第7章 溢洪道工程

第七章溢洪道工程工程概况溢洪道布置在洑西涧左岸的光头山、主坝桩号0+572.00~0+592.00之间，为钢筋混凝土结构，属3级建筑物。防洪标准为100年一遇设计、2000年一遇校核，消能防冲建筑物的设计洪水标准为30年一遇洪水设计。溢洪道顺水流方向包括上游进水渠、溢流堰、陡坡泄槽、消力池、出水渠等部位。进水渠底板高程均▽33m，进水渠段左右侧均为C25钢筋混凝土挡墙结构，底部为C20砼护底，基础坐落于坡积碎石土上。溢流堰堰体共分3孔，每孔净宽4m。溢流堰堰顶高程为36.50m,WES堰型，坐落于弱风化基岩上，基础固结灌浆处理。闸墩顶高程为44.60m，堰体内为C15混凝土砌石，外包C25混凝土。泄槽段坡度为1：3,起始断面底板高程29.00m，底板呈台阶形，尺寸2.4m*0.8m,下设©25锚杆，间距2.0m，长3.0m，锚入基岩2.0m，梅花型布置。泄槽下设置纵横向排水设施，以提高底板抗浮能力。消力池尺寸为长*宽*深=25m*15m*2.5m。下设©25锚杆，间距2.0m，长4.5m，锚入基岩3.5m，梅花型布置，下游接出水渠。泄槽段与堰体施工缝采用铜片止水，与消力池施工缝均采用橡胶止水。出水渠总长285m（溢0+078.00〜溢0+363.00），其中62.8m长转弯段（溢0+078.00〜溢0+157.20），采用重力式挡墙结构；9m长圆弧翼墙段，结构同转弯段。205.8m长梯形断面渠道段（溢0+157.20〜溢0+363.00），边坡1：2，底板纵向坡度0.02，边坡及底板均采用0.25m厚的C20混凝土护面，溢0+078.00〜溢0+363.00之间出水渠底板、溢0+147.800〜溢0+363.00之间出水渠护坡，间隔3m设一道缝，缝宽5mm，内真沥青油毛毡一层，并设©75PVC排水孔，间距3m,底部管口用350g/m2反滤土工布包裹。坡脚及坡顶处设C20混凝土格埂，格埂断面尺寸0.4mX0.6m和0.3mX0.6m。金属结构主要包括工作闸门、检修闸门及其埋件和启闭设备。溢洪道分3孔，每孔净宽4m。闸门为弧形钢闸门，采用2X100kN的固定卷扬机操作。闸门的上游侧设一道检修门槽，3孔共用一扇检修平板闸门，采用临时设备操作。主要工程量溢洪道主要包括基础开挖和支护工程、填筑工程、混凝土及砌体工程、闸门和启闭連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部

机安装工程和启闭机配电房工程，土建工程主要工程量见下表7.1.2-1表7.1.2-1 主要工程量表项目编号项目名称计量单位工稈量备注1土石方明挖1.1土方开挖m31307631.2石方开挖m379922支护工程2.1喷混凝土m211502.2钢筋网t12.3锚杆©25根169L=3m，入岩2m2.4锚杆©25根299L=4.5m，入岩3.5m3填筑工程3.1粘土m385253.2级配碎石m321033.3砂m320003.4砂砾石m3168333.5耕植土m313753.6石渣m352813.7草皮m280084混凝土及砌体工程4.1现浇混凝土m3165804.2钢筋t628.74.3紫铜止水m584.4砌石m313004.5植草道砖M24644.6固结灌浆m375间距3m,孔深5m5金结安装5.1工作闸门门槽埋件t96建筑与装修工程6.1栏杆m石材立柱，间距2m,防腐景观金属栏杆@中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部工程特点7.1.3.1在进行堰体、泄槽等部位浇筑混凝土的同时，由于溢洪道布置在坝身填筑区上，因此此部位的填筑质量直接影响到溢洪道的安全稳定运行，对其沉降和变形的控制尤其重要，二者制约性较强，坝体与溢洪道连接部位必须做好施工质量控制，在施工中必须做好统筹安排，以保证坝体填筑和溢洪道施工都能有条不紊的顺利进行。7.1.3.2溢洪道混凝土属于大体积混凝土工程，施工往往出现早期和后期施工的裂缝。早期裂缝主要是混凝土导热性能较差，浇筑后因水泥水化热作用下温度升高，导致内外出现温差和干燥，引起内部受压而产生裂缝。后期裂缝主要由基础温差引起，因此施工中做好以下技术处理：严格选择和使用材料，保证泄洪建筑在规定强度、耐久性的要求下满足施工的要求，减少水泥用量和降低混凝土的绝热温升。混凝土中掺人可以提高混凝土密度的外加剂，提高混凝土抗碳化性，减少碳化收缩。减少水分蒸发，减少干燥收缩，可以在混凝土表面形成微膜，增加其和易性。在保证强度的前提下，可以减少混凝土中水泥用量；改善水泥浆的稠度，减少泌水、沉缩变形；另外掺入减水剂后混凝土缓凝时间越长，越能有效地防止水泥水化放热，避免塑性收缩情况的出现。7.1.3.3溢洪道石方开挖总量为7992m3，其中5281m3用于泄槽、消力池本身石渣回填，这部分需要进行2次倒运的石料如何做好存放又不影响其他部位施工、节约运输距离等给施工增加一定的难度。