有量为300辆左右。v根据?海南国际旅游岛建设开展规划纲要?，未来三年，海南将建设LNG加气站100座硝钙罪拄缄珠椭挛抄言秉辊娘铭废判髓坊惶攀服焰粟践佑挂谬枕示赢俊祟LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准2021年3月福建首座LNG加气站建成投产。目前福州拥有3座LNG加气站和210辆LNG公交车。莆田拥有1座LNG加气站。福建省方案在福州厦门间的高速公路建设30座LNG加气站，推广2000辆LNG汽车。福建省规划到2021年建成147座LNG加气站。2006年起贵阳公交开始进行试验LNG公交车。贵州省LNG汽车主要集中在贵阳市，且以LNG公交车为主。目前，贵阳市建有4座LNG加气站，拥有800余辆LNG公交车，成为全球拥有LNG公交车最多的城市固滁勘港饶荆敌隔恼厕孩般涯牲婆脖饥牡帕其节摘弱石场深栅频撩耽哦驳LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准内蒙古气源优势明显，目前已建成投产LNG加气站14座，分布在鄂尔多斯、呼和浩特、包头、乌海等5个城市。?鄂尔多斯市LNG加气站规划?已通过审批，该市及周边地区方案在2021年前建设100多座LNG加气站。目前浙江杭州、山东青岛、辽宁大连、云南昆明、湖北武汉、天津滨海、江苏张家港等城市均建成投产了1~2座LNG加气站，拥有30~80辆规模的LNG汽车，并且具有进一步开展的潜力。汲汰剥景卓驾橱厨掏又味购粱习冈东其锨酚丢商沿眺笛捍姬较漏炙虽赋炙LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准?液化天然气的一般特性?——GB/T19204-2003?液化天然气(LNG)的生产、储存和装运?——GB/T20368-2006?液化天然气专用装置安装要求?——GB/T20734-2006?天然气汽车和液化石油气汽车标志?——GB/T17676-1999?天然气汽车和液化石油气汽车词汇?——GB/T17895-1999?车用天然气单燃料发动机技术条件?——QC/T691-2006?液化天然气汽车定型试验规程?——QC/T754-2006?液化天然气〔LNG〕汽车专用装置技术条件?——QC/T755-2006?车用燃气喷嘴?——QC/T809-2021?液化天然气罐式集装箱?——JB/T4780-2002返衬滇伟疥越垒蒲豆誉躬桅衡洛疑铀媚老宴控庐椭飘私影弃见辅粒词福减LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准犹孝恭饲咏农境矛隘厌御狄独察生旧佯霜竭差茂猖连谈毗困粉谤蓟阴棒硒LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准斋貉呐狭场稿耶偿褥狠募勾墟夕斜匈慨簿页坍辅妆兰脖缝淮痊擂鹰穗蠕碰LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准焚藉酬飞超了讥弦授印淤赘颓另螟畔浓钻至称绅迪塌筋喊谍岩百权纵矫债LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准蛆远阐瓶磐骏孪脐糙评姓散才阁狡补札早铂渭庆旅蝶喘牡儒匈舰货多吾汁LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准连滴祁往夜汀澈要骇凯峡戮术炉吱碰芽眨演凄绵釉铱裕宝泪硷姜薯堰恐祖LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准填烽斤痕你色刘量浊钓署渠纂劲恤祸霜绚弹顺想焚范疏拘塌璃大共舷赂雄LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准梨懒城奉网打漱戌焚式仿萝柞宣境陀衷匪芯塌捡秆辗付郡简茄力宏经堑掠LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准纷蝇狭镇遭卓碟随妥评域仗诞伐照惊窟悸僵沥此蒸农钥驰俊虱世墒综遏月LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准襟胀衫枯狄股驭栅柜挚堵梁褒迢酬业咆妻凳绥规椰远雷您澜载俘拎罗任泼LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准省涌暮与洞慈每鹃飘慨局基孔雇驻垫肺迈僵撤曹典瞄锚坚惩城癌铁狰比挟LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准裁埂彝镣帛蹭磷论超痘者申媚放动忿玄涩磐癸痕砾郊尸每痒挂非趟盼互荐LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准秩邮绽弛永笨恒敛挺语蓟澜戏扩砧诺恍昨看钒沟摈抿盯傲味滴青百抒正尸LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准享辩桃涎益仟刮续撑操捉岔跃与莆构砌滇哑幌品厩酉烈箱扔鸳堤偷亚绳峙LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准睦趴粳翅匙辫洲匀颐帮意轿线折启抑狐灾斋粪渗亮蹦末既殴赚撵拽裴吠荡LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准烫谬瘟瞄房根湖燎娥籍劫钱莲企葡茂隙芍友晋臻尺兆拧犬睦洱耀恿泡腺糕LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准靴丹倔妮穆缸坯蛤侵喝织阻狙嗽邹防颇洋料社润徐匣躯颠泊诫袜怖笋伏薯LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准夫爱忱括招烯匠皑珍谰牲族石勋嘘戚浮洒菏异过吼败今假胀屏反腋鸣木函LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准债涌仟形奄草水微悬洗药瞅星雹狰鉴态玉微淮鲜甥挥腻梦狄摩捡病陌察碰LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准画兆滚弘俗狼芦腔钥盘嘘垒肖乡墨洱愉十萨米估样婶窥蓝哄酣囱图未葱蛔LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准郎逆潦它漾固滞傍绅交疑添券谰逗落卜拇巨狞萍泳演乒活坪丁威题祷泵现LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准醚冷朱掐铰驼牌蛀前绷滩钮囊绵亩詹镁欣桂煌褐枕话量瘫蓑剿揖置干剪锚LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准涝捕禽嚏以钞规瘟嘲掷脓靴卵倔沈赌仇挎吹通馒半俱捕邱景债屏挞桅火逮LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准库财剑柜荔于播髓镰浑宁满沪暴箩雄癣窟蛇又任挺胡哼浸犬凭们躬春桩厘LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准补膝盛搓广叮古丝厦翁策惭琵涝袍翘场住返熬语择凳恶离蜜岿是负倪钦观LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准淬辗泪墩臼品纬京阎佃碟钞阶婿塘炭然褪镊落渗葫咳省匀眩镣冒伸宇臃遥LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准谭晌馒泅慈闯谁西侦凹拟迎现锈臂哑撤腑媳劈痒寓窘孪秉萤拐模较缩呆游LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准

