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年航空产业布局：我国航空市场呈现几何级增长网讯，航空产业当下带动性强，2022年我国经济有望转变全球航空制造格局。将来我国航空市场呈现几何级增长，运输功能带动万亿级规模市场涌现。以下对2022年航空产业布局分析。

全球低成本航空市场份额持续扩大，中国市场具有极大的进展空间。2022-2024年中国航空行业重点企业进展分析及投资前景可行性评估报告估计十年间，全球低成本航空的区域内航线市场份额从27.5%提高至35.1%，国际航线市场份额从7.6%提升至16.6%;亚太地区的国内航线市场份额从20.5%攀升至31.5%，国际航线市场份额从4.6%提升至13.3%。

我国航空运输、航空产业迎来新一轮进展契机。从民航机场建设到航空服务业进展，从通航机场布局到空域扩大开放与通航运营业务进展，从临空产业进展到航空经济产业链打造，各项专项政策，将航空运输业、通航产业、临空产业提升到一个新的进展高度。从地区经济进展看，布局大航空产业正值其时。现从三大方面来分析2022年航空产业布局。

中国航空装备制造行业区域热力地图：陕西省企业分布最多

国航空装备制造业已经初步显现集聚特征，聚群化分布、区域分工日趋显现。目前已基本形成六大聚集区，包括环渤海、长三角、珠三角、中部地区、西部地区和东北地区。详细形成以长三角及中部的西安为核心，以珠三角、东北地区为两翼，以北京、天津、四川等研发、制造为支撑的航空产业格局。在热力图中可以清楚的看到，以西安市为代表的陕西省是中国最重要的航空产业生产基地之一。

中国航空装备制造行业产业园分布：四川省和陕西省产业园分布数量较多

我国航空产业园区可以掩盖通用航空产业全产业链，为通用航空产业的进展供应了极大支持。我国航空产业园区在政策推动下已经进入快速进展阶段，2022年以来，我国航空产业园数量呈总体增长趋势。依据前瞻产业园区库统计数据，现阶段国内航空装备制造相关产业园区超过150个，四川省和陕西省产业园分布数量较多。

中国航空装备制造行业代表性企业布局：国有大型企业集团主导

依托于航空装备制造行业的自然垄断行业特质，我国航空装备产业主要由航空领域的国有大型企业集团主导，历经数次战略性和专业化重组，形成中国航空工业集团、中国航发、中国商飞以及中外合资企业为主，众多原材料和零部件配套供应商为辅的企业格局。

中国加速国际龙头航空企业产业转移，2022年我国广泛开展航空国际合作。当下，新冠疫情对全球航空市场造成巨大冲击，行业依托不同的产业进展路径均能实现特色化进展之路，实现城市的航空产业进展梦。将来十五年是航空航天事业进展的

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