7.1.3.4堰体泄槽表面由于长时间受到水流的冲刷，在进行堰体泄槽表面混凝土浇筑时，一定要保持表面的平整度和洁净，即保持水流成线型，在溢洪道通风口施工也要严格控制施工质量，避免出现空蚀现象，从而造成对堰体材料的损坏和影响整个建筑物的运行。施工平面布置风、水、电布置施工供风该部位施工用风主要是基础石方开挖钻孔用风,拟配备2台3m3/min移动式空压机。施工供水施工用水主要为混凝土养护。主要利用生活营地100m3蓄水池，引DN50供水管沿主坝开挖线外布置，将水送至施連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部工现场，每隔30m设一分支接头并安装闸阀，分支接口采用橡胶管接到施工作业面。具体供水系统材料见下表7.2.1-1.表7.2.1-1 供水系统材料计划表材料、设备名称钢管闸阀喷头橡胶管规格、型号DN50DN35©35单位mm个m数量4002280施工供电施工用电主要有钢筋焊接、混凝土浇筑和照明用电。从主坝左岸1#配电所直接牵电缆至施工作业面，根据施工总布置及用电负荷分布情况，施工生产用电设备总容量约为400kW，按不同步系数取0.5〜0.7计算，本供电系统高峰期计算负荷约为280kW。电缆线采用10kV(12m单回)电缆，在施工区沿线加设配电柜2〜3台，施工和照明用电直接从配电柜牵引。为了满足夜间施工的需要，为夜间施工创造良好的施工条件，拟在施工部位附近组立10m电杆，在电杆上集中安装2套220V、3.5kW金卤灯，作为施工的整体照明，电源取自就近配电柜。根据照明用电设备总容量约为12KW要求，拟沿施工区外地表铺设BLX-4x35低压线路。堰体施工点的局部加强照明采用220V、1kW金卤灯，电源线采用VV22-3x10+1x6低压电缆。施工道路布置结合施工道路总平面布置和现场具体情况，利用上、下游两条主干道外，溢洪道施工另增设以下4条临时道路，如图7.2.2-1：道路1：从上游主干道至进水渠，主要用于进水渠及溢流堰段混凝土浇筑。道路2：从上游主干道至泄槽段，主要用于泄槽段及消力池段混凝土浇筑。道路3：从道路2端沿泄槽段左侧至下游主干道，主要用于泄槽段、消力池段及出水渠混凝土浇筑。道路4：从上游主干道沿溢洪道右侧(在溢洪道与引水放空管之间)至下游出口，主要用于溢洪道右侧混凝土施工。同时也可用于引水放空管等导流系统施工。拌和楼布置拌和楼布置溢洪道现浇混凝土总量为16580m3，拟在主坝左侧上游库区配置1座拌和系统，由連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部2台JS750拌和机、2个100t水泥罐、2个100t粉煤灰罐、2套砂石骨料仓、2套配料系统等组成，对本工程所需混凝土统一供应。图7.2.2-1溢洪道施工道路布置图施工方案施工准备开工前准确测放开挖边线，在场地清理完成后，重测断面，并作出土石方开挖施工调配方案，报监理工程师审批。组织测量技术人员按设计和有关方面提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对本段工程进行点面相结合的测量控制。组织试验人员进行试验，确定具体参数指导施工。溢洪道施工规划7.3.2.1施工时段划分溢洪道施工时段安排原则：进水渠、堰体、泄槽、消力池、出水渠等开挖和浇筑可以在汛期进行，安排在2009年12月初开始进行，于2010年9月底完成；河道整治段位于河床部位，安排在2011年9月底截流后开始，2012年1月底完成。7.3.2.2施工部位划分考虑到本工程的特点，溢洪道共分为六个部位施工，依次为进水渠、溢流堰、泄槽段、消力池、出水渠和洑西涧河道整治。第一步完成溢洪道整个基础和混凝土施工，包括基础开挖及支护、固结灌浆、各部位砼施工等；第二步完成机电设备及附属结构施工、砂中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部填筑施工、护坡施工等。施工技术方案及措施7.3.3.1基础开挖及边坡支护溢洪道开挖分期进行，先进行溢0+78.00~0+363.00出水渠段开挖；其次进行进水渠溢0-39.00向下游分层开挖至溢0+78.00；在施工期第3年枯水期河床截流后进行洑西涧河道整治的基础开挖。施工测量采用GPS卫星定位系统、GTS601全站仪等设备进行测量放样，采用交样单的形式进行放样交底。土方开挖（1）表层清理小灌木丛，草皮及腐殖土均用反铲清除，20t自卸车运输就近堆放，采用掩埋方法处理，不妨碍自然排水和污染河川。（2）土方开挖溢洪道土方开挖采用1.2m3反铲挖装，20t自卸汽车运输。施工分区、分层根据溢洪道具体部位将开挖分为五个区，开挖厚度为5.8〜20m，采用从上到下分层开挖，分层厚度为3〜4m。