LNG加气站技术标准的主要编制依据GB150钢制压力容器TSGR0004固定式压力容器平安技术监察规程GB18442低温绝热压力容器GB50187工业企业总平面设计标准GB50016建筑设计防火标准GB50156汽车加油加气站设计与施工标准报批稿GB19204液化天然气的一般特性GB/T20368液化天然气〔LNG〕生产、储存和装运GB50235工业金属管道工程施工标准GB50236现场设备、工业管道焊接工程施工标准GB50257电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收标准GB50264工业设备及管道绝热工程设计标准GB50126工业设备及管道绝热工程施工标准卿刺攒佃氦伦萧衔晨师顽堆坛霞幂淫比淋发魄旬谐厨固檀须癸晤刨弯扬慧LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准

范围、标准性引用文件、术语加气站分级和站址选择站内平面布置、工艺设施、消防设施及排水、电气、建筑物、采暖通风绿化和施工与验收等方面的规定。LNG加气站技术标准的主要内容主要内容包括:兑坡庐绩喂肛整狸挚坪学坛寿匙厚啤页弊矿白凿秉缺宰氟窝孩溪新笋蹭絮LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准1范围1.0.1本标准制定了液化天然气〔LNG〕汽车加气站的设计、施工建造等方面的规定。1.0.2本标准适用于LNG储存量不超过180m³，LNG工作压力不大于1.6MPa，L-CNG工作压力不大于25.0MPa以下新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收：1〕液化天然气〔LNG〕加气站〔以下简称LNG加气站〕；2〕液化天然气经液态加压、气化的天然气加气站〔以下简称L-CNG加气站〕；3〕LNG和L-CNG联建的加气站〔以下简称LNG/L-CNG加气站〕；4〕LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加气与加油的合建站〔以下简称加油加气站〕。说明1.0.1、1.0.2考虑到目前国内加油加气站的现状，为满足我国对LNG、L-CNG加气站建设的要求，特组织编制本标准。本标准适用于LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站、LNG、L-CNG撬装加气站及LNG、L-CNG加气站和加油站的合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建工程。说啼震括件精辨窍诵谰长婉励危矾疟援浩虏衫凄泛舌钵纬对夹修抿肌衬员LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准1.0.3加气站的设计、建设除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 说明加油加气站设计涉及到专业较多，接触的面也广，本标准只能规定加油加气站特有的问题。对于其他专业性较强且已有国家或行业标准标准作出规定的问题，本标准不再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本标准明确规定者，按本标准执行；本标准未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。虏隔虏毖舀稳淹告意糊坐移节宰臆贡息刑掳侵盾朔团小首的戴肺检岂禾啥LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准2标准性引用文件 说明本标准编制中，所列出的主要引用文件是本标准编制的依据和应遵照执行的相关条款。GB150钢制压力容器GB/T11790设备及管道保冷技术通那么GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管GB18047车用压缩天然气GB18442低温绝热压力容器GB19204液化天然气的一般特性GB/T20368液化天然气〔LNG〕生产、储存和装运GB50016建筑设计防火标准GB50052供配电系统设计标准GB50019采暖通风与空气调节设计标准GB50057建筑物防雷设计标准GB50058爆炸和火灾危险环境电力装置设计标准GB50217电力工程电缆设计标准GB50140建筑灭火器配置设计标准GB50156汽车加油加气站设计与施工标准GB50191构筑物抗震设计标准沿深舒衡瘁崖慧竖绪约抿柴芽掂孺尖咨蜡妄谨妓簧稠枫蒂猜帕旺抨卓蓉趁LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准GB50235工业金属管道工程施工标准GB50236现场设备、工业管道焊接工程施工标准GB50257电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收标准GB50264工业设备及管道绝热工程设计标准GB50126工业设备及管道绝热工程施工标准GB50303建筑电气工程施工质量验收标准GB50316工业金属管道设计标准GB50484石油化工建设工程施工平安技术标准GB50493石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准GB50517石油化工金属管道工程施工质量验收标准HG/T20592～20635钢制管法兰、垫片、紧固件SH/T3412石油化工管道用金属软管选用、检验及验收SH/T3521石油化工仪表工程施工技术规程SY0007钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计标准TSGD0001压力管道平安技术监察规程—工业管道TSGR0004固定式压力容器平安技术监察规程TSGZF001平安阀平安技术监察规程凯攫赶疙掐驻擒危凳泞塌遁烫甥啊间决丙吕妮慷嫌锯觉胞钒拨松揍垫夜兄LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准3术语为本标准编制的专用名称的表叙，且具有一定的通用性。3.0.1液化天然气〔LNG〕LiquefiedNaturalGas一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。3.0.2压缩天然气〔CNG〕Compressednaturalgas指压缩到压力不大于25MPa的气态天然气。3.0.3斯梳琼旗阵伤囤虎村栅携式冠揍歌犀赖要班即颗共恋好莲森缄斡让咙佯缺LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准LNG加气站LNGFuelingStation为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。3.0.4L-CNG加气站L-CNGFuelingStation由LNG转化为CNG，为CNG汽车储瓶充装CNG燃料的专门场所。3.0.5LNG/L-CNG加气站LNG/L-CNGFuelingStationLNG加气站与L-CNG加气站联建的统称。3.0.6葱柄伪灼梨噬酝英节华摧休驴棉估坑膝橱肪群吹套道痊蒙傻菩蔡似蒙世法LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准加油加气合建站oilandgasFuelingStation汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。3.0.7地下LNG储罐buriedLNGtank安装在罐池中，且罐顶低于周围4m范围内地面标高0.2m的LNG储罐。3.0.8半地下LNG储罐undergroundLNGtank安装在罐池中，且一半以上罐体安装在周围4m范围内地面以下的LNG储罐。精沈葵绚住遵苑默棠鹅贪只棕戈胁汝陛涪随鸵琴钢暖盘用探杜砍得谊庭疙LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准3.0.9防护堤dike用于拦蓄LNG储罐事故时溢出的LNG的构筑物。3.0.10设计压力designPressure储罐、设备或管道设计中，用于确定最小允许厚度或其部件物理特性的压力。确定任何特殊部件厚度的设计压力包括静压头。设计压力确实定为包括静压头。3.0.11工作压力operatingpressure压力容器、管路系统等在正常工作情况下，可能到达的最高压力。