开挖时预留50cm保护层，待下道工序施工前一次性清除。开挖土方分类堆存，表层植被及腐殖土就近堆放于下游指定地点；碎石土可利用料可用于下游防汛道路R4、R5的路基回填及坝体碎石土填筑，堆放于溢洪道下游坝外处。7.3.3.1.3石方开挖溢洪道石方开挖主要集中于堰体、泄槽消力池部位，最大石方开挖厚度约4m,—次开挖至建基面，建基面预留1.5m保护层，采取浅孔梯段微差爆破，坡面采用预裂爆破，建基面保护层采取水平预裂或光面爆破开挖。（1）钻孔石方钻孔均采用YT-28型手风钻；孔径©42mm。梯段爆破孔采用宽孔距，小排距布孔方式；预裂孔间距0.4m，保护层水平预裂（光爆）孔间距50cm。（2）装药、联网爆破采用乳化炸药人工装药，非电导爆系统。連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部（3）挖运2台1.2m3反铲挖装，6台20T自卸汽车运输至指定地点堆存，为坝体回填备料。7.3.3.1.4火工材料管理火工材料均由宜兴市爆破公司统一采购、运输、贮存。7.3.3.1.4锚固、支护施工（1） 普通锚杆施工堰体、泄槽、消力池边坡和底板采用普通锚杆进行锚固，在泄槽地板以下设置①25@2m,L=3.0m,入岩2.0m,消力池边墙设置空25@1.5m,L=4.5m,入岩3.5m，底板设置^25@2m,L=4.5m,入岩3.5m，梅花型布置。锚杆采用“先注浆后插杆”工艺施工。钻孔：采用YT-28手风钻垂直建基面造孔，钻孔孔径50mm；钻孔孔位偏差不大于10cm，孔深偏差不大于土5cm。锚杆安装：采用风水进行钻孔清洗，锚杆在加工厂统一加工制作。水泥等级32.5,砂浆标号M20,砂浆按监理批准的配合比进行拌制。（2） 边坡支护施工边坡开挖时,若遇岩石破碎、裂隙发育,根据监理指令进行挂网喷混凝土对边坡进行临时支护，挂网钢筋①6.5@200x200,喷C20混凝土厚度10cm。固结灌浆溢流堰地基坐落于弱风化灰岩中上部,为提高地基的整体性,对溢流堰基础进行固结灌浆处理，孔深5m,间、排距均为3.0m，梅花型布置，灌浆总长度375m。工艺流程固结灌浆采用纯压式灌浆,其工艺流程分别见图7.3.3-1。固结灌浆施工（1） 施工准备堰体基础开挖完成后，先进行底板混凝土浇筑，浇筑时按设计图纸要求采用©75PVC管预埋固结灌浆孔,当混凝土达一定强度后,开始进行固结灌浆钻孔。（2） 钻孔所有物探测试孔、质量检查孔、抬动观测孔钻孔均采用XY—2型钻机，孔径采用©75mm金刚石钻头成孔，钻机安装平稳，并固定牢固。基岩固结灌浆设计为网格型布孔，孔排序分二序，孔深5m,采取一次钻孔到设计深度。钻孔时经常对每个钻孔均进行测斜，砂中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部

发现孔斜超标及时纠偏，以保证固结灌浆的孔底偏差小于1/40孔深。钻孔采取的防斜扶正措施，见图7.3.3-2。图7.3.3-1固结灌浆工艺流程a.在灌浆前，首先对所有固结灌浆孔（段）进行孔壁冲洗，冲洗完成以后，孔内沉积厚度不大于20cm；灌浆孔冲洗采用导管通入大流量水流，从孔底向外冲洗的方法进行冲洗。斜中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部b冲洗压力：压力为灌浆压力的80%，该值若大于IMPa时，采用IMPa；压水20min,每5min测读一次压水流量，取最后的流量值作为计算流量，其成果以透水率表示；冲洗风采用50%的灌浆压力，初拟0.2MPa。c裂隙冲洗冲至回水澄清后10min结束，且总的时间要求，单孔不少于30min,串通孔不少于2h。对回水达不到澄清要求的孔段，继续进行冲洗，孔内残存的沉积物厚度不得超过20cm。d.当邻近有正在灌浆的孔或邻近灌浆孔结束不足24h时，不得进行裂隙冲洗。压水试验灌浆前，选择不少于5%孔数作“单点法”压水试验，压水试验在裂隙冲洗后或结合裂隙冲洗进行。压力为灌浆压力的80%，该值若大于IMPa时，采用IMPa；压水20min,每5min测读一次压水流量，取最后的流量值作为计算流量，其成果以透水率表示；压水20min,每5min测读一次压水流量，取最后的流量值作为计算流量，其成果以透水率表示。制浆按照试验确定或监理人指示的水灰比在集中制浆站采用高速制浆机制浆，在各注浆点使用低速制浆机下配慢速搅拌贮浆系统，以防浆液沉淀。灌浆采用3SNS型灌浆泵以试验确定的灌浆压力灌浆，采用全孔一次灌浆法，当注入率不大于lL/min,继续灌注30min,灌浆即可结束。当长期达不到结束标准时，报请监理人共同研究处理措施。封孔固结灌浆孔、抬动观测孔、物探测试孔封孔均采用“全孔灌浆封孔法”。固结灌浆质量检查采用单点压水试验方法进行检查，检查在灌浆结束后7天进行。其检查孔的数量不少于总孔数的5%，检查结束后对检查孔进行注浆与封孔。固结灌浆压水试验的检查合格标准为设计规定值。孔段合格率应在80%以上；不合格孔段的透水率值不超过设计规定值的50%，且不集中，灌浆质量认为合格。达不到此标准的，应按监理人批准的措施进行处理。混凝土施工溢洪道进水渠、溢流堰、泄槽和消力池、出水渠施工彼此无干扰，可平行作业。7.3.3.3.1工艺流程連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部

混凝土施工工艺流程见图7.3.3-3。7.3.3.3.2各部位分仓、分块（1）进水渠根据图纸要求，底板按纵横分缝分仓分块，即溢0-037.80〜溢0-015.00m段纵向分5块、横向分为3块，共分成15块，每块整仓浇筑，混凝土厚30cm；图733-3现浇混凝土施工工艺流程图进水渠两侧为混凝土挡墙结构（每侧3段，分别为挡墙4、挡墙5、挡墙6），每段挡墙（挡墙4、5长8m，挡墙6长8.8m）均分5仓浇筑，具体见相应模板图。（2） 溢流堰：堰面以下，闸墩和堰体一起整段浇筑，分4层施工（包括底板1层），至堰面后，闸墩各自分3层上升，2m厚底板浇筑完后进行堰体C15混凝土砌石施工。溢流堰混凝土浇筑分层见图7.3.3-4。（3） 泄槽泄槽段共分为5段，两侧由混凝土扶壁式挡墙（挡墙1）构成，各段纵向投影长度均为9.6m，纵坡1：3，底板为台阶结构，台阶尺寸2.4mx0.8m，底板纵向设3条施工砂中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部缝(其中一条在轴线处)，两侧分别与挡墙连接，底板按设计图纸分缝分块整仓浇筑，共40仓，侧墙(含扶壁式挡墙)分仓见模板图。消力池根据设计图纸要求，消力池分3段施工，总长25m,底板厚1.0m，两侧由挡墙1和挡墙2结成，底板按图纸分缝要求分仓分块一次浇筑，共10仓，挡墙按4~5层分层浇筑。具体分仓见相应模板图。出水渠及河道整治出水渠62.8m长转弯段(溢0+078.00~溢0+157.20)两侧为重力式混凝土挡墙结构，每段长9.0m,各段分层分仓见模板图;其它混凝土底板及护坡按图纸分缝进行分块浇筑。7.3.3.3.3施工方法测量放样按图纸和上述分段、分块要求通过测量放样确定分缝标准、位置，放出各混凝土施工具体分段分块位置，指导模板安装、钢筋绑扎和垫层料的铺设。(2)基础处理首先采用人工对基础面进行整修、清理，基岩面不得有泥团、杂物及松动岩块。进水渠底板及出水渠溢0+147.80~溢0+363.00段底板、边坡及河道整治底板、边坡按设计要求铺设粗砂垫层10cm及碎石垫层10cm，出水渠及河道整治段垫层以上还需铺设一层无纺土工布(200g/m2)。溢流堰到消力池段基础按图纸要求进行锚杆施工，锚杆施工方法具体见《溢洪道开挖及支护方案》。仓面、结构缝面处理分层浇筑时，上层混凝土浇筑前，对下层混凝土的施工缝面进行高压水冲毛或凿毛处理。施工缝面冲毛后清理干净，结构缝面按图纸要求贴聚乙烯泡沫隔缝板或沥青油毛毡。在浇筑混凝土前，应在基础面或新浇混凝土施工缝面铺设一层2〜3cm厚与混凝土同等级的水泥砂浆，以保证施工缝面的良好结合。钢筋工程钢筋采购本工程的钢筋全部为自购。根据施工进度计划、各项材料需用量计划，编制钢筋采购计划，经批准后由机物部统一采购。钢筋到货后，机物部检查钢筋鉴定卡、合格证、试验报告，会同试验室进行取样检連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部验。钢筋检验合格，报监理认可后，才能入库。钢筋使用按先进、先用的原则，减少钢筋的储存时间。钢筋加工和运输所有钢筋在钢筋加工厂集中加工，由技术人员根据设计图纸、施工规范技术要求和生产进度，提前开出钢筋配料单，经技术负责人审核后交由生产班组生产。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、污渍和铁锈等应在使用前清除干净。现场提供生产部位后，就近部位使用人工运输、较远处采用汽车运到部位后，人工搬运(或机械吊运)到绑扎工作面。钢筋接头直径v©16mm的钢筋采用绑扎，搭接长度应符合规范要求，钢筋接头分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率应符合规范及设计要求。直径三①16mm的钢筋接头采用焊接接头。焊接采用单面焊，焊缝长度及检验批次应符合规范及设计要求。钢筋安装钢筋采用人工绑扎。根据施工图纸、测量放样的位置绑扎钢筋。钢筋间距和位置误差应保证在规范允许范围之内。钢筋保护层，采用内撑钢筋或细石混凝土预制垫块，垫块标号同混凝土标号，垫块上预埋铁丝，垫块厚度符合保护层厚度要求，在钢筋绑扎、连接完毕后，将钢筋保护层垫块按规定间距，绑在钢筋靠模板一侧。