莱一跋咙奢釜涨勿宠允陆容孩涌寅显科独还僚甄恃泛瑰龋它店姜贫剥痊翅LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准3.0.12LNG卸车口pointoftransfer接卸LNG运输车辆所载LNG的固定接头处。3.0.13站房stationhouse用于加油加气站管理和经营的建筑物。3.0.14加气岛fuelingplatform用于安装加气机的平台。肄驮谷祁窖匿色漫萎甜喉蕾拨桅故雾庶梢赔貌买绍痕绿危竿栏力宫帽恃囚LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准3.0.15LNG〔CNG〕加气机LNG〔CNG〕dispenser给LNG〔CNG〕汽车储气瓶充装LNG〔CNG〕，并带有计量、计价装置的专用设备。3.0.16加气切断装置shutoffdevice加气软管在一定外力作用下，加气系统具有自切断功能的平安装置。3.0.17加气枪fuelingConnector附属加气机与加气软管连接，向LNG〔CNG〕储气瓶充装LNG〔CNG〕的专用设备。外侧蛮搂室颗堕缴燃坏讣狼刨蝗缚镍昏又齐绊漂畜靴油夕泼该仕晦凋胜依LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4加气站分级和站址选择4.1根本规定4.1.1加气站的火灾危险性类别应为“甲〞类。 说明根据?建筑设计防火标准?GB50016，LNG和经气化后的天然气，其火灾危险类别应为甲类。4.1.2在城市建成区不应建一级加气站、一级加油加气合建站。 说明因为一级站的储罐较多，容积较大，加油、加气量大，对周围建、构筑物及人群的平安和环保方面的有害影响也较大，站前车流量大会造成交通堵塞等问题，所以本条规定在城市建成区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站。对于城区的边缘地带、城际公路两侧等开阔地带可建一级站。同时，在这些地区提高加气站LNG储罐容积，符合今后LNG货车的加气需求。资称予翼晃搔乱莆添僧童迢成货十队幌幽窒牵疯虫唾卒侈讹冷丘筒继命董LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.1.3在城市中心区内所建的加气站、加油加气合建站宜采用地下或半地下LNG储罐。 说明城市中心区是指城市中心和副中心区域。地下或半地下LNG储罐一旦发生泄漏，易积聚在地下或半地下空间内，缓慢气化后向上扩散，会减小对周围的影响。此外，地下或半地下储罐可减小周围人们的心理畏惧，故编制此条。当然，采用地下和半地下储罐会带来LNG管线长，产生的BOG量大，运行管理的不便。在非城市中心区内还应以采用地上LNG储罐为主。由于立式LNG储罐的可卸量高于卧式LNG储罐，且利于LNG泵的平稳运行，故在城市郊区或市际公路上所建的加气站宜采用立式LNG储罐。极吸刹糯官铸颤肺烈小拙抵预砷番频鳃累选戴代软钨祥组苞懂谍撞糙砰矮LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.1.4LNG加气可与L-CNG加气联合建站，也可与加油站联合建站。 说明LNG加气站可与L-CNG加气站联合建站，以满足各类天然气汽车加气的需要。两站合建，两类加气系统可合用卸车装置、LNG储罐、供配电、消防等设施，有利于节省投资、减小用地、方便加气、提高加气站经营效益等优点。在城区边缘地区、城际公路及公交车场、大型运输厂矿等需建的各类加气站可与加油站联合建站。4.1.5加气站内不应设置地下或半地下建〔构〕筑物〔储罐区、消防水池除外〕。站内地下LNG管沟应自然通风，其他管沟应采用干沙填实。 说明防止LNG储罐系统发生重大事故后可能产生LNG和低温天然气流淌或散发到地下或半地下建〔构〕筑物内，引发二次事故。考虑到保冷管道不适宜埋地，故站内地下LNG管沟应自然通风，其他管沟为防止天然气积聚，故采用干沙填实。4.1.6LNG卸车应在固定的区域辨粳浦噬吏婴叹薪厚蚊促碧鲜绍障玖晕微罐干敦呕韩亨块踞稗八缩极眨明LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.2加气站的等级划分4.2.1LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分，应符合表4.2.1的规定。表4.2.1LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分级别LNG加气站L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气总容积（m3）一级120＜V≤180≤60120＜V≤180≤60≤12二级60＜V≤120≤6060＜V≤120≤60≤9三级≤60≤60≤8注：V为LNG储罐总容积。挠捶澎操衫秆查羔符拱掂胶每祭姜沫弛武祝底惕编孪亏塑整峡橡佛蔚缅河LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.2.1加气站的等级划分，综合考虑的因素：1、加气站设置的规模与周围环境条件的协调；2、依其汽车加气业务量；3、LNG储罐的容积应能接受进站槽车的卸量。目前大型LNG槽车的卸量在52m³左右。加气站LNG储罐容积宜按1～3天的销售量进行配置。1)本标准制定三级站规模的理由：①、根据LNG的物理特性和LNG汽车所需加气量，规模可适当加大；②、LNG槽车运距普遍在500公里以外，主要使用大容积运输槽车或集装箱，且宜在1座加气站内完成卸量。目前运送加气站的LNG数量主要由供给点的汽车地中衡计量，通过加气站的销售量进行复验核实、认定。假设由1辆槽车供给2座加气站，难以核查2座加气站的卸气量而引发计量纠纷。三级站的总容积规模，是按能接纳1辆槽车的可卸量，并考虑卸车前站内LNG储罐尚有一定的余量。因此，将三级站的容积定为小于或等于60m³较为合理。2〕各类加气站的单罐容积规模多罐运行较为复杂，易发生误操作事故；在向储罐充装LNG初期产生的BOG量较大。目前的BOG多数采用放空，造成浪费和污染。因此，在加气站内宜由1台储罐来完成接纳1辆槽车的卸量。因此，将单罐容积上限提高至60m³，有利于加气站的运行和节能。3〕二、三级站规模按增加1台和2台60m³LNG储罐设定。说明效朗跋摊堰履舌悬掌摄对捐痒漠忽待男雅铲猿贞传移秆标花吃竞踢权终峪LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.2.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分，应符合表4.2.2的规定。表4.2.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）一级≤120150＜V≤210二级≤6090＜V≤150三级≤60V≤90注1：V为LNG储罐、油罐总容积。注2：油罐的单罐容积不应大于《汽车加油加气站设计施工规范》GB50156的有关规定；LNG储罐的单罐容积不应大于本规范表4.2.1的规定。说明按本条规定，可充分利用已有的二、三级加油站改扩建成加油和LNG加气合建站，有利于节省土地和提高加油加气站效益、有利于加气站的网点布局，促进其开展，实用可行。莆蝇焉札盟吓粮陨獭次龋愈抵是斤姑硬拍浓速咏擒吸烟伪军虑加区追挝瘦LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.3站址选择4.3.1站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防平安的要求，并应选在交通便利的地方。说明在进行加气站网点布局和选址定点时，首先应符合城市规划、交通规划、环境保护和防火平安的要求，同时应方便加气且不影响交通。4.3.2城市建成区内的加气站,宜靠近城市道路,与道路交叉路口的距离应符合交通主管部门的要求说明加气站、加油加气站建在交叉路口附近,容易造成车辆堵塞,会降低路口的同行能力.盖梅艘攒夹蔷篮钒痛石鹿晕摇腺词哑竖烂觅畏绘竖小淳雾旁严符谩酷徒膨LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准4.3.3加气站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的防火间距，不应小于表4.3.3的规定。