在多排钢筋之间，采用短钢筋支撑以保证位置准确。安装后的钢筋应有足够的刚性和稳定性。钢筋架设完毕，须按照图纸和施工规范要求进行详细检查并作好记录。伸缩缝、止水和排水铜片止水施工根据图纸要求，溢洪道从溢流堰至消力池纵横缝均设置止水，其中溢流堰与泄槽之间采用铜片止水，止水铜片采用1mm厚的紫铜片，展开宽度430mm，如图7.3.3-5。铜止水片在现场按设计图纸尺寸采用专用成型机压制成型，现场人工安装。止水焊接安装定位：止水的连接采用黄铜焊条气焊，制作接头采用双面搭接焊接，接头处应保证焊接质量，不得漏焊，搭接长度不小于20mm。整体安装连接接头采用单面連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部双道焊接。止水片的施工在模板、钢筋施工的同时穿插进行，利用加工成型的支撑加以固定。图7.3.3-5铜片止水断面图橡胶止水带泄槽段至消力池施工缝均采用PE-16型橡胶止水带止水，安放位置应满足设计图纸要求（距混凝土面25cm）。根据设计要求，异型接头“T”字型、“十”字型等）可直接在市场上采购，安装时应注意检查其型号、位置与方向。铜片止水与橡胶止水带的连接按图纸要求，铜片止水与橡胶止水带采用螺栓C9.5mmx50.8mm）进行连接，具体详见设计图纸（图号：SH18J-53-16）。伸缩缝根据设计图纸要求，溢洪道混凝土结构伸缩缝除溢0+078.00~溢0+363.00之间出水渠底板、溢0+147.80〜溢0+363.00之间出水渠护坡的缝宽为5mm，内填沥青油毛毡一层。其它均为20mm宽，内填聚乙烯低发泡填缝板，板厚20mm，出露处采用聚氨酯材料嵌缝，嵌入深度为20mm。所有伸缩缝后（下）均铺设一层土工布，两侧各500mm宽。排水a.排水体泄槽底板下设置纵横向排水体，横向排水体设在底板分缝下游侧，基岩面抠挖梯形断面，断面尺寸及形式详见图7.3.3-6,横向排水体中积水采用纵向PVC排水管引向下游低台阶处，PVC排水管与横向排水体连接处管头采用350g/m2反滤土工布包裹。b.排水管挡墙1、挡墙2、挡墙3、挡墙7、进水渠底板、消力池底板、出水渠底板及边坡、河道整治底板及边坡混凝土均设置有©75PVC排水管，钢筋绑扎完好后，按设计图纸要求的尺寸及位置安放排水管，混凝土浇筑前排水管两端采用塑料布包裹封堵，固定在结构钢筋上。底板混凝土中排水管，底部管口用350g/m2反滤土工布包裹。（6）模板制作安装1）进水渠进水渠底板混凝土厚30cm，尺寸4200mmx4000mm，采用P3015钢模板内拉固定，d10钢筋拉条，①48钢管围囹加固。两侧挡墙4、挡墙5、挡墙6先进行底板仓浇筑，墙体按高度2.4~3.2m分仓，共5层。均采用木模，木模采用15mm厚胶合面板，60x100方木竖围囹（间距400mm），采用d12钢筋拉条对拉固定，预埋锥形螺栓，纵向①48钢管围囹加固。封头模板采用木模。挡墙4、挡墙5定型木模板如图7.3.3-7、图7.3.3-8，挡墙6模板同挡墙5。2）溢流堰底板采用组合钢模板，d12钢筋拉条内拉固定，①48钢管围囹加固。闸墩模板等为外露结构，闸墩的圆头曲面模板，按设计尺寸制作定型钢模板，外露平面结构模板采用组合结构的胶合木模板 ，回填面采用组合钢模，钢管围囹。堰体模板根据设计结构尺寸采用定型木模， 上部板梁柱同样采用组合木模（局部采用满堂脚手架），60x100方木竖围囹（间距400mm），1.5cm胶合面板，©砂中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部12钢筋拉条内拉固定，外露面模板内侧预埋锥形螺栓，①48钢管围囹加固。堰体与闸墩模板见图7.3.3-9。3）泄槽段泄槽段为设计图纸中挡墙1结构，挡墙1后设有混凝土扶壁，扶壁形式有FB1、FB2、FB3等3种，施工时挡墙1与扶壁混凝土同步上升浇筑，外露面同样采用组合木模板，面板采用1.5cm厚胶合，60x100方木竖围囹（间距400mm），倒角处制作定型木模，采用©12钢筋拉条对拉固定，预埋锥形螺栓，纵向①48钢管围囹加固，回填面采用组合钢模，钢管围囹，模板安装时注意保证贴角模板的严密性，如图7.3.3-10。底板为台阶形，按图纸要求每两台阶设一横缝，中间设橡胶止水带，底板混凝土同样采用组合木模，两侧封头模板采用木模。模板配置图见图7.3.3-11。图7.3.3-11泄槽底板模板配置图4） 消力池消力池底板厚1.0m,采用组合木模板，围囹、拉条同上。两侧由挡墙1和挡墙2组成，挡墙1模板配置见图7.3.3-10。挡墙2为重力式挡墙，钢筋配置较少，模板加固时，主要利用锚杆及仓内插筋连接拉条固定，外露面采用组合木模板，回填面采用组合钢模，封头模板采用木模。挡墙2模板配置见图7.3.3-12。5） 出水渠出水渠底板混凝土厚250mm，每块尺寸3.0mX3.0~3.5m，采用P1015、P1515组合钢模板，©10钢筋拉条内拉固定，拉条对称焊接在同一受力钢筋上，①48钢管围囹加固。两侧挡墙3为素混凝土重力式挡墙，挡墙3底板采用组合钢模板，其它过水面采用组合木模板，回填面采用组合钢模，模板拼装及加固方式同挡墙2，如图7.3.3-13出水渠溢0+157.20~溢0+363.00段混凝土护坡厚15cm，坡比1：2,护坡混凝土侧模采用长X宽X厚=3000mmX150mmX50mm木板，©10钢筋拉条内拉固定，拉条对称焊接在同一受力钢筋上。顶面采用振动梁拉平，人工收光。6）洑西涧河道整治洑西涧河道整治段底板混凝土采用钢模，加固方式同出水渠，护坡浇筑方式同出水渠。干砌石护底采用人工砌筑，厚350mm，砌筑前清理块石表面泥团，表面保持平面、洁净，表面起伏高差应符合设计及规范要求。（7）混凝土浇筑1）拌制及运输混凝土由拌和楼JS750拌和机统一拌制，采用6m3搅拌车或20t自卸汽车运输。2） 入仓手段本工程混凝土入仓全部采用25t汽车吊配2m3吊罐入仓，靠近边坡部位可直接采用人工配合溜槽入仓。3） 浇筑方法采用平铺法浇筑，每层铺料厚度不超过50cm，使用©50软管振捣器（大仓位采用©70型插入式振捣器）振捣，振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。振捣器移动距离不超过其有效半径的1.5倍，并插入下层混凝土5〜10cm,顺序依次，方向一致。4） 混凝土砌石溢流堰体内部采用C15混凝土砌石，混凝土与砌石含量均为50%，块石间距离不得小于10cm，砌筑前，清除块石表面泥块，分层砌筑。同时按图纸要求安放插筋，插筋规格为©16mm钢筋，单根长1500mm。⑻拆模养护混凝土收仓2天左图右即3可拆模，挡筑3吉束后仓?h第四仓模板行洒水养护，浇筑层连续养护至上一层混凝土浇筑前。（9）螺栓孔填补拆模后，当混凝土达到一定强度后，采用相应混凝土同标号干缩砂浆或环氧砂浆对永久外露面的螺栓孔进行填补，按试验室所出具的配合比进行调制，强度应比相应混凝土高一等级，同时与该仓混凝土外观色调保持一致，填补时采用木锤轻轻击打密实，抹平、收光。（10）预埋件制作安装门槽一期混凝土浇筑前，在二期混凝土预留槽木模板上打孔插设埋件，埋件安装后用电焊固定；其它预埋件在混凝土浇筑前预先放出的控制点埋设，并加固牢固。浇筑过程振捣时，避开埋件，防止碰撞埋件变形。（1）施工工艺流程采用平板车埋件运至安装部位附近，利用25t汽车吊吊装就位。其它埋件安装施工工艺流程见图7.3.3-14。门槽埋件安装施工工艺流程见图7.3.3-15。图7.3.3-14其它埋件施工工艺流程图（2）安装施工埋件安装前，放出安装基准线和基准点（门槽等埋件安装需放出孔口中心线、门槽中心线以及控制高程点），并经监理人确认合格后，才能进行安装。检查各部件在拼接处的安装标记是否属于同一孔（或设备）的埋件，同时检查埋件是否缺件、构件损坏和变形等情况，安装尺寸符合图纸和规范要求。c搭设脚手架及安全防护设施。同时门（栅）槽埋件，底坎吊装前按测量控制点在插筋上焊支撑托架。埋件就位调整完毕，埋件与一期混凝土中的预留插筋固定应采用①20mm的圆钢加

长连接，埋件安装要求顶紧的接触面和焊接等符合图纸和规范要求。埋件安装就位并固定后，在一、二期混凝土浇注前，对埋件的安装位置及尺寸进行测量检查，测量记录提交监理人。埋件安装完毕后，对所有的工作表面进行清理，对接接头的错位均应进行缓坡处理，过流面及工作面的焊疤和焊缝余高铲平磨光，凹坑应补焊平并磨光，同时拆除脚手架等附属设施。图7.3.3-15门槽埋件安装施工工艺流程图7.3.3.4二期混凝土施工二期混凝土指闸室检修门、弧形门门槽和底坎二期混凝土7.3.3.4.1工艺流程二期混凝土施工项目包括施工脚手架搭设、一期混凝土面凿毛及清洗、模板加工及安装、灌浆管的埋设、混凝土浇筑养护、模板拆除、二期混凝土表面缺陷处理等工序，其施工工艺流程见图7.3.3-16。7.3.3.4.2分层分块检修门槽高约8.1m,弧形门槽高约为8.6m。根据门槽埋件安装高度要求，二期混凝土1次浇筑完成。闸墩一期混凝土施工4施工脚手架、受料平台搭设一期混凝土面凿毛、清洗闸门轨道安装及验收■|< f模板、溜槽加工运输模板、溜槽安装质量检查验收混凝土浇筑 —混凝土拌制及运输模板拆除、洒水养护二期混凝土表面缺陷处理验收图7.3.3-16施工工艺流程图7.3.343施工方法混凝土面凿毛一期混凝土面采用人工铁钎凿毛，去除表面一层灰浆，直至粗骨料显露。施工模板模板采用木模，高度初拟2.0m,宽度则根据闸门轨道与一期混凝土之间的间隙决定。为保证模板的安装质量，二期混凝土木模一次安装完毕，每隔2m留一块模板不立，作为混凝土浇筑的进料和振捣窗口,待混凝土浇筑到此高程后再安装,继续浇筑上升。