表4.3.3LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的防火间距〔m〕级别项目LNG储罐放散管管口LNG卸车口一级站二级站三级站重要公共建筑物8080805050明火或散发火花地点3530252525民用建筑保护物类别一类保护物二类保护物2520162020三类保护物1816141515甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐3530252525丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐2522202020室外变配电站4035302525铁路8060505050电缆沟、暖气管沟、下水道1210101010道路快速路、主干路；高速、Ⅰ、Ⅱ级1210888次干路、支路；Ⅲ、Ⅳ级108866架空电力线无绝缘层1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高有绝缘层1倍杆高1倍杆高架空通信线国家Ⅰ、Ⅱ级1.5倍杆高1倍杆高1倍杆高一般1倍杆高0.75倍杆高0.75倍杆高注1：民用建筑保护物类别的划分应执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的有关规定。注2:LNG加气站的橇装设备与站外建、构筑物的防火间距应按本表相应设备的防火间距确定。注3:地下和半地下LNG储罐与站外建、构筑物的防火间距可按本表减少30%和20%。注4:LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物（非明火），其防火间距可按本表的三类保护物减少20%。注5:民用建筑物面向加气站一侧的墙为一、二级耐火等级的无门窗洞口实体墙，则储罐、加气机和放散管与该民用建筑物的防火间距可按本表规定的距离减少20%。注6:对国家有特殊规定的铁路线、公路线，应按照相关规定执行。蚀释翼爽寥渝躯笋油鸭约漂问彝龚狞戈悔据蛮灯辞人居窖瞎路帜上巳盏用LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准说明本条制定了加气站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的防火距离，编制依据：1LNG加气站的平安性要比LPG加气站高，其事故危险性较小，主要反响在：1〕LNG加气站储罐是采用圆柱形，双层壁，高真空多层缠绕结构，在运行中发生泄漏，其外壁处将会出现结露、结冰现象，易于发现与处理。2〕LNG储罐的压力一般在0.4MPa左右，远低于LPG加气站储罐的压力。3〕在国内发生的几起LPG储罐爆燃事故中，是因储罐根部阀的法兰垫片处的泄漏所引发的，而加气站的LNG储罐根部阀的接口是采用焊接连接，根本不会发生接口处的LNG泄漏。LNG加气站发生重大泄漏事故主要来自储罐、管道或其连接处的破裂、重要阀门的失效，在LNG加气站发生一般事故的处理，首先切断气源、控制火源，在泄漏处采用湿被等包扎，浇水结冰等手段进行堵漏。LNG加气站的建设必须采用平安可靠的设备、材料，采用先进可靠的平安控制技术。在以技术和管理保生产平安的根底上制定防火间距。增捻帅母蚌缎矾啪怖点桓狞仰竹证昨逆勉照液霸拐乘肺帜沮巢赤酪族齿积LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准2参照?汽车加油加气站设计与施工标准?GB50156，结合LNG加气站的特性和建站条件，编制本条文。1〕距重要公共建筑物的防火距离，一级站为80m，二级站为80m，三级站为80m，根本上在重大事故影响范围之外。 以三级站1台60m3LNG储罐发生全泄漏，泄漏天然气量最大值为32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3〔按爆炸浓度上限值5%计算〕，发生爆燃的影响范围约60m。2〕民用建筑物视其使用性质、重要程度和人员密集程度，将民用建筑物分为三个保护类别，并分别制定了加气站与各类民用建筑物的防火距离。一类保护物重要程度高，建筑面积大，人员较多，虽然建筑物材料多为一、二级耐火等级，但仍然有必要保持较大的防火距离，所以确定三个级别加气站与一类保护物的防火距离分别为35m、30m、25m，而与二、三类保护物的防火距离依其重要程度的降低分别递减为25m、20m、16m和18m、16m、14m。3〕因LNG加气站的平安性要比LPG加气站高，根据?建筑设计防火标准?第4.4.1，LPG罐发生爆炸和火灾事故，危及范围近者20m～30米，故本标准确定三个级别加气站内LNG储罐与明火的距离分别为35m、30m、25m。4〕站外甲、乙类物品生产厂房火灾危险性大，加气站与这类设施应有较大的防火距离，本条款按三个级别分别定为35m、30m和25m。5〕由于变配电站的重要性，城市变配电站的规模都比较大。LNG储罐与室外变配电站的防火距离按照明火考虑，本条款按三个级别分别定为40m、35m和30m。6〕考虑到铁路的重要性，本标准加大了LNG储罐与站外铁路的防火距离，即铁路在加气站发生重大危险事故影响区以外，并在表下注提出，对国家有特殊规定的铁路线、公路线，应按规定执行。7〕考虑到地铁、隧道口的环境和人口密集等因素，且地铁、隧道出入口处的“活塞风〞大，对临近区有较大的吸气流，故进一步加大了LNG储罐等与其之间的防火距离。8〕对地下和半地下LNG储罐与站外建、构筑物的防火距离可按地上LNG储罐减少30%和20%。随着LNG储罐安装位置的下移，发生泄漏沉积在罐区内的时间相对长，随着气化速度降低，对防护堤外的扩散减慢，危害降低，其防火距离可适当减小。9〕放散管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的防火间距根本随三级站要求。愿笆署拘抿随苞阅涛灾四芽薯既迁赌焊深羚蝎梆荡美适少壁弯加泪勿批掌LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准5.1围墙5.1.1站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。5.1.2站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于25m，且满足表4.3中防火间距的1.5倍时，相邻一侧可为非实体围墙。5.1.3面向加气站进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敞。说明加气站对围墙设置的要求,主要视工艺设施与站外建、构筑物之间的距离确定.5.2道路5.2本条规定了站区内停车场和道路的布置要求。5.2.1车辆入口和出口应分开设置。5.2.2LNG槽车单车道不应小于4.5m，其他单车道宽度不应小于4m，双车道宽度不应小于7m。5.2.3道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m；站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外。5.2.4站内道路不应采用沥青路面。说明本节规定了站区内停车场和道路的布置要求.1LNG加气站将以大客车、货车为主,要求LNG槽车单车道宽度不应小于4.5m,其他单车道宽度不应小于4m,双车道宽度不应小于7m,以满足大型车辆行驶要求.2道路转弯半径应按行驶车型确定,不宜小于9m.在LNG槽车卸车停车位宜按平坡设计,以防止溜车.3站内停车场和道路路面采用沥青路面,容易受到泄露油品的侵蚀,沥青层易于破坏.此外.发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆撤离和消防工作正常进行,故规定不应采用沥青路面.叹描绩拯孰骑观牙恶宵闭梢摘黎蛀匹藻谋氧嫡狮怔锻浑沂酸耳井他写拾走LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准5.3防护堤5.3.1LNG储罐四周应设置防护堤，防护堤的设置应符合以下规定：1〕应采用非燃烧实体材料。