凝土拌制及运输门槽二期混凝土料采用本标混凝土拌和站集中拌制，10t自卸汽车运输，C7050塔連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部机吊运混凝土料至受料斗，再经溜筒入仓。（4）二期混凝土浇筑二期混凝土浇筑前，先将结构老混凝土面凿毛，并冲洗干净，保持湿润。二期混凝土采用©50软管振捣器捣实，避免漏振，并控制二期混凝土的上升速度，以保证金结埋件不移位、不变形。（5）拆模养护二期混凝土收仓1〜2天左右即可拆模，拆模后进行洒水养护。填筑施工料源规划溢洪道填筑料源大部分同坝体填筑，过渡料、垫层料、反滤料进行购买，石渣回填采用溢洪道开挖石方就近周转填筑。施工工艺流程工艺流程同坝体填筑。施工方法（1）铺料砂卵砾石和石渣采用后退法或混合法铺料，粘土料以及反滤料等采用后退法铺料。在溢洪道0+582.00m桩号两边对称卸料，必要时进行不同铺料方式的对比试验；靠近建筑物边地带以细料铺填，宽度1.0m,以防出现架空现象。铺料厚度根据具体材料由现场试验确定。（2） 平料主要采用推土机平料，但根据现场情况，如细粒料不宜使用推土机平料时，则使用反铲辅以人工用铺料，保证每个部位级配料均匀，表面平整。（3） 碾压根据现场试验按规定的洒水量，在碾压前数小时完成洒水作业。砂卵砾石料碾压方法同坝体填筑，粘土料用轮胎碾及蛙式打夯机分层压实填筑，粘土料的压实度不低于0.98。石渣回填则采用手扶式振动碾进行碾压。具体碾压遍数通过现场试验确定。护坡施工护坡施工中C20混凝土格框、草皮、干砌石等施工方法同第六章拦河坝相关项目。进度计划和强度分析7.4.1进度计划根据施工规划，溢洪道工程分两个阶段进行施工，第一阶段施工进水渠、堰体、泄槽、消力池及出水渠等部位，施工时段为2009年12月1日至2010年9月20日；第二阶段施工洑西涧河道整治，施工时段为2011年10月1日至2012年1月30日，进度计划详见第五章。7.4.2施工强度分析7.4.2.1基础开挖施工强度分析每月有效工作天数按25天计算。（1） 挖装设备1.2m3反铲 每台班挖装石渣380m3（自然方）最高开挖月强度103130/3=37710m3，平均每班开挖量为37710/25/3=502.8m3/班。按每台班开挖502.8m3开挖量，反铲正常的出勤率按90%计算，月最高开挖强度时，共需配备反铲2台。（2） 运输施工设备20T自卸汽车 每车可装石渣7.0m3（自然方）按平均运距1km计：20T自卸汽车每台可运15次，7m3X15次=105m3/台班按每台班开挖502.8m3开挖量，配备20T自卸汽车6台。以上各种施工机械生产能力，每月统一按25天计，挖装与运输机械设备每天按3班计，每班按7.5小时计。7.4.2.2混凝土结构施工强度分析7.4.2.2.1总体分析按照仓位划分，溢洪道（进水渠~消力池）的施工仓次较多，结构尺寸差别较大，较复杂部位主要集中在进水渠至消力池部位，安排的工期为2010年3月1日~11月25日，包括基础锚杆、基础清理、钢筋制作安装、混凝土浇筑等工作。如上所述，挡墙平均每4天浇筑一仓，底板平均每2天浇筑一仓，挡墙4、5、6各配置1套模板，其它挡墙各配置2套模板，底板仓除泄槽段配置两套模板外，其余均各配置一套预计可以完成该进度计划。另外出水渠均为小仓位混凝土，底板及护坡混凝土计划各配置5套模板。从浇筑方量上看，最大仓位为972m3（堰体底板仓），按照每小时浇筑20m3计算，需要2天完成，其余仓位方量均小于100m3，4~5小时内均可完成。溢洪道部位灌浆作业（固结灌浆、帷幕灌浆）在堰体底板浇筑完成7天后进行，在連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部底板浇筑时要预埋好固结、帷幕灌浆孔。根据设计要求，固结灌浆共375m，安排15天完成。帷幕灌浆共1032m，按3套设备配置，计划安排25天完成。根据以上分析，2010年2月28日前应完成溢洪道进水渠、堰体、泄槽段、消力池等部位的开挖及锚杆施工，同时应完成出水渠的部分开挖，预留50cm厚保护层。7.4.2.2.2拌和能力溢洪道混凝土单仓最大方量为972m3（堰体底板仓），为确保在混凝土初凝前及时覆盖，采用台阶法浇筑，每层铺料厚度为50cm，共需铺4层，每层超出宽度1.5m,则覆盖一层方量为4层x1.5m宽x20m长x0.5m厚=60m3，3小时可覆盖一层，混凝土初凝时间按195min考虑，满足强度要求。7.4.2.2.3水平运输能力本工程采用6m3混凝土搅拌车运输至现场，25t汽车吊配2.0m3吊罐入仓，现场条件允许时，局部部位在保证施工质量的前提下，可以考虑用装载机或反铲入仓。本工程混凝土运输距离较近，均在1.0km内，计划配置3台6m3混凝土搅拌车。7.5资源配置计划7.5.1劳动力计划拟投入本工程的主要劳动力情况，见劳动力计划表7.5.1-1.