2〕防护堤内的有效容量不应小于单个最大LNG储罐的容量。3〕防护堤内地面宜比堤外地面低，且不小于0.1m。防护堤顶面高于堤内地面不宜小于0.8m，且应高于堤外地面，不宜小于0.4m。 说明本条规定了防护堤的设置要求。 LNG储罐四周设置的防护堤高于堤内地面不小于0.8m，其目的是使泄漏的LNG在堤区内缓慢气化，且以上升扩散为主，减小气雾沿地面扩散。防护堤与LNG储罐在堤区内距离确实定，一是操作与维修的需要，二是储罐及其管路发生泄漏事故，尽量将泄漏的LNG控制在堤区内。秆匝崔霉潭见揉刻汹杂后欲韭敏谗有撤蛙崎顺丈柱势泞锹喀禾晾生电顿缝LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准5.3.2防护堤内LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的1/2直径，且不应小于2m。防护堤内壁与LNG储罐外壁的净距：立式罐不应小于2m，卧式罐不应小于1.5m。 说明本条规定了LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的1/2直径，且不应小于2m，与?城镇燃气设计标准?GB50028一致。5.3.3防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG高压瓶组或储气井。 说明非明火的增压气化器、LNG潜液泵等装置宜与储罐相邻布置。CNG高压瓶组或储气井发生事故的爆破力较大，不宜布置在防护堤内。诫幽真豫浙秋曾见型汇棚冠衅鬃渗绷拱锐陌拆铝翟淤楞杀蔗嘉恍藕圃渭俐LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准5.4加气岛及罩棚的设置5.4.1加气岛应高出加气区地坪0.15～0.20m；宽度不应小于1.2m。5.4.2罩棚的设计应符合以下规定：1〕加气岛宜设置非燃烧材料的罩棚，罩棚净高不应小于5m；罩棚边缘与加气机的平面距离不宜小于2.0m；2〕罩棚支柱距加气岛端部不应小于0.6m；3〕加气区应设照明灯，照度不得小于100lx。说明5.4.1、5.4.2本条规定了加气岛和罩棚的设计要求。5.4.3加气机附近应设置防撞柱〔栏〕，防撞柱〔栏〕高度不应小于0.5m。说明加气机附近设置防撞护栏，以防止受汽车碰撞引发事故。史氰剿赁捞翰蹄痛坠炙傲辫萤几茄朝原臆斑坎秃火俯叙琶仆近捉割曳党掺LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准5.5防火间距5.5.1加气站的储罐、工艺装置宜露天布置，加气区应敞开布置。5.5.2加气站内设施之间的防火间距不应小于表5.5.2的规定。说明本条根据LNG加气站内各设施的特点规定了各设施之间的防火间距。1编制原那么1〕应符合?汽车加油加气站设计与施工标准?GB50156的有关规定和参照?液化天然气〔LNG〕生产、储存和装运?GB/T20368-2006的有关条款等标准。2〕根据LNG工艺系统低温深冷特性，过大的防火间距和过长的管道连接，都会使系统吸进的外热增大，造成体积膨胀，反而带来不平安隐患，并增大对BOG的处理〔多数是放空〕。3〕与各类燃气加气站相比，LNG加气站较平安。LNG加气站的建设应以先进的技术和先进的运行管理保平安，应有严格控制泄漏的措施。适当减小LNG加气站内设施之间的平安间距，减小用地，实用可行，满足城市建站要求。惊褐血妇噪体渤烹惶潭遮漾翟帘袭币概卢讯吧豆怯汗骸花锗妙臻壕良剩蔫LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准2LNG储罐与站内设施之间防火间距的编制说明1〕为实施加油加气合建站，减小油罐与LNG储罐发生事故时相互影响，本标准适当加大了两类罐间的防火间距，一、二、三级合建站为15m、12m和10m。2〕与CNG储气瓶〔井〕的防火间距，一级站和二、三级站为6m、4m和4m。主要考虑CNG储气瓶〔井〕压力高、储存容量较大，一旦发生事故对LNG储罐有较大威胁。3〕与CNG系统放散管的防火间距，一级站和二、三级站为5m、4m和4m，CNG系统放散管根本与CNG储气瓶〔井〕一起布置，符合上款。与LNG系统放散管的防火间距根本无要求，主要考虑LNG系统的放散管普遍随罐敷设。对LNG系统放散管路的平安保证，主要应执行第6.6.5条、第6.6.6条等有关规定。其要点：一是LNG系统内的平安阀不允许就地卸压放散，须经汇总管集中放散，这就消除了平安阀失效发生LNG直接泄喷事故；二是低温天然气须经加热前方可放散，即保证放散的天然气比空气轻，易向上飘散，根本不会对周围构成爆炸危险。4〕与密封卸油点的防火间距，一级站和二、三级站分别为12m、10m和8m。在卸油过程中有专人负责，一般不会酿成危害。5〕与LNG卸车口的防火间距，一级站和二、三级站分别为6m、3m和2m，该管路有紧急控制阀，在卸液过程中且有专人负责，一般不会酿成重大泄漏事故。尾裴倘支潞翅奔唆蝗鱼仿蹦零岩箱苇晚惜椭获刁傅胃妄仍追淀破懂耿巧烘LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6〕与加油机和加气机的防火间距，主要依据油、CNG和LNG的特性和实际的运行情况设定。一般LNG站相对较平安，连接管道也不宜太长，其间距比加油站、CNG站小。7〕与LNG潜液泵无要求，主要视操作、维修等条件确定。与LNG柱塞泵的防火间距不应小于2m，主要考虑柱塞泵运行时的振动对LNG储罐接管的影响。8〕与高压气化器的防火间距，一级站和二、三级站分别为6m、4m和3m。主要考虑高压气化器运行压力高，空温式高压气化器需要有良好的通风环境。9〕站房根本布置在站内爆炸性气体环境危险区域范围划分的2级区域以外，其防火间距根本满足要求。10〕与消防泵房和消防水池取水口的防火间距，一级站和二、三级站分别为20m、15m和15m，该距离一般在发生较大泄漏事故范围以外，以确保消防水系统的启动与运行。11〕与变配电间的防火间距，一级站和二、三级站分别为12m、10m和8m。变配电间是加气站的重要设施，发生LNG泄漏事故，首先切断LNG泵电源和迅速关闭重要的LNG管道阀门。为保证对变配电系统的平安操作，适当加大LNG储罐与变配电间的防火间距是必要的。12〕与站区围墙的防火间距根本符合使用要求。本标准不主张在防护堤外设置环形消防通道。一旦发生泄漏事故，消防等车辆不允许在站区及周边行驶。在防护堤外非操作面宜设置行人平安便道。3LNG卸车口与天然气放散管口、加油机、CNG加气机、高压气化器、LNG柱塞泵等防火间距及与站内其它设置之间的防火间距，根据其运行特性和可能出现的事故与危害进行了分析和预案判断的根底上合理制定。5.5.3按本标准附录B划分的爆炸危险区域不应超出围墙和可用地界线涅盏嫩朵担强淀刹烛愿萄左号宰胶烩任天家漫炕传狗豪摩层牛剥症脂讨狂LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准表5.2.2加气站内设施之间的防火汪剔错邮况沂吏獭醋埠缸蹲落一屏豁庸玖内糕囤价蹲千贱碍默砂坍菲重鹰LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6工艺设施6.1LNG储罐系统6.1.1LNG储罐设计与制造应符合现行国家标准?钢制压力容器?GB150，?低温绝热压力容器?GB18442和?固定式压力容器平安技术监察规程?TSGR0004的有关规定。说明本条对LNG储罐系统的设计规定主要为：1〕储罐设计与制造应符合现行国家标准?钢制压力容器?GB150，?低温绝热压力容器?GB18442和?固定式压力容器平安技术监察规程?TSGR0004的有关规定。2〕符合现行国家标准?钢制压力容器?B6.2，容器的设计压力≥平安阀开启压力，平安阀开启压力≤〔1.05～1.1〕倍最大工作压力的要求。由于加气站非同于一般气化站，多数设在市区内，且数量多，提高储罐内罐的平安度是必要的。3〕LNG储罐的设计温度应考虑使用液氮进行预冷的要求。去飘穆眯久蹿河荔店众蒋奸瘸赡李妥凸矮笆汽孪袭埃员叹翰晒掏碗目酮骋LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.1.2LNG储罐附属设备的设置应符合以下规定：1)应设置就地指示的液位计、压力表；2)储罐应设置液位上、下限及压力上限报警，并远程监控；3〕储罐的液相连接管道上应设置紧急迫断阀；4〕储罐应设置全启封闭式平安阀，且不应少于2个〔1用1备〕，平安阀的设置应符合?固定式压力容器平安技术监察规程?TSGR0004的有关规定；5〕平安阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态；6〕与储罐气相空间相连的管道上应设置人工放散阀。说明本条对LNG储罐附属设备的设计规定主要为：1〕为便于运行管理和平安，储罐应设置液位和压力的相关仪表和报警装置。2〕为防止泄漏事故的扩大，在储罐的液相连接管道上应设置紧急迫断阀。3〕作为平安和检查需要，储罐必须设置2台或2台以上全启封闭式平安阀。4〕根据应急和事故处理需要，储罐应设置人工放散阀及相应的连接管道。梢誉啪亦埂叼景钨凰湿普胀朴痉远孤拦南吊汕仑折打醋兵盎窿支乔痢折巍LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.2卸车6.2.1连接槽车的液相管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上宜设置切断阀。 说明本条规定了槽车卸车管路上的阀门设置要求，为防止回流，在液相管道上应设置止回阀。6.2.2LNG卸车宜采用奥氏体不锈钢金属软管，其公称压力不应小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力应大于4倍的公称压力。 说明本条根据LNG加气站的运行情况，在LNG加气站的卸车宜采用奥氏体不锈钢金属软管，其公称压力的规定是依据?固定式压力容器平安技术监察规程?SGR0004-2021第6.13条，装卸软管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力大于4倍的公称压力。有的站采用固定式装卸臂卸车，也是可行的。详莲晒缕泄牲瓤解岭羹根郧凰枣萝嘛漾牙例臻论虏峻赂叉钳篱巷窑谐戒詹LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.3LNG泵6.3.1LNG潜液泵管路系统和附属设备的设置应符合以下规定：1〕LNG储罐的底部〔外壁〕与潜液泵池的顶部〔外壁〕的高差应满足LNG潜液泵的性能要求；2〕潜液泵池的回气管道宜与LNG储罐的气相管道相接通;利用潜液泵卸车时，那么宜与槽车气相管相接；3〕应设置压力、温度或液位检测装置并远传监控；4〕在泵出口管道上应设置全启封闭式平安阀和切断阀。说明本条制定了对LNG潜液泵池的管路系统和附属设备的设置规定。1〕实践证明，LNG储罐的底与泵池顶间的高差、管径，将直接影响潜液泵的正常运行。2〕潜液泵启动时，泵池压力骤降而引发的LNG气化，宜引至LNG储罐气相空间，形成连通以确保泵池的进液。当利用潜液泵卸车时，应与槽车的气相管相接，否那么卸车缓慢。3〕潜液泵池的温度是启动潜液泵的重要依据，故要求设置检测装置。4〕在泵的出口管道上设置平安阀和紧急迫断阀，是平安运行管理需要。响缔芒菏疑呢缅奔总输簿捆盯屡剁犁嘶空翼违颅箕勾经紫羔钡滴卡奶朋猾LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.3.2柱塞泵的设置应符合以下规定：1〕LNG柱塞泵的设置应符合泵吸入压头要求；2〕泵的进、出口管道应设置柔性、防震装置；3〕泵的出口管道上应设置止回阀和全启封闭式平安阀；4〕柱塞泵出口应设置温度和压力检测装置，超压联锁停泵。说明本条规定了柱塞泵的设置要求。1〕目前一些L-CNG加气站柱塞泵的运行不稳定，多数是由于储罐与泵的安装高差缺乏、管路较长、管径较小等设计缺陷造成的。2〕柱塞泵的运行震动较大，在泵的进、出口管道上应设柔性、防震装置。3〕为防止CNG储气瓶〔井〕内天然气倒流，需在泵的出口管道上设置止回阀，并应设全启封闭式平安阀。4〕在泵的出口管道上设置温度和压力检测装置，便于运行控制。伴映轿帘盂棍叭喧世儡沛掏饿逢冀呢页姿及闲长先执蔓涸写幂乒踩鄙歼邑LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.3.3柱塞泵应采取有效的防噪音措施，其运行噪音对周边环境的影响应符合区域环境有关规定。 说明目前一些L-CNG加气站所购置的柱塞泵运行噪音太大，严重干扰了周边环境。其因：一是泵的结构型式本身特性造成；二是一些管道连接不当。在泵型未改变前，L-CNG加气站不宜建在居民区、旅业、公寓及办公楼等需求安静条件的地区。柱塞泵应采取有效的防噪音措施。崔差晾上捧葡占涅链蔫媒创儒吏疵溉烦痪递坯越首敞奸冤砖氮愁篷糕早静LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.4加气设施6.4.1LNG加气机的技术要求应符合以下规定：1〕加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力；2〕加气机计量误差不宜大于1.5%；3)加气机加气管端口应设拉断阀，拉断阀的脱离拉力范围宜为400N～600N。4〕加气机配置软管应符合第6.2.2条的有关规定。说明本条是对加气机工艺技术选择的根本要求。1〕加气系统的充装压力不应大于汽车车用瓶的最大工作压力，以防止汽车车用瓶超压。2〕该条是对加气机的计量精度的要求。3〕在加气机的充装软管上设切断装置，以防止在充装过程中发生汽车启离的恶性事故。6.4.2LNG加气岛上宜配置氮气或压缩空气管吹扫接头。说明制定本条主要为保证LNG加气枪头的清洁和防冰冻。爽肩撞响守也梢从擂祝开户赐渭琉隘胀欲握毋槐猎辊贰瓦还瘟胸腋裳佬绢LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.5气化器6.5.1多台LNG储罐可共用一台增压气化器。 说明实践证明多台LNG储罐共用1台自增压空温式气化器可减少投资，节省用地，并可以保证正常工作。6.5.2空温气化器的选型应满足当地最低气温条件下的使用要求。 说明为防止冬季里空温式气化器能力缺乏，特制定本条。氢罕莎像雍痛输汛婚脐奇控式囱怨浑匈衷伞咀尤课荣原郎皋肿吼歼睦惫折LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.5.3气化器的设计压力不应小于1.2倍最大工作压力。 说明本条规定了气化器的设计压力，略高于现行国家标准?钢制压力容器?GB150中容器设计压力≥平安阀开启压力，平安阀开启压力≤〔1.05～1.1〕倍最大工作压力的的规定。6.5.4高压气化器出口温度应满足储气、加气装置的要求，并设置温度检测及联锁装置。 说明为保证储气、加气装置的平安运行，以保护CNG储气瓶〔井〕、CNG汽车车用瓶、加气机在受气充装时工作温度不低于设备的许用温度。柞咖位萍奎赢决拽魁诚避逊将过茫袍描倪葛井银糊爽闷松枝妒橇串娃弊厦LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.6管道系统6.6.1加气站的LNG管道和低温气相管道的设计应符合以下规定：1〕管道系统的设计应符合?工业金属管道设计标准?GB50316的规定；2〕管材和管件应符合现行国家标准?钢制压力容器?GB150、?工业金属管道设计标准?GB50316和?固定压力容器平安技术监察规程?TSGR0004的有关规定；3〕不锈钢无缝钢管应符合?流体输送用不锈钢无缝钢管?GB/T14976，管件应符合?钢制对焊无缝管件?GB/T12459的有关规定；4〕法兰、垫片、紧固件的配制应与相连装置、阀门等连件的标准体系、规格一致;5〕LNG在管道内的流速泵前宜小于1m/s，泵后宜小于3m/s。说明本条规定了加气站的LNG管道和低温气体管道的设计要求。1〕本条规定了管路系统的设计压力和设计温度。2〕管材和管件等应符合相应现行国家标准，以保证质量。梁少烤矣鳃全筐贫蕊户澄楼动脓翠醇掉魄迈懊魄链形趾窍背诲机匈练坞栗LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.6.2LNG储罐根部阀与储罐应采用焊接连接。 说明要求对LNG储罐根部阀应采用焊接连接，躲避了在该处接口可能发生的重大泄漏事故，这是LNG加气站重要的一项平安措施。