表7.5.1-1 主要劳动力计划表序号工种数量备注1管理人员42测量人员33木工8含立模、加工模板、拆模4钢筋工6钢筋制作安装5焊工4要求其中一人会铜焊6混凝土振捣工8按两仓同时施工配置，两班。7由工28拌和楼运行人员49钻工610空压机工211吊车司机4考虑2台25t汽车吊12普工4013反铲司机414支护工815汽车司机12@中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部16装载机司机217推十机司机218拌和工2小计1217.5.2机械设备配置拟投入本工程施工机械设备见下表7.5.2-1.表7.5.2-1 溢洪道主要施工设备配置表序号设备名称规格型号单位数量备注1柴油空压机3m3/min台22手风钻YT-28台93装载机ZL-40,2.0m3台14锚杆注浆泵MZ-1台15汽车吊QY-25,25t台26搅拌车6m3台37软轴振捣器少50台68插入式振捣器申70台49交流焊机BX1-330台410砂轮切割机申400台111钢筋弯曲机台112止水铜片成型机台113反铲CAT3201.2m3台214自卸汽车20T台615洒水车5T台116潜水泵3B33台117推土机D85台118混凝土搅拌机JS750型台219混凝土喷射机TK-961台120GPS接收机Trimble4800台121Leica全站仪TC2003台17.6施工保证措施施工质量保证措施百年大计，质量第一。质量责任重于泰山，本部位施工将严格贯彻执行国家和行业的技术规程、规范，遵守设计文件要求，严格执行业主，监理对质量工作的指令和要求，以优良的工作质量保证优良的工作质量。我们的质量方针是：科学管理、精心施工、过程受控、质量一流。我们的质量目标是：工程质量达到优良等级；单元工程合格率100%，单元工程优良率达到85分以上。具体措施如下：建立健全质量保证体系严格按IS9002质量保证体系要求运作，使工程全过程、全方位处于受控状态。项目经理是项目工程的第一责任人，总工程师是质量主管责任人，项目部下设质量安全部，负责质量安全的日常管理工作。质量安全部配置得力专职质检员2名，各施工作业队设兼职质检员，形成网络，落实职责，保证施工作业队始终处于质检人员的严格监控之下，确保各个工序一次验收合格率达到100%，优良率达到85%以上。建立健全各项质量管理规章制度建立以测量、试验和检测工程师为首的质量检测体系，严格按测量、试验和质量检测有关规程、规范及制度执行检测和检查行为，为工程质量提供可靠的资料。严格执行“质量三检制”、工序交接检查制度和隐蔽工程检查制度，对设计监理人员提出的问题，立即组织整改。混凝土浇筑质量保证措施⑴混凝土质量控制以单元工程为基础，对包括基础面、层（缝）面、模板、钢筋、止水等混凝土开仓前的准备工作，对混凝土运输、入仓、振捣、温控等混凝土浇筑全过程，实行全面质量检查和监督控制。⑵严格执行仓面设计规定，对仓面浇筑工艺、施工设备资源配置、温控资源配置、人力资源配置、混凝土浇筑顺序、混凝土标号和级配分区、开仓及收仓时间、混凝土浇筑方量等，进行全面详细的仓面设计。施工过程中，不得随意变动经批准的仓面设计。⑶夏季混凝土施工尽量避开白天高温时段；冬季施工应保温被可塑料薄膜+保温被等保温措施。⑷夏季施工时采用冷水拌和，降低拌和水温，使混凝土出机口温度满足设计要求。⑸保证运输道路畅通，避免运输时间过长造成温度损失。⑹加强混凝土养护，确保混凝土表面湿润，避免混凝土产生干缩裂缝。⑺混凝土配合比经设计、试验确定，报监理人批准后使用。在混凝土生产过程中，未经监理人同意，任何人不得更改配合比。⑻混凝土拌和能力、运输能力、浇筑能力和仓面具体情况要相适应；混凝土运输过程中尽量缩短运输时间，并减少转运次数，混凝土运输过程中混凝土不允许有分离、漏浆、严重泌水。⑼混凝土浇筑前应详细检查有关准备工作，如仓位模板、钢筋、缝面、预埋件等是連中国葛洲坝集团股份有限公司宜兴市油车水库工程施工项目部否符合设计要求，施工设备是否良好，施工方法，是否已进行技术交底等。⑽混凝土养护：根据混凝土结构部位，施工气候条件，采用不同的养护方法：如洒水养护、喷膜养护、薄膜覆盖养护。养护时按设计要求和规范要求进行。做好详细的混凝土工程施工记录，其内容包括：每一构件、块体的混凝土数量，所用原材料的品种、质量、混凝土标号，混凝土配合比；各块体的实际浇筑顺序、起讫时间，施工期发生的质量事故，养护及表面保护时间、方式、模板和钢筋的情况；浇筑地点的气温、各种原材料的温度、混凝土浇筑温度、各部位拆模的日期；混凝土试验成果及其分析等，确保各施工环节具有可追溯性。搞好职工技术培训，上岗培训，组织职工学习专业知识，提高技术技能，对新职工搞好传、帮、带工作。坚持特殊工种持证上岗制度。本着对业主高度负责的态度，精益求精，干好每项工程，为企业的生存和发展创造良好