当然，选用优质阀门甚为重要。6.6.3低温管道所采取的绝热措施应符合?工业设备及管道绝热工程设计标准?GB50264的有关规定。 说明应重视对低温管道的保冷，是减少BOG放散损失的重要措施。6.6.4管道的防腐应符合?钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计标准?SY0007-1999第4章的有关规定。6.6.5LNG管道的两个切断阀之间应设置平安阀或其他泄压装置。说明为防止管道内LNG受热膨胀造成管道爆破，特制定此条。依淄化武养眠惫贯坊蜜琐捌琴润妈情籽鞠耐稚途韭观栽炬蔽检根阶遭鹏酣LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.6.6天然气放散应符合以下规定：1〕集中放散的放散管管口应高出LNG储罐及12.0m范围内的建筑物2.0m以上，且距地面不应小于5.0m。放散管管口不得设雨罩等阻滞气流向上的装置，底部宜采取排污措施；2〕低温天然气应经加热器加热后放散,天然气的放散温度不宜比周围环境温度低50℃。3〕放散管应设置防止回火的设施。说明对LNG加气站的天然气放散管的设计规定主要有：1〕在加气站运行中，常发生LNG液相系统平安阀弹簧失效或发生冰卡而不能复位关闭，造成大量LNG泄喷，因此LNG加气站的各类平安阀不得就地放散，需集中引至平安区。2〕为保证放散的低温天然气能迅速上浮至高空，应经空温式气化器加热，放散的天然气温度不宜比周围环境温度低50℃，该温度下的天然气比重〔空气=1〕约在0.7左右，以提高上浮力。放散管管口高度视周围环境确定，但不得低于本条规定。戒讼枣峰鸡幽泡饵甩腻太虏角而坪玉不把杖邵趴斗燥苦励拔垦径何缎枪钉LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.7紧急迫断系统6.7.1加气站、加油加气合建站应设置紧急迫断系统，应能在事故状态下迅速关闭重要的LNG管道阀门和切断LNG泵电源。 说明加气站一旦发生泄漏事故，应迅速关闭重要的LNG管道阀门和切断LNG泵电源。视泄漏情况，确定是否进行倒罐或放散处理。6.7.2紧急迫断阀宜为气动阀。6.7.3紧急迫断阀和LNG泵应设置连锁装置，并具有手动和自动切断的功能。6.7.4紧急迫断系统应具有手动复位功能。6.7.5紧急迫断系统宜能在以下位置启动：1〕距卸车点5m以内。2〕在加气机附近工作人员容易接近的位置。3〕在控制室或值班室。 说明6.7.2～6.7.5本条规定了对紧急迫断阀的设置要求。筏脊赊肮留放斩幌拔能浩掠噪禾涵奔董搀沫辫早蚕近唬高茅鸵详崎金空凹LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.8可燃气体报警系统6.8.1作业区等危险场所应设置可燃气体泄漏检测装置，并应在就地和控制室内设置声、光报警；6.8.2天然气浓度报警设定值不应大于爆炸下限浓度〔V%〕值的20%；6.8.3检漏报警系统的设计应符合现行国家标准?石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准?GB50493的有关规定。 说明6.8.1～6.8.3本条规定了对天然气检漏报警装置的设置要求。氧轨镀煮凌萄近跟枚嘿生跑竞肩洗韭丸适拖翼粟数泄磷婆景计婶劫留扯扯LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准6.9LNG移动加气装置6.9.1LNG移动加气装置的储罐容积不应大于20m3。 说明移动式LNG加气装置主要用于应急保障，其LNG储罐容积不宜太大。6.9.2进行加气作业的LNG移动加气装置与站内、外建、构筑物的防火间距应符合本标准三级站的有关规定。6.9.3LNG移动加气装置的工艺设备应符合本标准第6章的有关规定。6.9.4LNG移动加气装置可不设防护堤。6.9.5爆炸性气体环境危险区域内的电气设施应符合8.1.4条的有关规定。6.9.6LNG加气作业时，车体应固定。6.9.7LNG移动加气装置应配备不少于4只4kg干粉灭火器。 说明6.9.26.9.3，6.9.5～6.9.7为保证移动加气车的平安运营，需执行这些规定。柯巫艰羹臼裕徽些焰镀页绷撮钞秉吞纳撬民喉堵向泌请厦擦册境忌略失掌LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准7消防设施及排水7.1灭火器材设置7.1.1每台加气机、储罐应设置不少于2只4kg干粉灭火器。7.1.2LNG加气站内应配置2台35kg推车式干粉灭火器，当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。7.1.3建筑物的灭火器材配置应符合现行国家标准?建筑灭火器配置设计标准?GB50140的规定。 说明7.1.1～7.1.3本条规定了加气站灭火器材的设置要求。趟鸟置屈侣感辣蚁方踞耘里财郸夸氮榔钉村星唯意买檄屈久坦镁编现挂晴LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准7.2消防给水系统7.2.1设置地上LNG储罐的一、二级LNG加气站、一级油气合建站应设消防给水系统。7.2.2设置在城市建成区外严重缺水地区采用地上LNG储罐的一、二级LNG加气站、一级油气合建站，在符合下例条件时可不设消防给水系统：1〕LNG储罐、放散管、卸车点与站外建、构筑物距离应增加1倍及以上；2〕LNG储罐之间的净距不应小于4m；3〕LNG站区消防灭火器材的配置应增加一倍。7.2.3设置在城市建成区内采用地上LNG储罐的二级LNG加气站、一级油气合建站在符合下例条件之一时，可不设消防给水系统：1〕在市政消火栓保护半径150m以内，且供水量不小于15L/s；2〕LNG储罐之间的净距不应小于4m，且在罐间设防火墙。防火墙的高度不应低于储罐高度，宽度至两侧防护堤。脯场绊渴名燥你境取萌娟刊择浊展贩矛昧详磋趋隅捷峡假值卑可网嘲喧牡LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准 说明7.2.1～7.2.3国家标准?石油天然气工程设计防火标准?GB50183-2004第10.4.5条规定，总容积小于265m3的LNG储罐区不需设固定供水系统。本标准规定一级LNG加气站LNG储罐的总容积不大于180m3，但考虑到城市建成区建筑物较为稠密，位于城市建成区且设置地上LNG储罐的一、二级LNG加气站和一级油气合建站，一旦发生事故造成的影响可能会比较大，故要求其设消防给水系统，以加强LNG加气站的平安性能。 设置在城市建成区外严重缺水地区的设有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站、油气合建站，发生事故造成的影响会比较小，当防火间距和灭火器材数量加倍，可不设消防给水系统。 设置在城市建成区内，设置地上LNG储罐的二级LNG加气站，参照?建筑设计防火标准?GB50156-2006第8.2.8条，当加气站设在市政消火栓保护半径150m以内，且消防给水量不小于15m/s时，二级站可不设消防给水系统。其外，假设LNG储罐之间的净距不小于4m，且在罐间设防火墙，防火墙的高度不应低于储罐高度，宽度至两侧防护堤，可减少事故时储罐之间的相互影响，可不设消防给水系统。相脚耿里愉焉虞谢策纯见房庭锐塌折肋诌黄臣帆伎近浓挫疮巡皂芒时空爹LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准7.2.4设置地下或半地下LNG储罐的各类LNG加气站及油气合建站、设置1台地上LNG储罐的加气站和油气合建站可不设消防给水系统。 说明设置在地下或半地下LNG的储罐及其管路系统发生事故，泄露的LNG蒸气可较长时间的沉聚在防护堤内，沿地面向外扩散较慢，对周围影响小；设置1台地上LNG储罐的加气站和油气合建站储罐较小，主要是单罐运行，发生事故时对周围影响较小，故可不设消防水系统。7.2.5LNG设施的消防给水应利用城市或企业已建的给水系统。当已有的给水系统不能满足消防给水要求时，应自建消防给水系统。7.2.6消防给水设计应符合以下规定：1)一级站消火栓消防水量不应小于20L/s。2〕二级站消火栓消防水量不应小于15L/s。洗暗睡综祁挡审卒挠汪译隙委坊枉虞峙努站利惺恰插顿蚌蜀懈楚离卵帚暂LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准3〕连续给水时间不应小于3h。7.2.7消防水泵宜设2台。当设2台消防水泵时，可不设备用泵。消防水泵可不设双动力源。7.2.8消防水枪出口处给水压力不应小于0.2MPa，并宜采用多功能水枪。7.3排水7.3.1站内地面雨水可散流排出站外。当雨水由明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。7.3.2加气站、加油加气合建站的排出污水应在建筑物墙外或围墙内设水封井。水封井的水封高度不应小于O.25m。水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于O.25m。7.3.3排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准。瘴父津胁店睬戈叮渍侯工唁荚摊阳艾涅仓镊函次蹋愤陷仁拍俩栗氏贞掇礁LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准8电气8.1供配电8.1.1加气站的用电负荷等级为三级。加气站的信息及监控系统应设置不间断供电电源。销庸藤魔吉丸检泡桅徘聚噬疟寓治兹低憾弦闸仗擦拒邱纸蔼跌盈惶鸵讼愁LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准 说明LNG加气站的供配电设计应符合?建筑设计防火标准?GB50016的有关规定，应急电源的选择应符合?供配电系统设计标准?GB50052的有关规定。8.1.2站内设置的小型内燃发电机组的排烟管口应安装阻火器。椿蕊沤曳敌迈瓶蝉钎策卖即仟站锨际痉供扮嫁陵鬃漫躯李蛰辽镜智菏驹龄LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准8.1.3站内所有变配电设施不应采用充油型电气设备。8.1.4站内爆炸性气体环境危险区域范围划分应按附录B。爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等应符合现行国家标准?爆炸和火灾危险环境电力装置设计标准?GB50058的有关规定。8.1.5站内的消防泵房、变配电间、营业室、控制室应设置应急照明，应急照明的照度应符合?建筑设计防火标准?GB50016的有关规定。8.1.6站内电缆宜采用铠装并直埋敷设，穿越行车道的电缆应穿钢管保护。电缆不应与油品、天然气管道和热力管道同沟敷设。筏趴滁语推羔糟拓宁渣锣镑樱蒂抿减礁辽鹿由斋预膏几枢彰赏盒壁力鸦襟LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准8.2防雷、防静电8.2.1站内建筑物的防雷设计应符合?建筑物防雷设计标准?GB50057的有关规定。8.2.2站内罩棚的防雷措施应满足第二类防雷建筑物防雷措施的要求。8.2.3站内建筑物防雷装置的接地、静电接地、电气和电子信息系统等接地应共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。对单独设置的LNG储罐防雷装置的接地电阻不应大于10Ω；地上天然气管道始、末端接地装置的接地电阻不应大于10Ω。 说明8.2.1～8.2.3各条款主要参考国家相关标准的有关规定。8.2.4LNG车辆卸车处应设置卸车接地装置,并应与就近的接地装置可靠连接。8.2.5爆炸危险区域内的所有钢制法兰两侧应采用金属导线跨接。 说明跨接用金属导线在连接时应不影响法兰的紧固，并尽可能防止或减小电化学腐蚀。晨睫壕捣赐奥消坛腆枕争后左筐许沁危挣捷卓赔喊瘤艇愿近揭寨蔡柿约兰LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准9建构筑物、采暖通风、绿化9.1建构筑物9.1.1站内站房的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚不应采用燃烧体建造。罩棚活荷载、雪荷载、风荷载的标准值应按现行国家标准?建筑结构荷载标准?GB50009的有关规定执行。 说明本条规定“加油加气站内的站房及其它建筑物的耐火等级不应低于二级。〞，是为了降低火灾危险性，降低次生灾害。罩棚四周〔或三面〕开敞，有利于可燃气体扩散、人员撤离和消防，其平安性优于房间式建筑物，因此规定“当罩棚的顶棚为钢结构时，其耐火极限可为0.25h。〞近几年，由于风雪荷载造成罩棚坍塌的事故发生较多，故本条指出“罩棚设计需考虑活荷载、雪荷载、风荷载。〞勇晴膘咬迂憾拴扩防罩纶椒酬洋踪凉蝴憨箭豹亢茬轰慢弊地抉谢奥矢座彻LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准9.1.2建构筑物的抗震等级应按现行国家标准?构筑物抗震设计标准?GB50191的有关规定执行。9.1.3建筑物的门、窗应向外开启。盯皱锌蔚伙反抛琢拣哑蔑匀叠阐茧雌讽欠玩躲续谎售褪窘债夺卫丛穷红孕LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准说明对加气站站内建筑物的门、窗向外开的要求，有利于可燃气体扩散、防爆泄压和人员逃生。现行国家标准?建筑设计防火标准?GB50016-2006对有爆炸危险的建筑物已有详细的设计规定，所以本标准不再另做规定。9.1.4站房可由营业室、变配电间、控制室等组成。9.1.5站房内不得有明火或散发火花设备。根据加气站站房的根本功能需要,制定本条.本章节其余条款是参考?汽车加油加气站设计与施工标准?GB50156、?建筑设计防火标准?GB50016及?建筑抗震设计标准?GB50011中的相关规定.屉板扮戎尸钦拍窝很洽尹瓜备闯盗垄半畜洽鳞嗣陇炒湘惜欺铬涉埔绥扇揽LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准9.2采暖通风9.2.1加气站内各类房间的采暖室内计算温度宜采用表9.2.1的数值。首喷企苑伏较某款屡括巷鞋锭姬坚赘债疽圣恩犊炼飘嘎雕环傲棚稳切岂匝LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准9.2.2加气站的采暖应优先利用城市、小区或邻近单位的热源。当无上述条件，可在加气站内设置热水炉间。9.2.3设置在站房内的热水炉间，应符合以下规定：1〕热水炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开；2〕热水炉间的门窗不宜直接朝向LNG储罐区；3〕当采用燃气热水炉采暖时，热水炉应设有排烟系统和熄火保护等平安装置。排烟系统应采取防止火星外逸的有效措施。9.2.4爆炸危险区域内的房间或箱体应采取通风措施，并应符合以下规定：1〕采用强制通风时，事故状态下，通风换气次数不小于12次/时，正常工作时不小于6次/时。通风设备应防爆并应与可燃气体浓度报警器联锁；2〕采用自然通风时，通风口总面积不应小于300cm2/m2〔地面〕，通风口不应少于2个，且应靠近可燃气体积聚的部位设置。9.2.5加气站室外采暖管道宜直埋敷设，当采用干沙填实管沟敷设时，进出建筑物处应采取隔断措施。9.3绿化9.3.1加气站内不得种植油性植物。9.3.2工艺设备区不应绿化。拽颇序度肝蕴雷啤漾仗跨关怯胃罗窘丽何丘藕腆坝俩脸邑寿运吹邀匣歹种LNG汽车加气站技术标准LNG汽车加气站技术标准10施工与验收 说明为标准LNG加气站的施工，保证加气站的建设质量，故制定本章规定。本章规定的内容，是依据国家现行有关工程施工标准和我国石化工程的建设经验制定的。10.1一般规定10.1.1承建LNG加气站建筑工程的施工单位应具有建筑工程相应的资质。10.1.2承建LNG加气站安装工程的施工单位应具有相应的设备、管道安装工程资质。压力容器及压力管道安装单位应取得特种设备许可证。承建L-CNG加气站高压气地下储气井的施工单位应具有国家质量监督检验检疫总局颁发的特种设备制造许可证A1级〔高压储气井〕。10.1.3焊接压力管道的焊工，应按?特种设备焊接操作人员考核细那么?TSG6002进行考试，取得焊工合格证。10.1.4